Yksityiskohtaisesti: tee-se-itse puskurin korjaus juotoskittipohjamaali oikealta mestarilta sivustolle my.housecope.com.
Tervehdys rakkaat lukijat!
Puhutaanpa muovisten auton puskureiden täyttö- ja maalaustekniikasta.
Muoviset auton puskurit vaativat erikoismateriaaleja, jotka eroavat metallisten koripaneelien korjaamiseen käytetyistä materiaaleista.
Muoviset puskurit ovat joustavia ja alttiimpia tärinälle. Siksi puskurin täytteen tulee olla joustava. Täyteaineen käyttö, jota ei ole tarkoitettu puskureiden korjaamiseen, voi aiheuttaa lisää halkeamia.
Eli mitä kittiä kannattaa käyttää? Jokaisella kitin valmistajalla on erityinen kitti puskureille. Esimerkiksi Novolilta se on Bamper Fix. Joillakin valmistajilla on nyt hiilikuitukitti (musta). Se ei ole tarkoitettu vain korin korjaukseen, vaan sitä voidaan käyttää myös muovin rappaukseen. Se on yhtä aikaa kestävä ja joustava.
Selitän vielä kerran, että puskurien korjaamiseen käytettävän kitin ei tulisi olla vain vahva (esimerkiksi lasikuitukitti), vaan myös elastinen.
Lasikuitumattoa ja epoksisarjoja ei suositella muovipuskurien korjaamiseen. Sama voidaan sanoa lasikuitukitistä.
Internetistä löydät edelleen videoita, joissa näytetään muovipuskurin korjaaminen hartsisarjalla, jossa on lasikuitumatto. Tämä on vastoin kaikkia muovipuskurien oikean korjauksen teknologioita. On täysin mahdollista, että tällainen korjaus kestää jonkin aikaa, mutta pienimmälläkin iskulla se varmasti halkeilee.
Video (klikkaa toistaaksesi).
Oikeaan puskurin korjaukseen tulee sisältyä epämuodostuneiden alueiden lämmittäminen ja oikaisu sekä halkeamien tiivistäminen erityisillä hiustenkuivaajalla ja täytetangoilla, jotka on valmistettu samasta materiaalista kuin korjattava puskuri (katso artikkeli "muovipuskurien korjaus"). Lisäksi, kuten edellä on kuvattu, käytetään erityisiä elastisia kittiä.
Periaatteena on, että jos joudut maalaamaan uuden, peittämättömän muovipuskurin, se on ensin pohjustettava erikoispohjamaalilla muovipuskureille. Tätä varten sinun on vain poistettava puskurin rasva, muovia ei tarvitse hioa, mutta se ei satu (katso lisätietoja täältä). Pohjustuksen jälkeen odota 5-20 minuuttia ja maalaa maali. Lisäksi ennen akryylitäyttöpohjamaalin levittämistä korjausalueelle, jossa on "paljaita" muovia, on pohjustettava erityisellä muovipohjamaalilla (katso kuva).
Erikoismuovipohjamaali on yksikomponenttinen, eikä sitä tarvitse laimentaa kovettimella. Sitä myydään kahdessa versiossa: ruiskutukseen ruiskupistoolilla ja ruiskupurkissa. Se ei vaadi hiontaa.
Jotkut uudet puskurit myydään valmiiksi maalatulla harmaalla pohjamaalilla. Tällaiset puskurit on käsiteltävä hienolla hiomapaperilla tai harmaalla teipillä ja maalattava välittömästi.
Jos haluat pohjustaa korjatun puskurin, jossa on "paljaita" muovialueita akryylitäytepohjamaalilla, pitää myös paljas muovi pohjamaalaa erityisellä muoville tarkoitetulla pohjamaalilla ja sitten hetken kuluttua (parempi tarkistaa ohje) , pohjamaalaa se akryylipohjamaalilla.... Kovettumisen jälkeen akryylipohjamaali on valmisteltava maalausta varten hiomalla hienolla hioma-aineella, rasva on poistettava ja maalattava.
Useimmat nykyaikaiset auton puskurit on valmistettu polypropeenista (PP). Tällä muovilla on alhainen pintaenergia, mikä ei ole kovin hyvä värjäykseen. Tämä mitta vaikuttaa siihen, miten maali valuu ja tarttuu osaan. Muovipohjamaali vaikuttaa kemiallisella tasolla ja lisää maalin tarttuvuutta puskuriin. Jos "paljasta" muovipuskuria ei pohjusteta erityisellä pohjamaalilla, maali ei kestä kauan ja luotettavasti. Olet ehkä huomannut autoja, joiden puskureiden maali irtoaa kokkareina. Yleensä nämä ovat taksinkuljettajia, jotka säästävät korjauksissa ja kääntyvät kouluttamattomien käsityöläisten puoleen. Tämä pätee juuri silloin, kun mitään erikoispohjamaalia ei käytetty ennen puskurin maalausta. Voit myös lukea artikkelin "Uuden puskurin valmistelu maalausta varten". Siinä kuvataan yksityiskohtaisesti valmistelun hienouksia, jotka mahdollistavat ongelmien syntymisen maalauksen ja jatkokäytön aikana.
Jos puskuri on maalattu tehtaalla, maalattaessa se uudelleen eri värillä, sinun on tehtävä vanha maali matta hienolla hioma-aineella, rasvattava ja maalattava. Tässä tapauksessa pohjustus ei ole tarpeen. Pohjustetaan täyttöpohjamaalilla vain vähäisten vikojen esiintyessä.
Aiemmin erikoislisäaineet olivat suosittuja maalin elastisuuden lisäämiseksi. Yksi tällaisten lisäaineiden haitoista on, että ne vaikuttavat maalin sävyyn. Nyt he käyttävät useimmiten samaa maalia kuin rungon maalaamiseen, mutta muovipuskuri on esipohjustettu erityisellä pohjamaalilla, joka on kuvattu yllä, mikä lisää tarttuvuutta muoviin. Puskureiden maalin sävy voi kuitenkin poiketa rungosta. Tämä on erityisen havaittavissa vaaleissa väreissä, joissa on metallivaikutelma. Voit lukea tämän eron syistä toisesta puskurin värin ja korin värin välistä eroa käsittelevästä artikkelista.
Pole kokosi McLaren F1:n omin käsin tyhjästä
Tänään puhumme siitä, kuinka toimia muovipuskurien itsekorjaus (sekä etu- että takapuskurit). Loppujen lopuksi ennemmin tai myöhemmin autolla ajaminen kaupungin kaduilla, kuoppaisilla teillä ja "liikenneruuhkilla" tekevät tehtävänsä, ja saat osan auton puskurin vaurioista. Periaatteessa tämä on se, mitä sinun on tehtävä iskun tai esteeseen osumisen pehmentämiseksi. Mutta puskurin korjaus ja maalaus voidaan pakottaa, kun sen ikä ylittää kaikki ehdot. Yleisesti ottaen DIY puskurin korjaus prosessi ei ole monimutkainen! Koostuu neljästä yksinkertaisesta menettelystä.
DIY puskurin maalaus - melko yksinkertainen toimenpide, joka ei käytännössä eroa vartalon maalaamisesta. Sinun tarvitsee vain ymmärtää tekniikka.
Katsotaan kuinka maalataan muovipuskuri.
Sinun pitäisi tietää, että puskurimaalauksia on 2 tyyppiä - täysi ja paikallinen. Niiden välinen ero on vain käytettyjen materiaalien alueella ja määrässä. Paikallinen maalaus ei vaadi purkamista.
Mitä materiaaleja ja laitteita saatat tarvita?
Päätyökalu on orbitaalihiomakone. Sen puuttuessa se voidaan helposti korvata sähköporalla, jossa on lisälaitteet.
"Sandwich"- tai vaahtomuovisovitin auttaa yhdistämään koneen pohjan hiomalaikkaan.
Juotosrauta ja hiekkapaperi. Huomioi, että juotosraudalla tulee olla hyvä teho, jos joudut hitsamaan esimerkiksi halkeamia.
Liuotin tai lakkabensiini.
Kitti, maali, pohjamaali ja lakka.
Kun puskuria korjataan kotona, ei aina ole mahdollista käyttää hiomakonetta, voit ottaa hiekkapaperin.
Älä unohda turvatoimia, kun muovisten puskureiden korjaus... Osta maski tai hengityssuojain, joka on hyödyllinen ruiskupistoolilla työskennellessä.
Ja nyt puhumme auton valmistelusta puskuri maalaamiseen.
Pese ensin pinta huolellisesti ja yritä poistaa terva- ja rasvatahrat. Käytä erikoiskemikaaleja muovipuskurin puhdistamiseen.
Käsittele pinta sitten ohenteella tai lakkabensiinillä.
Seuraava vaihe on pinnan puhdistaminen terävällä esineellä. Poista kaikki irtonaiset vanhan maalipinnan palaset.
Kotona voit joko juottaa tai liimata puskurin. Mutta on parasta juottaa sauma!
Muovin hionta puskuri
Valmistele muovipuskuri jatkotyötä varten hiomakoneella, jossa on kiekko nro 240.
Tee kaikki huolellisesti, erityisen huolellisesti puhdista ja tasoita kulmat ja tietysti lastut. Missä ei ole mahdollista kävellä kirjoituskoneella, työskentele käsin, sitä enemmän saat parhaan tuloksen. Tärkeintä on käyttää karkeaa ihoa - p120. Hio sauma huolellisesti.
Puskurin ulkonäkö hionnan jälkeen.
Kun olet valmis, puhalla ilmaa automaattisen puskurin pinnan yli. Huomaa, että jos löydät tämän jälkeen halkeaman, korjaa se välittömästi molemmilta puolilta juotosraudalla.
