Yksityiskohtaisesti: tee-se-itse-autopeilien korjaus todelliselta mestarilta sivustolle my.housecope.com.
Lähes kaikissa nykyaikaisissa ajoneuvoissa on perusmukavuusominaisuuksia, jotka helpottavat kuljettajan ajamista. Vian sattuessa, mukaan lukien sivupeilien sähköisen käyttöhäiriön sattuessa, on tietysti parempi näyttää takuun alainen auto asiantuntijoille nopeammin. Jos auto on jo "jättänyt" takuuaikansa, voit yrittää ratkaista ongelman itse.
Tämä artikkeli on alun perin otettu osoitteesta vento-club.com
Sivupeilejä säädetään eri tasoissa kahdella pienellä tasavirtasähkömoottorilla kierukkapyörällä ja säätöruuveilla. Yleensä sähkökäytön ohjauspainikkeet sijaitsevat autoissa kuljettajan ovissa. Mutta automallista riippuen voi olla muitakin muunnelmia.
Sivupeilien sähkökäyttöiset vauriot voivat olla sähköisiä ja mekaanisia.
Vian diagnosointi on aloitettava tarkistamalla sähkövikoja. Ensinnäkin sinun on kytkettävä sytytysvirta, mutta älä käynnistä autoa, laske sitten lasi alas, paina painikkeita peilien asennon säätämiseksi. Jos et kuule kotelon alla olevan sähkömoottorin ominaista huminaa, taajuusmuuttajan sähköpiirissä on ongelma. Ensimmäinen asia, joka on tehtävä, on tarkistaa sulake, jonka tarkoitus ja sijainti on aina ilmoitettu kunkin auton ohjekirjassa. Jos näin on, ts. se on palanut, se on vaihdettava uuteen, jonka arvo on sopiva, minkä jälkeen on ehdottomasti tarkistettava laitteen liittimien kunto, varmistettava, että sähkömoottoreille ja ohjauspaneelille tulee virtaa . Yleismittari (viimeisenä keinona testilamppu) auttaa tekemään tämän.
 |
Video (klikkaa toistaaksesi). |
Kun on varmistettu, että sähköverkot ovat hyvässä kunnossa, on tarpeen diagnosoida mekaaniset vauriot. Ensin on suositeltavaa varmistaa, että ne on kiinnitetty kunnolla käyttömekanismiin kiinnittyviin elementteihin. Samalla kannattaa tarkistaa muoviosien eheys ja kaikki salvat, joihin peilielementin poistamisen jälkeen pääsee käsiksi.
Vika mekanismissa on helppo tunnistaa, kun siihen kytketään virta. Poista havaittu vika, sinun on tehtävä hitaasti ja erittäin huolellisesti. Erityistä varovaisuutta vaaditaan peililtä, joka voi vaurioitua helposti purkamisen yhteydessä.
Peili puretaan irroittamatta sitä autosta: kaksi salpaa (punainen) on työnnettävä takaisin pienellä vaivalla, sitten liu'uta ohjaimet (merkitty keltaisella) litteällä ruuvitaltalla. Tällaiset toimet suoritetaan neljältä sivulta, kunnes peili "roikkuu" lämmitysjohtoihin.
Nyt sinun on poistettava koristeellinen kansi ja ruuvattava irti kolme ruuvia. Sen jälkeen peili poistetaan erittäin varovasti, hieman ravistaen, jotta salpa ei riko.
Voit aloittaa ongelman vianmäärityksen.
Aseman poistamiseksi kotelosta riittää, että ruuvaat irti kolme ruuvia.
Seuraavaksi tulee tavaratilan ja takakannen vuoro, jotka on poistettava. Irrota liitin.
Poistamme myös valkoisen osan, johon nähden peiliä pitävä elementti pyörii.
Nyt, jotta työnnät ulos mahdollisimman paljon, siirrämme vetolaitteen sivulle (näkyy nuolella) yhdistämällä sen oven liittimeen ja jälleen runkoon.
Yksi syy voi olla se, että osa urasta katkesi.
Tällaisen rikkoutumisen poistamiseksi riittää, että käytetään öljytuotteista (bensiinistä) "karkaistua" tiputusputkea.
Putki, johon on aiemmin levitetty liima, asetetaan katkenneen uran päälle ja leikataan paikoilleen.Luotettavamman yhteyden saamiseksi palloniveleen puhalla putkeen hiustenkuivaajalla - kuuman ilman vaikutuksesta sen yläosa kapenee.
Nyt on vielä kerättävä kaikki siististi päinvastaisessa järjestyksessä. Asema on käynnissä.
Voi hyvinkin olla, että itse kierukkavaihdemoottorissa, joka ohjaa peilin taittamista (samanlainen kuin kiinalaisiin lastenleluihin asennettuja), tai levyllä, joka vastaa virran katkaisemisesta, kun kuormitus kasvaa iskun lopussa, on epäonnistunut.
Peili voi surraa, mutta ei taittua, jos akselin hammaspyörä on kulunut. Tällainen sähkökäyttöisen sivupeilin korjaus voidaan tehdä itsenäisesti.
Peilien vasemman ja oikean taitto- ja säätömekanismit ovat täsmälleen samat. Ne eroavat toisistaan vain asetuksissa ja liitännöissä. Kun peili on koottu, mutta värillistä suojusta ei ole vielä asennettu, sinun on tarkistettava peilin ohjauksen oikeellisuus: jos peili on säädetty vaakasuoraan pystyasennossa, tarvitset neliömäisiä tulppia.
Tältä näyttää vasemman peilin (ylhäällä) ja oikean (alhaalla) taittomekanismin ohjausrunko. Sazu näkee eron asetuksissa: oikea peili on koottu "purkaa"-asentoon ja vasen on "koottu".
Ennen kuin peili irrotetaan autosta, se on asetettava "irrotettu"-asentoon, jotta se voidaan koota samaan purettuun asentoon (muuten se on koottava "koottu"-asentoon).
Vasemman taittuvan peilin mekanismin purkaminen.
Sitä voidaan nyt kiinnittää vastaavaan kehon osaan, jolla peili kiinnitetään rungon pilariin.
Kun mekanismi on käännetty "purettu" -asentoon, kokoamme sen päinvastaisessa järjestyksessä. Pyörimiskulmassa on mahdotonta tehdä virhettä, koska mekanismi pyörii tietyn kulman läpi. Se on vain käännettävä ääriasennosta toiseen.
Melkein jokainen auton omistaja kohtasi ainakin kerran elämässään sivutaustapeilien rikkoutumisen. Tämä on melko yleinen ongelma, koska tämä auton osa on varsin haavoittuva runkoon sijoittamisen vuoksi, siihen on helppo koskea pysäköinnin tai kapeilla teillä ajettaessa. Tietenkin tällainen laite voidaan vaihtaa, mutta täältä löydät ei kovin hyviä uutisia - nykyaikaisille autoille on melko kallista ostaa uusi taustapeili, ja on erittäin vaikea löytää sopivaa niille malleille, jotka ei enää valmisteta. Suosittelemme siksi korjausten suorittamista.
Joten miksi on parempi korjata rikkinäinen sivupeili uuden ostamisen sijaan:
Sivupeilin asennuskaavio
- Alkuperäiset osat ovat erittäin kalliita. Tietenkin, jos autosi on kotimaisen autoteollisuuden tuote, ei ole syytä huoleen, mutta ulkomaisten autojen omistajilla on pieni shokki. Lisäksi peilejä myydään usein kahtena, eli määrä myös tuplaantuu.
- Jos autosi on valmistettu ulkomailla tai sitä pidetään yksinkertaisesti harvinaisena mallina, voit odottaa uuden sivupeilin toimitusta kuukausia. Tosiasia on, että nämä osat eivät ole suosituimpia, joten ne myydään yleensä tilauksesta.
- Jos päätät ostaa uuden osan, sinun on käytettävä paljon aikaa tähän. Ensin lähdet ostoksille etsimään peiliä, sitten sinun on otettava yhteyttä huoltoasemaan vaihtamista varten. Tähän voidaan lisätä sopivan värisävyn valinta, paikan etsiminen, jossa se maalataan sinulle oikein.
Myös itse peilin mekanismin sisällä tapahtuu vikoja, minkä vuoksi sitä ei välttämättä taiteta tai säädetä. Tällaisten vikojen korjaus voidaan tehdä itse, jota varten sinun on poistettava se autosta ja noudatettava seuraavia ohjeita:
- Irrottaaksesi takasivunäkymälaitteen ovesta sinun on irrotettava tai ruuvattava kolmion muotoinen kuulokemikrofoni varovasti oven takaa. Yleensä sitä pidetään pienissä pulteissa, uusissa autoissa yhdessä tai kahdessa salpassa.
- Seuraavaksi sinun on irrotettava pultit, jotka kiinnittävät sivupeilin liittimen.
- Irrota koskettimet, jotka liittivät peilin moottorin auton sisäjärjestelmään ja irrota varovasti lohko.
- Pese irrotettu osa ja pyyhi kuivaksi.
Huuhtele ja kuivaa kaikki osat. On aivan luonnollista, että niihin kertyy paljon likaa ja pölyä ajon aikana. Seuraavaksi sinun on tarkistettava kaikki liitännät soittamalla ja korjattava vauriot. Koskettimet saattoivat palaa loppuun, usein tapahtuu myös niin, että tasojen liikkeen tai niiden lopullisen asennon (taitettu tai auki) ottaessa koskettimet siirtyivät poispäin toisistaan, eikä käänteistä liikettä enää voitu suorittaa. Kiinnitä huomiota sulakkeisiin, koska tällaisissa laitteissa niitä on yleensä kaksi, joista jokainen on vastuussa tietystä toiminnasta.
Sivupeilien moottorin korjaus tehdään vian luonteen mukaan, mutta yleensä se rajoittuu juottamiseen tai sulakkeiden vaihtoon. Seuraavaksi on tärkeää koota lohko:
- Asenna toimiva moottori lohkoon ja kiinnitä se pulteilla.
- Kiinnitä seuraavaksi peilien tason liikkeen mekanismi.
Jos lämmitystä ei ole aiemmin asennettu, se voidaan asentaa tässä vaiheessa. Huomaa, että jos asennat lämmitystä, muista käyttää kiinnitykseen silikonitiivistettä, joka kestää paremmin korkeita lämpötiloja eikä sula lämmöstä.
- Peitä kaikki muovilevyllä, kiristä keskipultti.
- Liimaa peililevy tiivisteaineeseen.
Korjauksen päätyttyä palaamme rautahevosen luo ja palaamme paikalle, korjattuun sivutaustapeiliin. Älä unohda tarkistaa osan suorituskykyä kokoonpanoprosessin aikana, tarkista myös tämä hetki peilien asennuksen jälkeen.
Taustapeili on yksi jokaisen auton olennaisista osista. Tämän osan päätehtävä on varmistaa turvallisuus koneen käytön aikana. Juuri peilit antavat kuljettajalle tietoa siitä, mitä tiellä tapahtuu takalokasuojan ja takapuskurin takana.
Yleisin syy taustapeilien vaihtamiseen on halkeamien ilmaantuminen iskujen seurauksena. Ensinnäkin tämä koskee näkymän ulkoisia elementtejä, koska ne useimmiten häiritsevät muiden tienkäyttäjien liikkumista. Useimmissa tapauksissa sekä ulkoiset että sisäiset sivupeilien vauriot voidaan välttää asentamalla erityinen koristekalvo. Tämä menetelmä ei kuitenkaan aina auta. Varsinkin kun on kyse kovaa lyömisestä. Toinen syy ulkopeilien vaihtamiseen on kaapelin muodonmuutos. Uusien kaapeleiden asentamiseksi sinun on purettava osa kokonaan.
Myös sisäpeilit ovat vaurioituneet. Useimmissa tapauksissa rikkoutuminen johtuu osan toistuvista säätöistä. Samanaikaisesti säätämällä elementtiä uudelleen kuljettaja ei ole edes tietoinen vauriosta.
Itse asiassa sinun on aloitettava peilin korjaaminen ja yritettävä purkaa se, vaikka osa on poikennut ainakin hieman aiemmin asetetusta asennosta. Jos näin tapahtuu, se tarkoittaa, että kiinnitysjalat ovat siirtyneet. Usein ne irtoavat kokonaan, ja kuljettaja huomaa tämän vain katsomalla tarkasti auton ulkopuolella olevaa tuulilasia.
