Puskuri on tärkeä osa, jonka tarkoituksena on varmistaa turvallisuus törmäyksen tai esteen sattuessa. Tällaisissa tilanteissa puskurin rakenne iskee ja vääntyy. Voit korjata lasikuitupuskurin omin käsin. Riittää, kun ostat tarvittavat materiaalit, valmistelet työkalut ja tutustut korjauksen tärkeimpiin yksityiskohtiin, jotka voidaan katsoa videolta.
Nykyaikaiset autonvalmistajat valmistavat puskureita synteettisistä materiaaleista, nimittäin lasikuidusta. Koostumuksessa sillä ei ole homogeenista rakennetta ja se on kuitu, joka on kiinnitetty liimamassalla - polyesterihartsilla. Jotta osa näyttäisi sileältä, lasikuitukomponenttien päälle levitetään erikoismateriaalia - gelcoatia, joka on yleensä musta.
Monet autoteollisuusyritykset ovat luopuneet metallipuskurista ja korvanneet sen lasikuidulla. Vahingon sattuessa tällainen puskuri voidaan helposti korjata omin käsin, koska entisöintiprosessi on teknisesti yksinkertainen.
Ennen kunnostustöiden aloittamista kotona, on tarpeen määrittää vaurion luonne. Lasikuitupuskurissa on useita vaurioita:
pienet tai syvät naarmut, jotka ovat lasikuidun ulkoisia vikoja ja vaikuttavat vain maalipintaan;
kolhut, joissa puskuri vaurioitui vakavasti - tällaisissa tilanteissa joudut käyttämään paljon aikaa ja vaivaa korjataksesi omin käsin;
reikiä tai murtumia;
osan osien halkeilu;
aukot tai puuskut, joissa rakenteen eheys rikotaan.
Video (klikkaa toistaaksesi).
Kun vian luonne on selvitetty, osa tulee purkaa. Vaikka vauriot olisivat vähäisiä, lasikuitupuskurit on ehdottomasti korjattava, koska vika kasvaa tärinästä auton liikkuessa.
Lasikuitupuskurin korjaus tulee aloittaa laitteiden, materiaalien ja itse puskurin valmistelulla. Kotona työskennelläksesi tarvitset seuraavat työkalut:
rakennushiustenkuivain, joka voi suoristaa ja lämmittää kolhuja;
kompressori;
hiomakone tai hiomakone - viimeiseen vaiheeseen tasoituksessa;
ruiskupistooli - maalata saumoja tai maalata osa kokonaan.
Materiaaleista, joita tarvitaan puskurin korjaamiseen omin käsin, sinun tulee ostaa:
lasikuitukitti;
epoksihartsit;
lasikuitu materiaali;
akryylimaali ohuempi;
hioa;
joukko metallilastat;
pohjamaali;
pienet harjat;
lakka;
väriaine;
verkko, joka kiinnitetään saumaan, jotta ylimääräisiä halkeamia ei esiinny.
Hartsin valmistamiseksi sinun on noudatettava pakkauksen ohjeita tai katsottava video Internetistä. Koska tämä komponentti kovettuu nopeasti, kaikki käsittelyt tulisi suorittaa mahdollisimman pian.
Rakenteen purkamisen jälkeen tee-se-itse-korjaustyöt riippuvat vaurioiden tyypistä. Ennen korjauksen aloittamista puhdista puskuri liasta ja poista pinta liuottimella.
Hiomakoneella raon reuna tulee käsitellä. Hiontatyön päätyttyä on tarpeen kiinnittää raon reunat ja asettaa puskuri tasaiselle pinnalle. Näin varmistetaan, että tarvittavat mitat voidaan säätää.
Vahingon korjaamiseksi kokonaan omin käsin sinun on puhdistettava pinta halkeamien suuntaan enintään 5 cm: n etäisyydeltä, kunnes uusi kerros ilmestyy, joka asetetaan puskurin toiselle puolelle. Polyesterihartsi levitetään suoraan halkeamaan ja sitä lähellä olevaan pintaan erityisillä harjoilla, jotka on peitetty päälle useilla lasikuitukerroksilla.
Tärkeää: Polyesterihartsin levitystyö tulee suorittaa erityisissä kumikäsineissä.
Korjattava osa jätetään, kunnes hartsi on täysin kuiva. Sitten kitti on levitettävä pinnalle ja puhdistettava hiomakoneella tai hiekkapaperilla.
Jos puskurissa löytyy reikä, tee-se-itse-korjaus vie enemmän aikaa ja materiaalia. Reiän alueen pinta puhdistetaan jopa 15 cm:n etäisyydeltä, mikä auttaa lisäämään lasikankaiden jäykkyyttä. Kun pinta on puhdistettu, teippi liimataan osan takaosaan.
Hartsi levitetään suoraan reikään ja enintään 20 cm:n etäisyydelle siitä. Sitten lasikuitu levitetään 3-4 rivillä, jokainen rivi voidellaan hartsilla.
Huomaa, että mitä enemmän kerroksia lasikuitua, sitä vahvempi liitos on.
Kun osan pinta on täysin kuiva, voit aloittaa tuloksena olevan ulkoneman hiomisen hiekkapaperilla. Päälle levitetään metalliverkolla varustettu kitti, joka suojaa mikrohalkeamia vastaan. Sitten pinta kuivataan hiustenkuivaajalla ja tasoitetaan hiomakoneella.
Tee-se-itse -ongelman korjaaminen riippuu suoraan sen monimutkaisuudesta ja luonteesta. Suuret kolhut tulee korjata samalla tavalla kuin reiät. Jos kolhu ei ole suuri, vaurioitunut alue on lämmitettävä hiustenkuivaajalla ja palautettava alkuperäiseen asentoonsa. Sen jälkeen pinnalle levitetään hartsi ja kitti.
Puskurin kunnostus on mahdollista kotona. Riittää, kun vietät vähän aikaa, noudatat vakiintunutta tekniikkaa ja yksinkertaisia suojaussääntöjä. Käsiä käsiteltäessä on käytettävä käsineitä, jotta kemikaalit eivät pääse iholle. Koska hartsihöyryt ovat erittäin myrkyllisiä, sinun tulee työskennellä hengityssuojaimessa. Nämä toimenpiteet auttavat olemaan vahingoittamatta omaa terveyttäsi.
Mitä tarvitaan auton puskurin korjaamiseen kotona itse? Koska tietyntyyppiset viat vaativat yksityiskohtaista työtä ja yksinkertaisemmat voidaan korjata käsillä olevilla yksinkertaisilla työkaluilla, valikoima voi vaihdella vauriokohtaisesti. Kuitenkin, jotta olet valmis kaikkeen ja kaikkiin tilanteisiin, kannattaa varata kaikki tarvittavat työkalut ja käyttää niitä tietyissä tapauksissa aiottuun tarkoitukseen. Tässä on valikoima yleisimmin käytettyjä työkaluja, joita käytetään lasikuitupuskurin korjauksen aikana:
Rakennus hiustenkuivaaja. Se suoristaa kolhuja ja kolhuja.
bulgarialainen. Voit korvata sen hiomakoneella, joka vaaditaan kohdistuksen lopussa.
Kompressori.
Spray. Hän maalaa saumat tai koko puskurin.
Kaksi tyyppiä kittiä - lasikuitu ja tavallinen;
Epoksihartsit, lasikuitu materiaali;
Akryylimaali ohuempi;
Harjat, niiden koko ei ole suuri, 23-30 millimetriä;
Hioa;
Pohjamaali ja lakka;
Metallista valmistettu lasta, mukavuuden vuoksi ostetaan koko sarja;
Luonnos väriaine;
Hieno verkko saumojen kanssa työskentelyyn;
Kumihanskat, teippi.
Lasikuitupuskurin korjausprosessi voi sisältää työn sen poistamiseksi. Puskurin poistaminen on suositeltavaa, vaikka pieninkin naarmu olisi korjattava. Kun sinulla on käsillä kaikki, mikä voi olla tarpeen toimien suorittamisen aikana, sinun on päätettävä vahingon tyypistä. Kaikkien mahdollisten ongelmien joukossa on luokittelu, jonka mukaan vahingot jaetaan:
Kolhut. Jos ne ovat suuria, korjaukset voivat vaatia paljon vaivaa.
Reikiä, murtumia. Jotkut vauriot voivat aiheuttaa reikiä puskurin kankaaseen.
Eri syvyyksiä ja kokoisia naarmuja.
Halkeilevat osat.
Tietyntyyppisillä vaurioilla on oma toimintasarja ja ohjeet sen korjaamiseksi. Jos ongelma ilmenee läpimurrona:
Reunat käsitellään hiomakoneella. Työn jälkeen ne yhdistetään ja osa asetetaan tasaiselle pinnalle. Siten on mahdollista säätää mittoja. Voit poistaa vauriot kokonaan vain puhdistamalla osan halkeamien suuntaan enintään 5 senttimetriin asti. On tarpeen puhdistaa, kunnes ilmestyy uusi kerros, joka sijaitsee osan toisella puolella. Seuraavaksi halkeamaan levitetään hartsia. Sen kanssa on työskenneltävä käsineillä, ja levitykseen käytetään erityisiä siveltimiä. Hartsi on peitetty useilla lasikuitukerroksilla. Sitten annamme hartsille aikaa kuivua jättäen osan hetkeksi. Kitti levitetään ohuena kerroksena, jonka jälkeen pinta puhdistetaan hiekkapaperilla, toinen tapa on hiomakoneella.
Reikä vie enemmän aikaa ja vaivaa. Reikä on tiivistetty, mutta koska reikä on halkeamaa suurempi, tarvitaan enemmän lasikuitua ja kittiä. Vaurioituneen alueen pinta puhdistetaan 10-15 senttimetrin etäisyydeltä. Tällainen rako lisää lasikuitukiinnitteen jäykkyyttä. Irrotuksen jälkeen teippi liimataan taakse. Levitämme hartsia reikään, 20 senttimetriä reiästä.
Lasikuitu on asennettu päälle, riviä tulisi olla kolmesta neljään. Mitä enemmän niitä, sitä vahvempi yhteys on. Jokainen rivi voidellaan vielä kerran hartsilla. Kun hartsi kuivuu, tuloksena oleva reunus puhdistetaan. Käytä tätä varten hiekkapaperia tai hartsitelaa. Seuraavaksi levitetään pohjamaali ja kitti. Kittiin liimataan metalliverkko, jotta mikrohalkeamien esiintymisessä ei ole ongelmia. Kuivaa levitetty kitti hiustenkuivaajalla. Jos kävelet hyvin ja työskentelet tiivistetyllä paikalla hiekkapaperilla tai hiomakoneella, paikka voidaan tasoittaa kokonaan tasolla.
Kolhut korjataan niiden monimutkaisuuden mukaan. Vahva iso kolhu korjataan samalla tavalla kuin reikä.
Pienen voi korjata itse hiustenkuivaajalla. Jos hiustenkuivaaja ei pysty tasoittamaan vaurioitunutta aluetta, ulkoneva osa voidaan leikata pois ja sulkea hartsilla. Pienet kolhut korjataan hartsilla ja kitillä.
Myös naarmut korjataan monimutkaisuudesta ja luonteesta riippuen. Jos vaurio on syvä, levitetään hartsia ja matalassa vauriossa kittiä. Vahinkoalueen paikka on esihiottava.
Puskurin tai sen kulmien halkeilevia osia voi joskus löytyä myös autoista. Tässä tapauksessa autoilijoilla on mahdollisuus täydentää puskurin puuttuvaa osaa lasikuidulla. Itse korjaaminen voi olla hieman vaikeampaa kuin muissa tapauksissa. Ongelmaalueen ihanteellisen muodon toistaminen voi olla vaikeaa, jos sitä ei ole olemassa, jotta voidaan nähdä esimerkki ja muoto. Jos et halua kokeilla roiskeen korjaamista, voit ottaa yhteyttä autohuoltoon. Materiaali- ja työkalusarjan ansiosta on kuitenkin mahdollisuus tehdä täydellinen kodin korjaus.
Joskus on tilanteita, jolloin syntyy roiske, tämä tapahtuu kulmaosissa. Ongelma-alue puhdistetaan, kunnes lasikuidun ulkonevat osat on poistettu kokonaan. Lasikuitu sopii täydellisesti kulmien muotoihin ja täyttää aukon, josta puuttui pala. Laastari tasoitetaan hiekkapaperilla, ja kulman tulee vastata puskurin muotoa. Raot on suljettu lasikuitu- ja hartsikerroksilla. Kulmat on erittäin hyvä vahvistaa sisäpuolelta vuoraamalla ne neljällä lasikuitukerroksella. Kun lasikuitupuskuri on korjattu, se voidaan maalata.
Puskurin maalaus tehdään ruiskupistoolilla ja kompressorilla.Sekoittamalla maalia liuottimeen, sen väri valitaan. Joskus riittää puskurin vaurioituneen alueen maalaaminen ja joskus se on maalattava kokonaan. Ensimmäisessä tapauksessa henkilöille, joilla ei ole kokemusta teknisestä ja huoltotyöstä, voi olla vaikeaa maalata ongelma-alue niin, että se ei ole havaittavissa eikä erotu yleisestä taustasta. Siksi on parempi maalata kaikki kokonaan. Tämä osa on maalattu kahdessa kerroksessa. Kun maali kuivuu, puskuri asennetaan autoon, mutta on parasta odottaa, kunnes maali on täysin kiinni - yksi väärä liike voi pilata osan ulkonäön, eikä puolikuiva maali aina edistä oikeaa työtä sen maalaaman osan kanssa.
Artikkelissa kuvattujen kuvien avulla voit korjata kaikenlaiset puskurivauriot ja voit turvallisesti tehdä kaiken työn itse kotona. Tällaisessa entisöinnissa ei ole kovin vaikeita vaiheita, joten jokainen autoilija voi kokeilla itseään sellaisessa liiketoiminnassa kuin tee-se-itse puskurin korjaus.
Tässä videossa voit nähdä, kuinka lasikuitupuskurin korjaaminen omin käsin tapahtuu.
Päällikön, runkosarjan luojan on oltava valmis korjaamaan se. Lasikuiturunkosarjan työ ei ole luovaa, valitettavasti omien luomusten palvelu on hyvän virittimen periaatekysymys.
"Plasit nopeasti luokseni" - irrottaessani repeytyneen puskurin kahtia tajusin surullisesti, kuinka vakavasti ystäväni oli ryhtynyt hyökkäämään maastoa vastaan omalla nelivetoisella bussillaan puskurillani.
Ja samaan aikaan ei ollut huono tilaisuus kertoa kuinka voin lasikuitupuskurin korjaus ja miten se tehdään oikein korisarjan korjaus.
01. Työpajan lattialle aseteltu puskuri painui vikaviivaa pitkin - muodon alkuperäinen geometria on rikki. Iso osa alahyllystä on kadonnut, mikä tarkoittaa, että puskurin puoliskoja ei voida yksinkertaisesti taittaa yhdistämällä repeytyneet reunat.
02. Mutta on hyviä uutisia - etupuskurilla esteeseen törmäyksen katastrofaaliset seuraukset eivät menneet itse aukon paikkaa pidemmälle. Loppujen lopuksi kauhein ja korjaamaton korisarjan korjaus lasikuitu on halkeamien verkosto osan suurilla alueilla. Tutkin huolellisesti puskurin pinnan repeytyneiden reunojen läheltä enkä löytänyt maalissa pieniä halkeamia.
03. On hyödytöntä yrittää sovittaa yhteen raon takkuisia reunoja. Kuten mikä tahansa laminoitu materiaali, lasikuitu rikkoutuu muodostaen piikkireunoja.
04. Tiedän vain yhden tehokkaan, mutta erittäin epämiellyttävän tavan käsitellä lasikuidun murenemista. Tämä on kulmahiomakone, jossa on läppälevy. Joskus minusta tuntuu, että tämä on se - kulmahiomakoneet estävät nuorten harrastajien virityksen. Tällä lasikuitutyökalulla työskentelevien joukossa ei ole satunnaisia ihmisiä ...
05. Puskurin sisäpinnan kevyen käsittelyn jälkeen kulmahiomakoneella (tai voit yksinkertaisesti puhdistaa sen hiekkapaperilla) yritämme yhdistää raon reunat asettamalla puskurin tasaiselle pinnalle. Jos arvasit etukäteen mitata puskurin kulmien välisen etäisyyden ollessasi vielä autossa ennen sen poistamista, ei ole vaikeaa antaa sille oikea sijainti.
06. Ja nyt - etu korisarjan korjaus lasikuitu toiminnassa. Levitämme polyesterihartsia halkeaman ympäriltä puhdistetun puskurin sisäpinnalle.
07. Peitämme ohuella lasimattopaloilla (luokka 300) halkeaman ja halkeaman ympärillä olevan pinnan 50-100 mm etäisyydeltä. Kerrosten lukumäärä voi olla erilainen, varsinkin kun hartsilla kostutettu lasimatto "taastuu" helposti pinnalle. Käytän puskurin sisäpinnalla lasikuitua asennuskerroksena palauttamaan muodon geometrian.
