Yksityiskohtaisesti: tee-se-itse automaattipeilien korjaus todelliselta mestarilta sivustolle my.housecope.com.
Lähes kaikissa nykyaikaisissa autoissa on perusmukavuusominaisuuksia, joiden avulla kuljettaja voi helposti hallita ajoneuvoa. Vian sattuessa, mukaan lukien sivupeilien sähköisen käyttöhäiriön sattuessa, on tietysti parempi näyttää takuun alainen auto asiantuntijoille mahdollisimman pian. Jos auto on jo "poistunut" takuuajasta, voit yrittää selviytyä ongelmasta itse.
Alkuperäinen artikkeli otettu osoitteesta vento-club.com
Sivupeilejä säädetään eri tasoissa kahdella pienellä tasavirtasähkömoottorilla kierukkapyörällä ja säätöruuveilla. Yleensä sähköajon ohjauspainikkeet sijaitsevat autoissa kuljettajan ovissa. Mutta auton mallista riippuen voi olla muitakin muunnelmia.
Sivupeilien sähköisen käytön vauriot voivat olla sähköisiä ja mekaanisia.
Vianetsintä tulee aloittaa sähkövikojen tarkistamisesta. Ensinnäkin sinun on kytkettävä sytytysvirta, mutta älä käynnistä autoa, laske sitten ikkunat, paina peilin säätönäppäimiä. Jos sähkömoottorin ominaista surinaa ei kuulu kotelon alta, käyttöpiirissä on ongelma. Ensimmäinen asia on tarkistaa sulake, jonka tarkoitus ja sijainti on aina ilmoitettu kunkin auton käyttöohjeessa. Jos asia on hänessä, ts. se on palanut, se on vaihdettava uuteen, jonka teho on sopiva, minkä jälkeen on ehdottomasti tarkistettava laitteen liittimien kunto, varmistettava, että sähkömoottorit ja ohjauspaneeli saavat virtaa . Yleismittari (äärimmäisissä tapauksissa testilamppu) auttaa tekemään tämän.
 |
Video (klikkaa toistaaksesi). |
Kun on varmistettu, että sähköverkot ovat hyvässä kunnossa, on tarpeen diagnosoida mekaaniset vauriot. Ensin on suositeltavaa varmistaa, että ne on kiinnitetty kunnolla käyttömekanismiin kiinnittyviin elementteihin. Samalla kannattaa tarkistaa muoviosien eheys ja kaikki salvat, joihin pääsee käsiksi peilielementin poistamisen jälkeen.
Mekanismin vika on helppo määrittää, kun siihen kytketään virta. Havaitun vian poistamiseksi sinun on tehtävä hitaasti ja erittäin huolellisesti. Erityistä varovaisuutta vaaditaan peililtä, joka vaurioituu helposti purkamisen yhteydessä.
He purkavat peilin irrottamatta sitä autosta: kaksi salpaa (punainen) on työnnettävä takaisin pienellä vaivalla, sitten liu'uta ohjaimet litteällä ruuvitaltalla (merkitty keltaisella). Tällaiset toimet suoritetaan neljältä sivulta, kunnes peili "roikkuu" lämmitysjohtoihin.
Nyt sinun on poistettava koristeellinen päällys ja irrotettava kolme ruuvia. Sen jälkeen peili poistetaan erittäin varovasti, hieman ravistaen, jotta salpa ei riko.
Voit aloittaa vianetsinnän.
Irrota asema kotelosta ruuvaamalla irti kolme ruuvia.
Seuraavaksi tulee ponnen ja takakannen vuoro, joka on poistettava. Irrota liitin.
Poistamme myös valkoisen osan, johon nähden peiliä pitävä elementti pyörii.
Nyt, laajentaaksemme mahdollisimman paljon, siirrämme vetolaitteen sivulle (näkyy nuolella) yhdistämällä sen oven liittimeen ja jälleen runkoon.
Yksi syy voi olla se, että osa urasta katkesi.
Tällaisen rikkoutumisen poistamiseksi riittää, että käytetään öljytuotteista (bensiinistä) "karkaistua" tiputusputkea.
Asetamme putken, johon on aiemmin levitetty liima, katkenneen uran päälle ja leikkaamme sen paikoilleen. Luotettavamman liitoksen saamiseksi pallonivelellä puhalla putkeen hiustenkuivaajalla - kuuman ilman vaikutuksesta sen yläosa kapenee.
Nyt on vielä kerättävä kaikki siististi käänteisessä järjestyksessä. Asema on käynnissä.
Voi hyvinkin olla, että itse kierukkavaihdemoottori, joka ohjaa peilin taittamista (samanlainen kuin kiinalaisiin lastenleluihin asennettuja), tai levy, joka on vastuussa virran katkaisemisesta, kun kuormitus kasvaa iskun lopussa, on epäonnistunut.
Peili voi surraa, mutta ei taittua, jos akselin hammaspyörä on kulunut. Tällainen sähkökäyttöisen sivupeilin korjaus voidaan tehdä itsenäisesti.
Vasen ja oikea peilien taitto- ja säätömekanismi ovat täsmälleen samat. Ne eroavat toisistaan vain kokoonpanon ja liitäntöjen osalta. Kun peili on koottu, mutta värillistä verhoilua ei ole vielä asennettu, sinun on tarkistettava peilin oikea ohjaus: jos peili säädetään vaakasuoraan pystysuoraa asentoa säädettäessä, tarvitaan nelikulmaiset tulpat.
Tältä näyttää vasemman peilin (yläpuolella) ja oikeanpuoleisen (alla) taittomekanismin ohjauselementti. Sazu näkee eron asetuksissa: oikea peili on koottu "purkaa"-asentoon ja vasen on "koottu".
Ennen kuin peili irrotetaan autosta, se on asetettava "irrotettu"-asentoon, jotta se voidaan koota samaan purettuun asentoon (muuten se on koottava "koottu"-asentoon).
Vasemman taittuvan peilin mekanismin purkaminen.
Nyt sitä voidaan kiinnittää vastaavaan kehon osaan, jolla peili on kiinnitetty rungon pilariin.
Kääntämällä mekanismin "purettu" -asentoon, kokoamme sen päinvastaisessa järjestyksessä. Pyörimiskulmassa on mahdotonta tehdä virhettä, koska mekanismi pyörii tietyssä kulmassa. Se on vain käännettävä ääriasennosta toiseen.
Melkein jokainen auton omistaja kohtasi ainakin kerran elämässään sivupeilien vaurioita. Tämä on melko yleinen ongelma, koska tämä auton osa on varsin haavoittuva runkoon sijoittamisensa vuoksi, siihen on helppo törmätä pysäköidessään tai ajettaessa kapeilla teillä. Tietenkin tällainen laite voidaan vaihtaa, mutta täällä ei odota kovin hyviä uutisia - uuden taustapeilin ostaminen nykyaikaisiin autoihin on melko kallista, ja on erittäin vaikea löytää sopivaa malleille, jotka ovat ei enää tuotannossa. Siksi suosittelemme korjausta.
Joten miksi on parempi korjata rikkinäinen sivupeili kuin ostaa uusi:
Sivupeilin asennuskaavio
- Alkuperäiset osat ovat erittäin kalliita. Tietenkin, jos autosi on kotimaisen autoteollisuuden tuote, ei ole syytä huoleen, mutta ulkomaisten autojen omistajilla on pieni shokki. Lisäksi usein peilit myydään pareittain, eli määrä myös kaksinkertaistuu.
- Jos autosi on valmistettu ulkomailla tai sitä pidetään yksinkertaisesti harvinaisena mallina, voit odottaa kuukausia uuden sivutaustapeilin toimittamista. Tosiasia on, että nämä osat eivät ole suosituimpia, joten ne myydään yleensä tilauksesta.
- Jos päätät ostaa uuden varaosan, sinun on käytettävä paljon aikaa tähän. Ensin lähdet ostoksille etsimään peiliä, sitten sinun on mentävä huoltoasemalle vaihtoa varten. Tähän voidaan lisätä sopivan värisävyn valinta, paikan etsiminen, jossa se maalataan sinulle oikein.
Myös itse peilin mekanismin sisällä tapahtuu vikoja, minkä vuoksi sitä ei välttämättä taiteta tai säädetä. Tällaisten vikojen korjaus voidaan suorittaa itsenäisesti, jota varten se on poistettava autosta ja noudatettava näitä ohjeita:
- Irrottaaksesi takasivunäkymälaitteen ovesta, sinun on kiinnitettävä tai ruuvattava varovasti oven takana oleva kolmionmuotoinen kuulokemikrofoni. Yleensä se lepää pienillä pulteilla, uusissa autoissa yhdellä tai kahdella salvalla.
- Seuraavaksi sinun on irrotettava pultit, jotka kiinnittävät sivupeilin liittimen.
- Irrotamme koskettimet, jotka liittivät peilimoottorin auton sisäjärjestelmään, ja poistamme varovasti lohkon.
- Pese irrotettu osa ja pyyhi kuivaksi.
Huuhtele ja kuivaa kaikki osat. On aivan luonnollista, että niihin on kertynyt paljon likaa ja pölyä ajon aikana. Seuraavaksi sinun on tarkistettava kaikki liitännät jatkuvuudella ja korjattava vauriot. Koskettimet saattoivat palaa loppuun, usein tapahtuu myös niin, että tasojen liikkeen tai niiden lopullisen asennon aikana (taitettu tai auki) koskettimet siirtyivät poispäin toisistaan, eikä käänteistä liikettä enää voitu suorittaa. Kiinnitä huomiota sulakkeisiin, koska tällaisissa laitteissa niitä on yleensä kaksi, joista jokainen on vastuussa tietystä toiminnasta.
Sivupeilin moottorin korjaus tehdään vian luonteen mukaan, mutta yleensä se rajoittuu juottamiseen tai sulakkeiden vaihtoon. Seuraavaksi on tärkeää koota lohko:
- Asenna toimiva moottori lohkoon ja kiinnitä se pulteilla.
- Kiinnitä seuraavaksi peilien tason liikkeen mekanismi.
Jos lämmitystä ei ole asennettu aiemmin, se voidaan asentaa tässä vaiheessa. Huomaa, että jos asennat lämmityksen, muista käyttää kiinnitykseen silikonitiivisteainetta, joka kestää paremmin korkeita lämpötiloja eikä sula lämmöstä.
- Sulje kaikki muovilevyllä, kiristä keskipultti.
- Liimaa peililevy tiivisteaineeseen.
Korjauksen päätyttyä palaamme rautahevosen luo ja palaamme paikalle, korjattuun sivutaustapeiliin. Älä unohda tarkistaa osan suorituskykyä kokoonpanoprosessin aikana, tarkista myös tämä hetki peilien asentamisen jälkeen autoon.
Taustapeili on yksi jokaisen auton olennaisista osista. Tämän osan päätehtävä on varmistaa turvallisuus koneen käytön aikana. Juuri peilit antavat kuljettajalle tietoa siitä, mitä tiellä tapahtuu takalokasuojan ja takapuskurin takana.
Yleisin syy taustapeilien vaihtamiseen on halkeamien ilmaantuminen iskujen seurauksena. Ensinnäkin tämä koskee tarkastelun ulkoisia osia, koska juuri ne useimmiten häiritsevät muiden tienkäyttäjien liikkumista. Useimmissa tapauksissa sekä ulkoiset että sisäiset sivupeilien vauriot voidaan välttää asentamalla erityinen koristekalvo. Tämä menetelmä ei kuitenkaan välttämättä aina auta. Varsinkin kun kyseessä on voimakas isku. Toinen syy ulkopeilien vaihtamiseen on kaapeleiden muodonmuutos. Uusien kaapeleiden asentamiseksi sinun on purettava osa kokonaan.
Myös sisäpeilit eivät toimi. Useimmissa tapauksissa vika johtuu osan toistuvista säädöistä. Samanaikaisesti, kun elementtiä säädetään uudelleen, kuljettaja ei edes epäile vauriota.
Itse asiassa sinun on aloitettava peilin korjaaminen ja yritettävä purkaa se jo silloin, kun osa on poikennut ainakin hieman aiemmin asetetusta asennosta. Jos näin tapahtuu, kiinnitysjalat ovat siirtyneet. Ne ovat usein irti kokonaan irti ja kuljettaja huomaa tämän vain katsomalla tarkasti tuulilasia auton ulkopuolelta.
