DIY auton lasien korjaus

Autolasien korjaustekniikka ei ole pitkään ollut salaisuus suurelle autoilijajoukolle. Ja jos 15 vuotta sitten, vaikka tietäisimme tekniikan, tuskin pystyisimme korjaamaan tuulilasia. Materiaalista ja laitteista oli jonkin verran pulaa.

Nykyaikainen autonomistaja voi tänään käydä läpi autolasien korjauskoulutuksen niin sanotusti etänä, ulkoisesti. Tätä varten meillä on Internetissä koulutusmateriaaleja autolasien korjaamiseen, videoleikkeitä ja manuaalisia kuvauksia erilaisista tee-se-itse-autolasien korjausmenetelmistä.

Ihmisten kokemus on suuri voima, varsinkin kun on kyse autojen korjauksista. Lähes mitä tahansa mallia mistä tahansa merkistä nykyään edustaa Internetissä omistajien foorumi, josta löydät vastauksen kaikkiin autoasi koskeviin kysymyksiin.

Ja aloitamme sen muistamalla autolasien rakenteen ja niiden tyypit. Et ole unohtanut, että vain tripleksilasit ovat korjattavissa.

Näit, että auton tuulilasissa on siru tai halkeama. Jos siru on, niin sirun korjaus tarvitaan, mutta tämä ei ole vielä niin pelottavaa. Mutta jos lasissa on halkeama, noudata muutamaa yksinkertaista suositusta halkeaman käsittelemiseksi. Vaurioalueen arvio suhteessa halkeamiin. Jos halkeama on yksi ja pieni, niin tässä tapauksessa autolasien korjaus tehdään käsin ja se ei ole yhtä tehokas kuin palvelussa.

Jos halkeamat "hajallaan" tuulilasiin, on parasta kääntyä asiantuntijan puoleen. Ehkä tuulilasin vaihto maksaa hieman enemmän kuin korjaaminen. Ainoa ero on, että korjauksen laatua ei voida taata pitkään aikaan. Ja uusi on uutta. Päättää.

Video (klikkaa toistaaksesi).

Viasta riippuen valmistelemme tarvittavat materiaalit ja ryhdymme poistamaan vikoja.Laskeiden ja halkeamien puhdistus lialta ja pölystä suoritetaan riippumatta siitä, onko vika syntynyt tänään vai kaksi päivää sitten. Kaikki tuulilasien korjaukset ovat saman korjaustekniikan alaisia, eikä amatöörisuoritus tai toivo "ehkä" ole paras apu.

Korjauspaikan puhdistus suoritetaan erityisillä yhdisteillä, poistat mikropalaset, lian. Huuhtele, puhdista ja kuivaa korjauspaikka. Poista pinta alkoholilla. Siinä kaikki, nyt siirrymme suoraan automaattisen lasin palauttamiseen.

Siru korjataan käyttämällä erityistä korjaussarjaa. Se sisältää: ruiskun, ruiskun ja liimapolymeerin. Liima voi olla joko yksi- tai kaksikomponenttinen. Toisessa on hieman enemmän sekoitustoimintoja.

Injektorin asennus korjauspaikan yli. Sarjan ohjeiden mukaan kaikki on hyvin selkeää. Lukituskuppi ja "nänni" ruiskulle.

Polymeeriruiskutus... Liimapolymeeri vedetään ruiskuun samojen ohjeiden mukaan. Sitten asetamme ruiskun injektorin "nänniin". Keinuja tulee olla vähintään kaksi. Tämä prosessi, sekä ajan että algoritmin suhteen, on kuvattu ohjeissa. Kussakin tapauksessa voi olla erityispiirteitä, joten menettelyä ei ole järkevää kuvata yksityiskohtaisesti.

Kaikilla polymeereillä polymeroituminen kestää keskimäärin 4-8 tuntia. Kun liima on täysin kuivunut, puhdista korjauspaikka ylimääräisestä polymeeristä (rakennusveitsestä tai partakoneesta). Kiillota korjauspaikka tai kokonaan koko tuulilasi ja mene.

Tämä toimenpide vaatii hieman enemmän aikaa ja muita laitteita korjataksesi. Lasisäröjen korjaussarja pysyy samana. Vastaavasti kaikki toiminnot toistetaan. Ainoa ero on halkeaman valmistelussa korjausta varten.Tässä tapauksessa tarvitset sähköporan timanttiporalla.

3-5 mm etäisyydellä. reiät on porattava halkeaman molemmista reunoista. Nämä reiät auttavat vähentämään lasin sisäistä jännitystä, jotta halkeama ei jatka historiallista kehitystään arvaamattomaan suuntaan.

Muista, että ajon aikana lasi, kuten kaikki auton osat, on alttiina kehosta välittyvälle tärinälle. Kun olet porannut reikiä, jatka auton lasin korjaamista käyttämällä polymeeriruiskutusta.

Korjauksen viimeinen vaihe on auton lasin kiillotus. Kuten tämä. Minimaaliset aika- ja rahakustannukset sekä itse tehty autolasien korjaus vakuuttivat jälleen kerran, että kaikki, mikä on ihmisen käsillä ja käsillä luotu, korjataan. Joten miksi se ei voisi olla sinun käsissäsi.

Nykyään markkinoilla on useita ehdotuksia lasin suojaamiseksi vaurioilta. Yksi suosituimmista vaihtoehdoista on suojakalvotarra lasissa, joka suojaa kalliita osia vaurioilta, ja monet autonomistajat eivät halua odottaa seuraavaa kiveä lasissa tämän lasin myöhemmän korjauksen tai vaihdon kanssa.

Mutta entä tilanne, jos auton tuulilasi kuitenkin vaurioitui ja siihen on jo ilmestynyt pieniä halkeamia ja siruja? Menetkö autohuoltoon kalliita korjauksia varten vai yritätkö korjata ongelman itse?

Jos päätät korjata tuulilasin halkeamia omin käsin, kerromme sinulle, mitä materiaaleja ja työkaluja tarvitset ja miten se tehdään kaikkien sääntöjen mukaisesti.

Aluksi selvitämme, mitkä pienet vauriot voidaan helposti ja yksinkertaisesti korjata itse, ilman tuulilasia.

• Lasilastuja sen missä tahansa osassa. Lastut tulee korjata välittömästi ennen kuin niistä kehittyy syviä halkeamia, muuten et voi välttää lasin vaihtamista.
• Yksinkertaiset halkeamat. Ne ilmenevät usein jyrkän ja jatkuvan lämpötilan laskun seurauksena, joka johtuu auton väärästä lämmityksestä, lämpötilan noudattamatta jättämisestä matkustamon sisällä ja ulkopuolella.
• Haaroittuneet halkeamat. Toisin kuin yksinkertaiset halkeamat, haarautuneita halkeamia on vaikea poistaa. Yksinkertaisen halkeaman ennenaikainen poistaminen voi johtaa syvien haarautuneiden halkeamien ilmaantumisen lisäksi myös tuulilasin pakolliseen vaihtamiseen.
• Hakattu. Syy niiden esiintymiseen on karkea mekaaninen vaikutus.

Joten, jotta voit korjata lasin halkeamia itsenäisesti, sinun on valmistettava seuraava sarja:

• Fotopolymeeriliima. Tämä liima on tarkoitettu autojen ja muiden lasien korjaukseen. Liimalla on riittävän korkea läpinäkyvyys ja auringonvalon heijastuskerroin, joten levityksen jälkeen se pysyy täysin näkymättömänä lasilla. Fotopolymeerin kovettuminen tapahtuu altistumisesta suunnatulle ultraviolettisäteilylle. Kovettumisaika on 15 minuuttia (UV-lamppua käytettäessä) ja 45 minuuttia (luonnollisesti kuivuessa).
• Liiman injektori. Injektorin avulla polymeeri levitetään lasin halkeamaan tai siruun. Injektorit voivat olla joko muovisia (kertakäyttöisiä) tai metallisia (uudelleenkäytettäviä). Suosittelemme ostamaan uudelleen käytettävän ruiskun.
• Sähköpora. Sen avulla voit poistaa lasista ylimääräisen jännityksen poraamalla halkeaman reunat sen mahdollisen laajenemisen estämiseksi. Halkeilussa käytetään ohuita timanttiporia.
• UV-lamppu liiman kuivaamiseen.
• Kirjoittaja. Käytetään halkeaman reunojen sekä sitä ympäröivän työalueen hellävaraiseen puhdistamiseen.
• Applikaattorit. Mahdollistaa injektorin kiinnittämisen tuulilasiin.
• Neste ja pyyhkeet ylimääräisen lian ja kosteuden poistamiseen.
• Pumppu halkeamien reunojen puhdistamiseen lialta ja pölyltä.

Valmisteltuamme tarvittavat materiaalit ja työkalut, siirrymme korjaukseen.

Katso video koko tuulilasin korjausprosessista: