VIDEO
Kolmannen ja neljännen sukupolven 1988-1996 Volkswagen Passat -autot, joissa on täysmetallinen monokokkirunko, kuten sedan (Limousine), kuuluvat luokkaan D. Neliovisen sedanin lisäksi valikoimassa on viisiovinen farmari. (Variantti). Modifikaatiosta riippuen autot on varustettu bensiini- tai dieselmoottoreilla, joiden teho on 54-135 kW (75-184 hv) ja neli- tai viisivaihteisilla vaihteistoilla.
Video (klikkaa toistaaksesi).
Jarrujärjestelmä on kaksipiirinen hydraulinen. Ajoneuvoissa, joiden moottoreiden teho on alle 79 kW (107 hv), etupyörissä käytetään levyjarruja ja takapyörissä rumpujarruja. Tehokkaammilla moottoreilla varustetuissa autoissa kaikki jarrumekanismit ovat levyjarruja, etulevyt ovat tuuletetuilla levyillä. Autot voidaan varustaa erilaisilla lisävarusteilla: keskuslukitus, sähköikkunat, sähkötoiminen kattoluukku, turvatyynyt, pyrotekniset turvavyön esikiristimet, ABS ja ilmastointi. Autoihin asennetaan nelisylinteriset nelitahtiset bensiinimoottorit, joissa on sylintereiden pystysuora järjestely, jonka työtilavuus on 1,6–2,0 litraa. Moottoreissa on sama sylinterilohko ja kampiryhmä. Perimmäinen ero on sylinterinkansien suunnittelussa, joissa on yksi (SOHC) ja kaksi (DOHC) nokka-akselia. Autoissa on myös kuusisylinteriset 2,8 tai 2,9 litran VR-moottorit.
Moottorit, joissa on yksi tai kaksi nokka-akselia, jotka sijaitsevat sylinterikannessa, on asennettu poikittain ajoneuvon etuosaan. Kampiakseli pyörii viidellä päälaakerilla. Painepuolirenkaat sijaitsevat keskeisessä päälaakerissa. joka säätelee kampiakselin aksiaalista välystä. Nokka-akselia ohjaa hammashihna kampiakselin vaihteesta. Hammashihna pyörittää myös kaasutinmoottoreissa sytytysjakajan, öljypumpun ja polttoainepumpun välivetoakselia. Nokka-akselin nokat puristavat venttiileitä hydraulisten nostimien kautta, jotka automaattisesti kompensoivat lämpöventtiilin välykset.DOHC-moottoreissa pakokaasun nokka-akselia ohjataan kampiakselilta hammashihnan avulla, josta puolestaan imunokka-akselia ohjataan ketjukäytöllä. Vaihteistotyyppinen öljypumppu on asennettu moottorin öljypohjaan.
Volkswagen Passat B3, B4 korjaus ja huolto. Volkswagen Passat B3 / B4 (1988-1996)
Ensimmäinen Volkswagen Passat B3 poistui kokoonpanolinjalta keväällä 1988 ja siitä tuli melkein heti bestseller - asiakkaat pitivät tilavasta sisustuksesta erinomaisilla viimeistelyaineilla, valtavalla tavaratilalla ja yksinkertaisella, mutta samalla erittäin houkuttelevalla muotoilulla. Koristeellisten muutosten lisäksi Volkswagen Passat B3 on kokenut myös teknisiä muutoksia: akseliväli on pidentynyt, takajousituksen muotoilu on muuttunut ja uusia sähkölaitteita on ilmestynyt. Myös voimayksikkö on muuttunut: jos aiemmissa pasaatin versioissa moottori sijaitsi pituussuunnassa, niin kolmen parhaan joukossa se (muuten, tilavimman niistä - V6:n teho oli 174 hv) - sai poikittaisen sijoitus. Lisäksi moottorivalikoimaan ilmestyi yksiruiskutusvaihtoehtoja: tällaiset autot olivat hieman vähemmän dynaamisia, mutta tämän kompensoi täysin alhainen polttoaineenkulutus ja kaasuttimen asetusten ongelmien puuttuminen.
Yleisesti ottaen auto osoittautui yhtä kestäväksi ja luotettavaksi kuin edeltäjänsä: vain ohjausrunko epäonnistui, joka epäonnistui noin 50:100 tuhannen kilometrin jälkeen, ja jousitus, joka ei selvinnyt kovin hyvin huonosta tiestä. Länsi-Euroopan asukkaille jälkimmäinen ongelma oli kuitenkin merkityksetön.
Vuonna 1993 Volkswagen Passat B3:n tuotanto lopetettiin. Tämä epäilemättä upea auto korvattiin Volkswagen Passat B4:llä: kuitenkin vielä nykyäänkin Euroopan, ja vielä enemmän Venäjän kaduilla, löytyy näitä autoja, joista osa on ajettu yli miljoona kilometriä.
Neljännen sukupolven passaattuulien tuotanto aloitettiin vuonna 1994. Ulkoisesti auto ei eronnut paljon Volkswagen Passat B3:sta: ajovaloista tuli hieman kapeampia, ja suljetun "etuosan" sijaan ilmestyi jäähdyttimen säleikkö - siinä kaikki. Suurimmat muutokset ovat tapahtuneet ohjaus- ja turvajärjestelmissä: Volkswagen Passat B4 varustettiin levyjarruilla, ovien suojapalkeilla, etu- ja sivuturvatyynyillä sekä ABS-järjestelmällä ja turvaohjauspylväällä.
Lisäksi löydät kirjasta seuraavat asiat: Ajoneuvon laite sisältää yleistä tietoa autosta ja sen passitiedot. Autoon kiinnitettävien lukkojen avaimet, kojetaulussa olevat säätimet ja mittarit, matkustamon lämmityksen ja ilmanvaihdon ohjaustavat kuvataan yksityiskohtaisesti; käyttö ohjeet sisältää vinkkejä siitä, mitä tarvitset autossa jokapäiväiseen käyttöön ja pitkillä matkoilla, kuinka valmistella auto lähtöön. Jotta pystyisit toimimaan suunnitelman mukaan huollossa autoa omatoimisesti tai valvomaan töiden etenemistä huollossa huoltoasemalla ja monia muita hyödyllisiä materiaaleja
Sisältö:
Kirjailija: Shulgin A.N. Grinev K.N. Semenov I.L. Gudkov A.D.
Muoto: DjVu Koko: 23,4 Mb
Yksi asemamme erikoisaloista on Volkswagen Passat B4:n laadukas korjaus. Autohuollossamme on erikoistyökalu Volkswagen Passat B4:n korjaamiseen. Määräaikaishuoltoon tarvittavien kulutusosien, öljyjen ja nesteiden läsnä ollessa. Tuomme parin tunnin sisällä päävarastolta mahdolliset varaosat Volkswagen Passat B4:n korjaukseen.
Ennen kuin aloitamme Volkswagen Passat B4:n korjauksen, teemme ilmainen diagnostiikka jousitus, moottori tai sähkö (ilmainen diagnostiikka huoltoasemillamme suoritettaessa). Emme suosittele tee-se-itse-korjauksia Volkswagen Passat B4:lle. Jokaisen on tehtävä työnsä. Sinun on uskottava autosi korjaus niille, jotka tekevät sitä päivittäin.
Volkswagen Passat B4 korjauskustannukset:
Volkswagen Passat B4:n rutiinihuolto ja huolto on suositeltavaa suorittaa 7-10 tuhannen kilometrin välein. juosta. Tämä sisältää moottoriöljyn, öljynsuodattimen, ilmansuodattimen ja ohjaamon suodattimen vaihdon. Suunniteltujen töiden aikana teemme ilmaisen diagnoosin kaikista auton osista ja teemme luettelon suosituksista.
60 tuhannen kilometrin välein. mittarilukema, suosittelemme jakohihnan vaihtamista rullilla, ja jos moottori on ketju, on parempi vaihtaa ketju 120 tuhannen kilometrin välein. On parempi vaihtaa kynttilät 40 tuhannen kilometrin välein bensiinimoottoreissa ja 100 tuhannen kilometrin välein. kilometrimäärä dieselmoottorilla. Mukautuvalla kaasulla varustetuissa Volkswagen Passat B4 -malleissa on suositeltavaa puhdistaa ja säätää kaasu joka 60 000 km:n välein.
Volkswagen Passat B4:n tunnetuimmat ongelmat ja toimintahäiriöt: – jarrusatulamäntien happamoituminen ja sitä seuraava tyynyjen ja levyjen epätasainen kuluminen;
Volkswagen Passat B4:n pyöränlaakerin kulumisaste voidaan määrittää vain diagnosoinnin yhteydessä.
Takuu kaikille korjaustöille Volkswagen Passat B4 - 6 kuukautta.
Kuinka saada elämä takaisin ei uuteen autoon? Kuinka parantaa sen ominaisuuksia omin käsin? Lopuksi, kuinka palauttaa unelmiesi auto - Volkswagen Passat B3?
oi kuinka monta osaketta näet kuvasta, mutta se säästää sen omin käsin. jos kiinnostaa niin voin selittää.Itse olen 92v. 2E moottori. Tuotu vuonna 95 ja ratsastaa edelleen))))) Grodno, kotimaani)))
Kyllä, tein kaiken täydellisesti, mutta nahat täällä on jatkuvasti poistettava kahvojen takia, ulkokahvat hajottavat ongelman nopeasti.
Kunnioitus, kultaiset kädet. kuten
Mitä tämä musiikki on? Mitä on keskiaika modernissa käsittelyssä? Loistava! Kerro mikä sen nimi on. kiitos.
Vaipan kahvaa ei tarvitse poistaa sen poistamiseksi, lukon yläpuolella on pultti kääntämistä varten, kaikki ongelmat
autoluokka. kerro miten tehdään sähkönostimet, mistä autosta sopii!
sen kiiltävän paskan sijaan vaahtomuovi sopii hyvin ja maksaa vähemmän, eikä se ole edes se, että se sopii ja on halvempi, vaan se vaahtomuovi eristää vinkuja ja muuta vastaavaa paremmin kuin tämä bitoplast tai mikä se on.
Hieno auto, ja kuinka paljon maksaa suunnilleen sen näyttäminen hyvältä?
Huomiota pyydetään tutustumaan multimediakäsikirjaan etuvetoisten autojen Volkswagen Passat B3/B4 1988-1996 korjausta, huoltoa ja käyttöä varten. julkaisu, varustettu nelisylinterisillä bensiinimoottoreilla, joiden käyttötilavuus on 1,6, 1,8, 2,0 litraa, ja dieselmoottoreilla, joiden työtilavuus on 1,9 litraa.
Käsikirjassa kuvataan yksityiskohtaisesti auton toiminnan, suunnittelun ja pääjärjestelmien ominaisuudet. Huolto- ja korjaussuosituksia annetaan.Tyypilliset toimintahäiriöt, niiden syyt ja korjausmenetelmät esitetään.
Otsikko: Multimedian korjaus- ja huoltokäsikirja Volkswagen Passat B3-B4:lle 1988-1996 julkaisu.
Julkaisuvuosi: 2003
Volkswagen Passat / Variantin korjauksen, käytön ja huollon käsikirja 1988-09.1996. - mallit B3 / B4, varustettu bensiinimoottoreilla, joiden käyttötilavuus on 1,6, 1,8, 2,0, 2,8, 2,9 litraa. ja dieselmoottorit, joiden käyttötilavuus on 1,9 litraa .;.
Ohjekirja auttaa sinua ymmärtämään nopeasti, kuinka auton säätimiä käytetään, saat suosituksia Volswagen Passat / Variant -auton nykyisestä ja määräaikaisesta huollosta.
Käsikirjassa kuvataan yksityiskohtaisesti ennen vuotta 10.1996 valmistettujen autojen 16-venttiilisten bensiinimoottoreiden mekaanisen osan korjausmenetelmät, niiden perusteella kuvataan 8- ja 20-venttiilisten bensiinimoottoreiden korjausominaisuudet, V-moottorit, joiden iskutilavuus on 2,8; 2,9 litraa ja V-muotoisten viisi- ja kuusisylinteristen rivimoottorien perheet (VR5 ja VR6).
Esityksen tiiviyden vuoksi moottorikomponenttien ja -järjestelmien viitetiedot annetaan usein taulukoissa ja kuvissa, jotka ovat yleisiä Volkswagen Passat / Variant -autojen eri muunnelmille. Tietoja annetaan kaasutinmoottoreiden, polttoaineen ruiskutusjärjestelmien ja mikroprosessorimoottorin ohjausjärjestelmien virransyöttöjärjestelmien koostumuksesta ja ominaisuuksista.
Käsikirjasta löydät myös tekniikoita dieselmoottoreiden ja turboahtimella varustettujen dieselmoottoreiden korjaamiseen.
Passat B4
Yleensä Passatia on valmistettu vuodesta 1988 lähtien. Mutta tänään puhumme versiosta, jota valmistettiin vain kolme vuotta - vuodesta 1994 vuoteen 1996 mukaan lukien. Konetta on laajalti levitetty Venäjän käytettyjen tavaroiden markkinoille, ja tähän on useita syitä. Tärkein niistä on yhdistelmä modernia ulkonäköä ja luotettavaa tekniikkaa, joka on kehitetty vuosien varrella. Loppujen lopuksi auto edustaa korkeinta vaihetta edellisen "Passatin" kehityksessä. Ja hänellä on perinteinen joukko kauppatuulen hyveitä. Tämä on iso ja raskaasti rakennettu saksalainen auto. Useilla luotettavilla moottoreilla. Ohjaamon ja tavaratilan tilavuudesta puhutaan legendoja. Ei ihme, että "Passatia" pidetään "perhe"-luokan mallien joukossa eniten.
Laitteet
Tarttuminen
Passatin alusta, toisin kuin yleisesti luullaan, ei ole ollenkaan superkestävyys. Se vaatii suhteellisen usein puuttumista. Tämä on niin sanotusti huono uutinen. Ja nyt on hyvä. Runko on niin yksinkertainen, että se voidaan korjata monissa halvoissa korjaamoissa, ja kalliit merkkivaraosat korvataan onnistuneesti luotettavilla ja edullisilla "ei-alkuperäisillä".
Volkswagen Passat B4:n korjaus ja huolto WheelGoodin teknisessä keskuksessa. Vuosien kokemus, kokeneiden käsityöläisten tiimi, edistyneet laitteet - kaikki tämä ei voinut muuta kuin vaikuttaa WheelGood-palvelun maineeseen.
Vaihteisto on ajoneuvon voimansiirron käyttöyksikkö. Liikkeen luotettavuus riippuu tarkastuspisteen toimivuudesta. Laadukasta vaihtoa ja korjausta tarvitaan suorituskyvyn ylläpitämiseksi. Tyypin mukaan automaattivaihteisto ja manuaalivaihteisto jaetaan.
Volkswagen-tarkastuspisteen (Volkswagen) vaihdon ja korjauksen hinta Pietarissa Asetamme autonomistajille mukavat hinnat ja näytämme ne vain ruplissa. Kunnostustoimenpiteen hinnalla vaihdelaatikot työn monimutkaisuus vaikuttaa.
Joihinkin automalleihin on asennettu automaattivaihteisto tai manuaalivaihteisto. Minkä tahansa tyyppinen vaihdelaatikon toimintahäiriö ilmenee samalla tavalla: mekanismin toimintoja ei suoriteta; palamisen haju; epätavalliset äänet; nesteen vuoto; vaihteiden automaattinen poiskytkentä.
Vaihteistovaurion olosuhteet voivat olla erilaisia: luonnollinen kuluminen; ulkoiset vauriot; viereisten laitteiden vika. Vika voi vaikuttaa vain vaihteiston kuntoon tai se voi rikkoa koko vaihteiston.
Uutiset Autoarvostelut Turvallisuus Oikeus Huolto ja korjaus Tuning osat. Richtig-palvelussa sen elementtien ja voimansiirron korjaukset tekevät korkeasti koulutetut työntekijät.
Volkswagenin (Volkswagen) tarkastuspisteen vaihto ja korjaus Pietarissa, meidän suorittamamme, takaa ajon luottamuksen. Kaikki lähetystoimenpiteet suoritetaan korkean teknologian laitteilla.
mekaanisen vaihteiston vaihto ja säätö suoritetaan suositellun kehityksen mukaan tätä varten tarkistuspisteen tyyppi. Automaattivaihteiston parissa työskentelemiseen on olemassa erityinen lähestymistapa.
Automaattivaihteiston vaihto- ja kunnostuspalvelun kaikki vaiheet täyttävät olemassa olevat vaatimukset. Ainutlaatuiset varaosat varmistavat Volkswagenin automaattivaihteiston vaihto- ja korjauspalvelun sekä manuaalisen vaihteiston vaihdon luotettavuuden.
Kotimaiset autoteknikot työskentelevät tarkastuspisteen toimivuuden säilyttämiseksi. Käsivaihteiston Volkswagen (Volkswagen) vaihto ja pätevä korjaus Kupchinossa ja automaattivaihteiston kunnostaminen tarjoaa myös mahdollisuuden välttää vaihteiston toimintahäiriö. Volkswagen Passat korjaus omilla käsilläni .
Laadukas saksalainen auto on jokaisen autoharrastajan unelma. Saksalainen pragmatismi teki mahdolliseksi tehdä Volkswagen Passatista todellisen löydön mukavan ajon ystäville.
Volkswagen – saavutuksen salaisuudet Volkswagen on tunnistettavissa oleva automerkki, jonka omistaa saksalainen yritys Volkswagen AG, yksi kansainvälisen autoteollisuuden jättiläisistä. Tämän merkin ensimmäinen auto huomasi valon XX vuosisadan 30-luvun jälkipuoliskolla, sen loi tunnistettava autoinsinööri Ferdinand Porsche.
Tällä merkillä ei ole pieni valikoima autoja: henkilöautot, minibussit, kuorma-autot. Näiden autojen loisto johtuu asiakkaiden tiedosta, että näissä autoissa on saksalainen tyyli.
Richtigin autokorjaamon edut Kuinka usein taitavan käsityöläisen etsintä on auton omistajalle todellinen tehtävä! Vaihtoehtoja on monia, mutta todella hyviä yrityksiä niiden joukossa on paljon vähemmän.
Ja kaikki johtuu siitä, että mikään autohuolto ei pysty antamaan takuuta korjaustyön hyväksyttävälle laadulle ja siitä, että he työllistävät oman yrityksensä asiantuntijoita. Mutta "Richtig" on vain huoltoasema, johon voit luottaa.
Teemme sinuun vaikuttavan ajan vaikutuksen saksalaisten koneiden täydellisellä palvelulla! Tule käymään ja totea itse: kaiken monimutkaiset ongelmat ovat meille mahdollisia!
Työskentelemme vain saksalaisten koneiden kanssa, mikä auttaa meitä keskittymään paremmin niiden ominaisuuksiin. Volkswagen-vaihteiston (Volkswagen) vaihto ja korjaus kotimaan autopalvelussa Kupchinossa on oikea valinta! Kotimainen numero: +7(812)4906759.
Ohjaustelineen korjaus . Tässä artikkelissa määrität, kuinka Volkswagen Passatin vakio- ja muokatut turbiinit vaihdetaan oikein. Uusien autojen katsastus, koeajot. Tietysti tee-se-itse-huolto- ja korjausvideoita.
Jäähdytysnesteen lämpötila-anturi DTOZH Volkswagen Passat B3 ja B4. Volkswagen Passat B4 takasatulakorjausvideo (VW Passat B4): VW Passat B4 ei ole enää nuori auto, mutta jarrusatula vaatii jatkuvasti huomiota ja vaatii ennaltaehkäisevää purkamista ja kokoamista.
Hait — Volkswagen Passat b4 korjaus. Ota yhteyttä puhelimitse +7 950 708 94 60. Autamme sinua Volkswagen Passat b4:n korjauksessa mahdollisimman lyhyessä ajassa ja parhailla hinnoilla!
9. lokakuuta 2011 Aloitetaan moottoreista Tietoja moottorin kiinnikkeiden vaihdosta löytyy video - korjausosiosta Passat B3 B4. Luettelo. Sovellus. Korjaus.
Kaikki turbiineista. Yhteystiedot. Tämä sivu sisältää turbiinit kaikille Volkswagen Passat B5-, B4-, B3-, B6-versioille vuosilta 1993-2012.
Ajoneuvojen käyttö-, korjaus- ja osasto huolto Volkswagen Passat volkswagen passat b3 b4 b5 b6 b7. Minulla oli Passat B4 94, diesel AAZ Autossa hintaan 200 tr. kolmen vuoden ajan laitoin samat 200 tr.
turbiinien vaihto ja loputon korjaus (vau!), korkki. moottoria, koria ja ylipäätään pienistä asioista. Selvitä korjaushinta soittamalla tai lähettämällä pyyntö? välittömästi kaikkiin sivuston palveluihin>
Volkswagen Passat -autojen kunnostus4 Moskovassa. VOLKSWAGEN Passat B4:n huollon tai korjauksen tekeminen auttaa tämän sivun tiedoissa. Tässä ovat Moskovan huoltoasemat, autopalvelut ja tekniset keskukset, Volkswagen Passat B3-B4 / Passat B3-B4 asennus ja korjaus. Ajoneuvon toiminta.
Korjaa Volkswagen Passat B3-B4 / Passat B3-B4 - VW Motors -kaaviot 1-10. Kaavio 1. Käynnistysjärjestelmä ja Moottorin virransyöttöjärjestelmä 15. kesäkuuta 2014 VW Passatin korjaus.
laite ja Korjaus Volkswagen Passat B3-B4 / Passat B3-B4 bensiinimoottorit: 1.6; 1,8; 2,0 l, dieselmoottori: 1,9 l + 1. Ajoneuvon käyttö + 2. Huolto + 3. Moottorit + 4. Jäähdytysjärjestelmä Joten, saat tarvittavat tiedot Volkswagen Passat B4:n hinnasta, sinulla on mahdollisuus katsoa kuvia Volkswagen B4:stä ja tehdä tiettyjä johtopäätöksiä. Volkswagen Passat B4 korjaus.
Volkswagen Passat 1988-1996. Bensiini- ja dieselmoottoreilla varustetut mallit (ven.) Huolto ja korjaus. Korjausraportti valokuvalla. Volkswagen Passat B3-B4: Ovien saranoiden vaihto (rus.) Volkswagen Passat B5 ei lämmitä liesi, auttakaa. — 29 viestiä, 2. helmikuuta 2014
VIDEO
Autojen korjaus Volkswagen Passat b3 moottori 1.8 yksiruiskutus Ohjeet ajoneuvojärjestelmien ja komponenttien purkamiseen, kokoamiseen, korjaukseen ja säätöön ...
Passat b6 öljynvaihto manuaalivaihteisto Passat b6 öljynvaihto on helppo mutta vaivalloinen prosessi. Volkswagenin suositus on vaihtaa öljyt 15 000...
Volkswagen Passat B3 -moottorin korjaus Volkswagen Passat B3 -autossa lähes kaikki jäähdytysjärjestelmän elementit voidaan korjata omilla ...
Passat b3 -moottoriöljyn vaihto Ja ilman sitä tässä tapauksessa kirjoitan kotimaisen foorumin käyttäjien pyynnöstä erityisesti: Vaihteistoöljyn vaihto ...
Automaattivaihteiston korjausasiantuntija 01m Uuden sukupolven robottivaihteistot: laite, korjaus ja huolto Asiantuntijamestarikurssi. Luentosali:…
Automaattivaihteiston korjaus tomsk Kotimainen autohuolto on perustamisestaan lähtien erikoistunut eurooppalaisten, amerikkalaisten ja japanilaisten automaattivaihteistojen kokonaisvaltaiseen korjaukseen ...
Öljynvaihto Volkswagen Polo sedan hinta Vaihda moottoriöljy ja öljynsuodatin Volkswagen Polo sedanille. Ohjeiden mukaisesti…
Yksi asemamme erikoisaloista on Volkswagen Passat B4:n laadukas korjaus. Autohuollossamme on erikoistyökalu Volkswagen Passat B4:n korjaamiseen. Määräaikaishuoltoon tarvittavien kulutusosien, öljyjen ja nesteiden läsnä ollessa.Tuomme parin tunnin sisällä päävarastolta mahdolliset varaosat Volkswagen Passat B4:n korjaukseen.
Ennen kuin aloitamme Volkswagen Passat B4:n korjauksen, teemme ilmainen diagnostiikka jousitus, moottori tai sähkö (ilmainen diagnostiikka huoltoasemillamme suoritettaessa). Emme suosittele tee-se-itse-korjauksia Volkswagen Passat B4:lle. Jokaisen on tehtävä työnsä. Sinun on uskottava autosi korjaus niille, jotka tekevät sitä päivittäin.
Volkswagen Passat B4 korjauskustannukset:
Volkswagen Passat B4:n rutiinihuolto ja huolto on suositeltavaa suorittaa 7-10 tuhannen kilometrin välein. juosta. Tämä sisältää moottoriöljyn, öljynsuodattimen, ilmansuodattimen ja ohjaamon suodattimen vaihdon. Suunniteltujen töiden aikana teemme ilmaisen diagnoosin kaikista auton osista ja teemme luettelon suosituksista.
60 tuhannen kilometrin välein. mittarilukema, suosittelemme jakohihnan vaihtamista rullilla, ja jos moottori on ketju, on parempi vaihtaa ketju 120 tuhannen kilometrin välein. On parempi vaihtaa kynttilät 40 tuhannen kilometrin välein bensiinimoottoreissa ja 100 tuhannen kilometrin välein. kilometrimäärä dieselmoottorilla. Mukautuvalla kaasulla varustetuissa Volkswagen Passat B4 -malleissa on suositeltavaa puhdistaa ja säätää kaasu joka 60 000 km:n välein.
Volkswagen Passat B4:n tunnetuimmat ongelmat ja toimintahäiriöt: – jarrusatulamäntien happamoituminen ja sitä seuraava tyynyjen ja levyjen epätasainen kuluminen;
Volkswagen Passat B4:n pyöränlaakerin kulumisaste voidaan määrittää vain diagnosoinnin yhteydessä.
Takuu kaikille korjaustöille Volkswagen Passat B4 - 6 kuukautta.
Volkswagen Passat B3/B4 painos 1988-1996 Bensiinimoottorit: 1.6, 1.8, 2.0, 2.8, 2.9
Haluamme huomioida Volkswagen Passat B3 / B4:n korjauksen ja käytön käsikirjan. Kaikissa yksiköiden ja järjestelmien huoltoa ja korjausta koskevissa osioissa on luettelot mahdollisista toimintahäiriöistä ja suositukset niiden poistamiseksi taulukoiden muodossa. Ajoneuvon osien ja järjestelmien purkamis-, kokoonpano-, säätö- ja korjausohjeet annetaan vaihe vaiheelta ja havainnollistetaan valokuvamateriaaleilla ja graafisilla piirroksilla.
Kirja on rakennettu siten, että valokuvat tai piirustukset ilman sarjanumeroa ovat graafinen lisäys seuraaviin kappaleisiin. Kuvattaessa teoksia, jotka sisältävät välioperaatioita, jälkimmäiset ilmoitetaan linkkeinä alaosioon ja sivulle, jossa tämä toimenpide on kuvattu yksityiskohtaisesti.
Kirja voi olla hyödyllinen kaikille autoilijoille, jotka suorittavat kaiken monimutkaisia autonkorjauksia itsenäisesti.
Muoto: PDF
Kaikki tietävät, että useimmilla Venäjän alueilla laatu jättää paljon toivomisen varaa. Tästä kärsivät ensinnäkin auton jousitus ja ohjaus. Tässä artikkelissa tarkastellaan ohjaustelineen vaihtamista.
Tässä artikkelissa opit vaihtamaan Volkswagen Passatin vakio- ja muokatut turbiinit oikein.
Moottorin toiminta riippuu suoraan öljyn laadusta sekä sen oikea-aikaisesta vaihdosta. Täällä opit vaihtamaan Passatin öljyt omin käsin.
Minkä tahansa auton jakohihnan käyttöikä on rajoitettu ja ennemmin tai myöhemmin tämä osa on vaihdettava. Kuinka tehdä korvaava, opit tästä artikkelista.
Volkswagenin kytkimen osia pidetään luotettavimpina. Joudut kuitenkin joskus tekemään vaihdon. Kuinka tehdä se oikein, lue artikkeli.
Tämä elementti varmistaa moottorin jäähdytysjärjestelmän oikean toiminnan.Jos termostaatti ei toimi, se on vaihdettava välittömästi. Kuinka tehdä tämä, lue artikkeli.
Vuonna 1989 he julkaisivat nelivetoisen synkromuunnoksen. On huomattava, että tässä versiossa, kun etupyörät luistavat, viskoosi kytkin yhdistää takavedon lyhyeksi ajaksi. Tämän sukupolven autolla on vakiomaavara ja moottori on poikittaisasennossa.
Passatin seuraava modernisointi tapahtui vuonna 1993, ja vaikka autot eivät suunnittelultaan eroa merkittävästi edeltäjistään, niitä pidetään Passatin neljännenä sukupolvena ja niille on annettu B4-indeksi. Uudessa mallissa on päivitetty sisustus, parannetut moottorit, turvatyynyt ja ABS vakiona, erilaiset ajovalot ja puskurit.
Kolmannen sukupolven Volkswagen Passat B3, toisin kuin sen edeltäjä, jota valmistettiin 4 versiona (3- ja 5-ovinen viistoperä, 4-ovinen sedan ja 5-ovinen farmari), edusti vain Variant-sedan ja farmari. Passat B2 sedanilla oli oma nimi - Santana. B3-sukupolvessa tekijät hylkäsivät sen, mutta farmari säilytti nimen Variant tähän päivään asti.
Passat B3 -voimayksiköiden valikoimaan kuului 9 bensiinimoottoria: kahdeksan 4-sylinteristä, tilavuus 1,6 litraa (72 hv), 1,6 litraa (75 hv), 1,8 litraa (75 hv), 1,8 litraa (90 hv), 1,8 litraa (90 hv). 107HP), 1.8L (139HP) 16V, 2.0L (115HP), 2.0L (136HP) 16V ja yksi 6-sylinterinen VR6 - 2.8L (174HP). Hiljaisen ajon kannattajille suunniteltiin kolme 4-sylinteristä dieselmoottoria: 1,6 l (70 hv) Turbo, 1,9 l (68 hv) ja 1,9 l (75 hv).
Volkswagen Passat -autot yhdistettiin 5-vaihteisilla manuaalivaihteistoilla ja 4-vaihteisilla automaattivaihteistoilla. Nämä yksiköt ovat erittäin luotettavia, ja normaalikäytössä ja oikea-aikaisissa öljynvaihdoissa (kaikissa laatikoissa 60 tuhannen kilometrin välein) ne voivat kestää pitkään.
Käsivaihteistolla varustetuissa Passat-autoissa on hydraulinen kytkin. Jos polkimen työisku on liian "pehmeä", on ilmattava järjestelmästä. Lisäksi vaihteiston rakenne ei ole aivan tuttu - kaapeleiden avulla, jotka ajan myötä tai sumean vaihteiston yhteydessä vaativat säätöä. Levyn ja kytkinkorin resurssit ovat noin 200-250 tuhatta km.
Passatin jarrut ovat melko tehokkaat ja niillä on samanlainen muotoilu. Joten suurin osa modifikaatioista varustettiin etulevyjarruilla ja takarumpujarruilla, ja voimakkailla moottoreilla varustetut autot varustettiin tuuletetuilla etulevyillä ja tavanomaisilla takalevyjarruilla. Seisontajarru estää takapyörät metallivaijerilla. Tilauksen mukaan, samoin kuin viimeisten tuotantovuosien autoihin, asennettiin ABS.
1.0 Ajoneuvon toiminta
2.0 Huolto
3.0 moottorit
Käsikirja henkilöauton käyttöön, huoltoon ja korjaukseen Volkswagen Passat B3/B4 1988-1998 bensiinimoottoreilla - 1,6; 1,8; 2,0 l. ja dieselmoottorit 1896 cm3.
Täältä löydät korjaustiedot: moottori; tehojärjestelmät; pakokaasujärjestelmät; kaasut; kytkin; vaihdelaatikot; riipukset; ohjaus; jarrut; pyörät ja renkaat; elin; sähkölaitteet sekä suositukset elektronisten ohjausjärjestelmien huoltoon ja diagnostiikkaan. Diagnostiikkakoodit annetaan. Erillinen osio on suunniteltu tutustuttamaan auton omistaja ohjaimiin ja toimintatapoihin.
Käsikirjassa kuvataan yksityiskohtaisesti toiminnan ominaisuudet, suunnittelu ja suuret muutokset Volkswagen Passat B3/B4 1988-1998. Huolto- ja korjaussuosituksia annetaan. Paljon huomiota kiinnitetään auton hoitoon, työkalujen valintaan, varaosien hankintaan. Tyypilliset toimintahäiriöt, niiden syyt ja korjausmenetelmät esitetään. Käsikirjan sisältämien tietojen perusteella auton omistaja voi itsenäisesti suorittaa vaihtelevan monimutkaisia korjauksia ilman apua huoltokeskuksesta ja autokorjaamosta. Käsikirja on tarkoitettu huoltoasemien työntekijöille ja autonomistajille Volkswagen Passat B3/B4 . Piirustukset, kaaviot, taulukot. Erikoistermien sanakirja. Sähkölaitteiden värimaailmat.
Vuonna 1988 Passat-autojen kolmas sukupolvi ilmestyi. B3-sedanit erosivat aikaisemmista versioista suuremmilla kooilla ja sileillä runkolinjoilla. Tässä sukupolvessa ei ole lohkoajovaloja ja säleikköä jäähdyttimessä.
Malli on jo onnistunut voittamaan ihmisten rakkauden, auton kysyntä on ylittänyt kaikki odotukset, mutta jo noina vuosina jotkut käsityöläiset virittivät Passat B3:n niin, että se näytti epätavalliselta ja erottui joukosta.
Vuotta myöhemmin Volkswagen Passat B3 farmari sai ensimmäisen parannuksen, autoa alettiin valmistaa nelivetojärjestelmällä "syncro"-tyypin muunnelmalla. Nyt kun etupyörät luisuivat, takaveto kytkeytyi automaattisesti. Autoon suunnittelijat asensivat tuolloin normaalin maavaran ja hyvän moottorin. Uusi versio varustettiin suuremmalla akselivälillä ja parannetulla takajousituksen suunnittelulla.
Tuning Volkswagen Passat B3 farmari antaa sinun tehdä yksinkertaisesta farmariautosta epätavallisen auton maalle suuntautuville matkoille tai tästä autosta voidaan tehdä jopa hiihtoauto. Vuoden 1993 jälkeen ilmestyi uusi sukupolvi - B4.
Uusi sukupolvi sai parannetun sisustuksen, tuottavamman moottorin, modernit ajovalot, puskurin, lisäturvatyynyt ja ABS-järjestelmän (lukkiutumattomat jarrut).
Mitä tulee Volkswagen Passat B3:een, tässä esiteltiin 4 mahdollista kokoonpanoa, mukaan lukien 3-5-ovinen viistoperä, 4-ovinen sedan nimeltä "Variant" tai 5-ovinen farmari.
Auton konepellin alta löytyi yksi 9 bensiinimoottorivaihtoehdosta, joista 8 tuli 4 sylinterisellä, muun muassa:
tilavuus 1,6 litraa ja teho 72 hv;
tilavuus 1,6 litraa ja teho 75 hv;
tilavuus 1,8 litraa ja teho 75 hv;
tilavuus 1,8 litraa ja teho 90 hv;
tilavuus 1,8 litraa ja teho 107 hv;
tilavuus 1,8 litraa ja teho 139 hv;
tilavuus 2 litraa ja teho 115 hv;
jonka tilavuus on 2 litraa ja teho 136 hv.
On vain yksi täydellinen sarja, jossa on 6-sylinterinen VR6-moottori, jonka tilavuus on 2,8 litraa ja teho 174 hv. Kanssa.
Auton sujuvan liikkeen varmistamiseksi voit valita 3 dieselmoottoria, joissa kussakin on 4 sylinteriä, joiden joukossa ovat moottorit:
tilavuus 1,6 litraa ja tilavuus 70 litraa. Kanssa.;
jonka tilavuus on 1,9 litraa ja tilavuus 68 litraa. Kanssa.;
tilavuus 1,9 litraa ja tilavuus 75 litraa. Kanssa.
Kaikki moottorit on varustettu 5-vaihteisella manuaalivaihteistolla tai 4-vaihteisella automaattivaihteistolla. Ajoneuvo on varustettu hydraulisella kytkimellä.
Jarrut on tehty erittäin tehokkaiksi, ne koostuvat etulevyjarruista ja takarumpujarruista. Autoihin, joissa on tehokas moottori, asennetaan tuuletetut levyjarrut eteen ja tavalliset takalevyjarrut.Muuten, B3- ja B4-sukupolvet ovat luotettavuudeltaan paljon parempia kuin nykyaikaisempi Passat B6 -sukupolvi.
Lisää video WV Passat B3:n virittämisestä:
VIDEO
Passat B3 G60:stä on erillinen versio, jossa on Volkswagen Golf 2 G60:n moottori, jonka teho on 118 kW. Tällaisella moottorilla Passat B3 kiihtyy 215 km / h nopeuteen. Ulkoisia eroja ajoneuvon kokoonpanossa ovat punainen G60-moottorilogo ja 15-tuumaiset kevytmetallivanteet.
Koska viritysmaailmassa on kova kilpailu, erikoistuneet autonosat valmistavat jatkuvasti parannettuja osia, jotka ovat nyt myynnissä.
Vuoden 1991 Volkswagen Passat B3 farmarivaunulle tällainen kilpailu on vain hyvästä. Tätä mallia pidetään vertailuautona viritysautojen joukossa, koska modernisoinnin avulla voit korostaa Volkswagenin yksilöllistä muotoilua kirkkaammissa ja ilmeisemmissä sävyissä ja mikä tärkeintä, lisätä tehoa ja dynaamisia ominaisuuksia.
Passat B3 kannustaa viritysosien valmistajia keksimään uusia ratkaisuja. Passat ajaa kaikkien autotuning-salonkien tuotantoa, joka päivä löydät Passatiin uuden osan, täysin uuden spoilerin, kynnykset tai jousituksen.
Voit tehdä jousitukseen urheilullisen muunnelman, joka auttaa parantamaan vakautta ja vähentämään korin kallistumista tieliikenteessä. Ruuvijousituksen avulla voit muuttaa auton välystä tieolosuhteet huomioon ottaen.
Passat B3:n viritys sisältää auton korin värin muuttamisen. Muuten, oikealla värillä on merkittävä rooli auton ulkonäön muuttamisessa.
Voit valita kokonaan uuden värin, tehdä auton mattaksi tai airbrushilla. Virityssoveltuvuuden suhteen tämä auto on samanlainen kuin VAZ 2112 -sarja - todellinen ponnahduslauta viritykseen.
Joten Volkswagen Passat B3:n viritys sisältää säädettävällä jäykkyydellä varustetut jousitukset, etu- ja takapuskurit päällysteillä, korisarjat, valojen ja ajovalojen verhoilut, kynnykset, logolla varustetun jäähdyttimen säleikkö, ajovalojen silmäripset, uusi optiikka ja spoileri.
Tällaisten yksityiskohtien avulla luot täydellisen autosi. Volkswagen Passat B3 farmari, alla oleva kuva näyttää mahdollisen vaihtoehdon auton virittämiseen.
Auton sisustus ei vaadi erityistä viritystä, joten Volkswagen Passat B3 on melkein täydellinen. Yksityiskohdat muuttuvat, jos olet jo kyllästynyt niihin. Kojelauta vaihdetaan, urheilullista tyyliä käyttäen, verhoilua vaihtuu, uudet istuimet ja ohjauspyörä asennetaan.
Voit asentaa modernin äänijärjestelmän, näytön ja DVR:n, tällaisten osien avulla auto saa yksilöllisen tyylin.
Missä tahansa autossa sinun on joskus tehtävä korjauksia, vaihdettava kuluneita osia, joten sinun on tiedettävä, mitä varaosia on olemassa Volkswagen Passat B3 farmariin. Ne on jaettu eri luokkiin, jotta tarvittavan osan löytäminen on helppoa.
Niistä: varaosat koriin, moottoriin, pakojärjestelmään, suodattimet, jarrujärjestelmä, jäähdytysjärjestelmä, sytytys- ja hehkujärjestelmät, sähkölaitteet, ohjaus, iskunvaimentimet ja jouset, jousitus, pyöräveto, perävaunun varusteet, hihnaveto, ikkunanpesujärjestelmät , kytkimet, polttoaineen syöttöjärjestelmät, vaihteistot ja monet muut varaosat.
Selvitetään, miten korjataan Volkswagen Passat B3 farmariauton sisätilojen katon kavennuksella. Koska auton massatuotannosta on kulunut yli 20 vuotta, sisäkatto muuttuu ajan myötä käyttökelvottomaksi, joten tehdasominaisuudet on palautettava säännöllisesti.
Katon rakenteen palauttamiseen on monia tekniikoita, joista osa on tehottomia, minkä seurauksena kattomateriaali alkaa painua ja irrota uudelleen.
Sinulle tarjotaan tehokkain vaihtoehto, joka tarjoaa mahdollisuuden tuhlata aikaa ja hermoja vanhan pinnoitteen palauttamiseen, vaan sisustaa kokonaan uudella kattoverhoilulla.
Voit valita värin ja viimeistelymateriaalin suoraan tai käyttää autosalonkisuunnittelijoiden palveluita materiaalin valinnassa autoosi. Lisäkuva Passat B3 madalletulla jousituksella näyttää melko tyylikkäältä.
Jatkamme Volkswagen Passat B3:n kattopäällysteen poistamista tätä varten:
Irrota muovipaneelit etupilareista.
Irrota paneeli takapilareista.
Poistamme paneelin katon kehän ympäriltä.
Poista aurinkosuojat varovasti.
Puramme kattoluukun säätimen (ei saatavilla kaikissa auton varustetasoissa).
Käännä etuistuimet auki.
Varusteiden purkamisen jälkeen irrota katto varovasti matkustamosta tavaratilan tai etuovien kautta, joissakin automalleissa katto on kätevä vetää viidennen oven läpi. Nyt siirrymme sen käsittelyyn, tätä varten poistamme vanhan pinnoitteen ja valmistelemme pinnan liimakerroksen levittämistä varten.
Uuden pinnoitteen paikkaan on tehtävä kuvio, jonka jälkeen katto liimataan liimalla ja liimaa uusi pinnoite.
Liimaamiseen voit käyttää vedenpitävää liimaa. Seuraavaksi kokoamme kaikki osat päinvastaisessa järjestyksessä ja kattobanneri on valmis. Aloita Passat B3:n viritys nyt, niin huomaat kuinka tunnistamattomaksi uudesta ilmeestä tulee.
Seuraavana on video Volkswagen Passat B3:n huolletettavuudesta:
Video (klikkaa toistaaksesi).
VIDEO
Arvioi tämä artikkeli:
Arvosana
3.2 äänestäjät:
82
