Tee-se-itse-autokorjaamo honda srv

Honda Z -auto on valmistettu melko laadukkaasti ja hyvällä tavalla. Auto rikkoutuu harvoin, mutta tapahtuu silti. Se on erityisen loukkaavaa, kun tiellä tapahtui vika, eikä lähistöllä ole autokorjaamoita ja korjauspalveluita. Kuten käytäntö osoittaa, pienet ja keskisuuret viat voidaan korjata itse, jos osaat. Itse asiassa auton korjaamisessa ei ole mitään vaikeaa. Kuka tahansa voi tuottaa korjaus tee se itse. Kerromme sinulle auton rakenteesta ja Honda Z:n tärkeimmistä toimintahäiriöistä. Tiedolla aseistettuna voit mennä mihin tahansa pitkälle matkalle ja selviytyä kaikista vaikeuksista.

Nykyauton moottori näyttää tietämättömiltä niin monimutkaiselta, että he pelkäävät avata konepeltiä. Korkeatuloiset autonomistajat eivät välitä tästä ollenkaan. Heidän on helpompi viedä toimimaton auto autohuoltoon ja antaa rahat. Auton moottorin laitteita ei tarvitse tietää. Pienet viat voit korjata itse. Usein sinun tarvitsee vain pistää sitä ruuvimeisselillä tai kiertää sitä hieman jakoavaimella.

Auton alavaunu on liikkuva osa. Näitä ovat akselit, saranat, tuet, jousitukset. Teiden laatu voi vaikuttaa haitallisesti alustaan. Kiinnikkeet löystyneet ja kumiset suojukset repeytyneet. Voit korjata rungon itse. Suojakansien ja kumitiivisteiden vaihtamisessa ei ole mitään vaikeaa.

Auton sähkölaitteita ja johdotuksia pidetään yliluonnollisena. Auton omistajat eivät puutu asiaan. Tiellä voi tapahtua mitä tahansa. Opetamme sinua korjaamaan pieniä vikoja. Joskus riittää kiristää heikentynyt kontakti ja kone toimii. Useimmat kontaktit kärsivät kosteudesta ja tärinästä. Auton ajovalon palaneen hehkulampun vaihtaminen on myös erittäin helppoa. Sinun ei tarvitse olla teknisiä tietoja tai olla sähköasentaja korjataksesi johdotuksia ja sähkölaitteita itse.

Öljynvaihto autopalveluissa on rikkaiden ja varakkaiden ihmisten luksusta. Mitä kalliimpi auto, sitä kalliimpi sen huolto. Öljyn vaihtaminen ja valmiin veden kaataminen säiliöön ei ole vaikeaa. Jos teet kaiken oikein, et edes likaannu käsiäsi. Vaihda autosi kulutusnesteet itse.

Korjaus, laite ja palvelua tämä auto vaatii paljon tilaa emmekä mahdu kaikkea yhdelle sivulle. Tämä vaatisi koko sivuston. Voit kuitenkin ladata käytännön oppaan korjausta, huoltoa ja laitetta varten PDF-muodossa.

Lataa manuaalinen viritys + korjaus. Mistä löydät monia suosituksia, tee-se-itse korjausvinkkejä, valokuvia. Opit myös laitteesta ja löydät Honda Z -auton sähkökaavion.

Dokumentaatio (käsikirja) korjausta, huoltoa ja käyttöä varten Honda CR-V 1995-2001 mallivuosien oikealla ja vasemmalla ohjauksella, 2.0L B20B tai B20Z moottorilla, automaatti- tai manuaalivaihteistolla; Käsikirja sopii myös Honda Odysseylle, jossa on samanlaiset yksiköt, komponentit ja mekanismit.

Aiotko ostaa autorekisteröinnin? Verkkokaupassamme myydään laadukkaita DVR-laitteita edulliseen hintaan! Myymälästämme voit ostaa videonauhurin hyvällä tallennuslaadulla.

Suuri automaatiohalu ja autoilijan työn mahdollisimman helppo helpottaminen on johtanut minipesujen syntymiseen. Hyvä minipesu voi olla hyvä lahja tai suosikki autotarvike. Painepesureiden mahdollisuudet ja kysyntä mahdollisten joukossa eivät lannistu. Käytännössä kaikki maailman johtavat yritykset harjoittavat kotitalousluokan minipesukoneiden tuotantoa. Niiden erikoisliikkeisiin saapuva valikoima ei lakkaa hämmästyttämästä.

Kysymys:
Kuinka laajalle levinnyt käytäntö operatiivisten ja takaisinvuokrasopimusten tekemisestä on tällä hetkellä käytäntönne perusteella?
Vastaus:
Toistaiseksi takaisinvuokraussopimuksia on tehty hyvin vähän. Leasingyhtiöön liittyy myös tietty riski, sekä taloudellinen että omaisuus.
Moitteettoman maksumaineisen leasingyhtiön positiivisella luottohistorialla on mahdollista tarjota asiakkaille tämäntyyppinen leasing.

Omistan vuoden 2003 Honda CRV-II -auton. Ja keski-ikäisessä autossa ilmenee usein erilaisia ​​​​pieniä teknisiä ongelmia. Joten keskuslukitus alkoi epäonnistua, nimittäin: kun suljet sen hälyttimen avaimenperällä, oven lukituspainikkeet putosivat alas ja nousivat välittömästi - auto pysyi auki. Tarkastellessani painikkeiden toimintaa, tulin siihen tulokseen, että päälukolla (joka sijaitsee kuljettajan ovessa) ei ikään kuin ole tarpeeksi voimaa napsauttaakseen loppuun, ja se palaa auki-asentoon, ilmoittaa myös muiden lukkojen avaamisesta. Hetken kuluttua tilanne paheni - ovet lakkasivat aukeamasta, koska päälukolla ei ollut enää tarpeeksi voimaa nostaa lukkopainiketta. Lisäksi, jos lasket ja nostat päälukkopainiketta manuaalisesti, kaikki toimi hyvin. Kävi ilmi, että ongelman ratkaisemiseksi on ainakin kolme vaihtoehtoa:

• kuljettajan oven tukkivan yksikön vaihto;
• sen korjaaminen ja puhdistaminen;
• "Proteesi" sähköisellä lisätoimilaitteella.

Ensimmäinen vaihtoehto ei ollut sopiva kustannusten vuoksi - uuden osan hinta oli noin 3500-4500 ruplaa. Toinen ei myöskään sopinut, koska urhoolliset japanilaiset tekevät sellaisista solmuista käytännöllisesti katsoen kokoontaittumattomia, ja kaikki huolto tehdään heidän omalla riskillään ja riskillään. Kuinka kauan tällä tavalla korjattu osa kestää, on myös epäselvää. Pelkäsin vain jääväni ilman lukkoa ovessa. Joten aloin toteuttaa kolmatta vaihtoehtoa, idea oli tämä: asentaa päälukon viereen sen kanssa rinnakkain käynnistyvä lisätoimilaite auton oville, joka painaa ja vetää lukkopainiketta.

Tätä korjausta varten tarvitsin:

• litteä ruuvimeisseli;
• ristipää ruuvimeisseli;
• jakoavain;
• veitsi;
• pora metalliporalla;
• oven toimilaite kahdella johdolla ja kiinnityssarjalla (ostettu "autoosissa", maksaa noin 150 ruplaa);
• oviverhoiluklipsit kotimaisesta autoteollisuudesta (ostettu samasta paikasta, maksaa noin 50 ruplaa isosta paketista, tarvitaan verhoilun asettamiseksi takaisin paikoilleen, koska sukulaiset rikkoutuvat todennäköisesti)
• kaksi pulttia aluslevyillä ja muttereilla (saatavana myös "autoosina", maksaa pennin).

Aloitamme kuljettajan oven purkamisen:

Laskemme oven lasin loppuun ja irrotamme litteällä ruuvimeisselillä oven avauskahvan alla olevan muovikannen (tietysti sisältä):

Irrota sitten ristipääruuvimeisselillä sen alla olevat kaksi ruuvia:

Vedämme kahvaa itseämme kohti ja näemme metallitangon, työntämällä telinettä samalla ruuvimeisselillä, poista kahva tangosta:

Irrota kotelon ruuvi kulmassa ison kahvan alla:

Ruuvaamme saman ruuvin irti vastakkaiselta puolelta (se ei näy kuvassa, mutta se on siellä):

Taivuta varovasti litteällä ruuvitaltalla ohjausyksikön salvan kehän ympäri ja vedä se ylös:

Ja irrota liittimet (painamalla liittimien salpoja ruuvimeisselillä):

Oven verhoilu on nyt kiinni vain pidikkeillä. Poistamme muovisen kolmion peilistä vetämällä sitä yksinkertaisesti itseämme kohti, vedä verhoilu ulos aukosta, jossa lasi lasketaan. ja alamme poimia oven verhoilua ruuvimeisselillä - joskus voi vaatia melko suurta vaivaa ja pidikkeet katkeavat. Sanotaan, että siellä on erityinen vedin, mutta valitettavasti minulla ei ollut sellaista varastossa.Siksi varasin klippejä Lada Kalinasta tai Priorasta, jotka tulivat kuin perhe. Kun olet poistanut verhoilun kokonaan - älä unohda irrottaa vielä yksi liitin, joka menee takaluukun lasin avauspainikkeeseen.

Tämän seurauksena sinun pitäisi nähdä seuraava näkymä:

Pölysuoja pysyy tahmealla mastiksilla, ja se on helppo irrottaa ja laittaa paikoilleen, on paljon vaikeampaa olla likaantumatta:

Meidän on kiinnitettävä toimilaite oveen, pääsääntöisesti sen mukana tulee sellainen erikoistanko, jonka pultaamme oveen pulteilla. Tätä varten meidän on porattava yksi reikä, koska valmis reikä oven lukon johtosarjaa pitävästä pidikkeestä sopii toiseen kiinnityskohtaan:

Vedämme pidikkeen ulos reiästä ja kiinnitämme tangon:

Irrotamme lukkoliittimen, johon kaksi johtoa sopii, ja sovitamme ne empiirisesti uuden toimilaitteen johtoihin, jolloin saavutetaan oikea toiminta (kun avaussignaali annetaan, toimilaite nykäisee ylös, pitenee, sulkeutuu - kutistuu. kuori johdot, kierrä ja eristä. Aseta:

Taivuttamalla toimilaitteen työntövoimaa saavutamme sen suurimman yhdensuuntaisen asennon oven lukituspainikkeen työntövoimaan nähden ja kiinnitämme sen sarjan kiinnikkeillä:

Tarkistamme järjestelmän toiminnan, varmistamme, että kaikki toimii ja kokoamme oven päinvastaisessa järjestyksessä. Siinä kaikki. Uskon, että tämä korjaus riittää pitkäksi aikaa.

Video lukosta lisätoimilaitteella:

Honda CRV:n (Honda SRV) vetohihnojen itsevaihto.

Tässä ajoneuvossa on kolme käyttöhihnaa, ja ne kuluvat käytön aikana. Vetohihnojen kulumisesta on erilaisia ​​merkkejä, katsotaanpa joitain niistä.

Kylmän auton moottorin käynnistettäessä hihnan vinkuminen kertoo pääsääntöisesti laturin hihnan kulumisesta tai heikosta kireydestä, vinkuminen ohjauspyörää käännettäessä tai kokonaan kumpaankin suuntaan kääntyminen on merkki kulumisesta tai heikkoudesta. ohjaustehostimen hihnan kireys. Naksu, kun ilmastointilaite käynnistetään, osoittaa ilmastointilaitteen hihnan kulumisesta tai riittämättömästä kireydestä. Hihnat vaihdetaan seuraavassa järjestyksessä: ohjaustehostimen hihna, ilmastointilaitteen hihna, laturin hihna.

1. Löysäämme kuvassa näkyvät kaksi 14 mm:n pulttia, siirrämme ohjaustehostimen pumppua alas ja poistamme ensimmäisen hihnan.

2. Nosta etuosaa ja vasenta puolta tunkin avulla ja irrota pyörä.
3. Irrota muovisuojus avaamalla muutama korkki.

4. Lisäksi poistamme moottorin lisätuen käyttämällä 22 mm ja 14 mm jakoavainta.
5. Löysää ilmastointilaitteen kiristinrullan kiinnityspulttia 14 mm:n avaimella. Ruuvaa sitten ylhäältä ohjaustehostimen pumpun alla 14 mm lukkomutteri, rullan kiristystanko. Ja pään, 7 mm jakoavaimen avulla, löysäämme ilmastointilaitteen rullan kiristystankoa, poistamme hihnan.

6. Irrota laturin hihna löysäämällä ylempi 12 mm mutteri ja alempi 14 mm, laturin kiinnikkeet. Siirrämme generaattorin moottoriin. ja irrota hihna.
Hihnojen mitat Honda SRV (Honda CRV) - 4PK820, 4PK841, ​​​​4PK890.

Asennamme hihnat päinvastaisessa järjestyksessä, kiristämme laturin hihnaa siten, että vedämme kokoonpanoa käyttämällä vaihtovirtalaturia ja kiinnitämme vaaditulla hihnan kireydellä kiristämällä 12,14 mm muttereita. Kiristämme ilmastointilaitteen hihnan telalla, ohjaustehostimen hihnalla, voit myös kiristää liittimellä.

On tärkeää, että hihnoja ei kiristetä liikaa, kireyden aikana näet, kuinka vetohihnat kiristetään oikein videoltamme.

Silentblock EARLED ja takavarren holkit Honda. "Autotalli numero 6"