Tee-se-itse-autokorjaamo Volkswagen Passat B4

Yksityiskohtaisesti: tee-se-itse-autokorjaus Volkswagen Passat B4 todelliselta mestarilta sivustolle my.housecope.com.

Volkswagen Passat B3 / B4 bensiinimoottoreilla: RF / 1F / EZ / ABN / AEK / AFT 1,6 l (1595 cm³) 72-75-100 hv / 53-55-74 kW, AAM / ABS / ADZ / RP / PF / PB / PG / KR 1,8 l (1781 cm³) 75-90-107-112-136-160 hv / 55-66-79-82-100-118 kW, 2E / ADY / AGG / 9A / ABF 2,0 l (1984) cc) 115-136-150 hv / 85-100-110 kW, AAA 2,8 l (2792 cc) 174 hv / 128 kW ja ABV 2,9 l (2861 cc) 184 l s / 135 kW; Käyttö-, huolto- ja korjausohjeet. Neuvoja varaosien valinnassa, täydelliset tekniset tiedot, käyttö- ja korjausominaisuudet, vianetsintä matkalla, yli 600 alkuperäistä valokuvaa, kytkentäkaavioita, korin ohjausmitat. Volkswagen Passat farmari (versio), sedan (limusiini) mallit B3 ja B4 vuosina 1988-1996

Video VW Passat B3 / B4 monoruiskutuksen viritys ja etupyörän navan ja laakerin vaihto (Volkswagen Passat 88-96)

Kolmannen ja neljännen sukupolven 1988-1996 Volkswagen Passat -autot, joissa on täysmetallinen monokokkirunkoinen sedan-tyyppinen (Limousine) -tyyppinen kori, kuuluvat luokkaan D. Neliovisen sedanin lisäksi mallistossa on viisiovinen asema. vaunu (variantti). Modifikaatiosta riippuen autot on varustettu bensiini- tai dieselmoottoreilla, joiden teho on 54-135 kW (75-184 hv) ja neli- tai viisivaihteisilla vaihteistoilla.
Auton layout on etuveto. Syyskuussa 1989 valikoimaa täydennettiin Syncron nelivetoisella versiolla viskoosisella kytkimellä varustetulla vaihteistolla.
Hammastanko-ohjaus voidaan varustaa hydraulisella tehostimella.
Etujousitus on itsenäinen. Takajousitus on puoliksi itsenäinen jousituilla ja takavarsilla. Jotkut farmarikorilla varustetut autot (Variant) on varustettu korin asennon vakausjärjestelmällä.

Video (klikkaa toistaaksesi).

Jarrujärjestelmä on kaksipiirinen hydraulinen. Ajoneuvoissa, joiden moottori on alle 79 kW (107 hv), etupyörissä käytetään levyjarruja ja takapyörissä rumpujarruja. Tehokkaammilla moottoreilla varustetuissa autoissa kaikki jarrut ovat levyjarruja, etujarrut ovat tuuletetuilla levyillä. Autot voidaan varustaa erilaisilla lisävarusteilla: keskuslukitus, sähköikkunat, sähköinen kattoluukku, turvatyynyt, pyrotekniset turvavyön esikiristimet, ABS ja ilmastointi. Autot on varustettu nelisylinterisillä, nelitahtisilla bensiinimoottoreilla, joissa on linjassa pystysuorat sylinterit, joiden työtilavuus on 1,6-2,0 litraa. Moottoreissa on sama sylinterilohko ja kampirakenne. Pääasiallinen ero on yhden (SOHC) ja kahden (DOHC) nokka-akselin päiden suunnittelussa. Autot on varustettu myös 6-sylinterisillä moottoreilla, joiden tilavuus on 2,8 tai 2,9 litraa VR-konfiguraatiosta.Moottorit, joissa on yksi tai kaksi nokka-akselia, jotka sijaitsevat sylinterikannessa, on asennettu poikittain ajoneuvon etuosaan. Kampiakseli pyörii viidellä päälaakerilla. Painepuolirenkaat sijaitsevat keskeisessä päälaakerissa. joka säätelee kampiakselin aksiaalista välystä. Nokka-akselia ohjaa hammashihna kampiakselin hammaspyörästä. Hammashihna pyörittää myös sytytysjakajan käyttölaitteen väliakselia, öljypumppua ja kaasutinmoottoreissa polttoainepumppua. Nokka-akselin nokat puristavat venttiileitä hydraulisten nostimien kautta, jotka automaattisesti kompensoivat lämpöventtiilin välykset.DOHC-moottoreissa pakokaasun nokka-akselia ohjataan kampiakselilta hammashihnan kautta, josta puolestaan imunokka-akselia ohjataan ketjukäytöllä. Vaihteistotyyppinen öljypumppu asennettuna moottorin öljypohjaan.Volkswagen Passat B3, B4 korjaus ja huolto. Volkswagen Passat B3 / B4 (julkaisusta 1988 vuoteen 1996)Ensimmäinen Volkswagen Passat B3 poistui kokoonpanolinjalta keväällä 1988 ja siitä tuli melkein heti myyntihitti - asiakkaat pitivät tilavasta sisustuksesta erinomaisilla viimeistelyaineilla, valtavalla tavaratilalla ja yksinkertaisella, mutta samalla erittäin houkuttelevalla muotoilulla. Koristemuutosten lisäksi Volkswagen Passat B3 on kokenut myös teknisiä muutoksia: akseliväli on pidentynyt, takajousituksen muotoilu on muuttunut ja uusia sähkölaitteita on ilmestynyt. Myös voimayksikkö on muuttunut: jos aiemmissa pasaatin versioissa moottori sijaitsi pituussuunnassa, niin kolmen parhaan joukossa se (muuten, tilavimman niistä - V6:n teho oli 174 hv) - sai poikittaisen järjestely. Lisäksi moottorivalikoimaan ilmestyi vaihtoehtoja monoruiskutuksella: tällaiset autot olivat hieman vähemmän dynaamisia, mutta tämän kompensoi täysin alhainen polttoaineenkulutus ja kaasuttimen asennuksen ongelmien puuttuminen.Yleisesti ottaen auto osoittautui yhtä kestäväksi ja luotettavaksi kuin edeltäjänsä: vain ohjausrunko epäonnistui, joka epäonnistui noin 50: 100 tuhannen kilometrin jälkeen, ja jousitus, joka ei selvinnyt kovin hyvin huonosta tiestä. Länsi-Euroopan asukkaille jälkimmäinen ongelma oli kuitenkin merkityksetön.Vuonna 1993 Volkswagen Passat B3:n tuotanto lopetettiin. Tämä epäilemättä upea auto korvattiin Volkswagen Passat B4:llä: nykyään Euroopan ja vielä enemmän Venäjän kaduilta löytyy kuitenkin näitä autoja, joista osa on ajettu yli miljoona kilometriä.Neljännen sukupolven passattuulien tuotanto aloitettiin vuonna 1994. Ulkoisesti auto ei eronnut kovinkaan paljon Volkswagen Passat B3:sta: ajovaloista tuli hieman kapeampia, ja suljetun "etuosan" sijasta oli jäähdyttimen säleikkö - siinä kaikki. Suurimmat muutokset tapahtuivat ohjaus- ja turvajärjestelmissä: Volkswagen Passat B4 varustettiin levyjarruilla, ovien suojapalkeilla, etu- ja sivuturvatyynyillä sekä ABS-järjestelmällä ja turvaohjauspylväällä. Kuva - Tee-se-itse-autokorjaamo Volkswagen Passat B4

Haluan esitellä Volkswagen Passat B3 / B4 -auton korjauksen ja käytön käsikirjan.
Kaikissa yksiköiden ja järjestelmien huoltoa ja korjausta koskevissa osioissa on luettelot mahdollisista toimintahäiriöistä ja suositukset niiden poistamiseksi taulukoiden muodossa. Auton komponenttien ja järjestelmien purkamis-, kokoamis-, säätö- ja korjausohjeet annetaan vaihe vaiheelta, ja ne on havainnollistettu valokuvamateriaaleilla ja graafisilla piirroksilla.

Tämän lisäksi löydät kirjasta seuraavat asiat:
- Luvussa Ajoneuvon laite sisältää yleistä tietoa autosta ja sen passitiedot. Autoon kiinnitettyjen lukkojen avaimet, kojetaulussa olevat hallintalaitteet ja mittarit, matkustamon lämmityksen ja ilmanvaihdon ohjaustavat kuvataan yksityiskohtaisesti;
- osiossa Pkäyttösuosituksia sisältää vinkkejä siitä, mitä sinun tulee kuljettaa autossa päivittäisessä käytössä ja pitkillä matkoilla ja kuinka saada autosi valmiiksi lähtöä varten. Pystyy toimimaan suunnitelman mukaan auton itsehuollossa tai seuraamaan töiden etenemistä huollossa huoltoasemalla ja paljon muuta hyödyllistä materiaalia

Sisältö:
Osa 1. Ajoneuvon laite
Osa 2. Käyttösuositukset
Osa 3. Häiriöt matkalla
Osa 4. Moottori
Osa 5. Lähetys
Osa 6. Alusta
Osa 7. Ohjaus
Osa 8. Jarrujärjestelmä
Osa 9. Sähkölaitteet
Osa 10. Runko
Osa 11. Matka työpajaan
Sähkökaaviot

Lue myös: Koputtaa ohjaustankoon ford mondeo 3 DIY korjaus

Kirjailija: Shulgin A.N. Grinev K.N. Semenov I.L. Gudkov A.D.

Muoto: DjVu
Koko: 23,4 Mb

Yksi asemien erikoisaloista on Volkswagen Passat B4:n laadukas korjaus. Autohuollossamme on erikoistyökalu Volkswagen Passat B4:n korjaamiseen. Kulutusosia, öljyjä ja nesteitä on saatavilla rutiinihuoltoa varten. Tuomme parin tunnin sisällä päävarastolta mahdolliset varaosat Volkswagen Passat B4:n korjaukseen.

Ennen kuin aloitamme Volkswagen Passat B4:n korjauksen, teemme ilmainen diagnostiikka jousitus, moottori tai sähkö (ilmainen diagnostiikka huoltoasemillamme suoritettaessa). Emme suosittele Volkswagen Passat B4:n DIY-korjausten tekemistä. Jokaisen on tehtävä työnsä. Sinun on uskottava autosi korjaus niille, jotka tekevät sitä päivittäin.

Volkswagen Passat B4:n korjauskustannukset:

Volkswagen Passat B4:n rutiinityöt ja huolto on suositeltavaa suorittaa 7-10 tuhannen kilometrin välein. kilometrimäärä. Tämä sisältää välttämättä moottoriöljyn, öljynsuodattimen, ilmansuodattimen ja ohjaamon suodattimen vaihdon. Suunniteltujen töiden yhteydessä teemme ilmaisen diagnostiikan kaikille ajoneuvon osille ja laadimme suositusluettelon.

60 tuhannen kilometrin välein. mittarilukema, suosittelemme jakohihnan vaihtamista rullilla, ja jos moottori on ketju, on parempi vaihtaa ketju 120 tuhannen kilometrin välein. On parempi vaihtaa kynttilät 40 tuhannen kilometrin välein bensiinimoottoreissa ja 100 tuhannen kilometrin välein. kilometrimäärä dieselmoottorilla. Mukautuvalla kaasuventtiilillä varustetuissa Volkswagen Passat B4 -malleissa on suositeltavaa puhdistaa ja säätää kaasuventtiili 60 tuhannen kilometrin välein.

Volkswagen Passat B4:n tunnetuimmat ongelmat ja toimintahäiriöt:
- jarrusatula mäntien happamoituminen ja sitä seuraava tyynyjen ja levyjen epätasainen kuluminen;
- polttoainesuodattimen epäonnistunut suunnittelu - auto nykii, pysähtyy, juoksee;
- narina auton sisätiloissa huonolaatuisen muovin vuoksi - liimaus narua estävällä materiaalilla;
- ongelma laatikossa - laakerien ja ensiöakselin öljytiivisteiden varhainen vika;
- tavallisissa jäähdytyspattereissa vuoto risteyksessä sivuosan kanssa;
- tiukka ohjauspyörä - ongelma auton ohjaustehostimessa - laipio tai vaihto diagnostiikan tuloksen mukaan.

Volkswagen Passat B4 navan laakerin kulumisaste voidaan määrittää vain diagnostiikan avulla.

Takuu kaikille korjaustöille Volkswagen Passat B4 - 6 kuukautta.

Kuinka palauttaa elämä kaukana uuteen autoon? Kuinka parantaa sen ominaisuuksia omin käsin? Lopuksi, kuinka palauttaa unelmiesi autosi - Volkswagen Passat B3?
Näihin ja muihin kysymyksiin löydät vastaukset tästä videosta.
Hyvää katselua,
Terveisin, Aleksandr Ignatovich.

oi kuinka monta jamia kuvassa näkyy, mutta se säästää sen omin käsin. Jos kiinnostaa niin voin selittää.Itse olen 92v. 2E moottori. Tuotu vuonna 95, ja ratsastamme edelleen))))) Grodno, kotimaani)))

Kyllä, tein kaiken täydellisesti, mutta verhoilu täällä on jatkuvasti poistettava kahvoista, ulkoiset kahvat hajoavat nopeasti

Kunnioitus, kultaiset kädet. Kuten

Millaista musiikkia tämä on? Mitä on keskiaika modernissa käsittelyssä? Loistava! Kerro mikä sen nimi on. Kiitos.

Ei tarvitse tietää lukon vuorauksen kahvaa

autoluokka.kerro miten tehdään sähkönostimet mistä autosta sopii!

Sen kiiltävän paskan sijaan vaahtomuovi istuu hyvin ja maksaa vähemmän, eikä kyse ole edes siitä, että se on sopiva ja halvempi, vaan että vaahtomuovi eristää paremmin vinkuja ja kaikkea muuta kuin tämä bitoplast tai mikä se on.

Hieno auto, ja kuinka paljon sinun pitäisi investoida, jotta se näyttää hyvältä?

Esitämme huomionne multimediakäsikirjan etuvetoisten henkilöautojen Volkswagen Passat B3 / B4 1988-1996 korjaukseen, huoltoon ja käyttöön. julkaisu, varustettu nelisylinterisillä bensiinimoottoreilla, joiden käyttötilavuus on 1,6, 1,8, 2,0 litraa, ja dieselmoottoreilla, joiden työtilavuus on 1,9 litraa.

Käsikirjassa kuvataan yksityiskohtaisesti auton toiminnan, suunnittelun ja pääjärjestelmien ominaisuudet.Huolto- ja korjaussuosituksia annetaan. Tyypilliset toimintahäiriöt, niiden esiintymisen syyt ja poistamismenetelmät esitetään.

Nimi: Multimediakäsikirja Volkswagen Passat B3-B4 1988-1996 vuosimallin korjaukseen ja käyttöön.

Julkaisuvuosi: 2003
Sivuja: 1000
Venäjän kieli
Muoto: ISO
Koko: 306 Mb

Volkswagen Passat / Variant -autojen korjaus-, käyttö- ja huoltokäsikirja 1988-09.1996. - B3 / B4-mallit, jotka on varustettu bensiinimoottoreilla, joiden käyttötilavuus on 1,6, 1,8, 2,0, 2,8, 2,9 litraa. ja dieselmoottorit, joiden käyttötilavuus on 1,9 litraa.;.

Käyttöohjeet auttavat sinua ymmärtämään nopeasti ajoneuvon hallintalaitteiden käyttömenettelyn, saat suosituksia Volswagen Passat / Variantin nykyisestä ja määräaikaisesta huollosta.

Käsikirjassa kuvataan yksityiskohtaisesti ennen vuotta 10.1996 valmistettujen autojen 16-venttiilisten bensiinimoottoreiden mekaanisen osan korjausmenetelmät, niiden perusteella 8- ja 20-venttiilisten bensiinimoottoreiden korjausominaisuudet, V-muotoiset moottorit, joiden iskutilavuus on 2,8, ovat kuvattu; 2,9 litran ja V-linjan viisi- ja kuusisylinteriset moottoriperheet (VR5 ja VR6).

Kompaktin vuoksi moottorikomponenttien ja -järjestelmien viitetiedot esitetään usein taulukoissa ja kuvissa, jotka ovat yleisiä Volkswagen Passat / Variant -autojen eri muunnelmille. Tarjolla on tietoa kaasutinmoottoreiden, polttoaineen ruiskutusjärjestelmien ja mikroprosessoripohjaisten moottorin ohjausjärjestelmien koostumuksesta ja ominaisuuksista.

Käsikirjasta löydät myös temppuja dieselmoottoreiden ja turboahtimella varustettujen dieselmoottoreiden korjaamiseen.
Kirja on tarkoitettu autoilijoille, jotka haluavat saada käsityksen Volksvagen Passat / Variant-auton varusteista, suorittaa itsenäisesti yksinkertaisia huolto- ja korjaustoimenpiteitä Volkswagen Passat / Variant-autolle ja myös navigoida auton laitteessa tilauksen yhteydessä korjaustyöt ja varaosat.

Passat B4

Yleensä "Passatia" on valmistettu vuodesta 1988 lähtien. Mutta tänään keskitymme versioon, jota valmistettiin vain kolme vuotta - vuodesta 1994 vuoteen 1996 mukaan lukien. Auto on laajalle levinnyt Venäjän markkinoilla "käytettynä", ja tähän on useita syitä. Tärkein niistä on yhdistelmä modernia ulkonäköä ja luotettavaa tekniikkaa, joka on kehitetty vuosien varrella. Loppujen lopuksi auto edustaa edellisen "Passatin" korkeinta kehitysvaihetta. Ja hänellä on perinteinen joukko pasaatituulen hyveitä. Se on iso ja hyvin romutettu saksalainen auto. Useilla luotettavilla moottoreilla. Sisätilojen ja tavaratilan tilavuus on legendaarista. Ei ihme, että "Passatia" pidetään parhaana "perhe"-luokan mallien joukossa.

Lue myös: DIY puutalon perustusten korjaus

Laitteet

Tarttuminen

Passatin alusta, toisin kuin yleinen väärinkäsitys, ei ole ollenkaan superkestävä. Se vaatii suhteellisen usein puuttumista. Tämä on niin sanotusti huono uutinen. Ja nyt on hyvä. Alusta on niin yksinkertainen, että se voidaan korjata kunnolla monissa halvoissa korjaamoissa, ja kalliit merkkiosat korvataan onnistuneesti luotettavalla ja edullisella "ei-alkuperäisellä".
Huomattakoon heti, että suurimmalla osalla markkinoilla olevista "Passateista" on ajettu noin 150 000 km tai enemmän. Varaudu siihen, että alavaunu edellyttää useiden osien vaihtoa noin 20 000 km:n välein. Alla on tietoa erilaisten jousituselementtien resursseista. Olemme tietoisesti hiljaa mekaanikkojen palvelujen hinnoista - Passatista on niin paljon venäjänkielistä kirjallisuutta, ja itse auto on niin korjattavissa, että vain laisimmat korjaamot eivät "käsitä" entisen Volkswagenin lippulaivan alustaa. Auto on todella helppo korjata. Kuten virallisetkin jälleenmyyjät sanovat, auton alusta ei vaadi monimutkaisia toimenpiteitä, joita ei vain kokenut automekaanikko pystyisi hoitamaan. Siksi mekaanikkotyön hinta voi olla vain hieman enemmän kuin kotimaista Zhigulia korjattaessa. Joten sinun on vaihdettava:

Ohjeet Volkswagen Passat B3 / B4:n järjestelmien ja kokoonpanojen purkamiseen, kokoamiseen, korjaamiseen ja säätöön on annettu vaihe vaiheelta ja havainnollistettu graafisilla piirroksilla ja valokuvamateriaaleilla.

korjaus ja huolto Volkswagen Passat B4 VilGudin teknisessä keskuksessa. Pitkä kokemus, kokeneiden käsityöläisten tiimi, parannetut laitteet - kaikki tämä ei voinut muuta kuin vaikuttaa VilGood-palvelun maineeseen.

Vaihteisto on ajoneuvon voimansiirron johtava yksikkö. Liikkumisvarmuus riippuu tarkastuspisteen toimivuudesta. Laadukasta vaihtoa ja korjausta tarvitaan suorituskyvyn ylläpitämiseksi. Tyypin mukaan automaattivaihteisto ja manuaalivaihteisto jaetaan.

Volkswagenin vaihdelaatikoiden vaihto- ja korjaushinnat Pietarissa Asetamme autonomistajille mukavat hinnat ja näytämme ne vain ruplissa. Kunnostustoimenpiteen hinnalla vaihdelaatikko työn monimutkaisuus vaikuttaa.

Joihinkin automalleihin on asennettu automaattivaihteisto tai manuaalivaihteisto. Minkä tahansa tyyppinen tarkistuspisteen toimintahäiriö ilmenee samalla tavalla: mekanismin toimintoja ei suoriteta; palava haju; epätavalliset äänet; nesteen vuoto; vaihteiden itsesammuttaminen.

Tarkastuspisteen vaurioitumisolosuhteet voivat olla erilaisia: luonnollinen kuluminen; ulkoiset vauriot; viereisten laitteiden rikkoutuminen. Vika voi vaikuttaa vain vaihteiston kuntoon tai se voi rikkoa koko vaihteiston.

Uutiset Autoarvostelut Turvallisuus Oikeus huolto ja korjaus Tuning Varaosat. Richtig-palvelussa sen komponenttien ja vaihteiston korjaukset tekevät korkeasti koulutetut työntekijät.

tekemämme Volkswagen-vaihteiston (Volkswagen) vaihto ja korjaus Pietarissa takaa ajovarmuuden. Kaikki lähetystoimenpiteet suoritetaan korkean teknologian laitteilla.

manuaalivaihteiston vaihto ja säätö suoritetaan suositellun rakenteen mukaan tätä varten tarkistuspisteen tyyppi. Automaattivaihteiston parissa työskentelemiseen on olemassa erityinen lähestymistapa.

Kaikki palvelun vaiheet - automaattivaihteiston vaihto ja kunnostus vastaavat olemassa olevia vaatimuksia. Ainutlaatuiset varaosat takaavat Volkswagenin automaattivaihteiston vaihto- ja korjauspalvelun sekä manuaalisten vaihteistojen vaihdon luotettavuuden.

Kotimaiset autoteknikot työskentelevät tarkistuspisteen toiminnan turvallisuuden eteen. manuaalivaihteiston Volkswagen (Volkswagen) vaihto ja pätevä korjaus Kupchinossa ja automaattivaihteiston kunnostus tarjoaa lisäksi mahdollisuuden välttää vaihteiston toimintahäiriö. Volkswagen Passat korjaus omilla käsilläni.

Laadukas saksalainen auto on jokaisen autoilijan unelma. Saksalainen pragmatismi teki Volkswagen Passatista todellisen siunauksen mukavan ajon ystäville.

Volkswagen - saavutuksen salaisuudet Volkswagen on tunnistettavissa oleva autokaupan symboli, jonka omistaa saksalainen yritys Volkswagen AG, yksi kansainvälisen autoteollisuuden jättiläisistä. Tämän merkin ensimmäinen auto huomasi valon XX vuosisadan 30-luvun jälkipuoliskolla, sen loi tunnistettava autoinsinööri Ferdinand Porsche.

Tällä merkillä ei ole pieni valikoima autoja: henkilöautot, minibussit, kuorma-autot. Näiden autojen maine johtuu asiakkaiden tiedosta, että nämä autot ovat saksalaista laatua.

Autokorjaamo Richtigin edut Kuinka usein taitavan käsityöläisen etsintä on auton omistajalle todellinen tehtävä! Vaihtoehtoja on monia, mutta todella hyviä yrityksiä niiden joukossa on paljon vähemmän.

Ja kaikki johtuu siitä, että jokainen autohuolto ei pysty antamaan takuuta korjaustyön hyväksyttävälle laadulle ja siitä, että he työllistävät asiantuntijoita omassa yrityksessään. Mutta "Richtig" on juuri se huoltoasema, johon sinulla on mahdollisuus luottaa.

Yllätämme sinut vaikuttavan ajan saksalaisten autojen täydellisellä palvelulla! Tule käymään ja totea itse: kaiken monimutkaiset ongelmat ovat meille ratkaistavissa!

Työskentelemme vain saksalaisten koneiden kanssa, mikä auttaa meitä keskittymään paremmin niiden ominaisuuksiin.Volkswagenin (Volkswagen) vaihdelaatikoiden vaihto ja korjaus Kupchinon kotimaan autopalvelussa on oikea valinta! Kotimainen numero: +7 (812) 4906759.
Käytetyt varaosat Audiin ja Volkswageniin, autohuolto, pelti, maalaus, autokorjaus, Varaosat Volkswagen Passat b4. Moottori Audi, Volkswagen. Varaosat Volkswagen Passat B4 (Passat B4). Luettelo artikkeleista Volkswagen Passatin korjauksesta.

Ohjaustelineen korjaus... Tässä artikkelissa määrität, kuinka normaali ja muokattu turbiini vaihdetaan oikein Volkswagen Passatiin. Uusien autojen katsastus, koeajot. Tietenkin video huollosta ja korjauksesta omin käsin.

Jäähdytysnesteen lämpötila-anturi DTOZH Volkswagen Passat B3 ja B4. Video takasatula Volkswagen Passat B4 (VW Passat B4) korjauksesta: VW Passat B4 ei ole enää nuori auto, ja jarrusatula vaatii jatkuvasti huomiota ja ennaltaehkäisevää purkamista ja kokoamista.

Hait - korjaus volkswagen passat b4. Ota yhteyttä puhelimitse +7 950 708 94 60. Autamme sinua Volkswagen Passat B4:n korjauksessa mahdollisimman lyhyessä ajassa ja parhailla hinnoilla!

9. lokakuuta 2011 Aloitetaan ehkä moottoreista.Moottoreiden kiinnikkeiden vaihdosta löytyy video - korjaus -osiosta Passat B3 B4. Luettelo. Sovellus. Korjaus.

Kaikki turbiineista. Yhteystiedot. Tämä sivu sisältää turbiinit kaikille Volkswagen Passat B5-, B4-, B3-, B6-versioille vuosilta 1993-2012.

Autojen käyttö-, korjaus- ja osasto huolto Volkswagen passat volkswagen passat b3 b4 b5 b6 b7. Minulla oli Passat B4 94 vuotta vanha, diesel AAZ Autossa hintaan 200 tr. kolmen vuoden ajan laitoin samat 200 tr.

Lue myös: Tee-se-itse hiomakoneiden korjaus

turbiinien vaihto ja loputon korjaus (uk!), kork. moottori, kori ja suurelta osin pienistä asioista 11. maaliskuuta 2009 Volkswagen Passat B4:n tekniset keskukset ja Moskovan autokorjaamot Vykhinon metroaseman lähellä. Selvitä korjauksen hinta soittamalla tai lähettämällä pyyntö? välittömästi kaikkiin sivuston palveluihin>

Volkswagen Passat -autojen korjaus seuraavasti4 Moskovassa. MOT tai korjaus VOLKSWAGEN Passat B4 auttaa tämän sivun tiedoissa. Tässä ovat huoltoasemat, autopalvelut ja tekniset keskukset Moskovassa, laite ja korjaus Volkswagen Passat B3-B4 / Passat B3-B4. Auton toiminta.

Korjaa Volkswagen Passat B3-B4 / Passat B3-B4 - VW Motors Schemes 1-10. Kaavio 1. Käynnistysjärjestelmä ja moottorin virransyöttöjärjestelmä 15. kesäkuuta 2014 VW Passatin korjaus.

laite ja Korjaus Volkswagen Passat B3-B4 / Passat B3-B4 bensiinimoottorit: 1.6; 1,8; 2,0 l., Dieselmoottori: 1,9 l + 1. Auton toiminta + 2. Huolto + 3. Moottorit + 4. Aggregaattijäähdytys Joten saat tarvittavat tiedot Volkswagen Passat B4:n hinnasta, sinulla on mahdollisuus katsoa valokuvaa Volkswagen B4:stä ja tehdä tiettyjä johtopäätöksiä. Volkswagen Passat B4 korjaus.

Volkswagen Passat 1988-1996. Bensiini- ja dieselmoottoreilla varustetut mallit (ven.) Huolto ja korjaus. Korjausraportti valokuvilla. Volkswagen Passat B3-B4: Ovien saranoiden vaihto (rus.) Volkswagen Passat B5 ei lämmitä liettä auta pliz. - 29 viestiä, 2. helmikuuta 2014

Autojen korjaus Volkswagen Passat B3 -moottori 1.8 yksiruiskutus Ohjeet auton järjestelmien ja komponenttien purkamiseen, kokoamiseen, korjaukseen ja säätöön ...Passat b6 öljynvaihto manuaalivaihteisto Passat b6 öljynvaihto on helppo mutta vaivalloinen prosessi. Volkswagenin suositus on vaihtaa öljyt 15 tuhannen ...Volkswagen Passat B3 -moottorin korjaus Volkswagen Passat B3 -autossa lähes kaikkien jäähdytysaggregaattien osien korjaukset tehdään todennäköisesti omilla ...Passat b3 -moottoriöljyn vaihto Ja ilman sitä, tässä tapauksessa kirjoitan kotimaisen foorumin käyttäjien pyynnöstä erityisesti: Vaihteistoöljyn vaihto ...Automaattivaihteiston korjauksen asiantuntija 01m Uuden sukupolven robottivaihteistot: laite, korjaus ja huolto Asiantuntijamestarikurssi. Luentosali:…Automaattivaihteistojen korjaus Tomsk Kansallinen autohuolto on perustamisestaan lähtien erikoistunut eurooppalaisten, amerikkalaisten ja japanilaisten automaattivaihteistojen monimutkaiseen korjaukseen ...Volkswagen Polo sedanin öljynvaihto hinta Volkswagen Polo sedanin moottorin ja öljynsuodattimen öljynvaihto. neuvojen mukaan...Yksi asemien erikoisaloista on Volkswagen Passat B4:n laadukas korjaus. Autohuollossamme on erikoistyökalu Volkswagen Passat B4:n korjaamiseen.Kulutusosia, öljyjä ja nesteitä on saatavilla rutiinihuoltoa varten. Tuomme parin tunnin sisällä päävarastolta mahdolliset varaosat Volkswagen Passat B4:n korjaukseen.Ennen kuin aloitamme Volkswagen Passat B4:n korjauksen, teemme ilmainen diagnostiikka jousitus, moottori tai sähkö (ilmainen diagnostiikka huoltoasemillamme suoritettaessa). Emme suosittele Volkswagen Passat B4:n DIY-korjausten tekemistä. Jokaisen on tehtävä työnsä. Sinun on uskottava autosi korjaus niille, jotka tekevät sitä päivittäin.Volkswagen Passat B4:n korjauskustannukset: Volkswagen Passat B4:n rutiinityöt ja huolto on suositeltavaa suorittaa 7-10 tuhannen kilometrin välein. kilometrimäärä. Tämä sisältää välttämättä moottoriöljyn, öljynsuodattimen, ilmansuodattimen ja ohjaamon suodattimen vaihdon. Suunniteltujen töiden yhteydessä teemme ilmaisen diagnostiikan kaikille ajoneuvon osille ja laadimme suositusluettelon.60 tuhannen kilometrin välein. mittarilukema, suosittelemme jakohihnan vaihtamista rullilla, ja jos moottori on ketju, on parempi vaihtaa ketju 120 tuhannen kilometrin välein. On parempi vaihtaa kynttilät 40 tuhannen kilometrin välein bensiinimoottoreissa ja 100 tuhannen kilometrin välein. kilometrimäärä dieselmoottorilla. Mukautuvalla kaasuventtiilillä varustetuissa Volkswagen Passat B4 -malleissa on suositeltavaa puhdistaa ja säätää kaasuventtiili 60 tuhannen kilometrin välein.Volkswagen Passat B4:n tunnetuimmat ongelmat ja toimintahäiriöt:
- jarrusatula mäntien happamoituminen ja sitä seuraava tyynyjen ja levyjen epätasainen kuluminen;
- polttoainesuodattimen epäonnistunut suunnittelu - auto nykii, pysähtyy, juoksee;
- narina auton sisätiloissa huonolaatuisen muovin vuoksi - liimaus narua estävällä materiaalilla;
- ongelma laatikossa - laakerien ja ensiöakselin öljytiivisteiden varhainen vika;
- tavallisissa jäähdytyspattereissa vuoto risteyksessä sivuosan kanssa;
- tiukka ohjauspyörä - ongelma auton ohjaustehostimessa - laipio tai vaihto diagnostiikan tuloksen mukaan.Volkswagen Passat B4 navan laakerin kulumisaste voidaan määrittää vain diagnostiikan avulla.Takuu kaikille korjaustöille Volkswagen Passat B4 - 6 kuukautta.Volkswagen Passat B3 / B4 painos 1988-1996 Bensiinimoottorit: 1.6, 1.8, 2.0, 2.8, 2.9Kiinnitämme huomionne auton Volkswagen Passat B3 / B4 korjaus- ja käyttöoppaaseen. Kaikissa yksiköiden ja järjestelmien huoltoa ja korjausta koskevissa osioissa on luettelot mahdollisista toimintahäiriöistä ja suositukset niiden poistamiseksi taulukoiden muodossa. Auton komponenttien ja järjestelmien purkamis-, kokoamis-, säätö- ja korjausohjeet annetaan vaihe vaiheelta, ja ne on havainnollistettu valokuvamateriaaleilla ja graafisilla piirroksilla.Kirjan rakenne on tehty siten, että valokuvat tai kuviot ilman sarjanumeroa ovat graafinen lisäys seuraaviin kappaleisiin. Kun kuvataan teoksia, jotka sisältävät välioperaatioita, jälkimmäiset ilmoitetaan linkkien muodossa alaosioon ja sivulle, jossa tämä toimenpide on kuvattu yksityiskohtaisesti.Kirja voi olla hyödyllinen kaikille autoilijoille, jotka suorittavat kaiken monimutkaisia autonkorjauksia itsenäisesti.Muoto: PDF
Laatu: Skannatut sivut
Venäjän kieli
Koko: 181,6 mbKaikki tietävät, että useimmilla Venäjän alueilla laatu on kallista ja jättää paljon toivomisen varaa. Tästä kärsivät ensinnäkin auton jousitus ja ohjaus. Tässä artikkelissa tarkastellaan ohjaustelineen vaihtamista.Tässä artikkelissa opit, kuinka normaali ja muokattu turbiini vaihdetaan oikein Volkswagen Passatiin.Moottorin toiminta riippuu suoraan öljyn laadusta sekä sen oikea-aikaisesta vaihdosta. Täällä opit vaihtamaan Passatin öljyt omin käsin.Minkä tahansa auton jakohihnan käyttöikä on rajoitettu ja ennemmin tai myöhemmin tämä osa on vaihdettava. Tässä artikkelissa opit tekemään korvaavan oikein.Volkswagenin kytkimen osia pidetään yhtenä luotettavimmista. Jossain vaiheessa se on kuitenkin vielä vaihdettava. Kuinka tehdä se oikein, lue artikkeli.Tämä elementti varmistaa moottorin jäähdytysjärjestelmän oikean toiminnan. Jos termostaatti hajoaa, se on vaihdettava välittömästi. Lue artikkelista kuinka tämä tehdään.

Lue myös: DIY kaasuttimen korjaus

Helmikuussa 1988 ilmestyi kolmannen sukupolven Passat-sedanit. He saivat symbolin B3. Uusi perhe erosi edellisestä suuremmalla koossa ja tasaisemmilla rungon linjoilla.

Vuonna 1989 he julkaisivat syncron nelivetoisen muunnelman. On huomattava, että tässä muutoksessa, kun etupyörät luistavat, viskoosi kytkin yhdistää lyhyen aikaa takavetolaitteen. Tässä sukupolvessa on vakiomaavara ja poikittaismoottori.

Seuraava Passatin modernisointi tapahtui vuonna 1993, ja vaikka autot eivät suunnittelultaan eroa merkittävästi edeltäjistään, niitä pidetään Passatin neljännen sukupolvena ja niille on annettu B4-indeksi. Uudessa mallissa on päivitetty sisustus, parannetut moottorit, turvatyynyt ja ABC vakiona, erilaiset ajovalot ja puskurit.

Kolmannen sukupolven Volkswagen Passat B3, toisin kuin sen edeltäjä, jota valmistettiin 4 versiona (3- ja 5-ovinen viistoperä, 4-ovinen sedan ja 5-ovinen farmari), edustivat vain sedan ja Variant-farmari. Passat B2 sedanilla oli oma nimi - Santana. B3-sukupolvessa luojat hylkäsivät sen, mutta farmari säilytti Variant-nimen tähän päivään asti.

Passat B3:n voimayksiköt sisälsivät 9 bensiinimoottoria: kahdeksan 4-sylinteristä 1,6 litraa (72 hv), 1,6 litraa (75 hv), 1,8 litraa (75 hv). , 1,8 litraa (90 hv), 1,8 litraa (107 hv) ), 1,8 l (139 hv) 16 V, 2,0 l (115 hv), 2,0 l (136 hv) 16 V ja yksi 6-sylinterinen VR6 - 2,8 l (174 hv). Hiljaisen ajon kannattajille oli tarkoitettu 3 4-sylinteristä dieselmoottoria 1,6 l (70 hv) Turbo, 1,9 l (68 hv) ja 1,9 l (75 hv).

Volkswagen Passat -autot yhdistettiin 5-vaihteisilla manuaalivaihteistoilla ja 4-vaihteisilla automaattivaihteistoilla. Nämä yksiköt ovat erittäin luotettavia ja normaalikäytössä ja oikea-aikaisella öljynvaihdolla (kaikissa laatikoissa 60 tuhannen kilometrin välein) ne voivat palvella pitkään.

Manuaalivaihteistolla varustetuissa Passat-autoissa on hydraulinen kytkinkäyttö. Jos polkimen liike on liian "pehmeä", on välttämätöntä pumpata ilmaa järjestelmästä. Lisäksi vaihteiston rakenne ei myöskään ole täysin tuttu - kaapeleiden avulla, jotka ajan myötä tai epäselvän vaihteen valinnan tapauksessa vaativat säätöä. Levyn ja kytkinkorin käyttöikä on noin 200-250 tuhatta km.

Passat-jarrut ovat melko tehokkaita ja niillä on samanlainen muotoilu. Joten suurin osa modifikaatioista varustettiin etulevyjarruilla ja takarumpujarruilla sekä autoilla, joissa oli voimakkaat moottorit - edessä tuuletettu levy ja takana perinteinen - levy. Seisontajarru lukitsee takapyörät metallivaijerilla. ABS asennettiin tilauksesta, samoin kuin viimeisten tuotantovuosien autoihin.

1.0 Ajoneuvon toiminta
1.1 Yleistä
1.2 Keskuslukitusjärjestelmä
1.3 Tavaratilan luukku tai takaluukku
1.4 Ovet
1.5 Sähkötoimiset ikkunat
1.6 Taustapeilit
1.7 Turvavyöt
1.8 Niskatuet
1.9 Etuistuimet
.

2.0 Huolto
2.1 Huoltovälit
2.2. Auton huoltotyöt
.

3.0 moottorit
3.1. R4 bensiinimoottorit
3.2. Bensiinimoottorin layout VR6

Käsikirja henkilöauton käyttöön, huoltoon ja korjaukseen Volkswagen Passat B3 / B4 1988-1998 bensiinimoottoreilla - 1,6; 1,8; 2,0 l. ja dieselmoottorit 1896 cm3.
Sadat kuvat näyttävät ohjaimia ja yksittäisiä työvaiheita. Nopeat ja helpot vianetsintäosiot, jotka auttavat sinua vianmäärityksessä. Sähkökaaviot auttavat löytämään nopeasti sähköviat ja helpottavat lisälaitteiden asennusta.

Täältä löydät tiedot korjauksesta: moottori; virtalähdejärjestelmät; pakokaasujärjestelmät; kaasut; kytkin; vaihdelaatikot; riipukset; ohjaus; jarrut; pyörät ja renkaat; elin; sähkölaitteet sekä suositukset elektronisten ohjausjärjestelmien huoltoon ja diagnostiikkaan.Diagnostiset koodit annetaan. Erillinen osio on tarkoitettu tutustuttamaan auton omistaja sen ohjaimiin ja käyttötekniikoihin.

Käsikirjassa kuvataan yksityiskohtaisesti toiminnan ominaisuudet, suunnittelu ja tärkeimmät muutokset. Volkswagen Passat B3 / B4 1988-1998. Huolto- ja korjaussuosituksia annetaan. Paljon huomiota kiinnitetään auton hoitoon, työkalujen valintaan, varaosien hankintaan. Tyypilliset toimintahäiriöt, niiden esiintymisen syyt ja poistamismenetelmät esitetään. Käsikirjan sisältämien tietojen perusteella auton omistaja voi itsenäisesti suorittaa vaihtelevan monimutkaisia korjauksia ilman apua huoltokeskuksesta ja autokorjaamosta. Käsikirja on tarkoitettu korjaamotyöntekijöille ja autonomistajille. Volkswagen Passat B3/B4... Piirustukset, kaaviot, taulukot. Erikoistermien sanakirja. Sähkölaitteiden värilliset kaaviot.

Vuonna 1988 Passat-autojen kolmas sukupolvi ilmestyi. B3-sedanit erosivat aikaisemmista versioista suurempien mittojensa ja tasaisten korilinjojensa ansiosta. Tässä sukupolvessa ei ole ajovalolohkoa ja jäähdyttimen säleikköä.

Malli on jo onnistunut voittamaan ihmisten rakkauden, auton kysyntä ylitti kaikki odotukset, kuitenkin jo noina vuosina jotkut käsityöläiset virittivät Passat B3:ta niin, että se näytti epätavalliselta ja erottui joukosta.

Vuotta myöhemmin Volkswagen Passat B3 farmari sai ensimmäisen parannuksen, autoa alettiin valmistaa "syncro"-muunnoksen nelivetojärjestelmällä. Nyt kun etupyörät luistivat, takaveto kytkeytyi automaattisesti. Autoon suunnittelijat asensivat tuolloin normaalin maavaran ja hyvän moottorin. Uusi versio varustettiin pidemmällä akselivälillä ja parannetulla takajousituksen rakenteella.

Tuning Volkswagen Passat B3 farmari mahdollistaa yksinkertaisesta farmariautosta epätavallisen auton valmistamisen maalle, tai tästä autosta voidaan tehdä jopa hiihtoauto. Vuoden 1993 jälkeen ilmestyi uusi sukupolvi - B4.

Uusi sukupolvi sai parannetun sisustuksen, tuottavamman moottorin, modernit ajovalot, puskurin, lisäturvatyynyt ja ABS-järjestelmän (lukkiutumattomat jarrut).

Mitä tulee Volkswagen Passat B3:een, tässä esiteltiin 4 mahdollista kokoonpanoa, joista 3-5-ovinen viistoperä, 4-ovinen sedan nimeltä "Variant" tai 5-ovinen farmari.

Auton konepellin alta löytyi yksi 9 bensiinimoottoriversiosta, joista 8 tuli 4-sylinterisellä, muun muassa:

tilavuus 1,6 litraa ja kapasiteetti 72 hv;
tilavuus 1,6 litraa ja kapasiteetti 75 hv;
tilavuus 1,8 litraa ja kapasiteetti 75 hv;
tilavuus 1,8 litraa ja kapasiteetti 90 hv;
tilavuus 1,8 litraa ja kapasiteetti 107 hv;
tilavuus 1,8 litraa ja kapasiteetti 139 hv;
tilavuus 2 litraa ja kapasiteetti 115 hv;
tilavuus 2 litraa ja teho 136 hv.

Lue myös: Automaattivaihteiston mitsubishi-timantin DIY-korjaus

On vain yksi versio, jossa on 6-sylinterinen malli VR6-moottori, jonka tilavuus on 2,8 litraa ja tilavuus 174 litraa. Kanssa.

Auton sujuvan liikkeen varmistamiseksi voit valita 3 dieselmoottoria, joissa kussakin on 4 sylinteriä, muun muassa moottoreita:

tilavuus 1,6 litraa ja tilavuus 70 litraa. Kanssa.;
tilavuus 1,9 litraa ja tilavuus 68 litraa. Kanssa.;
tilavuus 1,9 litraa ja tilavuus 75 litraa. Kanssa.

Kaikki moottorit on varustettu 5-vaihteisella manuaalivaihteistolla tai 4-vaihteisella automaattivaihteistolla. Ajoneuvo on varustettu hydraulisella kytkimellä.

Jarrut ovat erittäin tehokkaita ja koostuvat etulevyjarruista ja takarumpujarruista. Autoihin, joissa on tehokas moottori, asennetaan tuuletetut levyjarrut eteen ja tavalliset levyjarrut taakse. Muuten, sukupolvet B3 ja B4 ovat luotettavuudessa paljon parempia kuin nykyaikaisempi sukupolvi Passat B6.

Lisää video WV Passat B3:n virittämisestä:

Passat B3 G60:stä on erillinen versio, jossa on 118 kW:n moottori Volkswagen Golf 2 G60:stä. Tällaisella moottorilla Passat B3 kiihtyy 215 km / h nopeuteen.Ulkoisia eroja ajoneuvon kokoonpanossa ovat punainen G60-moottorilogo ja 15-tuumaiset kevytmetallivanteet. Kuva - Tee-se-itse-autokorjaamo Volkswagen Passat B4

Koska viritysmaailmassa on nyt kova kilpailu, autonosien tuotantoon erikoistuneet yritykset tuottavat jatkuvasti parannettuja osia, jotka ovat nyt myynnissä.

Vuoden 1991 Volkswagen Passat B3 farmarivaunulle tällaisesta kilpailusta on vain hyötyä. Tätä mallia pidetään viritysautojen vertailukohtana, koska modernisoinnin avulla voit korostaa Volkswagenin yksilöllistä muotoilua kirkkaammissa ja ilmeisemmissä sävyissä, ja mikä tärkeintä, lisätä tehoa ja dynaamisia ominaisuuksia.

Passat B3 kannustaa viritysosien valmistajia keksimään uusia ratkaisuja. Passat ajaa kaikkien autotuning-salonkien tuotantoa, joka päivä löydät Passatiin uuden osan, täysin uuden spoilerin, sivuhelmat tai jousitukset.

Urheilujousitukseen voidaan tehdä muutoksia, jotka auttavat parantamaan vakautta ja vähentämään korin kallistumista tieliikenteessä. Kierrejousituksen avulla voit muuttaa ajoneuvon maavaraa tieolosuhteet huomioon ottaen.

Passat B3:n viritys sisältää auton korin värin muuttamisen. Muuten, oikealla värillä on merkittävä rooli auton ulkopinnan muuttamisessa.

Voit valita kokonaan uuden värin, tehdä auton mattaksi tai airbrushilla. Virityssoveltuvuuden suhteen tämä auto on samanlainen kuin VAZ 2112 -sarja - todellinen ponnahduslauta viritykseen.

Joten Volkswagen Passat B3:n viritys sisältää säädettävällä jäykkyydellä varustetut jousitukset, etu- ja takapuskurit päällysteillä, korisarjat, valojen ja ajovalojen suojukset, sivuhelmat, jäähdyttimen säleikkö logolla, silmäripset ajovaloihin, uusi optiikka ja spoileri.

Tällaisten yksityiskohtien avulla luot täydellisen autosi. Volkswagen Passat B3 farmari, kuvassa näkyy lisäksi mahdollinen vaihtoehto auton virittämiseen.

Auton sisustus ei vaadi erityistä viritystä, joten Volkswagen Passat B3 on melkein täydellinen. Yksityiskohdat muuttuvat, jos olet jo kyllästynyt niihin. Kojelauta on vaihdettava urheilulliseen tyyliin, sisäverhoilu vaihtuu, uudet istuimet ja ohjauspyörä asennetaan.

Voit asentaa modernin äänijärjestelmän, näytön ja videonauhurin, tällaisten osien avulla auto saa yksilöllisen tyylin.

Jokaisessa autossa sinun on joskus tehtävä korjauksia, vaihdettava kuluneita osia, joten sinun on tiedettävä, mitä osia on olemassa Volkswagen Passat B3 farmariin. Ne on jaettu eri luokkiin, jotta voit helposti navigoida etsimään tarvittavaa osaa.

Niistä: korin osat, moottori, pakojärjestelmä, suodattimet, jarrujärjestelmä, jäähdytysjärjestelmä, sytytys- ja lämmitysjärjestelmät, sähköjärjestelmät, ohjaus, iskunvaimentimet ja jouset, jousitus, pyöräveto, vetolaitteet, hihnaveto, ikkunanpesujärjestelmät, kytkimet, polttoaineen syöttöjärjestelmät, vaihteistot ja monet muut varaosat.

Selvitetään, miten korjataan Volkswagen Passat B3 farmariauton sisätilojen katon kavennuksella. Koska auton sarjatuotannosta on kulunut yli 20 vuotta, ohjaamon katto muuttuu ajan myötä käyttökelvottomaksi, joten tehdasominaisuudet on palautettava säännöllisesti.

Katon rakenteen palauttamiseen on monia tekniikoita, joista osa on tehottomia, minkä seurauksena kattomateriaali alkaa painua ja irrota uudelleen.

Sinulle tarjotaan tehokkain vaihtoehto, joka tarjoaa mahdollisuuden tuhlata aikaa ja hermoja vanhan pinnoitteen palauttamiseen, vaan sisustaa kokonaan uudella kattoviimeistelyllä.

Voit valita värin ja viimeistelymateriaalin suoraan tai käyttää auton sisustussuunnittelijan palveluita valitaksesi materiaali autollesi. Seuraavaksi valokuva Passat B3:sta, jossa on madallettu jousitus, näyttää melko tyylikkäältä.

Poistamme Volkswagen Passat B3:n kattopäällysteen tätä varten:

Irrota muovipaneelit A-pilareista.
Irrotamme paneelin takapilareista.
Poistamme paneelin katon kehän ympäriltä.
Poistaa hellävaraisesti aurinkosuojat.
Puramme kattoluukun säätimen (ei saatavilla kaikissa auton varustetasoissa).
Järjestämme etuistuimet.

Varusteen purkamisen jälkeen irrota katto varovasti matkustamosta tavaratilan tai etuovien kautta, joissakin automalleissa katto on kätevä vetää viidennen oven läpi. Nyt siirrymme sen käsittelyyn, tätä varten poistamme vanhan pinnoitteen ja valmistelemme pinnan liimakerroksen levittämistä varten.

Uuden pinnoitteen paikkaan on tehtävä kuvio, jonka jälkeen katto liimataan liimalla ja liimaa uusi pinnoite.

Liimaamiseen voidaan käyttää vedenpitävää liimaa. Seuraavaksi keräämme kaikki osat käänteisessä järjestyksessä ja kattoveto on valmis. Aloita Passat B3:n virittäminen heti, niin huomaat kuinka tunnistamattomaksi uudesta ilmeestä tulee.

Lisävideo Volkswagen Passat B3:n huolletettavuudesta: