Tee-se-itse auton korjaus VAZ 2111

Yksityiskohtaisesti: tee-se-itse-autokorjaus VAZ 2111 oikealta mestarilta sivustolle my.housecope.com.

Korjatakseen autoasi itse, omistajan on tiedettävä kaikki tietyn ajoneuvon ominaisuudet. Tässä artikkelissa asiantuntijamme puhuvat auton, kuten VAZ-2111, korjaamisen vivahteista.

VAZ-2111-merkkistä autoa kutsutaan yleisesti nimellä "Lada-111" tai "yksitoista" (nämä nimet annetaan tämän ajoneuvon sarjanumeron mukaan). Se soveltuu erinomaisesti perhekäyttöön, ja ominaisuuksiensa ansiosta se houkuttelee laajaa venäläisten ostajien joukkoa. Auto on suunniteltu kaupunkimatkoille ja pitkille matkoille, mikä on sallittua sen hyvillä ominaisuuksilla:

viisi paikkaa (yksi kuljettajalle, neljä matkustajalle);
moottori sijaitsee kätevästi edessä;
Etuveto;
täysmetallinen runko - farmari;
omapaino - 1 040 kilogrammaa;
hyötykuorma - 500 kilogrammaa;
suurin nopeus on 162 kilometriä tunnissa.

Nämä ovat tietysti vain tämän ajoneuvon yleisiä ominaisuuksia. Ja auton korjaamiseen tarvitaan myös ominaisuuksia:

VAZ-2111:n yksityiskohtaisemmat ominaisuudet löytyvät tämän ajoneuvomallin erityisistä korjausoppaista.

Pätevät asiantuntijat, jotka harjoittavat eri mallien henkilöautojen korjausta, suosittelevat painettujen julkaisujen - käsikirjojen - käyttöä itsenäisten korjaustöiden suorittamisessa.

Yksi suosituimmista on "Autojen käyttö-, huolto- ja korjauskäsikirja: VAZ-2110, VAZ-2111, VAZ-2112". Jokaisen automallin yksityiskohtaisten ominaisuuksien lisäksi siinä kuvataan:

säätimet;
laitteet;
kaikkien osien sijainti;
niiden toiminnalliset ominaisuudet.

Tässä on kuvattu kaikki ajoneuvojen asiantuntevaa käyttöä ja teknisten suunniteltujen ja suurten korjausten suorittamista koskevat säännöt. Yleisimmät häiriöt ja toimintahäiriöt kuvataan sekä menetelmiä niiden poistamiseksi.

Video (klikkaa toistaaksesi).

Kaikki korjaustyöt on suoritettava yleisesti hyväksyttyjen turvallisuussääntöjen mukaisesti, erityisesti jos auto korjataan käsin:

Kaikkien ajoneuvon korjaamiseen liittyvien toimenpiteiden suorittamiseen tarvittavan huoneen tulee olla erityisesti varustettu (toimitetaan autotalli tai laatikko) ja sen on täytettävä seuraavat vaatimukset:
- tuulettaa;
- helppo avata (sekä sisä- että ulkopuolelta);
- vapaalla kulkuyhteydellä;
- mieluiten pakotetulla vedolla.
- Käytettävissä on oltava toimiva palosammutin (mieluiten hiilidioksidityyppinen).
- Käytä henkilökohtaisina suojavarusteina nahka- tai kumikäsineitä ja sivusuojilla varustettuja suojalaseja.
- Viallisia työkaluja ei saa käyttää (etenkään tunkkeihin).
- Auton lastaaminen / purkaminen on kiellettyä, jos se on tunkilla (etenkin matkustamoon pääsy, moottorin vaihtaminen - sen purkaminen ja asentaminen).
- Kaikki korjaustoimenpiteet tulee suorittaa vain tasaisella alustalla, joka ei ole liukas.
- Käsittele ihoa ajoissa, jos siihen osuvat:
  - elektrolyytti (käsittele runsaalla vedellä ilman saippuaa ja huuhtele ruokasoodaliuoksella);
  - pakkasneste ja jarruneste (huuhtele kylmällä juoksevalla vedellä).
  - Pidä aina ensiapulaukku käden ulottuvilla.

Sivustollamme on erikoistarjous. Voit saada ilmaisen konsultoinnin yrityslakimiestämme esittämällä kysymyksesi alla olevalla lomakkeella.

Materiaalit VAZ 2111 -moottorin korjaukseen.Tee itse-korjausopas video. Tästä osiosta löydät kaikki tarvittavat tiedot VAZ 2111 -moottorin korjauksesta ja huollosta. Voit itsenäisesti koota, vaihtaa, säätää VAZ 2111 -moottorin. Vastaamme kaikkiin VAZ 2111 -moottoria koskeviin kysymyksiin.

Materiaalit VAZ 2111 jousituksen korjaukseen Video käsikirjasta korjausta varten omin käsin. Tästä osiosta löydät kaikki tarvittavat tiedot VAZ 2111 jousituksen korjauksesta ja huollosta. Voit itsenäisesti koota, vaihtaa, säätää jousitustasi VAZ 2111:ssä. Vastaamme kaikkiin VAZ 2111 jousitusta koskeviin kysymyksiisi.

Materiaalit VAZ 2111 vaihteiston korjaukseen. Tee-se-itse videokorjausopas. Tästä osiosta löydät kaikki tarvittavat tiedot vaihteiston VAZ 2111 korjauksesta ja huollosta.Kytkimen vaihto, vaihteiston irrotus ja vaihtaminen uuteen. Monet erilaiset artikkelit manuaalivaihteiston VAZ 2111 korjaamisesta.

Materiaalit korin korjaukseen VAZ 2111. Video käsikirjasta korjausta varten omin käsin. Tästä osiosta löydät kaikki tarvittavat tiedot VAZ 2111 korin korjauksesta ja huollosta. Vanhojen korielementtien vaihto, pohjan hitsaus, kynnysten vaihto, lokasuojat, puskurin asennus, tuulilasin vaihto ja paljon muuta.

Materiaalit VAZ 2111 sisätilojen korjaukseen Video käsikirjasta korjaukseen omin käsin. Tästä osiosta löydät kaikki tarvittavat tiedot VAZ 2111 sisätilojen korjauksesta ja huollosta.Sisäverhoilun vaihto, hansikaslokeron korjaus, ohjainten säätö, sisävalaistuksen vaihto. Kerrot sinulle, kuinka VAZ 2111 -salonki muokataan omin käsin.

Jarrujärjestelmä VAZ 2111

Materiaalit VAZ 2111 jarrujen korjaukseen.Videokäsikirjat korjaukseen omin käsin. Tästä osiosta löydät kaikki tarvittavat tiedot jarrujärjestelmän VAZ 2111 korjauksesta ja huollosta Etu- ja takapalojen vaihto. Levyjarrujen asennus VAZ 2111:een. Näytämme, kuinka VAZ 2111:n jarrut ilmataan oikein.

Materiaalit VAZ 2111 -ajovalojen korjaukseen ja vaihtoon Tee-se-itse videokorjausopas. Tästä osiosta löydät kaikki tarvittavat tiedot sähköasentajan VAZ 2111 korjauksesta ja huollosta Lähi- ja kaukovalojen vaihto. Etu- ja takavalojen vaihto ja korjaus. Sulakkeiden vaihto. Ajovalojen säätö. Ja paljon enemmän.

Materiaalit VAZ 2111:n korjaukseen ja huoltoon. Videokäsikirjat korjaukseen omin käsin. Tästä osiosta löydät tarvittavan kirjallisuuden VAZ 2111:n korjauksesta. VAZ 2111:n huolto- ja korjauskirjoja. Voit ladata tarvitsemasi kirjat ilmaiseksi. Kaikki tarvittava kirjallisuus VAZ "Eleven" -auton korjaamisesta.

Lue myös: Hyundai Getz vaihteiston korjaus omin käsin

Vaz-2111 - tämä on Volzhsky Autotehtaan ensimmäinen etuvetoauto. Tätä autoa pidettiin monipuolisena, sillä se sisälsi parhaat ominaisuudet aikaisempiin malleihin verrattuna.

Tätä autoa kutsutaan virallisesti VAZ-2111, mutta sitä kutsutaan myös nimellä Lada-111, ja sille annettiin lempinimi "yksitoista" sarjanumeron ansiosta. VAZ-2111-autoa alettiin valmistaa massatuotantolinjalta vuonna 1998. Tässä autossa oli paljon muutoksia, ja jokainen näistä autoista oli hieman parempi kuin edellinen. Esimerkiksi, VAZ-21110 oli 8-venttiilinen moottori, jonka tilavuus oli 1,5 litraa, mutta jo VAZ-21113:ssa oli saman tilavuuden 16-venttiilinen moottori. VAZ-21112 on 8-venttiilinen moottori, jonka tilavuus on 1,6 litraa, jossa oli 80 hv polttoaineen ruiskutus, ja VAZ-21114 oli jo 16-venttiilinen moottori, polttoaineen ruiskutusteho oli 70 hv. Viimeiset mallit, jotka viimeistelivät VAZ-2111-sarjan, olivat VAZ-21116, tai se kirjoitettiin usein seuraavasti - "VAZ-21116-04. Se oli jo kaksilitrainen moottori, jonka teho ylsi jopa 150 hv, lisäksi se oli myös neliveto. Tämä Vaz-2111-sarjan auto oli suosittu ja sitä pidettiin kalliina autona. Mutta ei kaukana näistä autoista, myös VAZ-2111-90 lähti, tai "Tarzan 2».

VAZ-2111 on viisiovinen etuvetoinen farmari.Erinomaisilla ominaisuuksillaan hän kiinnitti yhä useamman ostajan huomion ja sai heidät ihailemaan itseään. Tämä on hieno perheauto. Se on melko tilava, siinä on viistoperäkori, mikä tekee tästä autosta vielä suuremman. Tämä on loistava valinta niille, jotka pitävät niin kaupunkimatkoista kuin pitkistä matkoista suuren perheen kanssa. Tätä konetta käytetään myös usein, sillä se soveltuu erinomaisesti pienten kuormien kuljettamiseen.

VAZ-2111 on upea perheauto, jossa on kaikki ominaisuudet, joita voidaan pitää hyvänä autona. Tätä autoa valmistetaan edelleen Bogdanin tehtaalla, vaikka sen ulkonäkö on hieman muuttunut.

Viitetiedot autoista VAZ 2110, 2112, 2111 (Lada 110).
Käsikirja autojen korjaukseen VAZ.

Korjaamme TAZ:n omin käsin!

Viitekäsikirja autojen VAZ, LADA 110 huoltoon.

Sytytyksen säätö 2110. Moottorin puristus VAZ 2112, käynnistyksenestolaite VAZ 2111:lle. Venttiilikansi VAZ 2112, sylinterilohkon tiiviste VAZ video. Vazin generaattorin hinta. sulakkeiden vaihto VAZ 2112, öljynvastaanottimen malli VAZ 2112. Suositeltu tehdasöljy laatikossa VAZ 2112. Vesipumpun (pumpun) vaihto VAZ 2112. Venttiilivarren tiivisteiden vaihto VAZ 2110.

Kuva - tee-se-itse auton korjaus VAZ 2111

lataa valokuva matkapuhelimeen

Osa 2. MOOTTORI
Sylinterilohko
Yhdystanko-mäntäryhmä
Kampiakseli ja vauhtipyörä
Sylinterikansi
Nokka-akseli ja sen käyttö
Jäähdytysjärjestelmä
Voitelujärjestelmä
Toimitusjärjestelmä
Kaasutin
Pakoputkisto

osio 3. SIIRTO
Kytkin
Tarttuminen
Etupyörät

jakso 4. ALUSTYÖT
Etujousitus
Etujousituksen purkaminen ja kokoaminen
Takajousitus
Takajousituksen purkaminen ja kokoaminen

osa 6. JARRUJÄRJESTELMÄ
Jarrujen tarkastus ja säätö
Tyhjiötehostin
Pääsylinteri
Paineen säädin
Etupyörän jarru
Takapyörän jarru
Seisontajarrujärjestelmä

Osa 7. SÄHKÖLAITTEET
Johdot ja sulakkeet
Akun paristo
Generaattori
Generaattorin tarkastukset

Generaattorin korjaus
Käynnistin
Käynnistimen tarkistus telineessä
Kontaktiton sytytysjärjestelmä
Sytytyslaitteiden tarkastus jalustalla
Valaistus ja valomerkinanto
Äänisignaali
Tuulilasinpyyhkijä
Ajovalojen puhdistusaineet
Sähkötoimiset ikkunat oviin
Oven lukitusjärjestelmä
Tavaratilan lukko
Jäähdytystuulettimen moottori
Automaattinen lämmittimen ohjausjärjestelmä
Takalasin lämmitysjärjestelmä
Ohjauslaitteet
Instrumentin vianmääritystekniikka
Kaasuttimen solenoidiventtiilin ohjausjärjestelmä
Radiolaitteet

Osa 8. RUNKO
Rungon korjaus
Maalit ja lakat
Rungon korroosiosuojaus
Ovet
Konepelti, takaluukku, puskurit
Kojetaulu, istuimet
Rungon lasitus
Lämmitin

Osa 9. VALINNAISET JA LISÄVARUSTEET
Autot vaz 2111 ja vaz 2112
Sylinterikansi
Nokka-akseli ja sen käyttö
Elektroninen moottorinohjausjärjestelmä (polttoaineen ruiskutusjärjestelmä)

Kymmenennen perheen VAZ-autojen laite- ja varjoominaisuudet.

VAZ autoja kuuluvat siihen pieneen kategoriaan autose voi tee se itse, ja missä auton korjaus ei "maksa sinulle melko penniäkään", mutta vaatii minimaaliset materiaalikustannukset. Osassa kerrotaan kaikki tekniset tiedot matkustajavaunut VAZ autoja VAZ 2110, VAZ 2111, VAZ 2112. Lada Kalina, Lada Priora käsitellään sivuston asianomaisissa osioissa. Autot VAZ 2101, VAZ 2102, VAZ 2103, VAZ 2104, VAZ 2105, VAZ 2106, VAZ 2107 (klassikko), VAZ 2108, VAZ 2109, VAZ 21099 (Lada Samara), VAZ 2111, 5 , eli autoja, joilla on mahdollisuus "sukpuupuuttoon", tarkastellaan lyhyemmin.

VAZ-2110, -2111, -2112 (kymmenes perhe) ja niiden muunnelmat - viisipaikkaiset autot etumoottorilla. VAZ 2110, 2111, 2112 runko on tukirakenne, kokonaan metallia, hitsattu. Korityyppi: VAZ-2110 - sedan, VAZ-2111 farmari, VAZ-2112 - viistoperä. Moottorit VAZ 2110, 2111 - nelisylinteriset, rivi-, nelitahtiset, bensiini, tilavuus 1,5 litraa ja teho (DIN 70020 mukaan) 52,5 - 68,8 kW (71,4-93,6 hv), s polttoaine ruiskutusjärjestelmä ja kolmitiekatalysaattori palautteen kanssa tai ilman (aiemmin jotkut autot oli varustettu kaasuttimella ilman katalysaattoria). Ajoneuvoihin, joissa on moottorimod. 2112 (16-venttiilinen) - toinen voimayksikön jousitusjärjestelmä (neljällä tuella kolmen sijasta - lisääntyneen vääntömomentin kompensoimiseksi), kytkin painejousen modifioiduilla ominaisuuksilla ja käytetyn levyn vaimenninjousilla, pyörät vanteella halkaisija 13 tuumaa (8 venttiilin moottori), 14 tuumaa (16 venttiiliä).

Kytkentäkaavio VAZ-2111-moottorin ohjausjärjestelmästä hajautetulla polttoaineen ruiskutuksella VAZ 21102, 2111, 21122 autojen EURO-2 myrkyllisyysstandardien (MP7.0-ohjaimet) mukaisesti

Kytkentäkaavio VAZ-2111-moottorin hallintajärjestelmästä hajautetulla polttoaineen ruiskutuksella ajoneuvojen VAZ-21102, -2111, -21122 EURO-2 myrkyllisyysstandardien (MP7.0-ohjaimet) mukaisesti.

Lue myös: Tee itse kojelaudan korjaus VAZ 2110

VAZ-2111-moottorin hallintajärjestelmän kytkentäkaavio hajautetulla polttoaineen ruiskutuksella EURO-2-myrkyllisyysstandardien mukaisesti (M1.5.4N-ohjaimet, “tammikuu 5.1”) autoissa VAZ 21102, 2111, 21122

VAZ-2111-moottorin hallintajärjestelmän kytkentäkaavio hajautetulla polttoaineen ruiskutuksella EURO-2-myrkyllisyysstandardien mukaisesti (M1.5.4N-ohjaimet, “tammikuu 5.1”) ajoneuvoissa VAZ-21102, -2111, -21122

VAZ-2111-moottorin ohjausjärjestelmän kytkentäkaavio hajautetulla polttoaineen ruiskutuksella VAZ 21102 2111 21122 -autojen venäläisten myrkyllisyysstandardien (ohjain M1.5.4) mukaisesti

Autojen VAZ-21102 2111 21122 hajautetulla polttoaineen ruiskutuksella varustetun moottorinohjausjärjestelmän VAZ-2111 kytkentäkaavio (ohjain M1.5.4) Vaaleanpunaisen mustan, punaisen ja vihreän punaisen raidan johtojen liitäntäkohdat eivät näy kaaviossa.

Tämä artikkeli tarjoaa kaaviollisen kytkentäkaavion VAZ-21102-autolle, osoittaa anturit, valaistuslamput, muut elementit ja näyttää niiden kytkennät sähkökaaviossa.

VAZ 2110 -auton peruskytkentäkaavio Kaavio on esitetty yhdelle 2110-auton yksinkertaisimmista muunnoksista, eli ilman säädintä ja suutinta.

Autot VAZ-2111, -2112 eroavat VAZ-2110:stä korin takaosassa. Irrotettavat korin osat, paitsi ovet, konepelti, etulokasuojat ja puskurit, sisältävät takaluukun. Takaistuin - taittuva tyyny ja selkänoja suhteessa 1: 2 (oikea - yksi istuin, vasen - kaksinkertainen), jonka avulla voit lisätä tavaratilan kapasiteettia.

VAZ-2110 ja sen vastineet VAZ-2111 ja VAZ-2112 ovat etuvetoisia ajoneuvoja, jotka ovat saavuttaneet suuren suosion autoilijoiden keskuudessa.

Ja vaikka, kuten muissa VAZ-automalleissa, näissä malleissa on myös suunnitteluvirheitä (valitettavasti ei ole mahdollista ilman tätä), voit silti osoittaa kunnioitusta valmistajille, he tuottivat vähemmän laadukkaan auton.

Tärkeintä on, että VAZ 2110:n korjaus ja käyttö on paljon halvempaa kuin ulkomaiset autot ja se on paljon paremmin mukautettu teillemme.

Helppokäyttöisyyden vuoksi VAZ 2110 -auton korjaus voidaan tehdä jopa itse, vain vähäisillä teknisillä taidoilla.

Mutta tämän auton ja sen muutosten laadullisen korjaamiseksi (korin tyypin mukaan on: VAZ-2110 - "sedan", VAZ-2111 - "farmeri", VAZ-2112 - "viistoperä"), on tarpeen tutkia asiaankuuluvaa korjauskirjallisuutta. Valitettavasti ilman sitä ei tule toimeen.

Siksi esitän huomionne erinomaisen multimediaoppaan VAZ 2110:n tee-se-itse-korjaus.

Tämä opas hämmästytti minut yksinkertaisuudellaan ja ymmärrettävyydellä, laadukkailla väripiirroksilla ja selkeillä interaktiivisilla kaavioilla.

Kätevä ohjausvalikko kirjaimellisesti sekunneissa vie sinut haluttuun osioon.

Yksityiskohtaiset ohjeet VAZ 2110:n korjaamiseksi opettavat sinua korjaamaan minkä tahansa monimutkaisen vian tehokkaasti ja nopeasti, ja jos et voi suorittaa monimutkaista työtä, et ainakaan ole enää maallikko tässä asiassa.

Multimediakäsikirja Tee-se-itse-korjaus VAZ 2110 todella opettaa sinulle kuinka korjata autosi oikein.

Tämä osio on omistettu VAZ 2111 -auton virittämiseen omin käsin. Löydät paljon mielenkiintoista tietoa VAZ-autosi virittämisestä. Kaikki artikkelit ovat VAZ 2111:n todellisten omistajien kirjoittamia ja niitä sovellettiin käytännössä.

Todennäköisesti jokainen VAZ 2110 -auton omistaja joutuu ennemmin tai myöhemmin sellaisen tehtävän edessä kuin jakohihnan vaihtotarve tai lyhennetty ajoitus. Jakohihna on vaihdettava 45 - 50 tuhannen ajokilometrin välein.

Autogeneraattori on laite, joka tuottaa virtaa pitääkseen auton sähkölaitteet jatkuvasti käynnissä. Akun lataus, ajoneuvon jännite jne. riippuvat tästä laitteesta. On erittäin tärkeää tietää, mikä generaattori on paras valita VAZ 2110 - 12: lle?

Ohjaamon suodatin poistaa pakokaasut ja pölyn matkustamoon tulevasta ilmasta. Voimme sanoa, että matkustamon suodatin suojaa ihmisen hengityselimiä. Kymmenennen VAZ-perheen ohjaamon suodatin sijaitsee ilmanoton jälkeen, mutta lämmittimen edessä.

Autossasi olevien suodattimien päätehtävänä on estää pölyn pääsy moottoriin tai auton sisätiloihin. Polttoainesuodatin puhdistaa bensiinin; ilma - kaasuttimeen (suuttimeen) syötetty ilma; öljy - öljy moottorissa. Suodattimet on parasta vaihtaa ajoissa, jotta sinun ei myöhemmin tarvitse käyttää ylimääräistä rahaa auton korjaamiseen.

Jos sinulla ei ole tuuletinta, joka jäähdyttää auton jäähdyttimen, syynä voi olla jäähdytysnesteen anturi. Tämä anturi on vastuussa auton jäähdyttimen jäähdytyksestä. Haluan sanoa, että jos löydät sellaisen ongelman itsestäsi, älä kiirehdi vaihtamaan tätä anturia. Älä tuhlaa ylimääräistä rahaa. Parasta olisi testata sen suorituskykyä.

LADA / VAZ-2110, VAZ-2111, VAZ-2112 bensiiniruiskutusmoottoreilla: 2111 SOHC 1,5 l (1499 cm³) 79 hv / 58 kW, 2112 DOHC 1,5 l (1499 cc) 92,5 hv, 6 l HC11 kW 92,5 hv (1596 cc) 80,2 hv / 59 kW ja 21124 DOHC 1,6 l (1599 cc) 89,1 hv / 65,5 kW; Käyttö-, huolto- ja korjausohjeet. Vinkkejä varaosien valintaan, täydelliset tekniset tiedot, käyttö- ja korjausominaisuudet, vianetsintä matkalla, yli 2300 alkuperäistä valokuvaa, värilliset kytkentäkaaviot, rungon ohjausmitat. LADA-110/111/112 sedanin, farmariauton ja viistoperämallin vaiheittainen korjaus vuosina 1995–2007

VAZ 2111 -lämmittimen jäähdyttimen vaihtamiseksi tarvitset pienen työkalusarjan:

pieni kihara ruuvimeisseli;
useita puristimia;
pinsetit.

takaisin sisältöön ↑

Ensin sinun on tyhjennettävä pakkasneste. Tulevaisuudessa huomaamme, että jos valutettu neste on puhdasta, se voidaan täyttää uudelleen. Tarvitset myös astian jäähdytysnesteen tyhjentämiseen - vähintään neljä litraa. Voit tyhjentää nesteen moottorilohkosta erityisen tulpan kautta tai paisuntasäiliöstä. Ensimmäisessä tapauksessa sinun on ruuvattava irti laajennuskorkki ja irrotettava sytytysmoduulin takana oleva tyhjennystulppa. Toinen vaihtoehto, joka sisältää nesteen tyhjennyksen paisuntasäiliöstä, edellyttää ensin letkun irrottamista uunista.

Lisäksi vaihtoehdot vanhan ja uuden mallin patterien vaihtoon poikkeavat toisistaan. Ensin selvitetään päivitetyn tuotteen vaihto, joka on varustettu VAZ 2111:llä vuodesta 2003 lähtien.

Lämmitin on kiinnitetty runkoon useilla pulteilla ja muttereilla. Yksi ruuvi sijaitsee keskellä tuulilasin alapäässä, kaksi mutteria on pakosarjan yläpuolella ja yksi mutteri on vasemmassa kulmassa lähellä suodatinta.

Jos autossasi on takalasin pesuainesäiliö, se on poistettava. Ilmansuodatin painetaan lämmitintä vasten muovisuojuksella, joka pysyy paikallaan neljällä itsekierteittävällä ruuvilla. Suodatin on poistettava.

Uudet lämmitinmallit koostuvat kahdesta osasta, jotka on yhdistetty kolmella itsekierteittävällä ruuvilla. Ilmansyöttöletku on liitetty lämmittimen puhaltimeen, taivutettuna G-kirjaimen muotoon. Sen läpi katsoessa huomaa ison itseporautuvan ruuvin, joka tulee ruuvata irti kahdella pienemmällä ruuvilla kiukaan etupuolella.

Puramme kiukaan kahteen osaan siirtämällä maksimaalisesti oikeaa puolta oikealle ja poistamalla vasen seuraavasti: otamme vasemman käden kiukaan vasemmalle puolelle ja oikealla kädellä oikealle ja vieritämme sitä hieman ylöspäin itsestämme, tuomalla ensin esiin oikea puoli ja sitten koko osa.

Oikean puolen poistaminen ei ole ongelma. Höyryletku on irrotettava etupaneelin äänieristyksen oikealla puolella olevan reiän kautta.

Takan oikea puoli koostuu myös kahdesta osasta, jotka on yhdistetty metallikiinnikkeillä. Poistamme ne ja osa irtoaa kahteen osaan, jossa on tiiviste keskellä. Tämä antaa sinulle pääsyn läppään. Parempi käyttää uutta liimattua alumiiniluukkua.

Muovista suljinta asennettaessa on joskus tarpeen teroittaa ja säätää suljin paikoilleen, jotta se liikkuu vapaasti. Alumiinikaihtimen lähellä on myös mahdollista ansaita hieman ylimääräistä rahaa.
Kun olet asentanut pellin, aseta se käsin kylmän ilman syöttöasentoon. Tässä asennossa uunin patteri peittyy läpällä.
Siirrä lämpötila-anturi MIN-asentoon ja kytke sytytysvirta. Anturi alkaa pyöriä ja ottaa oikean asennon. Tämä helpottaa sen asentamista paikoilleen, koska vaimennin ja vaihteisto ovat MIN-asennossa.
Osta pesuletkulle tupla, sillä se helpottaa tuulityynyn asennusta ja irrottamista tulevaisuudessa.

Lue myös: Polaris pcwh 2067 diy korjaus

Kuten näet, lämmittimen jäähdyttimen irrotuksessa ei ole mitään vaikeaa, jos tiedät mitä tehdä.

VAZ 2110 voi jo helposti vaatia klassisen VAZ-auton roolia, kun otetaan huomioon sen ikä ja geneettinen erottamattomuus edellisten sukupolvien etuvetoautojen kanssa. Kymmenes perhe ei aiheuttanut sellaista sensaatiota kuin 2108 kerrallaan, mutta se ei ole suosioltaan huonompi kuin se. Kaikesta rakentavasta arkaismista ja vaatimattomasta suunnittelusta huolimatta yleisö kunnioittaa tusinaa. Se on helppo huoltaa, melkein mikä tahansa korjaus voidaan tehdä autotallissa ja keskimääräisellä työkaluilla, ja vain ruiskutusjärjestelmä, jos se on uusin malli tai elektroninen moottorin ohjausjärjestelmä, vaatii erikoislaitteita. Vaikka elektroniikka voidaan oikealla lähestymistavalla huoltaa yksinään. Pääasia on tietopohja. Pohja ei ole niin suuri eikä kovin hankala.

Kuvassa VAZ 2110 on klassikko, jota yleisö kunnioittaa

VAZ 2110:n korjaaminen itse on helppoa vain, jos tiedät tarkalleen auton laitteen. Koska tusina ei ole erityisen kallis ajoneuvo, monet ihmiset aloittavat tutustumisensa automaailmaan siitä. Se on hedelmällistä materiaalia opiskeluun, hyvä perusta viritykselle, käytännöllinen kulkuväline avaruudessa. Mutta ei tietenkään ilman ongelmia. Tyypillisiä tältä autolta odotettavissa olevia ongelmia on tutkittu laajalti, joten tusinalta ei tarvitse odottaa yllätyksiä, ja korkea yhtenäisyys muiden VAZ-mallien kanssa tekee minkä tahansa raudan saataville, ja useissa versioissa heti.

Voit esimerkiksi hyödyntää viritysmanian jylläävää aaltoa ja sen harjalle kasvaneita yrityksiä, jotka valmistavat jo riittävän laadukkaita modifioituja osia, joista viisi vuotta sitten saattoi vain haaveilla. Nämä ovat erikoisajoitusnokka-akseleita ja tämän saman nokka-akselin vetopyörät muuttuvalla vaihekulmalla ja koko joukko ohjaustehosteita. Puhumattakaan jousituksesta ja optiikasta, joiden komponenttien vaihtoehdot ovat loistavat.

Video-opastus VAZ 2110 -generaattorin poistamisesta ja purkamisesta omin käsin

Jotta et eksyisi tähän vaihteluun, jotta kymmenet tee-se-itse-korjaukset sujuisivat sujuvasti ja ilman yllätyksiä, yritimme systematisoida tämän auton komponenttien ja mekanismien pääongelmat, joissa harkitsemme vianetsintämenetelmiä, varaosien vaihtovaihtoehdot, toleranssit, mitat, kutistuminen ja niiden yhteensopivuus tai poikkeama tehdasstandardien kanssa.

Tarkemmin sanottuna moottoreiden korjaus, koska eri aikoina autoon asennettiin täysin erilaisia moottoreita. Sekä kaasutin, hyvin lähellä kahdeksaa ja yhdeksän, ja ruiskutus.Moottorin oikea-aikaisella huollolla ja MOT:n läpäisyä koskevien säännösten mukaisesti moottori voi helposti näyttää nopeusmittarille, mikä on 500 tuhatta kilometriä. Ei ilman kirurgista väliintuloa, mutta tällaisetkin luvut ovat hänelle melkein saavutus, kun otetaan huomioon, millaista bensiiniä tankkiin pitää kaataa. Ford Focus ällöttää jo 50.000 ajon kohdalla ja vaatii parantola-lomatutkimusta. Kymmeniä pärjää ilman tätä, vaikka on silti parempi säästää polttoainejärjestelmä, erityisesti ruiskutusjärjestelmä.

VAZ 2110:ssä on sekä kaasutin että ruiskutusmoottori

Polttoainejärjestelmän korjaus ei yleensä vaadi erityiskustannuksia. Suuttimen, polttoainepumpun huolto, polttoainesuodattimen oikea-aikainen vaihto ja massailmavirtaanturin (MAF) puhdistus suoritetaan autotallissa ilman erityisiä ongelmia. Kaikkien VAZ 2110 -polttoainejärjestelmän huolto- ja korjaustöiden suorittamiseksi erikoistyökalu on erittäin harvinainen, ja ainoa huolenpidon arvoinen asia on korkealaatuinen aine polttoainejärjestelmän elementtien puhdistamiseen. Ne ovat edullisia ja voivat olla hyödyllisiä suuttimien huuhtelun, ilmamassavirtaanturin puhdistamisen ja kaasuttimen moottoreiden kaasuttimen kanssa työskentelyn sekä lukon ja muiden vaikeapääsyisten paikkojen huuhtelun yhteydessä. On pidettävä mielessä, että liuottimien ja aggressiivisten kemikaalien käyttö on erittäin epätoivottavaa. Jos käsittelet niitä huolimattomasti, voit hylätä osan kumitiivisteistä ja hihansuista, jotka riittävät sekä kaasutinjärjestelmiin että ruiskutusjärjestelmään.

Sytytysmoduulin, ECU:n, ajotietokoneen korjaus voidaan periaatteessa uskoa huoltoon tarvittaessa. Nykyään ei ole harvinaista löytää parannettuja ruiskutuksen ohjausmoduuleja, sytytysmoduuleja, joiden asetuksia muutetaan nopeasti. Siksi 2110:ssä ei tarvitse tehdä täysimittaista siruviritystä. Joten uusimpien julkaisujen ruiskutusjärjestelmän säädin voi tarjota laajimmat mahdollisuudet tehdä muutoksia polttoainejärjestelmän ja sytytysjärjestelmän toimintaan.

Tämä on erittäin kätevä asia. Tammikuun säätimet näkyvät salongissa, ja muuttaaksesi asetustilaa, sinun tarvitsee vain painaa vastaavaa painiketta, ja järjestelmä ohjelmoi uudelleen ruiskutus- ja sytytysalgoritmin, jonka avulla voit muuttaa dynaamisia ja toiminnallisia ominaisuuksia. moottorista reaaliajassa ilman leikkausta ja auton aivojen kaivamista. Erityisesti kymmenennelle perheelle on kehitetty moduuli, jonka avulla voit yksinkertaisesti siirtää ruiskutusjärjestelmän säästötilaan tai urheilutilaan liikkeellä ollessasi. Ja milloin tahansa voit palauttaa asetukset tehdasasetuksiin.

VAZ 2110 -polttoainejärjestelmän korjaus voidaan suorittaa autotalliasi rajoissa

Sähkölaitteiden ja tehosähkölaitteiden korjaus - käynnistin, generaattori ja niitä palvelevat releet - ei myöskään aiheuta vaikeuksia. Tärkeintä tässä on tietää releiden ja sulakkeiden sijainti. Vuonna 2110 ne oli jo enemmän tai vähemmän systematisoitu ja koottu melkein yhteen paikkaan, joten ei tarvitse ryhtyä pitkään etsimään tätä tai toista viestiä. Niiden systematisoinnissa on tietysti joitain omituisuuksia, varsinkin kun tehdas teki muutoksia koko auton tuotantokauden ajan. Mutta niiden sijoittelussa on silti tietty logiikka.

Lue myös: Joustavien kattojen itsekorjaus leikkauksen jälkeen

2110:n yksinkertainen, selkeä ja luotettava jousitus ei vaadi erityisiä ja kalliita huolto- ja korjaustoimenpiteitä. Jousituksen korjaus sisältää ennen kaikkea niiden seurausten eliminoimisen, jotka aiheutuvat ajamisesta kaukana ihanteellisista tiepinnoistamme. Tältä osin kymmenen parasta vertaa myös suotuisasti budjettisegmentin tuoreempiin ja paljon kalliimpiin ulkomaisiin autoihin. Jos on hissi tai äärimmäisissä tapauksissa katseluaukko, mikä tahansa etujousituksen osa voidaan helposti vaihtaa tai korjata omin käsin perustyökalulla.Etujoustien, tukilaakerien ja kallistuksenvaimentimen korjauksessa on joitain erityispiirteitä, mutta niitä on jokaisessa autossa.

Ohjaustelineen korjaus vaatii erityistä huomiota. Sen purkaminen on yksinkertaista, ja itse laipion prosessi voi aiheuttaa vaikeuksia, koska täällä tarvitaan joitain vetäjiä ja kalibroituja vaurioita. Mutta riittää, että purat sen itse kerran, ja tulevaisuudessa sen huolto ei aiheuta ongelmia. Kun korjaat ohjaustelinettä, muista käyttää oikeita korjaussarjoja. Ja täydellinen. Niitä voidaan markkinoida yksinkertaisena tiiviste- ja holkkisarjana tai täydellisenä korjaussarjana, jossa on laakerit, aallot, samat holkit ja tiivisteet sekä kiinnitysrenkaat. Koska korjaussarjan vaihtamiseen menee reilu puoli päivää, on parempi vaihtaa koko sarja.

VAZ 2110 -vaihteisto on erittäin harvoin tyydyttävä. Useimmiten vika vaikeassa vaihteenvaihdossa on siipien kuluminen tai rikkoutuminen. Tämä ei ole pahin ongelma, ja se voidaan ratkaista yksinkertaisesti. Lisäksi sinun on tehtävä säännöksi vaihteiston laakerien kunnon tarkastaminen kulissien takana jokaisen kytkimen korjauksen tai huollon yhteydessä. Se vaatii usein huomiota itseensä, varsinkin jos asennetaan levy, jossa on huonolaatuiset kitkapäällysteet. Ne kuluvat monta kertaa nopeammin kuin merkkituotteet, ja niitit voivat vahingoittaa vauhtipyörän ja kytkinkorin työpintaa.

VAZ 2110:ssä sinun on tarkistettava erittäin usein tarkastuspisteen kunto

Päällityöt voidaan tehdä minimaalisella kokemuksella, joka kertyy samaa päällityötä tehdessä. Joten tämä noidankehä on katkaistava ja opittava vaihtamaan itsenäisesti kynnykset, käsittelemään pohja ja ontelot korroosionestoaineilla, pyöränkaaret ja sisäovien ontelot. Tätä varten on nyt kaikki olosuhteet ja tarvittavat korroosionestomassat ja koostumukset. Epic Movil ja rakennusbitumimastiksit ovat menneisyyttä, joten tällaisten keinojen valinnassa ei tule ongelmia. Ja jos teet rungon täyden korroosionestokäsittelyn vähintään kerran kahdessa vuodessa, voit unohtaa ruosteen pitkään.

Puskurin ja muiden korin muoviosien, kansien, paneelien, liesikansien korjaus voidaan suorittaa itsenäisesti useilla tavoilla. Tämä ei vaadi erityisiä taitoja ja materiaalikustannuksia, ja vaurioituneen puskurin tai muovirunkosarjan säästäminen omin käsin on paljon halvempaa kuin uuden ostaminen. Nämä ongelmat ratkaistaan tehokkaalla juotosraudalla, muovisilla elektrodeilla ja hiustenkuivaajalla. Kaikki työt voivat vamman koosta riippuen kestää enintään kaksi tuntia. Ja korjauskuluissa säästetyt rahat voidaan käyttää hyvän kitin ja lastasarjan ostamiseen, joista on epäilemättä hyötyä pienissä korikorjauksissa tai samoissa puskureissa.

Arkaaisia ja joitain epätäydellisiä ratkaisuja on auton jarrujen suunnittelussa, mutta otan huomioon niiden yksinkertaisuuden ja komponenttien saatavuuden, kaikki ratkeaa keskivertotallin olosuhteissa. Etulevyjarrut korjataan ääritapauksissa ja jarrulevyjen kriittisen kulumisen yhteydessä, ja voit valita minkä tahansa jarrupalan mieltymystesi ja ajotyylisi mukaan. Jos kuljettaja pitää parempana pehmeämpää ja rennompaa ajotyyliä, valitse pehmeät pehmusteet.

Ne ovat vähemmän meluisia, toimivat pehmeämmin ja kuluttavat vähemmän jarrulevyä. Jos ajotyyli on aggressiivinen, pehmeillä tyynyillä sinun on vaihdettava niitä melko usein, ja jarrutusvoima suurilla nopeuksilla ei välttämättä riitä. Tässä tapauksessa sinun tulee kiinnittää huomiota niin kutsuttuihin urheilujarrupaloihin. Ne ovat äänekkäämpiä, jäykempiä ja pitävät erittäin jyrkästi; aktiivisessa käytössä ne kuluttavat jarrulevyä. Takajarrut ovat erillinen keskustelu, sillä niiden muotoilu juontaa juurensa Fiat 124:n päiviin.

VAZ 2110 jarrujen suunnittelussa on joitain puutteita

Tehdas ei koskaan vaivautunut korvaamaan niitä levykoneilla. Normaalikäytössä ne eivät aiheuta vuotoja, vaan tarvitsevat vain paljon enemmän huomiota kuin ansaitsevat. Viimeisenä keinona on aina mahdollisuus korvata se levyjarrulla joitain muutoksia käyttämällä. Mikään ei ole mahdotonta.

Video (klikkaa toistaaksesi).

Luotettava, tukeva, mutta hieman vanhentunut VAZ 2110 ei ole vielä lopettanut lauluaan, ja se voi hyvinkin olla hyödyllinen ja opettaa pitämään ruuvimeisseliä käsissä, erottamaan kytkimen aloittelevan autoilijan jäähdyttimestä. Ja kokeneelle kuljettajalle se on korvaamaton auto jokaiseen päivään ja luotettava apulainen.

Arvioi artikkeli:

Arvosana 3.2 kuka äänesti: 85