Tee-se-itse auton teleskooppiantennin korjaus

Ennemmin tai myöhemmin kaikki epäonnistuu. Joskus omistajan ja joskus valmistajan laitoksen syytä. Mutta tavalla tai toisella, pysyvien kriisien aikana, joskus ei yksinkertaisesti ole tapaa kuluttaa rahaa uuteen asiaan, varsinkin kun itse-korjaus ei ole niin vaikeaa. Ja tässä artikkelissa puhun erityisestä Optim CB-2001 -antennin korjaamisesta.

Periaatteessa olen jo kuvaillut tätä tekniikkaa väärennetystä Lemm AT-2001 Turboa koskevassa artikkelissa, ja jos et ole vielä lukenut tätä artikkelia, suosittelen sen lukemista. Kun olet lukenut nämä kaksi artikkelia, tiedät yksityiskohtaisesti kuinka korjata auton viestintäantenni omin käsin.

Tämän antennin, Optim CB-2001, lähetti minulle Aleksei Novorossiiskista ja pyysi korjaamaan ja palauttamaan sen ilmaan. Mitä oikeastaan ​​tein.

Antenni purettiin, erillinen kotelo, erillinen yläkansi, ei ollut kartiota, johon tappi työnnettiin, ja ylempi pronssiholkki repeytyi oikealta paikaltaan ja roikkui kuuman kelan ylempään liittimeen.

Ilmeisesti tämä solmu löystyi ja pultti yksinkertaisesti "pursi" lasikuitueristeen läpi putoamalla siitä.

Ja ensimmäinen asia, joka meidän on tehtävä, on kiinnittää se paikalleen. Tätä varten käytämme tavallista syanoakrylaattipohjaista superliimaa.

Asetamme ylähihan paikoilleen, liimaamme sen superliimalla ja annamme kuivua.

Ilmeisesti tämä on erittäin hauras, joten seuraava askel on vahvistaa kuumaa kelaa epoksilla. Ennen kuin täytät antennikelan epoksilla, suosittelen kuitenkin, että puhdistat antennin kaikki pinnat ja juotat kelan huolellisesti. Kuvasin tämän tekemisen artikkelissa antennien valmistelusta käyttöä varten.

Video (klikkaa toistaaksesi).

EDP-liimaa saamme rautakaupasta, tämä on itse asiassa sama epoksi.

Otamme pullot laatikosta.

Kaada puolitoista osaa epoksihartsia ja puolitoista osaa kovetinta sopivaan astiaan. Yksi osa vastaa nesteen määrää pinnalla olevien merkkien ja injektiopullojen etiketin välissä.

Epoksikomponenttien sekoitusastiaksi valitsin tavallisen muovikupin. Kuvan hartsin tilavuus on otettu marginaalilla, voit ottaa vähemmän.

Kovettimen lisäämisen jälkeen sekoita epoksihartsia perusteellisesti 5 minuuttia.

Ennen epoksin kaatamista kierukkaan liitokset tulee tiivistää kevyesti, jotta hartsi ei pääse vuotamaan kelasta. Tätä varten laitoin yksinkertaisesti vähän juoksutusgeeliä juottamista varten liitoksiin. Myös näihin tarkoituksiin voit käyttää tunnettua LITOL-24:ää.

Asetamme kelan pystysuoraan, kiinnitämme sen ruuvipuristimeen, ulkokoteloon.

Yläholkin kiinnittämiseksi eristimeen kaada hieman valmista epoksia holkkiin varoen joutumasta kierteisiin. Älä täytä koko sisätilaa, koska hartsin kovettumisen jälkeen et voi ruuvata yläkartiota tapilla antenniin.

Täytä tämän toimenpiteen jälkeen varovasti kelan sisätila epoksihartsilla. Varaa aikasi ja päästään ilmaa ulos.

Sinun on täytettävä se noin tähän tilavuuteen.

Viimeisessä vaiheessa peitämme kaiken yläkatteella, joka keskittää kelan ja jättää kaiken 24 tunniksi, tai vielä paremmin 48 tunniksi, kunnes epoksihartsi on täysin jähmettynyt.

Sen jälkeen kuuma kela tietysti muuttuu irroimattomaksi, mutta suojattuna yllätyksiltä, ​​eikä antennin turvallisuudesta voi enää huolehtia.

Lähettäjä admin in Kodinkoneet 29.06.2018 0 5 katselukertaa

Yleensä DIY-antennin korjaus on enemmän viritystä. Radioamatöörit ovat tietoisia säädettävistä parametreista. Tämä koskee erityisesti kotitekoisia laitteita signaalin vastaanottamiseen. Esimerkiksi ihanteellinen SWR on yhtä suuri kuin yksi, antennin itsekokoonpanon kuvauksissa näet joko tämän parametrin ennakkolaskelman tai ohjeet mittojen ja piirin säätämiseksi SWR-mittarilla. Tämä lähestymistapa mahdollistaa signaalihäviön pienentämisen ensimmäiseen vahvistinasteeseen, jolloin vastaanottavan laitteen herkkyys (lähettimen kantama) kasvaa. Käytännössä tämä tarkoittaa asemien ja radiopuhelinten varman sieppauksen laadun ja etäisyyden parantamista. Tämä on tärkeää maanpäällisen antennin kannalta.

Juottaminen on valinnainen vaihe nykyään. Kutistekalvo auttaa palauttamaan teleskooppiantennin eheyden (ilman taittomahdollisuutta). Varmista luotettava kosketus murtumapaikalla. Teräksen juottamiseksi osta erityinen happo pintapuhdistukseen.

Lauseet kollektiivisen antennin korjaaminen tai antennien korjaaminen omin käsin kuulostavat hauskoilta. Nämä ovat passiivisia laitteita, jotka eivät vaadi ammattimaista huoltoa. Jos lapsi rikkoutuu, korjaa teleskooppiantenni, tinaa päät, juota. Yksityiskohtaisia ​​ohjeita ei tarvita, kuka tahansa mies (poika) voi korjata antennin itse.

Saapuvasta signaalista riippumatta aallolle on ominaista taajuus ja polarisaatio. Antennin suunnitteluun vaikuttaa kaksi näkökohtaa. Myös saapuvan signaalin teho tekee säätöjä. Tiedoista riippuen ratkaistaan ​​kysymys tarvittavasta vahvistuksesta, saadaanko suuntaominaisuuksien vai vahvistusasteen vuoksi.

Tehdään varaus, että vastaanottavan laitteen herkkyys on laitteen sieppaama vähimmäissignaalitaso. Tietysti mitä pienemmällä kentänvoimakkuudella lähetys kuullaan luotettavasti, sitä parempi. Herkkyys riippuu signaalihäviöstä ensimmäiselle vahvistimelle. Sen jälkeen vaimennus ei ole niin kriittinen. Tästä syystä antennin ja vastaanottimen välinen syöttölaite pyritään tekemään mahdollisimman lyhyeksi. Äänitettyihin tarkoituksiin VSWR on minimoitu. Tässä tapauksessa virta menee syöttölaitteeseen. Vastaamisen käsite tunnetaan, termi liittyy läheisesti mainittuun parametriin. Ihannetapauksessa piirissä olevien laitteiden ominaisimpedanssi on sama. Antenni on valmistettu 75 ohmista, kaapeli on 75 ohmia ja vastaanotin 75 ohmia. Jos linkki ei ole linjassa, käytetään vastaavia laitteita. Neljännesaaltomuuntajat, U-silmukat, linjasegmentit.

Kuinka lisätä signaalin tasoa. Yritä kohdistaa antenni oikein. Lautasen tulee olla satelliittiin päin. Se on vaikeampaa maan päällä. On olemassa konsepti - uudelleenheijastettu signaali. Ei ole tosiasia, että suunta asemalle antaisi mahdollisimman luotettavan vastaanoton. Päävoima voi tulla mielivaltaisesta atsimuutista ja korkeuskulmasta, kannattaa kiusata oikean ratkaisun etsimiseksi. Radion ulkopuoliset ovat yllättyneitä siitä, miksi vastaanotin poimii paremmin huoneen nurkasta kuin ikkunasta, todellisuudessa se on yksinkertaista - ikkunalaudan alueella ei ole lentoratoja, jotka osoittavat suotuisaa superpositiota. kentät. Yksinkertaisesti sanottuna tämä tarkoittaa, että aallot taittuvat uskomattomilla tavoilla antaen hämmästyttävän kuvan.

Aloittelija ei ymmärrä tätä, selitetään: jos tietyssä avaruuden pisteessä kaksi vahvaa signaalia summautuvat vastavaiheeseen, saat nollan. Parilla heikkoa sädettä voi olla paljon parempi vaikutus, jos aalto on koherentti. Jos ihminen näkisi radioaaltoja, huone olisi täynnä aukkoja ja kirkkaita paikkoja, kuten meren leikkivä aalto, joka heijastuisi kalliolle. Kuva ei ole ollenkaan pysyvä. Kaikki pilvet, sade, tuuli vaikuttavat tulokseen. Tästä syystä antennin suuntaaminen ja virittäminen kerran ei aina riitä jatkuvan luotettavan vastaanoton saamiseksi.

Satelliittien kanssa se on helpompaa.Tricolor TV-antennit tähtäävät lopullisesti. Kiinnike on varustettu useilla pulttisarjoilla ilmoitettuihin tarkoituksiin. Riittää, kun kiristät sen kunnolla, jotta varmistetaan oikea suunta vuosiksi. Huomaa, että lähetyssatelliitit ovat geostationaarisia. Maan pinnalta katsottuna ne näyttävät olevan liikkumattomia. Tämä on mahdollista, kun avaruusalus tekee tasan yhden kiertoradan 24 tunnissa. Saat osoitetun kohdistuksen siirtämällä satelliitteja päiväntasaajan yläpuolelle 20 000 km:n korkeudessa. Tarkat luvut eivät ole kovin tärkeitä, tärkeintä on ymmärtää, että lähetyslaitteet roikkuvat päiväntasaajalla samalla korkeudella, kahdelle eri satelliitille ei ole identtistä atsimuuttia.

Avaruusalusten galaksi kirjoittaa taivaalle kaaren, jolla on pitkään laskettu muoto. Siksi on mahdollista saada paljon ohjelmia lautaselle. Tavoitteen saavuttamiseksi asetetaan kaari ripustetuilla emittereillä. Heijastuslakien seurauksena jokainen muunnin vastaanottaa yhden satelliitin. On tärkeää kestää oikein polarisaatio (vaaka- tai pystysuora, Venäjällä on myös pyöreä).

Monet ovat ymmärtäneet, mihin keskustelu on menossa. Muuntimen sisällä on depolarisoiva levy. Vaivaudu asettamaan se hieman eri tavalla muuttaaksesi parametria haluttuun suuntaan. Oikean polarisaation vastaanottamiseksi kaltevuus on 45 astetta sivulle suhteessa säteilyttimen pystysuoraan symmetria-akseliin, vasemman polarisaation tapauksessa offset on vastakkaiseen suuntaan. Herää kysymys, miksi aidata kasvimaa. Tässä on useita vastauksia. Jotkut asiantuntijat uskovat, että Venäjän federaatiossa pyöreä polarisaatio hyväksytään kunnianosoituksena Neuvostoliiton teknologialle. Aiemmin oli tapana rakentaa ei-geostationaarisia vakoojasatelliitteja. Sitten lineaarisella polarisaatiolla vastaanotto maassa on vaikeaa, kone joskus kallistuu arvaamattomaan kulmaan. Ympyrän soveltaminen ratkaisi ilmoitetut vaikeudet - jäljellä oli vain suunnata lautanen avaruusaluksen lentoradalle.

Lineaarisen polarisaation kaltevuustasoon vaikuttaa ainakin kaksi lisätekijää:

1. Satelliitin sijainti taivaalla. On jo sanottu, että avaruusalukset ovat hajallaan kaaressa. Horisontissa olevat satelliitit näkyvät hieman vinossa. On tarpeen suunnata syöttö tarkemmin suhteessa levyyn ja kallistaa sitä tarpeen mukaan.
2. Faraday-ilmiö tunnetaan: sähkömagneettinen aalto pyörii Maan vakiokentässä. Tämä johtaa polarisaatiotason kallistumiseen, valintaa on vaikea laskea etukäteen. Meidän on kokeellisesti käännettävä muuntajaa virittäessään satelliittiantennia.

Astioiden halkaisija vaihtelee. Polttoväli on suhteessa syötteen aukkokulmaan, muuten vastaanotto muuttuu epävarmaksi tai jää pois. Iso aukko yhdistettynä pieneen lautaseen näyttää typerältä. Teoriassa syötteet tulisi sijoittaa polttotasolle. Tässä tietystä suunnasta rinnakkain tulevat säteet leikkaavat. Tuloksen saavuttamiseksi myydään erikoisohjaimia, joihin muuntimet on kiristetty.

Tricolor-antennin korjauksen ja virityksen yhteydessä on hyödyllistä käyttää erikoislaitteita. Esimerkiksi Satellite Finder. Laite kytkeytyy päälle vastaanottimen ja antennin välissä, piippaa lävistävämmin signaalitason noustessa, kun isäntä kääntää lautasen sivuille. Ensin saavutetaan antennin oikea asento, sitten on vuoro säätää syöttöjen asentoa. Tässä artikkelissa esitetyt tiedot ovat hyödyllisiä. Etsi oikea kaltevuus kokeellisesti. Työ on helpompi tehdä yhdessä, keskittyen vastaanottimeen sisäänrakennettuun satelliittihakuohjelmaan. Prosessi on työläs ja pitkä, mutta palkitseva.

Lisätään vielä sarjoista. C käyttää yleensä lineaarista polarisaatiota, kun taas Ku käyttää lineaarista polarisaatiota. Olemme jo puhuneet Faradayn efektistä, se on vähemmän voimakas korkeilla taajuuksilla. Ku-lähetykset ovat pääasiassa lineaarisia. Depolarisaattori muuntaa ympyräpolarisaation lineaariseksi polarisaatioksi, mutta tekee suunnilleen saman lineaarisen polarisoinnin kanssa. Oikean asetuksen saamiseksi on tärkeää tietää:

• Depolarisoiva levy on valmistettu dielektrisestä materiaalista.
• Paksuus, pituus, muoto vaikuttavat vastaanoton laatuun.

• Depolarisaattori sisältää terästappeja, jotka näkyvät syötteeseen katsottaessa. Taudin aiheuttajia on kaksi - pystysuora ja vaaka.
• Jotta muunnin vastaanottaa samanaikaisesti C- ja Ku-kaistat, sinun on ostettava yhdistetty malli. Vastaanottoa ei ole mahdollista vastaanottaa yksinkertaisella säteilyttimellä.

Yhdistetyt antennimuuntimet alkavat menettää osan signaalista, sama havaitaan, jos kaksi sijoitetaan vierekkäin, yksi per kaista. Ihanteellista ratkaisua ei ole, on mahdollista taistella:

1. Otetaan yhdistetty antennisyöttö ilman levyä.
2. Syöttimeen leikataan tee, joka syöttää erikseen kaksi vastaanotinta (yksi per kaista) ja kaksi televisiota.
3. Laitteen todistuksen mukaan antennin asento sijaitsee siellä, missä signaali on maksimi.
4. Depolarisoivan levyn materiaalin, koon ja sijainnin valinta alkaa. Ei ole tosiasia, että tehdas on paras vaihtoehto, älä unohda kallistaa säteilytintä edellä kuvatulla tavalla.

Tämän seurauksena on mahdollisuus löytää asema, jossa molemmat alueet näyttävät parhaimmalta. Tämä tarkoittaa, että TV-antennin korjaus päättyi positiiviseen tulokseen.

Pyydän heti, että et potkaise - sanotaan, ulkomaalainen auto, osta uusi ja ohjauspyörät huoltoon
Kaikki on selvää, mutta tämä on jo kolmas antenni rikki autossani (vastaavasti
jokainen uusi ostettiin ja vaihdettiin) ja minulla on vielä aikaa ostaa seuraava hintaan 50 vuotta.
🙂

Lisäksi, jos arvioimme, että
- etsi antenneja kaupasta
- käynti kauppaan
- uudestisyntyminen
- korvaus
kestää 2-3 tuntia (huoltoon vaihtaessa tulee sama aika ulos ympyrällä)
Ja vietin samat 3 tuntia (minulle sopivaan aikaan), säästäen 50 teitä antennissa
🙂
Lisäksi nyt olisin käyttänyt puolitoista tuntia kaikkeen.
Joten siihen on jokin syy.
🙂

Oireet - yksi antenniputkista on taipunut tyvestä, jossa se menee sisään
isompaan putkeen.
Lisäksi mitä lähempänä vaurio on katkenneen putken pohjaa, sitä vähemmän
lyhennä korjatun antennin pituutta.

Työkalut ja materiaalit
1) Pihdit (isot). Tarvitaan rullaukseen
2) Sivuleikkurit. Tarvitaan reunan leikkaamiseen.
3) Rautasaha tai rullaputkileikkuri 🙂
4) Litteä henkilökohtainen tiedosto
5) Avain 17
6) Avain tai pää 10
7) Phillips-ruuvimeisseli
8) litteä ruuvimeisseli (jos sinun on avattava kotelo)
9) 65 watin juotoskolvi
10) Tina
11) Nestesulate (käytin alumiinisulatetta)
12) Vettä hylkivä rasva, jolla on hyvät lämpöominaisuudet
13) rätit, rätit
14) Silikonitiiviste (hapoton)
15) Jännitelähde 12 volttia. Käytin virtalähdettä vanhasta pillusta.
Akkua voidaan käyttää.
Huomaa, että virrankulutus voi olla jopa 5 ampeeria!
16) Tavallinen neliötiedosto. Kätevä putken sisäpuolen purseenpoistoon

Antennin IRROTTAMINEN autoista
1) Irrota tavaratilan verhoilun suojukset päästäksesi käsiksi antenniin
Laita korkit laatikkoon, jotta et menetä 🙂
2) Irrota 2-johtiminen liitin. Voit tehdä tämän painamalla salpa-kielekettä.
3) Irrota kromimutteri siiven ulkopuolelta 17-avaimella
siellä okuda "tulee ulos" antennista.
4) Irrota avaimella tai päällä 10 2 mutterit, jotka kiinnittävät antennin
väliseinä tavaratilan sisällä.
Aseta mutteri ja kaikki irtonaiset osat laatikkoon.
Huomaa, että ensin sinun on ruuvattava mutteri auki 17,
muuten antennin vinoon johtuen tietty muovikieleke katkeaa helposti
Laita pähkinät laatikkoon.
Kiinnitä huomiota - ruuvien päässä on maadoitusjohto
5) Irrota tavaratilan antenni
6) Irrota tyhjennysputki antennista.
7) Irrota antenni 🙂
8) Ruuvaa kiinnityslevy irti antennista

Nyt siirrymme PURKAMINEN

1) Käytä ristipääruuvimeisseliä irrottaaksesi kaksi ruuvia, jotka kiinnittävät teleskooppilaitteen
tappi antennin muovikoteloon.
Kiinnitä huomiota - ruuvien päässä on maadoitusjohto
2) Otamme kaukoputken pois muovikotelosta.Milloin kaukoputki on
vedettynä ulos, näet muovisen työntimen paksun kiinteän langan muodossa hampaissa
Jos se (painin) ei vedä ulos, yhdistä maadoitus mustaan ​​"maahan"
johto (se roikkuu liittimen ulkopuolella ja päättyy pyöreään korvaan), ja +12 koskee
MOLEMAT koskettimet liittimessä. Tässä tapauksessa antenni "työntää" ejektorin pois itsestään.

Jos antenni on tuore, etkä halua vaihtaa sen voiteluainetta, katso kohta CHINIM alta.

Jatkamme antennin kotelon purkamista
3) Irrota kaikki antennikotelon ruuvit.
4) Käytä litteää antennia kotelon avaamiseen kahteen osaan
5) Puhdista tiivisteaineen jäännökset toisen puolikkaan urista
6) Näet pyöreän muovikupin. "Ejektorin" valjaat on piilotettu siihen.
Lasin poistamiseksi sinun on poistettava aluslevy sen akselilta.
7) Irrota profiloitu muovityyny puristamalla litteällä ruuvimeisselillä
8) Siellä näet suuren vaihteen. se voidaan poistaa, jos se otetaan pois
koko putkimainen akseli.
9) Tämän vaihteen oikealla puolella (juuri teleskooppikanavan alla) on pieni
painerulla.

Itse asiassa kaikki antennin työ siirtyy seuraavaan
1) Moottori kääntää suuren vaihteen kierukkavaihteen kautta.
2) Puristustela painaa ejektoria hammastettu pinta vasten
suuren vaihteen rengashammas.
3) Kun pyörii yhteen suuntaan, tämä vaihde työntää työntövoimaa ja pyöriessä
toiselle - vetää sisäänpäin
4) Kun työnnetään sisäänpäin, työntäjä menee lasin sisään ohjauspintaa pitkin,
missä ja käpristyy kierteeksi.
5) Sammutusta ohjaa pieni elektroninen yksikkö, josta johdot
mene moottoriin. On selvää, että moottorin pyöriminen pysähtyy tai milloin
suuria virtoja (antenni on saavuttanut yhden ääripisteistä) tai ajassa (jos ei
suuri virta syntyy esimerkiksi työntimen rikkoutuessa)

Nyt kunnostamme kaukoputken.
8) Aseta rengas ja messinkiterälehti "rikkinäisen putken" normaaliin päähän.
Ennen sitä älä unohda puhdistaa terälehteä lialta ja oksideista. Pesin Bensiinissä.
Ja käsittelemme putken päätä kevyesti viilalla 5-10 mm.
Huomaa, että kaikki näyttää tältä
- putken pää
- pukeutunut terälehti
- pukeutunut sormus.
Kun kaikki on koottu, rengas toimii pysäyttimenä, joka estää pienempää putkea ponnahtamasta ulos.
suuremmasta, ja samalla se puristaa terälehteä pakottaen sen irrottautumaan ja parantamaan kosketusta.
9) nyt laitamme tämän kaiken suureen putkeen, mutta niin,
niin, että messinkiterälehti, joka on puettu pienempään putkeen, työntyy ulos tämän mukana 10-15 mm
PIENEMPI PUTKI. Tämä varmistaa terälehden hyvän paineen pienempää putkea vasten.
10) Tiputamme nestemäistä sulatetta terälehden päähän (ja pyöreisiin reikiin) ja juotamme
Tämä paikka.
11) Huuhtele juoksutusainejäämät vedellä ja pyyhi kuivaksi.
12) Poista ylimääräinen juoksute viilalla palauttaen muotojen pyöreyden.
13) Voitele kevyesti rasvalla, voit lisätä hieman grafiittijauhetta.
14) Nyt kokoamme kaukoputken laittamalla pienemmän putken suurempaan!
15) Tarkistamme kuinka se liikkuu erilleen ja liikkuu. Hurraa - kaikki on hyvin.

16) Asenna messinkiholkin ohjain.
17) Teemme rengasrullausta. Tätä varten pihtien leikkauspinta
työnnämme putkea koltsy-uran alueelle. Kääntelemme putkea jatkuvasti.
Onnistuin korjaamaan sen normaalisti 5 minuutissa.
Lisäksi päätän silti juottaa sauman.
OLE varovainen - kuuma holkki voi sulattaa muovimännän.
Minusta tuntui kuin @ opoy ja vaurioittaisin työntimen yhden hampaan. Mutta niin kauan kuin se ei estä
nyt jos työntäjä ei katkea siellä stressin takia

Jos sinulla on uusi antenni etkä halua vaihtaa vaihteiston voiteluainetta,
ja ei purkanut antennin runkoa, jatkamme sitten antennin kokoamista

1) Työnnä teleskooppi ulompaan alumiiniputkeen.
2) Suorista 15-20 cm työntimestä ja työnnä se antennikoteloon, kunnes se pysähtyy
hampaat akseliin.Muista samalla, että sinun on päästävä kumiluukun reikään,
estää lian pääsyn vaihteistoon.
3) Annamme maadoituksen mustalle johdolle ja 12 volttia 1 koskettimelle.
Vaihteisto alkaa kiristää työntöä.
4) Tämän jälkeen asetamme lopuksi alumiiniputken antennikoteloon
5) Kiinnitämme sen 2 ruuvilla, älä unohda laittaa ohut yksi niistä yhden alle
musta johto ohjausyksiköstä pienellä silmukalla.

6) Nyt voit asentaa antennin autoon päinvastaisessa irrotusjärjestyksessä.

Jos irrotit antennikotelon, vaihda osa vanhasta rasvasta, josta on tullut
musta liasta (vaikka se ehkä oli grafiittia.)
Täytä uudella rasvalla.
En vaihtanut voiteluainetta kierukkavaihteeseen ja isoon vaihteeseen, vaan yksinkertaisesti
voideltu hammastettu venetsi, joka on kytketty työntimeen ja sisäpintaan
lasit, joihin työntölaite on kierretty.
7) Kerää kaikki supistimen "suolat".
8) Levitä hepmeettiä rungon puolikkaalle, jossa urat on piirretty
9) Anna seistä muutama minuutti ja kokoa runko.
10) Siirry tämän "osion" vaiheeseen 1 🙂

Yleisesti ottaen se on KAIKKI!
🙂
Kirjoittaminen kesti kauan, se voi olla käsittämätöntä lukea, mutta jos päätät korjata antennin,
tulosta sitten tämä paperi - toivottavasti se auttaa
🙂
Se ei ole vaikeaa eikä niin pitkä.
Onnea matkaan ja älkää rikkoko antenneja!

Onko televisiosi, radiosi, matkapuhelimesi tai vedenkeittimesi rikki? Ja haluatko luoda tästä aiheesta uuden aiheen tälle foorumille?

Ensinnäkin, mieti tätä: kuvittele, että isälläsi/pojallasi/veljelläsi on umpilisäkkeen kipu ja tiedät oireista, että kyseessä on vain umpilisäke, mutta sen leikkaamisesta ei ole kokemusta, kuten myös työkalusta. Ja käynnistät tietokoneesi, käytät Internetiä lääketieteellisellä sivustolla kysymyksellä: "Auta leikkaamaan umpilisäke." Ymmärrätkö koko tilanteen järjettömyyden? Vaikka he vastaisivat sinulle, kannattaa ottaa huomioon sellaisia ​​tekijöitä kuin potilaan diabetes, anestesia-allergiat ja muut lääketieteelliset vivahteet. Luulen, että kukaan ei tee tätä tosielämässä ja uskaltaa luottaa läheistensä elämään Internetin neuvojen avulla.

Sama koskee radiolaitteiden korjausta, vaikka nämä ovat tietysti kaikki nykyaikaisen sivilisaation aineelliset hyödyt ja epäonnistuneiden korjausten tapauksessa voit aina ostaa uuden LCD-television, matkapuhelimen, iPadin tai tietokoneen. Ja tällaisten laitteiden korjaamiseen tarvitaan ainakin sopivat mittauslaitteet (oskilloskooppi, yleismittari, generaattori jne.) ja juotoslaitteet (hiustenkuivaaja, SMD-kuumapinsetit jne.), kaaviokuva puhumattakaan tarvittava tieto ja korjauskokemus.

Pohditaanpa tilannetta, jos olet aloittelija/edennyt radioamatööri, joka juottaa kaikenlaisia ​​elektronisia vempaimia ja jolla on joitain tarvittavia työkaluja. Luot korjausfoorumille sopivan säikeen, jossa on lyhyt kuvaus "potilaan oireista", esim. esimerkiksi "Samsung LE40R81B TV ei käynnisty". Mitä sitten? Kyllä, päällekytkeytymiselle voi olla monia syitä - virtajärjestelmän toimintahäiriöt, prosessorin ongelmat tai EEPROM-muistin vilkkuva laiteohjelmisto.
Kokeneemmat käyttäjät voivat löytää mustan elementin taululta ja liittää valokuvan julkaisuun. Muista kuitenkin, että vaihdat tämän radioelementin samaan - se ei ole tosiasia, että laitteesi toimii. Pääsääntöisesti jokin aiheutti tämän elementin palamisen ja se saattoi "vetää" pari muuta elementtiä mukanaan, puhumattakaan siitä, että ei-ammattilaisen on melko vaikea löytää palanutta m / s. . Lisäksi nykyaikaisissa laitteissa SMD-radioelementtejä käytetään lähes yleisesti, juottamalla ESPN-40 juottimella tai kiinalaisella 60 watin juottimella on vaarana levyn ylikuumeneminen, raitojen kuoriutuminen jne. Sen myöhempi palauttaminen tulee olemaan erittäin, hyvin ongelmallista.

Tämän postauksen tarkoitus ei ole mikään korjaamoiden PR, mutta haluan kertoa teille, että joskus itsekorjaus voi olla kalliimpaa kuin sen vieminen ammattikorjaamoon.Vaikka tämä on tietysti sinun rahojasi, ja mikä on parempaa tai riskialtista, on sinun päätettävissäsi.

Jos kuitenkin päätät pystyväsi korjaamaan radiolaitteen itsenäisesti, muista julkaisua luodessasi ilmoittaa laitteen koko nimi, muutos, valmistusvuosi, alkuperämaa ja muut yksityiskohtaiset tiedot. Jos on kaavio, liitä se viestiin tai anna linkki lähteeseen. Kirjaa ylös kuinka kauan oireet ovat ilmenneet, onko syöttöjänniteverkossa esiintynyt ylijännitteitä, oliko sitä ennen korjausta, mitä tehtiin, mitä tarkastettiin, jännitemittauksia, oskilogrammeja jne. Emolevyn valokuvasta ei yleensä ole mitään järkeä, matkapuhelimella otetussa emolevyn valokuvassa ei ole mitään järkeä. Telepathit asuvat muilla foorumeilla.
Ennen kuin luot viestin, muista käyttää hakua foorumilla ja Internetissä. Lue alaosioiden asiaankuuluvat aiheet, ehkä ongelmasi on tyypillinen ja siitä on jo keskusteltu. Muista lukea artikkeli Korjausstrategia

Viestisi muodon tulee olla seuraava:

Aiheet, joiden otsikko on "Auta korjaamaan Sony-televisio", joiden sisältö on "rikki" ja pari epäselvää valokuvaa irrotetusta takakuoresta, joka on otettu 7. iPhonella yöllä, resoluutiolla 8000x6000 pikseliä, poistetaan välittömästi. Mitä enemmän tietoja julkaiset häiriöstä, sitä todennäköisemmin saat pätevän vastauksen. Ymmärrä, että foorumi on maksuton keskinäisen avun järjestelmä ongelmien ratkaisemisessa, ja jos olet tyytymätön viestisi kirjoittamiseen etkä noudata yllä olevia vinkkejä, vastaukset siihen ovat sopivia, jos joku haluaa vastata. Muista myös, että kenenkään ei pitäisi vastata heti tai vaikkapa päivän aikana, ei tarvitse kirjoittaa 2 tunnin jälkeen "Ei kukaan voi auttaa" jne. Tässä tapauksessa aihe poistetaan välittömästi.
Sinun tulee tehdä kaikkesi löytääksesi häiriön itse, ennen kuin joudut järkyttymään ja päätät mennä foorumille. Jos hahmotat koko prosessin aiheen erittelyn löytämiseksi, mahdollisuus saada apua erittäin pätevältä asiantuntijalta on erittäin suuri.

Jos päätät viedä rikkinäisen kaluston lähimpään korjaamoon, mutta et tiedä minne, niin ehkä online-karttopalvelumme auttaa sinua: työpajat kartalla (vasemmalla, paina kaikkia painikkeita paitsi "Korjapajat"). Voit jättää ja tarkastella käyttäjien arvioita työpajoista.

Korjaajille ja korjaamoille: voit lisätä palvelusi karttaan. Etsi kohde kartalta satelliitista ja napsauta sitä hiiren vasemmalla painikkeella. Älä unohda vaihtaa kenttään "Objektityyppi:" kohtaan "Laitekorjaus". Lisääminen on täysin ilmaista! Kaikki objektit tarkistetaan ja valvotaan. Keskustelua palvelusta löytyy täältä.

Kukaan ei väitä, että radiosignaalien korkealaatuinen toisto autoradiolla riippuu suoraan radioaseman antennin oikeasta valinnasta ja asennuksesta.

Antennivalintaan vaikuttavat toimintaparametrien lisäksi myös auton omistajan mieltymykset autonsa estetiikkaan, uskollisuus tietylle merkille sekä monet muille käsittämättömät tekijät. Kyllä, ja tietysti auton antennin haaste.

Jos aiot katsella televisio-ohjelmia autossasi suosikkiradioasemien kuuntelun lisäksi, et yksinkertaisesti tule toimeen ilman auton TV-antennia.

Jos rajoitat yhteyden ilmaan vain autoradioon, niin auton antennin tyypin valinta on yksinomaan sinun valintasi. Kattohuovat on sisäinen antenni, kattohuovat auton ulkoinen antenni - se on sinun. Ja me puolestaan ​​teemme lyhyen katsauksen auton ulkoantenneista helpottaaksemme valintaasi.

Mikä tahansa vastaanottoantenni, myös auton antenni, on laite, joka vastaanottaa sähkömagneettisen kentän energian ja muuntaa sen radiovastaanottimen vahvistamiksi sähköisiksi signaaleiksi. Ja niin, kuuntelemme jo esimerkiksi "Russian Radio" tai "Chanson".

Suurin osa auton kattoantenneista on passiivisia. Mitä se tarkoittaa? Passiivisia antenneja ei ole varustettu rakennevahvistimella, ne on kytketty suoraan radiovastaanottimeen eivätkä tarvitse erillistä virtalähdettä.

Passiivisten autojen ulkoantennien positiivisia ominaisuuksia ovat suunnittelun yksinkertaisuus ja korkea herkkyys.
Negatiiviset ominaisuudet voidaan turvallisesti katsoa johtuvan altistumisesta ulkoisille vaikutuksille, sekä luonnollisille että mekaanisille vaikutuksille, tämän tyyppisten ulkoantennien, kuten teleskooppisten (sisäänvedettävien), suurista koosta ja alhaisesta luotettavuudesta.