Tee-se-itse-autokorjausapuraha

Tarkemmin: tee-se-itse-autokorjaus apurahan todelliselta mestarilta sivustolle my.housecope.com.

Tämä auto oli viimeisten joukossa, joka vieri pois VAZ-kuljetinlinjalta ja korvasi rakastetut Lada Kalinan ja Lada Samaran. Malli onnistui osumaan melko nopeasti arvokkailla ominaisuuksilla. Päivitetty auto monissa paikoissa eroaa ennen sitä valmistetuista analogeista, se näyttää varsin houkuttelevalta kotimaisen autoteollisuuden mallistossa.

Onnekkaat, jotka omistavat tällaisen auton, pitävät sen tärkeimpinä etuina matkustamon mukavuutta ja tilavuutta, laadukasta kokoonpanoa ja houkuttelevaa muotoilua:

Haluaisin huomauttaa, että auton perusvarusteet erottuvat myös runsaudesta huolimatta siitä, että auton hinnat määritettiin ottaen huomioon väestön keskitason taloudelliset mahdollisuudet:

Auton kehittämisessä käytettiin perustana tunnettua Kalina-alustaa. Modernisointiprosessi jätti vain ovet alkuperäiseen muotoonsa, muuttaen kokonaan korin osan. Tavaratilaa ei myöskään ole muutettu ja sen tilavuus on kasvanut viiteen sataan litraan:

Autoa pidetään oikeutetusti luotettavana ajoneuvona, mutta joskus tälle mallille on ominaisia ​​vikoja. Tästä syystä, kun olet päättänyt ostaa tällaisen auton, on suositeltavaa selvittää, kuinka mahdollista on korjata Lada Granta omin käsin.

Auton ulkonäkö on tärkeä asia, josta jokainen ajoneuvon omistaja pitää huolta. Mutta kukaan ei ole immuuni naarmuilta, ja sinun tulee tietää, kuinka käsitellä niitä oikein, jotta ruostetta ei muodostu.

Kuva - Tee-se-itse-autokorjausapuraha


Pienet vauriot, jotka eivät ole päässeet pohjakerrokseen, voidaan poistaa kiillottamalla. Käytä tätä varten erityisiä tahnoja, joiden avulla ohut maalikerros poistetaan ongelma-alueelta ja tasoittaa naarmuun yleiseen sävyyn. Jotkut käyttävät vahakynää, mutta sen jälkeen pinta tulee käsitellä väriä rikastavalla kiillotusaineella. Valitettavasti matalat mutta leveät naarmut joudutaan maalaamaan. Sinun ei pitäisi pelätä - kynsien maalaamiseen riittää työskentely siveltimellä, koska sinun on maalattava vain ongelma-alue, ei koko kehon elementti.
Toinen yksinkertainen työ on auton ovien ja konepellin äänieristys lisämukavuuden ja hyväksyttävän akustiikan luomiseksi. Joten suojaat sisätilaa vieraalta melulta ja vinkuilta, musiikin äänestä tulee miellyttävämpää. Tässä tapauksessa on tärkeää valita oikea materiaali ja seurata työjärjestystä:

Yleisesti ottaen työsuunnitelma on seuraava:

  • poista vanha iho;
  • puhdista pinta pölyn kertymistä;
  • leikkaa materiaali vaimentamaan tärinää ja lämmitä se rakennushiustenkuivaajalla:
  • liimaa materiaali päästä päähän, rullaa se telalla;
  • peitä alue melua vaimentavalla materiaalilla;Kuva - Tee-se-itse-autokorjausapuraha
  • teknisten paikkojen liimaus;
  • liimaus "Vibroplast".
Video (klikkaa toistaaksesi).

Suurin ero auton välillä on tukirullan puuttuminen moottorista. Tämä ominaisuus aiheuttaa paljon epämiellyttäviä hetkiä. Suosittelemme tutkimaan selkeämmin vauhtipyörän vaihtomenettelyä takaöljytiivisteiden vaihdon, hammaspyörän vioittumisen tai hiontaa varten.
Ensin sinun on purettava vaihdelaatikko. Lisäksi sinun tulee merkitä vauhtipyörän ja kampiakselin sijainti, jotta sinun on helpompi työskennellä tulevassa kokoonpanossa. Nyt vauhtipyörän pidike saa irrottaa, mutta pääelementin on pysyttävä liikkumattomana.

Kuva - Tee-se-itse-autokorjausapuraha


Rosoiset osat tulee tarkastaa silmämääräisesti epätasaisten kohtien ja purseiden varalta. Kuluneen osan tilalle asennetaan normaali elementti.Kiinnitä huomiota tiivisteen eheyteen, joka ylläpitää moottorin turvallisuutta. Tämä elementti on kuluvaa, ja sen säännöllinen vaihtaminen vaikuttaa myönteisesti moottorin suorituskykyyn.

Uuteen autoon on ajettava kolmetuhatta kilometriä, kun taas perävaunun tai toisen auton hinaaminen on kielletty. Älä aloita nykimistä, nosta kampiakselin nopeus kuuteen tuhanteen, suorita käännöksiä liukumalla.

Lähesty koneen ilmastolaitteita varovasti, kytke ilmastointilaite päälle vain moottorin käydessä, kun ikkunat huurtuvat, käynnistä tuuletin alhaisemmalla nopeudella.

Älä ole laiska käymään läpi diagnostiikan, suorita koneen säännöllinen huolto. Nämä toimenpiteet auttavat sinua välttämään vakavia ongelmia ja sen seurauksena merkittäviä taloudellisia kustannuksia.

Lada Granta on ottanut tiukasti paikkansa kotimaan automarkkinoilla ja on edelläkävijä vuotuisten myyntimäärien suhteen. AvtoVAZin uutuus on miellyttänyt mukavien matkojen ystäviä ei liian korkeilla kustannuksilla. Edullisen ulkomaisen auton prototyyppi on venäläiselle kuluttajalle edullisempi, mutta ei ehkä yhtä kestävä.

Kotimaisen autoteollisuuden tuotteet ovat hyödyllisiä siinä mielessä, että vikatilanteessa ja osan vaihtotarpeessa se löytyy helposti kaikilta automarkkinoilta. Jos sinulla on Lada Grant -auto, tee-se-itse-korjaukset voidaan tehdä omassa autotallissasi ilman lisäkustannuksia autopalveluista. Pääasia, että on oikeat työkalut.

Valitettavasti mikään ei kestä ikuisesti. Ja Lada Grant -autoissa on pieniä toimintahäiriöitä ja suuria vikoja. Millaisia ​​korjauksia voidaan tehdä käsin turvautumatta ammattimaisten käsityöläisten apuun?

Vauhtipyörän purkaminen suoritetaan useissa tapauksissa: takaöljytiivisteen vaihto, rengasvaihteen rikkoutuminen, vauhtipyörän pinnan hiominen kytkinlevyn alla. Ensin sinun on irrotettava vaihdelaatikko. Osien jatkokokoonpanon helpottamiseksi on suositeltavaa merkitä kampiakselin ja vauhtipyörän sijainti.

Vedä vauhtipyörän pultit ulos pitäen laitetta niin, että se ei liiku. Hampaiden kunto arvioidaan silmämääräisesti. Pinnalla ei saa olla purseita. Arvioinnin helpottamiseksi on suositeltavaa liu'uttaa sormeasi pinnan yli. Viallinen vauhtipyörä vaihdetaan uuteen, osa asennetaan paikoilleen.

Tiiviste suojaa moottoria vuotavalta moottoriöljyltä ja jäähdytysnesteeltä, ja se tulee vaihtaa uuteen, ei vain vaurioiden sattuessa, vaan myös aina, kun sylinterilohkoa peukaloidaan, koska se katsotaan kertakäyttöiseksi.

On kätevintä vaihtaa se heti auton pysäyttämisen jälkeen, tällä hetkellä paine laskee merkittävästi. Ensimmäisen sylinterin mäntä on asetettu puristustahdin TDC-asentoon. "Maadoitus"-napa poistetaan akusta ja jäähdytysneste tyhjennetään. Imuilman suodatin on purettu. Irrota johtosarja, sytytystulpat ja johdot sekä öljynpaineen laskun ja jäähdytysnesteen lämpötila-anturit.

Kaikkien näiden yksinkertaisten toimenpiteiden jälkeen voit vaihtaa tiivisteen ja liittää kaikki yksiköt päinvastaisessa järjestyksessä.