Tee-se-itse-kenwood-autoradion korjaus ei käynnisty

Aautoradio on hyvin yleinen elektroninen laite. Harvinaisia ​​poikkeuksia lukuun ottamatta tämä epäilemättä hyödyllinen laite ei ole auton sisätiloissa. Evoluutio autoradiot ovat laitteita, kuten video-ja auto CD / MP3-soitin. Mutta huolimatta autosoittimen tallennusvälineen muutoksesta, näitä laitteita kutsutaan edelleen tutuksi sanaksi. autoradio. Se on vakiintunut vahvasti kasettiautosoittimien massakäytön jälkeen.

DTämä Sivuston osa on omistettu tee-se-itse-autoradion korjauksille. Ei ole mikään salaisuus, että eri modifikaatioiden ja valmistajien autosoittimet hajoavat.

Hvaan sivuja Tämä osio ei pelkästään luettele tiettyjen autoradiomallien vikoja, vaan paljastaa menetelmiä näiden laitteiden korjaamiseksi ja palauttamiseksi. Esitys toteutetaan ilman keskeytyksiä harjoittelua, esimerkkejä yksittäisten autosoittimien mallien korjauksista.

Johdantoartikkeli. Se kertoo tarvittavista laitteista, joita tarvitaan autoradioiden korjausprosessissa.

Kuinka kytkeä autoradio tai auton CD/MP3-vastaanotin tietokoneen virtalähteeseen (PSU)? Tämän kysymyksen kohtaavat kaikki, jotka haluavat "syöttää" autoradion 220 V verkosta. Tämä on järkevää, jos aiot korjata autoradion tai päivittää sen kiinteäksi musiikkikeskukseksi.

Täällä opit tyypillisistä autosoittimien toimintahäiriöistä ja niiden syistä.

Mikä on monimutkainen toimintahäiriö ja miten vikakoodit voivat auttaa autoradioiden korjaamisessa? Todellinen esimerkki monimutkaisen ongelman vianmäärityksestä Pioneer DEH-P3500MP -auton CD-vastaanottimella.

Kun korjaat levyautoradioita, on melko usein tarpeen purkaa CD-mekanismi. CD-mekanismin purkamismenetelmä, joka on laajalle levinnyt nykyaikaisten autojen CD/MP3-soittimien keskuudessa, on esitetty yksityiskohtaisesti.

Eri merkkien autovastaanottimien CD-asemat eroavat rakenteeltaan. Sinun on siis osattava purkaa erityyppisiä CD-mekanismeja. Täältä opit purkamaan Kenwood-autoradion CD-aseman ilman virheitä.

Artikkeli, joka puhuu yhdestä tyypillisistä auton CD / MP3-vastaanottimien toimintahäiriöistä - näytön taustavaloa ei ole. Siitä, miten tämä vika korjataan, keskustellaan.

Tässä on tarina Mystery MCD-778MP -auton CD/MP3-vastaanottimen epätyypillisestä rikkoutumisesta. Todellinen esimerkki korjauksesta oskilloskoopilla.

Äänenhallinta ei toimi? Vian mahdollinen syy voi olla kooderi. Enkooderia käytetään hyvin usein digitaalisissa laitteissa eri toimintojen säätämiseen ja laitteen ohjaamiseen. Pitääkö valkooderi vaihtaa, jos se ei toimi oikein? Tässä artikkelissa kuvataan valkooderin oikean toiminnan palauttaminen ja sen vaihtamisen välttäminen.

Autosoittimien ja CD-vastaanottimien korjauskäytännössä on aikoja, jolloin tarvitaan kytkentäkaaviota, tietoja liittimen nastasta tai taulukkoa virhekoodien purkamiseen. Nämä tiedot sisältyvät tietyn autoradiomallin huoltokäsikirjaan (huoltokirjaan). Voit ladata joidenkin suosittujen autoradiomallien huoltooppaan napsauttamalla yllä olevaa linkkiä.

Minkä merkkinen autoradio valita? Lue tämä artikkeli, niin sinulla ei enää ole tätä kysymystä.

Lisätietoja auton SD/MP3-vastaanottimista. Autoradioiden eri muunnelmista ns. flash-autoradiot ovat löytäneet paikkansa auringon alla.Tässä artikkelissa käsitellään auton SD / MP3-vastaanottimien laitetta ja elementtikoostumusta ilman levyä käyttämällä mallia Velas V-201U.

Varoitukset: 1

Viestit: 2056

Varoitukset: 1

Viestit: 2056

koko ongelma on, että kaaviota ei ole, ehkä joku helpottaa ongelmaani. erityiskiitos hazikille hyvistä neuvoista. Kiitollisena kuuntelen jatkossa neuvoja, myös muilta osallistujilta.

Ongelmana on, että kaaviota ei ole. voiko joku auttaa minua ratkaisemaan ongelmani. Erityiskiitokset haziku hyvistä neuvoista. Kiitollisena kuuntelen jatkossa neuvoja, myös muilta osallistujilta.

Varoitukset: 1

Viestit: 2056

Autosoitin, jonka päätarkoituksena on alun perin korkealaatuinen musiikin toisto nauhakasetilta, CD-levyltä tai flash-kortilta matkan tai pitkän odotuksen (ruuhkassa) aikana, ärsyttää käyttäjiään hyvin usein seuraavilla vioilla :

• äänen puute
• huono äänenlaatu. vinkuminen, vinkuminen ja niin edelleen;
• kieltäytyminen toistamasta levyjä cd-, mp3-levyiltä.

Kuinka purkaa?

Tämä on suurimmaksi osaksi heidän suorien tehtäviensä rikkomista. Kerromme sinulle tarkemmin, mitä tehdä, jos autoradiosi (Mystery, Pioneer) ääni on kadonnut.

Näyttö syttyy ja ilmoittaa, että CD-levyä (flash-asemaa) luetaan, mutta ääntä ei kuulu. Usein tämä tilanne esiintyy seuraavilla häiriöillä:

• virransyöttöpiirien häiriöt;
• auton kaiuttimien (kaiuttimien) vika;
• vahvistimen toimintahäiriö;
• laitteen koskettimien (juotteen) rikkominen;
• piirin sulkeminen;
• tehokkaan kaiutinjärjestelmän käyttö, joka ylittää radion tekniset ominaisuudet.

Ensimmäinen, pääasiallinen menetelmä, johon kannattaa turvautua, jos äänentoistolaitteesi ääni on kadonnut, on pyytää apua asiantuntijalta: suorita diagnostinen tutkimus itse laitteelle ja sen osille vian syyn selvittämiseksi ja poistamiseksi. se on erityisesti suunniteltu teknisessä keskuksessa. Älä aloita itsekorjausta, jos laitteesi on takuun alainen. Hyvin usein tämän profiilin parissa työskentelevät mestarit yksinkertaisesti poistavat sen takuusta havaittuaan ulkoisen häiriön soittimessa. Ja tämä tarkoittaa, että maksat laitteiden korjauksen erikseen omasta taskustasi.

Siinä tapauksessa (toinen tapa), kun takuuaika on jo umpeutunut tai sitä ei ollut ollenkaan, sinulla on tieto (alkuperäinen), tarvittavat laitteet ja työkalut, luottamus kykyihisi, sinun tulee yrittää palauttaa laite työskennellä omin käsin.

Mystery-radionauhurin korjaus itse, jos sähköpiirien epäillään olevan vikoja, suoritetaan seuraavan kaavion mukaisesti.

Yleismittarilla on lempinimeltään osia piiristä, jotka ovat kosketuksissa autoradioon, jotta voidaan havaita toimintahäiriö. Yleensä se voi olla palanut kondensaattori. Vaihdamme sen uuteen. Jos tällaista vikaa ei tapahdu ensimmäistä kertaa, vaihdamme kondensaattorin kapasiteetin suhteen tehokkaampaan osaan.

Molempien sarakkeiden vikaantuminen on melko harvinainen tapahtuma. Yleensä se tapahtuu jollekin heistä. Mutta sitten ääni ei katoa ollenkaan, vaan vain pahenee. Jos kuitenkin molemmat kaiuttimet ovat hiljaa samanaikaisesti, etsi testerin avulla syy rikkinäisestä kosketuksesta, jossa on huono eristys, oikosulku, toimintahäiriö virtapiireissä tai vahvistimen rikkoutuminen on mahdollista.

Radion korjaamiseksi omin käsin, jos ääni ei käynnisty, ja erityisesti vahvistimen vaihtamiseen, tarvitset seuraavat työkalut:

• juotin;
• juottaa;
• ruuvimeisselisarja;
• pinsetit;
• pihdit;
• uusi booster board.

Kun olet valmistellut nimetyt työkalut, jatkamme työtä seuraavassa järjestyksessä:

• Irrotamme radionauhurin sisäisestä virtalähteestä, kun laite on irrotettu vastaanottimesta.
• Irrota laitteen pohja- ja sivukannet, etupaneeli.
• Vapautamme pääsyn vaihdettavaan vahvistinlevyyn.
• Pehmennä levyjuote esilämmitetyllä juotosraudalla.
• Suoristamme elektroniikkalevyä pitävien pidikkeiden taipuneet päät erittäin huolellisesti pihdeillä.
• Otamme maksun vastaan.
• Kun olet suojannut lähellä olevat osat ja mikropiirit kalvolla, juota käyttökelvottomaksi tullut levy varovasti ja poista se.
• Valmistelemme istukan uutta osaa varten poistamalla juotosjäännökset ja poistamalla tiivisteen rasva etyylialkoholilla.
• Asennamme tarvittaessa uuden levyn kohdistaen sen kiinnitysjalat pinseteillä.
• Kiinnitämme osan juottamalla jalat.
• Tarkistamme yleismittarilla suoritetun työn oikeellisuuden uusien vaurioiden puuttumisen varalta, mikä on mahdollista juotosraudan huolimattomalla käsittelyllä.
• Kokoamme ja asennamme autoradion tavalliseen paikkaansa.

Vahvistimen (levyn) vaihtaminen on vaikein ja kallein tee-se-itse-autosoittimen korjaus, jossa ääni häviää kokonaan tai osittain. Samat toimintahäiriöt, kuten juotteiden eheyden ja oikosulkujen rikkominen, havaitaan helposti ja nopeasti, korjataan yleismittarilla ja juotosraudalla.

Mitä tulee äänen katoamiseen sen jälkeen, kun olet asentanut autoosi tehokkaamman kaiutinjärjestelmän, joka ylittää radion tekniset ominaisuudet, säädä sitten yksinkertaisesti niiden parametreja, joita tarvitaan äänitiedostojen korkealaatuiseen ja täydelliseen toistoon.

Pidämme velvollisuutemme vielä kerran muistuttaa, että henkilökohtaisen auton akustiikan korjaustyöt (lukuun ottamatta rehellisesti sanottuna pieniä vikoja) on parasta uskoa ammattilaisten tehtäväksi, huolimatta tämän tyyppisten töiden korkeista kustannuksista. Jos teet virheitä korjauksen aikana omin käsin, et voi vain jäädä ilman ääntä, vaan yleensä tehdä koko audiojärjestelmän käyttökelvottomaksi. Siksi ennen aloittamista tutki huolellisesti kaikki saatavilla olevat tiedot vian korjaamisesta sekä tähän ongelmaan liittyvät valokuva- ja videomateriaalit.

Autoradio, kuten mikä tahansa muu auton laite tai mekanismi, voi epäonnistua. Kuten käytäntö osoittaa, autoradioiden korjaus suoritetaan yleensä laitteen virheellisen toiminnan tai käyttöön liittymättömien toimintahäiriöiden yhteydessä. Tässä artikkelissa suosittelemme, että tutustut tärkeimpiin syihin ja tapoihin poistaa äänijärjestelmien viat.

Ei ole mikään salaisuus, että ajan myötä multimediajärjestelmän mekaaniset elementit kuluvat. Joten jos järjestelmä ei käynnisty tai sammuu, se on joko korjattava tai vaihdettava.

Mutta ensin tarkastellaan tärkeimpiä syitä, miksi radio ei toimi:

1. Laite likainen. Jos radio on lakannut toimimasta, tämä voi johtua mekanismien saastumisesta - niiden väliin voi kertyä likaa tai pölyä, varsinkin jos järjestelmää käytetään ankarissa olosuhteissa. Yleensä tässä tapauksessa optiset tai mekaaniset komponentit rikkoutuvat. Yksi saastumisen merkkejä on levyn tarttuminen ja sen normaalin toiston mahdottomuus.
2. Se voi johtua myös mekaanisista ongelmista. Tämäntyyppinen vika liittyy yleensä virtapiiriin. Jos pääyksikkö on alun perin kytketty väärin tai sähköpiirille on ominaista jyrkät pudotukset, ei ole mitään ihmeellistä. Ensimmäinen oire virtapiirin ongelmista on näytön taustavalon puute tai kyvyttömyys käynnistää radio.

auton äänikortti

Ennen kuin vedät radion ulos autosta ja aloitat sen korjaamisen, tutustu audiojärjestelmiin liittyvien vikojen luetteloon. Autoradion saaminen ja korjaaminen autosta ei ole ongelma, mutta ennen kuin vedät sen ulos, sinun on tiedettävä tarkalleen, mitä korjata.

1. Ehkä ongelma on tehon puute +5:ssä. Jos päätät hankkia laitteen ja korjata sen itse, sinun on ensinnäkin kiinnitettävä huomiota CN701-liittimen toisen nastan diagnosointiin. Sen positiivisen jännitteen tulisi olla 14 volttia, tämä jännite tulee välittää transistorikollektoreille.Jos jännitettä ei ole, autoradion korjaus koostuu transistorien tai zener-diodin vaihtamisesta.
2. Ei virran aktivointisignaalia. Ennen kuin korjaat autoradiot, sinun on tarkistettava + 4,8 voltin jännite IZ901-ohjaimen neljänteenkymmenenteen koskettimeen. Tarkista myös pulssi ohjaimen kolmannesta koskettimesta.

Multimediajärjestelmän soittaminen yleismittarilla

Autoradioiden korjaus on tehtävä omatoimisesti tai asiantuntijan toimesta, jos äänenvoimakkuutta ei ole tai kun äänenvoimakkuutta lisätään ja kappaleita soitetaan, ääni kuuluu.

Vaihtoehtoja voi olla useita:

Miksi radionauhuri ei lue USB-muistitikkua tai -levyä moottorin käynnistämisen jälkeen? Levy on jumissa, pätkii, järjestelmä ei näe flash-asemaa?

Syyt voivat olla seuraavat:

1. Radio ei lue flash-asemaa, ei näe levyä tai levy pätkii tai on jumissa moottorin käynnistämisen jälkeen. Ehkä laite ei yksinkertaisesti ymmärrä tallennusmuotoa. Radionauhureiden korjausta ei tässä tapauksessa vaadita, sinun on vain poltettava levy eri muodossa.
2. Jos järjestelmä ei näe levyä moottoria käynnistettäessä, levy on jumissa, pätkii tai kuumenee, tämä voi johtua optisen linssin likaantumisesta. Kuten edellä mainittiin, ongelmat painikkeiden ja laitteen toiminnassa kokonaisuudessaan moottorin käynnistämisen jälkeen voivat liittyä juuri likaan. Tässä tapauksessa ongelma ratkaistaan ​​käyttämällä erityistä puhdistuslevyä. Tällaisen levyn toiminta suoritetaan ohjeissa määriteltyjen vaatimusten mukaisesti. Voit puhdistaa järjestelmän itse puhaltamalla elementtejä tai puhdistamalla vanupuikolla.
3. Toinen syy voi olla laservirran puute, voit päästä eroon tällaisesta toimintahäiriöstä säätämällä sitä.
4. Silmukoiden ja johtojen toimimattomuus. Ehkä auton käytön aikana rakenteen sisällä olevat ruuvit vain löystyivät tai se voi olla vastusten vuoto.

Painikkeet eivät toimi useista syistä. Ensinnäkin se voi olla painikkeiden mekaaninen vaurio. Painikkeiden toiminnan palauttamiseksi sinun on purettava etupaneeli ja tarkistettava koskettimien kunto. Ehkä painikkeiden koskettimet vain siirtyvät pois ja ne on juotettava. Jos painike ei toimi, se on vaihdettava.

Toiseksi painikkeiden ongelma voi johtua ohjelmiston häiriöstä. Vika korjataan käynnistämällä audiojärjestelmä uudelleen ja palauttamalla sen toiminnallisuus tehdasasetuksiin. Kaikki asetukset poistetaan muistista. Tehdasasetuksiin palaamisen jälkeen laite on sammutettava muutamaksi minuutiksi.

Jos radio lämpenee ja sammuu satunnaisesti, syitä voi olla useita:

1. Järjestelmä lämpenee ja sammuu huonon virransyötön vuoksi. Virran puute aiheuttaa radion sammumisen satunnaisesti tai tämä johtuu sähkökatkoksista. Kun radio lämpenee ja sammuu, sinun on tarkistettava virtajohto - ehkä se vain siirtyy pois tai katkeaa, niin se on vaihdettava.
2. Laite lämpenee huonon ilmanvaihdon vuoksi ja sammuu, kun se ylikuumenee. Jos järjestelmä lämpenee, tämä tarkoittaa riittämätöntä ilmanvaihtoa. Tällainen toimintahäiriö koskee Pioneerin radionauhureita, ja kuten tällaisten järjestelmien autonomistajat vakuuttavat, ei ole mitään syytä huoleen. Mutta jos järjestelmä lämpenee jatkuvasti ja sammuu samanaikaisesti, sinun on harkittava lisätuuletusta.
3. Joskus laite sammuu ohjelmistovirheiden vuoksi. Voit yrittää ratkaista tällaisen toimintahäiriön palauttamalla radion tehdasasetukset.

Kenwood Corporation on valmistanut laadukkaita tuotteita autoilijoille useiden vuosien ajan. Se perustettiin Japanissa vuonna 1946, ja siitä on tullut yksi johtavista äänilaitteiden valmistajista. Tyylikäs muotoilu, selkeä ääni, ylivoimainen diskantti, pitkä käyttöikä ja helppokäyttöisyys ovat tulosta Kenwood-autoradioiden uusimmasta teknologiasta. Kenwood-autoradioita on kahta tyyppiä: CD / MP3 ja CD / DVD 2 DIN -autoradiot, ne puolestaan ​​on jaettu eri malleihin. Mutta valitettavasti jopa korkealaatuisimmat laitteet voivat syystä tai toisesta vaatia korjausta.Huoltokeskuksemme korkeasti koulutetut asiantuntijat korjaavat mahdolliset ongelmat ja autoradiosi toimii hyvin. voit luottaa autoradion korjaus Kenwood (Kenwood) palvelukeskuksemme.

1. Autoradio ei käynnisty - Koska elektronisesti ohjatut autoradiot ovat erityisen herkkiä jännitteen vaihteluille, virransyöttö saattaa katketa. Tässä tapauksessa se on korjattava;
2. Ei ääntä – ääntä ei kuulu, jos virtalähde, kaiuttimet, lähtöaste tai esivahvistin vioittuvat;
3. Autoradio ei lue MP3-DVD- tai CD-levyjä - Tämä ongelma ilmenee, kun mekaniikka tai laserpää on korjattava. Useimmiten laserpäät epäonnistuvat pölyn ja erittäin huonoilla teillä ajamisen seurauksena. Toinen syy epävakaan levyn lukemiseen on iskunvaimentimien ja levyä pyörittävän moottorin toimintahäiriö;
4. Dekkejä ei voi avata tai kasetteja ei voi toistaa - Tämä ongelma koskee vanhempia malleja. Tässä tilanteessa vika liittyy nauhakäyttömekanismin hihnojen katkeamiseen tai luistamiseen. Vaatii joidenkin mekaanisten osien puhdistamisen ja vaihtamisen, jotka vastaavat kasetin liikkeestä
5. Taustavalo ei syty tai on epävakaa - syynä on LEDien, lamppujen vaurioituminen tai ohjausyksikön sähkökatkos
6. Asemat eivät poistu tai lataudu - tällaista haittaa esiintyy, jos latausmoottorin, ohjaus- ja tehopiirien toiminnassa on vikoja tai jos anturit epäonnistuvat.

Autovastaanottimien korjaus Kenwood (Kenwood) tehdään erittäin laadukkaasti ja mahdollisimman lyhyessä ajassa. Työllistämme vain ammattitaitoisia asiantuntijoita. Korjauksen jälkeen saat kaikki tarvittavat suositukset laitteiden oikeaan ja huolelliseen käyttöön, jotta vältytään häiriöiltä tulevaisuudessa. Lisäksi annamme suoritetun työn laadusta takuun.

Kenwood-autoradioiden korjauksen hinta riippuu vian tyypistä ja laitteen mallista. Esimerkiksi tavallisten autoradioiden korjaus maksaa 2000 ruplasta ja kasetin - 900 ruplaa.

Teemme diagnosoinnin maksutta, loput työt purkamisesta korjatun laitteen asennukseen asti maksetaan. Huoltokeskuksessamme on kaikki tarvittavat varaosat korjauskelvottomien osien korvaamiseen. Saadaksesi selville kuinka paljon autoradiosi korjaus voi maksaa sinulle, voit soittaa meille ja saada täyden konsultaation.

Palvelukeskuksemme palveluiden käyttäminen on hyvin yksinkertaista:

• soittaa puhelimella puhelimitse Moskovassa (495) 771-52-79 ja kuvaile ongelmaasi. Asiantuntijamme auttavat määrittämään vian todennäköisimmän syyn ja arvioidut korjauskustannukset tai
• Voit tulla palvelukeskukseemme ja tuo laite osoitteeseen ilmainen diagnostiikka. Jos vika on epäselvä, hyväksymme laitteen ja tulostamme sinulle kuitin. Diagnoosin jälkeen ilmoitamme tarkan syyn ja korjauskustannukset.
• Kysy kysymys käyttämällä sivuston palautelomaketta. Vastaamme sinulle puhelimitse, jos mainitset pyynnössä tai sähköpostitse.
• Jos hinta on hyväksyttävä - korjaamme. Noudat valmiin laitteen, tarkistat sen - maksat korjauksesta, saat takuun.
• Jos kustannukset ovat korkeat – noutaa laite "korjaamatta" maksamatta mitään.
• Palvelu "kuriiri" – kuriiri toimittaa laitteesi palvelukeskukseen ja tuo korjatun takaisin. Tarkista tämän palvelun käyttömahdollisuus konsultilta puhelimitse Moskovassa (495) 771-52-79.

Kun vaihdat BA3917:n BA3918:aan PIONEER-ajoneuvossa, nastat 10-10, 9-11 (AM/FM).

13.) CLARION ARX-3470 Vika: FM-vastaanotin ei poimi automaattisesti parillisia asemia. Ratkaisu ongelmaan: laita 2K vastus R824:ään. Vastuksen asennuksen jälkeen kondensaattori on purettava autoradion virransyöttöä varten (riittää oikosulkea plus- ja runkojohdot yhteen). Muussa tapauksessa vastaanotin virittää kuten ennenkin, kunnes itse kondensaattori purkautuu.

14.) TOYOTA CROWN 93.Tavallinen vahvistin on tavaratilassa, 4 tehokasta lähtöä + subwoofer. Kaikki 4 lähtöä epäonnistuivat yhtäkkiä, vain gurisee, subwoofer jatkaa toimintaansa. Vahvistimessa on esivahvistinkortti - tuskallisen tutut kondensaattorit punaisessa kuoressa 100uF10V pistävät heti silmään - virtaavat jumalattomasti! Elektrolyytti syö raitojen läpi. Toyota-radioissa 99 prosenttia elektroniikkavioista liittyy näihin kondensaattoreihin - vaihda epäröimättä!

15.) CD-vaihtaja CDC-M3, saksa. Hän työskenteli rinnakkain maanmiehensä kanssa BLupunkt Paris RM104 -laitteellaan, jossa oli datasovitin. Alkoi epäonnistua, kun lukee levyä vaikutuksen ajo yli kuoppia, jopa autotallissa. Optiikan puhdistaminen ei auttanut. Tutkimuksen jälkeen kotelon pohjalta löydettiin laserpään hankausta. Näkyy, että siellä, kotona, juna oli jo kerran vapautettu sen kiinnittäneestä teipistä, mutta sitten teippi unohtui palauttaa. Eh, saksalaiset. Sinulla on meidän ongelmamme, ja meillä on sinun!
Juna tietysti kunnostettiin kuorimalla ja juottamalla MGTF-langalla, onneksi se ei taivu tässä paikassa.

16.) ALPINE CDA-7873R .Ei lue CD-levyä. Ei edes yritä käynnistää. Hän tunsi omistajan ja kysyi, miten se tapahtui.
Kävi ilmi, että hän ajoi siilin tien poikki BMW-autollaan. Yli 150 km/h nopeuksilla. No, ojassa.
BMW kuoli, mutta radiogrammi ja omistaja säilyivät lähes ehjinä. Vain CD ei lue (jostain syystä))). Tarkistin laserin aukon, taivutin jotain, trimmasin sitä, mutta en löytänyt muuta. Kävi ilmi, että BMW sai kauhean iskun lähinnä pohjaan. Ahaa! Joten levy asettui levyn pyöritysaseman akselille. Nostettu haluttuun korkeuteen. Ja kaikki on ok. Tämä sitkeä ALPINE.

17.) DAEWOO AKF-7331, AKF-9255XV ja monet muut mallit, joihin aasialaiset haluavat sijoittaa virittimen KCF-201VA, KCF-203, KCF-205. FM-kaista ei toimi. Tai sitten toimii vasta lämpenemisen jälkeen. Tai vain jäässä (talvella autotallissa), ja kun auto lämpenee, se menee alas. Joka tapauksessa voit yrittää lämmittää voimakkaasti viritinkoteloa rungon väylän juotoskohdassa yläkannessa 40 watin juotosraudalla 15-30 sekuntia. Saat FM-vastaanoton. Mutta ei kauaa. 0,5 - 5 päivää talvella ja jopa kuukausi kesällä. Ja älä etsi ei-juotteita, vaikka niitä on aina tarpeeksi ja tietysti ne on myös poistettava. Jos rauhoittuu tähän, odota vieraita valituksen kanssa hetken kuluttua. Syy on kytkentäkäämissä, tai pikemminkin tämän kelan epäonnisessa istutetussa kondensaattorissa. Tämä on jo kirjoitettu televisioiden nro 509 korjaamisen salaisuuksiin - melko yksityiskohtaisesti.

18.) GRUNDIG SCD5290 RDS (GR0945) Prosessori E59B-maskin kanssa. Radionauhuri yrittää jatkuvasti käynnistyä näytön ollessa valaistu. Taululla ei kuitenkaan ole tietoa. EEPROMin vilkkuminen prosessorissa ei tuottanut tulosta. Vika hävisi jäähtyessään radiokortin chlodon-sylinteristä. Vika osoittautui 100,0x10 voltin kapasiteetissa. Se seisoo SD-mekanismin alla jännitteen stabilointipatterin läheisyydessä.

19.) Kiinalaisissa radioissa ja soittimissa äänenvoimakkuuden säätimessä esiintyy usein rätintää ja vinkumista. Korvaavaa on vaikea löytää. Vika voidaan poistaa kiinnittämällä niitit, jotka yhdistävät potentiometrin johdot hiiliuraan.

20.) Opel SC202 Sain tyypillisen vian: kun laitat releen päälle, se ponnahtaa ja putoaa. Rele saa virtansa BAW70 SMD -diodeista. Yhdessä niistä syötetään 12 volttia 10 ohmiin (SMD). Tämän vastuksen rikkoutuminen johtaa tällaiseen vikaan - heikkoon lenkkiin

21.) FREIBURG CR43 BP2475, CR42 BP1475 Molemmissa radioissa käytetään prosessoria maskilla 8 925 900 474. Kun se kytketään päälle ilman korttia, se käynnistyy odotetusti CARD-pyynnöllä. Mutta jos asetat alkuperäisen kortin, se näyttää lisäksi FM-signaalin tulostaululla ja jäätyy. MC68HC05B6-prosessorin EEPROM-muisti on vältettävä.

22.) FREIBURG CR43 BP2475, CR42 BP1475 Molemmissa radioissa on prosessori, jossa on maski 8 925 900 474. Päälle kytkettynä on vain näytön taustavalo. MC68HC05B6-prosessorin EEPROM-muisti on vältettävä.

23.) BMW REVERSE RDS (BP3836) P/N 7 643 836 341. Prosessori XC86515CFN 8 925 901 009 (68HC05B6). Radio käynnistyy ilman koodia. Vastaanotin on konfiguroitu ja toimii ilman ongelmia. Asetamme kasetin, moottori käynnistyy, mutta pää ei sovi. Otamme kasetin ulos ja moottori jatkaa pyörimistä, kunnes katkaiset virran radiosta. Syy: Suorittimen EEPROM on viallinen. Vaatii prosessorin päivityksen.

24.) BLAUPUNKT SC202 (C) Made in Malaysia GM0202 7 642 852 521. Prosessori ZC408800CFN 8 925 900 612 maski 1C14H. Vika: koodi on syötetty, radio käynnistyy, vastaanotin toimii, mutta mekaniikka ei toimi! Lensi laiteohjelmiston EEPROM prosessorissa.Prosessorin EEPROM on vaihdettava.

25.) MERSEDES BENZ SPECIAL (BE 1350) Prosessori: SAB 80C535-N T40/85 (342) BIOS: NM27C512QE (250); TIRKE: 1350 35/94 Muisti: 85C82 I/SM smd. Jotkut painikkeet eivät toimi. Pikemminkin vain 3 ja 4 toimivat, joten alkuperäistä koodia ei voi syöttää. Teemme laiteohjelmiston uudelleen ja asetamme koodiksi esimerkiksi 33333. Syötä se. Radio käynnistyi heti ilman vahvistusta. Vastaanottimen asetus kytkeytyy päälle eikä pysähdy. Ongelma on itse painikkeiden alla olevissa oksideissa. Testerillä suurilla rajoilla mittaamme kaikkien painikkeiden resistanssin ja etsimme vuotoa. Minun tapauksessani oksidi on kahden painikkeen alla. Kaksi tapausta kahdessa kuukaudessa.

26.) PANASONIC CQ-DP33EU. Laser. UPD75112GF-prosessorissa. Käännös amerikkalaisesta tilasta (hakuvaihe 0,2 MHz) eurooppalaiseksi. Juota siruvastus, jonka nimellisarvo on 47 kOhm, paikalleen merkinnällä R625 (prosessorin 16. jalkaan). Saat askeltaa 0,1 MHz.
"Perustelevampaa" varten tarjotaan 0,05 MHz askelvaihtoehto. Sama vastus, mutta viereiselle alustalle lempinimellä R626 (prosessorin 17. jalkaan).

27.) autoradioiden uudelleenjärjestely amerikkalaisesta standardista (viritysaskel 0,2 MHz FM ja 10 kHz AM):

Pioneer KEH-2600 (pros. PD4502A) - Järjestä R603-vastus 4,7 kΩ tyhjälle alueelle R601:n alla. Ja jos kohtaat "japin" (76MHz - 89MHz) - sinulla on samanlainen vastus juotettuna R605:een tai R506:een tai molempiin yhdessä. Meille vain R601 on hyödyllinen, loput pitäisi poistaa.

SONY XR-C5300R (RX,RV), XR-C5400R(RX,RV), XR-C5200R, XR-C4200R ja muut sarja MN101C09—- MN101C12—- (muunnelmat ovat mahdollisia, numeron viimeiset 3-4 merkkiä eivät ole tärkeitä). Poistamme prosessorin kuudennen haaran (DST SEL) "maasta" juottamalla R532-siruvastuksen, jonka nimellisarvo on 100 kOhm, ja ripustamme sen +5 volttiin.

28.) SONY XR - C 35 0 grid viritys amerikkalaisesta standardista (viritysaskel 0,2 MHz FM ja 10 kHz AM) MPD 17708 GC -prosessori - sen 22. jalka (DSTSEL) noin 2,5 V jännitteellä verkkomme jännitteellä 3,5 japanilaisessa verkossa jännitteellä 0 tai 5 V amerikkalaisessa verkossa.

29.) Sony XR-C453 RDS Virtaa ei ole kytketty oikein. UMZCH NA13157:n vaihdon jälkeen radio alkoi toimia, kaikki paneelin näppäinkomennot suoritettiin, mutta merkkivalo ei syttynyt irrotettavaan paneeliin (ilmaisimen taustavalon valot palasivat) ja painikkeen taustavalon LEDit eivät syty ( LEDit on sisäänrakennettu painikekoteloon). Tarkastuksessa löytyi 2 rei'itettyä SMD zener-diodia 6,2V D903:lle ja D905:lle (merkintä kotelossa 6-2), ne seisovat liittimen tulossa. Zener-diodien vaihdon jälkeen liitäntä toimi hyvin.

30.) LG TCC9310 Reverse toimii joko yhteen suuntaan tai molempiin suuntiin. Vika on tyypillinen tälle mallille (4 tapausta). Kun napsautat taulun kulmaa optoerottimella, vastaukset harvenevat. Optiikan ja varusteiden puhdistaminen ei auta. Kiinnitin kalvon toisesta LPM:stä jokaiseen vaihteiston segmenttiin. Työskentely. Näyttää siltä, ​​​​että optoerottimet ovat huonolaatuisia. Yritän vaihtaa ne ensi kerralla. Jos joku meni toisin päin, kirjoita.

31.) Haluan jakaa salaisuuden virittää vastaanottimen taajuutta menettämättä herkkyyttä. Kuten tiedät, taajuuden virittämiseen on kaksi päätapaa. Tämä tarkoittaa muuntimen käyttöä ja lähetysverkon vaihtamista prosessorilla virittimen virityksellä. Mutta on olemassa kolmas menetelmä, jota olen testannut useissa autoradioissa. Kuten tiedät, autoradioiden prosessori tarkkailee jatkuvasti FM-paikallista oskillaattoritaajuutta ja ylläpitää paikallisoskillaattorin taajuutta suurella tarkkuudella virittämällä jännitettä. Ja tätä varten et voi vain vaihtaa lähetysverkkoa tai muuttaa paikallista oskillaattoritaajuutta virittimessä. Yleensä menetelmä on tämä, otamme 2-kaistaisen virittimen autoradiosta ja juotamme sen rinnalle "natiivin" kanssa, paitsi paikallisoskillaattorin lähtöä prosessoriin, katkaisemme IF-lähdön "natiivista" yksi, juota se asennetusta, ja kaikki on valmis. Se on erittäin kätevä japanilaisissa autoradioissa, joissa et voi vaihtaa lähetysverkkoa.

32.) JVC KS-RT515 -autoradion siirtämiseksi eurooppalaiseen standardiin sinun on juotettava diodi, joka sijaitsee lähimpänä levyllä olevaa prosessoria. Kuvassa se on merkitty D1:ksi, jos D2 on juotettu, radio toimii alueella 74 - 90 MHz, ja jos D3 on juotettu, se selaa vain parittomat asemat.

33.) DENON DCT-A100 . Ongelma laserhaukun kanssa. Alkuperäinen pää korvattiin onnistuneesti SANYO SF-C93AQ:lla hintaan 15 dollaria.

34.) PROLOGY KX-2000R Toimintahäiriö: kasetti ei pyöri, aseman pyörimisnopeus kelluu. Väärä vastuksen R317 arvo. Vaihda tilalle 4,7 kOhm tai asenna rinnakkain ylimääräinen - 1,3 kOhm.

35.) PROLOGY CMD-100, CMD-120 Vika: ei lue MP3-levyjä, ei lue MP3-levyjä, joilla on korkea bittinopeus (yli 192). Väärä vastuksen R224 ja R225 arvo. Vaihda CD-ohjauslevyn vastus R224 150 kΩ:iin, vastus R225 18 kΩ:iin (15 kΩ).

36.) PROLOGY MX-7010 Vika: kasetti ei pyöri, radio vinkua. Viallinen transistori Q203. Vaihda Q203 (2SC3203).

37.) PROLOGY ZX-9050, ZX-9090 Vika: ei lataa levyjä. Levyn läsnäoloa radiossa ei havaita. Levyjä ladataan, mutta levy ei pyöri. CD-ohjauslevyn yhden kondensaattorin (C25, C26, C56) liitto, jännite VREF-pisteessä levyä ladattaessa on 0 volttia. CD-ohjainkortin C25, C26, C56 vaihtaminen uusiin. Nimellinen - 0,1uF.

38.) PROLOGY ZX-9050, ZX-9090 Vika: ei lue MP3-levyjä. Kaatuu kuumentuneita MP3-levyjä luettaessa. Viallinen kondensaattori C3 (erittäin harvoin C4) CD-ohjauskortissa. Korvaava C3 - 820 pF, C4 - 940 pF.

39.) PROLOGY ZX-9050, ZX-9090 Vika: ei lue levyjä (Er2), levy pyörii nykivästi, laserlinssi yrittää säätää. Laser viallinen. RF0-taso alle 0,7-0,9 laserin vaihto uuteen.

40.) PROLOGY ZX-9050, ZX-9090 Vika: ääni katoaa kuumentuessa toistettaessa CDMP3:a molemmilla tai yhdellä kanavalla. Viallinen kondensaattori C15 tai C14. C14:n (C15) korvaaminen uudella - 0,1uF.

41.) AIWA CT-FX727M, mukana tuli toimintahäiriö - ei ääntä. Tarkistin vahvistimen erikseen - toimii hyvin. Säätää TDA7313:n ääntä toimimalla I2C:llä prosessorin kanssa. Signaali tuli hänelle, mutta sieltä ei ollut ulospääsyä. Vaihto ei tehnyt mitään. Tutkimus paljasti, että nastassa 27 I2C-amplitudi on vain 0,8 V. Ongelma oli vastuksissa R926 ja R927 (22k ​​kumpikin), yksi niistä oli auki, meni +5V:stä I2C-väylään

42.) SDA 4331-2 on MB COMAND 2.5 -versiossa Tämä mikropiiri ei toimi VDD2-virtalähteessä (21 jalkaa on rikki GND:ssä).
Tietty prosenttiosuus siruista voidaan "parantaa". Juotamme mikropiirin ja syötämme virran 21. ja 24. haaraan (lyhytaikaisesti 1-2 sekuntia), noin 8-9 volttia (napaisuutta huomioiden) virtalähteestä, joka on suunniteltu 2 ampeerin virralle. Jos poltto onnistui, laite kutsuu yllä olevia nastoja diodiksi.

Tällä viikolla meillä oli palvelussamme Kenwood KDC-4051 autoradio. Laite kieltäytyi toimimasta, tai pikemminkin se katkesi, reagoi huonosti painikkeisiin eikä antanut toimintojen hallintaa. Asiakas pyysi mestareitamme korjaamaan laitteen, sillä USB:n läsnäolo ja miellyttävä ääni ilahdutti omistajaa täysin. Kummallista kyllä, mutta melko usein vanhemmat laitteet kuulostavat mukavammalta kuin uudemmat laitteet. Siksi, jos radiossa on USB, sinun tulee ehdottomasti yrittää tehdä korjauksia.

Diagnoosin jälkeen asiantuntijamme tulivat siihen tulokseen, että radionauhurissa on oikosulku yhdessä ohjauspiireistä. Jotkut säätimet ja suojaavat zener-diodit on vaihdettava. Joskus tämä toimintahäiriö johtuu puhelimen lataamisesta radiosta. Kaikki autoradiot eivät tue puhelinliitäntää latausta varten!

Kustannuksista sovittua autoradion korjaus saatiin päätökseen. Laite toimii nyt normaalisti.

Asiakas oli tyytyväinen korjauksen tehokkuuteen ja hintaan. Nyt ei tarvitse ostaa uutta autoradiota.

Valitettavasti kommenttilomake on suljettu tällä hetkellä.

Hei kaikki. Ostin KENWOOD KDC-BT92SD radionauhurin, kaikki toimi hyvin, se toimi. BMW e46 320 auto 2000. Auto oli pari päivää eikä radio ole päällä. paneeli ei toiminut. putosi nollauksen kautta ja ansaitsi. Ja niin joka kerta.Pari päivää ja ei toimi. Ja jos saavut esimerkiksi iltapäivällä ja seuraavana aamuna, se käynnistyy. Olen jo ottanut plussan ja miinuksen toisesta paikasta, tupakansytyttimestä. Ja kaikki on samaa. Kuka voi auttaa?

1. Kiinnitä huomiota hyödyllisten aiheiden luetteloon ensimmäisessä viestissä.
2. Termit ja suosituimmat mallit viesteissä on korostettu pikavinkeillä ja linkeillä aiheeseen liittyviin artikkeleihin MagWikipediassa ja Katalogissa.
3. Foorumin opiskeluun ei tarvitse rekisteröityä - lähes kaikki profiilin sisältö, mukaan lukien tiedostot, kuvat ja videot, on avoinna vieraille.

Radion miinuksen ja keltaisen plusmerkin saamiseksi vedä hyvät johdot, joiden poikkileikkaus on 2 × 2,5 aallosta suoraan akun napoihin. Asenna 15 ampeerin sulake plusnapaan.
Liitä punainen plus virtalukon "acc"-koskettimeen - sitä ei saa yhdistää keltaiseen.
Tietysti kaikkien liitäntöjen tulee olla korkealaatuisia sekä johtavuuden että ulkoisten vaikutusten suojan kannalta.
Kun olet tehnyt sen, ongelman pitäisi poistua. Kirjoita takaisin, jos kaikki on ok.

Kiinalaiset autoradiot ovat erittäin kysyttyjä venäläisten kuljettajien käyttämiä elektronisia laitteita. Tällaiset laitteet ovat edullisia, ja hyödyt ovat valtavat.
Tältä osin pioneerikiinalaisten autoradioiden korjaaminen on erittäin tärkeää, ja kyvystä tehdä se itse tulee todella erinomainen lahjakkuus. Tässä artikkelissa opimme korjaamaan autoradion omin käsin.
Kiina on aina ollut kuuluisa elektroniikkateknologiastaan ​​ja maailmanmarkkinoille tulvineiden tuotteiden määrästä. Joten autoradion osissa ei käytännössä ole ongelmia.
Viime aikoina autoradiot ovat kokeneet ennennäkemättömän kukoistavan ja teknologisen nousun. Kehitys oli sellaisia ​​laitteita kuin videola ja MP3-soitin.
Median muutoksesta huolimatta kutsumme edelleen kaikkia laitteita autoradioksi, ja tämä nimi on vakiintunut kasettilaitteiden käytön jälkeen.
Valitettavasti kiinalaiset Pioneer-autoradiot maksavat valtavan suosionsa vuoksi usein esiintymällä korjaamoissa. Ja pointti ei ole vain tuotteiden laadussa, joka on rehellisesti sanottuna huonompi kuin japanilaiset ja eurooppalaiset mallit, vaan myös ankarissa käyttöolosuhteissa.
Jatkuva tärinä, pöly, jännitteen epävakaus - kaikki tämä johtaa laitevikaan.

Korjausten suorittaminen kotona ei ole vaikeaa, mutta sinun on hankittava useita tarvittavia komponentteja, niin sanotusti tarvittavat laitteet.

Ensinnäkin pioneeriautoradioon on saatava virta, koska siinä ei ole sisäänrakennettua yksikköä, kuten musiikkikeskuksissa.
Paristojen käyttöä tähän tarkoitukseen ei suositella. Tarvitset verkkovirtalähteen, joka on hyväksyttävin vaihtoehto.
Virtalähdevaatimukset:

• Virtalähteen tulee tarjota 12-13 V lähtöjännite.
• Virtalähteen tulee kestää 10 ampeerin kuormitus.

Merkintä. Luonnollisesti voit käyttää virtalähdettä pienemmällä kuormitusvirralla, koska tavallinen radionauhuri kuluttaa 10A erittäin suurella äänenvoimakkuudella, eikä korjausten aikana tarvitse lisätä ääntä niin paljon.

• Voit myös käyttää kotitekoista virtalähdettä, mutta siinä on oltava tehokas muuntaja.
• Voit käyttää PC-virtalähdettä, jolla on AT- tai ATX-muoto (tällaisella henkilökohtaisen tietokoneen impulsiivisella virtalähteellä on useita lähtöjä, joiden jännite on 12 V ja 5 V, ja juuri näitä jännitteitä tarvitaan korjausten aikana).

Digitaalinen yleismittari on vakiomittauslaite, joka aloittelevalla korjaajalla tulee olla. Tällaisen yleismittarin avulla voit mitata paitsi jännitteen, myös virran ja vastuksen.
Lisäksi nykyaikaisissa yleismittareissa on muita lisäominaisuuksia. Tämä on eräänlainen elektroniikkainsinöörin "silmä", jonka avulla hän voi arvioida, mitä elektroniikkapiirissä tapahtuu.

Elektroniikkatyökalujen vakiosarja edellyttää:

Toimintahäiriöt voivat olla erilaisia ​​ja alla on yleisimmät "sairaudet" ja niiden hoito.

• Ensinnäkin kiinalaisten Pioneerin autoradioiden tyypillisten toimintahäiriöiden luettelossa tämä on kyvyttömyys lukea CD-levyjä ja toistohäiriöt. Syy on yleensä itse CD-mekanismissa, jossa on suuri määrä sähkömekaanisia ja mekaanisia komponentteja.

• Jos ongelma on mekaaninen, CD-aseman pieni sähkömoottori vaihdetaan.

Merkintä. Sattuu myös niin, että CD-aseman moottorissa ei ole ilmeisiä vaurioituneita mekanismeja, mutta se antaa alhaisen nopeuden. Tässä tapauksessa viallisen elementin havaitseminen on paljon vaikeampaa.

Se on yhtä yleinen syy autoradion huonoon toimintaan.Tässä ei ole mitään yllättävää, sillä lähes kaikkia autoradioita käytetään ankarissa olosuhteissa, jolloin optiikka ja mekaniikka ovat saastuneet. Jos laitteeseen pääsee pölyä, toisto voi olla epäsäännöllistä, radio jäätyä tai levyä ei voi ladata.
Ratkaisutapa:

• CD-asema puretaan ja laserlukijan linssi puhdistetaan. Tämä riittää yleensä, jotta laskeutunut pöly ei estä lasersäteen keskittymistä levyn pintaan.

Merkintä. Korjausprosessin aikana älä unohda tarkistaa autoradion toimintaa eri levymuodoilla.

Toinen yleinen syy. Tämä ongelma ilmenee, kun syöttöjännitettä ei ole kytketty oikein tai kun ajoneuvon sisäisessä verkossa havaitaan jännitepiikkejä. Tässä tapauksessa autoradio ei ehkä käynnisty ollenkaan tai ääni tai näytön taustavalo saattaa kadota.
Ratkaisutapa:

• Turvasulake tarkistetaan.
• Suojadiodi tarkistetaan.
• Piirilevy tarkastetaan palaneiden raitojen ja kondensaattorien varalta.
• Mikropiirit tarkastetaan kotelon vaurioiden varalta: sirut, halkeamat jne.

• UMCHZ - tämä on tämän mikropiirin nimi, joka on äänitaajuustehovahvistimen komponentti. UMZCH:n vika liittyy pääsääntöisesti kaiuttimien väärään liitäntään tai oikosulkuun. Tämän seurauksena yksi vahvistuskanavista ei toimi, mikä vaikuttaa toisen kaiuttimen ääneen.

Huomio. Kun kytket autoradion, virta on kytkettävä viimeisenä, ennen kuin varmistetaan, että kaikki on tehty oikein ja kytkennät ovat ohjeen mukaiset.

• UMZCH:n vika voi myös liittyä ylijännitteeseen. On huomionarvoista, että tämän mikropiirin syöttöjännitettä ei ole stabiloitu millään tavalla ja sillä on taipumus vaihdella tietyllä sallitulla alueella.

• Siru yksinkertaisesti vaihdetaan uuteen.

• Puhtaimmassa muodossaan mekaaninen vika, joka johtuu juotteen tärinästä tai tärinästä. Autoradion liitännät tuhoutuvat ajan myötä, ja kiinalaisissa malleissa ne ovat yleensä huonolaatuisia.
  Tämän seurauksena normaali sähköinen kosketus katkeaa.
• Autoradion spontaani sammutus, äänen katoaminen tai sen puuttuminen - tämä on vain epätäydellinen luettelo rikkomuksista, jotka tapahtuvat juottamisen huonontumisen aikana.

• Autoradion liittimen juotoksen laatu tarkistetaan.

• Autoradio, jossa on tämä toimintahäiriö, ei vastaa käyttäjän komentoihin, kun painikkeita painetaan.
• Autoradio saattaa alkaa "vikaa".

Kiinan autoradio, jossa on valikko venäjäksi

• Irrotettava paneeli on purettu. Ohmimittari tarkistaa kaikkien painikkeiden toiminnan.

Se on myös yleinen syy autoradion toimintahäiriöihin. Valcoder on äänenvoimakkuuden säädin, joka joko huononee ajan myötä (kiinalaiset epäonnistuvat nopeasti) tai likaantuvat.
Ratkaisu tapa:

• Yksinkertainen sisäisten koskettimien puhdistus lialta ja hapettumisesta kooderin purkamisen jälkeen. Itse säädin on irrotettava oikein autoradiosta erityisellä juotteenpoistotyökalulla.
  On myös tarpeen purkaa ilman liiallista voimaa.

Merkintä. Valkooderin puhdistus suoritetaan erityisellä suihkeella, joka levitetään helposti pinnalle ja haihtuu nopeasti.

• Jos se ei auta, valcoder vaihdetaan uuteen.

• Yleinen vika, joka vaikuttaa useimmiten kiinalaisiin autoradiomalleihin. Levyn toistotilassa autoradio ei osoita toimintahäiriötä millään tavalla, mutta lataamisessa / purkamisessa esiintyy ongelmia.
  Sanalla sanoen, ne solmut, joita kuljettaja itse hallitsee, eivät toimi. Samanaikaisesti kuljettajan siru lämpenee erittäin paljon, saavuttaen jopa 80 celsiusastetta.

Yleiskäyttöiset autoradiot Kiinasta

• Vaihdamme ajurin, purkamalla viallisen kuumailmajuottimen. Uuden ohjaimen asentaminen suoritetaan pienitehoisella juotosraudalla, jonka kapea kärki on 25-40 wattia.

Yllä oli kiinalaisten autoradioiden yleisimmät viat ja tee-se-itse-autoradion korjausohjeet. Korjausprosessin aikana on hyödyllistä käyttää valokuva- ja videomateriaaleja.
Kiinalaisten autoradioiden osien hinta on erittäin halpa, joten suuria korjauskustannuksia ei tule.