Puskuri on tärkeä osa, jonka tarkoituksena on tarjota turvallisuutta törmäyksen tai esteen sattuessa. Tällaisissa tilanteissa puskurin rakenne kestää iskun ja vääntyy. Voit korjata lasikuitupuskurin omin käsin. Riittää, kun ostat tarvittavat materiaalit, valmistelet työkalut ja tutustut korjauksen tärkeimpiin hienouksiin, jotka voit katsoa videosta.
Nykyaikaiset autonvalmistajat valmistavat puskureita synteettisistä materiaaleista, nimittäin lasikuidusta. Koostumukseltaan sillä ei ole homogeenista rakennetta ja se on kuitu, joka on sidottu tahmealla massalla - polyesterihartsilla. Jotta osa näyttäisi sileältä, lasikuitukomponenttien päälle levitetään erikoismateriaalia - gelcoatia, joka on yleensä musta.
Monet autoteollisuusyritykset ovat luopuneet metallipuskurista ja korvanneet sen lasikuidulla. Vahinkotapauksessa tällainen puskuri voidaan helposti korjata käsin, koska entisöintiprosessi on teknisesti yksinkertainen.
Ennen kunnostustöiden jatkamista kotona, on tarpeen määrittää vaurion luonne. Lasikuitupuskurissa on useita vaurioita:
pienet tai syvät naarmut, jotka ovat lasikuidun ulkoisia vikoja ja vaikuttavat vain maalipintaan;
kolhut, joissa puskuri vaurioitui vakavasti - tällaisissa tilanteissa joudut käyttämään paljon aikaa ja vaivaa korjausten suorittamiseen omin käsin;
reikiä tai murtumia;
osan osien halkeilu;
murtumia tai puuskia, joissa rakenteen eheys rikotaan.
Video (klikkaa toistaaksesi).
Kun vian luonne on selvitetty, osa tulee purkaa. Vaikka vauriot olisivat vähäisiä, lasikuitupuskurit on ehdottomasti korjattava, koska tärinä lisää vikaa auton liikkuessa.
Lasikuitupuskurin korjaus tulee aloittaa laitteiden, materiaalien ja itse puskurin valmistelulla. Kotona työskennelläksesi tarvitset seuraavat työkalut:
rakennushiustenkuivain, jota voidaan käyttää suoristamaan ja lämmittämään kolhuja;
kompressori;
hiomakone tai hiomakone - viimeiseen vaiheeseen tasoituksessa;
ruiskupistooli - maalata saumoja tai maalata osa kokonaan.
Materiaaleista, joita tarvitaan puskurin korjaamiseen omin käsin, sinun tulee ostaa:
lasikuitukitti;
epoksihartsit;
lasikuitu materiaali;
akryylimaali ohuempi;
hioa;
joukko metallilastat;
pohjamaali;
pienet tupsut;
lakka;
väriaine;
verkko, joka levitetään saumaan, jotta ylimääräisiä halkeamia ei esiinny.
Hartsin valmistamiseksi sinun on noudatettava pakkauksessa olevia ohjeita tai katsottava video Internetistä. Koska tämä komponentti kovettuu nopeasti, kaikki käsittelyt on suoritettava mahdollisimman pian.
Rakenteen purkamisen jälkeen tee-se-itse-korjaustyöt riippuvat vaurioiden tyypistä. Ennen korjauksen aloittamista sinun on puhdistettava puskuri lialta ja rasvattava pinta liuottimella.
Käytä hiomakonetta repäisyreunan hiomiseen. Hiontatyön päätyttyä on tarpeen liittää raon reunat ja asettaa puskuri tasaiselle pinnalle. Tämä antaa mahdollisuuden mukautua vaadittuihin mittoihin.
Vahingon poistamiseksi kokonaan omin käsin sinun on puhdistettava pinta halkeamia kohti enintään 5 cm: n etäisyydeltä, kunnes uusi kerros ilmestyy, joka asetetaan puskurin toiselle puolelle. Polyesterihartsi levitetään suoraan halkeamaan ja sitä ympäröivälle pinnalle erityisillä harjoilla, jotka peitetään päälle useissa kerroksissa lasikuidulla.
Tärkeää: Polyesterihartsin levitystyö tulee suorittaa erityisissä kumikäsineissä.
Korjattava osa jätetään, kunnes hartsi on täysin kuiva. Laita sitten pinnalle kittiä ja puhdista se hiomakoneella tai hiekkapaperilla.
Jos puskurissa löytyy reikä, tee-se-itse-korjaus vie enemmän aikaa ja materiaalia. Pinta reiän alueella tasoitetaan jopa 15 cm:n etäisyydeltä, mikä auttaa lisäämään lasikankaiden kiinnityksen jäykkyyttä. Kun pinta on puhdistettu, teippi liimataan osan takaosaan.
Hartsi levitetään suoraan reikään ja enintään 20 cm:n etäisyydelle siitä. Sitten lasikuitu levitetään 3-4 rivillä, jokainen rivi päällystetään hartsilla.
Huomaa, että mitä enemmän lasikuitukerroksia on, sitä vahvempi sidos on.
Kun osan pinta on täysin kuiva, voit aloittaa tuloksena olevan ulkoneman hiomisen. Päälle levitetään metalliverkolla varustettu kitti, joka suojaa mikrohalkeamia vastaan. Sitten pinta kuivataan hiustenkuivaajalla ja tasoitetaan hiomakoneella.
Tee-se-itse -ongelman korjaaminen riippuu suoraan sen monimutkaisuudesta ja luonteesta. Suuret kolhut tulee korjata samalla tavalla kuin reiät. Jos kolhu ei ole suuri, vaurioitunut alue on lämmitettävä hiustenkuivaajalla ja palautettava alkuperäiseen asentoonsa. Sen jälkeen pinnalle levitetään hartsi ja kitti.
Puskurin uusiminen on mahdollista myös kotona. Riittää, kun vietät vähän aikaa, noudatat vakiintunutta tekniikkaa ja yksinkertaisia suojaussääntöjä. Käsiä käsiteltäessä tulee käyttää käsineitä, jotta kemikaalit eivät pääse iholle. Koska hartsihöyryt ovat erittäin myrkyllisiä, sinun tulee työskennellä hengityssuojaimen kanssa. Nämä toimenpiteet auttavat sinua olemaan vahingoittamatta omaa terveyttäsi.
Puskurin korjaaminen kotona ei ole vaikeaa, varsinkin jos se ei ole ensimmäinen kerta, kun joudut työskentelemään omin käsin auton korjauksen kanssa. Tätä varten sinun on ensin valmistettava työtyökalu ja ostettava tarvittavat materiaalit.
HUOMIO! Löysin täysin yksinkertaisen tavan vähentää polttoaineenkulutusta! Etkö usko minua? Automekaanikko, jolla on 15 vuoden kokemus, ei myöskään uskonut ennen kuin kokeili sitä. Ja nyt hän säästää 35 000 ruplaa vuodessa bensiinistä! Lue lisää"
Tarvitset työskentelyyn seuraavat työkalut:
Rakennushiustenkuivain, joka pystyy lämmittämään ja oikaisemaan kolhuja tai kolhuja.
Viimeistä tasoitusvaihetta varten tarvitaan hiomakone tai hiomakone.
Kompressori.
Ruiskupistooli, saumojen maalaamiseen tai puskurin täydelliseen maalaamiseen.
Ja seuraavat materiaalit tee-se-itse-puskurin korjaamiseen:
Erityinen lasikuitukitti ja tavallinen auto.
Lasikuitupuskurin korjaussarja, joka sisältää epoksihartseja ja lasikuitumateriaalia.
Erikoisliuotin akryylimaaleille.
Pienet harjat 25-30 mm.
Hiekkapaperi, eri kovuus.
Primer.
Lakka.
Metallilastat, on parempi ostaa sarja.
Vetoväriaine, noin 300 grammaa.
Verkko, kiinnitettävä saumaan, jotta halkeamia ei tule (hienoverkko, pehmeä metalli).
Kumihanskat ja teippi.
Kun olet varmistanut, että kaikki työkalut ja materiaalit ovat saatavilla, sinun on määritettävä vaurion luonne. Lasikuitupuskureissa on seuraavanlaisia vaurioita:
Kolhut, puskuri on vakavasti vaurioitunut ja sinun täytyy tehdä paljon vaivaa korjataksesi sen itse.
Aukot tai repeämät, materiaali on menettänyt rakenteen eheyden ja lasikuidun rakenne on rikki.
Katkot tai reiät erotetaan toisistaan lasikankaissa olevien reikien vaikutuksesta.
Naarmuja, pieniä ja syviä naarmuja löytyy.
Puskurin osien halkeilu.
Kun olet päättänyt auton puskurin vaurion luonteesta, puskuri on ehdottomasti purettava. Vaikka se olisi naarmu, puskuri on parasta irrottaa ja tarkastaa ja korjata asianmukaisesti.
Katkon sattuessa murtumien reunat käsitellään hiomakoneella.
Reunojen hionnan jälkeen katkosten reunat liitetään yhteen ja osa asetetaan pöydälle tai tasaiselle pinnalle, jotta mittoja voidaan säätää. Saavuttaaksesi vaurion täydellisen häviämisen, voit tehdä sen itse puhdistamalla osat halkeamien suuntaan enintään 5 cm:n välein. Pyyhintä jatkuu, kunnes uusi kerros näkyy kappaleen toisella puolella. Polyesterihartsia levitetään halkeamaan ja sen ympärille enintään 10 cm:n etäisyydeltä Hartsin kanssa työskentely kumikäsineillä. Hartsi levitetään erityisillä harjoilla. Hartsi on päällystetty lasikankaalla (luokka 300) useissa kerroksissa. Jätämme osan loppujen lopuksi hetkeksi, kunnes hartsi kuivuu. Levitetään ohut kerros kittiä ja puhdistetaan hiekkapaperilla tai hiomanauhalla.
Reikävaurion löytäminen osassa vie enemmän aikaa ja vaivaa korjata. Puskurin reikä on korjattava, eikä tämä ole halkeama, vaan lasikuitua ja kittiä tarvitaan lisää. Pinta on puhdistettava reiän alueella 10-15 cm etäisyydeltä. Tämä on tarpeen lasikankaiden kovettumisen lisäämiseksi. Pinnan puhdistamisen jälkeen teippi liimataan osan takana olevaan reikään. Hartsi levitetään reikään ja enintään 20 cm:n etäisyydeltä.
