Tarkemmin: tee-se-itse-autokorjaus Suzuki Swift todelliselta mestarilta sivustolle my.housecope.com.
Suzuki-yhtiön uusi auto - Suzuki Swift on laadun, suunnittelun ja kehityksen ainutlaatuisuuden ruumiillistuma. Suzuki Swift -auton kehitystyö tehtiin alusta alkaen tiiviissä yhteistyössä autoalan ammattilaisten ja autoharrastajien kanssa Euroopassa parhaan eurooppalaisen kompaktiauton luomiseksi.
Uudesta Suzuki Swiftistä on tullut luokkansa ilmeikkäin, tilavin, tyylikkäin, yksinkertaisin ja mukavin auto. Suzukin asiantuntijoiden kehittämästä uudesta suunnittelusta on tullut uusi konsepti konsernelle ja uuden vuosisadan auton suunnittelun prototyyppi. Uuden Swiftin piti olla eurooppalaisille teille ja eurooppalaisille kuluttajille suunniteltu japanilainen auto, minkä vuoksi suunnittelun ja sisustuksen kehitystyöt suorittivat Suzukin käsityöläiset eurooppalaisen konsertin pohjalta.
Uuden Swift-mallin ulkoasu ei ole tyypillistä kompakteille autoille - muotoilu välittää maksimaalista dynaamisuutta ja vakautta, innovaatiota ja omaperäisyyttä. Tyylikäs ja dynaaminen etunäkymä antaa autolle alkuperäiset ajovalot, laajan ilmanottoaukon ja uuden logon, jota käytetään kaikissa Suzukin tulevissa kehitysprojekteissa. Vakauden, tehon ja samalla keveyden tunnetta välittävät suuret pyörät ja korin sileät linjat, jotka kulkevat ajovaloista korin takaosaan.
Yleisesti ottaen Suzuki Swift -autossa yhdistyvät urheilullisuus ja eleganssi, lujuus ja keveys, teho ja erinomainen ohjattavuus. Suzuki Swiftin elinvoimaisuutta lisäävät 15-tuumaiset vanteet ja 5-puolaiset alumiinivanteet, joiden ansiosta auto tuntuu valmiilta ajamaan minkä tahansa matkan milloin tahansa.
 |
Video (klikkaa toistaaksesi). |
Jotta jokainen uuden Suzuki Swiftin omistaja voisi nauttia täysin ostostaan, Suzuki-yhtiö tarjoaa useita vaihtoehtoja auton varustamiseen moottorilla (bensiini 1,3 l, bensiini 1,5 l, diesel 1,3 l) ja vaihteistolla (5 l). -nopeuksinen manuaali, 5-portainen mekaaninen automaattisella vaihdolla, 4-nopeuksinen automaatti). Jokaisessa Suzuki Swift -moottorin versiossa on useita uusimpia tekniikoita, jotka tarjoavat mukavan ajon hitailla ja keskinopeuksilla, kaupungissa ja maantiellä.
Suzuki-yhtiö on tunnettu huolellisesta asenteestaan autonomistajiensa turvallisuuteen, joten uusi Suzuki Swift täyttää kaikki vaatimukset ja tarjoaa maksimaalisen suojan epämiellyttäviltä tilanteilta tiellä jo vakiona. Kori on suunniteltu siten, että jalankulkijalle törmäyksessä aiheutuvat vahingot ovat minimaaliset, kuljettajasta ja matkustajista puhumattakaan. Matkustajien suojaamiseksi on turvavyöt esikiristimillä ja kiristysvoiman rajoittimilla, etu-, sivu- ja verhoturvatyynyt, ABS-järjestelmä, jarrutehostin, jarruvoiman jakojärjestelmä. Luotettavan murtosuojauksen varmistamiseksi kaikki ovet on varustettu Suzuki-merkkisillä lukoilla, avaimeton käynnistysjärjestelmä ja käynnistyksenestolaite.
Suzuki Swift on luotettava ja kestävä auto. Muita käyttöetuja ovat kohtuullinen polttoaineenkulutus, suuri määrä alkuperäisten varaosien korvaavia osia ja helppo huolto. Kaikki nämä ominaisuudet eivät vaadi liiallisia ylläpitokustannuksia. Voit säästää rahaa ottamalla osan huollosta ja korjauksesta. Se ei ole ollenkaan vaikeaa.
Suzuki Swift varustettiin 1,3-, 1,5- tai 1,6-litraisilla bensiinimoottoreilla ja 1,3-litraisella Fiat-dieselmoottorilla. Suosituin on 1,3 litran bensiini.Ilmansuodattimen, öljyn tai jäähdytysnesteen vaihto on helppoa. Monimutkaisempiin toimintoihin kuuluu venttiilivälyksen säätö. Jos auto ei käy kaasulla, säätöä ei yleensä tarvitse tehdä 100 000 km asti. Alustan kanssa työskennellessä tärkein este voi olla pulttien korroosio - niiden irrottamisessa on ongelmia.
Yksi Suzuki Swiftin korkean luotettavuuden ylläpitämisen edellytyksistä on Suzukin suosittelemien huoltovaatimusten tiukka noudattaminen. Kokeilut pidennettävillä huoltoväleillä eivät tule kysymykseen. Katsastus on suoritettava vähintään kerran vuodessa tai 10 000 km:ssä.
Öljynsuodatin.
Suodattimeen pääsee helposti käsiksi auton alta. Kustannukset - alkaen 200 ruplaa. Moottorin voitelujärjestelmä käyttää 3,9 litraa 5W-30 viskositeettiöljyä.
Kynttilöiden vaihto.
Sytytysjärjestelmässä käytetään nikkelitulppia (vaihda 30 000 km:n välein) tai iridiumia (90 000 km:n välein). Ensimmäinen tyyppi vastaa NGK BKR6E-11 kynttilöitä (noin 100 ruplaa kappaleelta), toinen - NGK IFR6J-11 (alkaen 500 ruplaa kappaleelta). Kynttilät ovat piilossa ilmansuodattimen alla. Sinun on myös poistettava yläkansi. Seuraavaksi tarvitset 16 mm:n jakoavaimen, jossa on pitkä suutin ja jatkojohto, koska kynttilät sijaitsevat syvissä "kaivoissa".
Ilmansuodatin.
Ilmansuodattimen vaihto kestää alle 10 minuuttia. Riittää, kun vapautat kotelon salvat ja siirrät takaosaa. Suodattimen hinta on 300 ruplaa. Vaihto - 45 000 km välein.
Tarttuminen.
Manuaalivaihteisto vaatii 2,2 litraa GL-4-luokan vaihteistoöljyä. Säädin ja täyttötulppa sijaitsevat laatikon rungon yläosassa.
4-vaihteisessa automaattivaihteistossa suositellaan vaihtoa 150 000 km:n välein. Se on liikaa. Vaihtoväli on parempi lyhentää 80-100 tuhanteen kilometriin.
Jäähdytysneste.
Glykolipohjainen neste on vaihdettava 45 000 km:n tai 3 vuoden välein. Järjestelmän tilavuus 6,2 litraa. Kätevä viemäri sijaitsee alaosassa jäähdyttimen keskellä. Paisuntasäiliö sijaitsee akun vieressä.
Jarrupalat.
Jarrupalojen ja levyjen vaihto ei ole iso homma. Pienin sallittu levypaksuus on 18 mm. Järjestelmä käyttää DOT4-jarrunestettä.
Katkaisijat.
Sulakkeet sijaitsevat kahdessa paikassa - konepellin alla (akun vieressä) ja ohjauspyörän alla. Ne voidaan jakaa kahteen ryhmään - perus- ja yksilöllisiin. Ohje on hyödyllinen vaihtamiseen.
Ohjaamon suodatin.
Kaikki Suzuki Swiftit eivät ole varustettu ohjaamon suodattimella. Sen olemassaolo voidaan tarkistaa kääntämällä hansikaslokero kokonaan etumatkustajan eteen, kun se on irrotettu rajoittimista. Seuraavaksi sinun on painettava kannen salpoja ja poistettava suodatin. Suodattimen hinta on 300 ruplaa.
Hehkulamput ajovaloissa.
Sinun ei tarvitse purkaa mitään vaihtaaksesi ajovalon polttimot. Suuntavalossa käytetään WY21W-valoja ja H4-lamppu vastaa lähi- ja kaukovaloista. Lisäksi tarjotaan W5W-tyypin koko.
Taustavalo.
Päästäksesi käsiksi lamppuihin, sinun on irrotettava kaksi ruuvia ja vapautettava kaksi salpaa - ylä- ja sivupuolella. Suuntavilkku käyttää P21W-valoa, jarruvalo ja sivuvalot - P21 / 5W. Peruutusvalona on P21W-hehkulamppu.
Turvavyö.
Käyttöhihnan vaihto ei ole kovin vaikea tehtävä. Lisävarustehihnat tulee vaihtaa 60 000 km:n tai 3 vuoden välein. Toimenpide tulee suorittaa suositellun aikakehyksen mukaisesti, jotta sinun ei tarvitse kiihkeästi etsiä vyötä ja viuluttaa sitä jossain tien päällä, yöllä, lumessa tai sateessa.
Moottorin ohjauselektroniikka.
Elektroniikka on melko perus. Voit lukea virhekoodit itse, mutta on parempi uskoa virheiden syiden etsiminen ammattilaisille.
Moottori käyttää ketjutyyppistä ajoituskäyttöä. Jos epäillään sen kulumista, diagnostiikka tulee uskoa huoltoasiantuntijoiden tehtäväksi.
Joskus voi kuulla väärinkäsityksen, että japanilaiset koneet ovat monimutkaisia ja kaikki toiminnot vaativat tietoa ja erikoistyökaluja. Suzuki Swift vastustaa jyrkästi väärinkäsityksiä.Perusavainsarja kattaa suurimman osan huoltotöistä.
Sivusto on omistettu autolle Suzuki swift ja kaikki sen muutokset:
- Suzuki kei
- Suzuki chevrolet cruze
- Suzuki ignis
- Suzuki vaunu
- Subaru justy
- Opel Agila
- Mazda laputa
Resurssi luotiin uusien tulokkaiden auttamiseksi, ja voit käyttää sitä yksinkertaisesti autosi luettelona. Internetistä löytyi paljon venäjänkielisiltä sivustoilta ja foorumeilta, mutta siitä oli kauan aikaa, enkä tuolloin aikonut luoda tätä resurssia, joten älä potki liikaa, jos näet valokuvasi tai artikkelisi ilman tekijänoikeuksia, mutta sano vain, että se on sinun ja minä ilmoitan lähteen. Julkaisen tehtyjä töitäni pikkuhiljaa Suzuki swift 2002 eteenpäin ja ehkä vähän tietoa toisesta autosta Honda Fit 2001 eteenpäin.
24.08.2011 Korjattu virheet "Optiikka"-osiossa: korjattu linkki lamppuihin "Osram" ja lisätty linkki automaattivaihteiston valaistukseen. Kiitos kaikille, jotka auttavat tekemään sivustosta informatiivisemman ja lähettävät minulle kommentteja siitä. Pyydän myös anteeksi, että päivitän sitä harvoin, kädet yltävät harvoin autoon, paljon työtä.
25.06.2011 DVR vaihdettu, vertailutesti >>>
19.06.2011 Ostin autovideonauhurin >>>
04.06.2011 Käsinelokeron valaistus on päivitetty, nyt kaikki on fiksua >>>
23.03.2011 Uusi osa, jäähdyttimen korjaus >>>
10.03.2011 Ja taas "Ajovalot" alaosio päivitettiin, tällä kertaa laita muita >>>
03.04.2011 Alaosio "Ajovalot" on päivitetty >>>
03.03.2011 Uusi alakohta "Ajovalot" >>>
03/02/2011 Osio "Tupakansytytin" on päivitetty >>>
03.02.2011 Uusi alakohta "Tavaravalot" >>>
17.12.2011 Uusi alaosasto "Liuan säätimien valaistus" >>>
12.12.2010 "Kojelauta" -osio on muokattu, nyt ledit ovat siistissä, juuri alkaneet vaihtua, joten jatkoa tulossa pian >>> Katso myös automaattivaihteiston nupin valaistus
11.12.2010 Luvatut kuvat on lisätty uuteen alaosioon "Automaattivaihteiston kahvan valaistus" >>>
10.12.2010 Uusi alakohta "Automaattivaihteiston kahvan valaistus" >>>
24.11.2010 Hämmensin artikkelien "Dashboard" ja "Gas equipment (LPG)" kirjoittajat, pahoittelen!
18.11.2010 Uusi osio "Dashboard" Suzuki Swiftissä ">>>
17.11.2010 Uusi osio "Kaasulaitteet (LPG)" Suzuki Swiftissä ">>>
12.10.2010 Kohta "Melueristys" päivitettiin, lattiasta tuli melua >>>
10/02/2010 Uusi osio "Istuimet" >>>
10.1.2010 Osio "Optiikka" on päivitetty - alaosio "Sisävalaistus" >>>
14.7.2010 Jalan murtuman yhteydessä on vapaa-aikaa. Joten osio "Äänieristys" on päivitetty, liimattu lattia eteen >>>
06/02/2010 Osio "Optiikka" on päivitetty - alaosio "Sumu" >>>
20.05.2010 Uusi alaosasto "Ajovalojen kiillotus" >>>
19.5.2010 Kohta "Meluneristys" päivitetty, liimattu ovien päälle tärinäeristyksellä >>>
18.5.2010 Ostin spoilerin, joten piti päivittää vastaava osio >>>
14.04.2010 Uusi osio "Vyöt" >>>
13.04.2010 Osio "Optiikka ja valo", alaosio "Mitat" on päivitetty, LED-mitat on asetettu (kohta 5) >>>
04/02/2010 Osio “Optiikka” on päivitetty Uusi raportti LED-mittojen ja ja jarruvalojen tuotannosta Chevrolet Cruzeen >>>
31.3.2010 Kolhoosi taas)). Osio "Optiikka ja valo" on päivitetty, alaosio "Hansikaslokeron valaistus" on asennettu, LED-nauha on asennettu hansikaslokeroon. >>>
26.3.2010 Osio "Optiikka ja valo" on päivitetty, alaosio "Mitot", asennettu LED tumanki, mutta pidän niitä mitoina tai "päivänvaloina" >>>
25.3.2010 Osio "Optiikka ja valo" on päivitetty, alaosio "Pysäytysvilkut", lähetetty kuva ja kuvaus LED-pysäytysvilkkujen valmistuksesta.
19.03.2010 Osio "Optiikka ja valo" on päivitetty, alaosio "Mitat", tällä kertaa asennus >>>
16.03.2010 Osio "Optiikka ja valo" on päivitetty, alaosio "Mitat", tällä kertaa LEDien asennuksesta >>>
10.3.2010 Osio "Optiikka ja valo" on päivitetty, valaisimet "Osram" asennettu valkoisiksi, >>>
19.02.2010 Telineitä käsittelevä osio on päivitetty >>>
12.01.2010 Uusi antenni asennettu >>>
18.01.2010 Latasin kirjan uudelleen autoomme, huomio arkistoon on salasana "nopea” >>>
11.01.2010 Latasin kirjan uudelleen autoomme, huomio arkistoon on salasana "nopea” >>>
12/01/2009 Saatiin valmiiksi television asennus kahdessa dinovykehyksessä ja radionauhurin yksityiskohdat.
30.11.2009 Telineet. Valmistamme kokoontaitettavia telineitä >>>
11/06/2009 Jarrupalat -osio on päivitetty, näyttää siltä, että en löytänyt vinkuvaa >>>
26.10.2009 Osio "Muovaus" on päivitetty, toinen perversio stoparilla)) >>>
13.10.2009 Tärinä- ja melueristys >>>
12.10.2009 Osio "Varaosat ja huoltoväli" on päivitetty, lisätty kirja koneistamme >>>
29.09.2009 Uusi osio “Oma Swift “, Kerään siihen kuvia eri ajeluista Swiftilläni ja lisäksi erilaisia kuvia >>>
09/08/2009 Melkein saatu valmiiksi kahden dinovykehyksen tv:n asennus ja radionauhurin yksityiskohdat.
21.08 - 7.09.2009 lähden kaupungista lomalle, joten sivustoa ei päivitetä tänä aikana.
20.08.2009 Aloin asentaa tv:n kahden din runkoon, no, päätin vähän shamaanilla radionauhurilla, toivottavasti saan sen tehtyä loman vuoksi, yksityiskohtia.
13.8.2009 Palvelut-osio on päivitetty
08/12/2009 Automaattivaihteisto-osio päivitetty >>>
08/05/2009 Uusi osio "Vipujen vaihto" >>>
31.07.2009 Foorumin tekijöiltä saatiin tarjous liittyä heihin, käyttää sitä terveyteen, rekisteröityminen on helppoa (kirjautuminen / salasana). Kaikki tärkeät aiheet vanhalta foorumilta on siirretty sinne >>>
07/10/2009 "Myytävänä"-osion hylly on myyty, älä häiritse, mutta voin tehdä sen tilauksesta.
Vilkutti itseäni ja minun Swift TVC:ssä on totta, että nimeni on Sergey >>>
Japanilainen Mini Cooper
Suzuki swift luotiin japanilaiseksi Mini Cooperiksi, lisäksi sen silmiinpistävä ulkonäkö herättää huomiota, ja auto erottuu ehdottomasti yleisestä virrasta. Saatavilla on 3- ja 5-ovisia korivaihtoehtoja, joiden vakiopituus on 3760 mm. Totta, kolmiovinen malli näyttää visuaalisesti pienemmältä kuin viisiovinen versio. Mutta tämä, kuten he sanovat, on näön optinen illuusio. Ja tämä vaikutelma syntyy ovien ansiosta, jotka vievät suurimman osan kehosta ja näyttävät erittäin massiivilta. Kyllä, kauniimpi sukupuoli piti tästä autosta, mutta he eivät voi kutsua sitä naismalliksi.
Markkinoillemme saapui autoja, pääasiassa japanilaisista ja unkarilaisista kokoonpanoista.
Katsotaanpa nyt Swift Suzukin toiminnan ominaisuuksia. Autoon mahtuu mukavasti neljä matkustajaa, mutta heistä kolme tietysti takapenkillä, mutta se tuskin on mukava. Lisäksi takaistuimessa on tasainen selkänoja, mikä ei ole kovin mukava pitkillä matkoilla. Mutta erittäin tärkeää on riittävä tila sekä pään yläpuolella (auton korkeus 1,5 metriä) että riittävä etäisyys kuljettajan istuimesta ohjauspyörään. Mitä tulee tavaratilan tilavuuteen, se on melko riittävä - 201 litraa. Muuten, jos on tarvetta kuljettaa "ylikokoista" lastia, on täysin mahdollista perinteisesti lisätä tilavuutta takaistuimien ansiosta, jotka voidaan yksinkertaisesti taittaa.
Esitys
Suorituskyvyn suhteen kaikki on kunnossa: auton runko on galvanoitu, ja pohja ja tekniset ontelot on käsitelty erittäin hyvin mastiksilla. Jos näissä kolmesta kuuteen vuotta vanhoissa autoissa näkyy korroosion jälkiä - ostajan tulee olla erittäin varovainen, koska tämä tapahtuu yleensä "rikkien" ja sitten huonosti korjattujen autojen kanssa.
Luonnollisesti autot, joita ei ole luotu teillemme, kantavat itsellään kaikki rappeutuvan kapitalismin "syntymämerkit" ja ennen kaikkea maalipinnat, joiden tekijät eivät yksinkertaisesti olettaneet, että auto voisi ajaa hiekalla, soralla tai jopa. lumen, mudan ja veden suolaisiin seoksiin. Siksi maali- ja lakkakerros sekä itse pohjamaali kärsivät suuresti, ja lokasuojat ovat ilmeisesti hyödyllisiä (ne eivät ole alkuperäisessä kokoonpanossa). Ainakin ne suojaavat voimakkaalta kulumiselta.
Suzuki swift -ohjekirja ilmoittaa (virallisesti tuotetuille ja myydyille ajoneuvoille) 100 000 km:n taatuksi ajokilometrimääräksi tai kolmeksi käyttövuodeksi. Se antaa myös huoltovälien määrän - 15 000 km.
Suzuki swiftiä ajettaessa kannattaa muistaa, että mallin suosiota takaa japanilaisten autojen erittäin hyvä hinta-laatusuhde (tietysti kaupunkiautona käytettäessä).Täällä sillä on hyvin vähän kilpailijoita, luonnollisesti jälleen hintaluokissaan.
Kannattavuus
Erittäin kunnollinen taloudellinen (maantiellä Suzuki Swift "syö" vaatimattomat 5 ,5-6 ,0 litraa normaalilla 100 km:llä. "Kaupunki" liiketavalla - taas kunnollinen 5 ,5-6 ,5 litraa) öljyntuottajamaassa, bensiinin toimituskatkoksia tulee arvostaa.
Yleisesti ottaen ohjattavuuden ja käytön yksinkertaisuuden suhteen Suzuki Swift on jo voittanut monia faneja maassamme. Ja jopa Venäjän kansalliset erityispiirteet: "No, miksi kutsua kuorma-auto kuljettamaan pesukonetta?" otettu riittävästi huomioon - pienen henkilöauton suureen tavaratilaan (tietysti, jos taitat takaistuimet), voit turvallisesti sijoittaa automaattisen pesukoneen lisäksi myös kaasuliesi tai pieni jääkaappi. On sääli mainita kaikenlaisia "pieniä asioita", kuten tietokone näytöllä, televisio tai musiikkikeskus yhdistettynä.
Yleisesti ottaen, normaalikäytössä kaupunkiolosuhteissa, "koti-työ"- ja "koti-markkina-supermarket"-ajotilassa Suzuki Swift on rahansa arvoinen ja voi palvella tarpeeksi. Suunnittelu, jonka avulla mies voi käyttää tätä mallia ilman komplekseja, eikä se loukkaa kaunista puoliskoamme - loppujen lopuksi nuori hoikka olento valtavan maastoauton ratissa jostain syystä herättää aina assosiaatiota sylikoiran kanssa, joka katselee ylpeänä mestarin käsistä bernhardeilla ja muilla alla parveilevilla rottweilereillä. Ja tämä auto on aivan tavallinen venäläinen nainen, kuten he sanovat.
Kyllä, ja "japanilaiset", jotka tavallisesti ohittavat hallinnon "kolme siellä - seitsemän täällä", emme tapaa niin usein emmekä niin usein. Lisäksi kymmenen vuoden normaalin käytön aikana Suzuki Swift ei käytännössä ruostu, "moottori" säännöllisillä öljy- ja suodatinvaihdoilla hoitaa myös yleensä saman ajanjakson ilman ikäviä yllätyksiä.
Vaikka, kuten kaikki tietävät, ihanteellinen on vaikea asia, ja Suzuki Swiftillä on haittoja. "Kaupunkiauto" ei tietenkään ollut alunperin tarkoitettu suurelle perheelle - todellisuudessa sinne mahtuu mukavasti enintään joko kaksi aikuista ja sama määrä teini-ikäisiä lapsia (äidille ei ole paikkaa) tai kolme aikuista ja lapsi. Ja tietysti Suzuki Swift on hieman ankara teillemme - mutta mitä sinä oikeastaan haluat japanilaisesta mallista?
Suzuki Swiftin laaja levinneisyys on kyllästänyt kotimarkkinat täysin varaosilla - sinun ei tarvitse etsiä kaikkia korjaamoja etsiessäsi tiettyä merkkiosia, joten korjaus- ja neuvonta-ajoissa ei ole ongelmia suzuki swiftin kanssa. pätevä lähestymistapa.
Yksi asemamme erikoisaloista on Suzuki Swiftin laadukas korjaus. Autokorjaamoillamme on oma Suzuki Swift -korjaustyökalu. Kulutusosia, öljyjä ja nesteitä on saatavilla rutiinihuoltoa varten. Tuomme parin tunnin sisällä päävarastolta mahdolliset varaosat Suzuki Swiftin korjaukseen.
Ennen Suzuki Swiftin korjausten aloittamista teemme ilmainen diagnostiikka jousitus, moottori tai sähkö (ilmainen diagnostiikka huoltoasemillamme suoritettaessa). Emme suosittele tee-se-itse Suzuki Swift -korjauksia. Jokaisen on tehtävä työnsä. Sinun on uskottava autosi korjaus niille, jotka tekevät sitä päivittäin.
Suzuki Swiftin korjauskustannukset:
On suositeltavaa suorittaa Suzuki Swiftin rutiinihuolto ja huolto 7-10 tuhannen kilometrin välein. kilometrimäärä. Tämä sisältää välttämättä moottoriöljyn, öljynsuodattimen, ilmansuodattimen ja ohjaamon suodattimen vaihdon. Suunniteltujen töiden yhteydessä teemme ilmaisen diagnostiikan kaikille ajoneuvon osille ja laadimme suositusluettelon.
60 tuhannen kilometrin välein. mittarilukema, suosittelemme jakohihnan vaihtamista rullilla, ja jos moottori on ketju, on parempi vaihtaa ketju 120 tuhannen kilometrin välein. On parempi vaihtaa kynttilät 40 tuhannen kilometrin välein bensiinimoottoreissa ja 100 tuhannen kilometrin välein.kilometrimäärä dieselmoottorilla. Mukautuvalla kaasulla varustetuissa Suzuki Swift -malleissa on suositeltavaa puhdistaa ja säätää kaasu 60 000 km:n välein.
Tunnetuimmat Suzuki Swift -ongelmat ja -häiriöt:
- jarrusatula mäntien happamoituminen ja sitä seuraava tyynyjen ja levyjen epätasainen kuluminen;
- polttoainesuodattimen epäonnistunut suunnittelu - auto nykii, pysähtyy, juoksee;
- narina auton sisätiloissa huonolaatuisen muovin vuoksi - liimaus narua estävällä materiaalilla;
- ongelma laatikossa - laakerien ja ensiöakselin öljytiivisteiden varhainen vika;
- tavallisissa jäähdytyspattereissa vuoto risteyksessä sivuosan kanssa;
- tiukka ohjauspyörä - ongelma auton ohjaustehostimessa - laipio tai vaihto diagnostiikan tuloksen mukaan.
Suzuki Swift -napalaakerin kulumisaste voidaan määrittää vain diagnostiikan avulla.
Takuu kaikille Suzuki Swift korjaustöille - 6 kuukautta.
1. Moottoriöljyn vaihto;
2. Jarrulevyjen ja -palojen vaihtaminen ympyrässä;
3. Suodattimien vaihto: ilma, öljy ja salonki.
1. Öljy Suzuki 0W-20, 3 litraa. x 870 p. (otin litran tölkeissä);
2. Liqui Moly, "Engine Flush" viiden minuutin moottorin huuhtelu, 300 ml, 251 ruplaa;
3. Suzuki 16510-81420, öljynsuodatin, 302 ruplaa;
4. Sakura A-14460, ilmansuodatin, 470 ruplaa;
5. Sakura CAC-1402, hiilisuodatin, 601 ruplaa;
6. Optimal BS-9120, Edessä tuuletettu jarrulevy, 2 kpl, RUB 3 906;
7. Brembo P 16 013, Etulevyjarrupalat, sarja, 2 115 ruplaa;
8. NK 205229, Takajarrulevy, 2 kpl, RUB 3 822;
9. Optimal 12587, Takalevyjarrupalat, sarja, 996 r.
Pysäytinholkki revittiin irti (se on muodikasta nähdä kuvassa), minkä jälkeen ovea ei kiinnitetty ääriasentoon. Tilattu, saapunut, vastaanotettu. Hinta on noin 850 ruplaa.
Ovikortti on helppo irrottaa, ruuvaamme irti kaksi ruuvia: yksi - oven sulkukahvan tulpan alla, toinen - tulpan alla oven avauskahvan takana. Kehää pitkin - korkissa.
Voit myös arvioida "Shumkan" kuvasta -)
Alkuperäinen lyijykynä tilattiin, mukana akryylilakalla (katso kuva). Lastut puhdistetaan, yksi niistä (suurin) on kitti. Liimasin ne jokaisen päälle maalarinteipillä ja maalasin. Rehellisesti sanottuna se ei toimi kovin hyvin. On parempi antaa se mestareille, mitä enemmän uusia tekniikoita voit tehdä tämän, mm. ja maalaa vauriot paikallisesti.
Leikkauksen seurauksena tapahtui niin epämiellyttävä asia (katso kuva). Se ei ole ruostetta, maali on lentänyt ympäriinsä. Päätin korjata tämän asian.
Näin Swiftini) se korjattiin, näyttää siltä, että ne eivät olleet huonosti, katso valokuvahinta ENNEN-JÄLKEEN
Lopulta he päättivät syyn syödä bensiiniä epärealistisissa määrissä!)))
Yleisesti ottaen, kun se oli tiellä, kierrokset alkoivat hypätä ja auto alkoi pysähtyä. Tämä toistettiin heti, kun kone oli lämmennyt käyttölämpötilaan. Kun etsimme syytä Internetistä, päätimme vaihtaa kampiakselin anturin! Ja tässä se on! Kulutus 9 litraa 14-16 sijaan. :))))
Toivottavasti arvosteluni auttaa jollekin! ))
BZ:ni säännöllisten lukijoiden ei tarvitse selittää, mikä Line X on)
Niille, jotka ovat tulleet, suosittelen vahvasti olemaan laiska ja tutkimaan tätä asiaa yksityiskohtaisemmin toisen auton (tarkemmin vaimoni auton) esimerkillä, olen vain vaatimaton TCP:ssä lueteltu omistaja)))
No, minulla on lämpenemiseen valmistautuminen asialistallani. Vaihdan renkaat pian, mutta toistaiseksi haluan laittaa "taki" korisarjat, tilasin, jos muistat, Japanista, ne tuli ja odottivat siivissä, mutta pelkkä laittaminen tarkoittaa sen palauttamista korjaukseen .
Ja niin tapahtui "ihme". Internetin analyysi autoni takaoven kaasutulppien vaihtamisesta ei antanut selkeää vastausta. Totta, tästä tutkimuksesta tehtiin seuraavat johtopäätökset:
1. sukulaisten ostaminen johtaa omistajan "tuhoon" (alkuperäiset maksavat noin 5 tuhatta ruplaa kappaleelta);
2. on tarpeen laittaa jompikumpi sopimus, ts. "Sika säkissä" tai;
3. Taitavien käsien ympyrä asettamassa suhteellisen sopivaksi.
Tämä polku valittiin.
Kuten kävi ilmi, Internetin suosituksista huolimatta huoltomiesten mielipide kotimaisten kaasupysäytysten käytöstä on yksiselitteinen - ne ovat melko heikkoja ja epäonnistuvat ehdottomasti talvella.
Joten on aika erota rakkaasi Susuchkastasi 🙁
Tietysti normaali ihminen kampaa tamman myymällä harjan, mutta vaihtaa hevosenkengät. En ole poikkeus. Niin.
1. Vaihdoimme öljyt ja moottorin suodattimen, vaikka edellisestä vaihdosta on kulunut vain 2000 km.
2.Vaihdoimme öljymittarin, joka sijaitsee suodattimen yläpuolella, se toimi, mutta alkoi "itkeä" kierteen yli;
3. Tarkista sähkölaitteet (kynttilät, kelat jne.) - kaikki on normaalia;
4. Moottorin ilmansuodatin vaihdettu;
5. Vaihdoin matkustamon suodattimen (poistettu vuosi sitten, koska en löytänyt sitä heti, ja sen takia en halunnut kiivetä paneelin alle, vaikka näyttää siltä, että hansikaslokero on juuri poistettu ja suodatin laitettu urissa);
Dollari - 58,85 ruplaa.
- Automaattivaihteiston huoltonopeus
- Takuu automaattilaatikon laadukkaasta restauroinnista
- Valikoima alkuperäisiä varaosia automaattivaihteistoon Suzuki Swift
- Tiivistesarja - kaikki tiivisteet.
- Suodatinsarja - suodatin ja astian tiiviste.
- Holkkisarja - sarja juoksevia holkkeja.
- Laakerisarja - painevierintälaakerisarja.
- Banner Kit - tiivisteet ja kitkalevyt, O-renkaat, öljytiivisteet.
- Washer Kit - sarja työntöliukulaakereita.
- Tiivistysrengassarja - O-renkaiden sarja.
- Korjaussarja - elementtisarja yhden yksikön korjaamiseen.
- Overhaol Kit - Tiivisteet, öljytiivisteet ja O-renkaat.
- Master Kit - tiivisteet ja kitka/teräslevyt, O-renkaat.
- Voimakas palaneen haju (kytkimet tai "rauta" palanut).
- Melua vaihteistossa, kolhuja, nykimistä.
- Vaihteen vaihtamisongelma: pitkä väli tai luisto kasvavilla kierroksilla.
- Automaattivaihteistoöljyä virtaa laatikon nivelille tai moottoriin.
- Öljyn väri: Melkein musta ruskea öljy, nesteessä on emulsiota, mittatikkussa on kuplia (vaahtoamisen merkkejä) tai mustaa kukintaa. Yksi yllä mainituista riittää tarkastukseen ja huoltoon.
- Perustehtävänä on vaihtaa korjaussarjat (Overol Kit tai Master Kit), vaihtaa kytkinsarjat, teräslevyt, asentaa uudet männät, holkit ja muut komponentit.
- Suodatin ja astian tiiviste vaihdetaan usein.
- Huomiota tulee myös kiinnittää öljypumppuun, jonka vika liittyy toimintaan rikkinäisen holkin tai likaisen öljyn kanssa. Vuotavat öljytiivisteet ovat yleensä yksi tyypillisistä korjaustarpeen viitteistä.
- Suhteellisen rajallinen käyttöikä on ominaista venttiilirungolle ja solenoideille, joiden toimivuus heikkenee vähitellen kytkimien kulumisen myötä. Tukkeutunut venttiilin runko on yksi tietokoneella diagnosoitujen vaurioiden tärkeimmistä syistä.
- Usein on korjattava vääntömomentin muuntaja, jota kutsutaan yleisesti bageliksi. Se on järjestettävä, jotta toimintakyky palautetaan, ja matkan varrella se on puhdistettava metallilastuista ja lialta.
- Vaihteiston peruskorjaus.
- Rikkoutuneen automaattivaihteiston vaihtaminen uuteen tai kunnostettuun.
- Automaattivaihteiston osittainen korjaus.
Suzuki Swift automaattivaihteiston korjaus Huoltoasemalla on:
Ammattimaisella lähestymistavalla käsityöläiset ottavat huomioon korjatun ulkomaisen auton vaihdelaatikkokaavion, kiinnittävät huomiota kunkin auton vaihdelaatikon "heikkoihin" kohtiin. Otamme vain päteviä asiantuntijoita, jotka on koulutettu ja koulutettu nykyaikaisiin laitteisiin. Varsin laaja valikoima vaihteistomerkkejä, joita käsittelemme, antaa jopa yrityksemme nuorille asiantuntijoille hankkia tarvittavan kokemuksen monimutkaisten korjausten suorittamiseen. Uskallamme todeta, että automaattilaatikoiden entisöinti on pitkäjänteistä työtä, joka vaatii kärsivällisyyttä. Ja juuri työn spesifisyys on laadun tae - kokonaiskorjauksen alalla vain tunnollisten asiantuntijoiden työ kannattaa.
Työskentelemme seitsemänä päivänä viikossa ja otamme vastaan mitä surkeimmassakin kunnossa olevat autot. Suzuki Swiftin laatikoiden korjauskustannukset ovat kiinteät; automaattivaihteiston varaosien hinta on ilmoitettu hinnastossa, jonka toimitamme pyynnöstä.
Voit ilmoittautua tekniseen palvelupisteeseen soittamalla puhelinnumeroomme, joka on yhteinen kaikille divisioonalle. 8 (495) 637-82-39. Muista soittaa! Neuvomme sinua kaikissa kysymyksissäsi.
Mikä automaattivaihteisto on asennettu Suzuki Swift -autoosi, on ilmoitettu korissa tai itse automaattivaihteistossa olevassa kilvessä. Ilmoittamalla nämä tiedot esimiehellemme soittaessasi, voit saada tarkat tiedot varaosien saatavuudesta ja analogien valinnasta.
Se, kuinka paljon varaosa maksaa, riippuu valmistajan alkuperäisestä hinnasta. Ainoa asia, joka on sama täysin minkä tahansa ulkomaisen auton automaattivaihteistolle, on se, että planeettaryhmä on kallein elementti. Mitä tulee uusien elementtien asennuksen hintoihin Suzuki Swiftiin, toimitamme hinnaston asiakkaan pyynnöstä.
Automaattivaihteiston korjaukselle on ominaista vaurioituneiden suurten rakenneosien (holkkilaakerit (holkit), öljypumppu, jarrusatulat, planeettavaihteistosarjat, kytkinkotelot ja männät jne.) ja pienten kertakäyttöisten osien (kulutustarvikkeet) vaihtaminen. Autamme sinua valitsemaan kaikki nämä tiedot tietyn valmistusvuoden Suzuki Swift -automaattivaihteiston suunnittelun mukaan.
Meillä on aina varastossa sarja vaihteiston korjaussarjoja, joita voit ostaa:
Oletusarvoisesti tarjoamme valmistajan alkuperäisiä OEM-osia, mutta asiakkaan halutessasi asiantuntijamme neuvoo mitkä analogit sopivat ongelman ratkaisemiseen. Pyrimme laajentamaan laadukkaiden, mutta halpojen osien listaa.
Itse asiassa jokaiselle automaattivaihteistolle on muodostettu erillinen lista käynnissä olevista osista, joita ei tarvitse etsiä erikseen - voit valita heti juoksevan ratkaisun. Ja löydämme pyynnöstä ainutlaatuisia elementtejä valittuun muutokseen.Siten Suzuki Swift -automaattivaihteistoon voit ostaa meiltä kaikenlaisia korjaussarjoja ja -elementtejä.
Jos laatikko luistaa, potkii (työntää), ei kytkeydy, pitää ääntä, jumiutuu tai jopa vuotaa, se on diagnoosin tehtävä. Se voi olla tietokoneistettu tai mekaaninen.
Automaattivaihteiston diagnosoinnin aikana tietokoneelta luetaan virhekoodit, jotka on purettava oikein. Vaikeus johtuu siitä, että ne eroavat valmistajien välillä, joten et voi tehdä ilman tietoa Suzuki-autojen vikaluetteloista. Tämäntyyppinen diagnoosi on perustavanlaatuinen.
Vaihteiston kunnon arvioinnissa teknikko kiinnittää huomiota mekaanisesti näkyviin, kuultaviin ja tunnistettaviin vioihin. Diagnoosin auditiivinen versio on nopein, visuaalinen ja mekaaninen on vaikeampi.
Vikakoodien lukeminen ja vaihteiston umpimähkäinen tarkastus ovat epätäydellisiä. Joten voimme olettaa, että on tarpeen tarkistaa vaihteiston ECU ja sähköpiirit, puhdistaa anturit öljystä ja niin edelleen. Automaattivaihteiston diagnostiikan päätyyppi vaatii analyysin. Myöhemmin saatujen tietojen mukaan laaditaan vikaluettelo ja tehdään korjaukset ilman vaihteistoa irrottamalla tai poistamalla.
On hienoa, jos voit muotoilla toimintahäiriön tärkeimmät oireet soittamalla esimiehellemme. Lisätiedot automaattivaihteiston tyypistä (koodi) auttavat välittömästi laskemaan mahdollisen korjauksen kustannukset varaosien saatavuuden perusteella.
Miten automaattivaihteisto tarkistetaan etukäteen? Luettelo epäsuorista vikojen merkeistä:
Vaihteiston huolto on suunniteltu luettelo kulutusosien (vaihteistonesteen ja automaattivaihteiston suodattimien) vaihtotyöstä. Tarvittaessa tehdään pieniä "korjauksia" - sarja solenoideja, jarrunauha, vaihda tiivisteet ja öljytiivisteet, sarja levyjä ja kytkintä ja niin edelleen. He suorittavat myös vaihteistotilojen ohjaustarkistuksen, joka sisältyy automaattivaihteiston diagnostiikkaan.
Mutta automaattivaihteistoöljyn kanssa työskentelyllä on valtava rooli huollon aikana, koska järjestelmän kulumisnopeus laskee korkealaatuisesta öljystä. Jos öljy muuttuu sameaksi, puhumme osittaisesta öljynvaihdosta. Mutta jos neste on tummunut, mutta on edelleen läpinäkyvää, sinun ei pitäisi muuttaa sitä etukäteen. ATF:n täydellinen vaihto suoritetaan valmistajan määräysten mukaisesti, kun taas on tarpeen poistaa lava.
On tärkeää mitata työn lopussa öljyn taso automaattivaihteistossa Suzuki Swift, koska nesteen alitäyttö uhkaa häiritä putkien painetta ja ilmata järjestelmää. Teknisessä keskuksessa tätä palvelua suorittaessaan he ottavat oletusarvoisesti huomioon Suzuki Swift -laatikon öljytason tarkistamisen erityispiirteet, sekä "kylmänä" että "kuumana".
Ennen uuden kaatamista öljyä laatikossa kone Suzuki Swift, sinun on päätettävä hänen valinnastaan. Asiantuntijamme auttaa sinua tässä, joka valitsee oikean vaihtoehdon automaattivaihteistolle. Samanaikaisesti on tärkeää keskittyä ei automaattivaihteistoöljyjen arvosteluihin, vaan valmistajan suosituksiin.
Jos omistaja on käyttänyt viallista automaattivaihteistoa pitkään, toimintahäiriöiden taso saavuttaa kriittisen. Ja koska kaikkien komponenttien vaihtaminen on liian kallista, on halvempaa asentaa uusi vaihdelaatikko.
Päätetään, mitä vaaditaan automaattivaihteiston vaihto Suzuki Swift, hyväksytään, jos laatikon vaihtaminen on halvempaa kuin sen palauttaminen. Sinun on esimerkiksi asennettava uudelleen yli puolet laatikon osista.
Osta automaattivaihteisto Suzuki Swift voit kauttamme. On useita kertoja halvempaa valita käytetty vaihteisto Suzukille. On kuitenkin mahdotonta taata, että Suzuki Swift tällaisella vaihteistolla toimii pitkään.
Keskitymme uusiin sopimusyksiköihin, tarjoamme vaihtoehtoja vasta perusteellisten moitteettoman toiminnan testausten jälkeen ja tietysti ilman takuuta. Ja tässäkin tapauksessa keskitymme edelleen kunnostettuihin yksiköihin, jotka on poistettu, tarkastettu ja saatu hyvämaineelta toimittajalta. Takuu koskee vain sopimusyksiköitä.
Huomaa, että alla annetut tiedot ovat vain tiedoksi. Yritämme hahmotella sinulle Suzuki-automaattivaihteiston korjaamisen pääkohdat, nimittäin tietyn automallin - Suzuki Swift -laatikon.
Useimmissa tapauksissa automaattivaihteisto voidaan korjata, paitsi jos auton vaihdelaatikko on palanut (tässä tilanteessa on tarpeen vaihtaa yksikkö). Sinun on ymmärrettävä, että on osia, jotka voidaan vaihtaa, ja jos elementtejä ei voida palauttaa. Ehkä tämä on perusta, johon voidaan luottaa laskettaessa korjaustoimenpiteiden kustannuksia.
Suzuki Swift -vaihteiston tärkeimmät viat tekevät seuraavista palveluista suosittuja:
Osien vaihdon lisäksi hitsaus on ominaista automaattivaihteiston korjaukselle. Joten sinun on työskenneltävä argonin kanssa momentinmuuntimen korjauksen aikana tai jos vaihdelaatikon kotelo on murtunut.
Tarjoamme seuraavat korjaus- ja kunnostustyöt:
|
Video (klikkaa toistaaksesi). |
Mikäli olet kiinnostunut täydellisestä teknisestä tiedosta, voit hakea alustavaan konsultaatioon puhelimitse ja ajaa automaattivaihteiston korjaukseen tai huoltoon sopivana ajankohtana. Jos tavoitteenasi on tee-se-itse-korjaus, voimme antaa tietoa sopivien varaosien saatavuudesta. Muussa tapauksessa suosittelemme vierailemaan millä tahansa Suzuki-foorumilla.
