Tee-se-itse-auton teleskooppiantennin korjaus

Ennemmin tai myöhemmin kaikki epäonnistuu. Joskus omistajan ja joskus valmistajan syyn takia. Mutta tavalla tai toisella, pysyvien kriisien aikana, joskus ei yksinkertaisesti ole mahdollista käyttää rahaa uuteen asiaan, varsinkin kun tee-se-itse-korjaukset eivät ole niin monimutkaisia. Ja tässä artikkelissa puhun tietystä Optim CB-2001 -antennin korjaustapauksesta.

Periaatteessa olen jo kuvaillut tätä tekniikkaa väärennetystä Lemm AT-2001 Turboa koskevassa artikkelissa, ja jos et ole vielä lukenut tätä artikkelia, suosittelen sen lukemista. Kun olet lukenut nämä kaksi artikkelia, tiedät yksityiskohtaisesti, kuinka korjata tee-se-itse-auton viestintäantenni.

Tämän antennin, Optim CB-2001, lähetti minulle Aleksei Novorossiiskista ja pyysi korjaamaan se ja palauttamaan sen ilmaan. Juuri sen minä tein.

Antenni saapui purettuna, runko oli erillinen, yläkansi oli erillinen, ei ollut kartiota, johon tappi työnnettiin, ja ylempi pronssiholkki repeytyi pois oikealta paikaltaan ja roikkui kuuman kelan ylempään ulostuloon.

Ilmeisesti tämä solmu löystyi ja pultti yksinkertaisesti "pursi" lasikuitueristeen läpi lentämisen jälkeen.

Ja ensimmäinen asia, joka meidän on tehtävä, on kiinnittää se paikalleen. Tätä varten käytämme tavallista syanoakrylaattipohjaista superliimaa.

Asennamme yläholkin paikoilleen, liimaamme sen superliimalla ja annamme kuivua.

Tämä on tietysti erittäin hauras, joten seuraava askel on vahvistaa kuumaa kelaa epoksilla. Ennen kuin täytät antennikelan epoksilla, suosittelen kuitenkin, että puhdistat antennin kaikki pinnat ja juotat kelan huolellisesti. Kuinka tämä tehdään, kerroin artikkelissa antennien valmistelusta käyttöä varten.

Video (klikkaa toistaaksesi).

EDP-liimaa saamme rautakaupasta, tämä on itse asiassa sama epoksi.

Otamme pullot laatikosta.

Kaada puolitoista osaa epoksihartsia ja puolitoista osaa kovetinta sopivaan astiaan. Yksi osa vastaa nesteen määrää, joka sijaitsee pinnalla olevien merkkien ja injektiopullojen etiketin välissä.

Epoksikomponenttien sekoitusastiaksi valitsin tavallisen muovikupin. Kuvan hartsin tilavuus on otettu marginaalilla, voit ottaa vähemmän.

Kovettimen lisäämisen jälkeen sekoita epoksihartsia perusteellisesti 5 minuuttia.

Ennen kuin kaadat epoksin kierukkaan, tiivistä saumat kevyesti, jotta hartsi ei vuoda ulos kelasta. Tätä varten laitoin vain vähän juotosfluksigeeliä liitoksiin. Myös näihin tarkoituksiin voit käyttää tunnettua LITOL-24:ää.

Asetamme kelan pystysuoraan, kiinnitämme sen ruuvipuristimeen, ulkokoteloon.

Yläholkin kiinnittämiseksi eristimeen kaada hieman valmista epoksihartsia holkkiin yrittäen olla pääsemättä langan päälle. Sisätilaa ei saa täyttää kokonaan, koska hartsin kovettumisen jälkeen et voi ruuvata yläkartiota tapilla antenniin.

Täytä tämän toimenpiteen jälkeen varovasti kelan sisätilavuus epoksilla. Ota aikaa ja anna ilman tulla ulos.

Sinun on täytettävä noin tämä tilavuus.

Viimeisessä vaiheessa peitämme kaiken yläkatteella, joka keskittää kelan ja jättää kaiken 24 tunniksi tai vielä paremmin 48 tunniksi, kunnes epoksihartsi on täysin kovettunut.

Tämän jälkeen kuuma kela tietysti muuttuu irroimattomaksi, mutta se on suojattu kaikilta yllätyksiltä ja antennin turvallisuudesta ei voi enää huolehtia.

Julkaisija: admin in Kodinkoneet 29.06.2018 0 5 katselukertaa

Yleensä antennien itsekorjaus on enemmän viritystä. Radioamatöörit ovat tietoisia säätöä vaativista parametreista. Tämä pätee erityisesti kotitekoisiin laitteisiin signaalin vastaanottamiseen. Esimerkiksi ihanteellinen SWR on yhtä suuri kuin yksi, antennin itsekokoonpanon kuvauksissa näet joko tämän parametrin ennakkolaskelman tai ohjeet mittojen ja piirin säätämiseksi SWR-mittarilla. Tällainen lähestymistapa vähentää signaalihäviötä ensimmäiseen vahvistusasteeseen, joten vastaanottavan laitteen herkkyys kasvaa (lähettimen kantama). Käytännössä tämä tarkoittaa asemien ja radiopuhelinten varman sieppauksen laadun ja etäisyyden paranemista. Tämä on tärkeää maanpäällisen antennin kannalta.

Nykyään juottaminen on valinnainen vaihe. Kutistekääre auttaa palauttamaan teleskooppiantennin eheyden (ilman taittomahdollisuutta). Pyri varmistamaan luotettava yhteys vikaan. Teräksen juottamiseksi osta erityinen happo pinnan puhdistamiseen.

Lauseet kollektiivisen antennin korjaaminen tai antennien korjaaminen omin käsin kuulostavat hauskoilta. Nämä ovat passiivisia laitteita, jotka eivät vaadi ammattimaista huoltoa. Jos lapsi rikkoutuu, korjaa teleskooppiantenni, tinaa päät, juota. Yksityiskohtaisia ​​ohjeita ei tarvita, kuka tahansa mies (poika) voi korjata antennin itse.

Saapuvasta signaalista riippumatta aallolle on ominaista taajuus ja polarisaatio. Antennin suunnitteluun vaikuttaa kaksi näkökohtaa. Myös saapuvan signaalin teho tekee säätöjä. Tiedoista riippuen ratkaistaan ​​kysymys tarvittavasta vahvistuksesta, saadaanko se suuntaominaisuuksien vai vahvistusasteen vuoksi.

Tehdään varaus, että vastaanottavan laitteen herkkyys on laitteen sieppaama vähimmäissignaalitaso. Tietysti mitä pienemmällä kentänvoimakkuudella lähetysohjelma kuullaan luotettavasti, sitä parempi. Herkkyys riippuu signaalihäviöstä ensimmäiselle vahvistimelle. Sen jälkeen vaimennus ei ole enää niin kriittinen. Tästä syystä antennin ja vastaanottavan laitteen välinen syöttölaite pyritään tekemään mahdollisimman lyhyeksi. Mainittuja tarkoituksia varten SWR on minimoitu. Tässä tapauksessa teho siirtyy syöttölaitteeseen. Koordinoinnin käsite tunnetaan, termi liittyy läheisesti mainittuun parametriin. Ihannetapauksessa piirissä olevien laitteiden impedanssi on sama. Antenni on tehty 75 ohmiin, kaapeli 75 ohmiin ja vastaanotin 75 ohmiin. Jos linkki pudotetaan rivistä, käytetään vastaavia laitteita. Neljännesaaltomuuntajat, U-silmukat, linjasegmentit.

Kuinka lisätä signaalin tasoa. Varmista, että kohdistat antennin oikein. Lautasen pitäisi katsoa satelliittia. Maan päällä se on vaikeampaa. On olemassa konsepti - uudelleenheijastettu signaali. Ei se tosiasia, että suunta asemalle antaa maksimaalisen varman vastaanoton. Päävoima voi tulla mielivaltaisesta atsimuutista ja korkeudesta, kannattaa kärsiä oikean ratkaisun etsimisessä. Radion ulkopuolella olevat ihmiset ovat yllättyneitä siitä, miksi vastaanotin tarttuu paremmin huoneen nurkkaan kuin ikkunaan, itse asiassa se on yksinkertaista - ikkunalaudan alueella ei ole kenttien päällekkäisyyden suotuisaa kohdistusta. Yksinkertaisesti sanottuna tämä tarkoittaa, että aallot yhdistyvät uskomattomalla tavalla ja antavat hämmästyttävän kuvan.

Tämä on aloittelijalle käsittämätöntä, selitetään: jos tietyssä avaruuden pisteessä kaksi vahvaa signaalia summautuvat vastavaiheeseen, saadaan nolla. Pari heikkoa sädettä voi antaa paljon paremman vaikutuksen, jos aalto on koherentti. Jos ihminen näkisi radioaallot, huone olisi täynnä aukkoja ja kirkkaita paikkoja, kuten leikkisä meren aalto, joka heijastuisi kalliolle. Kuva ei ole ollenkaan pysyvä. Kaikki pilvet, sade, tuuli vaikuttavat tulokseen. Tästä syystä antennin suuntaaminen ja säätäminen kerran ei aina riitä jatkuvan luotettavan vastaanoton saamiseksi.

Parempi satelliittien kanssa.Tricolor-TV-antennit tähtäävät lopullisesti. Kannatin toimitetaan useiden pulttisarjojen kanssa ilmoitettuihin tarkoituksiin. Riittää, kun kiristät sen kunnolla, jotta varmistetaan oikea suunta vuosiksi. Huomaa, että lähetyssatelliitit ovat geostationaarisia. Maan pinnalta katsottuna ne näyttävät liikkumattomilta. Tämä on mahdollista, kun avaruusalus suorittaa tasan yhden kiertoradan 24 tunnissa. Saat ilmoitetun kohdistuksen siirtämällä satelliitit päiväntasaajan yli 20 000 km:n korkeudessa. Tarkat luvut eivät ole kovin tärkeitä, tärkeintä on ymmärtää, että lähetyslaitteet roikkuvat päiväntasaajan yläpuolella samalla korkeudella, kahdelle eri satelliitille ei ole samaa atsimuuttia.

Avaruusalusten galaksi kirjoittaa taivaalle kaaren, jolla on pitkään laskettu muoto. Siksi on mahdollista saada paljon ohjelmia lautaselle. Tavoitteen saavuttamiseksi asetetaan kaari, johon on ripustettu emitterit. Heijastuslakien seurauksena jokainen muunnin vastaanottaa yhden satelliitin. On tärkeää säilyttää polarisaatio oikein (vaaka- tai pystysuora, Venäjällä on myös pyöreä).

Monet ymmärsivät, mistä keskustelussa oli kyse. Muuntimen sisällä on depolarisaatiolevy. Vaivaudu asettamaan se hieman eri tavalla muuttaaksesi parametria haluttuun suuntaan. Oikean polarisaation saamiseksi kallistus on 45 astetta sivulle suhteessa syötön pystysuoraan symmetria-akseliin, vasemman tapauksessa sisennys on vastakkaiseen suuntaan. Herää kysymys, miksi aidata puutarha. Tässä on useita vastauksia. Muut asiantuntijat uskovat, että Venäjän federaatiossa ympyräpolarisaatio hyväksytään kunnianosoituksena Neuvostoliiton teknologioille. Aiemmin oli tapana rakentaa ei-geostationaarisia vakoojasatelliitteja. Sitten lineaarisella polarisaatiolla vastaanotto maassa on vaikeaa, kone joskus kallistuu arvaamattomaan kulmaan. Ympyrän käyttö osoitti, että vaikeudet ratkesivat - jäi vain suunnata lautanen avaruusaluksen lentoradalle.

Lineaarisen polarisaation kallistustasoon vaikuttaa lisäksi ainakin kaksi tekijää:

1. Satelliitin sijainti taivaalla. On jo sanottu, että avaruusalukset ovat hajallaan kaaressa. Horisontin lähellä olevat satelliitit näkyvät hieman vinossa. Sinun on suunnattava säteilytin tarkemmin astiaan nähden ja kallistattava sitä tarpeen mukaan.
2. Faraday-ilmiö tunnetaan: sähkömagneettinen aalto pyörii Maan vakiokentässä. Tämä johtaa polarisaatiotason kallistumiseen, valintaa on vaikea laskea etukäteen. Sinun on kierrettävä muunninta kokeellisesti ja asetettava satelliittiantenni.

Levyjen halkaisija vaihtelee. Polttoväli on suhteessa säteilyttimen avautumiskulmaan, muuten vastaanotto muuttuu epävarmaksi tai jää pois. Iso aukko yhdistettynä pieneen lautaseen näyttää typerältä. Teoriassa syöttö tulee sijoittaa polttotasolle. Tietystä suunnasta rinnakkain tulevat säteet leikkaavat tässä. Tuloksen saavuttamiseksi myydään erikoisohjaimia, joihin muuntimet on kiristetty.

Kun korjaat Tricolor-antennia ja säädät sitä, on hyödyllistä käyttää erikoislaitteita. Esimerkiksi Satellite Finder. Laite on kytketty päälle vastaanottimen ja antennin välillä, se piippaa lävistävämmin signaalitason noustessa, kun isäntä pyörittää lautasta ympäri. Ensin saavutetaan antennin oikea asento, sitten on vuoro säätää syöttöjen asentoa. Tässä artikkelissa esitetyt tiedot ovat hyödyllisiä. Etsi oikea kaltevuus kokeellisesti. Työ on helpompi tehdä yhdessä, keskittyen vastaanottimeen sisäänrakennettuun satelliittihakuohjelmaan. Prosessi on työläs ja pitkä, mutta tehokas.

Lisätään vielä alueista. C käyttää yleensä lineaarista polarisaatiota, kun taas Ku käyttää lineaarista polarisaatiota. Olemme jo puhuneet Faradayn efektistä, korkeilla taajuuksilla se näkyy vähemmän. Lähetys Kussa on pääasiassa lineaarista. Depolarisaattori muuntaa ympyräpolarisaation lineaariseksi polarisaatioksi, mutta tekee saman lineaarisen polarisoinnin kanssa. Oikean asetuksen saamiseksi on tärkeää tietää:

• Depolarisaatiolevy on valmistettu dielektristä.
• Paksuus, pituus, muoto vaikuttavat vastaanoton laatuun.

• Depolarisaattorin koostumus sisältää terästappeja, jotka näkyvät säteilyttimeen katsottaessa. Laukaisimia on kaksi - pysty- ja vaakasuuntainen.
• Jotta muunnin vastaanottaa C- ja Ku-kaistat samanaikaisesti, sinun on ostettava yhdistetty malli. Se ei ole mahdollista vastaanottaa yksinkertaisella säteilyttimellä.

Yhdistetyt antennimuuntimet menettävät osan signaalista, sama havaitaan, jos kaksi sijoitetaan vierekkäin, yksi per alue. Ihanteellista ratkaisua ei ole, on mahdollista taistella:

1. Otetaan yhdistetty antennisyöttö ilman levyä.
2. Syöttölaitteeseen leikataan tee, joka syöttää erikseen kaksi vastaanotinta (yksi per alue) ja kaksi televisiota.
3. Tekniikan todistuksen mukaan antennin asento sijaitsee siellä, missä signaali on maksimi.
4. Depolarisaatiolevyn materiaalin, koon ja sijainnin valinta alkaa. Ei se tosiasia, että tehdas olisi paras vaihtoehto, älä unohda kallistaa säteilytintä edellä kuvatulla tavalla.

Tämän seurauksena on mahdollisuus löytää asema, jossa molemmat alueet ilmenevät parhaalla tavalla. Tämä tarkoittaa, että TV-antennin korjaus päättyi positiiviseen tulokseen.

Pyydän heti, että et potkaise - sanotaan ulkomaalainen auto, osta uusi ja ohjauspyörät huoltoon
Kaikki on selvää, mutta tämä on kolmas antenni, joka on rikki autossani (vastaavasti
jokainen uusi ostettiin ja vaihdettiin) ja minulla on vielä aikaa ostaa toinen hintaan 50 uyo.
🙂

Lisäksi, jos niin ajattelee
– etsi antenni kaupasta
- käynti kauppaan
- paluu
- korvaus
kestää 2-3 tuntia (huoltoon vaihtaessa myös ympyrä vie aikaa)
Ja vietin samat 3 tuntia (minulle sopivaan aikaan), säästäen 50 teitä antennissa
🙂
Lisäksi nyt olisin käyttänyt puolitoista tuntia kaikkeen.
Joten siihen on jokin syy.
🙂

Oireet - yksi antenniputkista on taipunut tyvestä, jossa se menee sisään
isompaan putkeen.
Tässä tapauksessa mitä lähempänä vauriokohta rikkoutuneen putken pohjaa, sitä vähemmän
lyhennä korjatun antennin pituutta.

Työkalut ja materiaalit
1) Pihdit (isot). Tarvitaan rullaukseen
2) Sivuleikkurit. Tarvittiin huijatun pään leikkaamiseen.
3) Rautasaha tai rullaputkileikkuri 🙂
4) Litteä henkilökohtainen tiedosto
5) Avain numerolle 17
6) Avain tai pää 10:lle
7) Phillips-ruuvimeisseli
8) litteä ruuvimeisseli (jos sinun on avattava kotelo)
9) 65 watin juotoskolvi
10) Tina
11) Nestesulate (käytin alumiinisulatetta)
12) Vedenpitävä rasva, jolla on hyvät ominaisuudet alhaisissa lämpötiloissa
13) rätit, rätit
14) Silikonitiiviste (hapoton)
15) 12 voltin jännitelähde. Käytin virtalähdettä vanhasta pisyukista.
Voit käyttää akkua.
Huomaa, että virrankulutus voi olla 5 ampeeria!
16) Tavallinen neliötiedosto. Kätevä purseenpoistoon putken sisällä

IRROTA antenni koneista
1) Irrota suojukset tavaratilan vuorauksesta päästäksesi käsiksi antenniin
Laita korkit laatikkoon, jotta et menetä 🙂
2) Irrota 2-johdinliitin. Voit tehdä tämän painamalla salpa-kielekettä.
3) Ruuvaa avain irti siiven ulkosivulla olevasta 17 kromimutterista
mistä antenni tulee ulos.
4) Ruuvaa irti avaimella tai 10 2 mutterin päässä, jotka kiinnittävät antennin
väliseinä tavaratilan sisällä.
Aseta mutteri ja kaikki irrotetut osat laatikkoon.
Huomaa, että sinun on ensin irrotettava mutteri 17,
muuten antennin vinoon johtuen tietty muovinen kieli murtuu helposti
Laita pähkinät laatikkoon.
Kiinnitä huomiota - yksi ruuveista on varustettu "maajohtimella".
5) Irrota tavaratilan antenni
6) Irrota tyhjennysputki antennista.
7) Ota antenni pois 🙂
8) Ruuvaa kiinnityslevy irti antennista

Siirrytään nyt PURKAMINEN

1) Irrota ristipääruuvimeisselillä 2 ruuvia varsinaisen teleskooppisen kiinnittämiseksi
tappi antennin muovikoteloon.
Kiinnitä huomiota - yksi ruuveista on varustettu "maajohtimella".
2) Irrota kaukoputki muovikotelosta.Milloin kaukoputki
vedettynä ulos, näet muovisen työntimen paksun yksiytimisen langan muodossa, jossa on hampaat
Jos se (painin) ei vedä ulos, yhdistä maadoitus mustaan ​​"maahan"
johdin (se roikkuu liittimen ulkopuolella ja päättyy pyöreään silmään) ja aseta +12
MOLEMAT koskettimet ovat liittimessä. Tässä tapauksessa antenni "työntää" ejektorin pois itsestään.

Jos antenni on tuore eikä siinä ole halua vaihtaa voiteluainetta, katso kohta KORJAUS alla.

Jatkamme antennin kotelon purkamista
3) Löysää kaikki antennikotelon ruuvit.
4) Avaa kotelo litteällä antennilla kahteen osaan
5) Puhdista jäljellä oleva tiiviste toisen puolikkaan urista
6) Näet pyöreän muovikupin. "Ejektori"-valjaat on piilotettu siihen
Lasin poistamiseksi sinun on poistettava aluslevy sen akselilta.
7) Irrota profiloitu muovityyny puristamalla litteällä ruuvimeisselillä
8) Siellä näet suuren vaihteen. se voidaan poistaa vetämällä se ulos
koko putkimainen akseli.
9) Tämän vaihteen oikealla puolella (juuri teleskooppikanavan alla) on pieni
painerulla.

Itse asiassa kaikki antennin työ vähenee seuraavasti
1) Moottori kääntää suuren vaihteen kierukkavaihteen kautta.
2) Puristustela painaa ejektoria hammastettu pinta vasten
suuren vaihteen rengas.
3) Kun pyörii yhteen suuntaan, tämä vaihde työntää työntövoimaa ja pyöriessä
toiseen - vetää sisäänpäin
4) Kun työnnetään sisäänpäin, työntäjä menee kupin sisään ohjauspintaa pitkin,
mihin se kiertyy.
5) Sammutusta ohjaa pieni elektroninen yksikkö, josta johdot
mene moottoriin. On selvää, että moottorin pyöriminen pysähtyy tai kun a
suuria virtoja (antenni on saavuttanut yhden ääripisteistä) tai ajassa (jos ei
on suuri virta, esimerkiksi kun työntäjä rikkoutuu)

Nyt kunnostamme kaukoputken.
8) "Rikkoutuneen putken" normaaliin päähän laitamme renkaan ja messinkiterälehden.
Ennen tätä älä unohda puhdistaa terälehteä lialta ja oksideista. Huuhtelin bensalla.
Ja putken pää 5-10 mm käsitellään hieman viilalla.
Huomaa, että kaikki näyttää tältä
- putken pää
- puettu terälehti
- pukeutunut sormus.
Kun kaikki on koottu, rengas toimii pysäyttimenä, joka estää pienemmän putken ponnahtamisen ulos.
isommasta, ja samalla se kiristää terälehteä pakottaen sen avautumaan ja parantamaan kosketusta.
9) nyt laitamme tämän kaiken suurempaan putkeen, mutta niin,
niin, että messinkiterälehti, joka on puettu pienempään putkeen, työntyy ulos tämän mukana 10-15 mm
pienempi putki. Tämä on tarpeen terälehden hyvän painamisen varmistamiseksi pienempää putkea vasten.
10) Tiputamme terälehden päätyosaan (ja pyöreisiin reikiin) nestettä ja juotetta
Tämä paikka.
11) Huuhtele vedellä poistaaksesi juoksutusainejäämät ja pyyhi kuivaksi.
12) Poistamme ylimääräisen juoksutteen viilalla palauttaen muotojen pyöreyden.
13) Voitele kevyesti rasvalla, voit lisätä hieman grafiittijauhetta.
14) Nyt kokoamme kaukoputken työntämällä pienemmän putken suurempaan!
15) Tarkistamme kuinka se liikkuu erilleen ja liikkuu. Vau - se on hienoa.

16) Asenna messinkiohjainholkki.
17) Teemme rengasmaista valssausta. Tätä varten pihtien leikkauspinta
työnnämme putkea rengasuran alueelle. Kääntelemme putkea jatkuvasti.
Sain sen oikein 5 minuutissa.
Lisäksi lähetän edelleen uudelleen juottaakseni sauman.
OLE VAROVAINEN - kuuma holkki voi sulattaa muovisen työntötangon.
Minusta tuntui @oopy ja se vahingoittaa 1 hampaat työntimessä. Mutta kunhan se ei lopu
nyt jos vain työntäjä ei katkennut stressistä

Jos sinulla on uusi antenni etkä halua vaihtaa vaihteiston voiteluainetta,
ja emme purkaneet antennikoteloa, kokoamme antennin edelleen

1) Työnnä teleskooppi ulompaan alumiiniputkeen.
2) Suoristamme työntimen 15-20 cm ja työnnämme sen antennikoteloon, kunnes se pysähtyy
hampaat akseliin.Kun teet tämän, huomaa, että sinun on päästävä kumiverhon reikään,
estää lian pääsyn vaihteistoon.
3) Annamme maadoituksen mustalle johdolle ja 12 volttia 1 koskettimelle.
Vaihteisto alkaa kiristää työntöä.
4) Tämän jälkeen asetamme lopuksi alumiiniputken antennikoteloon
5) Kiinnitämme sen 2 ruuvilla, älä unohda laittaa ohut yksi niistä yhden alle
musta johto ohjausyksiköstä pienellä silmällä.

6) Nyt voit asentaa antennin autoon päinvastaisessa irrotusjärjestyksessä.

Jos irrotit antennikotelon, vaihda osa vanhasta rasvasta, josta on tullut
musta lialta (vaikka se saattoi olla grafiittia.)
Täytä uudella rasvalla.
En vaihtanut voiteluainetta kierukkavaihteeseen ja isoon vaihteeseen, vaan yksinkertaisesti
voideltu vaihteiston suonen, yhdistettynä työntimeen ja sisäpintaan
lasia, johon työntäjä on kierretty.
7) Kerää kaikki vaihteiston "suolat".
8) Levitä hepmeettiä vartalon puolikkaalle, jossa urat on piirretty
9) Odota muutama minuutti ja kokoa kotelo.
10) Siirry tämän "osion" kohtaan 1 🙂

Periaatteessa KAIKKI!
🙂
Kirjoittaminen kesti kauan, se ei ehkä ole selkeää luettavaa, mutta jos päätät korjata antennin,
tulosta sitten tämä paperi - toivottavasti se auttaa
🙂
Se ei ole vaikeaa, eikä se vie niin kauan.
Onnea matkaan ja älkää rikkoko antenneja!

Onko televisiosi, radiosi, matkapuhelimesi tai vedenkeittimesi rikki? Ja haluatko luoda aiheesta uuden aiheen tälle foorumille?

Ensinnäkin, mieti tätä: kuvittele, että isälläsi/pojallasi/veljelläsi on umpilisäke ja tiedät oireista, että se on umpilisäke, mutta sen leikkaamisesta ei ole kokemusta, eikä työkaluakaan. Ja käynnistät tietokoneen, siirryt online-tilassa lääketieteelliselle sivustolle kysymyksellä: "Auta leikkaamaan umpilisäke." Ymmärrätkö koko tilanteen järjettömyyden? Vaikka he vastaisivat sinulle, kannattaa ottaa huomioon sellaisia ​​tekijöitä kuin potilaan diabetes, anestesia-allergiat ja muut lääketieteelliset vivahteet. Luulen, että kukaan ei tee tätä tosielämässä ja uskaltaa luottaa läheistensä elämään Internetin neuvojen avulla.

Sama pätee radiolaitteiden korjaukseen, vaikka nämä ovat tietysti kaikki nykyajan sivilisaation aineelliset hyödyt, ja epäonnistuneiden korjausten tapauksessa voit aina ostaa uuden LCD-television, matkapuhelimen, iPadin tai tietokoneen. Ja tällaisten laitteiden korjaamiseen tarvitaan ainakin sopivat mittauslaitteet (oskilloskooppi, yleismittari, generaattori jne.) ja juotoslaitteet (hiustenkuivaaja, SMD-lämpöpinsetit jne.), kytkentäkaavio, tarvittavista tiedoista puhumattakaan. ja korjauskokemusta.

Katsotaanpa tilannetta, jos olet aloittelija/edennyt radioamatööri, joka juottaa kaikenlaisia ​​elektronisia asioita ja jolla on joitain tarvittavia työkaluja. Luot korjausfoorumille sopivan aiheen, jossa on lyhyt kuvaus "potilaan sairauden oireista", ts. esimerkiksi "Samsung LE40R81B TV ei käynnisty". Mitä sitten? Kyllä, käynnistymättä jättämiseen voi olla monia syitä - virtajärjestelmän ongelmista, prosessorin ongelmista tai laiteohjelmiston vilkkumisesta EEPROM-muistissa.
Kokeneemmat käyttäjät voivat löytää taululta mustan elementin ja liittää julkaisuun valokuvan. Muista kuitenkin, että vaihdat tämän radioelementin samaan - ei vielä ole tosiasia, että laitteesi toimii. Pääsääntöisesti jokin aiheutti tämän elementin palamisen ja se saattoi "vetää" pari muuta elementtiä mukanaan, puhumattakaan siitä, että palaneen m/s:n löytäminen on ei-ammattilaisen melko vaikeaa. Lisäksi nykyaikaisissa laitteissa SMD-radioelementtejä käytetään melkein yleisesti, juottamalla ne ESPN-40-juottimella tai kiinalaisella 60 watin juotosraudalla vaarana on levyn ylikuumeneminen, raitojen kuoriutuminen jne. Sen myöhempi toipuminen on erittäin, hyvin ongelmallista.

Tämän postauksen tarkoitus ei ole mikään korjaamoiden PR, mutta haluan kertoa teille, että joskus itse korjaaminen voi olla kalliimpaa kuin sen vieminen ammattikorjaamoon.Vaikka tietysti se on sinun rahoistasi ja mikä on parempi tai riskialttiimpi, on sinun päätettävissäsi.

Jos kuitenkin päätät pystyväsi korjaamaan radiolaitteen itse, muista postausta tehdessäsi mainita laitteen koko nimi, muutos, valmistusvuosi, alkuperämaa ja muut tarkemmat tiedot. Jos on kaavio, liitä se viestiin tai anna linkki lähteeseen. Kirjoita kuinka kauan oireet ovat ilmenneet, onko sähköverkossa esiintynyt jännitteitä, onko ollut ennen korjausta, mitä tehtiin, mitä tarkastettiin, jännitemittauksia, oskilogrammeja jne. Taulukuvasta ei yleensä ole juurikaan järkeä, matkapuhelimella otetussa taulun valokuvassa ei ole mitään järkeä. Telepaatit asuvat muilla foorumeilla.
Ennen kuin luot viestin, muista käyttää hakua foorumilla ja Internetissä. Lue alaosioiden asiaankuuluvat aiheet, ehkä ongelmasi on tyypillinen ja siitä on jo keskusteltu. Muista lukea Korjausstrategia-artikkeli

Viestisi muodon tulee olla seuraava:

Aiheet, joiden otsikko on "Auta minua korjaamaan Sony-televisioni", joiden sisältö on "rikki" ja pari epäselvää valokuvaa irrotetusta takakuoresta, otettu 7. iPhonella yöllä, resoluutiolla 8000x6000 pikseliä, poistetaan välittömästi. Mitä enemmän tietoa erittelystä lisäät viestiin, sitä todennäköisemmin saat pätevän vastauksen. Ymmärrä, että foorumi on maksuton keskinäisen avun järjestelmä ongelmien ratkaisemisessa, ja jos laiminlyöt kirjoittamasi viestisi etkä noudata yllä olevia vinkkejä, vastaukset siihen ovat sopivia, jos joku haluaa vastata. Muista myös, että kenenkään ei pitäisi vastata heti tai vaikkapa päivän sisällä, ei tarvitse kirjoittaa 2 tunnin jälkeen "Ei kukaan voi auttaa" jne. Tässä tapauksessa aihe poistetaan välittömästi.
Sinun tulee tehdä kaikkesi löytääksesi vika itse ennen kuin pääset umpikujaan ja päätät kääntyä foorumin puoleen. Jos hahmotat koko prosessin aiheen erittelyn löytämiseksi, mahdollisuus saada apua erittäin pätevältä asiantuntijalta on erittäin suuri.

Jos päätät viedä rikkinäisen kalustosi lähimpään korjaamoon, mutta et tiedä minne, online-karttopalvelumme voi auttaa sinua: kartalla olevat työpajat (vasemmalla paina kaikkia painikkeita paitsi "Korjapajat"). Työpajoihin voit lähteä ja katsoa käyttäjien arvosteluja.

Korjaamoille ja korjaamoille: voit lisätä palvelusi karttaan. Etsi kartalta kohde satelliitista ja napsauta sitä hiiren vasemmalla painikkeella. Älä unohda muuttaa "Objektityyppi:" -kentän arvoksi "Laitekorjaus". Lisääminen on täysin ilmaista! Kaikki objektit tarkistetaan ja valvotaan. Palvelukeskustelu täällä.

Kukaan ei kiistä sitä tosiasiaa, että radiosignaalien laadukas toisto autoradiolla riippuu suoraan radioaseman antennin oikeasta valinnasta ja asennuksesta.

Antennivalintaan vaikuttavat toimintaparametrien lisäksi myös auton omistajan mieltymykset autonsa estetiikkaan, sitoutuminen mihin tahansa merkkiin sekä monet muille käsittämättömät tekijät. Kyllä, ja tietysti auton antennin edessä oleva tehtävä.

Jos aiot kuunnella suosikkiradioasemiasi, katsoa TV-ohjelmia autossa, et yksinkertaisesti tule toimeen ilman auton TV-antennia.

Jos rajoitat viestintäsi ilman kanssa vain autoradioon, niin auton antennin tyypin valinta on yksinomaan sinun valintasi. Tolley se on sisäinen antenni, kattohuovat ulkoinen auton antenni - se on sinun. Ja me puolestaan ​​teemme lyhyen katsauksen auton ulkoantenneista helpottaaksemme valintaasi.

Mikä tahansa vastaanottoantenni, myös auton antenni, on laite, joka vastaanottaa sähkömagneettisen kentän energian ja muuntaa sen radiovastaanottimen vahvistamiksi sähköisiksi signaaleiksi.Ja nyt kuuntelemme jo esimerkiksi "Russian Radio" tai "Chanson".

Useimmat auton kattoantennit ovat passiivisia. Mitä se tarkoittaa? Passiiviset antennit eivät ole rakenteellisesti varustettuja vahvistimella, ne on kytketty suoraan radiovastaanottimeen eivätkä tarvitse erillistä virtalähdettä.

Passiivisten autojen ulkoantennien positiivisia ominaisuuksia ovat rakenteellinen yksinkertaisuus ja korkea herkkyys.
Negatiiviset ominaisuudet voidaan turvallisesti katsoa tämän tyyppisten autojen ulkoantennien, kuten teleskooppisten (sisäänvedettävien), herkkyydestä ulkoisille vaikutuksille, sekä luonnollisille että mekaanisille, suurille koosta ja alhaiselle luotettavuudelle.