DIY autokorjaamo

Ammattimaisen auton korjauksen tekeminen autotallissa voi olla hyvä säännöllinen tulo tai perheyritys. Monet ihmiset ajattelevat, kuinka voit perustaa yrityksesi, jos sinulla on autotalli ja kädet, jotka voivat käynnistää minkä tahansa moottorin.

Lasketaan, kuinka paljon alkuperäistä käteissijoitusta tarvitaan oman yrityksen perustamiseen, ja kiinnitä huomiota asiantuntijoiden neuvoihin, jotka ovat pitkään olleet mukana autokorjauksessa "korjaamoissa".

Ensinnäkin tämä on huone, joka on mukautettu korjaukseen ja maalaukseen ja josta on myös normaali pääsy tielle. Suositeltava tässä suhteessa - vuokra, koska voit esittää asiakirjat näistä kuluista. Auton korjaamiseen tarvitset autotallin, jossa on kätevä tarkastusreikä.

Neuvoja. Jos aiot rekisteröityä ja työskennellä virallisesti, niin vuokrasopimus on lisäksi vahvistettava notaarin toimesta, ja siinä on ilmoitettava kaikki rangaistukset ennenaikaisen irtisanomisen yhteydessä, jotta vuokranantajan kanssa ei tule odottamattomia ongelmia.

Mistä on parempi vuokrata autotalli - osuuskunnassa tai erillisessä rakennuksessa. Molemmissa tapauksissa on etuja ja haittoja:

• sopimus erillisestä autotallista on tehtävä omistajan kanssa. Koska nyt Moskovassa ja monissa suurissa kaupungeissa luvatonta rakentamista puretaan järjestelmällisesti, monet autotallit kuuluvat tähän luokkaan. Tarvitset vuokrattavan autotallin, jossa on kaikki omistuskirjat ja rekisteröinti STT:ssä. Moskovassa on mahdollista löytää tällainen varustettu autotalli, mutta vuokrasumma on vähintään 10 000 ruplaa kuukaudessa, ja tämä on ilman sähköasentajan maksamista;
• autotallin vuokraaminen autotalliosuuskunnassa tarjoaa välittömästi tietyn määrän asiakkaita - tämän osuuskunnan jäseniä. Mutta vaikeuksia voi syntyä autotallien omistajien kanssa, jotka ovat tyytymättömiä muiden ihmisten autojen virtaukseen ja maalin hajuun, korjaustyön jatkuviin ääniin.

Neuvoja. Etsi heti tie ulos autotalliosuuskunnan puheenjohtajalle ja luo suhteet hänen kanssaan. Tämä helpottaa vuokra- ja sähkölaskujen maksukysymyksen ratkaisemista, mikä keskimäärin, kun otetaan huomioon tariffi 5 ruplaa / kW, maksaa 5 000 ruplaa kuukaudessa.

Päätä aluksi, suoritatko autokorjauksia autotallissa aluksi, sitten voit laajentaa palveluluetteloa, mutta sinun on aloitettava perusvalikoimasta:

• kehon työ;
• maalaus ja viritys;
• renkaiden asennus - rahallisin aika on sesongin ulkopuolella (syksy, kevät), muu aika on kohtalaisen rauhallista asiakkaiden kanssa;
• auton elektroniikan korjaus ja säätö.

Tärkeä. Yksi henkilö ei todennäköisesti selviä sellaisesta määrästä, avustajia tarvitaan. Tarvitset hyvän päällirakentajan ja vastuullisen maalaajan. Niiden on toimittava rinnakkain.

Usein on tilanne, että huonon korin suoristuksen tapauksessa maalausmestari on vastuussa "jambeista", koska asiakas saa häneltä auton korjattavaksi. Eikä hän voi maalata normaalisti, koska suoristus on tehty huonosti.

Autotallissa voit suorittaa vain korin maalauksen ja korjauksen, monimutkaisemmat korjaukset ovat huoltoasemalle. Mitä laitteita tarvitaan ilman epäonnistumista:

• hydrauliikka vartalon oikaisuun - keskihinta 20 tuhatta ruplaa;
• happopullo ja puoliautomaattinen laite - 25 tuhatta;
• käänteinen vasara ja spotteri - 7 tuhatta;
• kompressori - 12-15 tuhatta;
• bulgaria - 2 kpl - 8 tuhatta;
• ruiskupistoolit pohjamaalaukseen, akryylimaaleihin ja metalleihin - 10 tuhatta;
• hiomakoneet (litteät ja pyöreät) - 10 tuhatta;
• kiillotuskone - 5 tuhatta;
• vinssi - 4 tuhatta;
• hiomapalkit - 4 tuhatta;
• marjakuusi - 5 tuhatta;
• propaanilämpöpistooli - nopeaan kuivumiseen - 10 tuhatta.

Yhteensä keskimääräiset kustannukset ovat 500 tuhatta ruplaa, voit vuokrata laitteet, se maksaa jopa 15 tuhatta ruplaa kuukaudessa.

Lisäksi tarvitset avainsarjan, työkalun kolhujen oikaisemiseen ja monia muita pieniä työkaluja.

Riippuen siitä, millaista korjausta aiot tehdä, saatat tarvita pyöränsuuntaustelineen ja tasapainotuslaitteen.

Kustannusosa alkuvaiheessa autotallin ja työkalujen oston yhteydessä on noin 800 tuhatta ja jopa miljoona. Tämä on autotallin ja työkalujen ostamista. Hyvä, täysin varusteltu autotalli korjausta varten liesituulettimella, hyvillä itsetasoittuvilla lattioilla ja lämmityksellä maksaa vähintään 300 tuhatta. Tavallinen laatikko voidaan ostaa Moskovassa jopa 100 tuhatta.

On huomioitava, että jos työskentelet omassa autotallissasi, etkä vuokralla, niin valvontaviranomaisten tarkastuksen todennäköisyys on pienempi kuin tehtäessä autotallin vuokrasopimusta korjaustöihin.

Nyt työn laajuudesta. Otetaan keskimäärin 5 autoa täyteen maalaukseen (50 tuhatta kukin) ja 15 yksittäistä osaa (5 tuhatta kukin) - kuukausitulot yhteensä 325 tuhatta.

Otamme huomioon, että maksamme kaluston poistot, sähköt ja autotallivuokrat kuukausittain - tämä on miinus vähintään 50 tuhannen tuloista.

Jos työskentelet virallisesti ja rekisteröit yksittäisen yrittäjän, kustannukset kasvavat seuraavilla pisteillä:

• kirjanpitäjän palkka - 7 tuhatta;
• kassakoneen osto;
• eläkerahastovero jokaisesta palkatusta työntekijästä - 30% luovutetusta määrästä;
• Henkilökohtainen tulovero - 13 prosenttia;
• Tulovero - 6-15 prosenttia.

Tämä ei ole kaikki kulut kuukaudessa. Palomiehet, ympäristönsuojelijat, saniteettiasemat ja monet muut valvontaorganisaatiot tulevat luoksesi.

Tee itse johtopäätös, rekisteröidy virallisesti tai ansaitse ylimääräistä rahaa hakkerina muuttamatta autokorjausta liikeyritykseksi.

Kuinka löytää ensimmäiset asiakkaat, on vakava kysymys. Monet pääsevät töihin huoltoasemalle kiinnostavalla huoltoosastolla ja rakentavat vähitellen asiakaskuntaansa, jonka kanssa työskentelevät sitten "autotalleissa", jotkut perivät tämän yrityksen isältään ja jotkut ilmoittavat korjauksista verkkosivuilla tai sanomalehdissä. Moskova ja muut suuret kaupungit.

Pienellä paikkakunnalla kaikki on helpompaa, koska ihmiset tuntevat toisensa ja sanat toimivat paremmin kuin mainonta.

Korin korjaus on kallein työ, autohuollossa monille autonomistajille hinnat ovat kohtuuttomia. Siksi asiakasvirta tällaiseen työhön varmistetaan. Mitkä ovat yleisimmät kehon ongelmat:

• tarvitsevat korjauksia onnettomuuden jälkeen;
• kolhu epäonnistuneesta pysäköinnistä;
• pieni vaurio yksittäisissä osissa;
• iskuja kivistä;
• naarmut ja kolhut;
• kehon korroosio;
• piileviä valmistusvirheitä.

Useammin he hakevat paikallista korjausta, koska suuret korjaukset vaativat vakavia laitteita ja asianmukaisia ​​työkaluja.

Auton korjausten lisäksi tarvitaan usein korien valmistelu maalausta varten. Tämä on aikaa vievä työ, jos se tehdään hyvin:

• kun vartalo on pesty ja kuivattu, tarkastamme pinnan ja poistamme kaiken pinttyneen lian lakkabensiinillä;
• poistamme kaikki pienet osat (peilit, valot, muovi ja kahvat), käsittelemme ruosteen peittämät alueet. On kätevämpää työskennellä kovilla harjoilla tai hiekkapaperilla poralla, kemia voi aiheuttaa odottamattoman metallireaktion. Vinyyliporan suuttimella on kätevää työskennellä, se puhdistaa metallin hellävaraisesti eikä lämmitä pintaa;
• kaikki korroosiota sisältävät alueet on poistettava rungosta;
• poistamme kaikki viat - reiät, venynyt metalli (isot kolhut), rungon pienet muodonmuutokset.

Siksi suoristus toimii yleensä maalauksen yhteydessä. Jos ruostetta jää, maali levittyy epätasaisesti ja alkaa nopeasti irrota.

Näihin töihin tarvitset ehdottomasti ammattimaisen juotosraudan ja sylinterin happi-asetyleenillä, vahvistetut letkut ja kaasupolttimen.

Metallin turvonnut tai kovera osa lämpenee ja jäähtyy voimakkaasti, minkä seurauksena pinta tasoittuu.Jos ostat PDR-korjaustyökalut työhön, niin pienet kolhut voidaan poistaa muutamassa tunnissa ilman rungon maalausta ja pohjustusta.

Työpajan, jossa tehdään töitä auton korin entisöimiseksi, tulee olla riittävän tilava. Koneen ympärillä on oltava riittävästi tilaa käsittelyä varten. On myös toivottavaa, että siellä on tilaa ruiskutuskaapin laitteille. Yleensä kuitenkin pitää rakentaa sen päälle, mikä on. Ja usein "autotallit" ja korjaavat ja maalaavat auton koria samassa huoneessa.

Joten sinun on edettävä siitä, mikä autotalli on käytettävissä. Jos alue on pieni, on suositeltavaa vapauttaa tilaa, jossa autot korjataan, siirtää kaikki tarvitsemasi yhteen huoneen osaan. Siten korjausalueelle jää riittävästi tilaa työskennellä ja se on helpompi puhdistaa ennen maalausta.

Voit korostaa tärkeimmät kriteerit, jotka autotallin on täytettävä, jotta sitä voidaan kutsua korikorjaamoksi, ja se on kätevä ja turvallinen työskennellä. Huoneessa on oltava ilmanvaihto, se on oltava hyvin valaistu, lämmitetty kylmällä vuodenaikalla, siinä on oltava laite jäykkään rungon kiinnitykseen vetolaitteilla tapahtuvan käsittelyn helpottamiseksi, ja sinulla on myös oltava tarvittavat työkalut kunnostustöiden suorittamiseen. kehosta.

Ilmastointi autotallissa on välttämätöntä, vaikka se olisi vain paikka auton säilytykseen, ja jos tilaa käytetään korin korjauksiin, ilmanvaihto on välttämätöntä.

Ilmanvaihtoa on kolmea tyyppiä: luonnollinen, mekaaninen ja yhdistetty.

Natural olettaa kaksi reikää ilman tuulettimia. Yksi reikä ilman sisääntuloa varten, toinen ulosvirtausta varten. Jotta tämä toimisi, reikien on oltava eri korkeuksilla, autotallin eri päissä.

Koneellinen ilmanvaihto käsittää koko tulo- ja poistojärjestelmän laitteet. Siinä käytetään tehokkaita tuulettimia ilman sisään- ja ulosvirtaukseen, sisääntuleva ilma lämmitetään ja suodatetaan.

Yhdistetty ilmanvaihtojärjestelmä on kompromissi luonnollisten ja mekaanisten järjestelmien välillä. Ilmanpoistoon käytetään yhdistelmäjärjestelmän tuuletinta. Sisäänvirtaus tapahtuu luonnollisella tavalla. Juuri tätä järjestelmää on suositeltavaa käyttää varustettaessa korjaamoa korin korjausta varten. Tämä vaihtoehto on hyväksyttävin taloudellisten kustannusten kannalta ja pystyy samalla selviytymään työpajan tilojen ilmanvaihdosta pienellä työmäärällä.

Haittana on tulevan ilman lämmityksen puute. Eli huoneen lämpötila laskee liesituulettimen aikana.

Hyvä valaistus on myös erittäin tärkeää työpajalle. Tietyillä suoristustekniikoilla on tärkeää nähdä pinta hyvin valaistuna. Auton korin maalausprosessissa hyvä valaistus kaikilta puolilta on myös erittäin tärkeää. Valaistukseen käytetään useimmiten loistelamppuja. Huoneen valovaikutuksen lisäämiseksi on parempi maalata työpajan seinät valkoisiksi.

Jokainen ratkaisee omalla tavallaan autotallin työpajan lämmitysongelman. Voit käyttää puukiukaan, työstöä, dieselpolttoainetta, kaasua. Kaikilla näillä lämmitysmenetelmillä on haittapuolensa.On pidettävä mielessä, että jos uunia käytetään tulta tukevalla polttoaineella, tulee huoneen saastumisongelma noen kanssa, ja työpajassa on yleensä paljon syttyviä aineita. Lisäksi esimerkiksi kaasuuunit polttavat happea, eikä ole terveydelle turvallista olla pitkään huoneessa, jossa on tällainen lämmitys. Sähkö on hyvä, mutta kalliimpi vaihtoehto. Voit käyttää sähkölämmittimiä tai sähkökattilaa, jossa on vesilämmitys. Sähkölämmitystä käytettäessä on tärkeää, että autotallin johdotus on riittävä kuormitukselle ja että jännite on riittävä ja vakaa työpajan lämmityssovellukseen.

Jos autotalli on kunnolla eristetty, lämmityskustannukset pienenevät huomattavasti.

Muodonmuutoksia korjattaessa korjattavan auton kori on kiinnitettävä jäykästi. Tätä varten käytetään laitetta, kuten liukukäytävää. Yleensä autotallipajoissa käytetään rungon liikkuvaa kalustoa. Jos käytät tehdaslaskua, autotallin koon pitäisi olla riittävä tähän. Jotta voit käyttää vetopuomia, tarvitset tarpeeksi tilaa liukukäytävän ympärille.

Useimmiten käsityöläiset tekevät rampin omin käsin. Kotitekoinen liukukäytävä on yleensä lattiajärjestelmä. Rungon pidikkeet asennetaan ja ruuvataan tiukasti esiasennettuihin lattiakiinnikkeisiin. Pääasia on, että nämä kiinnikkeet kestävät vetolaitteiden kuormituksen ja liukukäytävälle asennettu auto ei liiku. Tilapäisen liukukäytävän voimatornin sijasta käytetään kanavatankoja tai paksuseinäisiä putkia, jotka betonoidaan lattiaan useissa kohdissa autotallin kehällä.

Käsityöläiset myös kopioivat ja jäljentävät omin käsin runkoliukumalleja.

Voit myös tulla toimeen ilman liukukiskoa, kanavia ja puristimia jäykkää rungon kiinnitystä varten. Tätä varten työpajan kehän ympärillä on edelleen oltava silmukoita, jotka on betonoitu lattiaan. Tätä varten kone on kiinnitettävä muodonmuutoksia poistettaessa ketjulla takapuolelta tai sivuttaiskuormituksen alaisena se on tuettava korin takapuolelta yhdellä tai useammalla tangolla, jotta auto ei käänny ympäri. . Tämä menetelmä on tehoton. Mutta sillä on oikeus olemassaoloon, ja sitä käytetään ei liian monimutkaisilla korjauksilla korin korjaukseen autotalloissa.

On erilaisia ​​mielipiteitä siitä, mitä tarvitset korikorjaamon arsenaaliin. Pitääkö minun ostaa kallis instrumentti vai melko halpa analogi. Pitääkö vanhan koulun kauppiailta ostaa työkaluja ja laitteita, jotka eivät olleet käytössä? Tähän voi vain sanoa, että sinun on lähestyttävä välineen valintaa järkevästi, tutkittava kaikki edut ja haitat, luettava ja kuunneltava erilaisia ​​mielipiteitä ja tehtävä omat johtopäätöksesi.

Soittimen hinnasta voidaan sanoa, että korkeampi hinta johtuu usein soittimen ammatillisesta tarkoituksesta. Tällaisen työkalun käyttöikä ja jatkuvan käytön aika ovat pidempiä kuin kotitalouksien. Jälleen sinun on lähestyttävä ostoa viisaasti ja, jos mahdollista, älä maksa liikaa kalliista tuotemerkistä.

Katsotaanpa työkalujen perussarjaa menemättä yksityiskohtaisiin kuvauksiin.

Hitsauskone

Autotallipajoissa käytetään useimmiten puoliautomaattista hitsauskonetta. Hitsaus tehdään automaattisesti syötetyllä langalla. Se voidaan keittää hiilidioksidilla tai ilman kaasua.Tästä riippuen on tarpeen muuttaa "massa" -liitännän ja mukana toimitetun johdon napaisuutta ohjeiden mukaisesti. Myös kaasulla ja ilman kaasua hitsaukseen käytetään erilaisia ​​lankoja.

Kulmahiomakonetta, jota kutsutaan yleisesti "hiomakoneeksi", tarvitaan koria korjattaessa. Sitä käytetään metallin leikkaamiseen ja puhdistamiseen. On parempi ottaa tunnetun valmistajan "hiomakone" ammattimaisesta sarjasta. On malleja nopeudensäätimellä ja ilman. Pyörimisnopeutta on helpompi säätää, koska joskus on tarpeen puhdistaa tai hioa alhaisilla nopeuksilla. "Bulgaria" ilman pyörimisnopeuden säätämistä on luotettavampi, koska suunnittelu on yksinkertaisempi.

Autotallikorjaamoissa mäntätyyppinen kompressori on yleinen. Se on melko luotettava, kestävä ja edullinen. Kompressori on valittava paineilmatyökalua käytettäessä vaaditun tehon mukaan.

Normaaliparametreina voidaan pitää kompressoria, jonka ulostulokapasiteetti on 250 litraa minuutissa (350 l / m HVLP-ruiskupistooleissa) ja paine 8-10 ilmakehää ja vastaanotin 50 litraa. Koko rungon maalaamiseen yhdellä kertaa tarvitset tehokkaamman kompressorin.

Maalipistooli

Yleisimmät ruiskupistoolit ovat HVLP- ja LVLP-ruiskujärjestelmät.

HVLP-suuttimille (High Volume Low Pressure, High Volume Low Pressure, High Volume, Low Pressure) on ominaista suuri prosenttiosuus ruiskutetun materiaalin siirtymisestä pintaan, sumun puuttuminen maalattaessa. Koska ulostulossa ei ole painetta, ilma täyttää ympäröivää tilaa vähemmän eikä kerää muuta pölyä ja roskia. Edellyttää korkeaa kompressorin suorituskykyä.

LVLP-suuttimet (Low Volume Low Pressure, low volume, low pressure) ovat uudempi kehitys, jolle on ominaista suuri prosenttiosuus ruiskutetun materiaalin siirtymisestä pintaan, vaikka ne eivät vaadi korkeaa kompressorin suorituskykyä, toisin kuin HVLP-suuttimet.

Eri materiaalien ruiskuttamista varten on suositeltavaa käyttää useita eri suuttimilla varustettuja ruiskupistooleja. "Metallisella" maalaamiseen tarvitset ruiskupistoolin, jonka suutin on 1,2 mm - 1,3 mm, lakkaukseen tai käytettäessä akryylityyppisiä maaleja - 1,4 mm - 1,5 mm, pohjamaaleille - 1,5 - 2 mm. Saatavana on 1,3–1,4 mm:n suuttimella varustettu ruiskupistooli, jota voidaan käyttää yleisesti kaikentyyppisille materiaaleille.

Kustannusten osalta, jos kokemusta ei ole, voit valita edullisen ruiskupistoolin, harjoitella ja jättää sen sitten pohjamaaliksi, ostaa kalliimman, korkealaatuisen ruiskupistoolin. Voidaan huomata, että todistetut premium-ruiskupistoolit, kuten DeVilbiss (Iso-Britannia), SATA (Saksa), Iwata (Japani).

Poraa tarvitaan kosketushitsauskohtien poraamiseen ulos koripaneeleja vaihdettaessa. On myös kätevää käyttää poraa, jossa on metalliset kuorintaosat.

Hiomakone

Tehokkaimmat korin korjauksessa ovat epäkeskiset (orbitaaliset) hiomakoneet. Edestakaisten liikkeiden lisäksi ne tekevät myös ympyräliikkeitä, mikä lisää tuottavuutta ja vähentää koneen pohjassa olevan hiomapaperin tukkeutumista.

Spotteri on erittäin kätevä laite vaurioiden korjaamiseen. Oikaisussa spotteri auttaa paljon paikkojen vetämisessä, joiden takapuolelle pääsy on rajoitettua. Heille on myös kätevää järkyttää venytettyä metallia. Jotkut mestarit tekevät ilman tätä laitetta.Voidaan huomioida, että spotteri ei välttämättä ole ensitilauksen osto ja voit ostaa sen, kun kaikki tarvittavat laitteet on jo hankittu ja on tarpeen suorittaa suuri määrä spotteria vaativia töitä.

Hiomakivet

Täytetyn pinnan tasaamiseksi tarvitaan erikokoisia hiomakiviä ja höyliä. Kun ostat hiomahöyliä ja tankoa, sinun on tarkastettava työtaso ja ohjattava viivaimella niin, että se on täysin tasainen. Jos pohja on vinossa eikä edes tarpeeksi, korjattavaa osaa on mahdotonta saada tasaiseksi.

Kiillotuskone

Kiillotuskone on välttämätön korikorjauksessa. Alkuvaiheessa pienillä määrillä voit käyttää poraa erityisellä kiinnikkeellä pyörien kiillotukseen. Mutta mikään pora ei voi korvata hyvää kiillotuskonetta, varsinkin kun on kiillotettava koko auton runko.

Teho (1000–1500 W) ja nopeussäätimen olemassaolo ovat tärkeitä parametreja laadukkaalle kiillotukselle. Kiillotuksen eri vaiheissa vaaditaan eri kierrosten määrä minuutissa. Hyvissä kiillotuskoneissa on ominaisuuksia, kuten pehmeä käynnistys ja tehonkompensaattori.

Tasainen aloitus on kätevä, koska voit aloittaa kiillotuksen millä tahansa nopeudella, ensin asettamalla kiillotuslaikan pintaan pelkäämättä pilaavan lakan jyrkästä käynnistyksestä. Myös tasainen käynnistys säästää konetta sähkömoottorin ylimääräiseltä kulumiselta.

Tehonkompensaattori ylläpitää tasaista kierroslukua, kun koneen kuormitustaso muuttuu. Eli se ei salli lakan pyyhkimistä pois voimakkaalla paineella.

Infrapunakuivaus

Infrapunakuivaus tarvitaan korjauspinnoitteiden kuivumisen nopeuttamiseksi. Lisäksi käyttämällä infrapunakuivausta, kittiä ja maaperän painumista jo korjausprosessin aikana sekä hiottuaan ja maalattuna jo roikkuvaa materiaalia, korjausalueet eivät painu jatkossa auton ollessa käytössä.

Yleensä asia on erittäin hyödyllinen, mutta ei ensisijainen hankinta.

Hydrostretch setti

Hydraulinen venytys sekä hydraulinen kiristys ovat välttämättömiä kehon lujuuselementtien vaurioiden palauttamiseksi. On parempi ottaa sarja, jossa on hydraulisylinteri, joka antaa 10 tonnin kuorman. Sarja sisältää erilaisia ​​lisäosia ja lisäosia.

Yleisesti ottaen voidaan todeta, että monia työkaluja voi ostaa, kun auto saapuu korjaukseen, joka vaatii näiden työkalujen käyttöä. On myös otettava huomioon, että kalliimmat ammattityökalut maksavat lopulta itsensä takaisin, kun taas hyvällä välineellä työskentely on kätevämpää ja laadukkaampaa.

Auton rungon hankaava ja suojaava kiillotus

Autotalli on eräänlainen toinen koti miehelle, jolla on auto. Se ei ole vain säilytystila autolle, vaan myös paikka, johon voit laittaa erilaisia ​​työkaluja ja säilyttää vaimosi, mutta usein se on minipaja, jossa voit tehdä autosi korjauksia ja erilaisia ​​korjaustöitä. kotitalous. Siksi autokorjaamo on pyhä paikka miehelle, ja sinun on lähestyttävä sen järjestelyä vakavasti, joten tee kaikki paremmin omin käsin.

Kun rakennat autotallin auton korjaamiseen omin käsin, sinun tulee kiinnittää riittävästi huomiota paitsi itse rakennuksen mittoihin myös erilaisten asennettavien rakenteiden mittoihin: telineet, hyllyt, pöydät, kaappi, työpöytä ja tietysti tarkastuskuoppa. Autotallin työkalujen ja laitteiden on oltava mahdollisimman helposti ja helposti saatavilla.On myös syytä harkita, että huoneen on oltava lämmin ja kuiva. Ja ei haittaisi huolehtia suojasta varkaiden sisälle tunkeutumiselta.

Autotallin päätyöpaikka on pöytä ja työpöytä. Suurin osa korjaustöistä tehdään sen takana. Joten sen suunnittelun mukavuus on erittäin tärkeää. Siksi, kun järjestät autotallia auton korjausta varten, työpöytä on myös tehtävä käsin. Työpöydän valmistuksessa on käytettävä vahvaa puuta ja metallilevyjä. Työalue on peitetty paksulla metallilevyllä. Se tehdään useilla tasoilla, tällaisen rakenteen avulla voit järjestää suurimman määrän tarvittavia asioita käsillä. Työpöydän takana oleva seinä on ripustettu pienillä hyllyillä ja nauloilla tai ruuveilla varustetulla laudalla, joihin on kätevä ripustaa avaimet ja muut yleisesti käytetyt työkalut. Lisäksi kannattaa huolehtia työtason hyvästä valaistuksesta ja varmistaa pääsy sähköverkkoon.

Mukava ja hyvä tarkastuskuoppa pienellä kellarilla voi olla hyvä lisä autotallin oikeaan järjestelyyn omin käsin. Oikean reiän tekeminen on tärkein ja tylsin prosessi itse autotallin rakentamisen jälkeen. Todellakin, sen lisäksi, että sinun on kaivettava oikean kokoinen ja korkeus reikä, sinun tulee: tasoittaa pohja, suunnitella työkalun ja osien paikan sijainti, asettaa tiiliseinät, vahvistaa reunoja rautakulmilla huolehdi reiän hyvästä valaistuksesta, jonka avulla näet hyvin auton pohjan ja mahdollistaa siten myös mahdollisuuden sulkea kuoppa, kun sitä ei käytetä.
Joten kuten näette, hyvän autotallin tekeminen autolle omin käsin ei ole ollenkaan helppoa, ja jos tarvitset sitä vain auton säilytykseen ja ajoneuvon perushuoltoon, sinun ei pitäisi vaivautua, koska poistaaksesi pyörä, jarrupalojen vaihto tai työ yksinkertaisen työkalusarjan alla riittää konepellille, mutta monimutkaisempiin korjauksiin, mukaan lukien kotityöt, et tule toimeen ilman hyvin varustettua autotallia.

Jos auton omistaja päätti tehdä korjaus, hänen on tarjottava itselleen työrintama etukäteen.

On tärkeää, että käytetyt rakennus- ja viimeistelymateriaalit täyttävät turvallisuusvaatimukset.

Tämä paikka on mukautettava omistajansa tarpeisiin.

Autotallirakennusta voidaan käyttää mm työpaja... Selvitetään kuinka tehdä korjauksia autotallissa? Mistä aloittaa auton säilytyspaikan jalostaminen?

Korjaus - Tämä on pakollinen toimenpide tilojen ylläpidon kannalta. Rakenteeseen vaikuttavat jatkuvasti negatiiviset tekijät. Sade, tuuli, bensiinihöyryt voivat vahingoittaa lattiaa, seiniä ja kattoja. On parempi jalostaa talo rautahevosellesi lämmin vuodenaika, silloin rakennus kuivuu hyvin.

Autotallin korjaus sisältää seuraavat asiat työtyypit:

• porttien ja seinien kunnostus;
• lattian vaihto;
• katon eristys ja vuoraus;
• kattojen kunnostus;
• lisävesieristyksen asennus kellariin.

Tee se itse autotallin korjaus - Valokuva:

Seinät tarvitaan tyhjentää vanhasta kipsistä. Kaikki halkeamat on korjattava huolellisesti lastalla, jotta pintaan ei jää vaurioita. Sen jälkeen voit hakea uusi kerros kipsi. He laittoivat seinille suojaava maali, joka kestää kemiallisia höyryjä.

Suosittu lämmöneristysmateriaalit Sisällytä seuraavat:

• mineraalivilla;
• polymeeri lämpöeriste;
• lasikuitu.

Eristys on kiinnitetty tukevasti seiniin, ja sen jälkeen ne tehdään vaippa... On suositeltavaa käyttää muovipaneeleja tai puupaneeleja. Auton omistajan tulee ottaa huomioon, että vaipan jälkeen huoneen pinta-ala vähentää.

Autotallin ovet tulee tarkastaa huolellisesti ruostealueiden havaitsemiseksi.Jos löydät ongelmakohtia, puhdista ne hiekkapaperilla. Pinta tulee käsitellä pohjamaaliestämään ruosteen muodostuminen uudelleen. Eristä puitteet vaahdolla tai mineraalivillalla. Lämmöneristysmateriaalin päälle voit lisäksi tehdä verhouksen.

Autonrenkaiden kitka noin lattian pinta johtaa halkeamiin, joissa on kuoppia. Betoniin jää rumia bensiinin tai rasvan tahroja, joilla on tietty haju. Tehdä uusi lattia, sinun on otettava kaikki pois autotallista. Tee yli 1 cm paksu sementtitasoite ja tasoita se. Kaataminen tulee tehdä takaseinästä porttia kohti. Jotta pinnoite kuivuu kokonaan, sinun on odotettava 2 päivää.

Erityiset itsetasoittuvat lattiat säästävät aikaa. Tämä kestää päivän. Jotta lattialle ei tulevaisuudessa muodostu pistävän hajuisia tahroja, sinun on asetettava lattialle laatatettä voit helposti pestä pois jäljellä olevan bensiinin tai rasvan.

Autotallin kattoa testataan voimaa varten jatkuvasti: siihen vaikuttavat lämpötilan muutokset, sateet ja tuuli. Katon pinnoite on tarkastettava vuosittain... Jos vaurioita havaitaan, on tärkeää korjata se nopeasti.

Edullinen kattomateriaali - kattohuopa. Kankaan asettamiseen käytetään bitumia. Kattomateriaalin käyttöikä ei ylitä 7 vuotta. Kalliimpia ja kestävämpiä materiaaleja ovat onduliini, laatat tai aaltopahvi.

Tee-se-itse autotallin korjauskuvat:

Mukavat olosuhteet autotallissa mahdollistavat eristyksen ja kattovaipan luomisen. Työn suorituskyky riippuu katon kokoonpanosta. Joten tasaiselle katolle he käyttävät ulkoinen eristys.

On suositeltavaa käyttää paisutettu savi... Irtonaiset rakeet pitävät sisällään lämpöä eivätkä päästä kylmää ilmaa huoneeseen. Kehälle on asennettu kaite, joka pitää paisutettua savea.

Paksuus hiekka-sementti tasoite tulee olla vähintään 20 - 30 cm ja eristekerroksen - 10 - 15 cm. Tasoitteen täydellinen kuivuminen on odotettava 3 viikkoa.

Betonipohjan pinta on puhdistettava roskista ja valmistettava tarvittaessa vedeneristys käyttämällä kattomateriaalia. Vedeneristysmateriaalilevyt, joiden limitys on 10 cm, peitetään paisutetulla savella. On parempi käyttää pienten ja suurten rakeiden seosta.

Tee itse korjaus - katto autotallissa:

Jos autotallin katto päätypeitetty metallilla tai liuskekivellä, sinun on eristettävä rakennuksen katto sisältä... Eristä katto basalttivillalla tai lasikuidulla rullina.

Mineraalimateriaali, joka pitää hyvin lämpöä ja pelkää kosteutta. Siksi se on suojattava ylhäältä. vesisulku, ja höyrysulku asetetaan alhaalta.

Vaihtoehtoinen vaihtoehto on käyttää vaahtolevyjä, jotka liimataan, jos katto on metallia. Kun betonilattialaatat eristetään, vaahto kiinnitetään muovisilla tapeilla ja rapataan päälle.

Remontin aikana omistaja voi varustaa huonevarmistaaksesi mukavimman toiminnan. On välttämätöntä, että voit vapaasti pysäköidä autosi autotalliin ja tehdä pieniä korjauksia. Kun ei ole mitään keinoa järjestää työpaja erillisessä huoneessa, se on yhdistettävä autotallin kanssa. Omistajalle tarvittavat työkalut ja tarvikkeet löytyvät täältä.

Erilaisten pienten tavaroiden hyllyt ja telineet ovat loistava tapa siivota autotalliasi. Jos teet tarvittavat rakenteet erilaisten esineiden säilyttämiseen omin käsin, omistaja löytää tarvittavan asian muutamassa sekunnissa. Itse tehdyt hyllyt vastaavat optimaalisesti yksilöllisiin tarpeisiin. Kodin käsityöläinen määrittää itse tarvittavat mitat ja valitsee optimaalisen suunnittelun. Hyllyt voivat olla seuraavan tyyppisiä:

• paikallaan;
• kokoontaitettava;
• matkapuhelin;
• pyörivä;
• saranoitu.

Liikkuva rakenne muistuttaa kärry, se on mukava, mutta ei sovellu raskaille laitteille.

Riippuvat hyllyt ja pyörivät telineet ovat harvinaisia. Suosituimmat mallit ovat kokoontaitettavia ja paikallaan pysyviä.

Kiinteät telineet, jotka korjataan kerran, useammin luotettava voimalla.

Ilman varusteita työpaikka korjaustoimenpiteitä on vaikea suorittaa.

Taitettava metallityöpöytä on erinomainen ratkaisu sisätilan optimaaliseen järjestämiseen. Sitä käytetään aiottuun tarkoitukseen ja työn jälkeen lasketaan alas niin, että laite on käytännössä sulautuu seinän kanssa.

Sinun ei tarvitse rakentaa navetta säilyttääksesi satosi, viinisi ja suolakurkkusi. Tätä tarkoitusta varten riittää kaivon, kellarin tai kesonin varustaminen. Rakenteet ovat kuivakammio, jossa on ilmatasku. Ne asennetaan maahan, jossa pohjavesi on korkealla. Rakennuspalikoita ovat seuraavat:

Kellaria pidetään eniten kostea paikkajossa home voi helposti kasvaa. Tämä voidaan välttää käyttämällä suojaavaa koostumusta oikea-aikaisesti. Käsittelyn jälkeen pinnalle ei muodostu sieniä ja hometta. Kellarin katon eristys estää sen muodostumisen kondensaatti.

Seinien vedeneristykseen voidaan käyttää erityisiä polymeeripohjaisia ​​kyllästeitä. Valmis koostumus "Penetron" osoittautui hyväksi puolelle. Sillä on erinomaiset vedeneristysominaisuudet.

Tee-se-itse autotallin korjaus ja sisustusjärjestelyt mahdollistavat auton omistajan Tallentaa rahasi. Omistaja pystyy järjestämään työtilan niin, että kaikki on käsillä.

Katso video tee-se-itse-korjauksesta: