Yksityiskohtaisesti: niva 2121 puskurin tee-se-itse-korjaus oikealta mestarilta sivustolle my.housecope.com.
Irrota etupuskuri irrottamalla alustan suojalevy ja lokasuoja.
Käytä "22"-päätä irti pultti, joka kiinnittää hinaussilmukan ja puskurin liittimen vasempaan etusivupalkkiin.
Samoin irrota hinaussilmukka ja puskurin liitin oikeasta sivupalkista.
Vedä puskurin liittimet irti laipioiden tiivisteistä ravistamalla.
… Irrota kumitiiviste alemmassa poikkipalkissa olevasta reiästä.
Irrottaaksesi takapuskurin...
... "22"-päällä, ruuvaa irti pultti, jolla puskurin liitin on kiinnitetty oikeaan takasivupalkkiin...
Samalla tavalla ruuvaamme irti pultin, joka kiinnittää puskurin liittimen vasempaan takasivupalkkiin. Poistamme takapuskurin ja kumitiivisteet samalla tavalla kuin etupuskurin. Takaosan vetosilmukoiden irrottaminen...
... irrota kaksi pulttia "17"-päällä ...
Etu- ja takapuskurit puretaan samalla tavalla - näytämme sen käyttämällä etupuskuria. Irrottaaksesi liittimen...
... sammuta kaksi mutteria "13"-päällä ...
Sivumuoviverhoilun poistaminen...
... käytä Phillips-ruuvimeisseliä irrottaaksesi neljä itsekierteittävää ruuvia...
Kumityynyn poistamiseksi...
... "8"-päällä, ruuvaa irti neljä mutteria ...
Poistaaksesi metallikiinnikkeen...
... "13"-päällä, irrota kaksi mutteria pitäen kiinni pulteista samankokoisella jakoavaimella, ...
Kokoamme ja asennamme puskurin päinvastaisessa järjestyksessä.
Nivan etupuskurin kiinnitys ei käytännössä eroa takapuskurista, joten sen irrotusmenettely on hyvin samanlainen. Minun tapauksessani tarvitsin seuraavan työkalun:
Tehokas ohjain ja jatke (putki)
Räikkäkahva
24 mm pää
Läpäisevä rasva
Video (klikkaa toistaaksesi).
Ensinnäkin sinun on levitettävä tunkeutuvaa voiteluainetta kaikkiin liitäntöihin, jotka on tarkoitus irrottaa tulevaisuudessa. Tämän jälkeen revimme puskurin runkoon kiinnittävät pultit irti tehokkaalla nupilla ja jatkojohdolla. Tämä näkyy selvästi alla olevassa kuvassa.
Kun pultti pyörii jo tarpeeksi helposti, on parasta käyttää räikkää, jotta työ saadaan tehtyä nopeammin ja mukavammin.
Kun toinen puoli on käsitelty, sama voidaan tehdä toisen kanssa.
Kun Nivan etupuskurin molemmat pultit on ruuvattu irti, jatkamme sen purkamista. Tätä varten heiluttelemme sitä puolelta toiselle, vedämme itseämme kunnon ponnisteluilla.
Vedä tasaisesti molemmilta puolilta vääristymien välttämiseksi. Kun puskurissa ei ole käytännössä mitään, mistä pitää kiinni, poistamme sen kokonaan ja asetamme sen sivuun autosta.
Tehdyn korjauksen tulos näkyy alla olevassa kuvassa.
Asennus tapahtuu päinvastaisessa järjestyksessä, ja voit jälleen tehdä sen itse, jos sinulla on tarvittavat työkalut käsillä. Mitä tulee tämän osan hintaan, hinta voi vaihdella 2 000 - 2 400 ruplaa ostopaikasta riippuen. Vaikka erinomainen vaihtoehto, voit ostaa käytetyn purkamista varten vain 1000-1200 ruplaa.
Virityslisäosien asentaminen ei ole merkityksellistä vain ulkomaisten autojen omistajille, vaan myös niille, jotka haluavat parantaa "Nivaa". Tämä ei ainoastaan auta autoja näyttämään esittelyisemmältä ja urheilullisemmalta, vaan myös parantaa niiden suorituskykyä. Jos puhumme "Nivasta", niin tässä muutokset ovat useimmiten alttiina etu- tai takapuskurille. Monet "Niva 21214":n omistajat uskovat, että sen säännöllinen P-kirjaimen muotoinen profiili on riittävän vahva. Kuitenkin, kuten joidenkin kuljettajien surullinen kokemus osoittaa, esteeseen törmääessään komponentti pystyy kääntymään voimakkaasti ulos.Tämä vääristää lokasuojaa ja koripaneelia sen takana.
Takapuskuri Nivalle
Etu- ja takapuskurien asentaminen voi ratkaista tämän ongelman. Etuna on, että voit tilata tuotteen varapyöräkäytävällä - kun vaihdat pyörät isoihin, se ei enää mahdu alkuperäiselle paikalleen konepellin alle.
Niillä autonomistajilla, joilla on tarpeeksi varoja, on varaa ostaa viritystä kotimaiseen automalliin 21214. Mutta jos et halua maksaa liikaa rakenteesta, joka voidaan tehdä omin käsin autotallissa, osta vain tarvittavat materiaalit ja aseistaudu asiantuntevin ohjein ja piirustuksin. Omin käsin voit tehdä etu- tai takapuskurin lisäksi myös kynnyksiä, jäähdyttimen säleikön Niva 21214:lle ja muille komponenteille.
Tehokas etupuskuri Niva-autoon
Ennen kuin teet takapuskurin piirustuksen mukaan, sinun on otettava huomioon seuraavat ominaisuudet:
komponentin väri. Venäjän liikennesääntöjen mukaan auton pääväristä poikkeavan värin määrän on oltava alle 30 %;
tilantarve rekisterikilpien, optiikan asennukseen kentällä 21214. Jos niitä ei ole, sinua uhkaa sakko;
tehokkaan vinssin tarve.
Mallin 21214 takapuskuri voidaan valmistaa käsin seuraamalla näitä suosituksia:
Jotta et kuluttaisi paljon rahaa materiaaleihin, ota tavallinen metallilevy ja putket;
pura kaikki auton mekanismit ja liitännät, jotka voivat häiritä asennusta (verhoilut, sumuvalot).
Melko vaikea vaihe - piirustuksen luominen ja takapuskurin "Niva 21214" suunnittelu omin käsin. Tuning-yrityksissä piirustus tehdään tietokonesimulaatiolla. Kuitenkin, kun teet osan omin käsin, ammattimainen piirustus voidaan jättää huomiotta. Tarkat mittaukset ovat edelleen pääehto. Tätä vaihetta varten tarvitset lisäksi pahvia ja teippiä.
Tekniikka komponentin piirustuksen (luonnoksen) luomiseksi on yksinkertainen: sinun on kokeiltava pahvinpaloja, leikattava ja koottava ne teipillä. Tämän seurauksena saat luonnoksen. Siinä sinun on tarkistettava erittäin huolellisesti symmetristen elementtien sijainti.
Piirustus tehopuskurista Niva-autoon
Niva 21214:n kehyksen valmistusprosessi sisältää:
asennustyöt. Siihen kuuluu tarvittavien elementtien leikkaaminen metallilevyistä luodun piirustuksen mukaan, reikien poraaminen levyihin poralla. Sen jälkeen sinun on hitsattava, pultattava puskurin komponentit yhteen ja kiinnitettävä runko;
työskentele putkien muodon kanssa. Jotta takavahvikekomponentti olisi epätavallinen, voit käyttää lämmitystyynyä putken taivuttamiseksi haluttuun suuntaan;
hitsaus. Tämä tarkoittaa alustan asennuksen jälkeen suoritettua työtä.
Takapuskuri Nivan varapyörän alla olevalla portilla
Kun vahvistat Niva-runkoa, sinun on oltava varovainen: jos asennat erittäin raskaan komponentin, se voi rikkoa kehyksen. Jotta näin ei tapahdu, muista verrata itse tehdyn komponentin massaa auton rungon vetolujuuteen. Jotta se ei putoaisi, sinun on lisäksi kiinnitettävä se Nivaan osilla ja huivilla. Rakenteen luomisen jälkeen sinun on maalin lisäksi peitettävä se pohjamaalilla - tämä suojaa materiaalia ruosteen muodostumiselta.
Aluksi halusin antaa sen hitsauspalveluun, mutta lopulta päätin hallita tämän liiketoiminnan itse. Tätä varten hankittiin FUBAG IRMIG 180 -invertteripuoliautomaattinen hitsauskone ja 1 kg:n vuolanka. (rahat eivät riittäneet kaasupulloon). Ja sitten koitti perjantai-ilta - ja sitten mennään. Perjantai-iltana - purettiin kaikki ja leikattiin vanha takaluukun paneeli.
Tein väliaikaisen suojan sateelta - autin.
Lauantai - leikkaamme paneelin jäännökset, täytämme vahvistimen reiät, poistamme kaiken ruosteen, pohjustamme ja voitelemme piilotetut ontelot mastiksilla.
Sunnuntai - leikkasimme vanhan järjestelmäyksikön kotelosta osia takalokasuojan ja tavaratilan lattian välisten reikien tiivistämiseksi, säädämme ja hitsaamme ne.
Aseta vanhan järjestelmäyksikön kotelon kannesta
Seuraavaksi säädämme takapaneelia, kiinnitämme sen tilapäisesti itsekierteittävillä ruuveilla ja poltamme sen. En ole vielä hitsaaja, mutta se näyttää kestävän))).
Hitsien jatkopuhdistus, pohjamaalaus ja maalaus. Maalin kuivumisen jälkeen käsittelin piiloontelot Movililla spraypurkista. Toistaiseksi jotain tällaista, on vielä koota kaikki takaisin ja asentaa vetokoukku.
Valmis koottavaksi, eri kulmassa
Asennettu ajovalot, kuminauhat, tiivisteet, roiskeläpät...
Vanhin poika auttaa puskurin elvyttämisessä
Asensin puskurin ja vetokoukun...
On vielä suoritettava johdotukset vetokoukkuun ja reanimoitava sivupuskurin pehmusteet - sisäpinnat mätäneet ...
Sähkökäyttöinen takapuskuri ja vetokoukku NIVUssa Tehopuskurien valmistus ja asennus
Puskurit ja niiden kiinnitystavat ovat erilaisia tavallisissa Niva 4 × 4 ja Urbanissa.
Kierrä 22-pään avulla irti pultti, joka kiinnittää hinaussilmukan ja puskurin liittimen vasempaan etusivupalkkiin.
Samoin irrota hinaussilmukka ja puskurin liitin oikeasta sivupalkista.
Vedä puskurin liittimet irti laipioiden tiivisteistä ravistamalla.
… Irrota kumitiiviste alemmassa poikkipalkissa olevasta reiästä.
Puskurin purkaminen
Etu- ja takapuskurit puretaan samalla tavalla - näytämme sen käyttämällä etupuskuria.
Irrottaaksesi liittimen...
... sammuta kaksi mutteria "13"-päällä ...
Sivumuoviverhoilun poistaminen...
... käytä Phillips-ruuvimeisseliä irrottaaksesi neljä itseporautuvaa ruuvia...
Kumityynyn poistamiseksi...
... "8"-päällä, ruuvaa irti neljä mutteria ...
Poistaaksesi metallikiinnikkeen...
... "13"-päällä, irrota kaksi mutteria pitäen kiinni pulteista samankokoisella jakoavaimella, ...
Kokoamme ja asennamme puskurin päinvastaisessa järjestyksessä.
Etupuskurin poistaminen Niva Urban -versiosta
ABS-muovista valmistettu Niva Urban -version autojen puskuri on koristelista, joka on kiinnitetty maalattuun voimapalkkiin putkimaisilla liittimillä ja kumitiivisteillä, kuten tavallinen Lada 4 × 4, vain putkiliitokset ovat hieman pidempiä. , lisäksi vasemmalla puolella on reikä vetokoukkupultille, joka on peitetty koristetulpalla.
Voimavalo (puskuri poistettu)
Puskuri on asennettu neljään "10" pulttiin. Kaksi voimapalkkiin, kaksi etulokasuojaan.
Kaksi niistä sijaitsee edessä, rekisterikilven takana ..
..ja kaksi sivuilla, etupyörän kaarisuojusten takana
Viitteeksi. Autoa koottaessa porataan reiät lokasuojiin sen jälkeen, kun osat on maalattu ja käsitelty korroosionestoaineella. Tämä johtuu kehon tuotannon erityispiirteistä, joita kehitettiin pitkään.
Päätin siistiä autoni ulkonäköä.
Tältä pusku näytti ennen korjausta
Aluksi halusin antaa sen hitsauspalveluun, mutta lopulta päätin hallita tämän liiketoiminnan itse. Tätä varten hankittiin FUBAG IRMIG 180 -invertteripuoliautomaattinen hitsauskone ja 1 kg:n vuolanka. (rahat eivät riittäneet kaasupulloon). Ja sitten koitti perjantai-ilta - ja sitten mennään. Perjantai-iltana - purettiin kaikki ja leikattiin vanha takaluukun paneeli.
Tein väliaikaisen suojan sateelta - autin.
Lauantai - leikkaamme paneelin jäännökset, täytämme vahvistimen reiät, poistamme kaiken ruosteen, pohjustamme ja voitelemme piilotetut ontelot mastiksilla.
Sunnuntai - leikkasimme vanhan järjestelmäyksikön rungosta osia takalokasuojan ja tavaratilan lattian välisten reikien täyttämiseksi, säädämme ja hitsaamme ne.
Aseta vanhan järjestelmäyksikön kotelon kannesta
Seuraavaksi säädämme takapaneelia, kiinnitämme sen tilapäisesti itsekierteittävillä ruuveilla ja poltamme sen. En ole vielä hitsaaja, mutta se näyttää kestävän))).
Hitsien jatkopuhdistus, pohjamaalaus ja maalaus. Maalin kuivumisen jälkeen käsittelin piiloontelot Movililla spraypurkista. Toistaiseksi jotain tällaista, on vielä koota kaikki takaisin ja asentaa vetokoukku.
Valmis koottavaksi, eri kulmassa
Asennettu ajovalot, kuminauhat, tiivisteet, roiskeläpät...
Vanhin poika auttaa puskurin elvyttämisessä
Asensin puskurin ja vetokoukun...
On vielä tehtävä johdotus vetokoukkuun ja elvyttää sivupuskurin pehmusteet - sisäosat mätä ...
Eilen aloin työskennellä koskien parissa. Aluksi halusin jättää osan ulkokynnyksestä ja alkuperäisestä liittimestä, mutta sen jälkeen
Niva 2121:n tee-se-itse-viritys on perinteisesti suhteellisen yksinkertainen prosessi "klassikoille". Tuloksena on mönkijän ainutlaatuisten muutosten luominen, jotka ulkonäöltään, sisustuksesta ja teknisistä ominaisuuksista eivät ole huonompia kuin ulkomaiset keskiluokan mallit. Tee-se-itse-auton viritys voidaan muuttaa kannattavaksi yritykseksi, ja Niva 2121:stä tulee koulutuskenttä, jonka avulla voit hankkia tarvittavat tiedot ja taidot.
Aluksi Niva 2121 luotiin monipuoliseksi mönkijäksi, joka tuntuu mukavalta tiellä ja kaupungissa. Siksi on loogista, että Niva 2121:n off-road-viritys on erityisen suosittu.
Tämä johtuu sen suhteellisen yksinkertaisuudesta. Luodaksesi tarkemmin, parantaaksesi SUV:n kuvaa autossa, sinun on asennettava:
Suuremmat kumipyörät, jotka on suunniteltu äärimmäisiin maasto-olosuhteisiin. On syytä muistaa, että matalaprofiilisella kumilla ei ole merkitystä tässä tapauksessa. On myös tarpeen ottaa huomioon, että halkaisijaltaan suurien levyjen asennus vaatii vaikuttavaa suorituskykyä vääntömomentin suhteen. Tämän säännön huomiotta jättäminen johtaa voimayksikön ennenaikaiseen kulumiseen.
Kaaren jatkeiden asentaminen Nivaan - ratkaista useita ongelmia kerralla: päästä eroon mutaroiskeista siipissä ja ovissa, laajentaa mahdollisuuksia valita levyjen halkaisija, täydentää virityskoostumusta
Virtasarja. Se koostuu voimakkaasta kenguryatnikista. Se on helppo tehdä itse putkista. Takaoveen asennetaan rakenne, johon varapyörä kiinnitetään. Se toimii myös suojana. Vinssin asentaminen on välttämätöntä. Se auttaa sinua maastossa ja antaa autolle aggressiivisen, maskuliinisen ilmeen.
Tämä on kaikki mitä tarvitset urheiluun tai ulkoiluun keskittyvän ajoneuvon luomiseen. Tällainen Niva 2121:n ulkoinen viritys yhdistää esteettiset ja käytännölliset toiminnot. Siksi siihen sijoitetut ponnistelut ja resurssit maksavat nopeasti itsensä takaisin.
