Tee-se-itse puskurin korjaus Lacetti

12. . ja poista siitä energiaa vaimentava elementti.

13. Kierrä neljä mutteria kummastakin etupuskurin vahvistimen kiinnitysosasta.

15. Käännä kaksi mutteria pois, kierrä yksi pultti ja irrota vahvistimen varsi.

Riisi. 11.6. Etupuskuri: 1 - rekisterikilpi; 2 - etupuskuri; 3 – energiaa vaimentava elementti; 4 - puskurin vahvistin; 5 - kiinnike; 6 - runkovarsi

16. Samoin irrota etupuskurin vahvistimen toinen varsi.

17. Määritä kaikki poistetut tiedot järjestyksessä, palaa poistoon.

Irrota etupuskuri (kuva 11.6) sedan-korilla varustetusta Daewoo Nubira III -autosta suorittamalla seuraavat toimenpiteet.

1. Irrota johto akun miinusliittimestä.

Riisi. 11.7. Edessä lokasuojan kiinnityskohdat

2. Kierrä neljä kiinnitysruuvia ja irrota vasemman etupyörän lokasuoja (kuva 11.7). Irrota oikean etupyörän lokasuoja samalla tavalla.

Riisi. 11.8. Etulokasuojan irrotus

3. Kierrä kaksi ruuvia, irrota yksi kiinnitysmutteri ja irrota vasen etulokasuoja (kuva 11.8). Irrota lokasuoja oikealta puolelta samalla tavalla.

4. Irrota jäähdyttimen vuoraus (katso "Jäähdyttimen vuorauksen irrotus ja asennus", sivu 273).

Riisi. 11.9. Ajovalojen kiinnityskohdat

5. Irrota johtosarjan pehmusteet ajovalosta. irrota kaksi kiinnitysruuvia ja irrota ajovalo, samoin irrota ajovalo toiselta puolelta (kuva 11.9).

Riisi. 11.10. Etupuskurin sivukiinnitteen pulttien sijainti

6. Kierrä oikealta ja vasemmalta puolelta kaksi etupuskurin sivukiinnityspulttia (kuva 11.10).

Riisi. 11.11. Etupuskurin alemman kiinnityksen ruuvien sijainti

7. Kierrä etupuskurin kaksi alempaa kiinnitysruuvia (kuva 11.11).

Riisi. 11.12. Etupuskurin irrotus

kahdeksan.. ja irrota etupuskuri (kuva 11.12).

Riisi. 11.13. Etupuskurin vahvistuksen irrotus

9. Kierrä kolme kiinnityspulttia ja irrota etupuskurin vahvistin (kuva 11.13).

10. Asenna kaikki irrotetut osat päinvastaisessa järjestyksessä.

Kaikissa autoissa, sedanissa, viistoperässä tai vaunussa, takapuskuri ei ole vain olennainen osa automme suunnittelua, vaan sillä on myös ratkaiseva rooli automme turvallisuudessa: tämä osa suojaa ja varjelee meitä. törmäyksiltä ja vakavammilta vaurioilta. Seurauksena on, että se menettää nopeasti alkuperäisen ulkonäön: naarmuja, siruja, halkeamia ilmestyy.

Kuinka irrottaa takapuskuri Chevrolet Lacettistä

Tarve purkaa se voi syntyä useista syistä. Se on poistettava vaihtoa, korjausta, maalausta, pysäköintitunnistimien asennusta varten, eikä aina ole fyysistä tai taloudellista mahdollisuutta käydä salongissa. Tässä artikkelissa selvitetään, kuinka itsenäisesti purkaa ja sitten asentaa takapuskuri minkä tahansa muotoisen Chevrolet Lacettiin: olipa kyseessä sedan, viistoperä tai farmari.

Voit myös lukea ohjeet Lacetti-etupuskurin poistamisesta.

Tärkeä neuvo: Ennen purkamisen aloittamista suosittelemme kiinnittämään auton lokasuojat suojateipillä puskurin liitoskohtaan. Tällä toimenpiteellä vältytään naarmuilta tai maalin halkeamiselta siipien irrottamisen seurauksena.

Huomio! Jos et ole varma, että alla kuvattu toimenpide on sinun voimasi, suosittelemme ottamaan yhteyttä huoltokeskukseen tai pyytämään apua henkilöltä, jolla on kokemusta näistä asioista.

• Päästäksemme kaikkiin kiinnikkeisiin, sedanimme on puhallettava hieman - poistamme takapyörät (virallisten ohjeiden mukaan). Tehtävämme on poistaa lokasuojat ja ruuvata irti verhouksen takana olevat ruuvit.

Vaihe 1 - Irrota pyörät, irrota lokasuojat ja ruuvaa irti vuorauksen takana olevat ruuvit

• Irrota tavaratilan vuoraus. Voit yksinkertaisesti taivuttaa sitä päästäksesi pultteihin, joita tarvitsemme osan kiinnittämiseksi. Ruuvaamme kiinnityspultit irti.

Vaihe 2 - Irrota tavaratilan vuoraus. Löysää kiinnitysruuvit

• Lisäksi takapuskurimme lepää neljällä itsekierteittävällä ruuvilla (lähellä tiivistekumia, yksi itsekierteittävä ruuvi jokaisen ajovalon lähellä, kaksi keskellä). Ruuvaa ne irti Phillips-ruuvimeisselillä.

• Menettely on samanlainen kuin Chevrolet Lacetti -sedanissa, mutta tässä tapauksessa, jos sinulla on viistoperä tai farmari, takapyöriä ei tarvitse poistaa. Tässä tapauksessa aukon avulla pääset tarvitsemamme vuoraukseen ja pultteihin.

Vaihe # 1 Irrota pyöränkaarien alla olevat ruuvit

• Samalla tavalla kuin edellisessä ohjeessa, poistamme lokasuojat ja ruuvaamme ruuvit vuorauksen takana.

Vaihe 2 - Irrota lokasuojan alla olevat ruuvit

• Tavaratila on hieman erilainen: siinä on nyt pyörän kansi. Sen vuoraus on poistettava, osien purkamiseen tarvitsemamme pultit sijaitsevat sen alla. Poistamme vuorauksen ja ruuvaamme nämä pultit irti.

Vaihe 3 - Irrota tavaratilan ruuvit

• Kierrämme irti tiivistekumin läheltä olevat ruuvit, kuten pykälän ohjeen kohdassa 3.

Vaihe 4 - Irrota tiivistekumia pitkin olevat ruuvit

• Valmis. Samalla tavalla vedämme osaa itseämme kohti vapauttaen sen turvallisesti urista ja kiinnikkeistä. Viistoperäsi on riisuttu.

Sillä ei ole väliä, onko sinulla sedan, farmari vai viistoperä, autosi törmäystanko irrotetaan samalla tavalla koosta riippumatta: sinun tarvitsee vain irrottaa ruuvit, jotka kiinnittävät sen koriin. Ole varovainen: älä unohda sitä kokoaessasi äläkä missään tapauksessa tee päätöstä kieltäytyä asentamasta sitä! Iskupalkki on tärkein osa, jota ilman takapuskuri ei voi täyttää teknistä tarkoitustaan.

Tämä päättää purkamisprosessin. Voimme turvallisesti päätellä, että työkaluilla ja hyvällä valaistuksella se vie enintään tunnin (varsinkin jos sinulla on viistoperä eikä takapyöriä tarvitse irrottaa). Asennus suoritetaan samalla tavalla, käänteisessä järjestyksessä. On paljon helpompaa suorittaa tämä toimenpide yhdessä: yhden henkilön on vaikeaa samanaikaisesti pitää osaa tasaisesti ja kiristää pultit. Siksi, jos sinulla on mahdollisuus kutsua joku avustajien luo puoleksi tunniksi, muista käyttää se!

Takapuskurin purkaminen ja asentaminen itse tekemällä säästää huomattavasti sekä aikaa että rahaa verrattuna tämän toimenpiteen toteuttamiseen matkustamossa. Jos et kuitenkaan ole varma kyvyistäsi, suosittelemme ottamaan yhteyttä erikoistuneeseen huoltokeskukseen.

Teemme etupuskurin, energiaa vaimentavan puskurin korjaus- ja vaihtotyöt.
Teos on esitetty viistoperäautossa. Irrotamme moottoritilan lokasuojat (katso Moottoritilan lokasuojien irrotus) ja jäähdyttimen vuorauksen (katso Jäähdyttimen vuorauksen irrotus). Irrotamme ajovalot (Ajovalojen irrottaminen) ja lokasuojat (tai irrotamme niiden etuosat - katso Etupyörän lokasuojan irrotus). Irrota johtosarjan tyynyt sumuvaloista (katso Sumuvalojen irrottaminen).

"7"-päällä jatkeella ruuvaamme irti kaksi itsekierteittävää ruuvia, jotka kiinnittävät puskurin vuorauksen etusuojaan.

Ruuvaamme Phillips-ruuvimeisselillä irti männän pidikkeen etupuskurin vuorauksen kiinnittämiseksi puskurin energiaa vaimentavan palkin kannattimeen.
Suoritamme vastaavia toimintoja auton toisella puolella.

Ruuvaa auton pohjasta ristipääruuvitaltalla irti neljän pidikkeen salvat puskurin vuorauksen kiinnittämiseksi energiaa vaimentavaan puskurin palkkiin.

Ruuvaamme ristipääruuvimeisselillä irti molempien pidikkeiden salvat puskurin vuorauksen kiinnittämiseksi puskurin energiaa vaimentavaan palkkiin ja irrotamme pidikkeet.

Poistamme puskurin verhoilun sekä vaahtomuovin ja sumuvalot.
Irrota sumuvalot (katsoSumuvalon irrotus).

Puskurin päällyksen kiinnityskohdat: 1 — siipiin; 2 - energiaa absorboivaan säteeseen; 3 - lokasuojaan

Vaahtomuoviosa voidaan irrottaa puskurista vapaasti.

Irrota energiaa vaimentava palkki "14"-päällä ruuvaamalla irti pultti ja kaksi mutteria, jotka kiinnittävät palkin kannakkeen runkoon.
Suoritamme vastaavia toimintoja auton toisella puolella.

Poistamme energiaa absorboivan säteen.
On mahdollista irrottaa etupuskurin verhoilu sekä sen energiaa vaimentava säde.
Irrota tätä varten puskurin vuoraus siiveistä ja lokasuojasta, irrota energiaa vaimentava palkki rungosta, äläkä poista vuorauksen ja palkin yhdistäviä korkkeja.
Asennamme etupuskurin elementit päinvastaisessa järjestyksessä ja tarkistamme sen kiinnityksen luotettavuuden.

tältä näyttävät mestarin kultaiset kädet ;)

jarrusatula on edelleen kätevä asia)).

käy katsomassa Vitos, kuinka kalastettiin)))))))

Normul osoittautui, se käy maaseudulle!)))

"Grid" mätä - ja aivan oikein! On aika unohtaa nämä ristikot, kuin paha unelma!

mikä suihkulähde se on, se on käytännössä uusi puskuri!

Kuten joskus käytämme töissä sanontaa: 3. luokka ei ole avioliitto

Kuinka paljon työtä arvostetaan?

Tärkeää, sinua pyydettiin näyttämään Daewoo Nexian puskurin juotos. Ja näytit Mazdavskiylle. Tämä on yhteinen!.

En tiedä koirasta, mutta kun Vitale ei vittu tee sitä, hän juottaa puskurin :)))

voiko Nexian puskuri heti liuottaa nauhoiksi, elektrodeille muiden puskurien juottamista varten? ja heittää vähemmän :)))

KIITOS VITAL Minun täytyy vain laulaa kymmenes halusin nähdä kuinka se tehdään oikein kiitos joka tapauksessa.

Hei kaima, miten lattiat voivat? tuona vuonna lattia oli tulvinut, kauhu pölysi, puolet oli jo pyyhitty pois ((((tai se on rullattu nestemäiseen lasiin tai sekaisin ja puiset laitettiin ja sinun tarvitsee vain tehdä ruokaa aamulla)) Tyylikäs

krediittejä! Tärkeää kuinka paljon tällainen työ maksaa?

Miksi siellä oli 2 klippiä? Jos 1:llä se olisi normaalia.

uusi puskuri on parempi, mutta tämä käy sinun ilmastossasi).

Hei. Vitalya kerro minulle, mikä on juotoskuivaimen suuttimen halkaisija?

Kyllä nishtyak osoittautui, varsinkin sellaiselle paskalle! Maalista tulee vain pommi!

Kiitos. hyödyllinen video. Ja kysymys aiheesta: onko mahdollista juottaa muovisäiliöitä alumiinijäähdyttimeen. Paisuntasäiliön letkun pieni liitin irtosi. Pieni juttu, mutta se saa sinut ostamaan uuden jäähdyttimen. voitko tehdä jotain?

Vitalya, jälleen kerran suuri kunnioitus. Oletko kokeillut käsiäsi nykytaiteessa? Ensin pussi huoneistoon, nyt Mazdassa on plastiikkakirurgia, sinun täytyy "sekoittaa" jotain kaunista.

Ei, Vitalik teki oikein))) mutta 3 pisteen kustannuksella olet väärässä) paskan takia..on ja kultaseni. lastenhoitaja) anna hänen ratsastaa, hän ei mene minnekään!

Tärkeää, kun koira ei välitä tehdä sitä, hän maalaa kopin, jee-jee, kyllä ​​on töitä joita teet ja ei näytä olevan ilmaiseksi, mutta pakokaasua on vähän, mutta kiitollisia asiakkaita tulee usein vastaan .

Hyvin tehty Vitalik. Mutta eikö ole halvempaa ostaa kokonaisena käytettynä?

No, jos olet juottanut, saalis asettuu Kahovkaan, ja jos omistaja ostaisi uuden, saalis menisi joillekin kiinalaisille.

noin 12 vuotta sitten hän jätti sata, jossa hän myös teki tällaista työtä. Tämä on Vitalikin taitolento! ja ei 3. Ja nämä hyllyt. anna ämpärysi taistella! se on hänen työnsä. juottamisen vahvuudesta! 7 vuoden työskentelyn aikana he kokeilivat monia asioita, ja he osoittautuivat erittäin hyvin, koska juotosliitokset ilman rakoja, JOUSIT (esimerkiksi sytyttimistä), sytyttimiä sadalle, heitettiin erityiseen ämpäriin! Onnea ja menestystä!

Tämä puskuri on nyt kalliimpi kuin uusi - eksklusiivinen ja käsintehty!

Kyllä, se on varma, jos telakointikonetta ei pidetä myöhemmin

Auton puskuri on tärkeä osa, joka suojaa koko kehoa erilaisilta vaurioilta. Se toimii pääasiassa pienillä nopeuksilla vaimentamalla iskuvoimat. Ensimmäiset tällaiset komponentit ilmestyivät 1900-luvun alussa. Ne tehtiin siirtämään autoja pois toisistaan, jos kuljettajat laittoivat ne vierekkäin ja häiritsivät vapaata liikkumista kadulla.Se muistutti hieman hinausautoa, vain tunkeilija ei mennyt myöhemmin minnekään, vaan jäi tien reunaan. Ensimmäisessä maailmansodassa puskuri toimi pehmennyselementtinä törmäyksessä toisen auton kanssa. Tämä johtui moottoriajoneuvojen kuljettajien kyvyttömyydestä seurata saattuetta. Poiston parantamiseksi siihen laitettiin erityisiä suuria jousia, ja he kutsuivat sitä puskuriksi.

Nykyaikaiset puskurit koostuvat pääosin muovirungosta ja on vahvistettu sisäpalkilla. Puskuri on täynnä terästä, kestävää muovia, alumiinia, lasikuitua.

Mahdollisten vammojen lieventämiseksi se täytetään sisältä vaahtopolypropeenilla ja muilla vastaavilla rakenteilla. Vahvistuspalkin ja yhteisen pinnan välissä on oltava tilaa iskun tehokkaan hillitsemiseksi.

Chevrolet Lacetti ilmestyi automarkkinoille vuonna 2004 ja ilmoitti heti olevansa erinomainen suorituskyky ja ongelmaton palvelu. Se on varustettu passiivisella kehon turvajärjestelmällä.

Molemmat puskurit - taka- ja etupuskurit ovat muovia. Niiden valmistajan standardien mukainen värimaailma on tehty vastaamaan koko kuljetustuotteen alkuperäistä väriä.

Voit myös helpottaa korjausprosessia asiantuntijoille henkilökohtaisesti ja samalla tutustua sedaniin, sen varusteisiin ja ominaisuuksiin paremmin. Takapuskuri on helppo irrottaa ilman apua.

Viistoperäkorilla varustetun Lacetti-mallin toiminta tapahtuu vaikeuksitta, jos purat kaiken piste kerrallaan:

1. Ensin irrotetaan yksi itsekierteittävä ruuvi pohjasta, sitten neljä irrotetaan takapuskurin suojuksen kiinnikkeen sivulta.
2. Mutasuoja poistetaan. Se on irrotettava huolellisesti toisesta sedan-auton osasta.
3. Tavaratilan vasen ja oikea verhoilumateriaalit on eliminoitu.
4. Ristin muotoisella kiharalla ruuvimeisselillä ruuvataan irti neljä itseporautuvaa ruuvia puskurin vuorauksen kiinnityksestä Chevrolet'iin.
5. Lukuisat mutterit ja pultit, jotka kiinnittävät Sedanin vaurioituneen puskurin pääosaan, tavaratilan oikealle puolelle, on käännetty pois.
6. Samat yksinkertaiset toimenpiteet suoritetaan korjatun Chevroletin vastakkaiselta puolelta.
7. Puskurin kannattimen pultit ruuvataan irti samalta puolelta.
8. Samat osat on ruuvattu irti auton vasemmalta puolelta.

Lacetti Sedanin puskuri puretaan hitaasti ja erittäin huolellisesti, jotta rakenne ei naarmuunnu.

Takapuskurin irrotus Chevroletista ei vie kauan, jos pinta ei ole liian vaurioitunut eikä sitä tarvitse hävittää. Valitettavasti tapahtuu, että Sedanin takaosa on erittäin rikki, ja se on erotettu erikoisvarusteilla. Tällaisella tuloksella on epätodennäköistä, että pystyt palauttamaan kaiken itse. Meidän on korvattava tämä rautahevosen tärkeä komponentti kokonaan.

Kun tiedät Lacetti-puskurin kokoamisperiaatteet, voit laittaa sen takaisin luottavaisin mielin. Sinun tarvitsee vain asentaa kaikki irrotettavat elementit päinvastaisessa järjestyksessä. Älä unohda tarkistaa kiinnityksen laatua autoon. Ongelmatilanteissa kannattaa silti ottaa yhteyttä ammattikorjaamoon.