Tee-se-itse Kenwood-autoradion korjaus ei käynnisty

Aradio on hyvin yleinen elektroninen laite. Harvinaisia ​​poikkeuksia lukuun ottamatta tätä epäilemättä hyödyllistä laitetta ei ole autossa. Autoradioiden kehitys on kuvanauhuri ja auton CD/MP3-soitin. Mutta huolimatta autosoittimen tallennusvälineen vaihtamisesta, näihin laitteisiin viitataan edelleen tutulla sanalla. autoradio... Se on vakiintunut autojen kasettisoittimien massiivisesta käytöstä lähtien.

Danny sivuston osa on omistettu autoradioiden korjaamiseen omilla käsilläsi. Ei ole mikään salaisuus, että eri modifikaatioiden ja valmistajien autosoittimet hajoavat.

Nsivuilla Tämä osio ei ole yksinkertainen luettelo tiettyjen autoradiomallien vioista, mutta näiden laitteiden korjaus- ja kunnostusmenetelmät paljastetaan. Esitys pidetään harjoittelua keskeyttämättä, ja siinä on esimerkkejä tiettyjen autojen levysoittimien mallien korjaamisesta.

Johdantoartikkeli. Siinä kuvataan tarvittavat laitteet, joita tarvitaan autoradioiden korjausprosessissa.

Kuinka kytkeä autoradio tai auton CD/MP3-vastaanotin tietokoneen virtalähteeseen (PSU)? Jokainen, joka haluaa "syöttää" autoradion 220 V verkosta, kohtaa tämän kysymyksen. Tämä on järkevää, jos aiot korjata autoradion tai päivittää sen kiinteäksi musiikkikeskukseksi.

Täällä opit tyypillisistä autosoittimien toimintahäiriöistä ja niiden syistä.

Mikä on monimutkainen toimintahäiriö ja miten vikakoodit voivat auttaa autoradion korjauksessa? Todellinen esimerkki Pioneer DEH-P3500MP -auton CD-vastaanottimen monimutkaisen toimintahäiriön vianmäärityksestä.

Kun korjaat levyautoradioita, on usein tarpeen purkaa CD-mekanismi. Yksityiskohtaisesti esitetään CD-mekanismin purkamismenetelmä, joka on laajalle levinnyt nykyaikaisten autojen CD / MP3-soittimien keskuudessa.

Eri merkkien autovastaanottimien CD-asemat eroavat rakenteeltaan. Tämä tarkoittaa, että sinun on voitava purkaa erityyppisiä CD-mekanismeja. Täältä opit purkamaan Kenwood-autoradion CD-aseman ilman virheitä.

Artikkeli, joka kertoo yhdestä tyypillisistä auton CD / MP3-vastaanottimien toimintahäiriöistä - näytön taustavaloa ei ole. Siitä, miten tämä vika korjataan, keskustellaan.

Täällä puhumme Mystery MCD-778MP -auton CD- / MP3-vastaanottimen epätyypillisestä rikkoutumisesta. Todellinen esimerkki korjauksesta oskilloskoopilla.

Autoradion äänenvoimakkuuden säädin ei toimi? Nuppi voi olla ongelman syy. Pyörivää anturia käytetään hyvin usein digitaalisissa laitteissa eri toimintojen säätämiseen ja laitteen ohjaamiseen. Onko todella tarpeen vaihtaa pyörivä anturi, jos se ei toimi oikein? Tässä artikkelissa kuvataan nupin oikean toiminnan palauttaminen ja sen vaihtamisen välttäminen.

Autosoittimien ja CD-vastaanottimien korjauskäytännössä on tapauksia, joissa tarvitaan kaaviokuvaa, tietoja liittimen liittimestä tai taulukkoa virhekoodien purkamiseen. Nämä tiedot sisältyvät tietyn autoradiomallin huoltokirjaan. Voit ladata joidenkin suosittujen autoradiomallien huoltooppaan napsauttamalla yllä olevaa linkkiä.

Minkä merkkisen autoradion kannattaa valita? Lue tämä artikkeli ja tämä kysymys katoaa ikuisesti.

Ota selvää SD/MP3-autovastaanottimien laitteista. Kaikenlaisten autoradioiden muunnelmien joukosta niin sanotut flash-autoradiot ovat löytäneet paikkansa auringon alla.Tässä artikkelissa tarkastellaan auton SD / MP3-vastaanottimien laitetta ja alkuainekoostumusta ilman levyä käyttämällä mallia Velas V-201U.

Varoitukset: 1

Viestejä: 2056

Varoitukset: 1

Viestejä: 2056

koko ongelma on, että kaaviota ei ole, voiko joku helpottaa ongelmaani. erityiskiitos hazikille hyvistä neuvoista. kiitollisena kuuntelen lisäneuvoja, myös muilta osallistujilta

koko ongelma on, että piiriä ei ole. voiko joku helpottaa ongelmaani. Erityiskiitokset haziku hyvistä neuvoista. kiitollisena kuuntelen lisäneuvoja, myös muilta osallistujilta

Varoitukset: 1

Viestejä: 2056

Autosoitin, jonka päätarkoituksena on alun perin korkealaatuinen musiikkilevyjen toisto nauhakasetilta, CD-levyltä tai flash-kortilta matkan tai pitkän odotuksen (liikenneruuhkassa) aikana, järkyttää käyttäjiään hyvin usein seuraavilla erittelyt:

• äänen puute;
• huono äänenlaatu. vinkuminen, vinkuminen ja niin edelleen;
• kieltäytyminen toistamasta levyjä cd-, mp3-levyiltä.

Kuinka purkaa?

Tämä tarkoittaa suurimmaksi osaksi heidän suorien tehtäviensä vastaista. Kerromme sinulle tarkemmin, mitä tehdä, jos ääni katosi autoradiosta (Mystery, Pioneer).

Näyttö syttyy ja ilmoittaa, että CD-levyä (flash-asemaa) luetaan, mutta ääntä ei kuulu. Usein tämä tilanne esiintyy seuraavilla häiriöillä:

• virransyöttöpiirien häiriöt;
• auton kaiuttimien (kaiuttimien) vika;
• vahvistimen toimintahäiriö;
• laitteen koskettimien (juotteen) rikkominen;
• sähköpiirin sulkeminen;
• tehokkaan akustisen järjestelmän käyttö, joka ylittää radion tekniset ominaisuudet.

Ensimmäinen, tärkein menetelmä, jota tulisi käyttää siinä tapauksessa, että äänentoistolaitteesi on menettänyt äänen, on pyytää apua asiantuntijalta: suorittaa diagnostinen tutkimus itse laitteesta ja sen osista, jotta voidaan selvittää äänen syy. vika ja poista se erityisesti suunnitellussa teknisessä keskuksessa. Älä aloita itsekorjausta, jos laitteesi on takuuhuollon alainen. Hyvin usein tämän profiilin parissa työskentelevät mestarit yksinkertaisesti poistavat sen takuusta havaittuaan ulkoisen häiriön soittimeen. Tämä tarkoittaa, että maksat omasta pussistasi laitteiden korjaukset.

Siinä tapauksessa (toinen tapa), kun takuuaika on jo umpeutunut tai sitä ei ollut ollenkaan, sinulla on tieto (alkuperäinen), tarvittavat instrumentit ja työkalut, luottamus kykyihisi, sinun tulee yrittää palauttaa laite työskennellä omin käsin.

Mystery-radionauhurin tee-se-itse-korjaus, jos epäillään sähköpiirin vikaa, suoritetaan seuraavan kaavion mukaisesti.

Anna yleismittarilla lempinimellä autoradioon kosketuksissa olevat piirin osat vian havaitsemiseksi. Yleensä tämä voi olla palanut kondensaattori. Vaihdamme sen uuteen. Jos tällaista vikaa ei tapahdu ensimmäistä kertaa, vaihdamme kondensaattorin kapasiteetin suhteen tehokkaampaan osaan.

Molempien kaiuttimien epäonnistuminen on harvinainen tapaus. Tämä tapahtuu yleensä jollekin heistä. Mutta sitten ääni ei katoa ollenkaan, vaan vain pahenee. Jos kuitenkin molemmat kaiuttimet ovat äänettömät samaan aikaan, etsi testerillä syy katkenneesta kosketuksesta, jossa on huono eristys, oikosulku, virtapiirien toimintahäiriö tai vahvistimen rikkoutuminen on mahdollista.

Radion korjaamiseksi omin käsin, jos ääni ei käynnisty, ja erityisesti vahvistimen vaihtamiseen, tarvitset seuraavat työkalut:

• juotin;
• juottaa;
• ruuvimeisselisarja;
• pinsetit;
• pihdit;
• uusi vahvistinlevy.

Kun olet valmistellut nimetyt työkalut, jatkamme työtä seuraavassa järjestyksessä:

• Irrotamme radionauhurin sisäisestä virtalähteestä, kun laite on irrotettu vastaanottimesta.
• Irrota laitteen pohja- ja sivukannet, etupaneeli.
• Vapautamme pääsyn vaihdettavaan vahvistinlevyyn.
• Esilämmitetyllä juotosraudalla pehmennämme levyn juotetta.
• Suoristamme elektroniikkalevyä kiinnittävien salpojen taivutetut päät erittäin huolellisesti pihdeillä.
• Poistamme taulun.
• Suojaa lähellä olevat osat ja mikropiirit kalvolla, juota kulunut levy varovasti ja poista se.
• Valmistelemme istukan uutta osaa varten poistamalla juotteen jäännökset ja poistamalla pesän rasva etyylialkoholilla.
• Asennamme uuden levyn, tarvittaessa kohdistamme sen kiinnitysjalat pinseteillä.
• Kiinnitämme osan juottamalla jalat.
• Tarkistamme yleismittarilla suoritetun työn oikeellisuuden uusien vaurioiden varalta, jotka ovat mahdollisia huolimattomalla käsittelyllä juotosraudalla.
• Keräämme ja asennamme autoradion normaalille paikalleen.

Vahvistimen (levyn) vaihto on vaikein ja kallein DIY-autosoittimen korjaus, jossa ääni katoaa kokonaan tai osittain. Samat viat kuin juotteiden eheyden rikkominen ja sähköpiirin oikosulku havaitaan helposti ja nopeasti, ja ne korjataan yleismittarilla ja juotosraudalla.

Mitä tulee äänen katoamiseen sen jälkeen, kun olet asentanut autoosi tehokkaamman kaiutinjärjestelmän, joka ylittää radion tekniset ominaisuudet, säädä vain niiden parametreja, jotka ovat välttämättömiä äänitiedostojen laadukkaalle ja täysimittaiselle toistolle.

Pidämme velvollisuutemme vielä kerran muistuttaa, että kaikki henkilökohtaisen auton akustiikan korjaustoimenpiteet (lukuun ottamatta rehellisesti sanottuna pieniä vikoja) on parasta jättää ammattilaisten tehtäväksi, huolimatta tämän tyyppisten töiden korkeista kustannuksista. Jos teet virheitä korjauksen aikana omin käsin, voit jäädä paitsi ilman ääntä, myös yleensä tehdä koko äänijärjestelmän käyttökelvottomaksi. Siksi ennen aloittamista tutki huolellisesti kaikki saatavilla olevat tiedot vian korjaamisesta sekä tähän ongelmaan liittyvät valokuva- ja videomateriaalit.

Autoradio, kuten mikä tahansa muu auton laite tai mekanismi, voi epäonnistua. Kuten käytäntö osoittaa, autoradioiden korjaus suoritetaan yleensä laitteen virheellisen toiminnan tai käyttöön liittymättömien toimintahäiriöiden yhteydessä. Tässä artikkelissa suosittelemme, että tutustut tärkeimpiin syihin ja menetelmiin äänijärjestelmän vikojen poistamiseksi.

Ei ole mikään salaisuus, että ajan myötä multimediajärjestelmän mekaaniset elementit kuluvat. Joten jos järjestelmä ei käynnisty tai sammu, se on joko korjattava tai vaihdettava.

Mutta ensin selvitetään tärkeimmät syyt, miksi radionauhuri ei toimi:

1. Likainen laite. Jos radionauhuri lakkaa toimimasta, tämä voi johtua mekanismien saastumisesta - niiden väliin voi kertyä likaa tai pölyä, varsinkin jos järjestelmää käytetään ankarissa olosuhteissa. Yleensä optiset tai mekaaniset komponentit rikkoutuvat tässä tapauksessa. Yksi kontaminaatiomerkeistä on levy, joka on juuttunut eikä voi toistaa kunnolla.
2. Myös mekaaniset viat voivat olla syynä. Tämäntyyppinen vika liittyy yleensä virtapiiriin. Jos pääyksikön kytkentä tehtiin alun perin väärin tai sähköpiirille on ominaista jyrkät pudotukset, ei ole mitään ihmeellistä. Ensimmäinen oire virtapiirin ongelmista on näytön taustavalon puute tai kyvyttömyys käynnistää radio.

Auton audio-emolevy

Ennen kuin irrotat radion autosta ja aloitat sen korjauksen, lue audiojärjestelmien vikaluettelo. Autoradion saaminen ja korjaaminen autosta ei ole sellainen ongelma, mutta ennen kuin otat sen pois, sinun on tiedettävä tarkalleen mitä korjata.

1. Ehkä ongelma on tehon puute +5:ssä. Jos päätät hankkia laitteen ja korjata sen itse, sinun on ensin kiinnitettävä huomiota CN701-liittimen toisen koskettimen diagnostiikkaan. Sen jännitteen positiivisella alueella tulisi olla 14 volttia, tämä jännite tulee välittää transistorien keräilijöille. Jos jännitettä ei ole, autoradioiden korjaus koostuu transistorien tai zener-diodin vaihtamisesta.
2. Virran aktivointisignaalia ei ole. Ennen kuin korjaat autoradiot, sinun on tarkistettava + 4,8 voltin jännite IZ901-ohjaimen neljänteenkymmenenteen koskettimeen. Tarkista myös pulssi ohjaimen kolmannesta koskettimesta.

Soittaminen multimediajärjestelmään yleismittarilla

Autoradioiden korjausta itse tai asiantuntijan toimesta tarvitaan, jos äänenvoimakkuutta ei ole tai kun äänenvoimakkuutta lisätään ja kappaleita soitetaan, ääni täyttyy.

Vaihtoehtoja voi olla useita:

Miksi radionauhuri ei lue USB-muistitikkua tai -levyä moottorin käynnistämisen jälkeen? Levy on jumissa, pätkii, järjestelmä ei näe USB-muistitikkua?

Syyt voivat olla seuraavat:

1. Radionauhuri ei lue USB-muistitikkua, ei näe levyä tai levy pätkii tai on jumissa moottorin käynnistämisen jälkeen. Ehkä laite ei yksinkertaisesti ymmärrä tallennusmuotoa. Radionauhurien korjausta ei tässä tapauksessa vaadita, sinun on vain poltettava levy eri muodossa.
2. Jos järjestelmä ei näe levyä moottoria käynnistettäessä, levy on jumissa, pätkii tai kuumenee, tämä voi johtua optisen linssin likaantumisesta. Kuten edellä mainittiin, painikkeiden ja laitteen toimintahäiriöt moottorin käynnistämisen jälkeen voivat liittyä likaan. Tässä tapauksessa ongelma ratkaistaan ​​käyttämällä erityistä puhdistuslevyä. Tällaisen levyn toiminta suoritetaan ohjeissa määriteltyjen vaatimusten mukaisesti. Voit puhdistaa järjestelmän itse puhaltamalla elementtejä tai puhdistamalla vanupuikolla.
3. Toinen syy voi olla laservirran puute, voit päästä eroon tällaisesta toimintahäiriöstä säätämällä sitä.
4. Silmukoiden ja johtojen toimimattomuus. Ehkä auton käytön aikana rakenteen sisällä olevat ruuvit vain löystyivät tai se voi olla vastusten vuoto.

Painikkeet eivät toimi - syitä on useita. Ensinnäkin se voi olla painikkeiden mekaaninen vaurio. Painikkeiden toiminnan palauttamiseksi sinun on purettava etupaneeli ja tarkistettava koskettimien kunto. Ehkä painikkeiden koskettimet vain poistuvat ja ne on juotettava uudelleen. Jos painike ei toimi, se on vaihdettava.

Toiseksi painikkeiden ongelma voi johtua ohjelmiston toimintahäiriöstä. Vika korjataan käynnistämällä audiojärjestelmä uudelleen ja palauttamalla sen toiminnallisuus tehdasasetuksiin. Kaikki asetukset poistetaan muistista. Tehdasasetuksiin palaamisen jälkeen laite on sammutettava muutamaksi minuutiksi.

Jos radionauhuri lämpenee ja sammuu mielivaltaisesti, syitä voi olla useita:

1. Järjestelmä lämpenee ja sammuu huonon virransyötön vuoksi. Virran puute aiheuttaa radion sammumisen mielivaltaisesti, tai tämä johtuu sähkökatkoksista. Kun radionauhuri lämpenee ja sammuu, sinun on tarkistettava virtajohto - se voi vain irrota tai rikkoutua, sitten se on vaihdettava.
2. Laite lämpenee huonon ilmanvaihdon vuoksi ja sammuu, kun se ylikuumenee. Jos järjestelmä lämpenee, tämä tarkoittaa riittämätöntä ilmanvaihtoa. Tällainen toimintahäiriö koskee Pioneerin radionauhureita, ja kuten tällaisten järjestelmien autonomistajat vakuuttavat, ei ole mitään syytä huoleen. Mutta jos järjestelmä lämpenee jatkuvasti ja sammuu samanaikaisesti, sinun on harkittava lisätuuletusta.
3. Joskus laite sammuu ohjelmistohäiriön vuoksi. Voit yrittää ratkaista tällaisen toimintahäiriön palauttamalla radion tehdasasetukset.

Kenwood Corporation on valmistanut korkealaatuisia tuotteita autoilijoille useiden vuosien ajan. Japanissa vuonna 1946 perustettu yritys on kasvanut yhdeksi johtavista äänilaitteiden valmistajista. Tyylikäs muotoilu, selkeä ääni, korkeiden taajuuksien dominointi, pitkä käyttöikä ja helppokäyttöisyys ovat tulosta viimeisimmän teknologian käytöstä Kenwood-autoradioiden kehityksessä. Kenwood-autoradioita on kahta tyyppiä: CD / MP3 ja CD / DVD 2 DIN -autoradiot, jotka puolestaan ​​on jaettu eri malleihin. Mutta valitettavasti jopa korkealaatuisimmat laitteet voivat syystä tai toisesta vaatia korjausta.Huoltokeskuksemme korkeasti koulutetut asiantuntijat poistavat mahdolliset ongelmat ja autoradiosi toimii hyvin. Voit luottaa autoradioiden korjaus Kenwood palvelukeskuksemme.

1. Autoradio ei käynnisty - Koska elektronisella ohjauksella varustetut autoradiot ovat erityisen herkkiä mahdollisille jännitepiikkeille, virtalähde voi vaurioitua. Tässä tapauksessa se on korjattava;
2. Ei ääntä - ääntä ei kuulu, jos virtalähde, kaiuttimet, lähtöaste tai esivahvistin epäonnistuvat;
3. Autoradio ei lue DVD- tai MP3-CD-levyjä - Tämä ongelma ilmenee, kun mekaanikko tai laserpää on korjattava. Useimmiten laserpäät epäonnistuvat pölyn ja erittäin huonoilla teillä ajamisen seurauksena. Toinen syy epävakaaseen levyn lukemiseen on iskunvaimentimien ja levyä pyörittävän moottorin toimintahäiriö;
4. Dekkejä ei voi avata tai kasetteja toistaa - Tämä ongelma koskee vanhempia malleja. Tässä tilanteessa vika liittyy nauhakäyttömekanismin hihnojen katkeamiseen tai luistamiseen. Jotkin kasettinauhan liikkeestä vastuussa olevat mekaaniset osat on puhdistettava ja vaihdettava
5. Taustavalo on pois päältä tai epävakaa - syynä on LEDien, lamppujen vaurio tai ohjausyksikön sähkökatkos
6. Levyjä ei pureta tai ladata - tällaista haittaa esiintyy, jos latausmoottorin, ohjaus- ja tehopiirien toiminnassa on vikoja tai jos anturit epäonnistuvat.

Autoradioiden Kenwood (Kenwood) korjaus tehdään erittäin laadukkaasti ja mahdollisimman lyhyessä ajassa. Työllistämme vain ammattitaitoisia asiantuntijoita. Korjauksen päätyttyä saat kaikki tarvittavat suositukset laitteiden oikeaan ja huolelliseen käyttöön, jotta vältytään häiriöiltä tulevaisuudessa. Lisäksi annamme suoritetun työn laadusta takuun.

Kenwood-autoradioiden korjauksen hinta riippuu vian tyypistä ja laitteen mallista. Esimerkiksi tavallisten autoradioiden korjaus alkaa 2 000 ruplasta ja kasettiradioiden - 900 ruplasta.

Teemme diagnosoinnin maksutta, loput työt purkamisesta korjatun laitteen asennukseen asti maksetaan. Huoltokeskuksessamme on kaikki tarvittavat varaosat korvaamaan kohdat, joita ei voida korjata. Saadaksesi selville, kuinka paljon autoradiosi korjaaminen voi maksaa, voit soittaa meille ja saada täyden konsultaation.

Palvelukeskuksemme palveluiden käyttö on erittäin helppoa:

• Soittaa puhelimella puhelimitse Moskovassa (495) 771-52-79 ja kuvaile ongelmaasi. Asiantuntijamme auttavat määrittämään vian todennäköisimmän syyn ja arvioidut korjauskustannukset tai
• Voit tulla palvelukeskukseemme ja tuo laite osoitteeseen ilmainen diagnostiikka... Jos vika ei ole selvä, hyväksymme laitteen ja tulostamme sinulle kuitin. Diagnosoinnin jälkeen ilmoitamme sinulle korjauksen tarkan syyn ja hinnan.
• Kysy kysymys käyttämällä sivuston palautelomaketta. Vastaamme sinulle puhelimitse, jos mainitset pyynnössä tai sähköpostitse.
• Jos hinta on hyväksyttävä - korjaamme. Otat valmiin laitteen, tarkistat sen - maksat korjauksesta, saat takuun.
• Jos hinta osoittautuu korkeaksi - otat laitteen "korjaamatta" maksamatta mitään.
• kuljetuspalvelu - kuriiri toimittaa laitteesi palvelukeskukseen ja tuo korjatun takaisin. Tarkista tämän palvelun käyttömahdollisuus konsultilta puhelimitse Moskovassa (495) 771-52-79.

Kun korvataan BA3917 BA3918:lla PIONEER-ajoneuvossa, johtopäätökset 10-10, 9-11 (AM / FM).

13.) CLARION ARX-3470 Vika: FM-vastaanotin ei poimi automaattisesti parillisia asemia. Ratkaisu ongelmaan: laita 2K vastus R824:ään. Vastuksen asennuksen jälkeen on tarpeen purkaa autoradion virransyötön kondensaattori (riittää oikosulkea plus- ja runkojohdot keskenään). Muussa tapauksessa vastaanotin virittää kuten ennenkin, kunnes itse kondensaattori purkautuu.

14.) TOYOTA CROWN 93.Tavallinen vahvistin on tavaratilassa - 4 tehokasta lähtöä + subwoofer. Kaikki 4 lähtöä epäonnistuivat yhtäkkiä, vain gurisee, subwoofer jatkaa toimintaansa. Vahvistimessa on esivahvistinkortti - tuskallisen tutut kondensaattorit punaisessa kuoressa 100mkf10v ovat heti silmiinpistäviä - ne virtaavat jumalattomasti! Elektrolyytti syö raitojen läpi. Toyotan radionauhureissa 99 prosenttia elektroniikkavioista liittyy näihin kondensaattoreihin - vaihda epäröimättä!

15.) CD-vaihtaja CDC-M3, saksa. Hän työskenteli yhdessä maanmiehensä BLaupunkt Paris RM104 kanssa datasovittimen kanssa. Alkoi epäonnistua levyn lukemisessa, jolloin ajettiin töyssyistä jopa autotallissa. Optiikan puhdistus ei auttanut. Tutkimusten jälkeen kotelon pohjasta havaittiin hankausta laserpään täplästä. On nähtävissä, että siellä, heidän kotimaassaan, juna kerran vapautui sitä kiinnittävästä teipistä, mutta sitten he unohtivat palauttaa teipin takaisin. Eh, saksalaiset. Sinulla olisi meidän ongelmamme ja omasi meille!
Silmukka tietysti palautettiin kuorimalla ja juottamalla MGTF-langalla, onneksi se ei taivuta tässä paikassa.

16.) ALPINE CDA-7873R Ei lue CD-levyä. Ei edes yritä käynnistää. Hän tunsi omistajan ja kysyi, miten se tapahtui.
Kävi ilmi, että hän ajoi BMW-autollaan tien poikki juoksevan siilin ympäri. Yli 150 km/h nopeudella. No, ojassa.
BMW kuoli, mutta radio ja omistaja säilyivät lähes ehjinä. Vain CD ei lue (jostain syystä))). Tarkistin laserin aukon, taivutin jotain, säädin sitä, mutta muuta ei löytynyt. Kävi ilmi, että BMW sai kauhean iskun lähinnä pohjaan. Ahaa! Tämä tarkoittaa, että levy on kyyristynyt levyn pyöritysaseman akselille. Nostettu haluttuun korkeuteen. Ja kaikki on ok. Tämä ALPINE on sitkeä.

17.) DAEWOO AKF-7331, AKF-9255XV ja monet muut mallit, joihin aasialaiset haluavat sijoittaa virittimen KCF-201VA, KCF-203, KCF-205. FM-kaista ei toimi. Tai se toimii vasta lämpenemisen jälkeen. Tai vain jäässä (talvella autotallissa), ja kun auto lämpenee, se menee alas. Joka tapauksessa voit yrittää lämmittää virittimen koteloa voimakkaasti koteloväylän juotoskohdassa yläkannessa 40 watin juotosraudalla 15-30 sekunnin ajan. Saat FM-vastaanoton. Mutta ei kauaa. 0,5 - 5 päivää talvella ja jopa kuukausi kesällä. Ja älä etsi ei-propaania, vaikka niitä siellä on aina tarpeeksi ja tietysti ne on myös poistettava. Jos rauhoittuu tähän, odota vieraita valituksen kanssa hetken kuluttua. Syy on tiedonsiirtokelassa tai pikemminkin tämän kelan epäonnisessa istutetussa kondensaattorissa. Tämä on jo kirjoitettu televisioiden nro 509 korjaamisen salaisuuksiin - melko yksityiskohtaisesti.

18.) GRUNDIG SCD5290 RDS (GR0945) Prosessori maskilla E59B. Radionauhuri yrittää jatkuvasti käynnistää tulostaulun valaistuksen. Samanaikaisesti taululla ei ole tietoa. EEPROMin muuttaminen prosessorissa ei tuottanut tulosta. Vika hävisi jäähtyessään radiokortin chlodon-sylinteristä. Vika osoittautui 100,0x10 voltin kapasiteetiksi. Se seisoo LED-mekanismin alla lähellä jännitteen stabilisaattorin patteria.

19.) Kiinalaisissa radio- ja audiosoittimissa äänenvoimakkuuden säätimessä esiintyy usein rätintää ja vinkumista. Korvaavaa on vaikea löytää. Vika voidaan poistaa ruuvaamalla kiinni niitit, jotka yhdistävät potentiometrin johdot hiiliuraan.

20.) Opel SC202 Sain tyypillisen vian: kun rele on päällä, se ponnahtaa ja putoaa. Rele saa virtansa BAW70 SMD -diodeista. Yksi niistä toimitetaan 12 voltilla 10 ohmin yli (SMD). Tämän vastuksen rikkoutuminen johtaa tällaiseen vikaan - heikkoon lenkkiin

21.) FREIBURG CR43 BP2475, CR42 BP1475 Molemmissa radioissa on maskilla varustettu prosessori 8 925 900 474. Kun se kytketään päälle ilman korttia, se käynnistyy CARD-pyynnöllä kuten pitääkin. Mutta jos asetat alkuperäisen kortin, se näkyy lisäksi FM-näytössä ja jäätyy. MC68HC05B6-prosessorin EEPROM on vaihdettava.

22.) FREIBURG CR43 BP2475, CR42 BP1475 Molemmissa radioissa on prosessori maskilla 8 925 900 474. Kun se on päällä, vain näytön taustavalo on käytettävissä. MC68HC05B6-prosessorin EEPROM on vaihdettava.

23.) BMW REVERSE RDS (BP3836) P / N 7 643 836 341. Prosessori XC86515CFN 8 925 901 009 (68HC05B6). Radio käynnistyy ilman koodia. Vastaanotin on konfiguroitavissa ja toimii ilman ongelmia. Asetamme kasetin, moottori käynnistyy, mutta pää ei sovi. Otamme kasetin pois, ja moottori jatkaa pyörimistä, kunnes nollaat virran radiosta. Syy: Prosessorin EEPROM-laiteohjelmisto on lentänyt. Prosessori on vaihdettava.

24.) BLAUPUNKT SC202 (C) Made in Malaysia GM0202 7 642 852 521. Prosessori ZC408800CFN 8 925 900 612 maski 1C14H. Vika: koodi on syötetty, radio käynnistyy, vastaanotin toimii, mutta mekaanikko ei toimi! Prosessorin EEPROM-laiteohjelmisto on lentänyt.Prosessorin EEPROM on korvattava.

25.) MERSEDES BENZ SPECIAL (BE 1350) Prosessori: SAB 80C535-N T40 / 85 (342) BIOS: NM27C512QE (250); TIRKE: 1350 35/94 Muisti: 85C82 I / SM smd. Jotkut painikkeet eivät toimi. Pikemminkin vain 3 ja 4 toimivat, joten alkuperäistä koodia ei voi syöttää. Teemme laiteohjelmiston uudelleen ja asetamme koodiksi esimerkiksi 33333. Syötä se. Radio käynnistyi heti ilman vahvistusta. Vastaanottimen viritys kytkeytyy päälle eikä pysähdy. Ongelma on itse painikkeiden alla olevissa oksideissa. Testerillä suurilla rajoilla mittaamme kaikkien painikkeiden resistanssin ja etsimme vuotoa. Minun tapauksessani oksidi on kahden painikkeen alla. Kaksi tapausta kahdessa kuukaudessa.

26.) PANASONIC CQ-DP33EU. Laser. UPD75112GF-prosessorissa. Muunnos amerikkalaisesta tilasta (hakuaskel 0,2 MHz) eurooppalaiseksi. Juota 47kOhm siruvastus R625-merkittyyn kohtaan (prosessorin 16. jalkaan). Saat askeleen 0,1 MHz.
"Varovaisemmille" tarjotaan 0,05 MHz:n porrasvaihtoehto. Sama vastus, mutta viereisellä alustalla lempinimellä R626 (prosessorin 17. jalkaan).

27.) Autoradioiden rekonstruktio amerikkalaisen standardin mukaan (viritysaskel 0,2 MHz FM ja 10 kHz AM):

Pioneer KEH-2600 (prosenttisesti PD4502A) - siirrä R603 4,7 kOhm vastus tyhjään tyynyyn R601:n alle. Ja jos törmäät "Japiin" (76 MHz - 89 MHz), sinulla on samanlainen vastus juotettuna R605:een tai R506:een tai molempiin yhteen. Meille vain R601 on hyödyllinen, poista loput.

SONY XR-C5300R (RX, RV), XR-C5400R (RX, RV), XR-C5200R, XR-C4200R ja muut prosentteina. sarja MN101C09—- MN101C12—- (muunnelmat ovat mahdollisia, numeron viimeiset 3-4 merkkiä eivät ole tärkeitä). Prosessorin 6. jalka (DST SEL) poistetaan maasta purkamalla juotos 100 kOhm R532 siruvastus ja ripustetaan +5 volttiin.

28.) SONY XR - C 35 0 -verkon uudelleenjärjestely amerikkalaisesta standardista (viritysaskel 0,2 MHz FM ja 10 kHz AM) Prosessori MPD 17708 GC - sen 22. jalka (DSTSEL) verkkomme jännitteellä noin 2,5 V, klo. jännite 3,5 japanilaisessa verkossa, jännitteellä 0 tai 5 amerikkalaisessa verkossa.

29.) Sony XR-C453 RDS Virtaa ei ole kytketty oikein. UMZCH NA13157:n vaihdon jälkeen radionauhuri alkoi toimia, kaikki paneelin painikekomennot suoritettiin, mutta irrotettavan paneelin merkkivalo ei syty (ilmaisimen taustavalon valot palasivat) ja painikkeen taustavalon LEDit eivät syty. ylös (LEDit on asennettu painikkeen runkoon). Tarkastuksessa liittimen tulosta löytyi 2 puhjennutta SMD zener-diodia jännitteillä 6,2 V D903 ja D905 (kotelon merkinnällä 6-2). Zener-diodien vaihdon jälkeen liitäntä toimi normaalisti.

30.) LG TCC9310 Reverse toimii joko yhteen suuntaan tai molempiin suuntiin. Vika on tyypillinen tälle mallille (4 tapausta). Kun napsautetaan taulun kulmaa optoerottimella, laukaisu harvenee. Optiikan ja varusteiden puhdistaminen ei auta. Kiinnitin foliota eri CVL:stä jokaiseen vaihdesegmenttiin. Työskentely. Näyttää siltä, ​​​​että optoerottimet ovat huonolaatuisia. Ensi kerralla yritän vaihtaa ne. Jos joku meni toisin, kirjoita.

31.) Haluan jakaa vastaanottimen taajuuden virittämisen salaisuuden herkkyyttä menettämättä. Kuten tiedät, taajuuden virittämiseen on kaksi päämenetelmää. Tämä tapahtuu muuntimen avulla ja prosessorin vaihtamalla lähetysverkkoa virittimen virityksellä. Mutta on myös kolmas menetelmä, jota olen testannut useissa autoradioissa. Kuten tiedät, autoradioiden prosessori tarkkailee jatkuvasti FM-paikallisoskillaattorin taajuutta ja ylläpitää viritysjännitteellä paikallisoskillaattorin taajuutta suurella tarkkuudella. Ja tätä varten et voi yksinkertaisesti vaihtaa lähetysverkkoa tai muuttaa paikallista oskillaattoritaajuutta virittimessä. Yleensä menetelmä on tämä, otamme 2-kaistaisen virittimen autoradiosta ja juotamme sen rinnakkain "natiivin" kanssa, paitsi paikallisoskillaattorin lähtöä prosessoriin, katkaisemme lähtö "natiivista" yksi, juota se asennetusta, ja olet valmis. Se on erittäin kätevä japanilaisissa autoradioissa, joissa et voi vaihtaa lähetysverkkoa.

32.) Muuntaaksesi JVC KS-RT515 -autoradion eurooppalaisen standardin mukaiseksi, sinun on juotettava diodi, joka sijaitsee lähimpänä levyllä olevaa prosessoria. Kuvassa se on merkitty D1, jos juotat D2, radionauhuri toimii alueella 74-90 MHz ja jos juotat D3, se vierittää vain parittomat asemat.

33.) DENON DCT-A100. Laserpoiminnan ongelma. Alkuperäinen pää korvattiin onnistuneesti SANYO SF-C93AQ:lla hintaan 15 dollaria.

34.) PROLOGY KX-2000R Vika: kasetti ei pyöri, aseman pyörimisnopeus kelluu... Väärä vastuksen R317 arvo. Vaihda tilalle 4,7 kOhm tai asenna 1,3 kOhm rinnan.

35.) PROLOGY CMD-100, CMD-120 Vika: ei lue MP3-levyjä, ei lue MP3-levyjä, joilla on korkea bittinopeus (yli 192). Väärä vastuksen R224 ja R225 arvo. Korvaa vastus R224 150 kOhmilla ja vastus R225 18 kOhmilla (15 kOhm) CD-ohjauskortilla.

36.) PROLOGY MX-7010 Vika: kasetti ei pyöri, radio vinkua. Viallinen transistori Q203. Vaihda Q203 (2SC3203).

37.) PROLOGY ZX-9050, ZX-9090 Vika: ei lataa levyjä. Levyn läsnäoloa radiossa ei havaita. Levyjä ladataan, mutta levy ei pyöri. Vika yhdessä CD-ohjauslevyn kondensaattoreista (C25, C26, C56), jännite VREF-pisteessä levyä ladattaessa on 0 volttia. CD-ohjainkortin C25, C26, C56 vaihtaminen uusiin. Nimellisarvo - 0,1 uF.

38.) PROLOGY ZX-9050, ZX-9090 Vika: ei lue MP3-levyjä. Kaatuu lämmitettyjä MP3-levyjä luettaessa... Viallinen kondensaattori C3 (erittäin harvoin C4) CD-ohjauskortissa. Korvaus C3 - 820 pF, C4 - 940 pF.

39.) PROLOGY ZX-9050, ZX-9090 Vika: ei lue levyjä (Er2), levy pyörii nykimällä, laserlinssi yrittää säätää. Viallinen laser. RF0-taso on alle 0,7-0,9 laserin korvaaminen uudella.

40.) PROLOGY ZX-9050, ZX-9090 Vika: ääni katoaa kuumentuessa toistettaessa CDMP3:a molemmilla tai yhdellä kanavalla. Viallinen kondensaattori C15 tai C14. C14:n (C15) korvaaminen uudella - 0,1uF.

41.) AIWA CT-FX727M, mukana tuli toimintahäiriö - ääntä ei kuulu. Tarkistin vahvistimen erikseen - toimii hyvin. Säätää TDA7313:n ääntä toimimalla I2C:n yli prosessorin kanssa. Signaali tuli hänelle, mutta sieltä ei ollut ulospääsyä. Vaihto ei antanut mitään. Tutkimus paljasti, että nastassa 27 I2C-amplitudi on vain 0,8 V. Ongelma oli vastuksissa R926 ja R927 (22k ​​kumpikin), yksi niistä oli avoin piiri, joka meni + 5V:stä I2C-väylään

42.) SDA 4331-2 on MB COMAND 2.5:ssä Tämä mikropiiri hajoaa VDD2-virtalähteessä (21 jalkaa on rikki GND:hen).
Tietty prosenttiosuus mikropiireistä voidaan "parantaa". Juotamme mikropiirin ja syötämme virran 21 ja 24 jalkaan (lyhyesti 1-2 sekuntia), noin 8-9 volttia (napaisuutta huomioiden) virtalähteestä, joka on suunniteltu 2 ampeerin virralle. Jos poltto onnistuu, laite kutsuu yllä olevia nastoja diodiksi.

Tällä viikolla meillä oli käytössämme autoradio Kenwood KDC-4051. Laite kieltäytyi toimimasta, tai pikemminkin se katkesi, reagoi huonosti painikkeisiin eikä antanut toimintojen hallintaa. Asiakas pyysi teknikkojamme korjaamaan laitteen, sillä USB:n läsnäolo ja miellyttävä ääni ilahduttivat omistajaa täysin. Kummallista kyllä, mutta melko usein vanhat laitteet kuulostavat mukavammalta kuin uudemmat. Siksi, jos radiossa on USB, sinun tulee ehdottomasti yrittää tehdä korjauksia.

Diagnostiikan suorittamisen jälkeen asiantuntijamme tulivat siihen tulokseen, että radionauhuri on oikosuljettu yhdessä ohjauspiireistä. Jotkut säätimet ja suojaavat zener-diodit on vaihdettava. Joskus tämä toimintahäiriö johtuu puhelimen lataamisesta radiosta. Kaikki autoradiot eivät tue puhelimen latausta!

Kustannuksista sovittua, autoradio korjattiin. Laite toimii nyt normaalisti.

Asiakas oli tyytyväinen korjauksen tehokkuuteen ja hintaan. Nyt ei tarvitse ostaa uutta autoradiota.

Valitettavasti kommenttilomake on suljettu tällä hetkellä.

Hei kaikki. Ostin radionauhurin KENWOOD KDC-BT92SD, laitoin kaiken soimaan normaalisti, se toimi. Auto bmw e46 320 2000. Auto oli pysäköity pari päivää eikä radiota ollut mukana. paneeli ei toiminut. Pudotin sen resetin kautta ja se toimi. Ja niin joka kerta.Pari päivää ja ei toimi. Ja jos saavuit esimerkiksi iltapäivällä ja seuraavana aamuna, se kytkeytyy päälle. Olen jo tuonut plussan ja miinuksen toisesta paikasta.Tupakansytyttimestä. Ja kaikki on samaa. Kuka voi auttaa?

1. Katso luettelo hyödyllisistä aiheista ensimmäisessä viestissä.
2. Viestien termit ja suosituimmat mallit on korostettu pikavinkeillä ja linkeillä aiheeseen liittyviin artikkeleihin MagWikipediassa ja Katalogissa.
3. Foorumin opiskeluun ei tarvitse rekisteröityä - lähes kaikki profiilin sisältö, mukaan lukien tiedostot, kuvat ja videot, on avoinna vieraille.

Heitä hyvät johdot, joiden poikkileikkaus on 2 × 2,5 radion miinus ja keltainen plus suoraan akun napoihin. Laita sulake plusnapaan, 15 ampeeria.
Laita punainen plus sytytysavaimen "acc"-koskettimeen - sitä ei saa kytkeä keltaiseen.
Tietysti kaikkien liitäntöjen tulee olla korkealaatuisia sekä sähkönjohtavuuden että ulkoisten vaikutusten suojaamisen kannalta.
Kun teet kaiken tämän, ongelman pitäisi poistua. Kirjoita sitten, jos kaikki on kunnossa.

Kiinalaiset autoradiot ovat erittäin kysyttyjä venäläisten kuljettajien käyttämiä elektronisia laitteita. Tällaiset laitteet ovat edullisia ja hyödyt ovat valtavat.
Tältä osin kiinalaisten pioneeriautoradioiden korjaus on erittäin merkityksellistä, ja kyvystä tehdä se itse tulee todella erinomainen lahjakkuus. Tässä artikkelissa opimme korjaamaan autoradion omin käsin.
Kiina on aina ollut kuuluisa elektroniikkateknologiastaan ​​ja maailmanmarkkinoille tulvineiden valmistettujen tuotteiden määrästä. Joten autoradion osissa ei käytännössä ole ongelmia.
Viime aikoina autoradiot ovat kokeneet ennennäkemättömän kukoistuksen ja teknologisen nousun. Laitteet, kuten videonauhat ja MP3-soittimet, ovat kehittyneet.
Median muutoksesta huolimatta kutsumme edelleen kaikkia laitteita autoradioksi, ja tämä nimi on vakiintunut jo kasettilaitteiden käytön ajoilta.
Valitettavasti kiinalaiset Pioneer-autoradiot maksavat hinnan valtavasta suosiostaan ​​esiintymällä usein korjaamoissa. Eikä kyse ole vain tuotteiden laadusta, joka suoraan sanottuna on huonompi kuin japanilaiset ja eurooppalaiset mallit, vaan vaikeissa käyttöolosuhteissa.
Jatkuva tärinä, pöly, jännitteen epävakaus - kaikki tämä johtaa laitevikaan.

Korjausten suorittaminen kotona ei ole vaikeaa, mutta sinun on hankittava useita tarvittavia komponentteja, niin sanotusti tarvittavat laitteet.

Ensinnäkin pioneeriautoradioon on syötettävä virtaa, koska siinä ei ole sisäänrakennettua yksikköä, kuten musiikkikeskuksissa.
Akun käyttöä tähän tarkoitukseen ei suositella. Tarvitsemme verkkovirtalähteen, josta tulee hyväksyttävin vaihtoehto.
Virtalähdevaatimukset:

• Virtalähteen tulee tarjota 12-13 V lähtöjännite.
• Virtalähteen tulee kestää 10 ampeerin kuormitus.

Merkintä. Luonnollisesti voit käyttää virtalähdettä pienemmällä kuormitusvirralla, koska 10A standardi radionauhuri kuluttaa erittäin suurella äänenvoimakkuudella, eikä korjausten aikana tarvitse lisätä ääntä niin paljon.

• Voit myös käyttää kotitekoista virtalähdettä, mutta siinä on oltava tehokas muuntaja.
• Voit käyttää PC-virtalähdettä, jolla on AT- tai ATX-muoto (tällaisessa henkilökohtaisen tietokoneen kytkentävirtalähteessä on useita lähtöjä, joiden jännite on 12 V ja 5 V, ja juuri näitä jännitteitä tarvitaan korjauksiin).

Digitaalinen yleismittari on vakiomittauslaite, joka aloittelevalla korjaajalla tulee olla. Tällaisen yleismittarin avulla voit mitata paitsi jännitteen, myös virran ja vastuksen.
Lisäksi nykyaikaisissa yleismittareissa on muita lisäominaisuuksia. Tämä on eräänlainen elektroniikkainsinöörin "silmä", jonka avulla hän voi arvioida, mitä elektroniikkapiirissä tapahtuu.

Sähköisten työkalujen vakiosarja sisältää:

Toimintahäiriöt voivat olla erilaisia ​​ja alla on yleisimmät "sairaudet" ja niiden hoito.

• Ensinnäkin kiinalaisten Pioneerin autoradioiden tyypillisten toimintahäiriöiden luettelossa se on kyvyttömyys lukea CD-levyjä ja toimintahäiriöt toiston aikana. Syy on pääsääntöisesti itse CD-mekanismissa, jossa on suuri määrä sähkömekaanisia ja mekaanisia komponentteja.

• Jos vika on mekaaninen, CD-aseman pieni sähkömoottori vaihdetaan.

Merkintä. Sattuu myös niin, että CD-aseman moottorissa ei ole ilmeisiä vaurioituneita mekanismeja, vaan se antaa aliarvioituja kierroksia. Tässä tapauksessa viallisen elementin löytäminen on paljon vaikeampaa.

Se on yhtä yleinen syy autoradion huonoon suorituskykyyn.Tässä ei ole mitään yllättävää, sillä lähes kaikkia autoradioita käytetään ankarissa olosuhteissa, kun optiikka ja mekaniikka ovat saastuneet. Jos laitteeseen pääsee pölyä, toisto ei toimi, autoradio jäätyy tai levy ei lataudu.
Ratkaisu:

• CD-asema puretaan ja laserlukijan linssi puhdistetaan. Tämä riittää yleensä, jotta kerrostunut pöly ei häiritse lasersäteen tarkennusta levyn pintaan.

Merkintä. Korjausprosessin aikana älä unohda tarkistaa autoradion toimintaa eri levymuodoilla.

Toinen yleinen syy. Tämä ongelma ilmenee, kun syöttöjännite on kytketty väärin tai kun ajoneuvon sisäisessä verkossa havaitaan jännitepiikkejä. Tässä tapauksessa autoradio ei välttämättä käynnisty ollenkaan tai ääni tai näytön taustavalo saattaa kadota.
Ratkaisu:

• Suojasulake tarkistetaan.
• Suojadiodi tarkistetaan.
• Piirilevy tarkastetaan palaneiden raitojen ja kondensaattoreiden varalta.
• Mikropiirit tutkitaan kotelon vaurioiden varalta: sirut, halkeamat jne.

• UMCHZ - näin kutsutaan tätä mikropiiriä, joka on äänitaajuustehovahvistimen komponentti. UMZCH:n vika liittyy pääsääntöisesti kaiuttimien virheelliseen kytkemiseen tai oikosulkuun piirissä. Tämän seurauksena yksi vahvistuskanavista ei toimi, mikä vaikuttaa toisen kaiuttimen ääneen.

Huomio. Kun kytket autoradion, virta on kytkettävä viimeisenä, ennen kuin varmistetaan, että kaikki on tehty oikein ja kytkennät vastaavat ohjekirjaa.

• UMZCH:n vika voi myös liittyä ylijännitteeseen. On huomionarvoista, että tämän mikropiirin syöttöjännitettä ei stabiloi mikään ja sillä on taipumus vaihdella tietyn sallitun aikavälin sisällä.

• Mikropiiri korvataan yksinkertaisesti uudella.

• Puhtaassa muodossaan mekaaninen vika, joka johtuu juotoksen tärinästä tai tärinästä. Ajan myötä autoradion liittimet tuhoutuvat, ja kiinalaisissa malleissa ne on yleensä valmistettu huonosti.
  Tämän seurauksena normaali sähköinen kosketus katkeaa.
• Autoradion spontaani sammutus, äänen katoaminen tai sen puuttuminen - tämä on vain epätäydellinen luettelo juottamisen huonontumisen aikana tapahtuvista rikkomuksista.

• Autoradion liittimen juotoksen laatu tarkistetaan.

• Tässä toimintahäiriössä autoradio ei vastaa käyttäjän komentoihin, kun painikkeita painetaan.
• Autoradio saattaa alkaa "häiriötä".

Kiinan autoradio, jossa on valikko venäjäksi

• Irrotettava paneeli on purettu. Ohmimittari tarkistaa kaikkien painikkeiden toiminnan.

Se on myös yleinen syy autoradion toimintahäiriöihin. Nuppi on äänenvoimakkuuden säädin, joka joko huononee ajan myötä (kiinalaiset epäonnistuvat nopeasti) tai likaantuvat.
Ratkaisu:

• Yksinkertainen sisäisten koskettimien puhdistus lialta ja hapettumista nupin irrottamisen jälkeen. Itse säädin on irrotettava kunnolla autoradiosta erityisellä juotteenpoistotyökalulla.
  Sinun on myös purettava käyttämättä tarpeetonta voimaa.

Merkintä. Pyörivä anturi puhdistetaan erikoissuihkeella, joka on helppo levittää pinnoille ja haihtuu nopeasti.

• Jos se ei auta, nuppi vaihdetaan uuteen.

• Yleinen vika, joka vaikuttaa useimmiten kiinalaisiin autoradiomalleihin. Levyn toistotilassa autoradio ei näytä toimintahäiriötä, mutta lataamisen / purkamisen aikana - ongelmia.
  Sanalla sanoen, ne solmut, joita kuljettaja itse hallitsee, eivät toimi. Samaan aikaan ajurin mikropiiri lämpenee paljon, saavuttaen jopa 80 celsiusastetta.

Yleisautoradiot Kiinasta

• Vaihdamme ajurin purkamalla viallisen kuumailmajuottimen. Uuden ohjaimen asennus suoritetaan pienitehoisella juotosraudalla, jossa on kapea kärki 25-40 wattia.

Yllä oli kiinalaisten autoradioiden yleisimmät viat ja ohjeet tee-se-itse-autoradioiden korjaamiseen. Korjausprosessissa on hyödyllistä käyttää valokuva- ja videomateriaaleja.
Kiinalaisten autoradioiden osien hinta on erittäin halpa, joten suuria korjauskustannuksia ei tule.