Tee-se-itse auton korjaus VAZ 21099

VAZ-21099 Sputnik / Samara Forma -malli on Volgan autotehtaan neliovinen sedan.

VAZ 21099 -mallia on valmistettu vuodesta 1990 lähtien. "Yhdeksänkymmentäyhdeksäs" on pohjimmiltaan "yhdeksän" neliovisella sedan-korilla. ”Samar”-perheen lopullinen malli erosi vanhemmista sisaruksistaan ​​kokonaispituudeltaan, joka takaylityksen kasvun vuoksi kasvoi 200 mm suhteessa muihin perheen autoihin. Tässä mallissa alkuperäinen jäähdyttimen vuoraus, konepelti ja etulokasuojat tehtiin ilman muovista "naamaria", ja sisätilat erottuivat uudesta paneelista (jota kutsutaan yleisesti "korkeaksi"), jossa oli kierroslukumittari mittaristossa. Myöhemmin nämä päätökset siirtyivät koko Samaran perheelle. Ennen LADA 110 -perheautojen julkaisua tämä malli oli arvostetuin ja suosituin. VAZ-21099-autojen sekä kaikkien "Samara"-perheen mallien edut ja edut: suuret nopeusominaisuudet, hyvä käsiteltävyys ja vakaus eri tyyppisillä teillä. Lisäetuja tarjoaa 3-tilavuusrunko tilavalla tavaratilalla.

Eri vuosien tuotannon alkamisesta lähtien modifikaatioita on valmistettu kaasutin- ja ruiskutusmoottoreilla, joiden työtilavuus on 1,3 litraa (VAZ-210993) ja 1,5 litraa (VAZ-21099). Seuraavat versiot toimitetaan autoille, joissa on kaasutinmoottori - "standardi" (VAZ-21099-00), "normi" (VAZ-210992-01) ja "luksus" (VAZ-21099-02), autoille, joissa on hajautettu polttoaineen ruiskutus - "Standard" (VAZ-21099-20), "normi" (VAZ-210992-21) ja "luksus" (VAZ-21099-22).

Tällä hetkellä VAZ-21099 pidetään edelleen yhtenä arvostetuimmista kotimaisista malleista, ja sitä arvostetaan edelleen markkinoilla mukavimpana ja nyt tutuimpana ja käytännöllisimpana autona. Riittää, kun sanon, että tällä periaatteessa kaupunkisedanilla voit silti käydä säännöllisesti maalla. VAZ-21099:n hinta, joka on jo alun perin korkea kotimaiselle pienelle autolle, viittaa siihen, että autoa ei ole tarkoitettu tavaran kuljettamiseen markkinoille. Mutta "keskiluokan" edustajille (etenkin kriisistä kärsineille) "yhdeksännenkymmentäyhdeksäs" on vain erinomainen vaihtoehto. Auto on melko edustava, monipuolinen (takaistuimen selkänoja, vaikkakaan ei osissa, kallistuu taaksepäin, jolloin voit kuljettaa pitkiä kuormia). Kasville saatavilla olevat kohtalaisen kunnolliset kotimaiset verhoilumateriaalit eivät pelottele "kuluttajaamme" epätäydellisyydellään.

"Terävä" ohjaus, joka on niin tyypillinen kaikille VAZ:n ensimmäisen etuvetosukupolven autoille (kutsutaan myös "taltaksi"), "yhdeksännenkymmenennenyhdeksännen" mallin kohdalla on jonkin verran hämärtynyt pitkänomaisen sedanin suuremman rullauksen takia. Jäykkä jousitus ei ole huonompi eikä parempi kuin monien ulkomaisten autojen. Siksi ajomukavuus ei ole paras, mitä tällä autolla on. Istuimet ovat kuitenkin pehmeitä, katto myös ja kaikki muu on valmistettu kumista ja polyuretaanivaahdosta, joten tämä sedan kaikkien maanmiestensä joukossa on myös turvallinen sisällä.

Toisin kuin VAZ-21099, hyötykäyttöön voidaan harkita viisipaikkaista viisiovista VAZ-2109F "Shuttlea", joka oli alun perin tarkoitettu pienten tavaraerien kuljetukseen. Kuitenkin pienen kantokyvyn (kaksi henkilöä ja 300 kg kuorma) ansiosta auto on täydellinen perheautoksi maalle. Auto on valmistettu viistoperän pohjalta, joten vakiovarusteluettelo on melkein sama kuin VAZ-2109 ja VAZ-21093. Muovikannen kattokorkeus on 1900 mm.Yhdistettynä etuvetoon, joka mahdollistaa hyvän pidon tiellä, tämä auto on kuluttajien ominaisuuksien suhteen IZH-2715 pakettiautojen yläpuolella.

Materiaalit moottorin VAZ 21099 korjaukseen Video käsikirjasta korjausta varten omin käsin. Tästä osiosta löydät kaikki tarvittavat tiedot VAZ 21099 -moottorin korjauksesta ja huollosta. Voit itsenäisesti koota, vaihtaa, säätää VAZ 21099 -moottoria. Vastaamme kaikkiin VAZ 21099 -moottoria koskeviin kysymyksiin.

Materiaalit VAZ 21099 jousituksen korjaukseen Video käsikirjasta korjausta varten omin käsin. Tästä osiosta löydät kaikki tarvittavat tiedot VAZ 21099 jousituksen korjauksesta ja huollosta. Voit itsenäisesti koota, vaihtaa, säätää jousitustasi VAZ 21099:ssä. Vastaamme kaikkiin VAZ 21099 jousitusta koskeviin kysymyksiisi.

Vaihteisto VAZ 21099

Materiaalit VAZ 21099 -vaihteiston korjaukseen. Tästä osiosta löydät kaikki tarvittavat tiedot vaihteiston VAZ 21099 korjauksesta ja huollosta.Kytkimen vaihto, vaihteiston irrotus ja vaihtaminen uuteen. Monet erilaiset artikkelit manuaalivaihteiston VAZ 21099 korjaamisesta.

Materiaalit korin korjaukseen VAZ 21099. Video käsikirjasta korjausta varten omin käsin. Tästä osiosta löydät kaikki tarvittavat tiedot VAZ 21099 korin korjauksesta ja huollosta. Vanhojen korin osien vaihto, pohjan hitsaus, kynnysten vaihto, lokasuojan vaihto, puskurin asennus, tuulilasin vaihto ja paljon muuta.

Materiaalit VAZ 21099 sisustuksen korjaukseen Video käsikirjasta korjaukseen omin käsin. Tästä osiosta löydät kaikki tarvittavat tiedot VAZ 21099 sisätilojen korjauksesta ja huollosta.Sisäverhoilun vaihto, hansikaslokeron korjaus, ohjainten säätö, sisävalaistuksen vaihto. Kerrot sinulle, kuinka VAZ 21099 -salonki suunnitellaan uudelleen omin käsin.

Jarrujärjestelmä VAZ 21099

Materiaalit VAZ 21099 jarrujen korjaukseen Videokäsikirjat korjauksesta omin käsin. Tästä osiosta löydät kaikki tarvittavat tiedot jarrujärjestelmän VAZ 21099 korjauksesta ja huollosta Etu- ja takapalojen vaihto. Levyjarrujen asennus VAZ 21099:ään. Näytämme, kuinka VAZ 21099:n jarrut ilmataan oikein.

Materiaalit VAZ 21099 ajovalojen korjaukseen ja vaihtoon Tee-se-itse videokorjausopas. Tästä osiosta löydät kaikki tarvittavat tiedot sähköasentajan VAZ 21099 korjauksesta ja huollosta. Lähi- ja kaukovalojen vaihto. Etu- ja takavalojen vaihto ja korjaus. Sulakkeiden vaihto. Ajovalojen säätö. Ja paljon enemmän.

Materiaalit VAZ 21099:n korjaukseen ja huoltoon. Video käsikirjasta korjausta varten omin käsin. Tästä osiosta löydät tarvittavan kirjallisuuden VAZ 21099:n korjauksesta. VAZ 21099:n huolto- ja korjauskirjoja. Voit ladata tarvitsemasi kirjat ilmaiseksi. Kaikki tarvittava kirjallisuus VAZ "yhdeksännenkymmenennenyhdeksännen" auton korjaamisesta.

Vaz-21099 On upea etuvetoauto, jossa on neljä ovea ja sedan-kori. Tämän auton valmistivat Volgan autotehtaan kehittäjät vuonna 1990. Monet kutsuivat tätä autoa Ninety Nineksi.

Tämä auto oli erittäin suosittu. Hän oli hieman parempi kuin sisarensa VAZ-2109 ja myytiin heti loppuun. Tämä on Lada-merkin täysikokoisin malli.Satelliitti". Hän oli suosituin ennen VAZ-2110:n ilmestymistä markkinoille.

Tämän automerkin tuotannon ja julkaisun aloitus alkaa joulukuussa 1990. Tämä auto oli kuitenkin valmis julkaisuun tämän vuoden maaliskuussa. Jouduin odottamaan vielä muutaman kuukauden, koska komponenttien toimituksissa oli ongelmia muista yrityksistä, joista ne tilattiin. He lopettivat tämän automallin tuotannon kesäkuun 2004 lopussa. Mutta hyvin samanlaista autoa koottiin edelleen Ukrainassa vuoteen 2011 asti. Se oli VAZ-21099-auto, mutta kokonaisuutena se näytti enemmän siskoltaan VAZ-2115.

Tätä automerkkiä valmistettiin ulkomailla sellaisilla nimillä kuin LadaForma, LadaSagona, LadaSable ja LadaSamaraSaloon.Auto VAZ-21099 on upea ulkonäkö. Jäähdyttimen, konepellin ja etulokasuojan alkuperäinen muotoilu ovat juuri ne kolme komponenttia, jotka ovat houkutelleet asiakkaita. Tämän auton sisätiloissa oli paneeli, jossa oli kierroslukumittari, valokytkimet, ovien lukot ja jopa sähköikkunat. Tämän automerkin etuna oli sisäinen ohjausjärjestelmä, joka ilmoitti kuljettajalle auton jokaisen osan toiminnasta. Lisäksi tämä auto pystyi saavuttamaan suuria nopeuksia, oli helppo hallita ja vakaa millä tahansa tiellä. Kaikki nämä ovat ominaisuuksia, jotka tekivät VAZ-21099 suosittu ja helppokäyttöinen auto.

VAZ-21099 on upea auto, joka sopii suurelle perheelle matkoille maalle ja merelle sekä tavallisille matkoille ympäri kaupunkia. Tämä auto on monipuolinen ja suosittu mukavuutensa vuoksi.

Vaz 21099 korjaus ja käyttö

Kuten tiedät, VAZ 21099 -autoa on valmistanut vuodesta 1990 lähtien Samara-autokonserni. Pohjimmiltaan tämä on sama klassinen "yhdeksän", vain neliovisella sedan-tyyppisellä korilla.
VAZ 21099:ssä korjaus ja käyttö suoritetaan auton mukana annettujen ohjeiden mukaisesti. VAZ 21099:n korjaus ja käyttö on vastuullinen ja välttämätön prosessi, joka tämän ajoneuvon kuljettajan on suoritettava oikein.

Vaz 21099 käyttö ja korjaus

Tämä Samara-perheen malli eroaa kollegoistaan ​​kokonaispituudella, joka on kasvanut jopa 200 mm takaylityksen ansiosta.
Lisäksi tämä malli erottuu seuraavista komponenteista:

• Jäähdyttimen vuori;
• Huppu, joka näyttää hienostuneemmalta;
• Etulokasuojat ilman muovinaamaria;
• Uusi sisäinen kojelauta, jota kutsutaan kansansa korkeaksi, jossa mittaristossa on kierroslukumittari.

Kaikki nämä innovaatiot siirrettiin myöhemmin muihin Samara-autokonsernin malleihin melko onnistuneesti.
Jos tarkastelemme VAZ 21099 -mallin etuja ja etuja suhteessa muihin perheen malleihin, ne ovat seuraavat:

• Auton nopeat ominaisuudet;
• Erinomainen käsittely;
• Erinomainen vakaus eri tyyppisillä tienpinnoilla;
• Tilava 3-osainen tavaratila ja enemmän.

Nyt tämän auton teknisistä ominaisuuksista. Vaz 21099 on etuvetoinen sedan, jossa on 1,5 litran bensiinimoottori.
Auto on varustettu 5-vaihteisella vaihteistolla. Auto on erittäin taloudellinen ja kuluttaa vähän polttoainetta maantiellä, mikä johtuu osittain hajautetusta ruiskutusjärjestelmästä, jota kutsutaan yksinkertaisesti ruiskuksi.
Tämä moottori täyttää myös kaikki kansainväliset päästöstandardit ja on erinomaisessa kunnossa kojelaudan varustelun suhteen.
Saatavilla on erilaisia ​​valaistuja kytkimiä, jotka ohjaavat sähkötoimisia ikkunoita ja lukitsevat myös ovet automaattisesti. Erityistä huomiota tulee kiinnittää ajoneuvon valvontajärjestelmään, joka pystyy ilmoittamaan kuljettajalle auton yksittäisten osien ja kokoonpanojen normaalista toiminnasta.

Vaz 21099 korjaus- ja huoltokäsikirja

• VAZ 21099 -auton ohjauspylväs ei ole asennettu juuri niin, vaan säädettävällä kallistuskulmalla. Mitä tulee istuimiin, ne on tehty myös kuljettajan ja matkustajien mukavuuden lisäämiseksi.
  Tämä voidaan tehdä kiinnityspisteiden säädön ansiosta, mukaan lukien turvavöiden korkeus.
• Ajovaloihin on asennettu sumuvalot (katso Sumuvalojen asentaminen vaz-autoon), jotka optimoivat auton valaistustehon myös huonolla säällä.

Nykyään VAZ 21099 pystyy edelleen kilpailemaan jopa ulkomaisten automallien kanssa, koska sitä pidetään arvostetun budjettiluokan kotimaisena mallina. Markkinoilla VAZ 21099 mainitaan mukavimmaksi ja käytännöllisimmäksi autoksi, joka on ansainnut monia kiitosta ja myönteisiä arvioita tämän alan maailman asiantuntijoilta.

Ensinnäkin VAZ 21099:n käyttö- ja korjauskäsikirjassa säädetään takajarrusylinterien vaihtamisesta. Ohjeet antavat hyviä neuvoja oman jarrun korjaamiseen.
Ensin nostamme auton hissille. Pikemminkin VAZ 21099:n takaosa nostetaan tunkilla.
Me jatkamme:

• käännä pyörä auki;
• löydämme kaksi ohjainta jarrurummusta ja vedämme niitä itseämme kohti.

Merkintä. Ne voidaan helposti irrottaa vaz 21099:stä, eikä käytännössä vaadi mitään vaivaa. Paitsi tietysti, jos auto on vanha ja kaikki ei ole syöpynyt siellä.

• löydämme nyt pultit, jotka kiinnittävät jarrusylinterin;
• kääntää ne pois;

Jarrusylinterien vaihto

Merkintä. Ennen kuin aloitat näiden pulttien avaamisen, irrota kupariputki jarrusylinteristä, jonka läpi TJ virtaa.
Tätä varten sinun on kostutettava kiinnityskohtaa hieman erityisellä nesteellä, kuten VD 40, ja odotettava hetki. Putken irrottamisen jälkeen tämä paikka tulee sulkea tiukasti, jotta TJ ei virtaa sieltä.

• Kun jarrusylinterin kiinnityspultit on irrotettu, otamme sen pois;
• asenna uusi;
• keräämme kaikki osat käänteisessä järjestyksessä.

Lopussa on ehdottomasti ilmattava jarrut. Alla esitetään kuinka tämä tehdään oikein.

VAZ 21099 -jarrujärjestelmää pumpataan paitsi sylinterien vaihdon yhteydessä, myös jos jarrupoljin muuttuu liian pehmeäksi tai toisin sanoen epäonnistuu helposti. Useiden pumppausten jälkeen poljin kiristyy jälleen.
Tämä tila tarkoittaa myös, että järjestelmään on päässyt ilmaa, joka tulee pumpata oikein pois koko järjestelmästä.
On suositeltavaa suorittaa tämä toimenpide avustajan kanssa, joka istuu kuljettajan istuimen takana ja pumppaa, kun jarrupoljinta tarvitaan. Jopa teini, jonka jalka saavuttaa polkimen, voi jopa selviytyä tästä asiasta.
Aloitetaan:

• avaa pääjarrusylinterin säiliö (varmista, että se on täynnä TJ:tä);
• nyt sinun on löydettävä ilmausliitin, joka sijaitsee yhdessä takajarruista, ja puhdistettava se liasta;

Vaz 21099 käyttö- ja korjausruisku

• otamme erityisen kumiletkun ja laitamme sen liittimeen (letkun on oltava halkaisijaltaan vaadittu ja valmistettu sellaisesta materiaalista, joka kestää jarrunestettä);
• letkun pää lasketaan astiaan, jossa on pieni määrä TJ (on toivottavaa, että säiliö on läpinäkyvä nähdäksesi kuinka paljon nestettä virtaa sisään);
• pyydä avustajaa painamaan jarrupoljinta useita kertoja ja pitämään se sitten alas lattiaa vasten;
• nyt sinun tulee ruuvata liitin irti avaimella, kunnes jarrupoljin epäonnistuu automaattisesti ja TJ virtaa letkusta aina ilmakuplien kanssa;

Jarrujen ilmaus vaz 21099

Merkintä. On tarpeen varoittaa avustajaa, ettei hän vapauta jarrupoljinta missään olosuhteissa.

• kiristä liitin;
• toistamme menettelyn täsmälleen samalla tavalla kuin se tehtiin.

Merkintä. Ilmaa on pumpattava pois tällä tavalla, kunnes kuplia ei enää tule ulos suuttimesta. Ja ajoavustaja tuntee jarrupolkimen kiristävän.

Kun olet pumpannut takapyörän, sinun on mentävä eteen.

Tämä on tärkeää VAZ 21093 ja VAZ 21099 korjaus- ja käyttöohjeet varoittavat, että näissä malleissa käytetään diagonaalista jarrukäyttöä.
Toisin sanoen oikean takapyörän pumppaamisen jälkeen sinun on siirryttävä pumppaamaan etuvasen, joka on vinosti ensimmäiseen nähden. Lisäksi jarrujärjestelmän ilmauksen yhteydessä ei pidä unohtaa pääsäiliön TJ-tasoa.
Jos nestetaso on alhainen, sinne on ehdottomasti lisättävä samanväristä nestettä.

VAZ 21093:n ja VAZ 21099:n käyttöä ja korjausta koskevat ohjeet ovat mahdollisuus löytää nopeasti kaikki viat autossa sekä määrittää tapahtuman syy. Lisäksi selkeät ja ytimekkäät neuvot tekevät selväksi, kuinka nopeasti korjata kaikki nämä viat.

Jokaisen auton tärkein ja tärkein osa on sen moottori. Toisin sanoen sitä kutsutaan koneen sydämeksi, ja tässä on totuutta.
Loppujen lopuksi autosta ilman moottoria tulee vain kasa turhaa metallia. Harkitse VAZ 21099 -moottoria, mistä se koostuu ja kuinka se puretaan, jos se on.

VAZ 21099 -moottori, jos katsot sitä ylhäältä, esittää seuraavan kuvan:

Vaz 21099 moottori ylhäältä katsottuna

• Kaasuttimesta lähtevien johtojen solmu on näkyvissä (numero 1);
• Numero 2 merkitsee letkua, joka vastaa polttoaineen vastavirtauksesta (paluulinja yksinkertaisesti sanottuna);
• Numero 3 merkitsee ajoneuvon lämmitysjärjestelmän letkuja;
• Tyhjiötehostimen letku on merkitty numerolla 4;
• Polttoaine syötetään letkun kautta numero 5;
• Ajoneuvon kytkinvaijerin päähän on merkitty 6;
• Numero 7 näyttää oikosulkujohdon;
• Jäähdyttimen letkut on merkitty numerolla 8;
• Kaasutanko numeron 9 alla;
• Kuvan numero 10 tarkoittaa ilmapellin vetoa;
• Lopuksi numero 11 merkitsee DDM-anturin johtoa.

Jos katsot VAZ 21099 ICE:tä alhaalta, näemme moottoritilan ja tärkeimmät tiedot:

• Numero 1 merkitsee itse polttomoottoria;
• Numero 2 merkitsee käynnistintä;
• VAZ 21099 -tarkastuspiste on merkitty numerolla 3;
• Edelleen numeron 4 alla on äänenvaimentimen syöksyputki;
• Stabilisaattori on merkitty 5:llä;
• Sitten numeron 6 alle on merkitty etujousitusvarsi;
• Numeron 7 alla veto menee etupyörille;
• Numero 8 merkitsee kampikammiota, johon moottoriöljy asetetaan;
• Venyttely numeron 9 alla;
• Lopuksi generaattori on merkitty 10:llä.

Ne, jotka ovat kiinnostuneita VAZ 21099 -moottorin toiminnasta yksityiskohtaisemmin, voivat katsoa sen tästä videoleikkeestä.

On myös hyödyllistä oppia irrottamaan moottori ajoneuvosta.
Aloitetaan:

• tyhjennä jäähdytysneste;
• tyhjennämme öljyn kampikammiosta avaamalla tyhjennysaukon pohjassa.

Merkintä. Muista, että sinun on irrotettava vaihteistosta koottu moottori.
Polttomoottori tulee helposti ulos, ei ylös, vaan alas. Siksi on helpompaa irrottaa moottori, kun auto on aiemmin asennettu hissiin.

• irrotamme polttomoottorin kiinnittävät pultit;
• poista kampikammion suoja;
• pura etuputki kuvan osoittamalla tavalla;

• irrota ilmansuodatin;
• heikentää puristimen kiristystä irrottamalla alipaineletku polttomoottorin putkesta;
• löydämme pultin, joka yhdistää maadoitusjohdon kytkinkotelosta ja irrota se;
• löydämme termostaattiletkujen puristimet ja löysäämme ne;
• irrota letkut;
• nyt sinun on irrotettava suurjännitejohto KRZ-liittimestä;
• puramme myös johtojen kokoonpanon jakelijaterminaalista;
• polttoaineen syöttöletku on myös irrotettava;
• irrota kytkinkaapelin kärki;

Irrota kytkimen kärki

• irrota johdot käynnistyskelasta;
• mene generaattorin johtoihin, jotka myös poistetaan;
• poistamme kaikki kaasuttimen kiinnikkeet;
• pura ilma- ja kaasuventtiilien tangot;
• irrota lämmittimen letku;
• irrota nopeusmittarin kaapeli;
• purkaa johtokokoonpano peruutusvalojen sähköstä tarkastuspisteessä;
• löysäämme mutterit, jotka kiinnittävät venytyksen jousitukseen;
• irrota sokka, joka kiinnittää ohjaustangon kääntövarteen;
• irrota pallonivel ohjauksen nivelestä;
• irrota kytkimen kansi;
• heikentää sylinterinkannen kiristystä kampikammioon;
• tartumme ICE:n silmukoista ja kiristämme kaapelit;
• nyt pääsemme kahteen mutteriin, jotka kiinnittävät polttomoottorin takatuen runkoon;
• kääntää ne pois;
• nyt irrotamme etumoottorin kiinnitysmutterin;
• nyt irrotamme vasemman etutuen mutterin;
• laskemme polttomoottorin erityisille telineille.

Merkintä. Ennen auton nostamista varmista, että kaikki johdot ja letkut on irrotettu polttomoottorista.

Tämä päättää artikkelin. Kuten näette, valmistaja varmisti, että kuljettaja pystyi helposti suorittamaan useita yksinkertaisia ​​toimintoja omin käsin.
Jos joka kerta "juokse" autohuoltoon sellaisten pienten asioiden, kuten esimerkiksi jarrujen pumppauksen, takia, rahaa ei jää jäljelle, eikä tällaisten palvelujen hinta ole nykyään pieni.

Detroit on jo unohtanut vuoden 1998 Chrysler Le Baronin.Ehkä siksi, että hänellä oli yli tusina modifikaatiota yksin, noin kahdeksan moottoria ja kolme laatikkoa. Mainitset kaikki täällä. Tilanteemme on radikaalisti erilainen, itseään autoteollisuudeksi kutsuva teollisuus on toimittanut maansa asukkaille neljä henkilöautomallia, joista kaksi kuuluu VAZ:lle. Siksi käytettyjen autojen markkinamme on ehdollisesti jaettu kolmeen osaan - ulkomaiset autot, kahdeksan-yhdeksän-kymmenet ja hyvin pieni osa muista kotimaisista autoista.

1/3 käytettyjen autojen markkinoista on AvtoVAZ-konsernin valmistuneiden miehittämillä

Todennäköisesti jossain Ugandassa on myös autokuvake, joka oli jokaisen nuoren miehen unelma. Ja mitä todennäköisimmin he eivät myöskään todellakaan unelmoineet Mercedesistä ja Buicksista siellä. Autoilijamme olivat niin väsyneitä 40 vuotta samaan Zhiguli-autoon, että 2108:sta ja sen jälkeen 2109:stä tuli todellisia pyhäkköjä, jotka ovat vain paremmin saavutettavissa kuin ulkomaiset autot lehtien sivuilta. Kun 21099 ilmestyi, se oli pohjimmainen etuvetofilosofia ja uskomattoman suosittu ja haluttu auto.

Ensinnäkin, etuveto ei enää tuntunut joltain kosmiselta pelokkaalle autoharrastajalle, ja toiseksi se oli todellinen sedan. Sedaanit pitävät niin paljon yleisöstämme, ja tämäntyyppisten ruumiiden väliaikainen poistuminen näyttämöltä järkytti monia. Nyt 21099 loisti kahdessa muodossa kerralla - ainoana kotimaan saatavilla olevana etuvetoisena sedanina ja ainoana vaihtoehtona Passatille, Orionille, Asconille ja muille Euroopan jälkimarkkinoiden tähdille.

Videokatsaus VAZ 21099:stä

Erityisen arvokkaita olivat jälleenvientiautot VAZ 21099. Euroopassa niille hyvästettiin hyvin mielellään, ajokilometrit olivat mitättömät ja useimmiten tuotiin autoja, joiden kilometrimäärä oli enintään 60-70 tuhatta. Euroopan teillä ja niiden polttoaineella tämä on vain hyvä sisäänajo. Todellinen aarre oli 99-luvut Suomesta, jotka myös kerättiin sinne, ja nelivetoisen Golfin sisäosilla varustettu malli vei yhdeksän tuntejat pyörtymään. Tämä on erittäin harvinainen auto, ja sitä on paljon vaikeampi kohdata kuin itse Golf Synchro.

Siitä huolimatta, mitä vuodelle 21099 kierretään, se jää kuitenkin viime vuosisadan koneeksi, joka vanhenee joka päivä, ei vain fyysisesti, vaan myös moraalisesti. Ja se vaatii, kuten kaikki vanhukset, hoitoa ja säännöllisiä korjauksia. 99:n omistajat ovat edullisemmassa asemassa kuin saman Daewoo Lanosin ja vastaavien omistajat. Taloudelliselta puolelta. Katsotaanpa VAZ 21099:n korjausta omin käsin tästä näkökulmasta.

Auton omistaja voi suorittaa VAZ 21099:n korjaukset itsenäisesti

Jotenkin käsi ei nouse viemään 21099:ää huoltoasemalle vuonna 2016, ja yleensäkään hänellä ei ole siellä mitään tekemistä. Ne, jotka maksoivat käytetystä yhdeksänkymmentäyhdeksännestä 40-200 tuhatta, kaikki sen korjaamiseen liittyvät kysymykset pystyvät ratkaisemaan itsenäisesti. Jos tämä ei koske monimutkaista korin korjausta, oikaisua tai kantavien rakenteiden irrottamista onnettomuuden seurausten poistamiseksi. Täällä et tule toimeen ilman ramppia, ja kunnostustyöt voivat maksaa enemmän kuin toisen korin ostaminen asiakirjoineen. Tällaisen korvaamisen kustannustehokkuutta on punnittava tosiasian perusteella. Periaatteessa mikään korityö ei aiheuta vaikeuksia.

Korin hinnat ovat erityisen iloisia - 99:n konepelti pitkillä siipillä maksaa noin 4 tuhatta, kun taas Lanosin samasta hupusta pyydetään kolme kertaa enemmän. Tämä rautapala on halvempi kuin maalaus. Suunnilleen sama tilanne odottaa meitä, jos on kysymys ovien tai kynnysten korjaamisesta tai hitsauksesta. Niiden hinta on enemmän kuin demokraattinen, mikä saa monet ihmiset kokeilemaan VAZ 21099:n visuaalista viritystä.

Purkamisen yhteydessä löydät täyden sarjan vielä elävää höyhenpeitettä 10 tuhannella, joten hitsauksen kannattavuutta voidaan harkita vain osien, apurunkojen, pohjan tai pyöränkaarien suhteen. Jos koko asia on keitetty hyvin, käsitelty mastiksilla ja tehty äänieristyksestä, niin tällainen runko kestää useamman kuin yhden omistajan, ja tämä on ehdoton plus kahdeksannen tai yhdeksännen perheen malleista.

Vanhojen 21099-moottoreiden huollettavuus selittyy suunnittelun yksinkertaisuudella, kaikkien tai lähes kaikkien tarvittavien varaosien läsnäololla ja työkalujen vähimmäismäärällä. Taidot tulevat jo korjauksen aikana, joten koskaan ei ole liian aikaista sekaantua yhdeksännenkymmenennenyhdeksännen moottorin toimintaan. Siellä on vaikea pilata jotain. Varastossa autot varustettiin 1,5 ja 1,3 litran moottoreilla, joskus löytyy 1,1 litran vientiversioita, mutta ne eivät käytännössä eroa suunnittelusta. Sama kuin ruiskutuksella ja kaasuttimella varustetut moottorit.

VAZ 21099 -moottoria on vaikea pilata, joten se voidaan korjata itse

Ensimmäisten sukupolvien ruiskutusjärjestelmän suunnittelu on yksinkertainen ja vaatimaton huollossa. Kaikki varaosat löytyvät sekä tehdasversiosta että kolmansien osapuolien valmistajilta. Sinun tarvitsee vain valvoa varaosien laatua. Kokeneet yhdeksän omistajat suosittelevat venttiilien öljytiivisteiden, kampiakselin öljytiivisteiden (edessä ja takana) ja nokka-akselin öljytiivisteiden ottamista, ei kotimaisia, vaan italialaisia. Niiden luettelonumerot tarkistetaan alkeellisella tavalla, joten tässä tapauksessa on parempi maksaa liikaa kuin purkaa moottori uudelleen äkillisesti vuotavan öljytiivisteen vuoksi. Lohkon pään tiivisteen valintaan kannattaa myös suhtautua huolellisesti. Huonolaatuinen tiiviste voi aiheuttaa paljon ongelmia.

Korjauksessa moottori ei aiheuta erityisiä ongelmia, lukuun ottamatta joitakin patentoituja yhdeksää sairautta. Kaasutin, jakaja, polttoainepumppu kaasuttimen voimajärjestelmässä. Aluksi jakelija saattoi rentoutua kontaktittomuudellaan klassiseen kosketinsytytykseen tottuneita, mutta pian kävi selväksi, että kontaktittomalla jakelijalla on myös huonot puolensa. Jakelijan sisällä voi usein nähdä öljypisaroita. Tämä on myös tervehdys huonojen tiivisteiden ja öljytiivisteiden toimittajilta. Tämä ongelma on ratkaistava, muuten kaikki ripottelee öljyllä jakajan kannen alla, eikä puhekipinää voi olla.

Ongelma on pieni, öljytiivisteen vaihto kestää enintään puoli tuntia, mutta sen jälkeen sinun on asetettava sytytys stroboskoopilla. Joskus myös jakajan kansi irtoaa, kuten kaikissa klassisissa Zhiguleissa poikkeuksetta, vaikka sytytys on kontaktiton. Kansi on yksinkertaisesti ommeltu kiinni ja kipinä laskeutuu maahan. Jos et tiedä, että kansi saattaa olla vika, voit aloittaa kaiken elektroniikan vaihdon, mutta turhaan. Kaikkien ongelmien syy on kansi. Hänen kanssaan sinun on aloitettava sytytysjärjestelmän vikojen etsiminen. Etuvetoisten autojen sähkölaitteet ovat melko luotettavia, ja mitä tulee generaattoriin, käynnistimeen ja releeseen, niitä ei useimmiten kukaan korjaa. Harvinaisissa tapauksissa he vain vaihtavat generaattorin harjat, ja käynnistin voi pilata tunnelman tai kelausreleellä mennä suljetuilla käämeillä, mikä on erittäin harvinaista.

Jousitus 21099 ei eroa suunnittelun hienostuneisuudesta. Kaikki samat tuet, kuin yhdeksässä, samat holkit ja samat vinkumista ja nakutuksista kallistuksenvaimentimessa. Ei mitään uutta, mutta ei myöskään monimutkaista. Kaikki etujousituksen toimintahäiriöt poistetaan omin käsin, tärkeintä ei ole jälleen päästä huonolaatuiseen äänettömään lohkoon tai tukeen. Kerran epäilyttävän laadukkaat pallonivelet vain tulvivat markkinoille.

VAZ 21099:n voimansiirto ja jousitus ovat samanlaisia ​​kuin "Yhdeksässä"

Ne riittivät kirjaimellisesti 7-8 tuhannelle, minkä jälkeen ne murenivat liikkeellä. Sitten ne katosivat yhtä äkkiä kuin ilmestyivätkin. Löysimme tukea, mutta sedimentti jäi. Siksi on parempi maksaa vähän liikaa tunnetusta hyvästä ja laadukkaasta pallosta kuin tehdä kyseenalaisia ​​​​kokeita turvallisuutesi suhteen.

Myöskään tarkastuspisteessä ei ollut erityisiä ongelmia. Ainoa asia, joka minua ärsytti, olivat vuodot. Jatkuvia öljyvuotoja ja tason laskun seurauksena ikuisia täytteitä. Useimmiten se virtasi vaihdetangon alta, jonne se on vielä vaikeampi saada kuin vetoöljytiivisteisiin. Onneksi tiivistelaatikkoa ei tarvitse irrottaa öljytiivisteen vaihtamiseksi. Kaikki onnistuu autolla, mutta pitää hikoilla.Toinen haitta kaikille yhdeksän laatikon vaihteistoille oli toinen vaihdesynkronointi, mutta jos et kiihdytä ensin 3000 rpm:iin ja vaihda sitten toiseen, synkronointi kestää paljon pidempään. Tarkastuspisteestä ei voi sanoa mitään pahaa, ainoa asia mitä pitää valvoa on öljytaso kaikista vuodoista huolimatta, muuten viidennen vaihteen vaihteet voivat pettää hyvin nopeasti.

Kun ostat VAZ 21099:n jälkimarkkinoilta, sinun on varauduttava siihen, että sinun on heti käärittävä hihat. Tämä ei ole kone, jonka avulla voit rentoutua. Kunnosta, edellisen omistajan tarkkuudesta ja varusteista riippuen auto pystyy ajamaan yli sata kilometriä, mutta tätä varten sinun on tietysti ponnisteltava. Ja heidät palkitaan varmasti vakaalla työllä ja uuden ja vanhan 21099:n kohtuullisella kulutuksella.

käsikirja autojen käyttöön, huoltoon ja korjaukseen
vaz 2108, vaz 21081, vaz 21083, vaz 21083-20, vaz 2109, vaz 21093, vaz 21093-20, vaz 21099, vaz 21099-20

bensiinimoottorit:
VAZ 21081 (1,1 L), VAZ 2108 (1,3 L), VAZ 21083 (1,5 L) ja VAZ 2111-80 (1,5 L)

Osa 1. Ajoneuvon laite
Yleistä tietoa autoista
Yleiskuva autosta VAZ 2108
Yleiskuva autosta VAZ 2109
Yleiskuva autosta VAZ 21099
Hallintoelimet
Autonavaimet
Ajoneuvon passitiedot

Osa 2. Suositukset auton käyttöön
Mitä autossa pitää olla
Päivittäisessä käytössä
Pitkälle matkalle menossa
Turvallisuusohjeet ja suositukset
Turvallisuussäännöt
Käyttösuositukset
Auton valmistelu lähtöön
Pyörien tarkistus
Tason tarkistus ja jäähdytysnesteen lisääminen
Tason tarkistus ja öljyn lisääminen voitelujärjestelmään
Tarkista taso ja lisää nestettä pesurin säiliöön
Tason tarkistus ja öljyn lisääminen vaihteistoon
Tason tarkistus ja jarrunesteen lisääminen

Osa 3. Ajoneuvon toimintahäiriöt matkalla
Moottori ei käynnisty
Moottori on kylmä
Moottori on lämmin tai kuuma
Käynnistysjärjestelmässä on toimintahäiriöitä
Sytytysjärjestelmän tarkastus
Kaasuttimen moottorin virransyöttöjärjestelmän tarkastus
Polttoaineen ruiskutusjärjestelmässä on toimintahäiriö
Diagnostiikka
Koodien lukeminen
Koodien poistaminen
Ruiskutusanturit
Tyhjäkäyntinopeus menetetty
Katkoksia moottorin toiminnassa
Moottorin kunnon diagnostiikka sytytystulppien ulkonäön perusteella
Auto liikkuu nykimällä
Nykiminen liikkeen alussa
Nykiminen kiihdytyksen aikana
Nykiminen tasaisella liikkeellä
Auto kiihtyy huonosti
Kytkinkäytön säätö
Moottori sammui ajon aikana
Öljynpaine laskenut
Voitelujärjestelmän tarkastus
Moottorin ylikuumeneminen
Jäähdytysjärjestelmän tarkastus
Akku ei lataudu
Sähkölaitteiden tarkastus
Jännitteensäätimen tarkistus
Sähköhäiriöt
Asennuslohkot
Sulakkeilla suojatut piirit
ja erikoisreleet
Lamppujen tyypit ja järjestely
Kytkentäkaaviot
Ylimääräisiä koputuksia ilmestyi
Moottori koputtaa
Jousituksessa ja vaihteistossa kolhuja
Tärinä ja iskut ohjauspyörässä
Jarruongelmat
Jarrujärjestelmän ilmaus
Jarrujärjestelmän tarkastus
Pyörän puhkeaminen
Pyörän vaihto

Osa 5. Lähetys
Kytkin
Suunnitteluominaisuuksia
Mahdolliset kytkimen toimintahäiriöt,
niiden syyt ja ratkaisut
Hyödyllisiä vinkkejä
Kytkimen korjaus
Kytkimen vapautuslaakerin vaihto
Kytkinhaarukan vaihto
Kytkinkaapelin vaihto
Kytkinpolkimen akselin holkkien vaihto
Kytkimen vapautusvivun säätö
Tarttuminen
Suunnitteluominaisuuksia
Mahdolliset vaihdelaatikon toimintahäiriöt,
niiden syyt ja ratkaisut
Hyödyllisiä vinkkejä
Irrotus ja vaihteiston asennus
Vaihteiston purkaminen ja vaihteiston osien vianetsintä
Lähtöakselin korjaus
Pääakselin korjaus
Synkronaattorin korjaus
Tasauspyörästön korjaus
Tasauspyörästön laakereiden säätörenkaan valinta
Vaihteenvalintamekanismin korjaus
Vaihteiston öljytiivisteiden vaihto
Vaihdevivun korjaus
Vaihteenvaihteen ohjausvivun säätö
Etupyörät
Laitteen ominaisuudet
Mahdollisia etuvetovirheitä,
niiden syyt ja ratkaisut
Etuvetojen irrotus ja asennus
Vakionopeusliitokset (CV-liitokset)

Osa 6. Alusta
Etujousitus
Suunnitteluominaisuuksia
Auton jousitusosien teknisen kunnon tarkastus
Mahdollisia etujousituksen toimintahäiriöitä,
niiden syyt ja ratkaisut
Teleskooppitelineen irrotus ja asennus
Teleskooppitelineen korjaus
Pallonivelen vaihto
Etujousitusvarren vaihto
Venytyksen vaihtaminen
Kallistuksenvaimentimen osien vaihto
Napan laakerin vaihto
Takajousitus
Suunnitteluominaisuuksia
Iskunvaimentimen ja jousitusjousen vaihto
Mahdolliset takajousituksen toimintahäiriöt,
niiden syyt ja ratkaisut
Napan laakerin vaihto
Takajousituspalkin vaihto
Pyörän suuntauskulmien kaltevuus, kärki tarkistus ja säätö

Osa 7. Ohjaus
Suunnitteluominaisuuksia
Auton ohjauksen tarkastus ja tarkastus
Ohjauspylväs
Ohjauspyörän irrotus ja asennus
Ohjauspylvään irrotus, asennus ja purkaminen
Ohjauslinkki
Raidetangon vaihto, raidetangon ulompi pää ja
pallonivelen suojakansi
Ohjausvaihde
Ohjausmekanismin irrotus ja asennus
Tarkasta kiskon pysäyttimen ja rajoitinmutterin välinen rako
Ohjausvaihteen korjaus

Osa 8. Jarrujärjestelmä
Suunnitteluominaisuuksia
Hyödyllisiä vinkkejä
Mahdolliset jarrujärjestelmän toimintahäiriöt,
niiden syyt ja ratkaisut
Tyhjiötehostin
Tarkista venttiilin toiminta
Tyhjiötehostimen vaihto
Jarrupääsylinteri
Irrotus ja asennus
Pääjarrusylinterin korjaus
Paineen säädin
Paineensäätimen vaihto
Paineensäätimen toimilaitteen säätö
Putkien ja liitäntöjen tarkastus
Jarruletkujen vaihto
Jarrujärjestelmän ilmaus
Jarrunesteen vaihto
Etupyörän jarrut
Jarrupalojen vaihto
Jarrulevyn vaihto

Jarruletkut ja -putket
Pyörän sylinterin korjaus
Takapyörän jarrut
Jarrupalojen vaihto
Jarrurummun vaihto
Käsijarru
Seisontajarruvivun salpajousen vaihto
Seisontajarruvivun korjaus
Seisontajarrun vaijerin vaihto
Seisontajarrun käyttövoiman tarkastus ja säätö

Osa 11. Polttoaineen ruiskutusjärjestelmällä varustettujen autojen VAZ 21083-20 ​​ja VAZ 21093-20 ominaisuudet
Integroitu moottorinhallintajärjestelmä (polttoaineen ruiskutusjärjestelmä)
Suunnitteluominaisuuksia
Sytytysjärjestelmä
Polttoainehöyryn talteenottojärjestelmä
Polttoaineen ruiskutusjärjestelmän toiminta
Diagnostiikka
Ohjain (ohjausyksikkö)
Anturit
Sytytysmoduulin vaihto
Toimitusjärjestelmä
Ilmansuodatin
Kaasuputki
Polttoaineen syöttöjärjestelmä
Polttoainehöyryn talteenottojärjestelmä
Polttoaineen ruiskutusjärjestelmällä varustetun moottorin korjaamisen ominaisuudet
Tehoyksikön irrotus ja asennus
Moottorin purkaminen ja kokoaminen
Sylinterilohko
Yhdystanko-mäntäryhmä

Osa 16. Ajoneuvon talvikäyttö
Kuinka valmistaa autosi talveen
Suosituksia moottorin käynnistämiseen kovassa pakkasessa
Mitä on hyödyllistä ostaa talveksi
Hyödyllisiä talvivinkkejä