Tee-se-itse Bendix UAZ -korjaus

Käynnistin Bendixissä on vaihde, joka koskettaa auton moottorin vauhtipyörää. Moottorin käynnistämiseksi on välttämätöntä, että käynnistin alkaa pyörittää sitä nopeudella 50-100 kierrosta minuutissa. Sen ei pitäisi pyöriä nopeammin, koska sitä ei ole tarkoitettu tähän. Hän voi työskennellä intensiivisesti vain lyhyitä aikoja. Ja tästä syystä vaarallinen tilanne voi syntyä itse moottorin käynnistyksen yhteydessä. Tässä järjestelmässä kaiken pitäisi toimia selvästi, koska pieninkin viive voi muuttua hänelle kaatumiseksi. Jos kuljettaja ei sammuttanut käynnistintä ajoissa polttomoottorin käynnistämisen jälkeen, Bendix-suojaelementti alkaa toimia.

Auton moottorin nopeus on paljon suurempi kuin käynnistimen nopeus, joten bendixin tehtävänä on tässä tapauksessa suojata käynnistintä polttomoottorin vääntömomentin siirtämisestä siihen. Bendix pyörii vain yhteen suuntaan, se ei ole jäykästi kytketty moottorin akseliin, vapaassa tilassa se voi rullata. Ja sillä hetkellä, kun polttomoottorin nopeus alkaa ylittää käynnistimen nopeuden, kytkin (toinen nimi bendixille) pyörii vapaasti.

Rakenteellisesti kytkimellä on seuraava muoto: kaksi rengasta, ja niiden välissä on palloja tai sylintereitä, joita puolestaan ​​tukee jousi. Rakentavat harkitut urat yhden renkaan sisäpuolella, jossa nämä sylinterit sijaitsevat, mahdollistavat kiilan muodostumisen pyörittäessä yhteen suuntaan ja vapaan toiseen suuntaan. Bendixillä on toinen yleinen muunnelma - räikkä kytkin. Mutta tätä versiota käytetään yleensä polkupyörissä. Mutta ymmärtääksesi bendixin toimintaperiaatteen, voit harkita sitä lyhyesti. Sitä käytetään ajon aikana, kun polkemme - kytkin kääntyy ja pyörä ajaa eteenpäin, ja kun yritämme kääntyä vastakkaiseen suuntaan, jarru aktivoituu. Toivottavasti esimerkkini on selkeä.

Video (klikkaa toistaaksesi).

Kuten edellä mainittiin, starter bendixillä voi olla useita muita vaihtoehtoja. Esimerkiksi akselissa, jossa kytkin sijaitsee, on maadoitusurit, jotka ovat myös kytkimen istukka. Tässä sama työjärjestelmä: yhteen suuntaan pyörittäessä kytkin lukitaan tiukasti urilla, ja kun se pyörii vastakkaiseen suuntaan, se jättää ne ja pyörii vapaasti.

Starter Bendix -laitteen ainoa merkittävä haittapuoli on sen lisääntynyt ja erittäin voimakas kuluminen. Samaan aikaan kuluminen on luonteeltaan sellaista, että hyvin usein joudutaan vaihtamaan koko bendix, eikä vain erillistä kulunutta osaa voida vaihtaa, koska sen kaikki osat kuluvat suunnilleen samalla tavalla.

Käynnistin saa jatkuvasti vakavia kuormia, ja se on myös hyvin usein alttiina erilaisille ärsyttäville aineille (lika, pöly, öljy, kosteus). Kaikki tämä johtaa sähkömoottorin eristävän pinnoitteen nopeaan tuhoutumiseen ja käyttöhäiriöön.

Muiden rikkoontumis- ja vikasyiden joukossa tärkein syy on bendixin luistaminen vapaan ajon aikana. Tämä johtuu siitä, että tietty määrä likaa pääsee uriin ja rulliin. Ensimmäinen merkki on ankkuriääni käynnistystä käynnistettäessä kampiakselin ollessa paikallaan. Tällaisessa tilanteessa et voi tehdä ilman korjausta.

Itse bendixin diagnosoimiseksi suoraan voit tehdä sen autossa. Sinun on tehtävä tämä seuraavasti:

1. Kytkemme lähetyksen päälle;
2. Purista jarru ulos;
3. Käynnistä startti.

Nyt sinun täytyy kuunnella.Jos kuulet äänen, joka kuvaa ankkurin pyörimistä, tämä on merkki siitä, että käynnistimen bendix luistaa. Tämä tarkoittaa, että se on välittömästi korjattava tai korvattava uudella bendixillä.

• Käynnistin poistetaan autosta;
• Se upotetaan valmistettuun säiliöön bensiinillä ja pysyy siellä useita tunteja. Tämä tehdään sen pesemiseksi ja puhdistamiseksi lialta;
• Poistamatta tuotetta säiliöstä, vieritä kytkinvaihdetta useita kertoja, tämä auttaa puhdistamaan uria paremmin;
• Sen jälkeen se otetaan pois ja pestään.

Jos et ole saavuttanut haluttua tulosta tällaisen puhdistuksen seurauksena, sinun on poistettava ylivirtauskytkin ja purettava se.

Otetaan askel askeleelta analyysi ja korjaus bendixistä:

Toivotan sinulle menestystä tässä vaikeassa ja huolellisessa tehtävässä.

Tallenne näyttää, kuinka voit vaihtaa bendixin itse ja korjata sen kotona.

Käynnistimen korjaaminen on hankalaa, mutta tekemällä sen itse säästät perheen budjettia. Käynnistin kokee käytön aikana jatkuvasti raskaita kuormia ja altistuu pölylle, kosteudelle, lialle ja öljylle, mikä edistää sähkömoottorin eristyksen nopeaa tuhoutumista ja käyttömekanismin rikkoutumista.

Olemme jo kirjoittaneet joistakin käynnistimen toimintahäiriön merkeistä sekä solenoidireleen tarkastuksesta ja korjaamisesta. Toinen vika, joka johtaa käynnistimen korjaamiseen, on ylikäytävän vapaapyörän - bendixin - luistaminen, joka tapahtuu urien ja rullien likaantumisen seurauksena. Tässä tapauksessa, kun käynnistin käynnistetään, kuuluu pyörivän ankkurin ääni ja kampiakseli on paikallaan (tämä on hyvä näkyy ohjevideossa käynnistyskorjaus sivun alalaidassa). Korjaus on täällä välttämätöntä.

Voit tarkistaa bendixin suoraan autosta irrottamatta koko yksikköä. Tätä varten tarvitset:

1. Ota lähetys käyttöön;
2. Purista jarrupoljin ulos;
3. Käynnistä startti.

Jos kuulet samanaikaisesti ankkurin pyörimisen äänen, bendix luistaa ja se on korjattava tai vaihdettava uuteen.

Aluksi voit yrittää suorittaa pienen korjauksen ja poistaa bendixin saasteet purkamatta käynnistintä. Tätä varten:

• irrota käynnistin autostaVideo ohje artikkelin lopussa)
• upota se kokonaan bensiinisäiliöön ja jätä se sinne useita tunteja;
• irrottamatta käynnistintä säiliöstä, käännä kytkinvaihdetta useita kertoja urien huuhtelemiseksi paremmin;
• poista ja kuivaa käynnistin.

Jos toimintahäiriö ei poistu tällaisen "ei-nivelen" korjauksen seurauksena, ylivirtakytkin on irrotettava ja purettava.

Käynnistimen korjaus Bendixin purkamisen kanssa suoritetaan seuraavassa järjestyksessä:

1. Ennen bendixin purkamista se on ensin irrotettava ankkurista (katso video alla).
2. Levitä sitten kotelon taitettu reuna erittäin varovasti ja poista se ulkokehästä.
3. Poista sen jälkeen jouset ja venytä niitä niin, että vapaassa tilassa ne kasvavat noin 10 mm.
4. Seuraavaksi sinun on huuhdeltava bensiinillä kaikki bendixin osat, ulomman pidikkeen urat ja puhdistettava työpintojen kolot ja purseet.
5. Älä unohda voidella kaikkia rakenneosia moottoriöljyllä ennen kokoamista.

Jos rullaat kotelon reunat oikein, tällainen käynnistimen korjaus pidentää bendixin käyttöikää vielä useita vuosia.