Yksityiskohtaisesti: tee-se-itse-autokorjaus todelliselta mestarilta sivustolle my.housecope.com.
Autokorjausosio on tarkoitettu ensisijaisesti autonomistajille, jotka haluavat suorittaa minkä tahansa tyyppisten autojen laadukkaita korjauksia omin käsin. Olemme valmistaneet sinulle paljon hyödyllisiä artikkeleita ja materiaaleja auton itsekorjauksen aiheesta. näytä kaikki teksti
Varmasti jokainen autoilija kohtaa elämässään tilanteita, jolloin hänen on suoritettava auton korjaustyöt omin käsin hakematta kalliita palveluita eri huoltoasemilta tai korjaamoilta. Ja ensimmäinen asia, jonka tarvitset, on saada täydelliset ja luotettavat tiedot siitä, kuinka korjata mikä tahansa auto oikein, jos sinulla ei ole tarvittavia tietoja täysimääräisesti?
Tämä osio auttaa sinua navigoimaan kaikessa auton korjaamiseen liittyvissä asioissa sekä saamaan kattavat vastaukset ketä tahansa autoilijaa kiinnostaviin kysymyksiin - Kuinka suorittaa korjaukset? Mitä materiaaleja ja työkaluja tähän tarvitaan? Kuinka valita paikka autonkorjaustöille?
Kaikki materiaali esitetään yksityiskohtaisten vaiheittaisten ohjeiden avulla, jotka opettavat korjaamaan auton rungon naarmuja, halkeamia tai kolhuja tuulilasissa, korjaamaan generaattoria, vaihtamaan pyörän, moottoriöljyn tai jarrupalat, tekemään korkealaatuisia maalaus, kiillotus yksittäisiä ruumiinosia jne. .
Opit tekemään paitsi pieniä korjauksia, myös korjaamaan monimutkaisempia vaurioita autollesi.
Tässä osiossa esitellään materiaaleja neljästä korjaustyön pääalueesta:
 |
Video (klikkaa toistaaksesi). |
- Moottorin korjaus. Kuinka poistaa yleisimmät moottorin viat ja vauriot sekä miten suorittaa moottorin osien laadukas ennaltaehkäisevä huolto. Mitä työkaluja tarvitaan moottorin korjaamiseen;
- Auton korin korjaus. Mistä aloittaa ja kuinka tehdä laadukkaat korjaus- ja huoltotyöt auton korille itse;
- Käynnissä oleva auton korjaus. Vaiheittaiset ohjeet alavaunun oikea-aikaiseen korjaukseen hyvän tuloksen saavuttamiseksi. Mihin sinun tulee kiinnittää huomiota mekanismeja ja alustan osia korjattaessa;
- Vaihteiston korjaus. Mitä sinun on tiedettävä ennen kuin aloitat auton voimansiirtomekanismien korjaamisen. Mitä tietoja ja taitoja tarvitaan laadukkaan työn suorittamiseen.
Olemme iloisia, jos osastomme auttaa sinua ratkaisemaan tärkeitä tehtäviä, kun korjaat auton itse.
Auton jarrujärjestelmän huolto on ennen kaikkea määräaikaistarkastus ja tarvittaessa jarrupalojen vaihto. Voit tietysti uskoa nämä toiminnot autohuollon asiantuntijoille tai tehdä ne itse, jolloin säästät aikaa ja rahaa ja saat luottamusta työn laatuun ja tyytyväisyyttä niiden suorituksesta.
Jokainen autoilija, jolla on perustiedot sähkötekniikasta ja saatavilla oleva työkalusarja, voi itsenäisesti tarkistaa auton akun suorituskyvyn. Yleensä akun ongelmat ilmenevät kylmän sään tullessa, koska pakkasen lämpötilat vaikuttavat negatiivisesti auton sähkölaitteisiin ja lisäävät merkittävästi akun kuormitusta.
Useimmissa tapauksissa auton konepellin alta tulevalla pillillä, vinkulla, vinkulla tai huudahduksella on yksi syy - laturin hihna viheltää tai jakohihna. Nykyaikaisissa autoissa vetohihna voi generaattorin lisäksi pyörittää myös ohjaustehostimen, ilmastointikompressorin, moottorin jäähdytyspumpun ja muiden lisälaitteiden hihnapyöriä.
Kylmän sään myötä jotkut kuljettajat ovat ymmällään etsiessään syitä, miksi liesi ei lämpene hyvin autossa. Ja joskus auton liesi alkaa toimia niin huonosti, että se ei pysty täysin lämmittämään sisätilaa. Lisäksi kovassa pakkasessa tilannetta pahentaa ikkunoiden huurre. Mitä tehdä tällaisissa tapauksissa?
Ruosteen poistamiseksi auton rungosta ei tarvitse ottaa yhteyttä työsuhdeautohuoltoon. Pienet korroosio- ja halkeilevat maalipisteet auton rungossa, ovissa tai konepellissä, monet autoilijat voivat poistaa omin käsin. Ruosteen poistaminen korista pidentää autosi käyttöikää ja parantaa sen ulkonäköä.
Naarmujen poistamiseksi auton rungosta ei kaikissa tapauksissa maalipinnan vaurioituneita kohtia tarvitse maalata uudelleen. Usein voit poistaa matalat naarmut maalaamatta auton koria. Loppujen lopuksi teillä tapahtuu mitä tahansa, ja usein jopa ammattikuljettajat kohtaavat ongelman, joka koskee erilaisten naarmujen esiintymistä kehossa.
Melkein jokainen autoilija voi korjata iskunvaimentimet, jos hän ei pelkää likaista työtä auton alla. Se säästää myös hyvän summan rahaa. Loppujen lopuksi heti kun auton jousitukseen alkaa ilmaantua kuuroja iskuja ajettaessa kuoppien ja kuoppien läpi, on aika tarttua iskunvaimentimien korjaukseen.
Melun ja kolhujen esiintyminen ajon aikana on merkki toimintahäiriöistä ja vioittumisesta auton alustassa. Autolla jatkaminen voi päättyä melko huonosti. Jos pystyt selvittämään etujousituksen nakun lähteen, monet viat voidaan korjata itse.
Auton moottorissa on kaksi tärkeää osaa: sylinterilohko ja sylinterinkansi (sylinterikanne). Ja niiden yhteys toisiinsa on tiivistetty sylinterinkannen tiivisteellä. Sen päätehtävänä on tiivistää palokammiot ja kanavat, joiden kautta pakkasneste kiertää. Kun sylinterikannen tiiviste on rikki, moottorissa ilmenee ongelmia, joista keskustelemme tässä artikkelissa.
Syyt auton moottorin ylikuumenemiseen voivat olla erilaisia, mutta tulos on aina sama - kun konetta käytetään voimayksikön suurimman sallitun käyttölämpötilan ylittyessä, tapahtuu osien ja kokoonpanojen kiihtynyttä kulumista. Ja jos moottori ylikuumenee säännöllisesti ja voimakkaasti, se päättyy useimmiten sen liikkuvien osien jumiutumiseen.
Virhe p0734 voi tapahtua useimmissa nykyaikaisissa ulkomaisissa autoissa, esimerkiksi Hyundai Accent / Matrix, KIA RIO, BMW (erityisesti 5hp19 automaattivaihteistolla), VW (Volkswagen), Porsche Cayennen omistajat kohtaavat usein tämän ongelman.
Mistä etsiä syytä, jos auto pysähtyy jarrutettaessa, tyhjiötehostin ja sen putkisto, ruiskutusjärjestelmä, ECU, kaasutin ja polttoainepumppu, elektroniikka.
Ulkomaisten autojen purkamalla saadut varaosat ovat hyvälaatuisia, mistä ostaa käytettyjä auton osia?
Sylinterinkannen virheellisen asennuksen seuraukset, pulttien kiristysolosuhteet, yleiset työn suorittamisen säännöt, vivahteet, yleiset virheet, työjärjestys VAZ 2112 16 -venttiileissä, 2110, 2109, 2106, 2107, aiemmassa ZMZ 406:ssa.
Mikä vaikuttaa liikenneturvallisuuteen, lasin lämmitysjärjestelmän käyttötarkoitukseen ja suunnitteluun, virtapiiriin ja toimintaperiaatteeseen, toimintahäiriöihin, johtavien nauhojen palauttamiskeinoihin, korjaussarjoihin ja keinoihin kierteiden palauttamiseen.
Jos et tiedä mikä on tee-se-itse auton korjaus, mutta jos aiot kokeilla sitä, kannattaa ottaa huomioon muutama merkki, jotka eivät ole ilmeisiä, mutta elämän todistamia.
1. Avaimet katoavat aina. Jostain syystä avoimet 13 ovat herkimpiä tälle - en tiedä mihin tämä liittyy, ehkä "huonoon" numeroon 13. Siksi sinulla on oltava kaksi kaikista avaimista ja vähintään kolme avointa 13:lle. Lisäksi mutteri, jossa on samankokoinen lukkomutteri, asettaa yhden jakoavaimen auton omistajat epämukavaan asentoon.
2.Jos istut kolossa ja tarvitset kiireellisesti avaimen, se on varmasti ulkopuolella, jossain konepellin päällä.
3. Jokaisessa autossa on varmasti ainakin yksi mutteri (pultti), johon ei pääse käsiksi kiintoavaimella ja jota ei voi laittaa hylsyn päähän. Kuinka he onnistuivat pyörittämään sen tehtaalla, on suuri mysteeri. Kotimaisessa autossa tällaisia pähkinöitä on enemmän kuin missään muussa. Esimerkiksi "klassikossa" tämä on käynnistimen alempi pultti tai muutama öljypohjan pultti - ne, jotka ovat suoraan poikkipalkin yläpuolella, tai ... Mutta et koskaan tiedä, kuinka monta niitä siellä on!
4. Kohdan 3 mutteri voidaan edelleen ruuvata irti. Älä kysy minulta, kuinka - mutta itsepäinen ihminen, jolla ei ole minnekään vetäytyä, löytää varmasti tien. (Ja kun käynnistimen alempi pultti on irrotettu, älä kierrä sitä takaisin - no, vittu, käynnistin pitää täydellisesti jäljellä kahdessa).
5. Kun purat melkein mitä tahansa autokokoonpanoa, siellä on varmasti ainakin yksi mutteri (pultti), joka kieltäytyy ruuvaamasta irti, riippumatta siitä, mitä teet sillä. Mutterin reunat katkeavat, nasta kääntyy, jumiutunut pultti katkeaa ... Tämä ei tarkoita ollenkaan, että olet jotenkin erityisen kiero - näin maailma toimii.
6. Kohdan 5 perusteella on ehdottomasti oltava varastossa erilaisia kiinnikkeitä vaurioituneen vaihtamiseksi. Kokeneille automekaanikoille tällainen varasto kertyy itsestään, ja aloittelijan on juostava lähimpään autoliikkeeseen yhden valitettavan mutterin takia.
7. Lähin autoliike suljetaan.
8. Kun juoksit lähimpään kauppaan hakemaan yhden pähkinän, muista pilata toinen. Joten älä kiirehdi kauppaan - pura ensin kaikki ja laske tappiot.
9. Koska sinun piti vetää linja kauppaan, ota sitten pähkinät marginaalilla - ne maksavat pennin, ja ne ovat hyödyllisiä seuraavassa korjauksessa.
10. Kun kokoat korjattua kokoonpanoa omin käsin, älä kiirehdi kiristämään kaikkein vaikeapääsyisimpiä muttereita, vaan varmista ensin, että kokoonpano on toimintakuntoinen kokoamisen jälkeen. Tämä helpottaa kaiken purkamista, kun olet varma, että sotit jotain. Esimerkiksi, kun vaihdat kytkintä Nivaan, älä kiristä laatikon yläpulttia, johon sinun on noustava kahden jatkojohdon rakenteella kardaanilla - niin et loukkaannu nähdäksesi unohdetun vapautuslaakeri kaivon reunassa.
11. Jos solmu "ei irtoa", älä kiirehdi tarttumaan telineeseen ja vasaraan - todennäköisesti et huomannut pientä mutta haitallista pulttia.
12. Silti et tule toimeen ilman telinettä ja vasaraa, etenkään kotimaisissa autoissa.
13. Työn vaikein vaihe ei ole se, jota odotit.
14. Halpa työkalu aiheuttaa niin paljon ongelmia, että lupaat ikuisesti säästää rahaa. Joten älä edes yritä. Esimerkiksi kiinalainen jakoavain löysällä leualla leikkaa ehdottomasti mutterin reunat juuri siitä kohdasta, johon et voi kiinnittää myllyä tai mutterinleikkuria.
15. Jopa kokeneimmat ja älykkäät ihmiset vannovat autotallissa. Ilman näitä loitsuja et yksinkertaisesti ruuvaa mitään irti eikä täysimittaista korjausta tapahdu, se on tarkistettu.
16. Älä siis vie naisia ja lapsia autotalliin, vaikka tarvitsisitkin avustajaa vähäpätöiseen toimintaan, kuten jarrujen ilmaus. Ei ole mitään tarvetta laajentaa heidän sanavarastoaan niin paljon. Kyllä, ja on jotenkin helpompi pissata raolleen kauluksen taakse samaa sukupuolta olevien seurassa.
17. Kun valmistaudut korjaamaan, yritä ennakoida kaikki toiminnot ja kaikki, mitä voit rikkoa prosessin aikana. Esimerkiksi kun vaihdat jarrun orjasylinterin pikkuhiljaa, tarvitset varmasti putkenkiristysavaimen, ja putken murtumisen todennäköisyys on erittäin korkea. Molemmat maksavat pennin, mutta jos et ole ajatellut sitä etukäteen, varmista ehdottomasti, että ... katso kohta 7.
18. Optimaalinen korjaajien määrä on kaksi. Monia operaatioita ei voida suorittaa yksin, ja kolme ihmistä vain häiritsee toisiaan. Tärkeintä on samalla aloittaa juominen lopullisen korjauksen JÄLKEEN, ei ennen. Poikkeuksena ovat talvikorjaukset lämmittämättömässä autotallissa.
yhdeksäntoista.Älä kokoa työkalua ennen kuin olet varma, että korjattu solmu on täysin toimintakunnossa. Huono merkki…
20. Jos sinulla on ”raskas” työkalu omien virheidesi korjaamiseen - hiomakone, hitsauskone, porakone, irrottimet, itsekiinnittyvät pihdit, taltta ja mutterinleikkuri - niin on mahdollista, että niitä ei tarvita. Jos niitä ei ole, niitä varmasti tarvitaan, eikä korjaus lopu ilman niitä.
21. Tarvittava vedin menetetään varmasti, vaikka "tiedät varmasti, että hän makasi täällä ...". Jos ostat sylkemällä uuden, menetys löytyy välittömästi. Oletetaan, että minulla on jo kolme sarjaa siteitä jousiin...
22. Työkalun käyttö on varmin tapa menettää se. Keksi vakuuttavia tekosyitä etukäteen, jotta et joudu riitelemään autotallin naapureiden kanssa. Esimerkiksi eräs ystäväni muutti koko sähkötyökalun eksoottisiksi kolmipiikkisiksi pistorasioihin, ja sen käyttäminen muualla kuin autotallissa oli erittäin vaikeaa...
23. Öljyä vaihtaessasi kaadat varmasti itsesi kuumalla louhinnalla ja kaipaat korkkia tyhjennyssäiliössä. Älä lannistu - tämä on olennainen osa teknistä prosessia.
24. Odotat "korjaavanne nopeasti yksinkertaisen vian", löydät varmasti muutaman vakavan toimintahäiriön, joista et ollut tietoinen. Esimerkiksi viaton jarrupalojen vaihto voi paljastaa:
a) Virran käyttösylinteri.
b) Rummun tai levyn kriittinen kuluminen.
c) Pyörän laakerissa välystä.
d) pelata raidetangossa.
e) Akselin akselitiiviste vuotaa.
f) Aseman suojuksen vaurioituminen.
g) Venytetty käsijarrun vaijeri.
h) ... mutta koskaan ei tiedä mitä muuta...
Niin:
25. Auton korjaus kestää aina kauemmin, kovemmin ja kalliimman kuin odotit. Tämä ei kuitenkaan koske vain autokorjausta…
Jos et aio tehdä auton korjaus, Kuten he sanovat, tee se itse melko säännöllisesti, mutta jos aiot "ravistaa autoa kerran", on parempi heittää tämä ajatus pois päästäsi. Ajatus siitä, että tee-se-itse-korjaus voi olla "taloudellista", on suuresti liioiteltu, jos se ei ole tavallinen harrastus. Jopa kotimaisia autoja, jotka ovat ensi silmäyksellä erittäin vaatimattomia, toisin kuin anekdootit, ei voida korjata vasaralla, pihdeillä ja kuuluisalla äidillä. Ja monet aloittelevat automekaanikot eivät edes ymmärrä, kuinka monta ehdottoman välttämätöntä korjaustyökalua heidän on ostettava! Ja kuinka paljon tämä kaikki maksaa ... Ja mikä tärkeintä, kärsiikö autosi!?
Nykyään yhä useammat autoilijat valitsevat oman autonsa korjauksen. Meiltä kerätyt materiaalit ja artikkelit ovat hyödyllisiä ja kiinnostavia sekä kokeneille käsityöläisille että vasta alkaville auton korjaamiseen.
Mene vain sinua kiinnostavaan osioon ja ota selvää, miten:
Jotta auto voisi toimia pitkään, se on huolehdittava asiantuntevasti ja oikea-aikaisesti. Kuinka tehdä tämä oikein, voit selvittää lukemalla aiheen materiaalit.
Voimme löytää uusimmat uutiset automaailmasta, ja jos sinulla on kysyttävää - kysy ne rubriikissa kysymys Vastaus.
Sattuu, että auto hajoaa. Useimmiten tämä tapahtuu käytetyissä autoissa. Tällaisissa koneissa kuljettajat tekevät korjauksia omin käsin. Joten auto on melko monimutkainen mekanismi, joka voi hajota kaikkein sopimattomimmalla hetkellä. Tässä artikkelissa yritämme tehdä yhteenvedon toimintahäiriötyypeistä, jotka voit korjata itse.
Itse asiassa tämä on yleisin vika auton laitteessa. Valitettavasti auto ei pysty liikkumaan tällaisella rikkoutumisella, joten polttomoottori on korjattava. Ennen kuin aloitat auton korjaamisen omin käsin, sinun on tehtävä diagnoosi.
Ensimmäinen vaihe on yksinkertaisesti tarkastaa moottori ja kaikki lisälaitteet silmämääräisesti. Jos syy, miksi auto ei käynnisty, on ymmärrettävä, kannattaa arvioida vahvuuksiasi ja miettiä, voitko korjata autot itse.Jos vika ei ole selvä silmämääräisen tarkastuksen jälkeen, sinun tulee ajaa auto tietokonediagnostiikkaan.
On huomattava, että viat riippuvat suoraan moottorin tyypistä. Esimerkiksi, jos moottori on kaasutettu, ongelma voi olla sekä kaasuttimessa että muissa järjestelmän osissa. Jos moottori ruiskutetaan, ongelma voi olla moottorin elektronisessa ohjausyksikössä tai antureissa, jotka antavat virheellisiä ECU-tietoja. Tämän seurauksena sytytysjärjestelmä ei toimi, mikä ei jostain syystä voi sytyttää polttoainetta. Lisäksi ongelma voi väijyä paitsi polttoaineen saannin muodossa. Vika voi olla itse moottorissa. Erityisesti jopa kynttilät voivat muuttua käyttökelvottomiksi; ilman kipinää bensiinillä toimiva polttomoottori ei voi käynnistyä.
Jos syy ei ole ensisilmäyksellä selvä, on parasta ajaa auto diagnostiikkaan, jossa tietokone näyttää kaikki viat ja niiden tyypit.
Ihmisillä on yksinkertainen nimi, vaihdelaatikko. Tyyppejä on useita, mutta useimmiten käytetyissä autoissa on manuaalivaihteisto. Harvinainen on automaattivaihteisto. Käsivalintaisen vaihteiston korjaaminen ei vaadi erityisiä tietoja tällä alueella. Jotta voit tehdä tällaisen auton korjauksen omin käsin, sinun on vain luettava ohjeet tai katsottava video, joka kuvaa yksityiskohtaisesti vaihdelaatikon kotelon purkamisen ja kokoamisen, mihin sinun on kiinnitettävä huomiota, kun tarkistat kaikki vaihteistokotelon sisällä olevat vaihteet.
Valitettavasti rikkinäisen vaihteiston kanssa auto ei myöskään todennäköisesti pääse liikkumaan, mutta tapahtuu, että tietyt nopeudet eivät sisälly autoon. Tässä tapauksessa ensimmäinen askel on katsoa vaihdeporttia ja yrittää säätää sitä. Todellakin, usein tapahtuu, että kuljettajat tietämättä alkavat purkaa laatikkoa, ja sen jälkeen ongelma pysyy.
Itse asiassa tietokonediagnostiikassa kaikki ajoneuvon viat näkyvät. Diagnostiikka näyttää jopa ne osat, jotka alkavat tulla käyttökelvottomiksi.
Tässä vaiheessa on parempi olla lykkäämättä tällaisen osan vaihtamista, kunnes se rikkoutuu. Tämä voi tapahtua milloin tahansa ja johtaa korjaamattomiin seurauksiin.
Usein myös auton alusta tulee käyttökelvottomaksi. Se on korjattava välittömästi vian havaitsemisen jälkeen. Tosiasia on, että alusta on vastuussa autossa olevien ihmisten elämästä. Alustalla olevien autojen korjaus tehdään nykyään jopa tavallisimmissa autotalleissa. Mutta on parasta tehdä kaikki itse, koska korjaamot voivat toimittaa heikkolaatuisia osia uusien ja laadukkaiden hintaan. Itse asiassa auton vaihteiston korjaamisessa ei ole mitään vaikeaa.
Useimmiten on tarpeen korjata kärjet, pallot ja muut ripustuselementit. Usein erilaiset tiivisteet ja ponnet hajoavat. Ne on vaihdettava välittömästi, tosiasia on, että niitä tarvitaan suojaamaan tärkeimmät mekanismit erilaisilta vaurioilta ja lialta. Monet kuljettajat eivät kiinnitä huomiota, kun öljytiiviste tai ponne muuttuu käyttökelvottomaksi, ja pian he vaihtavat koko osan sen vuoksi, että se on tullut käyttökelvottomaksi.
Kuten tiedät, auto on monimutkainen mekanismi, jossa jokainen osa on tiukasti vastuussa tehtävästään, ja jos siitä tulee käyttökelvoton, koko järjestelmän toiminta häiriintyy. Artikkelissa esitellään auton tärkeimmät osat, jotka vian sattuessa on kiireellisesti korjattava, muuten auto ei välttämättä liiku ollenkaan tai liikkuu, mutta suurilla vaikeuksilla.
Tietenkin on muitakin tärkeitä järjestelmiä, jotka ovat tärkeitä koneen moitteettoman toiminnan kannalta. Näihin järjestelmiin kuuluvat jarrujärjestelmä, kytkin ja monet muut.On myös toissijaisia järjestelmiä ja laitteita, jotka ovat enemmän vastuussa mukavuudesta liikkumisen aikana, joita ovat: ilmastointi, sähköikkunat ja muut vastaavat laitteet. Epäilemättä jokainen laite on korjattava vian aikana, muuten auto hajoaa pian kokonaan eikä pääse liikkumaan.
Valikoima naurettavimmista ja epäonnistuneimmista autonkorjauksista.
Pidin? Jaa uutinen ystäviesi kanssa! 🙂
Toivotamme mielellämme tervetulleeksi autoharrastajat, jotka eivät ole vain kiinnostuneita autoista, vaan ovat myös valmiita panostamaan omat ponnistelunsa ja ponnistelunsa ajoneuvojen korjaamiseen. Täältä löydät tietoa ja käytännön neuvoja seuraavista korjaus- ja kunnostustöistä:
- Maalaus- ja restaurointityöt.
- Vaihteiston huolto.
- Auton moottorin korjaus.
- Kiinnityskorjaus.
- Jousituksen korjaus.
- Jarrujärjestelmän korjaus ja huolto.
Tee-se-itse-autokorjaus voidaan tehdä riippumatta siitä, onko sinulla kotimaista autoa vai ajatko ulkomaista autoa. Tietysti monet korjaustyypit vaativat sinulta tämän alan asiantuntemusta, joten avuksesi verkkosivustollamme on lukuisia käyttö- ja korjausoppaita. Selvyyden vuoksi olemme luoneet oppitunteja, joissa kuvailimme yksinkertaisesti koko korjausprosessia valokuvien kera. Myös verkkosivustoltamme löydät videon auton korjauksesta omilla käsilläsi.
Keskiverto nykyajan kuljettaja eroaa merkittävästi autoilijan kuvasta kaksikymmentä vuotta sitten. Valitettavasti monet ajoneuvojen omistajat kohtelevat niitä yksinomaan kuluttajan näkökulmasta, ja ongelmien sattuessa he alkavat huolestua ja ensin menevät huoltoon, jossa he maksavat joskus upeita summia yksinkertaisimmista kulutustarvikkeiden vaihtotoimenpiteistä. Tee-se-itse-autokorjauksen avulla voit paitsi säästää huomattavia summia rahaa, myös saada tyytyväisyyden tunteen, sillä mikään ei ole miellyttävämpää kuin ongelman ratkaiseminen ilman ulkopuolista apua! Lisäksi korjausprosessissa löydät varmasti paljon uusia asioita, saat paljon uusia taitoja, joista voi olla hyötyä sinulle tulevaisuudessa. Kannattaako sanoa, että jokaisen miehen pitäisi osata käsitellä työkaluja? Aloitetaan siis pääasiasta!
Moottoria voidaan liioittelematta kutsua auton sydämeksi. Huomattavan määrän hankauselementtien läsnäolon vuoksi minkä tahansa auton voimayksikkö vaatii asiantuntevaa huoltoa. Verkkosivuiltamme voit lukea kaikenlaisista töistä, jotka on suoritettava säännöllisin väliajoin polttomoottorin keskeytymättömän pitkän käyttöiän varmistamiseksi. Jos autosi ei käynnisty, voit nähdä tämän ongelman mahdolliset syyt verkkosivustomme vastaavassa osiossa ja tietysti lukea suosituksia sen ratkaisemiseksi. Kaikissa verkkosivuillamme julkaistuissa artikkeleissa kuvataan koko korjausprosessi mahdollisimman yksityiskohtaisesti alkaen päätöksestä suorittaa korjaukset omin käsin siihen hetkeen asti, kun ajoneuvo on täysin palautettu käyttökuntoon. Tietysti myös täydellisesti viritetyn moottorin on välitettävä voimaa pyörille, joten täältä löydät myös materiaalit vaihteiston huoltoon ja korjaukseen.
Auton vaihdelaatikko on sarja halkaisijaltaan eri vaihteita. Vähimmäisen kitkan varmistamiseksi (mikä on tietysti tuhoisa vaikutus), vaihteistossa käytetään erityistä öljyä. Vaihteiston öljyn vaihto ei ole vaikea toimenpide, mutta huoltopalvelussa voit tehdä siitä siistin laskun! Jos sinulla on "mekaniikka" - öljyn vaihto siinä kestää tunnin tai kaksi työtä, "automaatilla" tilanne on hieman monimutkaisempi.
Me kaikki haluamme, että auto miellyttää silmää, ja paljon riippuu sen pyörien ulkonäöstä! Levyjen maalaus omilla käsillä vaatii kärsivällisyyttä ja joitain materiaaleja - pohjamaalin, erikoismaalin ja lakan. Pohjustusprosessi kestää useita tunteja, mutta älä yritä tehdä sitä nopeammin - jokaisen maakerroksen tulee kuivua täydellisesti. Levitä maali kuivuneelle pohjamaalille, anna kuivua ja levitä sitten toinen kerros. Kun toinen kerros on kuivunut, voit aloittaa lakkauksen. Kuvittele, millä ylpeydellä vastaat muiden autoilijoiden innostuneisiin kysymyksiin "missä maalasit pyörät?" vaatimaton lause "kyllä, minä"!
Monet työt voidaan tehdä itse. Tietysti on äärimmäisen vaikeaa suorittaa joitain toimenpiteitä ilman erityisiä laitteita, esimerkiksi auton maalaus kotona on ammatti todellisille veneensä ystäville, ja heidän perheilleen se on melko suuri testi, mutta se on täysin mahdollista. valmistelemaan korielementtejä myöhempää maalausta varten palvelussa. Muuten, palveluissa leijonanosa vartalomaalauksen kokonaiskustannuksista on sen valmistelusta.
Jotkut toimenpiteet vaativat huomattavan määrän vapaa-aikaa, esimerkiksi auton korin kiillotus omin käsin kestää yli tunnin. Mutta kuinka sanat voivat kuvata sitä tyytyväisyyden tunnetta, jonka koet vietetttyäsi viikonlopun autotallissa katsomalla suosikkiautosi kimaltelevaa koria?
Monien autoilijoiden suosima toimenpide - jarrulevyjen ja rumpujen kääntäminen - on hyvä tapa pidentää kriittisten osien käyttöikää.
Monet auton omistajat ostaessaan toisen varaosat huoltoon eivät edes epäile, että jarrulevyjen vaihto on sama pakollinen toimenpide kuin uusien jarrupalojen asennus. Joskus tulee siihen pisteeseen, että kun seuraavan kerran painat poljinta, jarrujärjestelmän tärkeä elementti yksinkertaisesti hajoaa ja auto, jonka hallinta on menetetty sillä hetkellä, joutuu vakavaan onnettomuuteen.
Kaikki laitteet on suojattava, niistä on huolehdittava, niitä on käytettävä oikein ja korjattava ajoissa. Olennainen osa huoltomenettelyä on jarrujärjestelmän kunnon tarkistaminen.
Useimmilla nykyaikaisten autojen komponenteilla ja kokoonpanoilla on merkittävä resurssi. Asianmukaisella huollolla niitä harvemmin tarvitsee korjata. Mutta tämä ei suinkaan tarkoita sitä, että kun toimintahäiriön oireita ilmaantuu, on järkevää lykätä käyntiä huoltokeskuksessa myöhempään ajankohtaan.
Jokaisen auton omistajan on pidettävä ajoneuvonsa kunnossa. Siten ennemmin tai myöhemmin jokainen autoilija joutuu korjaamaan autonsa.
Voit tehdä tämän ottamalla yhteyttä ammattimaiseen huoltokeskukseen, joka korjaa ulkomaisia autoja tai kotimaisia autoja, mutta joudut maksamaan rahaa asiantuntijoiden palveluista. Rahan säästämiseksi monet autoilijat korjaavat autonsa itse. Samaan aikaan täällä on paljon vivahteita, joista puhumme nyt.
Tee-se-itse-auton korjausten yhteydessä pääsääntöisesti kiinnitetään huomiota:
- kulutustarvikkeiden (suodattimet, erilaiset öljyt ja muut nesteet, jarrupalat) oikea-aikainen vaihto;
- moottorin ja alustan kunto (öljytason hallinta, venttiilien kunto jne.);
- tuki ajoneuvon sähköjärjestelmien oikealle toiminnalle;
- tiivisteiden (tiivisteet, ponnet, hihansuut) kulumisen valvonta;
- säilyttää esteettisesti miellyttävä sisustus.
Tee-se-itse-auton korjausvideoneuvoja:
