Tarkemmin: tee-se-itse lasikuitupuskurin korjaus oikealta mestarilta osoitteeseen my.housecope.com.
Puskuri on tärkeä osa, jonka tarkoituksena on varmistaa turvallisuus törmäyksen tai esteen sattuessa. Tällaisissa tilanteissa puskurin rakenne iskee ja vääntyy. Voit korjata lasikuitupuskurin omin käsin. Riittää, kun ostat tarvittavat materiaalit, valmistelet työkalut ja tutustut korjauksen tärkeimpiin yksityiskohtiin, jotka voidaan katsoa videolta.
Nykyaikaiset autonvalmistajat valmistavat puskureita synteettisistä materiaaleista, nimittäin lasikuidusta. Koostumuksessa sillä ei ole homogeenista rakennetta ja se on kuitu, joka on kiinnitetty liimamassalla - polyesterihartsilla. Jotta osa näyttäisi sileältä, lasikuitukomponenttien päälle levitetään erikoismateriaalia - gelcoatia, joka on yleensä musta.
Monet autoteollisuusyritykset ovat luopuneet metallipuskurista ja korvanneet sen lasikuidulla. Vahingon sattuessa tällainen puskuri voidaan helposti korjata omin käsin, koska entisöintiprosessi on teknisesti yksinkertainen.
Ennen kunnostustöiden aloittamista kotona, on tarpeen määrittää vaurion luonne. Lasikuitupuskurissa on useita vaurioita:
pienet tai syvät naarmut, jotka ovat lasikuidun ulkoisia vikoja ja vaikuttavat vain maalipintaan;
kolhut, joissa puskuri vaurioitui vakavasti - tällaisissa tilanteissa joudut käyttämään paljon aikaa ja vaivaa korjataksesi omin käsin;
reikiä tai murtumia;
osan osien halkeilu;
aukot tai puuskut, joissa rakenteen eheys rikotaan.
Video (klikkaa toistaaksesi).
Kun vian luonne on selvitetty, osa tulee purkaa. Vaikka vauriot olisivat vähäisiä, lasikuitupuskurit on ehdottomasti korjattava, koska vika kasvaa tärinästä auton liikkuessa.
Lasikuitupuskurin korjaus tulee aloittaa laitteiden, materiaalien ja itse puskurin valmistelulla. Kotona työskennelläksesi tarvitset seuraavat työkalut:
rakennushiustenkuivain, joka voi suoristaa ja lämmittää kolhuja;
kompressori;
hiomakone tai hiomakone - viimeiseen vaiheeseen tasoituksessa;
ruiskupistooli - maalata saumoja tai maalata osa kokonaan.
Materiaaleista, joita tarvitaan puskurin korjaamiseen omin käsin, sinun tulee ostaa:
lasikuitukitti;
epoksihartsit;
lasikuitu materiaali;
akryylimaali ohuempi;
hioa;
joukko metallilastat;
pohjamaali;
pienet harjat;
lakka;
väriaine;
verkko, joka kiinnitetään saumaan, jotta ylimääräisiä halkeamia ei esiinny.
Hartsin valmistamiseksi sinun on noudatettava pakkauksen ohjeita tai katsottava video Internetistä. Koska tämä komponentti kovettuu nopeasti, kaikki käsittelyt tulisi suorittaa mahdollisimman pian.
Rakenteen purkamisen jälkeen tee-se-itse-korjaustyöt riippuvat vaurioiden tyypistä. Ennen korjauksen aloittamista puhdista puskuri liasta ja poista pinta liuottimella.
Hiomakoneella raon reuna tulee käsitellä. Hiontatyön päätyttyä on tarpeen kiinnittää raon reunat ja asettaa puskuri tasaiselle pinnalle. Näin varmistetaan, että tarvittavat mitat voidaan säätää.
Vahingon korjaamiseksi kokonaan omin käsin sinun on puhdistettava pinta halkeamien suuntaan enintään 5 cm: n etäisyydeltä, kunnes uusi kerros ilmestyy, joka asetetaan puskurin toiselle puolelle. Polyesterihartsi levitetään suoraan halkeamaan ja sitä lähellä olevaan pintaan erityisillä harjoilla, jotka on peitetty päälle useilla lasikuitukerroksilla.
Tärkeää: Polyesterihartsin levitystyö tulee suorittaa erityisissä kumikäsineissä.
Korjattava osa jätetään, kunnes hartsi on täysin kuiva. Sitten kitti on levitettävä pinnalle ja puhdistettava hiomakoneella tai hiekkapaperilla.
Jos puskurissa löytyy reikä, tee-se-itse-korjaus vie enemmän aikaa ja materiaalia. Reiän alueen pinta puhdistetaan jopa 15 cm:n etäisyydeltä, mikä auttaa lisäämään lasikankaiden jäykkyyttä. Kun pinta on puhdistettu, teippi liimataan osan takaosaan.
Hartsi levitetään suoraan reikään ja enintään 20 cm:n etäisyydelle siitä. Sitten lasikuitu levitetään 3-4 rivillä, jokainen rivi voidellaan hartsilla.
Huomaa, että mitä enemmän kerroksia lasikuitua, sitä vahvempi liitos on.
Kun osan pinta on täysin kuiva, voit aloittaa tuloksena olevan ulkoneman hiomisen hiekkapaperilla. Päälle levitetään metalliverkolla varustettu kitti, joka suojaa mikrohalkeamia vastaan. Sitten pinta kuivataan hiustenkuivaajalla ja tasoitetaan hiomakoneella.
Tee-se-itse -ongelman korjaaminen riippuu suoraan sen monimutkaisuudesta ja luonteesta. Suuret kolhut tulee korjata samalla tavalla kuin reiät. Jos kolhu ei ole suuri, vaurioitunut alue on lämmitettävä hiustenkuivaajalla ja palautettava alkuperäiseen asentoonsa. Sen jälkeen pinnalle levitetään hartsi ja kitti.
Puskurin kunnostus on mahdollista kotona. Riittää, kun vietät vähän aikaa, noudatat vakiintunutta tekniikkaa ja yksinkertaisia suojaussääntöjä. Käsiä käsiteltäessä on käytettävä käsineitä, jotta kemikaalit eivät pääse iholle. Koska hartsihöyryt ovat erittäin myrkyllisiä, sinun tulee työskennellä hengityssuojaimessa. Nämä toimenpiteet auttavat olemaan vahingoittamatta omaa terveyttäsi.
Puskurin korjauksen tekeminen kotona ei ole valtava tehtävä, varsinkin jos olet jo joutunut työskentelemään omin käsin auton korjauksen kanssa ei ensimmäistä kertaa. Tätä varten sinun on ensin valmistettava työtyökalu ja ostettava tarvittavat materiaalit.
HUOMIO! Löysin täysin yksinkertaisen tavan vähentää polttoaineenkulutusta! Etkö usko? Automekaanikko, jolla on 15 vuoden kokemus, ei myöskään uskonut ennen kuin kokeili sitä. Ja nyt hän säästää 35 000 ruplaa vuodessa bensiinistä! Lue lisää"
Tarvitset työskentelyyn seuraavat työkalut:
Rakenna hiustenkuivain lämmittämään ja oikaisemaan kolhuja tai kolhuja.
Viimeistä tasoitusvaihetta varten tarvitaan hiomakone tai hiomakone.
Kompressori.
Ruiskupistooli, saumojen maalaamiseen tai puskurin kokomaalaukseen.
Ja seuraavat materiaalit puskurin korjausta varten:
Erityinen lasikuitukitti ja tavallinen autokitti.
Lasikuitupuskurin korjaussarja, joka sisältää epoksihartseja ja lasikuitumateriaalia.
Erikoisliuotin akryylimaaleille.
Pienet harjat 25-30 mm.
Hiekkapaperi, eri kovuus.
Primer.
Lakka.
Metallilastat, on parempi ostaa sarja.
Väriaineveto, noin 300 grammaa.
Verkko, saumaan kiinnittämiseen, jotta halkeamia ei muodostu (hienosilmäinen, pehmeää metallia).
Kumihanskat ja teippi.
Kun olet varmistanut, että kaikki työkalut ja materiaalit ovat saatavilla, sinun on määritettävä vaurion luonne. Lasikuitupuskureissa on seuraavanlaisia vaurioita:
Kolhut, puskuri vaurioitui vakavasti ja sinun on ponnisteltava paljon sen korjaamiseksi itse.
Puuskissa tai rikkoutuessa materiaali on menettänyt rakenteen eheyden ja lasikuidun muotoilu on rikki.
Katkot tai reiät eristetään reikien ilmaantuessa lasikuituun.
Naarmuja, pieniä ja syviä naarmuja löytyy.
Puskurin halkeilevat osat.
Kun olet päättänyt auton puskurin vaurion luonteesta, puskuri on purettava. Vaikka se olisi naarmu, puskuri on parasta irrottaa ja tarkastaa ja korjata kunnolla.
Puuskan sattuessa repeämien reuna käsitellään hiomakoneella.
Reunojen hionnan jälkeen rakojen reunat liitetään yhteen ja osa asetetaan pöydälle tai tasaiselle pinnalle, jotta mittoja voidaan säätää. Vaurioiden täydellisen häviämisen saavuttamiseksi voit puhdistaa osan omin käsin halkeamien suuntaan enintään 5 cm:n välein. Kuorimista jatketaan, kunnes uusi kerros tulee näkyviin osan toiselle puolelle. Polyesterihartsia levitetään halkeamaan ja sen lähelle enintään 10 cm:n etäisyydeltä.. Työskentele hartsilla kumihansikkaissa. Hartsi levitetään erityisillä harjoilla. Hartsi on päällystetty lasikuidulla (luokka 300) useissa kerroksissa. Jätä osa loppujen lopuksi hetkeksi, kunnes hartsi kuivuu. Kitti levitetään ohuena kerroksena ja puhdistus suoritetaan hiekkapaperilla tai hiomakoneen hihnalevyllä.
Vian löytäminen osassa reiän muodossa, korjaaminen vie enemmän aikaa ja vaivaa. Puskurin reikä pitää korjata, eikä se ole halkeama, vaan lasikuitua ja kittiä tarvitaan lisää. Pinta reiän ympärillä on puhdistettava 10-15 cm etäisyydeltä. Tämä on tarpeen lasikankaiden asettamisen jäykkyyden lisäämiseksi. Pinnan puhdistamisen jälkeen teippi liimataan osan takana olevaan reikään. Hartsi levitetään reikään ja enintään 20 cm:n etäisyydelle siitä.
