Tee-se-itse-autolasien korjaus

Tarkemmin: tee-se-itse-autolasien korjaus todelliselta mestarilta sivustolle my.housecope.com.

Autolasien korjaustekniikka ei ole pitkään ollut salaisuus autoilijoille. Ja jos 15 vuotta sitten, vaikka tietäisimme tekniikan, tuskin pystyisimme korjaamaan tuulilasia. Materiaalista ja laitteista oli jonkin verran pulaa.

Nykyaikainen autonomistaja voidaan kouluttaa korjaamaan autolasit niin sanotusti etänä, ulkoisesti. Tätä varten meillä on Internetissä koulutusmateriaaleja autolasien korjaamiseen, videoleikkeitä ja manuaalinen kuvaus erilaisista tee-se-itse-autolasien korjausmenetelmistä.

Ihmisten kokemus on suuri voima, varsinkin kun on kyse autojen korjauksista. Lähes mitä tahansa mallia mistä tahansa merkistä nykyään Internetissä edustaa omistajien foorumi, josta löydät vastauksen kaikkiin autoasi koskeviin kysymyksiin.

Ja aloitamme sen muistamalla autolasien rakenteen ja niiden tyypit. Et ole unohtanut, että vain tripleksilasi on korjattavissa.

Näet, että auton tuulilasissa on siru tai halkeama. Jos se on haljennut, niin sirukorjaus tarvitaan, mutta se ei ole vielä niin pelottavaa. Mutta jos lasi on haljennut, noudata muutamaa yksinkertaista suositusta halkeaman käsittelemiseksi. Vaurioalueen arviointi halkeamien suhteen. Jos halkeama on yksi ja pieni, niin tässä tapauksessa autolasien korjaus tehdään käsin ja se ei ole yhtä tehokas kuin palvelussa.

Jos halkeamat "juoksuivat" tuulilasiin, on parasta kääntyä asiantuntijan puoleen. Tuulilasin vaihto voi maksaa hieman enemmän kuin korjaus. Ainoa ero on, että korjauksen laatua ei voida taata pitkään aikaan. Ja uusi on uutta. Päättää.

Video (klikkaa toistaaksesi).

Viasta riippuen valmistelemme tarvittavat materiaalit ja ryhdymme poistamaan vikoja.Lastuneiden ja halkeamien puhdistus lialta ja pölystä suoritetaan riippumatta siitä, onko vika syntynyt tänään vai kaksi päivää sitten. Kaikki tuulilasin korjaukset ovat saman korjaustekniikan alaisia, eikä amatöörisuoritus tai toivo "ehkä" ole paras apu.

Korjauspaikan puhdistus suoritetaan erityisillä yhdisteillä, poista mikrofragmentit, lika. Huuhtele, puhalla ja kuivaa korjauspaikka. Poista pinta alkoholilla. Kaikki, nyt siirrymme suoraan automaattisen lasin palauttamiseen.

Sirujen korjaus suoritetaan käyttämällä erityistä korjaussarjaa. Se koostuu: ruiskusta, ruiskusta ja liimapolymeeristä. Liima voi olla joko yksi- tai kaksikomponenttinen. Toisessa on hieman enemmän sekoitustoimintoja.

Injektorin asennus korjauspaikan yläpuolella. Sarjan ohjeiden mukaan kaikki on hyvin selvää. Ympyrälukko ja "nänni" ruiskulle.

Polymeeriruiskutus. Liimapolymeeri vedetään ruiskuun samojen ohjeiden mukaan. Sitten ruisku työnnetään injektorin "nänniin". Passia tulee olla vähintään kaksi. Tämä prosessi, sekä ajallisesti että algoritmisesti, on kuvattu ohjeissa. Kussakin tapauksessa voi olla ominaisuuksia, joten menettelyä ei ole järkevää kuvata yksityiskohtaisesti.

Kaikilla polymeereillä polymeroituminen kestää keskimäärin 4-8 tuntia. Liiman lopullisen kuivumisen jälkeen puhdista korjauspaikka ylimääräisestä polymeeristä (rakennusveitsi tai partakone). Kiillota korjauspaikka tai koko tuulilasi ja mene.

Tämä toimenpide vaatii hieman enemmän aikaa ja muita laitteita korjaukseen. Lasisäröjen korjaussarja pysyy samana. Vastaavasti kaikki toiminnot toistetaan. Ainoa ero on halkeaman valmistelu korjausta varten.Tässä tapauksessa tarvitset sähköporan timanttiporanterällä.

3-5 mm etäisyydellä. reiät on porattava halkeaman molemmista reunoista. Nämä reiät auttavat vähentämään lasin sisäistä jännitystä, jotta halkeama ei jatka historiallista kehitystään arvaamattomaan suuntaan.

Muistathan, että ajon aikana lasi, kuten kaikki auton osat, on alttiina kehosta välittyvälle tärinälle. Kun olet porannut reiät, jatka auton lasin korjaamista polymeeriruiskutuksen avulla.

Korjauksen viimeinen vaihe on auton lasin kiillotus. Kuten tämä. Minimaaliset aika- ja taloudelliset kustannukset sekä tee-se-itse -autolasien korjaus vakuuttivat jälleen kerran, että kaikki, mikä ihmiskäsillä on luotu, korjataan ihmiskäsin. Joten miksi se ei voisi olla sinun käsissäsi.

Nyt markkinoilla on useita tarjouksia suojataksesi laseja vaurioilta. Yksi suosituimmista vaihtoehdoista on kiinnittää lasiin suojakalvo, joka suojaa kalliita osia vaurioilta, ja monet autonomistajat eivät halua odottaa seuraavaa kiveä lasissa tämän lasin myöhemmän korjauksen tai vaihdon kanssa.

Mutta entä tilanne, jos auton tuulilasi kuitenkin vaurioitui ja siihen ilmestyi jo pieniä halkeamia ja siruja? Menetkö autohuoltoon kalliita korjauksia varten vai yritätkö korjata ongelman itse?

Jos päätät korjata tuulilasin halkeamia omin käsin, kerromme sinulle, mitä materiaaleja ja työkaluja tarvitset ja miten se tehdään kaikkien sääntöjen mukaisesti.

Aluksi selvitämme, mitkä pienet vauriot voidaan helposti ja yksinkertaisesti korjata itse, ilman tuulilasia.

Lasilastuja sen missä tahansa osassa. Sirut tulee korjata välittömästi ennen kuin ne muuttuvat syviksi halkeamia, muuten et voi välttää lasin vaihtoa.
Yksinkertaiset halkeamat. Usein ne ilmenevät jyrkän ja jatkuvan lämpötilan laskun seurauksena, joka johtuu auton väärästä lämmityksestä, lämpötilan noudattamatta jättämisestä matkustamon sisällä ja ulkopuolella.
Haaroittuneet halkeamat. Toisin kuin yksinkertaiset, haarautuneita halkeamia on melko vaikea poistaa. Yksinkertaisen halkeaman ennenaikainen korjaaminen voi johtaa syvien haarautuneiden halkeamien ilmaantumisen lisäksi myös tuulilasin pakolliseen vaihtamiseen.
rosoinen. Syy niiden esiintymiseen on karkea mekaaninen vaikutus.

Lue myös: Aveo t250 tee-se-itse korjaus

Joten, jotta voit korjata lasin halkeamat itse, sinun on valmistettava seuraava sarja:

valopolymeeriliima. Tämä liima on tarkoitettu autolasien ja muiden lasien korjaukseen. Liimalla on riittävän korkea läpinäkyvyys ja auringonvalon heijastuskerroin, joten levityksen jälkeen se jää kokonaan näkymättömäksi lasilla. Fotopolymeerin kovettuminen tapahtuu suunnatun ultraviolettisäteilyn vaikutuksesta. Kovettumisaika - 15 minuuttia (käytettäessä UV-lamppua) ja 45 minuuttia (kun kuivuu luonnollisesti).
Liiman injektori. Injektoria käyttämällä polymeeri levitetään lasissa olevaan halkeamaan tai siruun. Injektorit voivat olla joko muovisia (kertakäyttöisiä) tai metallisia (uudelleenkäytettäviä). Suosittelemme ostamaan uudelleen käytettävän ruiskun.
Sähköpora. Sen avulla voit poistaa lasista ylimääräisen jännityksen poraamalla halkeaman reunat sen mahdollisen lisääntymisen estämiseksi. Ohuita timanttiporia käytetään halkeamien käsittelyyn.
UV-lamppu liiman kuivaamiseen.
Kirjoittaja. Sitä käytetään halkeaman reunojen sekä sitä ympäröivän työalueen tarkkaan puhdistamiseen.
Applikaattorit. Mahdollistaa suuttimen asentamisen tuulilasiin.
Neste ja pyyhkeet ylimääräisen lian ja kosteuden poistamiseen.
Pumppu halkeaman reunojen puhdistamiseen lialta ja pölyltä.

Valmisteltuamme tarvittavat materiaalit ja työkalut, siirrymme korjaukseen.

Katso video, joka näyttää yksityiskohtaisesti koko tuulilasin korjausprosessin:

Jos haluat saada hyvän tuloksen tuulilasin korjauksesta, suosittelemme, että otat tämän prosessin vakavasti ja tarkasti. Lue myös puskurin halkeamien korjaamisesta. Image - Tee-se-itse-autolasien korjaus

Tuulilasi on auton haavoittuvin osa. Mekaanisen rasituksen, liikkeen aikana tapahtuvan tärinän, lämpötilan muutosten, sirujen tai halkeamien vuoksi siihen voi ilmestyä. Lasi ei riko kokonaan, koska se koostuu kahdesta erikoisliimalla yhteen liimatusta lasilevystä. Mutta jos vaurioita ei korjata, se voi hetken kuluttua muuttua suureksi halkeamaksi ja itse lasi voi hajota palasiksi. Siksi mahdollisimman pian on tarpeen korjata lasi omin käsin tai hakea apua erikoispalvelusta.

Auton lasiin ilmestyneet mekaaniset vauriot voidaan korjata vain seuraavissa tapauksissa:

triplexin sisäkerros ei ole vaurioitunut;
käytetään tehdasvalmisteista lasia;
halkeamien pituus on enintään 50 cm, eivätkä ne ulotu auton lasin reunaan;
lovi, lastu tai lastu ilman halkeamia tai pienillä lähtevillä halkeamilla.

Toipuminen on mahdotonta, jos kolmiosa on jakautunut useisiin osiin, sen keskiosa on murentunut tai peittynyt halkeamien verkostolla.

Jotta ymmärrät suoritettavan korjauksen monimutkaisuuden, sinun on määritettävä vaurion tyyppi. Niillä voi olla erilaisia muotoja ja tyyppejä:

halkeamia säteillä iskupisteestä;
halkeamia, jotka muodostavat kaaria tai ympyröitä;
pyöreä pelimerkkejä;
halkeamat hämähäkinseittien muodossa;
halkeamien ja sirujen aiheuttamat viat;
kahdenvälinen halkeama.

Jos vain auton lasin ulkokerros on vaurioitunut, voit korjata sen itse. Jos sisä- ja ulkosivut ovat vaurioituneet, lasilevy on purettava. On melko vaikeaa suorittaa tällainen toimenpide yksin.

Triplexin palauttamiseksi tarvitset erityisen autotyökalusarjan, jonka voi ostaa Inseif-verkkokaupasta. Sarjan tulee sisältää:

terät lasin puhdistamiseen polymeeristä;
UV-lamppu;
ruisku;
suuttimen renkaat ja tiivisteet;
läpinäkyvä levyt;
kirjoittaja;
manuaalinen sähköpora;
ruisku;
kiillottaa;
erilaiset polymeerit lastujen ja halkeamien täyttämiseen;
porat kovametalliseoksista.

Tuulilasin korjauksen laatu riippuu pitkälti valmistelutyöstä. Ensinnäkin lasi on puhdistettava pölystä ja liasta sen jälkeen, kun vaurioituneet alueet on tiivistetty teipillä, jotta kosteus ei pääse niihin.

Puhdistustekniikka riippuu vaurion tyypistä:

Pyöreät lastut puhdistetaan kovametallitangolla ja pyyhitään kuivalla liinalla.
Säteiden muodossa olevat halkeamat käsitellään ensin poralla. Ne on porattava kartiomaisella poralla. Sen tulee olla leveä, mutta ei syvä. Poraa huolellisesti, jotta sisäkerros ei vaurioidu.
Skyberiä käytetään pyöristyneiden halkeamien puhdistamiseen. Jos likaa ei voitu poistaa tällä työkalulla, vaurioituneet alueet kalvataan poralla.
Eri suuntiin kulkevat halkeamat puhdistetaan kovametallitangolla tai kalvataan poralla. Jotta vaurion pituus ei kasva, on tarpeen porata kartiomainen lastu, joka astuu taaksepäin 1-2 mm sen päästä. Sen jälkeen halkeamat tuodaan keinotekoisesti siruksi painamalla lasia varovasti käsilläsi.

Triplexin vauriot täytetään erityisellä polymeeriliimalla, jonka ominaisuudet ovat lähellä autolasien ominaisuuksia. Ennen polymeerin kaatamista pöly ja pienet hiukkaset tulee poistaa pinnalta pölynimurilla. Sitten kaikki pyyhitään perusteellisesti kuivalla liinalla. Täyttö suoritetaan ruiskulla.

Toimenpiteen järjestys:

Injektori asennetaan sirun päälle ja kiinnitetään pintaan imukupeilla. Asenna laite siten, että se peittää sirun kokonaan.
Injektorin piippu ruuvataan varovasti siltaan.Kärjessä olevan tiivistyskumin tulee olla kosketuksessa triplexin pintaan. Jotta liimaa ei pääse vuotamaan O-renkaan läpi, sylinteri ruuvataan tiukasti yhdensuuntaisesti pinnan kanssa.
6-8 tippaa valittua polymeeriä tiputetaan injektorisylinteriin. Polymeerikoostumuksen tiheys riippuu suoraan halkeamien paksuudesta. Pienille halkeamille valitaan polymeeri, jolla on pieni tiheys.
Injektorin mäntä kierretään sylinteriin, kunnes siihen ilmaantuu pieni paine. Muutamassa minuutissa polymeeri täyttää vaurion, joten toimenpiteitä ei tarvita tänä aikana.
Kun lastut ja halkeamat on täytetty, mäntä ruuvataan irti ja asetetaan yläasentoon. Noin minuutin ajan ilmaa pumpataan ulos mikrohalkeamista ja syntyy tyhjiö. Tämä toimenpide suoritetaan useita kertoja. Vaurioihin ei saa jäädä ilmakuplia.
Kun kaikki viat on täytetty polymeerikoostumuksella, voit poistaa sillan ja injektorin. Voit puhdistaa käytetyt laitteet alkoholilla tai asetonilla.

Lue myös: Tee-se-itse LED-kohdevalojen korjaus

Viat on täytetty polymeerillä, mutta älä käytä autoa ennen kuin liima on kuivunut hyvin. Voit kuivata sen nopeasti ultraviolettilampulla pudottamalla PL-106-polymeeriä käsitellylle alueelle ja peittämällä sen sarjan erityisellä kalvolla. Kalvo tasoitetaan ja tuulilasin yläpuolelle asennetaan lamppu 5-6 minuutiksi.

Kun pinta kuivuu, lamppu ja kalvo poistetaan ja käsitellyt alueet puhdistetaan ylimääräisestä liimasta. Tätä varten käytetään terää, jota on pidettävä kohtisuorassa triplexiin nähden. Puhdistettu pinta pyyhitään lautasliinalla ja hierotaan erityisellä kiillotusaineella.

Korjauksen jälkeen vaurion ei pitäisi olla havaittavissa. Näet ne vain tarkkaan katsomalla.

Jos vauriot ovat pieniä eikä niitä ole aikaa tiivistää perusteellisesti, voidaan käyttää improvisoituja keinoja.

Triplexiin ilmestynyt uusi halkeama tulee välittömästi sulkea pölyltä ja lialta, jotta se voidaan puhdistaa helposti korjauksen aikana. Voit käyttää tavallista paperitavarateippiä ja sulkea vauriot sisältä ja ulkoa sillä.

Ohut halkeama voidaan peittää värittömällä lakalla, joka ei anna vaurioiden kasvaa. Lakka levitetään molemmille puolille ohuena kerroksena. Sen pitäisi kuivua hyvin. Pese lakka ei voi edes sataa. Se voi pysyä lasilla useita vuosia.

Näillä työkaluilla voit valmistaa koostumuksen, joka sopii tuulilasin vaurioiden korjaamiseen. Resepti:

Sekoita tärpätti ja asetoni lasiastiassa suhteessa 1:3.
Leikkaa vaahto pieniksi paloiksi ja lisää ne liuokseen.
Kun vaahto liukenee, tulee saada viskoosi ja läpinäkyvä koostumus.
Liuos sekoitetaan ja täytetään ohuella harjalla tai ruiskulla lastut tai halkeamat.

Liimakoostumus kovettuu nopeasti, joten se on käytettävä välittömästi ja levitettävä vaurioille pieninä annoksina.

Mistä tahansa rautakaupasta voit ostaa silikonipohjaisen liiman ja levittää sen suoraan putkesta vauriokohtaan. Jos halkeama on ohut, voit käyttää ruiskua. Ontelot täytetään silikonilla hitaasti, jotta ilma ei pääse sisään. Liima voi kuivua 12 tunnista vuorokauteen. Sen jälkeen se voidaan päällystää läpinäkyvällä lakalla.Pienellä kokemuksella ja erikoissarjalla voit korjata autolasit omin käsin. Jos vaurio on kuitenkin vakava tai epäilet kykyjäsi, ota yhteyttä tuulilasin juottamista käsittelevään autohuoltoon. Siellä he voivat juottaa nopeasti melkein kaikki sirut ja halkeamat erikoislaitteiden avulla. Tällaisen korjauksen jälkeen tripleksi näyttää uudelta.Ennen kuin käsittelemme autolasien korjauksen laitetyyppejä, meidän tulisi päättää teknologioista ja ehdoista.Nykyaikaiset autot on nimetty .Auton tuulilasi (jokapäiväisessä elämässä sitä kutsutaan usein "tuulilasiksi" tai "tuulilasiksi") on yksi auton haavoittuvimmista osista. Cog.Käytännössä kaikki naarmut voidaan korjata laadukkailla lasinkiillotustyynyillä. Korkealaatuisen hioma-aineen ansiosta ne hiovat vaurioita.Mitä tehdä, jos tuulilasissa on siru? Yritä korjata lasi mahdollisimman pian, koska. tärinän ja lämpötilan muutosten vuoksi pienikin siru voi muuttua suureksi halkeamaksi. Voit poistaa tuulilasin halkeaman tai sirun huoltoasemalla tai käyttämällä erityistä sarjaa.Voit ostaa erikoissarjan hintaan 300 ruplaa. Sen tulee sisältää: ruisku, jossa on korjausainetta, applikaattori lastujen täyttämiseen ja tahmeapintaiset renkaat applikaattorin asentamiseksi lasille. Lisäksi tarvitset: terän ja kalvon elintarviketuotteille. Sarjan avulla voit korjata jopa 20 cm pituisen tuulilasin halkeaman.Tuulilasin tulee olla puhdas, kuiva ja viileä (ei alttiina auringonvalolle).Menettely:

Poista lasinpalat sirusta (pölynimurilla tai tapilla).

Poista sarjasta suojakalvo renkaasta ja kiinnitä rengas sirulle (uloke tulee suunnata ylöspäin).

Poista suojakalvo renkaan toiselta puolelta ja asenna appilaattori renkaaseen (ulokkeet ovat kohdakkain).

Työnnä ruisku applikaattorin aukkoon.

Vedä ruiskun mäntä merkkiin ja kiinnitä se tulpalla kääntämällä sitä (odota 30 sekuntia, jotta ilma pääsee poistumaan sirusta).

Vapauta mäntä pysäyttimestä (mäntä laskeutuu).

Paina mäntää varovasti, kunnes vastus tulee näkyviin.

Ilmanpoistomenettely (kohdat 5-7) toistetaan 3-4 kertaa.

Vapauta ruiskun mäntä ja jätä se ala-asentoon 15 minuutiksi.
Tarkista halkeaman täyttö korjausaineella (lasin sisäpuolelta). Jos ilmassa on aukkoja, toista ilmanpoistotoimenpiteet (kohdat 5-7).
Poista applikaattori ja rengasjäämät terällä.
Peitä siru kelmulla.
Aseta auto aurinkoon 20 minuutiksi koostumuksen polymeroimiseksi (pilvisenä päivänä 1 tunnin ajan).

Tuulilasin tulee olla puhdas, kuiva ja viileä (ei alttiina auringonvalolle).Menettely:

Kiinnitä ruisku tiukasti halkeaman reunaan.

Purista korjausaine pois liikuttamalla ruiskua (halkeaman päästä alkuun) hitaasti ja tasaisesti halkeamaa pitkin. Jotta korjausaine täyttää halkeaman kokonaan, paina kevyesti halkeaman alla olevaa lasia.

Peitä halkeama kelmulla.

Aseta auto aurinkoon 20 minuutiksi koostumuksen polymeroimiseksi (pilvisenä päivänä 1 tunnin ajan).

Lue myös: Tee-se-itse -punaisen öljynjäähdyttimen korjaus

Tuulilasin halkeaman estämiseksi sinun on porattava lasia, jotta voit pyytää apua asiantuntijoilta. Jos lasissa on paljon halkeamia eikä niitä voida korjata, tuulilasi tulee vaihtaa (ohje).

Jos halkeama on kuljettajan näköetäisyydellä, tällainen auton käyttö ei ole turvallista. Tiedätkö muuten, mitkä pesurin suuttimet tekevät työnsä paremmin?

Jokainen on ollut tilanteessa, jossa normaaliajon aikana edessä ajavan auton pyörien alta lentää kivi. Tässä tapauksessa auton tuulilasi vaurioituu usein halkeamien muodossa. Ja mitä sitten tehdä, jos sinulla ei ole ylimääräistä aikaa ja rahaa, ja tämä huono-onninen, vaikkakin pieni halkeama ei anna sinulle lepoa? Pystyt melko hyvin selviytymään tästä taudista yksin ja ilman ulkopuolista apua turvautumatta autohuollon palveluihin. Tässä on 4 helppoa tapaa korjata tuulilasin halkeama omin käsin.

Ensimmäinen askel on tietysti valmistella säröillä oleva lasi korjausta varten. Tätä varten lasi on ensin pestävä vedellä ja pesuaineella ja pyyhittävä sitten kuivaksi puhtaalla liinalla. On erittäin tärkeää, että halkeaman paikalla ei ole vettä ja pölyä, koska tässä tapauksessa liima ei kovettu hyvin.Kun lasi on kuivunut, pinta on poistettava rasvasta. Otamme synteettisen kankaan (ei jätä nukkaa taakse) ja kostutamme asetonissa tai liuottimessa. No, tässä on 4 helppoa tapaa:

1 tapa. silikoniliima

Tämä on helpoin tapa. Liimaa levitetään suoraan putkesta tai lääketieteellisellä ruiskulla. Täytä ontelo hitaasti ja vähitellen välttäen ilmakuplia. Jätämme työn valmiiksi vuorokaudeksi, kunnes se on täysin kuiva. Korjattu alue kuivuu silikonityypistä riippuen 12-24 tuntia. Luotettavuuden vuoksi entinen halkeama voidaan peittää ohuella kerroksella läpinäkyvää lakkaa.

2 tapa. Styroksi + asetoni + tärpätti

Mitä tässä tarvitaan, on jo selvää. Sekoita asetonia ja tärpättiä (3:1, eli asetonia tulee kolme kertaa enemmän) lasipurkissa. Seuraavaksi tuloksena olevassa liuoksessa vaahto on murskattava pieniksi paloiksi (mitä pienemmät vaahtopalat, sitä nopeammin reaktio tapahtuu). Sekoitamme, odotamme hetki, kunnes vaahto liukenee ja massa muuttuu läpinäkyväksi ja viskoosiksi.Tämä liima kovettuu nopeasti, joten se on tehtävä pieninä annoksina ja käytettävä heti valmistuksen jälkeen. Tuloksena oleva liima voidaan levittää halkeamaan ruiskulla tai ohuella siveltimellä.

3 tapaa. Kirkas kynsilakka

Jos lasissa oleva halkeama on hyvin ohut, peitä se värittömällä kynsilaalla. Tällainen liimaus voi estää halkeamien kasvun, ja sen pitäisi kestää noin 3 vuotta tai enemmän. Levitä ohut kerros lakkaa molemmille puolille ja odota, kunnes se kuivuu kokonaan. Ikkunan ulkopuolelle levitetty lakka ei huuhtoudu pois sateen vaikutuksesta.

4 tapaa. Paperitarviketeippi

Mikä parasta, kun lasiin on muodostunut halkeama, sulje se tavallisella paperiteipillä suojaamaan sitä lialta ja pölyltä sekä estämään sen kasvu. Riittää, kun liimaa vauriokohta molemmilta puolilta. Tietenkin tällaiset korjaukset ovat lyhytikäisiä, ja pian sinun on ryhdyttävä vakavampiin toimenpiteisiin.

Ongelmia voi tapahtua milloin tahansa: tuulilasista löytyy yhtäkkiä siru tai halkeama. Ärsyttävintä on, että voit ennakoida tämän tilanteen, mutta sitä tuskin vältetään. Kysymys tuulilasin toimintahäiriöstä (siru, halkeama) on otettava filosofisesti, ja jos tämä ei ole kohtalokas vahinko, kun yksiselitteisesti vaaditaan auton lasin vaihtoa, ulospääsy on olemassa. Menet joko autohuoltoon tai teet oman auton lasinkorjauksen.

Autolasien korjaus on vakava urakka ja vaatii kärsivällisyyttä ja tavoitteen ymmärtämistä. Lasitsijoilla on erilaisia arvioita korjattavissa olevan auton lasin vaurion pituudesta tai pinta-alasta. Yhdellä foorumilla ilmoitettiin jopa tuulilasin kunnostettujen halkeamien kokonaispituus - 3 metriä. Tämä on selvä ylilyönti, todennäköisesti autoa valmistellaan myyntiin. Ei vakavaa.

Yksinkertaisin vaihtoehto on, kun lasia yksinkertaisesti hierotaan. Yleensä tämä tapahtuu "pyyhkimien" väärän asennuksen vuoksi. Tässä tapauksessa autolasien korjausta ei tarvita, on tarpeen vain kiillottaa lasi.

Toinen vaihtoehto on siru kivestä. Siru ei aiheuta erityistä huolta, mutta se tulee korjata välittömästi. Jotta myöhemmin, tietyn liikejakson jälkeen, se ei muutu lasin halkeamaksi. Autolasien korjaus sirulla edellyttää myös autolasien korjaustekniikan tuntemista.

No, epämiellyttävin hetki on lasin halkeamat. Halkeaman syy voi olla kivi, ennenaikaisesti korjattu siru, auton korin geometrian vika tai huonolaatuinen lasi. Autolasien korjaustekniikka vaatii sinulta tiettyjä materiaaleja, työkaluja ja toiveita. Periaatteessa ei ole mitään monimutkaista, mutta tarvitset huomiota ja kärsivällisyyttä.

Tärkeä! Jos lasiin tulee halkeama ajon aikana, noudata muutamia sääntöjä:

Sammuta tuulilasin huurteenpoisto (jos se on päällä) lämpötilaeron poistamiseksi.
Pienennä nopeus minimiin välttääksesi voimakkaan kehon tärinän.
Kun ajat epätasaisessa maastossa, valitse reitti, joka minimoi kehon "kiertymisen" vaikutuksen.
Mene asennuspaikalle, määritä häviöt (halkeamien koko) ja jatka auton lasin korjaamista.

Jotta voit korjata autolasit tehokkaasti ja tehokkaasti, tarvitset "korjausminimimäärän:

optinen liima (polymeeri). Aluksi nestemäinen. Läpinäkyvyyskertoimen tulisi olla sama kuin lasilla. On parempi valita polymeerejä, joilla on lyhyt kovettumisaika. Autolasien korjaustekniikka paranee siis.

Silta ja injektori polymeerin viemiseksi vaurioon. On parempi ostaa silta ja injektori metallista, koska. muovisten käyttö on rajallista. Vaikka et aio korjata auton ikkunoita joka päivä.