DIY puskurin korjaus Lacetti

12. . ja poista siitä energiaa vaimentava elementti.

13. Irrota neljä mutteria etupuskurin vahvistustelineen kummaltakin puolelta.

15. Irrota kaksi mutteria, irrota yksi pultti ja irrota vahvistimen kannake.

Riisi. 11.6. Etupuskuri: 1 - rekisterikilpi; 2 - etupuskuri; 3 - energiaa vaimentava elementti; 4 - puskurin vahvistin; 5 - kiinnike; 6 - runkovarsi

16. Irrota toinen etupuskurin vahvistuspidike samalla tavalla.

17. Asenna kaikki irrotetut osat päinvastaisessa järjestyksessä kuin irrotus.

Irrota etupuskuri (kuva 11.6) Daewoo Nubira III -sedanista suorittamalla seuraavat toimenpiteet.

1. Irrota johto akun negatiivisesta navasta.

Riisi. 11.7. Edessä lokasuojan kiinnityskohdat

2. Irrota neljä kiinnitysruuvia ja irrota vasemman etupyörän lokasuoja (kuva 11.7). Irrota oikean etupyörän roiskesuoja samalla tavalla.

Riisi. 11.8. Etupyörän kaaren suojuksen irrotus

3. Irrota kaksi ruuvia, irrota yksi kiinnitysmutteri ja irrota vasen etulokasuoja (kuva 11.8). Irrota lokasuoja oikealta puolelta samalla tavalla.

4. Irrota jäähdyttimen säleikkö (katso "Jäähdyttimen säleikön irrotus ja asennus", sivu 273).

Riisi. 11.9. Ajovalojen kiinnityskohdat

5. Irrota johtosarjan pehmusteet ajovaloyksiköstä. irrota kaksi kiinnitysruuvia ja irrota valonheitinyksikkö, samoin irrota valonheitinyksikkö toiselta puolelta (kuva 11.9).

Riisi. 11.10. Etupuskurin sivukiinnitteen pulttien sijainti

6. Ruuvaa irti etupuskurin sivukiinnitteen kaksi pulttia oikealta ja vasemmalta puolelta (kuva 11.10).

Riisi. 11.11. Etupuskurin alemman kiinnityksen ruuvien sijainti

7. Irrota kaksi alempaa ruuvia, jotka kiinnittävät etupuskurin (kuva 11.11).

Riisi. 11.12. Etupuskurin irrotus

kahdeksan.. ja irrota etupuskuri (kuva 11.12).

Riisi. 11.13. Etupuskurin vahvistuksen irrotus

9. Irrota kolme kiinnityspulttia ja irrota etupuskurin vahvistus (kuva 11.13).

10. Asenna kaikki irrotetut osat päinvastaisessa järjestyksessä.

Olipa kyseessä sedan, viistoperä tai farmari, takapuskuri ei ole vain olennainen osa automme suunnittelua, vaan sillä on myös tärkeä rooli automme turvallisuudessa: juuri tämä yksityiskohta suojaa ja suojaa meitä törmäyksiltä ja vakavampi vahinko. Seurauksena on, että se menettää nopeasti alkuperäisen ulkonäön: naarmuja, siruja, halkeamia ilmestyy.

Kuinka irrottaa takapuskuri Chevrolet Lacettistä

Tarve purkaa se voi syntyä useista syistä. Se on poistettava vaihtoa, korjausta, maalausta, pysäköintianturien asennusta varten, eikä aina ole fyysistä tai taloudellista mahdollisuutta mennä salonkiin. Tässä artikkelissa selvitämme, kuinka itsenäisesti purkaa ja sitten asentaa takapuskuri minkä tahansa muotoisen Chevrolet Lacettin: olipa kyseessä sedan, viistoperä tai farmari.

Löydät myös tietoa Lacetti-etupuskurin poistamisesta.

Tärkeä neuvo: Ennen purkamisen aloittamista suosittelemme peittämään auton lokasuojat suojateipillä puskurin risteyksessä. Tällä toimenpiteellä vältetään naarmujen tai maalilastujen ilmestyminen lokasuojiin purkamisen seurauksena.

Huomio! Jos et ole varma, että alla kuvattu toimenpide on sinun voimasi, suosittelemme ottamaan yhteyttä huoltokeskukseen tai pyytämään apua henkilöltä, jolla on kokemusta näistä asioista.

• Päästäkseen kaikkiin kiinnikkeisiin sedanimme on noustava hieman - poistamme takapyörät (virallisten ohjeiden mukaan). Tehtävämme on irrottaa lokasuojat ja ruuvata irti verhouksen takana olevat ruuvit.

Vaihe 1 - Irrota pyörät, irrota lokasuojat ja ruuvaa irti verhouksen takana olevat ruuvit

• Irrota tavaratilan verhoilu. Voit vain taivuttaa sitä päästäksesi pultteihin, joita tarvitsemme osan kiinnittämiseen. Ruuvaamme kiinnityspultit irti.

Vaihe 2 - Irrota tavaratilan vuoraus. Ruuvaamme kiinnityspultit irti

• Lisäksi takapuskurimme on tuettu neljällä itsekierteittävällä ruuvilla (tiivistekumin lähellä, yksi itsekierteittävä ruuvi jokaisen ajovalon lähellä, kaksi keskellä). Sammutamme ne Phillips-ruuvimeisselillä.

• Menettely on samanlainen kuin Chevrolet Lacetti -sedanissa, mutta tässä tapauksessa, jos sinulla on viistoperä tai farmari, takapyöriä ei tarvitse poistaa. Tässä tapauksessa aukon avulla pääset tarvitsemamme verhoukseen ja pultteihin.

Vaihe numero 1 Irrota pyöränkaarien alla olevat ruuvit

• Irrota lokasuojat samalla tavalla kuin edellisessä ohjeessa ja ruuvaa irti verhouksen takana olevat ruuvit.

Vaihe 2 - Irrota lokasuojan alla olevat ruuvit

• Tavaratila on hieman erilainen: siinä on nyt pyöränsuoja. Sen vuoraus on poistettava, pultit, jotka tarvitsemme osan purkamiseen, ovat juuri sen alla. Irrota verhous ja kierrä nämä pultit auki.

Vaihe 3 - Irrota tavaratilan ruuvit

• Sammutamme itsekierteittävät ruuvit tiivistekumin lähellä, kuten loviperän ohjeiden kohdassa 3.

Vaihe 4 - Irrota tiivistekumia pitkin olevat ruuvit

• Valmis. Samalla tavalla vedämme osaa itseämme kohti vapauttaen sen turvallisesti urista ja kiinnikkeistä. Viistoperäsi on riisuttu.

Ei ole väliä onko sinulla sedan, farmari vai viistoperä, autosi iskunkestävä palkki, koosta riippumatta, voidaan irrottaa samalla tavalla: sinun tarvitsee vain irrottaa ruuvit, jotka kiinnittävät sen kehon. Ole varovainen: älä unohda sitä, kun asennat sitä uudelleen, äläkä missään tapauksessa päätä kieltäytyä asentamasta sitä! Iskunvaimennustanko on tärkein osa, jota ilman takapuskuri ei voi täyttää teknistä tarkoitustaan.

Tämä päättää purkamisprosessin. Voimme turvallisesti päätellä, että työkaluilla ja hyvällä valaistuksella se vie enintään tunnin (varsinkin jos sinulla on viistoperä eikä takapyöriä tarvitse irrottaa). Asennus suoritetaan samalla tavalla, käänteisessä järjestyksessä. On paljon helpompaa suorittaa tämä toimenpide yhdessä: yhden henkilön on vaikeaa samanaikaisesti pitää osaa tasaisesti ja kiristää pultit. Siksi, jos sinulla on mahdollisuus kutsua joku avustajien luo puoleksi tunniksi, muista käyttää se!

Takapuskurin irrottaminen ja asentaminen itse säästää huomattavasti aikaa ja rahaa verrattuna tämän toimenpiteen suorittamiseen matkustamossa. Jos et kuitenkaan ole varma kyvyistäsi, suosittelemme ottamaan yhteyttä erikoistuneeseen huoltokeskukseen.

Suoritamme työt etupuskurin korjauksen ja vaihdon yhteydessä, energiaa vaimentava puskurin palkki.
Teos on esitetty autossa, jossa on viistoperäinen kori. Irrota moottoritilan lokasuojat (katso Moottoritilan lokasuojien irrottaminen) ja jäähdyttimen säleikkö (katso Jäähdyttimen säleikön irrottaminen). Irrotamme lohkoajovalot (Ajovalon irrotus) ja pyöränkotelon suojukset (tai irrotamme niiden etuosat - katso Etupyörän kaarevien suojusten irrottaminen). Irrota johtosarjan tyynyt sumuvaloista (katso Sumuvalon irrottaminen).

Käytä "7"-päätä jatkojohdon kanssa ja irrota kaksi itsekierteittävää ruuvia puskurin vuorauksen kiinnittämiseksi etulokasuojaan.

Ruuvaa ristipääruuvimeisselillä irti männän pidike, joka kiinnittää etupuskurin vuorauksen energiaa vaimentavaan puskurin palkin kannattimeen.
Suoritamme vastaavia toimintoja auton toisella puolella.

Ruuvaa auton pohjasta ristipääruuvitaltalla irti neljän kannen pidikkeet, jotka kiinnittävät puskurin vuorauksen energiaa vaimentavaan puskurin palkkiin.

Ruuvaa ristipääruuvimeisselillä irti kahden männän pidikkeet, jotka kiinnittävät puskurin vuorauksen energiaa vaimentavaan puskurin palkkiin, ja irrota männät.

Irrota puskurin verhoilu sekä vaahtomuoviosa ja sumuvalot.
Poistamme sumuvalot (katso Sumuvalojen irrottaminen).

Puskurin vuorauksen kiinnityskohdat: 1 - siipiin; 2 - energiaa absorboivaan säteeseen; 3 - lokasuojaan

Puskurin vaahtomuoviosa voidaan irrottaa vapaasti.

Poistaaksesi energiaa vaimentavan palkin "14"-päällä, irrota pultti ja kaksi mutteria, jotka kiinnittävät palkin kannakkeen runkoon.
Teemme vastaavia toimintoja auton toisella puolella.

Poistamme energiaa absorboivan säteen.
Etupuskurin suojus voidaan irrottaa yhdessä sen energiaa vaimentavan säteen kanssa.
Irrota tätä varten puskurin verhoilu lokasuojista ja pyörän kaaren vuorauksista, irrota energiaa vaimentava palkki rungosta äläkä poista verhoilua ja palkkia yhdistäviä korkkeja.
Asennamme etupuskurin elementit päinvastaisessa järjestyksessä ja tarkistamme sen kiinnityksen luotettavuuden.

tältä mestarin kultaiset kädet näyttävät ;)

noniersatula on edelleen kätevä asia))

käy katsomassa Vitos, kuinka kalastettiin)))))))

Normul osoittautui, se käy maaseudulle!)))

"Netotšnikov" sai pahoinpitelyn - ja aivan oikein! On aika unohtaa nämä verkot, kuin paha uni!

mikä suihkulähde siellä on, se on käytännössä uusi puskuri!

Kuten joskus käytämme töissä sanontaa: 3. luokka ei ole avioliitto.

mihin aikaan työ on arvioitu.

Tärkeää, sinua pyydettiin näyttämään Daewoo Nexian puskurin juotos. Ja näytit Mazdovskin. Tämä on järjetöntä!.

En tiedä koirasta, mutta kun Vitale tekee sen, hän juottaa puskurin :))))

voiko Nexian puskuri liueta välittömästi nauhoiksi, elektrodien päälle muiden puskurien juottamista varten? ja heittää vähemmän :)))

KIITOS VITAL, minun täytyy vain juoda se kymmenen miehen, halusin nähdä kuinka se tehdään oikein, kiitos kaikesta huolimatta.

Hei kaima, miten lattiat voivat? sinä vuonna se tulvi lattialle, se on pölyinen kauhusta, puolet on jo pyyhitty pois ((((mielestäni, rullaa tai sekoile nestemäisellä lasilla ja puunaulalla ja kypsennä vasta aamulla))

luotto! Tärkeää kuinka paljon tällainen työ maksaa?

Miksi siellä oli 2 puristinta? Jos ja 1:llä olisi normeja.

uusi puskuri on parempi, mutta sinun ilmastossasi tämä toimii)

Hei. Vital, kerro minulle, mikä on juotoshiustenkuivaajan suuttimen halkaisija?

Kyllä, siitä tuli nishtyak, varsinkin sellaiselle paskalle! Maalaa vain pommin!

Kiitos. hyödyllinen video. Ja kysymys aiheesta: onko mahdollista juottaa muovisäiliöitä alumiinijäähdyttimeen. Pieni liitin paisuntasäiliön letkulle irtosi. Pieni juttu, mutta pakottaa ostamaan uuden jäähdyttimen. Ehkä sinä voit tehdä jotain sellaista?

Vitala, jälleen kerran suuri kunnioitus. Oletko kokeillut itseäsi nykytaiteessa? Ensin opin käyttämään asuntoa, nyt Mazdassa on muovileikkaus, on tarpeen "sekoittaa" jotain kaunista.

ei Vitalik tehnyt oikein))) mutta 3 pisteen kustannuksella olet väärässä), koska hallitukselta..na ja kultaseni gov. lastenhoitaja) eikö hän mene minnekään!

Tärkeää, kun koira ei tee viikunoita, hän maalaa kopin, jee-jee, mutta on töitä, joita teet ja ei näytä olevan ilmaiseksi, mutta pakokaasua on vähän, mutta usein kiitollisia asiakkaita vastaan ​​tulee.

Hyvin tehty Vitalik. Mutta eikö ole halvempaa ostaa kokonaisena käytettynä?

No, satuta itseäsi juottamalla, niin saalis asettuu Kakhovkaan, ja jos omistaja ostaisi uuden, niin joku kiinalainen ottaisi saaliin.

12 vuotta sitten jätin sata, jossa minäkin olin mukana sellaisessa työssä. tämä on taitolento Vitalik! eikä mikään 3. Ja nämä hyllyt. anna korisi ulvoa! se on hänen työnsä. juotosvoimakkuudesta! 7 vuoden työn aikana olemme kokeilleet monia asioita, ja osoittautuneet erittäin hyvin, juotosliitoksissa ilman rakoja, JOUSET (esim. sytyttimistä) sytyttimiä sataan, heitettiin erityiseen ämpäriin! Onnea ja hyvää!

Tämä puskuri on nyt kalliimpi kuin uusi - eksklusiivinen ja käsintehty!

Kyllä, tämä on varmaa, jos telakointikonetta ei pidetä, se on suunniteltu myöhemmin

Auton puskuri on tärkeä osa, joka suojaa koko kehoa erilaisilta vaurioilta. Se toimii ensisijaisesti pienillä nopeuksilla vaimentamalla iskuvoimat. Ensimmäiset tällaiset komponentit ilmestyivät 1900-luvun alussa. Ne tehtiin siirtämään autoja pois toisistaan, jos kuljettajat pysäköivät ne lähelle ja häiritsivät vapaata liikkumista kadulla.Se muistutti hieman hinausautoa, vain rikoksentekijä ei sitten vienyt minnekään, vaan jäi sivuun. Ensimmäisessä maailmansodassa puskuri toimi pehmennyselementtinä törmäyksessä toisen auton kanssa. Tämä johtui kuljettajien kyvyttömyydestä seurata saattuetta. Iskunvaimennuksen parantamiseksi siihen asetettiin erityisiä suuria jousia, ja niitä kutsuttiin puskuriksi.

Nykyaikaiset puskurit koostuvat pääasiassa muovirungosta, ja ne on vahvistettu sisäpuolelta palkeilla. Puskurin täytteenä käytetään terästä, kestävää muovia, alumiinia, lasikuitua.

Mahdollisten vammojen lieventämiseksi se on täytetty sisältä paisutetulla polypropeenilla ja muulla vastaavalla rakenteella. Iskun tehokkaaksi hillitsemiseksi vahvistuspalkin ja yhteisen pinnan välissä on oltava tilaa.

Chevrolet Lacetti ilmestyi automarkkinoille vuonna 2004 ja ilmoitti heti olevansa erinomainen suorituskyky ja vaivaton palvelu. Se on varustettu passiivisella kehon turvajärjestelmällä.

Sekä taka- että etupuskurit on valmistettu muovista. Niiden värimaailma on valmistajan standardien mukaan tehty sopimaan koko kuljetustuotteen alkuperäiseen väriin.

Korjausprosessia on mahdollista helpottaa asiantuntijoiden henkilökohtaisesti, samalla tutustua paremmin Sedaniin, sen varustukseen ja ominaisuuksiin. Takapuskuri on helppo irrottaa ilman apua.

Viistoperätyyppisellä korilla varustetun Lacetti-mallin toiminta tapahtuu ilman vaikeuksia, jos purat kaiken kohta kohdalta:

1. Ensin poistetaan yksi itsekierteittävä ruuvi pohjasta, sitten neljä irrotetaan takapuskurin suojuksen levyltä.
2. Mutasuoja poistetaan. Se on poistettava varovasti sedan-auton toisesta osasta.
3. Tavaratilan vasen ja oikea verhoilu on poistettu.
4. Ristin muotoisella ruuvimeisselillä on irrotettu neljä itsekierteittävää ruuvia puskurin vuorauksen kiinnittämisestä Chevrolet'iin.
5. Lukuisat mutterit ja pultit, jotka pitävät sedanin vaurioituneen puskurin päärungossa, tavaratilan oikealla puolella, löystyvät.
6. Samat yksinkertaiset toimenpiteet suoritetaan korjattavan Chevroletin vastakkaisella puolella.
7. Puskurin kannattimen pultit ruuvataan irti samalta puolelta.
8. Auton vasemmalla puolella olevat samat varaosat ruuvataan irti.

Lacetti Sedanin puskuri puretaan hitaasti ja erittäin huolellisesti, jotta rakenne ei naarmuunnu.

Takapuskurin irrottaminen Chevroletista ei vie kauan, kunhan pinta ei ole liian vaurioitunut eikä sitä tarvitse hävittää. Valitettavasti tapahtuu, että Sedanin takaosa on erittäin rikki, ja se on erotettu erikoisvarusteilla. Tällä tuloksella on epätodennäköistä, että kaikkea on mahdollista palauttaa itse. Meidän on korvattava tämä rautahevosen tärkeä komponentti kokonaan.

Kun tiedät Lacetti-puskurin kokoamisperiaatteet, voit turvallisesti laittaa sen takaisin. Sinun tarvitsee vain asentaa kaikki irrotettavat elementit päinvastaisessa järjestyksessä. Älä unohda tarkistaa autoon kiinnityksen laatua. Vikojen sattuessa kannattaa silti ottaa yhteyttä ammattimaiseen korjaamoon.