Yksityiskohtaisesti: tee-se-itse-autokorjaus todelliselta mestarilta sivustolle my.housecope.com.
Autokorjausosio on tarkoitettu ensisijaisesti autonomistajille, jotka haluavat suorittaa minkä tahansa tyyppisten autojen laadukkaita korjauksia omin käsin. Olemme valmistaneet sinulle monia hyödyllisiä artikkeleita ja materiaaleja auton itsekorjauksen aiheesta. näytä kaikki teksti
Varmasti jokainen autoilija kohtaa elämässään tilanteita, joissa hänen on suoritettava auton korjaustyöt omin käsin turvautumatta kalliisiin palveluihin eri huoltoasemilla tai korjaamoissa. Ja ensimmäinen asia, joka on tarpeen, on saada täydelliset ja luotettavat tiedot auton korjaamisesta itse, jos sinulla ei ole täysin tarvittavia tietoja?
Tämä osio auttaa sinua navigoimaan kaikessa auton korjaamiseen liittyvissä asioissa sekä saamaan kattavat vastaukset ketä tahansa autoilijaa kiinnostaviin kysymyksiin - Kuinka suorittaa korjaukset? Mitä materiaaleja ja työkaluja tähän tarvitaan? Kuinka valita paikka auton korjaustöille?
Kaikessa materiaalissa on yksityiskohtaiset vaiheittaiset ohjeet, jotka opettavat kuinka poistaa oikein auton rungon naarmut, tuulilasin halkeamat tai kolhut, korjata generaattori, vaihtaa pyörä, moottoriöljy tai jarrupalat, tehdä korkealaatuisia laadukas maalaus, yksittäisten ruumiinosien kiillotus jne...
Opit suorittamaan paitsi pieniä korjauksia myös poistamaan monimutkaisempia vaurioita autollesi.
Tämä osio sisältää materiaalia neljästä korjaustyön pääalueesta:
 |
Video (klikkaa toistaaksesi). |
- Moottorin korjaus. Kuinka poistaa yleisimmät moottorin rikkoutumiset ja vauriot sekä miten suorittaa moottorin osien laadukas ennaltaehkäisy. Mitä työkaluja tarvitaan moottorin korjaamiseen;
- Auton korin korjaus. Mistä aloittaa ja kuinka tehdä laadukkaat korjaus- ja huoltotyöt auton korille itse;
- Auton alustan korjaus. Vaiheittaiset ohjeet rungon oikea-aikaiseen korjaamiseen korkean tuloksen saamiseksi. Mihin sinun tulee kiinnittää huomiota mekanismeja ja alustan osia korjattaessa;
- Vaihteiston korjaus. Mitä sinun tulee tietää ennen kuin jatkat ajoneuvon voimansiirtomekanismien korjausta. Mitä tietoja ja taitoja tarvitset tehdäksesi laadukasta työtä.
Olemme iloisia, jos osastomme auttaa sinua ratkaisemaan tärkeitä ongelmia, kun suoritat auton korjauksia itse.
Auton jarrujärjestelmän huolto on ennen kaikkea määräaikaistarkastus ja tarvittaessa jarrupalojen vaihto. Voit tietysti uskoa nämä toiminnot autohuollon asiantuntijoille tai tehdä ne itse, jolloin säästät aikaa ja rahaa ja saat luottamusta työn laatuun ja tyytyväisyyttä niiden suorituksesta.
Jokainen autoharrastaja, jolla on perustiedot sähkötekniikasta ja saatavilla oleva työkalusarja, voi itsenäisesti tarkistaa auton akun suorituskyvyn. Yleensä akun ongelmat ilmenevät kylmän sään tullessa, koska pakkaslämpötilat vaikuttavat negatiivisesti auton sähkölaitteisiin ja lisäävät merkittävästi akun kuormitusta.
Useimmissa tapauksissa auton konepellin alta tulevalle pillille, vinkulle, vinkulle tai vinkumiselle on vain yksi syy - generaattorin hihna tai jakohihnan pillit. Nykyaikaisissa autoissa vetohihna voi generaattorin lisäksi pyörittää myös ohjaustehostimen, ilmastointikompressorin, moottorin jäähdytyspumpun ja muiden lisälaitteiden hihnapyöriä.
Kylmän sään saapuessa jotkut kuljettajat ovat hämmentyneitä syiden etsimisestä, miksi takka ei lämpene hyvin autossa. Ja joskus auton liesi alkaa toimia niin huonosti, että se ei pysty täysin lämmittämään sisätilaa. Lisäksi kovassa pakkasessa tilannetta pahentaa lasin huurre. Mitä tehdä tällaisissa tapauksissa?
Ruosteen poistamiseksi auton rungosta ei ole ollenkaan tarpeen ottaa yhteyttä työsuhdeautohuoltoon. Monet autoilijat voivat poistaa pienet korroosio- ja maalilastut auton rungosta, ovista tai konepellistä omin käsin. Ruosteen poistaminen korista pidentää autosi käyttöikää ja parantaa sen ulkonäköä.
Naarmujen poistamiseksi auton rungosta, ei kaikissa tapauksissa, maalipinnan vaurioituneet kohdat on maalattava uudelleen. Usein matalat naarmut voidaan poistaa ilman auton rungon maalausta. Teillä tapahtuuhan mitä tahansa, ja usein jopa ammattikuljettajat kohtaavat kehon erilaisten naarmujen ongelman.
Melkein jokainen autoilija voi korjata iskunvaimentimet, jos hän ei pelkää likaista työtä auton alla. Samalla voit säästää hyvän summan rahaa. Loppujen lopuksi heti kun auton jousitukseen alkaa ilmaantua tylsiä kuoppia ajettaessa kuoppien ja kuoppien läpi, on aika ryhtyä korjaamaan iskunvaimentimia.
Melun ja koputuksen esiintyminen ajon aikana on merkki toimintahäiriöistä ja häiriöistä auton alustassa. Autolla jatkaminen voi päättyä melko tuhoisasti. Jos etujousituksen koputuksen lähde on mahdollista määrittää, monet viat voidaan korjata yksin.
Auton moottorissa on kaksi tärkeää osaa: sylinterilohko ja sylinterinkansi (sylinterikanne). Ja niiden yhteys toisiinsa on tiivistetty sylinterinkannen tiivisteellä. Sen päätehtävänä on tiivistää palokammiot ja kanavat, joiden läpi pakkasneste kiertää. Kun sylinterinkannen tiiviste on rikki, moottorissa ilmenee ongelmia, joista keskustelemme tässä artikkelissa.
Syyt auton moottorin ylikuumenemiseen voivat olla erilaisia, mutta tulos on aina sama - kun konetta käytetään yli voimayksikön suurimman sallitun käyttölämpötilan, tapahtuu osien ja kokoonpanojen kiihtynyttä kulumista. Ja jos moottori ylikuumenee säännöllisesti ja voimakkaasti, se päätyy useimmiten jumiutumaan sen liikkuviin osiin.
Virhe p0734 voi tapahtua useimmissa nykyaikaisissa ulkomaisissa autoissa, esimerkiksi Hyundai Accent / Matrix, KIA RIO, BMW (etenkin automaattivaihteisto 5hp19), VW (Volkswagen), Porsche Cayennen omistajat kohtaavat usein tämän ongelman.
Mistä etsiä syytä, jos auto pysähtyy jarrutettaessa, tyhjiötehostin ja sen putkisto, ruiskutusjärjestelmä, ECU, kaasutin ja bensapumppu, elektroniikka.
Ulkomaisten autojen purkamisen yhteydessä hankitut varaosat ovat hyvälaatuisia, mistä voin ostaa käytettyjä varaosia autoon?
Sylinterinkannen virheellisen asennuksen seuraukset, pulttien kiristysolosuhteet, työn suorittamisen yleiset säännöt, vivahteet, yleiset virheet, VAZ 2112 16 venttiilien, 2110, 2109, 2106, 2107, aiemman ZMZ 406:n työskentelymenettely .
Mikä vaikuttaa liikenneturvallisuuteen, lasin lämmitysjärjestelmän käyttötarkoitukseen ja suunnitteluun, virtapiiriin ja toimintaperiaatteeseen, toimintahäiriöihin, johtavien nauhojen palautusmenetelmiin, korjaussarjoihin ja välineisiin kierteiden palauttamiseen.
Jos et tiedä mikä on DIY auton korjaus, mutta aiot kokeilla, sinun tulee ottaa huomioon muutama ei ilmeinen, mutta elämän testattu.
1. Avaimet katoavat aina. Jostain syystä 13-sarvet ovat alttiimpia tälle - en tiedä mihin tämä liittyy, ehkä "huonoon" numeroon 13. Siksi kaikissa avaimissa on oltava kaksi kappaletta ja 13-torvissa - vähintään kolme . Lisäksi yhden koon lukkomutteri ja lukkomutteri asettavat yhden jakoavaimen auton omistajat hankalaan asentoon.
2.Jos istut kolossa ja tarvitset kiireellisesti avaimen, se on varmasti ulkopuolella, jossain konepellin päällä.
3. Jokaisessa autossa on varmasti ainakin yksi mutteri (pultti), johon ei saa ryömiä kiintoavaimella eikä hylsyn päätä laita. Kuinka he onnistuivat vääntämään sen tehtaalla, on suuri mysteeri. Kotimaisessa autossa on enemmän tällaisia pähkinöitä kuin missään muussa. Esimerkiksi "klassikossa" se on alempi käynnistyspultti tai useita öljypohjan pultteja - ne, jotka ovat suoraan poikkipalkin yläpuolella, tai ... Mutta et koskaan tiedä, että ne ovat siellä!
4. Kohdan 3 mutteri voidaan edelleen ruuvata irti. Älä kysy minulta, miten - mutta itsepäinen ihminen, jolla ei ole minnekään vetäytyä, löytää varmasti tien. (Ja alempi käynnistyspultti, kun irrotat sen, älä kierrä sitä takaisin - no, vittu, käynnistin pysyy täydellisesti kahdella jäljellä olevalla pultilla).
5. Kun purat melkein minkä tahansa auton yksikön, siellä on varmasti ainakin yksi mutteri (pultti), joka kieltäytyy ruuvaamasta irti riippumatta siitä, mitä teet sillä. Mutterin reunat katkeavat, hiusneula kääntyy, juuttunut pultti katkeaa... Tämä ei tarkoita ollenkaan, että olet jonkinlainen erityisen vinokätinen - näin maailma toimii.
6. Kohdan 5 perusteella on ehdottomasti oltava varastossa erilaisia kiinnikkeitä vaurioituneen vaihtamiseksi. Kokeneet automekaanikot keräävät sellaisen varaston itsestään, ja aloittelija joutuu juoksemaan lähimpään autoliikkeeseen yhden valitettavan mutterin takia.
7. Lähin autoliike suljetaan.
8. Kun juoksit lähimpään kauppaan hakemaan yhden pähkinän, muista pilata toinen. Joten älä kiirehdi kauppaan - pura ensin kaikki ja laske tappiot.
9. Koska sinun piti kävellä jonoon kauppaan, ota mutterit marginaalilla - ne maksavat pennin, ja ne ovat hyödyllisiä seuraavassa korjauksessa.
10. Kun kokoat korjattua yksikköä omin käsin, älä kiirehdi kiristämään kaikkein vaikeimpia muttereita, vaan varmista ensin, että yksikkö on toimintakunnossa laipion jälkeen. Tämä helpottaa kaiken purkamista takaisin, kun olet varma, että ruuvaat jotain. Esimerkiksi, kun vaihdat "Nivan" kytkimen, älä kiristä laatikon yläpulttia, jota sinun on lähestyttävä kahden jatkojohdon rakenteella kardaaniliitoksilla - niin et loukkaannu nähdäksesi unohdettua. vapautuslaakeri kaivon reunassa.
11. Jos solmu "ei irtoa", älä kiirehdi tarttumaan vääntötankoon ja vasaraan - todennäköisesti et huomannut pientä mutta haitallista pulttia.
12. Silti ei voi tulla toimeen ilman uurretankoa ja vasaraa, varsinkin kotimaisissa autoissa.
13. Työn vaikein osa ei ole se, jota odotit.
14. Halpa työkalu aiheuttaa sellaisia ongelmia, että sitoudut ikuisesti säästämään rahaa. Joten älä edes yritä. Esimerkiksi kiinalainen avain, jolla on heikentynyt leuka, leikkaa välttämättä mutterin reunat täsmälleen siitä kohdasta, johon et voi kiinnittää hiomakonetta tai mutterinleikkuria.
15. Jopa kokeneimmat ja älykkäät ihmiset vannovat autotallissa. Ilman näitä loitsuja et yksinkertaisesti ruuvaa mitään irti eikä täysimittaista korjausta tapahdu, se on tarkistettu.
16. Älä siis vie naisia ja lapsia autotalliin, vaikka tarvitsisitkin avustajaa vähäpätöiseen toimintaan, kuten jarrujen pumppaamiseen. Niiden sanavarastoa ei tarvitse laajentaa niin paljon. Ja hieman avoimen kauluksen taakse pissaaminen on jotenkin helpompaa samaa sukupuolta olevien seurassa.
17. Kun valmistaudut korjaamaan, yritä ennakoida kaikki toiminnot ja kaikki, mitä voit rikkoa prosessin aikana. Esimerkiksi kun vaihdat jarrutyösylinterin typeryyteen, tarvitset varmasti putkenkiristysavaimen, ja putken rikkoutuminen on erittäin todennäköistä. Molemmat maksavat pennin, mutta jos et ole miettinyt sitä etukäteen, niin varmista ehdottomasti, että... katso s. 7.
18. Optimaalinen korjaajien määrä on kaksi. Monia operaatioita ei voida suorittaa yksin, ja kolme ihmistä vain häiritsee toisiaan. Tärkeintä tässä tapauksessa on aloittaa juominen lopullisen korjauksen JÄLKEEN, ei ennen. Poikkeuksena ovat talvikorjaukset lämmittämättömässä autotallissa.
yhdeksäntoista.Älä kokoa työkalua ennen kuin olet varma, että korjattu yksikkö on täysin toimintakuntoinen. Huono merkki…
20. Jos sinulla on "raskas" työkalu omien virheidesi korjaamiseen - hiomakone, hitsaus, pora, ulosvetimet, itsekiristyvät pihdit, taltta ja mutterinleikkuri - niin on mahdollista, että niitä ei tarvita. Jos niitä ei ole, niitä varmasti tarvitaan, eikä korjaus lopu ilman niitä.
21. Tarvittava vedin menee varmasti hukkaan, vaikka "tiedät varmasti, että se makasi täällä...". Jos syljet ja ostat uuden, menetys löytyy välittömästi. Oletetaan, että minulla on jo kolme nippusitettä jousiin...
22. Soittimen antaminen "käyttöön" on varmin tapa menettää se. Keksi vakuuttavia tekosyitä etukäteen, jotta et tappele autotallin naapureiden kanssa. Esimerkiksi ystäväni muunsi kokonaisen sähkötyökalun eksoottisiin kolminapaisiin pistorasioihin, ja sen käyttäminen muualla kuin autotallissa oli erittäin vaikeaa ...
23. Kun vaihdat öljyä, joudut varmasti kuumaan poistoon ja päästät korkin tyhjennysastiaan. Älä lannistu - tämä on olennainen osa teknistä prosessia.
24. Odotat "korjaavanne nopeasti yksinkertaisen vian", huomaat varmasti muutaman vakavan toimintahäiriön, joista et edes tiennyt. Oletetaan, että viaton jarrupalojen vaihto saattaa paljastaa:
a) Virran työsylinteri.
b) Rummun tai levyn kriittinen kuluminen.
c) Pyörän laakerin välys.
d) Välys ohjaustangossa.
e) Puoliakselin öljytiiviste vuotaa.
f) Aseman suojuksen vaurioituminen.
g) Venytetty seisontajarrun vaijeri.
h) ... mutta koskaan ei tiedä mitä muuta...
Niin:
25. Mikä tahansa auton korjaus kestää aina kauemmin, kovemmin ja kalliimman kuin sovit. Tämä ei kuitenkaan koske vain autokorjausta ...
Jos et aio opiskella auton korjaus, Kuten he sanovat, tee se itse tarpeeksi säännöllisesti, ja aiot "ravistaa autoa kerran", sinun on parasta saada tämä ajatus pois päästäsi. Ajatus siitä, että itse korjaaminen voi olla "taloudellista", on suuresti liioiteltu, jos se ei ole tavallinen harrastus. Edes ensisilmäyksellä erittäin vaatimattomia kotimaisia autoja, toisin kuin anekdootit, ei voi korjata vasaralla, pihdeillä ja tunnetulla äidillä. Ja monet aloittelevat automekaanikot eivät edes kuvittele, kuinka monta ehdottoman pakollista korjaustyökalua heidän on ostettava! Ja kuinka paljon tämä kaikki maksaa ... Ja mikä tärkeintä, kärsiikö autosi!?
Nykyään yhä useammat autoilijat päättävät korjata auton omin käsin. Meiltä kerätyt materiaalit ja artikkelit ovat hyödyllisiä ja kiinnostavia niin kokeneille käsityöläisille kuin auton korjauksen aloitteleville.
Mene vain sinua kiinnostavaan osioon ja ota selvää, miten:
Jotta auto voisi toimia pitkään, se on huolehdittava asiantuntevasti ja oikea-aikaisesti. Kuinka tehdä se oikein, voit selvittää lukemalla aiheen materiaalit.
Voit tutustua uusimpaan uutiset automaailmasta, ja jos sinulla on kysyttävää - kysy ne otsikossa kysymys Vastaus.
Sattuu, että auto hajoaa. Tämä tapahtuu useimmiten käytetyissä ajoneuvoissa. Tällaisissa koneissa kuljettajat tekevät korjauksia omin käsin. Joten auto on melko monimutkainen mekanismi, joka voi hajota kaikkein sopimattomimmalla hetkellä. Tässä artikkelissa yritämme tehdä yhteenvedon toimintahäiriötyypeistä, jotka voidaan poistaa itse.
Itse asiassa tämä on yleisin vika auton laitteessa. Valitettavasti auto ei pysty liikkumaan tällaisella rikkoutumisella, joten polttomoottori on korjattava. Ennen kuin aloitat auton korjaamisen omin käsin, sinun on tehtävä diagnoosi.
Ensimmäinen askel on vain tarkastaa silmämääräisesti moottori ja kaikki lisälaitteet. Jos syy, miksi auto ei käynnisty, on ymmärrettävä, kannattaa arvioida vahvuuksiasi ja miettiä, voitko korjata autot itse.Jos vika ei ole selvä silmämääräisen tarkastuksen jälkeen, sinun tulee ajaa auto tietokonediagnostiikkaan.
On huomattava, että viat riippuvat suoraan moottorin tyypistä. Esimerkiksi, jos moottori on kaasutettu, ongelma voi olla sekä kaasuttimessa että muissa järjestelmän osissa. Jos moottori on suutin, ongelma voi olla moottorin elektronisessa ohjausyksikössä tai antureissa, jotka antavat vääriä tietoja ECU:lle. Tämän seurauksena sytytysjärjestelmä ei toimi, mikä ei jostain syystä voi sytyttää polttoainetta. Lisäksi ongelma ei voi olla vain polttoaineen toimitusmuodossa. Vahinko voi olla itse moottorissa. Erityisesti jopa kynttilät voivat muuttua käyttökelvottomiksi; ilman kipinää bensiinillä toimiva polttomoottori ei voi käynnistyä.
Jos syy ei ole ensisilmäyksellä selvä, niin autolla olisi parasta ajaa diagnostiikkaan, jossa tietokone näyttää kaikki viat ja niiden tyypit.
Ihmisillä on yksinkertainen nimi, vaihdelaatikko. Tyyppejä on useita, mutta useimmiten käsivalintainen vaihteisto löytyy käytetyistä autoista. Vähemmän yleistä on automaattivaihteisto. Käsivalintaisen vaihteiston korjaaminen ei vaadi erityisiä tietoja tällä alueella. Jotta voit tehdä tällaisen auton korjauksen omin käsin, sinun on vain luettava ohjeet tai katsottava video, joka kuvaa yksityiskohtaisesti vaihdelaatikon kotelon purkamisen ja kokoamisen, johon sinun on kiinnitettävä huomiota, kun tarkistat kaikki vaihteistokotelon sisällä olevat vaihteet.
Valitettavasti rikkinäisellä vaihteistolla auto ei todennäköisesti pysty liikkumaan, mutta tapahtuu, että auto ei kytkeydy tiettyihin nopeuksiin. Tässä tapauksessa ensimmäinen asia, joka on tehtävä, on katsoa vaihdetta ja yrittää säätää sitä. Loppujen lopuksi usein tapahtuu, että kuljettajat, tietämättään, alkavat purkaa laatikkoa, ja sen jälkeen ongelma pysyy.
Itse asiassa kaikki auton viat näkyvät tietokoneen diagnostiikassa. Diagnostiikka näyttää myös ne osat, jotka ovat juuri alkaneet rapistua.
Tässä vaiheessa on parempi olla lykkäämättä tällaisen osan vaihtamista, kunnes se rikkoutuu. Tämä voi tapahtua milloin tahansa ja johtaa korjaamattomiin seurauksiin.
Usein myös auton alusta tulee käyttökelvottomaksi. Se on korjattava välittömästi vian havaitsemisen jälkeen. Tosiasia on, että alusta on vastuussa autossa olevien ihmisten elämästä. Alavaunun autojen korjaus tehdään nykyään jopa tavallisimmissa autotalleissa. Mutta on parasta tehdä kaikki itse, koska autokorjaamoissa he voivat toimittaa heikkolaatuisia osia uusien ja laadukkaiden hintaan. Itse asiassa auton alavaunun korjaamisessa ei ole mitään vaikeaa.
Useimmiten on tarpeen korjata kärjet, pallot ja muut ripustuselementit. Usein erilaiset öljytiivisteet ja ponnet hajoavat. Ne on vaihdettava välittömästi, tosiasia on, että niitä tarvitaan suojaamaan tärkeimpiä mekanismeja erilaisilta vaurioilta ja lialta. Monet kuljettajat, kun öljytiiviste tai ponne muuttuu käyttökelvottomaksi, eivät kiinnitä huomiota ja vaihtavat pian koko osan, koska siitä on tullut käyttökelvoton.
Kuten tiedät, auto on monimutkaisin mekanismi, jossa jokainen yksityiskohta on tiukasti vastuussa tehtävästään, ja jos siitä tulee käyttökelvoton, koko järjestelmän toiminta häiriintyy. Artikkelissa esitellään auton tärkeimmät osat, jotka vian sattuessa on kiireellisesti korjattava, muuten auto ei välttämättä liiku ollenkaan tai liikkuu, mutta suurilla vaikeuksilla.
Tietenkin on muita tärkeitä järjestelmiä, jotka ovat välttämättömiä koneen moitteettoman toiminnan kannalta. Näihin järjestelmiin kuuluvat jarrujärjestelmä, kytkin ja monet muut.On myös pieniä järjestelmiä ja laitteita, jotka ovat enemmän vastuussa mukavuudesta ajon aikana, kuten ilmastointi, sähköikkunat ja muut vastaavat laitteet. Epäilemättä jokainen laite on korjattava vian aikana, muuten auto hajoaa pian kokonaan eikä pääse liikkumaan.
Valikoima hauskimpia ja epäonnistuneimpia autonkorjauksia.
Pidin? Jaa uutinen ystäviesi kanssa! 🙂
Toivotamme mielellämme tervetulleiksi autoilijat, jotka eivät ole vain kiinnostuneita autoista, vaan ovat myös valmiita investoimaan omat voimansa ja ponnistelunsa ajoneuvojen korjaamiseen. Täältä löydät tietoa ja käytännön neuvoja seuraavista korjaustöistä:
- Maalaus- ja restaurointityöt.
- Vaihteiston huolto.
- Auton moottorin korjaus.
- Kiinnitysosien korjaus.
- Jousituksen korjaus.
- Jarrujärjestelmän korjaus ja huolto.
Tee-se-itse-autokorjaus voidaan tehdä riippumatta siitä, oletko kotimaisen tuotetun auton omistaja vai ajatko ulkomaisella autolla. Tietysti monet korjaustyypit vaativat sinulta tämän alan asiantuntemusta, joten avuksesi, verkkosivustollamme on lukuisia käyttö- ja korjausoppaita. Selvyyden vuoksi olemme luoneet oppitunteja, joissa kuvailimme koko korjausprosessia yksinkertaisella kielellä valokuvien kera. Myös verkkosivustoltamme löydät videon auton korjauksesta omilla käsilläsi.
Keskiverto nykyajan kuljettaja eroaa merkittävästi autoilijan kuvasta kaksikymmentä vuotta sitten. Valitettavasti monet ajoneuvojen omistajat kohtelevat niitä yksinomaan kuluttajan näkökulmasta, ja ongelmien sattuessa he alkavat huolestua ja menevät ensin huoltoon, jossa he joskus maksavat upeita summia yksinkertaisimmista toimenpiteistä kuluvien osien vaihtamiseksi. Tee-se-itse-autokorjauksen avulla voit paitsi säästää huomattavia summia rahaa, myös saada tyytyväisyyden tunteen, sillä mikään ei ole miellyttävämpää kuin ongelman ratkaiseminen ilman ulkopuolista apua! Lisäksi korjausprosessin aikana löydät varmasti paljon uusia asioita, saat paljon uusia taitoja, joista voi olla hyötyä sinulle tulevaisuudessa. Kannattaako puhua siitä, että jokaisen miehen pitäisi osata käsitellä työkaluja? Aloitetaan siis pääasiasta!
Moottoria voidaan kirjaimellisesti kutsua auton sydämeksi. Huomattavan määrän hankauselementtien läsnäolon vuoksi minkä tahansa auton voimayksikkö vaatii asiantuntevaa huoltoa. Verkkosivuiltamme voit lukea kaikenlaisista töistä, jotka on suoritettava säännöllisin väliajoin polttomoottorin keskeytymättömän pitkän käyttöiän varmistamiseksi. Jos autosi ei käynnisty, voit tarkastella tämän ongelman mahdollisia syitä verkkosivustomme asianmukaisessa osiossa ja tietysti lukea suosituksia, kuinka toimia tässä tapauksessa. Kaikki verkkosivuillamme julkaistut artikkelit kuvaavat koko korjausprosessin mahdollisimman yksityiskohtaisesti päätöksestä suorittaa korjaukset omin käsin siihen hetkeen, kun ajoneuvo on täysin käyttövalmis. Tietysti myös täydellisesti viritetyn moottorin on välitettävä voima pyörille, joten täältä löydät vaihteiston huoltoon ja korjaukseen tarkoitetut materiaalit.
Auton vaihteisto on sarja halkaisijaltaan eri vaihteita. Vähimmäisen kitkan varmistamiseksi (mikä on tietysti tuhoisa vaikutus), vaihteistossa käytetään erityistä öljyä. Vaihteiston öljyn vaihto ei ole monimutkainen toimenpide, mutta huoltoasemalla saat siitä siistin laskun! Jos sinulla on "mekaanikko" - öljyn vaihto siinä kestää tunnin tai kaksi työtä, "automaatilla" tilanne on hieman monimutkaisempi.
Me kaikki haluamme, että auto miellyttää silmää, ja paljon riippuu sen pyörien ulkonäöstä! Levyjen tee-se-itse-maalaus vaatii kärsivällisyyttä ja joitain materiaaleja - pohjamaali, erikoismaali ja lakka. Pohjustusprosessi kestää useita tunteja, mutta älä yritä suorittaa sitä nopeammin - jokaisen pohjamaalikerroksen tulee kuivua täydellisesti. Levitä maali kuivatun pohjamaalin päälle, anna kuivua ja levitä sitten toinen kerros. Kun toinen kerros on kuivunut, voit aloittaa lakkauksen. Kuvittele, millä ylpeydellä vastaat muiden autoilijoiden innokkaisiin kysymyksiin "missä maalasit pyörät?" vaatimaton lause "kyllä, minä!"
Monet työt voidaan todella tehdä itse. Tietysti on äärimmäisen vaikeaa suorittaa joitain toimenpiteitä ilman erityisiä laitteita, esimerkiksi auton maalaus kotona on ammatti todellisille veneensä ystäville, ja heidän perheilleen se on melko suuri testi, mutta se on täysin mahdollista. valmistelemaan korielementtejä myöhempää maalausta varten palvelussa. Muuten, palveluissa leijonanosa vartalomaalauksen kokonaiskustannuksista on sen valmistelusta.
Jotkut toimenpiteet vaativat huomattavan määrän vapaa-aikaa, esimerkiksi auton korin kiillotus omin käsin kestää yli tunnin. Mutta voitko todella kuvailla sanoin sitä tyytyväisyyden tunnetta, jonka tunnet vietettyäsi viikonlopun autotallissa katsellen suosikkiautosi kimaltelevaa koria?
Monien autoilijoiden suosima toimenpide - jarrulevyjen ja rumpujen urittaminen - on hyvä tapa pidentää kriittisten osien käyttöikää.
Monet auton omistajat, jotka ostavat toisen varaosat huoltoa varten, eivät edes epäile, että jarrulevyjen vaihto on sama pakollinen toimenpide kuin uusien jarrupalojen asentaminen. Joskus tulee siihen pisteeseen, että kun poljinta painetaan uudelleen, tärkeä jarrujärjestelmän elementti yksinkertaisesti hajoaa ja auto, jonka hallinta tällä hetkellä menetetään, joutuu vakavaan onnettomuuteen.
Kaikki laitteet on suojattava, niistä on huolehdittava, niitä on käytettävä oikein ja korjattava ajoissa. Jarrujärjestelmän kunnon tarkistamista pidetään kiinteänä osana huoltotoimenpiteitä.
Useimmilla nykyaikaisten autojen komponenteilla ja kokoonpanoilla on merkittävä resurssi. Asianmukaisella huollolla niitä harvemmin tarvitsee korjata. Mutta tämä ei suinkaan tarkoita sitä, että kun toimintahäiriön oireita ilmaantuu, on järkevää lykätä käyntiä huoltokeskuksessa myöhempään ajankohtaan.
Jokaisen auton omistajan tulee pitää ajoneuvonsa kunnossa. Siten ennemmin tai myöhemmin jokainen autoharrastaja kohtaa tarpeen korjata auto.
Voit tehdä tämän ottamalla yhteyttä ammattimaiseen huoltokeskukseen, joka korjaa ulkomaisia tai kotimaisia autoja, mutta joudut maksamaan rahaa asiantuntijoiden palveluista. Rahan säästämiseksi monet autoilijat korjaavat autonsa itse. Samaan aikaan täällä on paljon vivahteita, joista puhumme nyt.
Kun teet auton korjauksia omin käsin, pääasiallinen huomio kiinnitetään:
- kulutustarvikkeiden (suodattimet, erilaiset öljyt ja muut nesteet, jarrupalat) oikea-aikainen vaihto;
- moottorin ja alustan kunto (öljytason hallinta, venttiilien kunto jne.);
- ajoneuvon sähköjärjestelmien oikean toiminnan tuki;
- tiivisteiden (tiivisteet, ponnet, hihansuut) kulumisen valvonta;
- tukee sisätilojen esteettisesti miellyttävää ulkonäköä.
Videoneuvoja auton korjaamiseen omin käsin:
