Auton huoltoon ja korjaukseen omistetuissa osioissa ilmoitetaan työn ehdot, tarvittava työkalu, toiminnan aika ja monimutkaisuus. Toiminnot esitetään värikuvina ja niihin on liitetty yksityiskohtaiset kommentit.
Video (klikkaa toistaaksesi).
Liitteissä on työkalut, lamput ja sähkökaaviot, voiteluaineet ja käyttönesteet, kierreliitosten kiristysmomentit.
Kirja on tarkoitettu kuljettajille, jotka haluavat huoltaa ja korjata autoa itse, sekä huoltoasematyöntekijöille.
Chevrolet Lacetti -tuotemerkki saavutti suosionsa hyväksyttävien kustannusten ja auton hyvän laadun yhdistelmän ansiosta. Auton ystävät arvostivat auton mieleenpainuvaa ulkonäköä, mukavaa sisätilaa, joustavaa jousitusta, joka varmistaa auton tasaisen toiminnan kaikilla epätasaisilla teillä, sekä jarrupalojen hyvää suorituskykyä.
Chevrolet Lacetti -autoja on saatavana kolmella korityypillä: sedan, viistoperä ja farmari. Niiden tärkeimmät ominaisuudet on esitetty taulukossa:
HUOMIO! Löysin täysin yksinkertaisen tavan vähentää polttoaineenkulutusta! Etkö usko minua? Automekaanikko, jolla on 15 vuoden kokemus, ei myöskään uskonut ennen kuin kokeili sitä. Ja nyt hän säästää 35 000 ruplaa vuodessa bensiinistä! Lue lisää"
Chevrolet Lacetti -käyttöohjeet osoittavat, että valmistajat valmistavat autoja, joissa on eri tehoisia moottoreita:
1,4 l - teho 93 hevosvoimaa;
1,6 l - 109 hevosvoimaa;
1,8 L - 122 hevosvoimaa.
Kun valitset Chevrolet Lacetti -auton, sinun tulee kiinnittää huomiota malleihin, joissa on 1,8 litran moottori. Tässä tapauksessa sinun ei tarvitse ohjata moottorin tehoa, vaan polttoaineenkulutusta. Auton harrastajat testasivat Chevrolet Lacetti -malleja 1,8 litran ja 1,6 litran moottoreilla. Samalla etäisyydellä tiellä autoilija kuluttaa noin 12 litraa bensiiniä ajaessaan autoa, jossa on 1,6 litran moottori, ja 10 litraa bensiiniä - autossa, jossa on 1,8 litran moottori.
Chevrolet Lacetti -korjaus- ja huoltokirja sisältää kaikki tiedot, joita autoilija tarvitsee tästä merkistä. Kirja sisältää:
kuinka vaihtaa öljyä ja jäähdytysnestettä itse;
kuinka vanhentuneet suodattimet vaihdetaan;
kuinka tarkistaa sytytystulppien kunto;
kuinka varmistaa, että ohjaus on luotettava;
kuinka tarkistaa auton jarrujärjestelmä;
kuinka selvittää, onko öljyä lisättävä;
kuinka ilmaa hydraulijarrut;
miten ajovalojen suuntaa säädetään;
miten seisontajarrua säädetään;
kuinka tarkistaa auton renkaiden ja pyörien kunto;
kuinka jäähdytysnestettä lisätään.
Omistajan käsikirjan avulla voit pitää Chevrolet Lacetti -autosi erinomaisessa kunnossa pitkään.
KAIKKI OMILLA KÄSILLÄ. 95 - 92, WINDOWS, DRL, STOP-SIGNAALIT, ÄÄNIMERKKI, DMRV JA ISÄ, BENSIININ SÄÄSTÄMINEN JA MUUTA...
... ... 5) En pitänyt siitä, että jarruvalot on tehty samaan plafoniin mittojen kanssa. Jarruvalojen tulee syttyä erikseen. Tämä on paljon havaittavampi ja todennäköisempää, että sinua ei ajeta perseeseen. Kuinka tehdä se - lue sivulta: Kuinka tehdä jarruvalot uusiksi. ... ... 6) Ajettuamme teillämme auto osoittautui erittäin ankaraksi. Munuaiseni tuntuivat epämukavilta.Minun piti tarkentaa: Kuinka tehdä autosta 2-3 cm pehmeämpi. ... ... 7) Erittäin lyhyt kaasu. On vaikea kiihtyä sujuvasti, jos ei ole kiire. En päässyt viidakkoon ja korjasin sen hyvin yksinkertaisesti: Kuinka pidentää kaasua. ... ... 8) Liitin, johon absoluuttinen paineanturi on liitetty, on väärässä paikassa ja lisää koneen ahtautta. Minun piti siirtää: Kuinka muokata DBP:tä. ... ... 9) Jäähdyttimen yläosa suojattiin verkolla - normaali, ja pohjaan jäi reikiä. Jos vastaan tulevan auton alta lentää kivi, se lävistää ilmastointilaitteen jäähdyttimen. Kuinka korjata tämä nopeasti, lue sivulta: Tee-se-itse-jäähdyttimen suojaus. ... ... 10) Kun ajoin uudella autolla Moskovasta Kostromaan, moottoritiellä kulutus oli joko 7,5 tai 7,8 l / 100 km, vaikka ajoin korkeintaan 90 km / h. Minulle VAZ-2112:n jälkeen, joka poistettiin nopeudella 5,1 l / 100 km. - se oli villi. Minun piti huijata antureita, vaikka tein niin myös vuonna 2112. Mikä on nykyinen kulutus - katso video sivulla: Lacettin kulutus 1.6.
... ... 11) On sääli, että sähkötoimisia ikkunannostimia voidaan käyttää vain sytytysvirran ollessa kytkettynä. Mikä on erittäin epämukavaa. Ja näppäinten LEDien takia et voi tehdä pelkkää jumpperia releen sijaan, koska LEDit palavat jatkuvasti, kunnes akku palaa tai loppuu. Ratkaisu löytyi sähköpiirien tutkimisen jälkeen.: Ikkunat ilman sytytystä. ... ... 12) Harmi, että Kaliningradissa koottuissa autoissa ei ole kytkintä 95:stä 92:een, kuten ukrainalaisissa. Mutta ei se mitään. On myös mahdollista muuntaa "Sirius D42" ECU:lla varustetut automme 92-bensiiniksi: Kuinka vaihtaa 92-bensiiniin. ... ... 13) Sumuvaloissa on 27 W polttimot. Ajovaloksi - ne eivät ole mitään, mutta päiväajovaloksi - mitä tarvitset. Minulla on auto vuonna 2012, ja DRL esiteltiin vuonna 2010, jos muistini ei petä. Ne olisi mahdollista kytkeä päälle / pois päältä automaattitilassa liikennesääntöjen mukaisesti. Minun piti tehdä se itse: DRL-yhteys. ... ... 14) Kaikki edessä olevien autojen nostamien pyörien alta tuleva lika lentää etusäleikön ja konepellin välistä suoraan moottoriin. Minun piti tarkentaa: Moottori on mudassa. ... ... 15) On sääli, että jarrusatulat eivät ole kiinnitettynä koneeseen ja ajan myötä ne alkavat rikkoa ohjaimia ja hylsyjä. Minun piti tehdä se itse: Satulat kolisevat.
... ... Älä ajattele, että auto on huono, auto on erittäin luotettava. Valmistaja ei vain voinut kuvitellakaan, että meillä on tällainen tie sotku.
viestiä muuttanut Karina 21.1.2014 klo 19:33
"Chevrolet Lacetti" nauttii hyvin ansaittua suosiota kotimaisten autonomistajien keskuudessa. Itse asiassa tällä autolla on moderni muotoilu, riittävä teho (malleja valmistetaan 1,4, 1,6 ja 1,8 litran moottoreilla). Tällaisen auton hinta on erittäin kohtuullinen. Erityisen miellyttävää on, että Lacetti on suunniteltu erityisesti ilmasto- ja tie-olosuhteisiimme. Tästä syystä Chevrolet-autojen korjaukset ovat harvinaisia. Erityisen harvoin joudut käsittelemään toimintahäiriöitä, jos et jätä huomiotta suunniteltuja teknisiä katsastuksia ja aloitat myös auton käytön "säästävässä" tilassa, eli ilman tarpeettomia "temppuja". Yleensä Chevrolet Lacetti korjataan omalla omat kädet ovat välttämättömiä. Kyllä, ja toimintahäiriöt voivat olla erilaisia - voit esimerkiksi vaihtaa tiivisteen tai vuotaneen letkun itse, mutta jos sinun on tarkistettava generaattori, sinulla on suora tie autohuoltoon. Ei ole harvinaista kuulla valituksia tästä ajoneuvosta. Kuitenkin esimerkiksi moottorin korjaus koostuu hyvin usein pikkujutuista - esimerkiksi sytytyspuola on epäkunnossa tai jäähdytysnestevuoto. Lisäksi oikea-aikainen käynti autohuoltoon voi säästää sinut näiltä ongelmilta.
Jos päätät tehdä sen itse, tarvitset Chevrolet Lacetti -korjausoppaan. Seuraavaksi suoritetaan diagnostiikka, tarvittavien komponenttien ja työkalujen valinta.On selvää, että sinun tulee ostaa korkealaatuisia, mikä parasta, alkuperäisiä varaosia. Tässä tapauksessa voit olla varma ostojesi pitkästä käyttöajasta.
Chevrolet Lanosia, kuten Lacettiä, voidaan jopa parantaa omin käsin. Voit parantaa sekä voimansiirtoa että dynamiikkaa. Tärkeintä tässä asiassa ei ole liioitella sitä, koska liian voimakas moottori ylikuormittaa muut komponentit ja kokoonpanot, mikä puolestaan vaikuttaa niiden nopeaan kulumiseen.
Kun "rautahevosesi" on kulkenut noin kuusikymmentä tuhatta kilometriä, kokoonpanon ja komponenttien laatu tuntee itsensä. Yksinkertaistaaksesi elämääsi mahdollisimman paljon tänä aikana, sinun tulee tietää heikkoudet - jotta toimintahäiriö voidaan poistaa ajoissa, ennen kuin siitä tulee "tapa". Esimerkiksi ohjaustangon korjaamisesta voi tulla omistajalle todellista päänsärkyä, jos koneen vikaantumiseen johtaneita syitä ei korjata ajoissa.
On mahdollista, että olet jo kohdannut sellaisen toimenpiteen kuin korin korjaus. Tietenkin suuret korjaukset tehdään vasta onnettomuuden jälkeen, ja korroosio 60 tuhannen kilometrin jälkeen on harvinaisuus. Mutta korin korjaus on ennen kaikkea maali- ja lakkakerroksen ylläpitoa "toimivassa" kunnossa, joka suojaa metallirunkoa. Joten poikkeuksetta kaikki vauriot on poistettava välittömästi.
Joten millaisia toimintahäiriöitä esiintyy tässä automallissa useimmiten:
vieraat äänet konepellin alla ("kolina") - pääasiassa imusarjan väärän säädön vuoksi (geometria),
auton nykiminen, joka tapahtuu joutokäynnillä tai kiihdytyksen aikana - kynttilät, korkit tai kela on tarkistettava,
ohjauspyörän kolhuja voi laukaista ohjausmekanismin välys tai telineen ennenaikainen kuluminen,
tehdaskokoonpanon olosuhteissa ei ole kovin korkealaatuisia iskunvaimentimia asennettu. On suositeltavaa vaihtaa ne luotettavampiin, joissa on säädettävä jäykkyys,
automaattivaihteisto on korjattava, jos vaihteita vaihdettaessa kuuluu ylimääräisiä ääniä. Usein tässä vaiheessa korjaukset koostuvat yksikön säätämisestä ja voitelusta,
niin sanotut "lyhyet" vaihteet - liian korkeat kierrokset viidennellä vaihteella ajettaessa maantiellä noin 140 kilometrin tuntinopeudella johtavat irrationaaliseen polttoaineenkulutukseen ja moottoriresurssien nopeaan kehitykseen.
Esimerkiksi teknisen moottorin toimintahäiriöt tulisi poistaa vain käyttämällä erikoistuneita ammattilaitteita. On huomattava, että polttoaineenkulutuksen kannalta taloudellisin on nopeus 85-90 km / h. Jos haluat nopean ajon - 120-150 km / h, sinun on parannettava ruiskutus- ja sytytysohjelmaa (viritys). Muuten polttoaineenkulutus kasvaa.
Chevrolet / Daewoo Lacetti Tuotanto- ja käytännön julkaisulaite, käyttö, huolto, korjaus. Kuvitettu käsikirja Chevrolet / Daewoo Lacetti -mallin käyttöön, huoltoon ja korjaukseen vuodelta 2004
Video Chevrolet / Daewoo Lacetti ohjaamon suodattimen ja etujarrusatulan vaihtamisesta (Chevrolet / Daewoo Lacetti)
