Tee-se-itse-matkailuautojen korjaus

Loma ystävien kanssa. Meidän tapahtumat

Genych » 27. tammikuuta 2011, 23:44

Dimitrij » 22. helmikuuta 2011, klo 23:55

Olet täysin oikeassa, ilman "tuuletusta", sanokaamme sitä niin, runko, erityisesti teräs, erityisesti autotehtaidemme käyttämästä raudasta.

Mutta kaikki ei todellakaan ole niin pelottavaa, kaikki kehitettiin kauan sitten rakentamisessa tuuletettujen julkisivujen aiheesta. Aihe, lievästi sanottuna, ei ole salainen, voit etsiä sen itse netistä tai mikä tahansa pätevä rakennusinsinööri auttaa sinua, avainsana on osaava. Siellä ei ole mitään erityisen monimutkaista, kustannukset nousevat hyvin vähän, eikä se voi olla este matkailuauton rakentamiselle.

Pidin esittämistäsi kysymyksistä, ilmeisesti olet vakaa ja ajatteleva ihminen, ja siksi, jos sinulla on todellinen tarve ratkaista tämä ongelma käytännössä, autan sinua.

Sankareita tarvitaan siellä, missä ei ole ammattilaisia.

Brotherhood of Mobile Bathrooms - BMS

Vaeltaja » 23. helmikuuta 2011, 00:23

Donbass » 23. helmikuuta 2011, 11:02

Olen tutkinut tätä aihetta perusteellisesti yli kahden vuoden ajan.
Joka tapauksessa teen sen.
kun ostetaan hitaasti kaikkea - wc, vesisäiliöt, Truma 2002, boileri, kaikki tekniset luukut jne. jne.
Voin sanoa, että ranskalaiset ja britit ovat edistyneet suuresti tähän suuntaan.
Muuten, ne eivät todellakaan vaivaudu lauhteen kanssa.
tässä perusasiat
korkki ja vaneri lattialla

seinät

sitten foliokuplat

toinen yleinen tapa
mineraalivilla

penofoli

ja vaneria

Donbass » 23. helmikuuta 2011, 11:07

Dimitrij » 24. helmikuuta 2011, 01:36

En koskaan suunnitellut helmiä, mutta asuntoja ja taloja oli aika paljon kerralla, joten uskallan antaa neuvoja - älkää laiminlyötkö kehitettävää kehitystä. Esimerkiksi yllä kuvatun kokemuksen myötä en kuvitellut minulle optimaalista autoni sijoittelua, mutta kun olen selvittänyt sen jo livenäytteissä, muutin mieleni. Tätä tarkoitan - siellä on tietty alusta ja todelliset mitat, sitten piirrä. Tärkeintä on, että nyt on jotain (karavaani, helmiä). Mikä on kätevää, mikä ei, voit jo kuvitella, eikö niin? No, ja - monivarianssi on vielä otettava huomioon suurten massojen - tankkien, akkujen jne. - sijoittamisessa.

Ja teet aivan oikein - jotta myöhemmin voit piirtää salongin ja komponentteihin kuluminen ei pilaa koko ideaa - ne täytyy koota ennen kuin tulee monia yllätyksiä. No, voit jo piirtää sähköpiirin.

No pähkinänkuoressa, mieti sitä. Yllä lähetetyt kuvat, luulen, että nyt kommentoit itseäsi, eikö niin?

Jos tämä kiinnostaa ja joku tarvitsee näitä helmiäni, kirjoita, jatkan. Seuraava aihe on, miten sitä käsitellään ja mitä uhrauksia on tehtävä, mitä vaihtoehtoja on olemassa.

Sankareita tarvitaan siellä, missä ei ole ammattilaisia.

Brotherhood of Mobile Bathrooms - BMS

Donbass » 24. helmikuuta 2011, 10:45

Typerä » 24. helmikuuta 2011, 11:21

Dimitrij » 25. helmikuuta 2011, 00:20

Aiheet vaikuttivat minusta mielenkiintoisilta, siinä se. Ja vaikka en aio luoda helmiä, haluan vain auttaa ihmisiä missä voin, toivoen, että muut, ja vetoan ennen kaikkea yhteisömme insinöörihenkilökuntaan, eivät joudu neuvomaan ihmiset tekevät niin hyödyllistä työtä (olemme samaa mieltä heti - niille, jotka eivät ymmärrä, mitä hyötyä tästä työstä on - en henkilökohtaisesti selitä mitään, joten radio on tankissa ja jatkamme eteenpäin)
Tähän mennessä on syntynyt tilanne, jossa me kaikki alamme asiantuntijat luemme närkästyneenä näennäiserikoisartikkeleita, joita on satunnaisen paljon. Se on ärsyttävää. Lisäksi militantista tietämättömyydestä on tullut todella vaarallista. Ymmärrän tämän kaiken, mutta erotetaan siemenet akanoista ja opitaan olemaan närkästymättä niiden hieman naiiveista kysymyksistä, jotka ovat mukana jossain suuressa hankkeessa, joka vaatii tietoa eri tieteen ja tekniikan aloilta, vaan opimme myös Lahjoita osa "korvaamattomasta" ajastamme ihmisten auttamiseksi, uskon, että kaikki palkitaan sinulle.

Joten, lopeta sekaisin, mennään!

Edellisessä viestissäni tein parhaani selittääkseni tämän:
1. Seinän tekeminen yksinkertaisella eristeellä, joka ei ole kylmä, on käytännössä mahdotonta paksuuden vuoksi - noin 25 cm. paksuus.
2. On käytännössä vaikeaa tehdä seinää yksinkertaisella eristeellä, joka ei hikoile äärimmäisessä kylmässä - noin 15 cm. paksuus
3. on mahdotonta käyttää lämmittimiä, jotka pystyvät imemään kosteutta - tällainen pakkaus mätänee minkä tahansa kehon.

Lisään tähän vielä sen, minkä unohdin kirjoittaa eilen - että pehmeää, puuvillan muodossa olevaa eristystä ei voi käyttää utrusin takia, hyvin pian kaikki on alas ja yläosa jää paljaaksi.

Siirrymme suosikkikysymykseemme - mitä sitten tehdä?! Vastaan ​​- valitse vaihtoehto niistä, jotka allekirjoitan alla.

No, siinä kaikki tälle päivälle, älä ole hiljaa, jos olet kiinnostunut, kysy kysymyksiä.

BEC 13. marraskuuta 2013, 07:32

BEC 13. marraskuuta 2013, 07:46

Kesällä asiakas otti yhteyttä Rudik-vaunuhuoltokeskukseen ja pyysi kunnostamaan perävaununsa Solifer-vaunun takaseinää.

Dacha-perävaunun seinää ei tarvinnut korjata, vaan tehdä uusiksi, tai pikemminkin kunnostettu toisen palvelun epäonnistuneen, en edes pelkää sanoa, hakkeroituneen korjauksen jälkeen. En mainitse mitä palvelua, anna omistajan itse nimetä tämä palvelu. Voin vain sanoa, että tätä palvelua, jossa hakkerointipalvelu tuotettiin, kutsutaan klubipalveluksi.
Tässä on kuva "korjatusta seinästä", jonka näin, kun perävaunu tuotiin minulle huoltoon.

Tämän tyyppistä virkistys- ja matkavaihtoehtoa käyttävät vapauden ja riippumattomuuden ystävät lipuista ja lennoista. Tämä on hyvä ratkaisu - saada auto ja asunto samaan aikaan lomamatkalla. Matkailuauton ansiosta perhe voi matkustaa mukavasti ja oleskella missä haluavat ja milloin haluavat ilman, että se on sidottu aikaan. Telttailu saavutti suosionsa 1900-luvun alussa.

Tällaisen itsenäisen loman kautta voit nähdä paikkoja, jotka ei saatavilla lentokoneesta tai junalla. Lisäksi telttailu asunnon remontin tai talon rakentamisen yhteydessä voi toimia tilapäisenä asunnona. Voidaan myös vuokrata, kun matkasuunnitelmia ei ole.

Tällaisen nautinnon hinta on melko korkea, jotkut vaihtoehdot saavuttavat tavallisen asunnon hinnan, mutta säästääksesi rahaa voit luoda leirintäalueen omin käsin.

Vaihtoehtoja suuriin leirintäalueisiin muutetaan linja-autoista ja suurista pakettiautoista, mutta tämä on liian kallista niille, jotka eivät välitä kuluttaa paljon rahaa tällaiseen megamukavuuteen.

Itseopiskelijoille on kolme budjettivaihtoehtoa:

1. "Gaselli"
2. Asuntoauto bussista.
3. Mieluiten iso ja raskas perävaunu.

Matkailuauton rakentamiseen omin käsin tarvitset:

1. On pyörät.
2. Piirrä visuaalisesti leirintämökin suunnitelma.

Suunnitelmaa laadittaessa sinun on mietittävä kaikki tavallisessa asunnossa olevat mukavuuden yksityiskohdat.

Kuten mikä tahansa tavallinen leirintämökki tarvitsee kommunikaatioita on sähkö, vesi, kaasu, wc ja mahdollisesti suihku. Ilman näitä mukavuuksia liikkuva asuminen ei ole mukavaa. Jotta leirintäalue olisi valoisa, kannattaa hankkia akku akulle ja latauslaite. Sisäinen johdotus kannattaa miettiä tarkkaan etukäteen. Latauksen aikana on otettava huomioon ulkoiset liittimet ja se, että niillä on eri kapasiteetit.

Jätteiden tyhjentämiseen lattiaan piilotetun letkun kautta on helpompi käyttää tavallista kauhaa sijoittamalla se matkailuauton rungon alle. Keittiövettä voidaan säilyttää suurissa astioissa upottamalla niihin pumppuja, jotka syöttävät sen hanaan. Käytetyn veden tyhjentämiseen käytetään myös säiliötä huoneen sisällä tai ulkopuolella. Pieni suihku voidaan rakentaa hanaksi kiinnitettynä esimerkiksi pesualtaan yläpuolelle.

Tuttua wc:tä ei valitettavasti pystytä rakentamaan asuntoautoon, koska tilaa ei ole ja jätteiden jatkuva tyhjennys on vaikeaa. Bio-wc on täydellinen täällä.

Tarvitset leirintäalueen valaistusjärjestelmää varten :

Mitä tarvitset matkailuautosi lämmittämiseen?.

Autonomisen lämmittimen valmiina voit ostaa akun ja kaasupullon, sillä niistä on hyötyä myös keittiössä ja jääkaapin käytössä. Älä käytä paljon sähkölaitteita ja -laitteita kahdesta syystä - tämä on ylimääräinen sähkönkulutus ja johdotuksen kuormitus, koska tämä on pieni huone verrattuna taloon. Kaasun kanssa työskennellessä on käytettävä sähköasentajan palveluita, koska on erittäin riskialtista tehdä se itse, jos et ole sähköasentaja.

Ilmastointijärjestelmä.

On myös tärkeää käsitellä ilmanvaihtoa, jotta huone ei tukkeudu hajuilla.

Reikien sijainti on tärkeä, sillä niitä on parempi olla paljastamatta kauneussyistä. On parasta sijoittaa ne seinien alaosaan lattian yläpuolelle, voit myös laittaa kaasupullon sinne.

Käytännöllisyys ja kompakti huonekalujen järjestely on avain mukavuuteen telttailussa pienen tilan vuoksi. Taitettavat tai ulos vedettävät sängyt, pöydät jakkareilla ja vastaavat luovat tarvittavan mukavuuden ja halun rentoutua itse tehdyssä matkailuautossa. Myynnissä on erityisiä kompakteja sarjoja, mutta jos sinulla on halua ja aikaa, on täysin mahdollista tehdä huonekaluja itse vanhoista laudoista, työtasoista ja sohvalle ja tuoleille ottaa paikat samasta autosta tai vanhoista pyöristä. muuntaa tuoleiksi tai jakkaroiksi.

Puuseppä leirintäalueella.

Tällaisessa asunnossa, jos se on yksikerroksinen, on suositeltavaa tehdä kaksi ikkunaa, jotta sinun ei tarvitse kuluttaa sähköä päivän aikana. Kaksilehtinen ovi on parempi tehdä, jotta se ei painu eikä tuuli puhaltaa huoneeseen.

Minibussi tai perävaunu, analysoimme kunkin muuntamisen periaatetta.

Gazelle-tyyppisen minibussin muuttamisen leirintäalueeksi aloittamiseksi sinun on tyhjennettävä runko, poistettava istuimet ja verhoilu, tehtävä reiät ikkunoille ja kaasuventtiilille:

Kehon käsittelemiseksi tarvitset:

• pohjamaali levitetään sisälle korroosiota vastaan, ja sitten sinun on eristettävä seinät, lattia ja katto lämpöeristyksellä;
• peitä vanerilla tai matolla;
• tuo liima, tuo vaneri tulee valita hyvälaatuiseksi, jotta eristys palvelee sinua pitkään;
• eristysvaiheen jälkeen voit siirtyä sähköön ja kaasuun, sitten mennä keittiöön, miettiä pesualtaan ja uunin paikkaa, asentaa vesisäiliöt, kylpyhuone ja lopuksi järjestää loput kalusteet rentoutumista varten, sängyt, tuolit tai jakkarat, kaapit ja hyllyt käytettävissä olevan tilan mukaan.

Perävaunutalo eroaa siinä, että siellä on vain pyörät ja sinun on tehtävä kaikki tyhjästä, kuten työmaalla, ensin rakennettava laatikko - tuleva huone.

Perävaunun kotelo on valmistettu seuraavasti:

1. Perävaunussa on runko, joka on puhdistettava korroosiosta ja sitten käsiteltävä erityisillä kyllästyksillä ja maalilla.
2. Perustusta asennettaessa sinun on peitettävä alusta paksulla vanerilla, suljettava perävaunun reunat puulla koko kehän ympäri, tehtävä reiät runkoon, vaneriin ja puuhun kaiken yhdistämiseksi pulteilla.
3. Aiemmin asetettujen palkkien väliin tulee laittaa lämpöeristeenä toimiva lasivilla, jonka päälle tulee taas vaneri ja sitten tietalon lattia on erittäin lämmin.
4. Seinät tehdään parhaiten puusta tai vuorauksesta. Tässä tapauksessa sivuseinien tulee olla ohuempia kuin taka- ja etuosa.
5. Voit myös laittaa lisäpyöriä, koska muutoksen jälkeen kuorma menee 1,5 - 2 kertaa enemmän.

Tarvitset katon tekemiseen matkailuautoon :

• koota runko kantavista rakenteista - palkeista, jos haluat kolmion muotoisen katon;
• lisäksi vaippa vanerilla;
• peitä se vettä hylkivällä materiaalilla.

Sen jälkeen voit tehdä ja kiinnittää takaseinään ulkopuolelta sadeviemärin ja sisältä jätteiden poistoon. Sinun on myös verhottava ulkoseinät. Sisäinen johdotus ja lämpöeristys on suljettava kuitulevyllä ja sitten valmistusvaiheessa yksi tai kaksi ovea.

Puun suojaamiseksi kuivumiselta ja tuholaisilta sinun on peitettävä seinä ulko- ja sisäpuolelta pohjamaalilla, levitettävä maalikerros päälle. Esteettisen ulkonäön saamiseksi on tarpeen sulkea kierrereiät ja peittää myös maalilla. Kaikki nämä menettelyt suojaavat taloa luotettavasti ulkoisten haitallisten tekijöiden vaikutuksilta. Työn lopussa, koska tämä on perävaunu, sinun on asennettava ajovalot ja lokasuojat.

Tämän tyyppinen asuntovaunu on jaettu kolmeen luokkaan:

• C - pienikokoinen lyhyitä matkoja varten, valmistettu maastoautojen pohjalta, jossa istuimet lasketaan alas ja muunnetaan sängyksi;
• B - ei paljon eroa edellisestä luokasta, vain niissä laituri sijaitsee auton pyrstössä;
• A - nämä ovat suuria autoja tai useammin suuria busseja, jotka ovat erittäin mukavia, niissä on paljon tilaa ja vastaavasti ne ovat kalliimpia kuin kaikki muut.

Tietysti matkustaminen väliaikaisessa matkailuautossasi miellyttävä ja mukava. Sinun on kuitenkin päätettävä itse, voitko hallita itsenäisesti kaiken matkailuauton rakentamisen.

Joten sain talon korjauksen valmiiksi, istun siinä ja kirjoitan BZ:hen.
Sain asuntoauton surkeassa kunnossa, runko oli haljennut ja keitetty ylikypsäksi useista paikoista, ennallistin lähes kaiken omin käsin paitsi rungon ja rungon. Ivan Galkin teki rungon ja alustan minulle hyvin, nyt talo on uudella rungolla ja jäykän vääntötangon tilalla, jolla koko talo voidaan murskata teillämme (ja se oli), talo laitettiin jousiin iskunvaimentimilla ja stabilisaattoreilla., kulkee pehmeästi ilman tukia.

Nissan Elgrand 2000, bensamoottori 3.3l., 170l. p., AWD-veto, Automaattinen — tee-se-itse-korjaus

Joo. Tilanne on todella surkea. Kärsivällisyyttä toipumisesi suhteen. Älä unohda kehua myöhemmin.

niin palautettu jo, tästä ja levystä)

Miksi heitit kaasulämmittimen pois?

Kyllä, en halunnut sotkea hänen kanssaan, hän oli kaikki rikki. Vaihdan palkkaan, koska en ole yksin planarissa ja palkka on organisaatiosta vapaa ja bensatankkauksessa on ongelmia

Ajattelen kuinka lämmittää sitä ... perävaunussa minulla on kaasupullo 40 litralle ... kaasutraktori myös ...
Planar on tietysti vaihtoehto, mutta ajattelen kaasua... ja siellä kaikki meni kuolettavasti rikki, vai oliko se vain liian laiska tajuamaan sitä?
Voin täyttää sylinterin millä tahansa huoltoasemalla - siellä huoltoasema on kuin auto

Minulla on sellainen työ, että joudun asumaan asuntoautossa -30 tai jopa -40 talvella, meillä on vain 3 asuntoautoa samassa paikassa minun kanssani ja kaikki on tasossa, 3 kuorma-autoa eläimillä, jotka eivät kestä pakkasta, kuten eri lajien apinat, yleensä sirkus eläintarha ja kaasu on jo ohi, joko jäätyy tai en tiedä mitä siellä tapahtuu, mutta lämmitysjärjestelmä ei käynnisty pakkasessa, joten siirryimme Planariin mukautuneemmaksi kovaan säähän

Ajattelen kuinka lämmittää sitä ... perävaunussa minulla on kaasupullo 40 litralle ... kaasutraktori myös ...
Planar on tietysti vaihtoehto, mutta ajattelen kaasua... ja siellä kaikki meni kuolettavasti rikki, vai oliko se vain liian laiska tajuamaan sitä?
Voin täyttää sylinterin millä tahansa huoltoasemalla - siellä huoltoasema on kuin auto

Jos lämpimänä vuodenaikana, niin kaasu on hyvä asia, mutta talvella se voi olla ongelmallista, meillä on isot ja usein risteykset, säiliö 100 litraa vettä ja sitä ei halua jatkuvasti täyttää ja tyhjentää ja talvella se jäätyy risteyksessä, sitten se pelastaa tason, laukaisi sen tielle ja meni, tulet ja sinulla on lämpöä ja vesi ei ole jäässä)

Onko matkailuauton rakentaminen perinteisen auton perävaunun pohjalle vaikeaa? Mistä materiaaleista tämä perävaunumökki voidaan rakentaa? Mitkä ovat sen vähimmäismitat? Millainen sisustusratkaisu mahdollistaa sisätilan tehokkaimman käytön? Yritetään löytää vastauksia tähän kysymysluetteloon.

Pieni maalaistalo on luultavasti yleisin harrastus neuvostoliiton jälkeisessä tilassa viimeisen puolen vuosisadan aikana. Kaupunkien pinta-ala kasvaa vuosi vuodelta ja kohteet luonnollisesti siirtyvät pois asutuskeskuksesta.Välimatkat mitataan joskus kymmenissä kilometreissä; Mukavin tapa voittaa ne on ajaa omalla autolla.

Samaan aikaan kaikki kesäasukkaat eivät ole valmiita muuttamaan pientä tonttia pysyväksi asuinpaikaksi. Keskiverto kaupunkiperhe voi tehdä korkeintaan yöpymisen paikan päällä kerran viikossa. Pääomatalon rakentaminen tämän yöpymisen vuoksi on kyseenalainen yritys; Autossa nukkuminen on todella epämukavaa...

Kesäasukkaille, joilla on perustaidot sähkötyökalujen kanssa työskennellä, kotitekoiset peräkärryt ovat usein ratkaisu.

Pienikokoinen väliaikaistalo pyörillä.

Meidän on tutkittava yhtä näistä rakenteista, kun olemme tutustuneet käytettyihin materiaaleihin ja rakentaviin ratkaisuihin.

Kiitokset: Tässä artikkelissa käytetyt kuvat on ystävällisesti lähettänyt yksi League of Caravaners -foorumin vakituisista kävijöistä.
Kirjoittajan työ rajoittui vain joidenkin teknisten vivahteiden selventämiseen.

Useimmissa tapauksissa yksiakselisesta perävaunusta, jonka enimmäiskuorma on enintään tonni, tulee perusta, jolle kompakti perävaunu-mökki-vaunu rakennetaan. Ottaen huomioon taloustavaroiden ja parin ihmisen painon, valintamme on mökkiperävaunu, jonka paino on enintään 750 kg.

Painorajoitus jättää jälkensä materiaalin valintaan.

• Valmistamme rakennuksen rungon mäntypalkista, jonka poikkileikkaus on 50 mm.
• Seinät - 10 mm vanerista (kosteudenkestävä tai kyllästetty, mikä vähentää materiaalin hygroskooppisuutta ja estää sen mätänemisen); lattia - alkaen 12 mm. Sitä käytetään myös maalaispöytien ja -sänkyjen rakentamiseen sisällä.
• Ulkopinta on galvanoitua terästä. Levyt on päärretty runkopalkkiin itsekierteittävillä ruuveilla; Limitykset tiivistetään lisäksi silikonitiivisteellä. Ulkokulmat on vahvistettu alumiinikulmalla - taas tiivistetty silikonilla.

Maalauksen jälkeen galvanointi näyttää melko kunnolliselta.

• Mitä valita vanerin sisä- ja ulkokerroksen väliin asetettavaksi lämmittimeksi - lukija päättää. Tässä on suosittujen lämmittimien vertaileva lämmönjohtavuus:

Vivahde: ​​lasivilla paakkuuntuu väistämättä ajan myötä.
On parempi käyttää kovaa eristystä.

Tarvittava perävaunun kohtuullinen vähimmäiskoko on 2300x1600 mm. Tällaisten mittojen avulla voit rakentaa melko mukavan makuupaikan kahdelle hengelle ja jättää tilaa pöydälle pesualtaan ja / tai kaasuliesi alle.

Kaksiakselinen perävaunu-dacha tarjoaa paljon enemmän mukavuutta; Tällaisen perävaunun hinta on kuitenkin kaksi kertaa - kolme kertaa enemmän. Sen mitat (jopa 4,5 metriä pitkä) mahdollistavat täysimittaisen maalaistalon rakentamisen, jossa on pesuallas, keittiö ja wc.

Rakenteen kohtuullinen vähimmäiskorkeus on yleensä 2 metriä. Korkeutta voidaan säätää omistajien mittojen mukaan: on selvää, että erittäin pitkä henkilö ei halua jatkuvasti tarttua kattoon päänsä päällä.

Joten aloitetaan. Kuinka rakentaa mökki perävaunusta omin käsin?

1. Laudat puretaan kokonaan. Perävaunusta on vain tasainen alusta. Jos vaakasuora alusta on riittävän jäykkä, lattiatuki ja vanteet voidaan kiinnittää suoraan siihen; on parempi polttaa ohut joustava levy rungolla, joka on valmistettu ammattimaisesta putkesta, jonka poikkileikkaus on 50x25 mm.
2. Sitten tangon pohjavanne, joka on asetettu kehän ympäri, pultataan alustaan; sivutangot on yhdistetty 20 cm:n askeleilla (12 mm vanerille).

Vaihtoehtoisesti koko rakenne voidaan koota telineeseen ja vetää vasta sitten perävaunun pohjaan.

1. Tukit kiinnitetään valjaisiin galvanoidulla kulmalla; tanko on liotettava kuumalla kuivausöljyllä kahdesti.

Vinkki: vesihauteessa lämmitetyn kuivausöljyn sijaan voit käyttää kylmää kuivausöljyä.
Tässä tapauksessa jokaisen kerroksen levittämisen jälkeen tanko lämmitetään rakennushiustenkuivaajalla.

1. Viiveiden väliin asetetaan lämmitin; sitten lattia peitetään vanerilla, joka houkuttelee itsekierteittäviä ruuveja.

Kehyksen kokoamisohjeet eivät eroa alemman verhoilun rakenteesta: tanko on liitetty kulmilla itsekierteittäviin ruuveihin. Ennen kokoonpanoa tai sen jälkeen puu kyllästetään kuivausöljyllä. Älä pelkää, että runko ei ole tarpeeksi jäykkä: vaippa lisää rakenteellista lujuutta.

Valmis kehys alkaa olla päällystetty sisältä. Vaneria houkuttelevat itsekierteittävät ruuvit, joiden pituus on n. 25 cm. Itsekierteittävät ruuvit ovat vain galvanoituja: märällä säällä musta teräs väistämättä koristaa seiniä epäsiisti ruosteisilla raidoilla.

1. Reiät itsekierteittäviä ruuveja varten on valmiiksi porattu ja upotettu, jotta hatut eivät tartu vaatteisiin. Vaihtoehtona on käyttää itsekierteittäviä ruuveja, joissa on puolisalaiset päät.

Vaneri kiinnitetään galvanoiduilla itseporautuvilla ruuveilla, joissa on puoliksi upotetut päät.

1. Vaneri sisäpuolelta on hiottava ennen lakkausta ja ensimmäisen kerroksen levittämisen jälkeen. Mahdollinen kosteus nostaa pinoa viilukerroksen päälle, mikä tekee pinnasta karheaksi.
   Työmäärä on melko suuri, joten on parempi käyttää hiomakonetta - jopa yksinkertaisinta, tärisevää. Jos rakennuksessasi ei ole sähköä, on aina ulospääsy: dieselgeneraattorin vuokraaminen kesäasuntoon maksaa 1000 ruplasta päivässä.
2. Myös vanerin ulkopuoli ja päät tarvitsevat suojaavan kyllästyksen. Ja tässä tapauksessa halvin ja käytännöllisin vaihtoehto on kaksi kerrosta kuumaa kuivausöljyä.
   Eristys kiinnitetään rungon ja sisävuorauksen muodostamiin uriin, minkä jälkeen se päällystetään ulkopuolelta molemmilta puolilta levitetyllä vanerilla.

Paisutettu polystyreeni työnnetään välikappaleeseen ja vaahdotetaan.

Ovi kootaan samalla tavalla kuin seinät ja ripustetaan galvanoituihin saranoihin; ummetuksena käytetään tavallista oven lukkoa tai salpaparia - sisälle ja ulos.

Viimeinen vaihe on ulkosinkitty viimeistely. Se kiinnitetään 25 mm:n pituisilla itsekierteittävillä ruuveilla 10 cm:n välein rungon kaikkia tankoja pitkin; sitten kulmat suljetaan kulmalla. Älä unohda tiivisteainetta: se suojaa kulmia ja liitoksia vesivuodolta.

Kuvassa valmis maalaus.

Jos haluat pienoistalossasi kattoikkunat, ei hätää.

1. Aukko tarjotaan rungon rakennusvaiheessa. Sitä ympäröi tanko, jonka poikkileikkaus on sama 50x50 mm.
2. Ulkoisena lasihelmenä käytetään duralumiinikulmaa, joka on ruuvattu tasaisesti ulkokuoren kanssa itsekierteitteillä ruuveilla. Kulman alla oleva istuin on valmiiksi pinnoitettu tiivisteaineella.
3. Aukon kokoon leikattu pleksipala istuu tiivisteen päällä ja kiinnitetään sisäpuolelta lasitushelmellä samasta duralumiinikulmasta.

Valikoimamme on muunneltava sänky-istuin ja taitettava pöytä. Muunnosmekanismi tekee selkeitä kuvia.

Tässä sohvan ja pöydän asennossa talo muuttuu miniatyyriksi ruokasaliksi.

Ja nyt siinä on sänky. Käyttömukavuuden lisäämiseksi pöytä voidaan irrottaa pystyasennossa.

• Vaihtoehto galvanoidulle vanerille on profiloitu levy. Samanlaisen järjestelmän mukaan maalaistalot rakennetaan usein lohkokonteista.
• Tee-se-itse-mökin perävaunun korjaus jää yleensä säännölliseen galvanointimaalaukseen. Vanha maali poistetaan pesulla. Niissä harvoissa tapauksissa, joissa perävaunun pyörät, lokasuojat tai jousitus vaurioituvat, perävaunun varaosat ostetaan lähimmästä autoliikkeestä.

Jarruvalot ja lokasuojat löytyvät helposti autoliikkeestä.