Puskuri on tärkeä osa, jonka tarkoituksena on tarjota turvallisuutta törmäyksen tai esteen sattuessa. Tällaisissa tilanteissa puskurin rakenne kestää iskun ja vääntyy. Voit korjata lasikuitupuskurin omin käsin. Riittää, kun ostat tarvittavat materiaalit, valmistelet työkalut ja tutustut korjauksen tärkeimpiin hienouksiin, jotka voidaan katsoa videosta.
Nykyaikaiset autonvalmistajat valmistavat puskureita synteettisistä materiaaleista, nimittäin lasikuidusta. Koostumukseltaan sillä ei ole homogeenista rakennetta ja se on kuitu, joka on sidottu tahmealla massalla - polyesterihartsilla. Jotta osa näyttäisi sileältä, lasikuitukomponenttien päälle levitetään erikoismateriaalia - gelcoatia, joka on yleensä musta.
Monet autoteollisuusyritykset ovat luopuneet metallipuskurista ja korvanneet sen lasikuidulla. Vahinkotapauksessa tällainen puskuri voidaan helposti korjata käsin, koska entisöintiprosessi on teknisesti yksinkertainen.
Ennen kunnostustöiden jatkamista kotona, on tarpeen määrittää vaurion luonne. Lasikuitupuskurissa on useita vaurioita:
pienet tai syvät naarmut, jotka ovat lasikuidun ulkoisia vikoja ja vaikuttavat vain maalipintaan;
kolhut, joissa puskuri vaurioitui vakavasti - tällaisissa tilanteissa joudut käyttämään paljon aikaa ja vaivaa korjausten suorittamiseen omin käsin;
reikiä tai murtumia;
osan osien halkeilu;
murtumia tai puuskia, joissa rakenteen eheys rikotaan.
Video (klikkaa toistaaksesi).
Kun vian luonne on selvitetty, osa tulee purkaa. Vaikka vauriot olisivat vähäisiä, lasikuitupuskurit on ehdottomasti korjattava, koska tärinä lisää vikaa auton liikkuessa.
Lasikuitupuskurin korjaus tulee aloittaa laitteiden, materiaalien ja itse puskurin valmistelulla. Kotona työskennelläksesi tarvitset seuraavat työkalut:
rakennushiustenkuivain, jota voidaan käyttää suoristamaan ja lämmittämään kolhuja;
kompressori;
hiomakone tai hiomakone - viimeiseen vaiheeseen tasoituksessa;
ruiskupistooli - maalata saumoja tai maalata osa kokonaan.
Materiaaleista, joita tarvitaan puskurin korjaamiseen omin käsin, sinun tulee ostaa:
lasikuitukitti;
epoksihartsit;
lasikuitu materiaali;
akryylimaali ohuempi;
hioa;
joukko metallilastat;
pohjamaali;
pienet tupsut;
lakka;
väriaine;
verkko, joka levitetään saumaan, jotta ylimääräisiä halkeamia ei esiinny.
Hartsin valmistamiseksi sinun on noudatettava pakkauksessa olevia ohjeita tai katsottava video Internetistä. Koska tämä komponentti kovettuu nopeasti, kaikki käsittelyt on suoritettava mahdollisimman pian.
Rakenteen purkamisen jälkeen tee-se-itse-korjaustyöt riippuvat vaurioiden tyypistä. Ennen korjauksen aloittamista sinun on puhdistettava puskuri lialta ja rasvattava pinta liuottimella.
Käytä hiomakonetta repäisyreunan hiomiseen. Hiontatyön päätyttyä on tarpeen liittää raon reunat ja asettaa puskuri tasaiselle pinnalle. Tämä antaa mahdollisuuden mukautua vaadittuihin mittoihin.
Vahingon poistamiseksi kokonaan omin käsin sinun on puhdistettava pinta halkeamia kohti enintään 5 cm: n etäisyydeltä, kunnes uusi kerros ilmestyy, joka asetetaan puskurin toiselle puolelle. Polyesterihartsi levitetään suoraan halkeamaan ja sitä ympäröivälle pinnalle erityisillä harjoilla, jotka peitetään päälle useissa kerroksissa lasikuidulla.
Tärkeää: Polyesterihartsin levitystyö tulee suorittaa erityisissä kumikäsineissä.
Korjattava osa jätetään, kunnes hartsi on täysin kuiva. Laita sitten pinnalle kittiä ja puhdista se hiomakoneella tai hiekkapaperilla.
Jos puskurissa löytyy reikä, tee-se-itse-korjaus vie enemmän aikaa ja materiaalia. Pinta reiän alueella tasoitetaan jopa 15 cm:n etäisyydeltä, mikä auttaa lisäämään lasikankaiden kiinnityksen jäykkyyttä. Kun pinta on puhdistettu, teippi liimataan osan takaosaan.
Hartsi levitetään suoraan reikään ja enintään 20 cm:n etäisyydelle siitä. Sitten lasikuitu levitetään 3-4 rivillä, jokainen rivi päällystetään hartsilla.
Huomaa, että mitä enemmän lasikuitukerroksia on, sitä vahvempi sidos on.
Kun osan pinta on täysin kuiva, voit aloittaa tuloksena olevan ulkoneman hiomisen. Päälle levitetään metalliverkolla varustettu kitti, joka suojaa mikrohalkeamia vastaan. Sitten pinta kuivataan hiustenkuivaajalla ja tasoitetaan hiomakoneella.
Tee-se-itse -ongelman korjaaminen riippuu suoraan sen monimutkaisuudesta ja luonteesta. Suuret kolhut tulee korjata samalla tavalla kuin reiät. Jos kolhu ei ole suuri, vaurioitunut alue on lämmitettävä hiustenkuivaajalla ja palautettava alkuperäiseen asentoonsa. Sen jälkeen pinnalle levitetään hartsi ja kitti.
Puskurin uusiminen on mahdollista myös kotona. Riittää, kun vietät vähän aikaa, noudatat vakiintunutta tekniikkaa ja yksinkertaisia suojaussääntöjä. Käsiä käsiteltäessä tulee käyttää käsineitä, jotta kemikaalit eivät pääse iholle. Koska hartsihöyryt ovat erittäin myrkyllisiä, sinun tulee työskennellä hengityssuojaimen kanssa. Nämä toimenpiteet auttavat sinua olemaan vahingoittamatta omaa terveyttäsi.
Mitä tarvitaan auton puskurin korjaamiseen kotona itse? Koska tietyntyyppiset viat vaativat yksityiskohtaista työtä ja yksinkertaisemmat voidaan korjata käsillä olevilla yksinkertaisilla työkaluilla, valikoima voi vaihdella jokaiselle vauriolle erikseen. Kuitenkin, jotta olet valmis kaikkeen ja kaikkiin tilanteisiin, kannattaa varata kaikki tarvittavat työkalut ja käyttää niitä tietyissä tapauksissa aiottuun tarkoitukseen. Tässä on valikoima yleisimmin käytettyjä työkaluja, joita käytetään lasikuitupuskurin korjaamisessa:
Rakennus hiustenkuivaaja. Se suoristaa kolhuja ja kolhuja.
bulgarialainen. Voit korvata sen hiomakoneella, joka vaaditaan kohdistuksen lopussa.
Kompressori.
Spray. Hän maalaa saumat tai koko puskurin.
Kaksi tyyppiä kittiä - lasikuitu ja tavallinen;
Epoksihartsit, lasikuitu materiaali;
Akryylimaali ohuempi;
Harjat, niiden koko ei ole suuri, 23-30 millimetriä;
Hioa;
Pohjamaali ja lakka;
Metallista valmistettu lasta; mukavuuden vuoksi ostetaan koko sarja;
Luonnos väriaine;
Hieno verkko saumojen kanssa työskentelyyn;
Kumihanskat, ilmastointiteippi.
Lasikuitupuskurin korjausprosessi voi sisältää sen poistamisen. Puskuri on suositeltavaa irrottaa, vaikka pieninkin naarmu on korjattava. Kun sinulla on käden ulottuvilla kaikki, mikä voi olla tarpeen toimien suorittamisen aikana, sinun on päätettävä vaurioiden tyypistä. Mahdollisten ongelmien koko kirjon joukossa on luokitus, jonka mukaan vauriot jaetaan:
Kolhut. Jos ne ovat suuria, korjaaminen voi olla vaikeaa.
Läpimurtoja.Rakennehäiriö, eheyden menetys.
Reikiä, murtumia. Jotkut vauriot voivat aiheuttaa puskurin kankaan vuotamisen.
Eri syvyyksiä ja kokoisia naarmuja.
Osien irrottaminen.
Tietyntyyppisillä vaurioilla on oma toimintosarjansa ja ohjeet sen korjaamiseksi. Jos ongelma ilmenee purkautumisena:
Reunat käsitellään hiomakoneella. Työn jälkeen ne yhdistetään ja osa asetetaan tasaiselle pinnalle. Siten on mahdollista säätää mittoja. Vauriot voidaan poistaa kokonaan vain puhdistamalla osa halkeamien suunnassa 5 senttimetriin asti. On tarpeen puhdistaa, kunnes ilmestyy uusi kerros, joka sijaitsee osan toisella puolella. Sitten halkeamaan levitetään hartsia. Sen kanssa on työskenneltävä käsineillä, ja levitykseen käytetään erityisiä siveltimiä. Hartsille asetetaan useita kerroksia lasikuitua. Sitten annamme hartsille aikaa kuivua jättäen osan hetkeksi. Levitä kitti ohuena kerroksena, jonka jälkeen pinta tasoitetaan hiekkapaperilla, toinen menetelmä - hiomakoneella.
Reikä vie sinulta enemmän aikaa ja energiaa. Reikää korjataan, mutta koska reikä on halkeamaa suurempi, tarvitaan lisää lasikuitua ja kittiä. Vaurioituneen alueen pinta puhdistetaan 10-15 senttimetrin etäisyydeltä. Tällainen rako lisää lasikuitukiinnitteen jäykkyyttä. Irrotuksen jälkeen teippi liimataan taakse. Levitä hartsia reikään, 20 senttimetriä reiästä.
Lasikuitu on asennettu päälle, rivien tulee olla kolmesta neljään. Mitä enemmän niitä on, sitä vahvempi yhteys on. Jokainen rivi voidellaan jälleen hartsilla. Kun hartsi on kuiva, muodostunut ulkonema puhdistetaan. Käytä tätä varten hiekkapaperia tai hartsitelaa. Sitten levitetään pohjamaali ja kitti. Kittiin liimataan metalliverkko, jotta mikrohalkeamien esiintymisessä ei ole ongelmia. Kuivaa levitetty kitti hiustenkuivaajalla. Jos kävelet hyvin ja työskentelet suljetulla alueella hiekkapaperilla tai hiomakoneella, alue voidaan tasoittaa kokonaan.
Kolhut korjataan niiden monimutkaisuuden mukaan. Vahva iso kolhu korjataan samalla tavalla kuin reikä.
Pienen voi korjata itse hiustenkuivaajalla. Jos vaurioitunutta kohtaa ei voida tasoittaa hiustenkuivaajalla, ulkoneva osa voidaan leikata pois ja korjata hartsilla. Pienet kolhut korjataan hartsilla ja kitillä.
Myös naarmut korjataan monimutkaisuudesta ja luonteesta riippuen. Jos vaurio on syvä, levitetään hartsia ja matalassa vauriossa kittiä. Vaurioituneen alueen paikka on esihiottava.
Puskurin tai sen kulmien osien sirpaleita voi joskus löytyä myös autoista. Tässä tapauksessa autoilijoilla on mahdollisuus täydentää puskurin puuttuvaa osaa lasikuidulla. Itsensä korjaaminen voi olla hieman vaikeampaa kuin muuten. Ongelmaalueen ihanteellisen muodon toistaminen voi olla vaikeaa, jos sitä ei ole olemassa, jotta voidaan nähdä esimerkki ja muoto. Jos et halua kokeilla roiskeen korjausta, voit ottaa yhteyttä autohuoltoon. Materiaali- ja työkalusarjalla on kuitenkin mahdollisuus tehdä täydellinen kodin remontti.
Joskus on tilanteita, jolloin syntyy roiske, tämä tapahtuu kulmaosissa. Ongelma-alue puhdistetaan, kunnes lasikuidun ulkonevat osat on poistettu kokonaan. Lasikuitu voi seurata täydellisesti kulmien muotoa ja täyttää raon, jossa puuttuva pala oli. Laastari tasoitetaan hiekkapaperilla, ja kulman tulee vastata puskurin muotoa. Raot on suljettu lasikuitu- ja hartsikerroksilla. On erittäin hyvä mahdollisuus vahvistaa kulmat sisäpuolelta neljällä lasikuitukerroksella. Kun lasikuitupuskuri on korjattu, se voidaan maalata päälle.
Puskurin maalaus tehdään ruiskupistoolilla ja kompressorilla.Sekoittamalla maalia liuottimeen, sen väri valitaan. Joskus riittää puskurin vaurioituneen alueen maalaaminen ja joskus se on maalattava kokonaan. Ensimmäisessä tapauksessa ihmisille, joilla ei ole kokemusta teknisten ja huoltotöiden suorittamisesta, voi olla vaikea maalata ongelma-alue niin, että se ei ole havaittavissa eikä erotu yleisestä taustasta. Siksi on parempi maalata kaikki kokonaan. Tämä osa on maalattu kahdessa kerroksessa. Kun maali kuivuu, puskuri asennetaan autoon, mutta on parasta odottaa, kunnes maali on täysin kiinni - yksi väärä liike voi pilata osan ulkonäön, eikä puolikuiva maali aina edistä oikeaa työtä sillä maalatun osan kanssa.
Toimimalla artikkelissa kuvattujen kuvien avulla voit korjata kaikenlaiset puskurin vauriot ja voit turvallisesti tehdä kaiken työn omin käsin kotona. Tällaisessa kunnostuksessa ei ole kovin vaikeita vaiheita, joten jokainen autoilija voi kokeilla itseään sellaisessa asiassa kuin puskurin korjaaminen omin käsin.
Tässä videossa näet, kuinka lasikuitupuskurin korjaaminen omin käsin tapahtuu.
Päällikön, runkosarjan luojan on oltava valmis korjaamaan se. Lasikuitukorjauskorisarjojen työ ei ole luovaa, valitettavasti omien luomusten palvelu on hyvän virittimen periaatekysymys.
"Nopeasti tulit takaisin luokseni" - irrottaessani repeytyneen puskurin kahtia, tajusin surullisena kuinka vakavasti ystäväni valmistautui hyökkäämään maastossa omalla nelivetoisella bussillaan puskurillani.
Ja samaan aikaan ei ollut huono tilaisuus kertoa kuinka voin lasikuitupuskurien korjaus ja miten se tehdään oikein korisarjan korjaus.
01. Työpajan lattialle asetettu puskuri painuu vikaviivaa pitkin - muodon alkuperäinen geometria on rikki. Alahyllystä katoaa suuri osa, mikä tarkoittaa, että puskurin puoliskoja ei voi yksinkertaisesti taittaa yhdistämällä repeytyneet reunat.
02. Mutta on hyviä uutisia - etupuskurin esteeseen osumisen katastrofaaliset seuraukset eivät menneet itse aukon paikkaa pidemmälle. Loppujen lopuksi kauhein ja korjaamaton korisarjan korjaus lasikuidusta valmistettu halkeamien verkosto osan suurilla alueilla. Tutkin huolellisesti puskurin pinnan repeytyneiden reunojen läheltä, enkä löytänyt maalista pieniä halkeamia.
03. On hyödytöntä yrittää sovittaa yhteen raon takkuisia reunoja. Kuten mikä tahansa laminoitu materiaali, lasikuitu hajoaa muodostaen reunat, jotka työntyvät ulos piikien kanssa.
04. Tiedän vain yhden tehokkaan, mutta erittäin epämiellyttävän tavan käsitellä lasikuitumurua. Tämä on läppälevykulmahiomakone. Joskus minusta tuntuu, että se on hän- LBM estää nuorten harrastajien virityksen. Tällä lasikuitulaitteella ei työskentele satunnaisia ihmisiä...
05. Puskurin sisäpinnan kevyen käsittelyn jälkeen kulmahiomakoneella (tai voit yksinkertaisesti puhdistaa sen hiomapaperilla) yritämme kohdistaa raon reunat avaamalla puskurin tasaiselle pinnalle. Jos arvasit etukäteen mitata puskurin kulmien välisen etäisyyden ollessasi vielä autossa ennen sen poistamista, oikean asennon antaminen ei ole vaikeaa.
06. Ja nyt - etu korisarjan korjaus lasikuitu toiminnassa. Levitä polyesterihartsia puskurin sisäpinnalle, joka on puhdistettu halkeaman ympäriltä.
07. Peitä halkeama ja halkeama ympäröivä pinta 50-100 mm etäisyydeltä ohuella lasimattopaloilla (luokka 300). Kerrosten lukumäärä voi olla erilainen, varsinkin kun hartsilla kostutettu lasimatto "taastuu" helposti pinnalle. Käytän puskurin sisäpinnalla lasikuitua kokoonpanokerroksena palauttamaan muodon geometrian.
