Tee itse puskurin korjauskaasu 31105

Kirsikka Volga palasi sunnuntaimatkalta Tomskin kaupunkiin ilman takapuskuria, sen menettämisen tarina ansaitsee erillisen tarinan, jossa on esitettävä vähintään kolme kysymystä:

Ensimmäinen kysymys koskee ajoetiikkaa.

Toinen kysymys - onko välttämätöntä mennä ollenkaan?

Kolmas kysymys - ja jos sinun täytyy mennä yöllä.

Mutta tänään emme puhu siitä, tänään puhumme siitä, kuinka voit elvyttää murtunutta muovipuskuria. Kuten otsikosta näkyy - tämä on ensimmäinen osa - puhumme tänään juottamisesta. Mitä tarvitsemme:

1. Tavallinen litteäkärkinen juotoskolvi. Pistekärjellä varustetut juotoskolvit, esimerkiksi siruvastusten purkamiseen, eivät sovellu, sama voidaan sanoa erittäin tehokkaista ilmajuottokolveista.
2. Keskikokoinen verkko juottoon.

1. Pinsetit, mahdollisesti pihdit ja melko paksu ompeluneula voivat myös olla hyödyllisiä.
2. Johtoa voidaan tarvita.
3. Varmista, että vaimollasi on hiustenkuivaaja.

Viimeisissä kolmessa kohdassa sanoimme "ehkä", tosiasia on, että joillain vaurioilla on helpompi ensin "ommella" puskuri useista kohdista yksinkertaisella langalla, puhkaista kaksi reikää kuumalla neulalla ja sitten joko poistaa. lanka sen jälkeen, kun osat on kiinnitetty verkolla, tai upota lanka puskurin runkoon lämmittäen sitä juotosraudalla. Pihdit voidaan tarvita, jos kaksi kappaletta on vedettävä yhteen langalla. Hiustenkuivaaja on hyödyllinen, jos puskuri vääntyy, ja kun sen osia liitetään, syntyy jännityksiä, jotka häiritsevät juottamista ja lopulta tuhoavat liitoksen, tavallinen kotitalouden hiustenkuivaaja lämmittää puskurin muovin täydellisesti sopivaan tilaan. halutun muodon antamiseksi.

Ensinnäkin sinun on selvitettävä, mistä muovista puskuri on valmistettu. Puskurin sisäpuolella on merkintä, joka osoittaa muovityypin: PP, PE, TPO - nämä ovat pehmeitä muoveja, ne voidaan juottaa verkon avulla, voit myös liimata halkeaman erikoisliimalla tällaisiin töihin.
PAG, GF, ABS - nämä ovat kovia muoveja, ei ole järkeä juottaa niitä. Tässä tapauksessa on tarpeen liimata liitos sisäpuolelta lasikuidulla käyttämällä epoksihartsia liimana. Tässä tapauksessa pinta on puhdistettava lialta hiekkapaperilla. Levitä hartsi siveltimellä ja kiinnitä lasikuitu siihen, sitten kyllästä lasikuitu hartsilla.

Puskurimme on juotettava. Käytimme verkkoa ja yksinkertaista juotoskolvia. Sitten liimaamme syntyneet saumat lasikuidulla.

Ensinnäkin puskurin osat on pestävä hyvin lialta, tavallinen pesujauhe on täydellinen tähän tarkoitukseen.

1. Leikkaamme juottamista varten verkon niin, että se peittää halkeaman 5-7 millimetriä, on myös syytä mainita, että autoliikkeissä myytävän erikoisverkon sijasta voit käyttää ruiskumoottorin ilmansuodattimen verkkoa. , ja vastaavia verkkoja myydään rakennusmarkkinoilla ja ne maksavat suuruusluokkaa halvempia kuin autoliikkeiden analogit. Mutta erikoisverkolla on yksi etu - se on pehmeämpi ja helpompi muotoilla.

1. Yhdistämme puskurin elementit, jos sinun on lämmitettävä hiustenkuivaajalla, jos avustajaa ei ole, voit kiinnittää osat huonekalunitojalla tai langalla, kun olet aiemmin tehnyt langalle reiän kuumalla. neula.
2. Aloitamme juottamisen. Verkko tulee juottaa reunoista alkaen, verkkojaon askelin, muutaman sekunnin kuluttua verkko lämpenee ja uppoaa muoviin ilman voimakasta painetta, verkko tulee upottaa noin puolet puskurin paksuudesta. Seuraavissa kuvissa näkyy selvästi juotosprosessi.

Kun verkko on juotettu:

1. Juotoskohta tulee tasoittaa juotosraudalla, jotta juotosjäljet ​​eivät ole havaittavissa.
2. Jos kiinnitit puskurin elementit vaijerilla, se tulee joko poistaa tai upottaa puskurin pintaan juotosraudalla. Tuloksena olevan muovin virtauksen niitin ympärillä ei pitäisi häiritä sinua, ne on hiottava, ja sitten kitti tekee työnsä.
3. Sisäpuolen juottamisen jälkeen puskuri on juotettava ulkopuolelta hienolla verkolla. Tässä työvaiheessa sinun on oltava varovaisempi. Toistamme vaiheen 3 ja teemme sitten vaiheen 4 perusteellisemmin.
4. Juottamisen jälkeen käsittelemme tuloksena olevan sauman hiekkapaperilla, jonka raekoko on p180 - p240.
5. Sitten sinun on aloitettava täyttö. Mutta siitä lisää artikkelin seuraavassa osassa.

Minulla oli pari suhteellisen vapaata päivää. Rahat eivät riittäneet käytettävissä olevien laitteiden suuriin korjauksiin, ja siihen pienet ja pienet, joita lykätään aina viime hetkellä. : sm38: Ja niin, mietin mitä tehdä, poistuin sisäänkäynnistä ja. törmäsi rakkaan "Volgan" takapuskurin jäänteisiin. Kuvia ei ole, koska niitä oli sääli ottaa. Mutta sanoin voin selittää, että molemmissa kulmissa ei ollut puskuria ollenkaan ja keskeltä repeytyi erittäin vankka pala. Puskurissa oli halkeamia. Vahvistin ja kromilistat ovat vääristyneet monin paikoin. Yleensä kun kerroin talonpojille, että kunnostan sen, he nauroivat niin kovaa, että portti melkein lensi ulos autotallissa. Mutta kun muistin, että uusi maksaa 6 500 ruplaa, kiinnostus heräsi näkymistä. Ja ryhdyin asioihin!

Tekniikka täysin kuolleen puskurin palauttamiseksi näytti tältä:

1. Poistan ja puran puskurin (Irrotus kesti 10 minuuttia, mutta jouduin näpertämään purkamisen. Kaikki oli pahasti vääntynyt ja osien erottaminen toisistaan ​​oli erittäin vaikeaa.)

2. Heitin peitot sivuun, myös kuminauhan. Ensinnäkin otin yksinkertaisimman työn - säädin vahvistinta suuren vasaran ja kelkkavasaran avulla.

3. Sitten hän otti jäljellä olevan muovin palaset, arvioi paikat, joissa ne voisivat olla normaalissa puskurissa, asetti sen työpöydälle ja yritti kuvitella tarvittavien "paikkojen" koot.

4. Ajoin kauppaan. Ostin 100 kappaletta itsekierteittäviä ruuveja 4 * 16, ja roskakasasta kaivoin autokitin alta kymmenen tölkkiä.

5. Leikkasin tölkeistä peltiä ja muotoilin siitä puuttuvat "paikat".

6. Kierrä puskurin sisäpuolelta peltilevyt itseporautuvilla ruuveilla ja ripusta syntynyt rakenne takaisin vahvistimeen.

7. Hiomakone sahasi irti ulkopuolelta ulos työntyvien ruuvien päät.

8. Ostin 2 kg lasikuitukittiä ja toin halutun muodon esiin 3 päivässä.

9. Nyt on peittokuvien vuoro. Ensin yritin palauttaa ne oikeaan muotoonsa tavallisella vasaralla. Vasaralla, koska ei ollut pelastettavaa - helmiruostetta kaikkialta.

10. Sitten hän asensi ja kiinnitti tyynyt takaisin puskuriin, hieroi niitä 280. hiekkapaperilla ja. Tietoja ihmeestä! Ruoste melkein hävisi ottamatta kromia mukaan.

11. Laitoin syrjään valmistetun maalisuihkeen "kromin alle" ja päätin jättää vuorauksen ennalleen.

12. Laita kuminauha paikoilleen ja uskollisuuden vuoksi (liiman puuttuessa) kiinnitä se ruuveihin ulkopuolelta. Parempi muuten tehdä se sisältä.

13. Asensin puskurin autoon (kitti kesti hyvin muodonmuutoksia asennuksen aikana eikä edes halkeillut).

14. Laitoin vielä muutaman kerroksen kittiä.

15. Pohjustettu ruiskupullosta.

16. Maalattu mustalla emalilla myös suihkepullosta.

Tulos: Oikea kulma on lähes täydellinen. Keskiosa on myös hyvä. Vasemmalta puuttui vähän kärsivällisyys ja siellä korjauksen tosiasia huomaa tarkkaan katsomalla. Mutta viimeistelen sen myöhemmin, kun maalaan auton.

Tässä artikkelissa puhumme autosta - Gaz-3110 "Volga" tai pikemminkin siitä, kuinka voit korjata sen etupuskurin itsenäisesti. Volga on venäläinen keskiluokan auto. Tätä autoa valmisti Gorkin autotehdas vuosina 1997-2004.

Vuonna 1997 valmistettiin rajoitettu siirtymäversio, joka varustettiin aiempien mallien sisäovien verhoilla. 3110 kaasuun asennettiin alusta alkaen mustasta kestomuovista valmistettu kapea puskuri, ja vuonna 2000 se korvattiin tilavalla yläpuolisella muovipuskurilla. Siten valmistajat uudistivat täysin auton sisustuksen, ja sen viimeistely alkoi vastata ei kovin kalliiden ulkomaisten autojen standardeja. Luonnollisesti valmistajat keksivät joka kerta uusia päivityksiä kaasu 3110 -autoon ja vuonna 2004 he lopettivat kaasun 3110 tuotannon ja alkoivat tuottaa kaasua 31105. Kaasu 310223 on Volga-perheen viimeinen malli, se valmistettiin kuljetinkokoonpanolla, ja sen viimeinen erä julkaistiin vuonna 2008.

Kaasu 3110:n ensimmäisten mallien yleisesti hyväksyttyjen haittojen katsotaan olevan huono rakennuslaatu ja alhainen korroosionkestävyys.

Lukuisten parannusten aikana 3110 kaasun puutteet poistettiin osittain, mutta tämän automallin suunnittelun yleisen moraalisen vanhenemisen sekä passiivisen ja aktiivisen turvallisuuden vuoksi kaasun 3110 kysyntä on vähentynyt merkittävästi. Kaiken tämän vuoksi Volgaa pidetään melko kestävänä ja halvana, minkä vuoksi siitä tuli yleinen malli Venäjällä. Gas 3110 vietiin moniin maihin, mukaan lukien sotaa edeltävä Irak.

Jokaisella meistä voi olla jotain ongelmia auton kanssa, kuten kolhu, kolhu tai naarmu. Mutta älä ole järkyttynyt, koska kuinka ne voidaan palauttaa, samalla kun säästät rahaa. Jos sinulla on samanlainen tilanne, sinun on ensin kerättävä kaikki muovirunkosarjan palaset ja kuunneltava sitten tämän artikkelin neuvoja.

Heti herää kysymys: Mikä on paras tapa aloittaa kaasu 3110 -mallin etupuskurin korjaus? Ensin sinun on poistettava se oikein. Harkitse puskurin kaasun 3110 poistamisen algoritmia:

• Irrota kaikki sumuvalojen, ajovalojen tai moottoritilan liittimet;
• Irrota sivupuskurin kiinnittimen kaksi pulttia 12-pisteisen pään avulla. Ne sijaitsevat etusiiven alla;
• Ruuvaa etupuskurin kiinnikkeen kaksi pulttia avaimella 17. Ne sijaitsevat myös etusiiven alla;
• Vedä puskuria hieman itseäsi kohti ja irrota se;
• Jos sinun on vaihdettava puskurin kiinnike, sinun on ruuvattava irti pään avulla 12 4 pulttia, jotka kiinnittävät ne;
• Irrota kannatin.

Kun etupuskuri on poistettu, sinun on määritettävä auton malli ja itse puskurin rakenteen kemiallinen kaava. Sinun on tiedettävä auton merkki, jotta voit päättää puskurin korjausmenetelmästä. Löydät puskurin kemiallisen kaavan sen takapuolelta.

Jotta et syventyisi kemiallisen analyysin yksityiskohtiin, sinun on jaettava puskurit itsellesi seuraaviin:

• Hyvä. Niiden korjauksen aikana ei esiinny ongelmia, ja ne on helppo korjata;
• Kumi, nylon tai kumitettu. Niiden koostumuksessa on propeenia, mikä ei mahdollista etupuskurin hitsaamista.

Jos aiot korjata etupuskurin hitsaamalla, tarvitset:

• Pimeä ja vaalea huone;
• Työpöytä;
• Juotosrauta 40-60 wattia;
• Hiustenkuivaaja;
• Veitsi;
• Pieni teroitin elektrodien valmistukseen;
• Pienet metallisakset elektrodien leikkaamiseen;
• Litteä ruuvimeisseli.

Kaavio GAZ 3110:n etu- ja takapuskureista

Jos aiot korjata etupuskurin liimausmenetelmällä, tarvitset:

• Pimeä ja vaalea huone;
• Työpöytä;
• Naskali;
• Synteettinen lanka enintään 1 mm;
• lasikuitu tai puuhiili;
• Niitti ase;
• Niitit;
• Liima. Ei ole suositeltavaa käyttää basaariliimoja. Osta tehtaalta yksinomaan tuoretta liimaa korjauksiin tarvittava määrä, ja jos se ei riitä, on parempi ostaa se myöhemmin.

Korjaamme kaasumallin 3110 etupuskurin hitsaamalla:

Aseta etupuskuri työpöydälle ja arvioi tehtävän työn määrä.Ensin sinun on valittava oikea elektrodi. Useimmat ihmiset uskovat, että jos puskuri voidaan keittää, voit heti ryhtyä töihin riippumatta siitä, mitä se tarkalleen ottaen tekee. Mutta tämä mielipide on virheellinen, koska hitsattujen saumojen laatu ja luotettavuus riippuvat elektrodin oikeasta valinnasta. Tällaisen melko yleisen virheen takia kaasumallin 3110 hitsattu etupuskuri voi yksinkertaisesti rikkoutua sen maalaamisen valmistelun aikana. Jos valitset väärän elektrodin, se yksinkertaisesti tahriutuu puskurin päälle. Usein on tapauksia, joissa etupuskuri ei ole kypsennetty ollenkaan.

Alusta alkaen sinun on kokeiltava, onko etupuskuri haudutettu itsestään. Tätä varten leikkaa pieni osa puskurin sisäpuolelta ja yritä hitsata se puskuriin. Joka tapauksessa sinun tulee yrittää käyttää vain homogeenisia materiaaleja. Leikkaa tätä varten kappale elektrodia varten täsmälleen samasta puskurista. Joskus on erittäin vaikeaa valita tarvittavat elektrodit ja sitten joudut kokeilemaan.

Kun olet valinnut sopivan elektrodin, sinun tulee puhdistaa korjattava liitos huolellisesti maalista ja kertyneestä lialta. Seuraavaksi sinun on lämmitettävä juotosrauta ja vetämällä kaksi hiukkasta yhteen, vedä ne liitosta pitkin juotosraudalla niin, että ne tarttuvat toisiinsa ja muodostavat uran korjattavan sauman pituudelta. Teroita leikattu elektrodi teroittimessa niin, että sen poikkileikkaus on kolmion muotoinen. Hitsauksen aikana elektrodin reuna uppoaa juotosraudalla valmiiksi tehtyyn kaivantoon. Myös hitsausala kasvaa, mikä tarkoittaa, että saumojen laatu paranee. Alkuprosessin helpottamiseksi on parempi teroittaa elektrodin kärki neulan paksuuteen. Seuraavaksi käynnistä hiustenkuivaaja käyttölämpötilalla ja kiinnitä elektrodin terävä pää sauman alkuun ja aloita hitsaus, ja lopussa sinun on käännettävä elektrodia. 3–6 mm:n repeytyneiden kappaleiden tapauksessa on parempi käyttää litteää elektrodia.

Kun olet lopettanut hitsauksen, sinun on puhdistettava sauma, jonka puolelta hitsaus tapahtui. Jos kohouma muodostuu, sinun on lämmitettävä se sisäpuolelta hiustenkuivaajalla. Sama toimenpide voidaan tehdä puskurin vian sattuessa maalia vahingoittamatta, ajovalojen, säleiköiden jne. korjaamiseen.

Korjaamme kaasumallin 3110 etupuskurin liimaamalla:

Käytä sisäpuolelta hiustenkuivaajaa pinnan lämmittämiseen ja tasoittamiseen. Seuraavaksi puhdistamme viereiset sivut paremman istuvuuden takaamiseksi. Sen jälkeen sinun on tehtävä pienet reiät langalle 3 - 5 mm etäisyydelle saumasta molemmille puolille. Tee urat reikien väliin ja vinosti seuraavaan. Sido ensimmäisten reikien lanka solmuun ja ompele sauma. Sinun täytyy ommella sauma langan toisella päällä, ja toinen pää on sitä pitkin. Kaikki piilee siinä, että langan toinen pää vetää tiukasti saumaa ja toinen kiinnittyy puskuriin. Tee lopuksi solmu ja sauma asetetaan sisäpuolelle.

Poistamme rasvan pinnasta liuottimella ja sekoita sitten liimaa kovettimella. Leikkaa lasikuitu pieniksi klaptikiksi ja sekoita liiman kanssa. Levitä saatu seos saumaan. Anna puskurin kuivua 15 tuntia ja puhdista puskurin ulkopuoli. Puskuri on parasta maalata ennen puskurin käyttöä.

Nižni Novgorod Volgovodov Club

taskulamppu sulaa paljon paremmin kuin juotoskolvi. Muutama vuosi sitten keräsin myös rikkinäisen puskurin, joten tein itselleni sellaisen polttimen. Polttimen koko suunnittelu tuli ulos hintaan 500 ruplaa (niille, jotka ovat kiinnostuneita sen tekemisestä, voin kertoa sinulle ICQ 441604594: ssä tai henkilökohtaisesti)

jos vaivautuisin korjaamaan puskuria, käyttäisin yksinomaan epoksia ja rakennussidosta tai lasikuitua.
Ja kyllästettyyn materiaaliin "kiedoisin" paitsi halkeaman paikan, vaan koko puskurin joka puolelta, jotta muodostuisi suljettu muotoiltu kuori.
Kun se on kuiva, levitin lastalla kerros kerrokselta (2-3 kerrosta), hioen jokaisen kerroksen varovasti viimeisellä hiouksella nollalla.
Sellaisen työn jälkeen mikään ei irtoa. Ei se ainakaan olisi pudonnut.

P.S. Minulla on oikeus neuvoa ja olla nokkela, koska -20:ssa vaihdoin jäähdyttimen kaasuputken osittaisella purkamalla

Etupuskurin irrotus ja asennus

Etupuskurin irrottaminen on kätevämpää, kun auto on nostettu hissiin tai asennettu katseluojan päälle.

Volga 31105 -auton etupuskurin vaihtamiseen tarvitset:

1. Irrota sivupuskurin kiinnityspultit molemmilta puolilta.

2. Irrota kaksi etupuskurin kiinnitysmutteria.

3. Irrota puskuri vetämällä sitä eteenpäin.

4. Asenna etupuskuri päinvastaisessa irrotusjärjestyksessä. Kun asennat puskuria, aseta kumityynyt sivukiinnityspultteihin.

Takapuskurin irrotus ja asennus

Volga 31105 -auton takapuskurin vaihtamiseen tarvitset:

avaimet "12", "17", ruuvimeisseli.

1. Taita tavaratilan maton reunan yli päästäksesi käsiksi tavaratilan verhoilun kiinnikkeisiin.

2. Ruuvaa ruuvimeisselillä ja irrota pidikkeet takatavaratilan verhoilun kiinnittämiseksi. Irrota takaosan verhoilu.

3. Irrota yksi pultti sivupuskurin kiinnityksestä molemmilta puolilta.

4. Irrota yksi mutteri takapuskurin kiinnityksestä ajoneuvon molemmilla puolilla.

5. Irrota puskurit vetämällä sitä itseäsi kohti.

6. Jos roiskesuoja on irrotettava, irrota kolme pulttia ajoneuvon kummaltakin puolelta ja kuusi pulttia pohjasta.

7. Asenna takapuskuri päinvastaisessa irrotusjärjestyksessä. Kun asennat puskuria, aseta kumityynyt sivukiinnityspultteihin.

Kiinnitämme kiinni ruuvimeisselillä ja poistamme vuorauksesta 8 muovikorkkia.

Irrota muovinen takapaneelin peite.

Avaa "12"-avaimella sivupuskurin kiinnityksen kaksi pulttia takalokasuojaihin.

Avaa kaksi mutteria, jotka kiinnittävät puskurin takapaneeliin painikkeella 17.

Irrota puskuri vetämällä sitä itseäsi kohti.

Asenna puskuri päinvastaisessa järjestyksessä.

Jos puskurin sivukannattimissa ei ole kumilevyjä, laitamme puskurin molempiin päihin rievun ennen asennusta, jotta korin maali ei vaurioidu.

1. Rullaa tavaratilan maton reuna ylös päästäksesi käsiksi tavaratilan verhoilun kiinnitysosiin.

2. Kiinnitä ruuvitaltalla ja vedä ulos pidikkeet, jotka kiinnittävät takatavaratilan verhoilun. Niitä on 8 kappaletta

3. Irrota takaosan muovinen tavaratilan verhoilu.

4. Kierrä 12-avaimella irti sivupuskurin kiinnityksen kaksi pulttia takalokasuojaihin.

5. Irrota yksi mutteri 17 tuuman avaimella takapuskurin kiinnikkeestä ajoneuvon molemmilla puolilla.

6. Irrota puskuri vetämällä sitä itseäsi kohti

7. Jos lokasuoja on irrotettava, irrota kolme pulttia ajoneuvon kummaltakin puolelta sekä kuusi pulttia pohjasta.

Asenna puskuri päinvastaisessa järjestyksessä. Ennen asennusta laitamme puskurin molempiin päihin rievun, jotta rungon maali ei vahingoitu.

Farmaripuskuri koostuu kolmesta osasta: keskiosasta ja kahdesta sivuosasta.

1. Irrota kaksi rekisterikilven valoa puskurista.

2. Avaa 17-avaimella neljä mutteria auton pohjasta

3. Irrota rajoittimet varapyörätilan kannen avaamista varten.

4. Avaa neljä mutteria avaimella 17

5. Irrota takapuskurin keskiosa

6. Ruuvaa mutteri pohjasta avaimella 17

7. Avaa 12-avaimella varapyörän syvennyksen sivuontelossa oleva pultti

8. Irrota sivupuskuri. Irrota puskurin toinen sivuosa samalla tavalla.

Asenna puskuri päinvastaisessa järjestyksessä.

GAZ-31105-mallia pidetään Volgan kehityksen kruununa, joka saavutti mainetta bisnesluokan autona jo Neuvostoliiton päivinä. Itse asiassa tämä on laitoksen viimeinen alkuperäinen malli. Omaperäisyydestä ja laadukkaasta suunnittelusta huolimatta monet autoilijat haluavat korostaa autoaan, ja tämä voidaan tehdä korkealaatuisen virityksen ansiosta.Sen avulla heikkoudet piilotetaan ja vahvuudet korostetaan.

Viritetty Volga GAZ 31105

Auton erottuva piirre on aina ollut ohjaamon tilavuus. Useat ihmiset voisivat majoittua mukavasti täällä, samalla kun kaikki edellytykset pitkille matkoille luotiin. Siitä huolimatta auto oli mukavuuden suhteen huonompi kuin saman luokan ulkomaiset kollegansa.

Volga GAZ 31105:n sisätilojen viritysvaihtoehto

• istuinten vaihto;
• parannettu melueristys;
• koristelun muuttaminen;
• diodi insertit;
• kahvojen vaihto;
• kojetaulun vaihto.

Jopa osittainen viritys johtaa tällaisissa tapauksissa merkittäviin myönteisiin tuloksiin, mutta suhteellisuuden ja maun on oltava läsnä.