Tarkemmin: tee-se-itse-autokorjaus Suzuki Swift todelliselta mestarilta sivustolle my.housecope.com.
Suzukin uusi auto, Suzuki Swift, on laadun, muotoilun ja ainutlaatuisuuden ruumiillistuma. Suzuki Swift -auton kehitystyötä on alusta alkaen tehty tiiviissä yhteistyössä autoalan asiantuntijoiden ja autoharrastajien kanssa Euroopassa parhaan eurooppalaisen kompaktiauton luomiseksi.
Uudesta Suzuki Swiftistä on tullut luokkansa ilmeikkäin, tilavin, tyylikkäin, yksinkertaisin ja helposti ajettava auto. Suzukin asiantuntijoiden kehittämästä uudesta suunnittelusta on tullut uusi konsepti konsernelle ja prototyyppi uuden vuosisadan auton suunnittelulle. Uuden Swiftin piti olla eurooppalaisille teille ja eurooppalaisille kuluttajille suunniteltu japanilainen auto, minkä vuoksi suunnittelun ja sisustuksen kehitystyöt suorittivat Suzukin käsityöläiset eurooppalaisen konsertin pohjalta.
Uuden Swift-mallin ulkonäkö on epätyypillinen kompaktiluokan autoille - muotoilu välittää maksimaalista dynaamisuutta ja vakautta, innovaatiota ja omaperäisyyttä. Tyylikäs ja dynaaminen etuosa antaa autolle alkuperäiset ajovalot, leveän ilmanottoaukon ja uuden logon, jota käytetään kaikissa Suzuki-kehityksessä. Vakauden, tehon ja samalla keveyden tunnetta välittävät suuret pyörät ja tasaiset korin linjat, jotka kulkevat ajovaloista korin takaosaan.
Yleisesti ottaen Suzuki Swift -autossa yhdistyvät urheilullisuus ja eleganssi, lujuus ja keveys, teho ja erinomainen ohjattavuus. Suzuki Swiftin energiaa korostavat 15-tuumaiset vanteet ja 5-puolaiset alumiinivanteet, jotka luovat tunteen, että auto on milloin tahansa valmis lähtemään matkalle mihin tahansa matkaan.
 |
Video (klikkaa toistaaksesi). |
Jotta jokainen uuden Suzuki Swiftin omistaja voisi nauttia ostoksestaan täysin, Suzuki tarjoaa useita vaihtoehtoja auton varustamiseen moottorilla (bensiini 1,3 l, bensiini 1,5 l, diesel 1,3 l) ja vaihteistolla (5-vaihteinen manuaali, 5). - nopeus manuaali automaattisella kytkennällä, 4-nopeuksinen automaatti). Jokaisessa Suzuki Swift -moottoriversiossa on useita uusimpia tekniikoita ja ne tarjoavat mukavan ajokokemuksen alhaisilla ja keskinopeuksilla, kaupungissa ja maantiellä.
Suzuki on tunnettu huolellisesta asenteestaan omistajiensa turvallisuudesta, ja siksi uusi Suzuki Swift täyttää kaikki vaatimukset ja tarjoaa maksimaalisen suojan epämiellyttäviltä tilanteilta tiellä vakiona. Korielementit on suunniteltu siten, että jalankulkijalle törmäyksessä aiheutuvat vahingot ovat minimaaliset, kuljettajasta ja matkustajista puhumattakaan. Matkustajien suojaamiseksi on turvavyöt esikiristimillä ja voimanrajoittimilla, etu-, sivu- ja verhoturvatyynyt, ABS-järjestelmä, jarrutehostin ja jarruvoiman jakojärjestelmä. Luotettavan murtosuojauksen varmistamiseksi kaikki ovet on varustettu Suzuki-lukoilla, asennettuna avaimeton käynnistysjärjestelmä ja ajonesto.
Suzuki Swift on luotettava ja kestävä auto. Muita toiminnallisia etuja ovat kohtuullinen polttoaineenkulutus, suuri määrä vaihtoja alkuperäisiin varaosiin ja huoltotöiden helppous. Kaikki nämä ominaisuudet eivät vaadi liiallisia ylläpitokustannuksia. Voit säästää rahaa ottamalla osan huolto- ja korjaushuoleista. Se ei ole ollenkaan vaikeaa.
Suzuki Swift varustettiin 1,3-, 1,5- tai 1,6-litraisilla bensiinimoottoreilla ja 1,3-litraisella Fiat-dieselmoottorilla. Suosituin on 1,3 litran bensiini.Ilmansuodattimen, öljyn tai jäähdytysnesteen vaihto on helppoa. Monimutkaisempiin toimintoihin kuuluu venttiilivälyksen säätö. Jos autoa ei käytetä kaasulla, säätöä ei yleensä tarvitse tehdä 100 000 km asti. Alustan kanssa työskennellessä tärkein este voi olla pulttien korroosio - niiden irrottamisessa on ongelmia.
Yksi Suzuki Swiftin korkean luotettavuuden ylläpitämisen edellytyksistä on Suzukin suosittelemien huoltovaatimusten tiukka noudattaminen. Kokeilut pidennettävillä huoltoväleillä eivät tule kysymykseen. Huolto on suoritettava vähintään kerran vuodessa tai 10 000 km:ssä.
Öljynsuodatin.
Suodattimeen pääsee helposti käsiksi auton alta. Kustannukset ovat alkaen 200 ruplaa. Moottorin voitelujärjestelmä käyttää 3,9 litraa öljyä, jonka viskositeetti on 5W-30.
Kynttilöiden vaihto.
Sytytysjärjestelmässä käytetään nikkelikynttilä (vaihdetaan 30 000 km välein) tai iridium (90 000 km välein). Ensimmäinen tyyppi vastaa NGK BKR6E-11 kynttilöitä (noin 100 ruplaa kappaleelta), toinen - NGK IFR6J-11 (alkaen 500 ruplaa kappale). Kynttilät on piilotettu ilmansuodattimen alle. Sinun on myös poistettava yläkansi. Seuraavaksi tarvitset 16 mm:n jakoavaimen, jossa on pitkä suutin ja jatkojohto, koska kynttilät sijaitsevat syvissä "kaivoissa".
Ilmansuodatin.
Ilmansuodattimen vaihtaminen kestää enintään 10 minuuttia. Riittää, kun vapautat kotelon salvat ja siirrät sen takaosaa. Suodattimen hinta on 300 ruplaa. Vaihto - 45 000 km välein.
Tarttuminen.
Käsivaihteistoon tarvitset 2,2 litraa GL-4-luokan vaihteistoöljyä. Ohjaus- ja täyttötulpat sijaitsevat laatikon rungon yläosassa.
4-vaihteisessa automaattivaihteistossa suositellaan vaihtoa 150 000 km:n välein. Se on liikaa. Vaihtoväli on parempi lyhentää 80-100 tuhanteen kilometriin.
Jäähdytysneste.
Glykolipohjainen neste on vaihdettava 45 000 km:n tai 3 vuoden välein. Järjestelmän tilavuus 6,2 litraa. Kätevä viemäri sijaitsee alaosassa jäähdyttimen keskellä. Paisuntasäiliö sijaitsee akun vieressä.
Jarrupalat.
Jarrupalojen ja -levyjen vaihto ei ole vaikea tehtävä. Pienin sallittu levypaksuus on 18 mm. Järjestelmä käyttää DOT4-jarrunestettä.
Katkaisijat.
Sulakkeet sijaitsevat kahdessa paikassa - konepellin alla (akun vieressä) ja ohjauspyörän alla. Ne voidaan jakaa kahteen ryhmään - pää- ja yksilöllisiin. Tarvitset ohjeet vaihtoon.
Ohjaamon suodatin.
Kaikki Suzuki Swiftit eivät ole varustettu ohjaamon ilmansuodattimella. Sen olemassaolo voidaan tarkistaa kääntämällä hansikaslokero kokonaan etumatkustajan eteen sen jälkeen, kun se on irrotettu rajoittimista. Seuraavaksi sinun on painettava kannen salpoja ja poistettava suodatin. Suodattimen hinta on 300 ruplaa.
Ajovalojen polttimot.
Sinun ei tarvitse purkaa mitään vaihtaaksesi ajovalon polttimot. Suuntavilkku käyttää WY21W-lamppuja ja H4-lamppu vastaa lähi- ja kaukovaloista. Lisäksi toimitetaan mittatyyppi W5W.
Taustavalo.
Päästäksesi käsiksi lamppuihin, irrota kaksi ruuvia ja vapauta kaksi salpaa - ylhäältä ja sivulta. Suuntavalossa käytetään P21W-valoa, jarruvaloissa ja sivuvaloissa P21/5W. Peruutusvalo on P21W-hehkulamppu.
Turvavyö.
Käyttöhihnan vaihto ei ole kovin vaikea tehtävä. Lisävarustehihnat tulee vaihtaa 60 000 km:n tai 3 vuoden välein. Toimenpide on suoritettava suositellun aikakehyksen mukaisesti, jotta sinun ei tarvitse kiihkeästi etsiä vyötä ja hehkuttaa sitä jossain tien päällä, yöllä, lumessa tai sateessa.
Moottorin ohjauselektroniikka.
Elektroniikka on melko yksinkertaista. Voit lukea virhekoodit itse, mutta on parempi uskoa virheiden syiden etsiminen ammattilaisille.
Moottori käyttää jakoketjukäyttöä. Jos epäillään sen kulumista, diagnostiikka tulee uskoa huoltoasiantuntijoiden tehtäväksi.
Joskus voit kuulla virheellisen mielipiteen, että japanilaiset autot ovat monimutkaisia, ja mikä tahansa toiminta vaatii tietoa ja erikoistyökaluja. Suzuki Swift on jyrkästi ristiriidassa väärinkäsitysten kanssa.Perusavainsarja mahdollistaa useimmat huoltotyöt.
Sivusto on omistettu autolle Suzuki Swift ja kaikki sen muutokset:
- Suzuki Kei
- Suzuki Chevrolet Cruze
- Suzuki Ignis
- Suzuki Wagon
- Subaru Justy
- Opel Agila
- Mazda Laputa
Resurssi luotiin auttamaan aloittelijoita, ja voit käyttää sitä yksinkertaisesti autosi luettelona. Internetistä löytyi paljon venäjänkielisiltä sivustoilta ja foorumeilta, mutta siitä oli kauan aikaa, enkä tuolloin aikonut luoda tätä resurssia, joten älä potki liikaa, jos näet valokuvasi tai artikkelisi ilman tekijänoikeuksia, mutta sano vain, että se on sinun, niin minä annan sinulle lähteen. Julkaisen tehtyjä töitäni vähitellen Suzuki Swift 2002 eteenpäin ja ehkä jotain tietoa toisesta autosta Honda Fit 2001 eteenpäin.
24.08.2011 Virheet "Optiikka"-osiossa on korjattu: linkki "Osram"-lamppuihin on korjattu ja linkki automaattivaihteiston valaistukseen on lisätty. Kiitos kaikille, jotka auttavat tekemään sivustosta informatiivisemman ja lähettävät minulle kommentteja siitä. Pyydän myös anteeksi, että päivitän sitä harvoin, käteni yltävät harvoin autoon, paljon työtä.
25.06.2011 DVR vaihdettu, vertailutesti >>>
19.6.2011 Ostin DVR:n >>>
04.06.2011 Päivitetty alaosio Hansikaslokeron valaistus, nyt kaikki on viisasta >>>
23.03.2011 Uusi osa, jäähdyttimen korjaus >>>
10.03.2011 Ja taas "Navigointivalot" päivitetty, tällä kertaa laitan muita >>>
03/04/2011 Päivitetty alaosio “Navigointivalot” >>>
03.03.2011 Uusi alakohta ”Navigointivalot” >>>
03/02/2011 Tupakansytytinosa päivitetty >>>
03.02.2011 Uusi alakohta ”Tavaravalot” >>>
17.12.2011 Uusi alaosio "Liukaan säätimien valaistus" >>>
12.12.2010 "Dashboard" -osio on muokattu, nyt ledit ovat siistissä, juuri alkaneet muuttua, joten lisää tulossa pian >>> Katso myös automaattivaihteiston nupin taustavalo
11.12.2010 Luvatut kuvat on lisätty uuteen alaosioon "Automaattinen vaihdenupin valaistus" >>>
10.12.2010 Uusi alaosasto “Automaattinen vaihteenvalojen valo” >>>
24.11.2010 Hämmensin artikkeleiden "Dashboard" ja "Gas equipment (HBO)" kirjoittajat, pahoittelen!
18.11.2010 Uusi osio "Dashboard" Suzuki Swiftissä >>>
17.11.2010 Uusi osio "Kaasulaitteet (HBO)" Suzuki Swiftissä >>>
12.10.2010 Päivitetty osio “Melueristys”, meluisa lattia >>>
02.10.2010 Uusi osio “Istuimet” >>>
01.10.2010 Päivitetty osio “Optiikka” – alaosio “Sisävalaistus” >>>
14.7.2010 Jalan murtuman yhteydessä ilmaantui vapaa-aikaa. Joten osio "Melueristys" on päivitetty, liimattu lattian yli eteen >>>
06/02/2010 Päivitetty osio “Optiikka” – alaosio “Sumuvalot” >>>
20.05.2010 Uusi alaosasto "Ajovalojen kiillotus" >>>
19.5.2010 Kohta "Meluneristys" on päivitetty, liimattu ovien päälle tärinäeristyksellä >>>
18.5.2010 Ostin spoilerin, joten piti päivittää vastaava osio >>>
14.04.2010 Uusi jakso “Vyöt” >>>
13.04.2010 Päivitetty osio “Optiikka ja valo”, alaosio “Mitat”, asennettu LED-mitat (kohta 5) >>>
04/02/2010 Päivitetty osio "Optiikka" uusi raportti LED-mittojen ja jarruvalojen valmistuksesta Chevrolet Cruzessa >>>
31.3.2010 Jälleen kolhoosi)). Osio "Optiikka ja valo", alaosio "Kansikaslokeron valaistus" on päivitetty, asensin hansikaslokeroon LED-nauhan. >>>
26.03.2010 Päivitetty osio "Optiikka ja valo", alakohta "Mitot", asennettu LED-sumut, mutta pidän niitä mitoina tai "päivänvaloina" >>>
25.03.2010 Osion "Optiikka ja valo", alaosio "Järäsvalot" on päivitetty, laitettu kuva ja kuvaus LED-ajovalojen valmistuksesta.
19.03.2010 Päivitetty osio “Optiikka ja valo”, alaosio “Mitat”, tällä kertaa asennus >>>
16.03.2010 Päivitetty osio “Optiikka ja valo”, alaosio “Mittaukset”, tällä kertaa LEDien asennuksesta >>>
10.3.2010 Päivitetty osio “Optiikka ja valo”, valkoiset Osram-lamput asennettu, >>>
19.02.2010 Päivitetty osio telineistä >>>
12.01.2010 Uusi antenni asennettu >>>
18.01.2010 Latasin kirjan uudelleen autoomme, huomio arkistoon on salasanan arvoinen "nopea” >>>
01.11.2010 Latasin kirjan uudelleen autoomme, huomio arkistoon on salasanan arvoinen "nopea” >>>
12/01/2009 Television asennus 2-din kehyksessä ja radionauhuri valmis (yksityiskohdat).
30.11.2009 Telineet. Valmistamme kokoontaitettavia telineitä >>>
11.06.2009 Päivitetty osio "Jarrupalat", näyttää siltä, että en löytänyt vinkuvaa >>>
26.10.2009 Päivitetty osio “Muovaus” toisen perversion kanssa stoppilla) >>>
13.10.2009 Tärinä- ja melueristys >>>
12.10.2009 "Varaosat ja huoltovälit" -osio on päivitetty, koneistamme on julkaistu kirja >>>
29.09.2009 Uusi osio “Minun Swift ", kerään siihen kuvia eri ajeluilta Swiftilläni sekä erilaisia kuvia >>>
09/08/2009 Televisio on lähes valmis asennettuna kahden din runkoon ja radioon.
21.08 - 07.09.2009 lähden kaupungista lomalle, joten sivustoa ei päivitetä tänä aikana.
20.08.2009 Aloin asentaa TV:tä kahden din kehykseen ja päätin leikkiä radiolla vähän, toivottavasti ehdin tehdä yksityiskohdat lomallani.
13.08.2009 Palvelut-osio päivitetty
12.08.2009 Automaattivaihteisto-osio päivitetty >>>
08/05/2009 Uusi osio “Vipujen vaihto” >>>
31.07.2009 Saimme foorumin tekijöiltä tarjouksen liittyä heihin, käyttää sitä terveytesi hyväksi, rekisteröityminen on helppoa (kirjautuminen/salasana). Kaikki tärkeät aiheet vanhalta foorumilta siirtyivät sinne >>>
07/10/2009 "Myytävänä"-osion hylly on myyty, älä häiritse, mutta voin tehdä sen tilauksesta.
Valaisin itseni ja minun Swift TVC todella kutsuu minua Sergeiksi siellä >>>
Japanilainen Mini Cooper
Suzuki swift luotiin japanilaiseksi Mini Cooperiksi, lisäksi sen kirkas ulkoasu herättää huomiota ja auto erottuu varmasti yleisestä virtauksesta. Saatavilla on 3- ja 5-ovisia korivaihtoehtoja, joiden pituus on muuttumaton - 3760 mm. Totta, kolmiovinen malli näyttää visuaalisesti pienemmältä kuin viisiovinen versio. Mutta tämä, kuten he sanovat, on optinen harha. Ja tämä vaikutelma syntyy ovien ansiosta, jotka vievät suurimman osan kehosta ja näyttävät erittäin massiivilta. Kyllä, heikomman sukupuolen edustajat pitivät tästä autosta, mutta kieli ei käänny kutsumaan sitä naismalliksi.
Markkinoillemme saapui autoja, pääasiassa japanilaisia ja unkarilaisia kokoonpanoja.
Harkitse nyt Swift Suzukin toiminnan ominaisuuksia. Autoon mahtuu mukavasti neljä matkustajaa, mutta takapenkillä tietysti me kolmekin, mutta tuskin se on mukavaa. Lisäksi takaistuin on varustettu tasaisella selkänojalla, mikä ei ole kovin mukava pitkillä matkoilla. Mutta mikä on erittäin tärkeää, on tarpeeksi tilaa pään yläpuolella (auton korkeus on 1,5 metriä) ja riittävä etäisyys kuljettajan istuimesta ohjauspyörään. Mitä tulee tavaratilan tilavuuteen, se on melko riittävä - 201 litraa. Muuten, jos on tarvetta kuljettaa "ylikokoista" lastia, on täysin mahdollista perinteisesti lisätä tilavuutta takaistuimien ansiosta, jotka voidaan yksinkertaisesti taittaa.
Esitys
Mitä tulee suorituskykyyn, kaikki on täällä kunnossa: auton runko on galvanoitu, ja pohja ja tekniset ontelot on käsitelty erittäin hyvin mastiksilla. Jos näissä kolme-kuusi vuotta vanhoissa autoissa näkyy korroosion jälkiä, tulee ostajan olla erittäin varovainen, sillä näin tapahtuu yleensä "rikkien" ja sitten huonosti korjattujen autojen kohdalla.
Tietysti autoissa, joita ei ole luotu teillemme, kantavat kaikki rappeutuvan kapitalismin "syntymämerkit" ja ennen kaikkea maalipinnat, joiden tekijät eivät yksinkertaisesti olettaneet, että auto voisi ajaa hiekalla, soralla tai edes pinnalla. suolaisia lumen, mudan ja veden sekoituksia. Siksi maalikerros ja itse pohjamaali kärsivät suuresti, ja lokasuojat ovat ilmeisesti hyödyllisiä (ne puuttuvat ensisijaisesta kokoonpanosta). Suojaavat ainakin kovaa kulumista vastaan.
Suzuki swift -opas ilmoittaa (virallisesti tuotetuille ja myydyille autoille) 100 000 km:n takuukilometrimääräksi eli kolmeksi käyttövuodeksi. Se antaa myös huoltovälien määrän - 15 000 km.
Suzuki swiftiä ajettaessa kannattaa muistaa, että mallin suosiota takaa japanilaisten autojen erittäin hyvä hinta-laatusuhde (tietysti kaupunkiautona käytettäessä).Täällä sillä on hyvin vähän kilpailijoita, tietysti jälleen hintaluokissaan.
taloutta
Erittäin kunnollinen talous (maantiellä Suzuki Swift "syö" vaatimattomat 5,5-6,0 litraa normaalia 100 km: tä kohti, "kaupunki"-ajotilassa - jälleen kunnollinen 5,5-6,5 litraa) öljyntuottajamaassa, jossa bensiinissä on katkoksia, pitäisi arvostaa.
Yleisesti ottaen Suzuki Swift on ohjattavuuden ja toiminnan vaatimattomuuden vuoksi jo voittanut paljon faneja maassamme. Ja jopa Venäjän kansalliset erityispiirteet: "No, miksi kutsua kuorma-auto kuljettamaan pesukonetta?" riittävästi huomioitu - pienen henkilöauton suureen tavaratilaan (luonnollisesti, jos takaistuimet on käännetty alas), voit turvallisesti sijoittaa pesukoneen lisäksi myös kaasuliesi tai pieni jääkaappi. Kaikenlaisista "pienistä asioista", kuten tietokoneesta näytöllä, televisiosta tai musiikkikeskuksesta, yhdessä otettuna, on sääli mainita.
Yleensä normaalikäytössä kaupunkiolosuhteissa, matkustustavoilla "koti-työ" ja "koti-markkinat-supermarket", Suzuki Swift on rahansa arvoinen ja kestää tarpeeksi kauan. Muotoilu, joka sallii miehen käyttää tätä mallia ilman komplekseja, ei loukkaa kaunista puoliskoamme - loppujen lopuksi valtavalla SUV-autolla ajava nuori hoikka olento herättää jostain syystä aina assosiaatiota sylikoiraan, katsoen ylpeänä mestarin luota. kädet bernhardit ja muut alla parveilevat rottweilerit. Ja tämä auto on melko kykenevä normaalille venäläiselle naiselle, kuten he sanovat.
Kyllä, ja "japanilainen", normaalisti kulkeva tila "kolme siellä - seitsemän täällä" ei ole vieläkään niin yleinen meillä. Lisäksi yli kymmenen vuoden normaalikäytössä Suzuki Swift ei käytännössä ruostu, "moottori" säännöllisillä öljy- ja suodatinvaihdoilla myös yleensä hoitaa saman ajanjakson ilman ikäviä yllätyksiä.
Vaikka, kuten kaikki tietävät, ihanteellinen on vaikea asia, ja Suzuki Swiftillä on myös haittoja. "Kaupunkiauto" ei tietenkään ollut alunperin tarkoitettu suurelle perheelle - todellisuudessa mukavuudella enintään joko kaksi aikuista ja sama määrä teini-ikäisiä lapsia (äidille ei ole paikkaa) tai kolme siellä majoitetaan yleensä aikuiset ja lapsi. Ja tietysti Suzuki Swift on ankara teillemme - mitä sinä oikeastaan haluat japanilaisesta mallista?
Suzuki Swiftin laaja käyttö on kyllästänyt kotimarkkinat täysin varaosilla - sinun ei tarvitse etsiä kaikkia autokorjaamoita etsiessäsi jotakin erityisen merkkistä osaa, joten suzukin korjaus- ja huoltovinkeissä ei ole ongelmia. nopeasti asiantuntevalla lähestymistavalla.
Yksi asemamme erikoisaloista on Suzuki Swiftin laadukas korjaus. Autohuollossamme on erikoistyökalu Suzuki Swiftin korjaamiseen. Määräaikaishuoltoon tarvittavien kulutusosien, öljyjen ja nesteiden läsnä ollessa. Tuomme parin tunnin sisällä päävarastolta mahdolliset varaosat Suzuki Swiftin korjaukseen.
Ennen kuin aloitamme Suzuki Swiftin korjauksen, teemme ilmainen diagnostiikka jousitus, moottori tai sähkö (ilmainen diagnostiikka huoltoasemillamme suoritettaessa). Emme suosittele Suzuki Swiftin tee-se-itse-korjauksia. Jokaisen on tehtävä työnsä. Sinun on uskottava autosi korjaus niille, jotka tekevät sitä päivittäin.
Suzuki Swiftin korjauskustannukset:
Suzuki Swiftin rutiinihuolto ja huolto on suositeltavaa suorittaa 7-10 tuhannen kilometrin välein. juosta. Tämä sisältää moottoriöljyn, öljynsuodattimen, ilmansuodattimen ja ohjaamon suodattimen vaihdon. Suunniteltujen töiden aikana teemme ilmaisen diagnoosin kaikista auton osista ja teemme luettelon suosituksista.
60 tuhannen kilometrin välein. mittarilukema, suosittelemme jakohihnan vaihtamista rullilla, ja jos moottori on ketju, on parempi vaihtaa ketju 120 tuhannen kilometrin välein. On parempi vaihtaa kynttilät 40 tuhannen kilometrin välein bensiinimoottoreissa ja 100 tuhannen kilometrin välein. kilometrimäärä dieselmoottorilla.Mukautuvalla kaasulla varustetuissa Suzuki Swift -malleissa on suositeltavaa puhdistaa ja säätää kaasu 60 tuhannen kilometrin välein.
Suzuki Swiftin tunnetuimmat ongelmat ja toimintahäiriöt:
– jarrusatulamäntien happamoituminen ja sitä seuraava tyynyjen ja levyjen epätasainen kuluminen;
- polttoainesuodattimen epäonnistunut suunnittelu - auto nykii, pysähtyy, troit;
- huonolaatuiseen muoviin liittyvä nariseminen auton sisätiloissa - mitoitus narua estävällä materiaalilla;
- ongelma laatikossa - syöttöakselin laakerien ja tiivisteiden varhainen vika;
- tavallisissa jäähdytyspattereissa vuoto risteyksessä sivuosan kanssa;
- tiukka ohjauspyörä - vika auton ohjaustehostimessa - laipio tai vaihto, diagnoosituloksen mukaan.
Suzuki Swift -napalaakerin kulumisaste voidaan määrittää vain diagnosoinnin yhteydessä.
Takuu kaikilla Suzuki Swift -korjauksilla - 6 kuukautta.
1. Moottoriöljyn vaihto;
2. Jarrulevyjen ja -palojen vaihto ympyrässä;
3. Suodattimien vaihto: ilma, öljy ja sedan.
1. Öljy Suzuki 0W-20, 3 l. x 870 r. (otin tölkkejä litrassa);
2. Liqui Moly, Five Minute Engine Flush, 300 ml, 2,59 dollaria;
3. Suzuki 16510-81420, öljynsuodatin, 302 ruplaa;
4. Sakura A-14460, ilmansuodatin, 470 ruplaa;
5. Sakura CAC-1402, hiilisuodatin, 601 ruplaa;
6. Optimaalinen BS-9120, Edessä tuuletettu jarrulevy, 2 kpl, 3 906 ruplaa;
7. Brembo P 16 013, Etulevyjarrupalat, sarja, 2 115 ruplaa;
8. NK 205229, Takajarrulevy, 2 kpl, 3 822 ruplaa;
9. Optimal 12587, Takalevyjarrupalat, sarja, 996 ruplaa.
Rajoitinholkki revittiin irti (se on muodikasta nähdä kuvassa), minkä jälkeen ovea ei kiinnitetty ääriasentoon. Tilattu, saapunut, vastaanotettu. Hinta on noin 850 ruplaa.
Ovikortti on helppo irrottaa, ruuvaa auki kaksi ruuvia: toinen on oven sulkukahvan tulpan alla, toinen tulpan alla oven avauskahvan takana. Kehää pitkin - korkissa.
Voit myös arvioida "Shumkaa" kuvasta -)
Alkuperäinen kynä tilattu, mukana tulee akryylilakka (katso kuva). Lastut puhdistetaan, yksi niistä (suurin) kititetään. Jokainen peitetty maalarinteipillä ja maalattu. Rehellisesti sanottuna se ei toimi kovin hyvin. On parempi antaa se mestareille, mitä enemmän uusia tekniikoita voit tehdä tämän, mm. ja maalaa vauriot paikallisesti.
Toiminnan seurauksena tapahtui tällainen epämiellyttävä asia (katso kuva). Ei ruostetta, maali on irronnut. Päätti korjata tämän.
Näin Swiftini) se korjattiin, näyttää siltä, että he tekivät sen huonosti, katso kuva, arvioi ENNEN-JÄLKEEN
No, lopulta he päättivät syyn syödä bensiiniä epärealistisissa määrissä!)))
Yleisesti ottaen, kun se alkoi hypätä tiellä vauhtia ja auto alkoi pysähtyä. Tämä toistettiin heti, kun auto oli lämmennyt käyttölämpötilaan. Kun etsimme syytä Internetistä, päätimme vaihtaa kampiakselin anturin! Ja tässä se on! Kulutus 9 litraa 14-16 sijaan. :))))
Toivottavasti arvosteluni auttaa jollekin! ))
BZ:ni säännöllisten lukijoiden ei tarvitse selittää, mikä Line X on)
Niille, jotka tulivat, suosittelen vahvasti olemaan liian laiska ja tutkimaan tätä asiaa yksityiskohtaisemmin toisen auton (tarkemmin vaimoni auton) esimerkillä, olen vain vaatimaton omistaja, joka on listattu TCP:ssä)))
No, minulla on asialistalla valmistautuminen lämpöön. pian vaihdan renkaat, mutta toistaiseksi haluan laittaa "pysähdyksissä" korisarjat, jos muistat, tilasin Japanista, ne tulivat ja odottivat siivissä, mutta pelkkä laittaminen tarkoittaa palaamista taas korjaukseen.
Ja niin tapahtui "ihme". Internetin analyysi autoni takaoven kaasupysäytteiden vaihtamisesta ei antanut selkeää vastausta. Itse asiassa tästä tutkimuksesta tehtiin seuraavat johtopäätökset:
1. sukulaisten ostaminen johtaa omistajan "tuhoon" (alkuperäiset maksavat noin 5 tr kappale);
2. on tarpeen laittaa jompikumpi sopimus, ts. "sika säkissä" tai;
3. Ympyrä taitavien käsien asennuksesta suhteellisen sopiva.
Tämä on tie, joka valittiin.
Kuten kävi ilmi, Internetin suosituksista huolimatta huoltomiesten mielipide kotimaisten kaasupylväiden käytöstä on yksiselitteinen - ne ovat melko heikkoja ja pettävät sinut varmasti talvella.
Joten on aika erota rakkaasi Susukastasi 🙁
Tietysti tavallinen ihminen kammau harjaa myyvää tammaa, mutta hän vaihtaa hevosenkengät. En ole poikkeus. Niin.
1. Vaihdettu moottoriöljy ja suodatin, vaikka edellisestä vaihdosta on ajettu vain 2000 km.
2.He vaihtoivat öljyanturin, joka sijaitsee suodattimen yläpuolella, se toimi, mutta alkoi "itkeä" leikkauksesta;
3. Tarkistimme sähköt (kynttilät, kelat jne.) - kaikki on normaalia;
4. Moottorin ilmansuodatin vaihdettu;
5. Laitoimme ohjaamon suodattimen paikoilleen (otin sen pois vuosi sitten, koska en heti löytänyt, mutta sen takia en halunnut kiivetä paneelin alle yksin, vaikka näyttää siltä, että käsine laatikko poistetaan ja suodatin asetetaan uriin);
Dollari - 58,85 ruplaa.
- Automaattivaihteiston huoltonopeus
- Takuu automaattivaihteiston laadukkaasta kunnostuksesta
- Valikoima alkuperäisiä varaosia automaattivaihteisto Suzuki Swift
- Tiivistesarja - kaikki tiivisteet.
- Suodatinsarja - suodatin ja astian tiiviste.
- Holkkisarja - sarja juoksevia holkkeja.
- Laakerisarja - painelaakerisarja.
- Banner Kit - tiivisteet ja kitkalevyt, O-renkaat, öljytiivisteet.
- Washer Kit - sarja työntöliukulaakereita.
- Tiivistysrengassarja - sarja tiivisterenkaita.
- Korjaussarja - elementtisarja yhden solmun korjaamiseen.
- Overhaol Kit - tiivisteet, tiivisteet ja O-renkaat.
- Master Kit - tiivisteet ja kitka/teräslevyt, O-renkaat.
- Voimakas palamisen haju (kitka tai "rauta" palanut).
- Melua vaihteistossa, kolhuja, nykimistä.
- Ongelma vaihteiden vaihdossa: pitkä väli tai luisto kasvavilla nopeuksilla.
- Automaattivaihteistoöljyä virtaa laatikon liitoksiin tai moottoriin.
- Öljyn väri: lähes musta ruskea öljyväri, nesteessä emulsiota, kuplia (vaahtoamisen merkkejä) tai musta pinnoite mittatikun päällä. Yksi yllä mainituista riittää tarkastukseen ja huoltoon.
- Perustehtävänä on vaihtaa korjaussarjat (Overol Kit tai Master Kit), vaihtaa kytkinsarjat, teräslevyt, asentaa uudet männät, holkit ja muut komponentit.
- Suodatin ja astian tiiviste vaihdetaan usein.
- Huomiota tulee myös kiinnittää öljypumppuun, jonka vika liittyy toimintaan rikkinäisen holkin tai likaisen öljyn kanssa. Vuotavat tiivisteet ovat yleensä yksi tyypillisistä korjaustarpeen viitteistä.
- Suhteellisen rajallinen käyttöikä on tyypillistä venttiilirungolle ja solenoideille, joiden toimivuus heikkenee vähitellen suhteessa kitkakytkimien kulumiseen. Tukkeutunut venttiilirunko on yksi tietokoneella diagnosoidun häiriön tärkeimmistä syistä.
- Usein on korjattava momentinmuunnin, jota kutsutaan nimellä donitsi. Se on lajiteltava työkyvyn palauttamiseksi ja samalla puhdistamalla se metallilastuista ja lialta.
- Vaihteiston huolto.
- Rikkinäisen automaattivaihteiston vaihtaminen uuteen tai kunnostettuun.
- Automaattivaihteiston osittainen korjaus.
Automaattinen korjauslaatikko Suzuki Swift Huoltoasemalla on:
Ammattimaisella lähestymistavalla käsityöläiset ottavat huomioon korjattavan ulkomaisen auton vaihdelaatikon, kiinnittävät huomiota kunkin auton vaihdelaatikon "heikkoihin" kohtiin. Otamme vain pätevät asiantuntijat, jotka ovat saaneet koulutuksen ja jotka on koulutettu nykyaikaisiin laitteisiin. Varsin laaja valikoima vaihteistomerkkejä, joita käsittelemme, mahdollistaa jopa yrityksemme nuorten asiantuntijoiden kokemuksen, joka tarvitaan monimutkaisten korjausten suorittamiseen. Uskallamme todeta, että automaattivaihteistojen entisöinti on pitkäjänteistä työtä, joka vaatii kärsivällisyyttä. Ja juuri työn erityispiirteet ovat laadun tae - kokonaiskorjauksen alalla vain tunnollisten asiantuntijoiden työ kannattaa.
Työskentelemme seitsemänä päivänä viikossa ja otamme vastaan mitä surkeimmassakin kunnossa olevat autot. Suzuki Swift -laatikon korjauskustannukset ovat kiinteät; automaattivaihteiston varaosien hinta on ilmoitettu hinnastossa, jonka toimitamme pyynnöstä.
Voit ilmoittautua tekniseen palvelupisteeseen kaikkien osastojen yhteisestä puhelinnumerosta 8 (495) 637-82-39. Muista soittaa! Neuvomme sinua kaikissa kysymyksissäsi.
Mikä automaattivaihteisto on asennettu Suzuki Swift -autoosi, ilmoitetaan korissa sijaitsevassa kilvessä tai itse automaattivaihteistossa. Kun olet ilmoittanut nämä tiedot esimiehellemme soittaessasi, saat tarkat tiedot varaosien saatavuudesta ja analogien valinnasta.
Se, kuinka paljon varaosa maksaa, riippuu valmistajan alkuhinnoista, jotka hän asettaa. Ainoa asia, joka on sama täysin minkä tahansa ulkomaisen auton automaattivaihteistossa, on se, että planeettaryhmä on kallein elementti. Mitä tulee uusien elementtien asennuksen hintoihin Suzuki Swiftiin, toimitamme hinnaston asiakkaan pyynnöstä.
Automaattivaihteiston korjaukselle on ominaista vaurioituneiden suurten rakenneosien (liukulaakerit (holkit), öljypumppu, jarrusatulat, planeettavaihteistosarjat, kytkinkotelot ja männät jne.) ja pienten kertakäyttöisten osien (kulutustarvikkeet) vaihtaminen. Autamme sinua valitsemaan kaikki nämä yksityiskohdat tietyn valmistusvuoden Suzuki Swift -automaattivaihteiston suunnittelun mukaan.
Meillä on aina varastossa vaihteiston korjaussarjoja, joita voit ostaa:
Oletusarvoisesti tarjoamme valmistajan alkuperäisiä OEM-varaosia, mutta asiakkaan halutessasi asiantuntijamme kertoo, mitkä analogit sopivat ongelman ratkaisemiseen. Pyrimme täydentämään laadukkaiden, mutta halpojen osien listaa.
Itse asiassa jokaiselle automaattivaihteistolle on muodostettu erillinen luettelo käynnissä olevista osista, joita sinun ei tarvitse etsiä erikseen - voit valita heti juoksevan ratkaisun. Ja löydämme tilauksesta ainutlaatuisia elementtejä valittuun modifikaatioon.Siten Suzuki Swift -automaattivaihteistoon voit ostaa meiltä kaikenlaisia korjaussarjoja ja -elementtejä.
Jos laatikko liukuu, potkii (työntää), ei kytkeydy, pitää ääntä, takertuu tai jopa vuotaa, se on diagnoosista kiinni. Se voi olla tietokone tai mekaaninen.
Automaattivaihteiston diagnosoinnin aikana tietokoneelta luetaan virhekoodit, jotka on purettava oikein. Vaikeus piilee siinä, että ne vaihtelevat eri valmistajien välillä, joten ei voi selviytyä ilman Suzuki-autojen vikanimikkeiden luetteloa. Tämäntyyppinen diagnoosi on perustavanlaatuinen.
Vaihteiston kunnon arvioinnin aikana päällikkö kiinnittää huomiota mekaanisesti näkyviin, kuultaviin ja havaittaviin vioihin. Kuulodiagnostiikkavaihtoehto on nopein, visuaalinen ja mekaaninen on vaikeampi.
Vikakoodien lukeminen ja vaihteiston tarkastus ilman purkamista antavat epätäydellisen kuvan. Joten voidaan olettaa, että on tarpeen tarkistaa tietokone ja vaihteiston sähköpiirit, puhdistaa anturit öljystä ja niin edelleen. Automaattivaihteiston diagnostiikan päätyyppi vaatii analyysin. Myöhemmin vastaanotettujen tietojen mukaan laaditaan vikaluettelo ja tehdään korjaukset ilman vaihteistoa tai poistamalla.
On hienoa, jos voit muotoilla toimintahäiriön tärkeimmät oireet soittamalla esimiehellemme. Lisätiedot automaattivaihteiston tyypistä (koodi) auttavat sinua laskemaan välittömästi mahdollisen korjauksen kustannukset varaosien saatavuuden perusteella.
Miten automaattivaihteisto tarkistetaan etukäteen? Luettelo epäsuorista vikojen merkeistä:
Vaihteiston huolto on suunniteltu luettelo kulutusosien (vaihteistonesteen ja automaattivaihteiston suodattimien) vaihtotyöstä. Tarvittaessa tehdään pieniä "korjauksia" - sarja solenoideja, jarrunauha, tiivisteet ja tiivisteet vaihdetaan, sarja levyjä ja kytkimiä ja niin edelleen. He suorittavat myös vaihteistotilojen ohjaustarkistuksen, joka sisältyy automaattivaihteiston diagnoosiin.
Mutta työllä automaattivaihteistoöljyn kanssa on valtava rooli huollon aikana, koska järjestelmän kulumisnopeus laskee korkealaatuisesta öljystä. Jos öljy muuttuu sameaksi, puhumme osittaisesta öljynvaihdosta. Mutta jos neste on tummunut, mutta on edelleen läpinäkyvää, sitä ei kannata vaihtaa etukäteen. Täydellinen ATF-vaihto suoritetaan valmistajan määräysten mukaisesti, kun astia on irrotettava.
On tärkeää mitata työn lopussa öljytaso automaattivaihteistossa Suzuki Swift, koska nesteen alitäyttö uhkaa rikkoa paineita putkissa ja ilmata järjestelmää. Teknisessä keskuksessa tätä palvelua suorittaessaan he ottavat oletusarvoisesti huomioon Suzuki Swift -laatikon öljytason tarkistamisen ominaisuudet, sekä "kylmä" että "kuuma".
Ennen uuden kaatamista öljy laatikossa automaattinen Suzuki Swift, sinun on päätettävä hänen valinnastaan. Asiantuntijamme auttaa sinua tässä, joka valitsee oikean vaihtoehdon automaattivaihteistolle. Samanaikaisesti on tärkeää keskittyä ei automaattivaihteistoöljyjen arvosteluihin, vaan valmistajan suosituksiin.
Jos omistaja on käyttänyt viallista automaattivaihteistoa pitkään, toimintahäiriöiden taso saavuttaa kriittisen. Ja koska kaikkien komponenttien vaihtaminen on liian kallista, uuden vaihteiston asentaminen on halvempaa.
Päätetään, mitä vaaditaan suzuki nopea vaihto, hyväksytään, jos laatikon vaihtaminen on halvempaa kuin palauttaminen. Sinun on esimerkiksi asennettava uudelleen yli puolet laatikon osista.
Osta automaattivaihteisto Suzuki Swift mahdollista kauttamme.On paljon halvempaa valita käytetty vaihteisto Suzukille. On kuitenkin mahdotonta taata, että Suzuki Swift tällaisella vaihteistolla toimii pitkään.
Keskitymme uusiin sopimusyksiköihin, tarjoamme käytettyjä vaihtoehtoja vasta perusteellisten moitteettoman toiminnan testausten jälkeen ja tietysti ilman takuuta. Ja tässäkin tapauksessa keskitymme edelleen kunnostettuihin yksiköihin, jotka on poistettu, testattu ja saatu hyvämaineelta toimittajalta. Takuu koskee vain sopimusyksiköitä.
Huomaa, että alla annetut tiedot ovat vain tiedoksi. Yritämme hahmotella sinulle Suzuki-automaattivaihteistojen korjaamisen pääkohdat, nimittäin tietyn automallin - Suzuki Swift -laatikot.
Automaattivaihteisto on useimmissa tapauksissa mahdollista korjata, paitsi että auton vaihteisto on palanut (tässä tilanteessa yksikkö on vaihdettava). Sinun on ymmärrettävä, että on olemassa varaosia, jotka voidaan vaihtaa, ja jos elementit eivät ole palautettavissa. Ehkä tämä on perusta, johon voidaan luottaa laskettaessa korjaustoimenpiteiden kustannuksia.
Suzuki Swift -vaihteiston tärkeimmät toimintahäiriöt tekevät seuraavista palveluista suosittuja:
Osien vaihdon lisäksi automaattivaihteiston korjauksessa on tyypillistä hitsaus. Joten sinun on työskenneltävä argonin kanssa momentinmuuntimen korjauksen aikana tai jos vaihdelaatikon kotelo on murtunut.
Tarjoamme seuraavat korjaus- ja kunnostustyöt:
|
Video (klikkaa toistaaksesi). |
Mikäli olet kiinnostunut täydellisestä teknisestä tiedosta, voit hakea alustavaan konsultaatioon puhelimitse ja ajaa automaattivaihteiston korjaukseen tai huoltoon sopivana ajankohtana. Jos tavoitteenasi on tee-se-itse-korjaus, voimme antaa tietoa sopivien varaosien saatavuudesta. Muussa tapauksessa suosittelemme vierailemaan missä tahansa Suzuki-foorumissa.
