Yksityiskohtaisesti: amerikkalaisten kuorma-autojen tee-se-itse-korjaus todelliselta mestarilta sivustolle my.housecope.com.
Amerikkalainen kuorma-autojen korjaus Freightliner, Volvo, International, Kenworth, Peterbilt
Tervetuloa resurssiin>, joka on remautotula-foorumin jatkokehitys.
Sivusto sisältää korjausdokumentaatiotiedostoja ja valokuvia autonkorjauksesta, töistä FOORUMI () jossa voit kysyä laitteen ja korjauksen materiaalien käytöstä, tutustua korjaajien ja laiteomistajien korjauskäytännön viime vuosien aikana havaittuihin ja esiin tulleisiin tyypillisiin toimintahäiriöihin tai esittää kysymyksen. Niitä on myös saatavilla koordinaatit ja viestintätavat projektin osallistujien kanssa.
Jos sinulla on kysyttävää, kysy heiltä foorumilla (aiheeseen liittyvässä aiheessa) ilmoittamalla traktorin merkin ja varusteet (tyyppi, vuosi, moottori, vaihdelaatikko)
Tämä projekti on edelleen korjaajien, laitteiden omistajien ja kuljettajien yhteisö, jota yhdistää yksi suunta - auttaakseen laitteiden toimintahäiriöiden sattuessa.
hakutunnisteet: freitliner frechtliner freeliner volvo kansainvälinen kenworth peterbilt amerikkalainen autoshift smartshift eaton detroit diesel camins toukka traktori kuorma-auto perävaunu
VOITKO OTTAA VALOKUVAN? JA SELITYSTÄ LISÄÄ MITEN VAHVISTAA. JA YLEISSÄ TODELLISIA TEHDÄ?
Lisätty 1 minuutin 32 sekunnin kuluttua:
MITÄ PALVELU MAKSAA VASEMMAN PUOLEN KORJAUS?
Jos jokin on epäselvää, soita 89222557579 ja 8912533748 yksi, selitän kaiken
(Re: Konepellin korjaus
Huppu korjattu Dzeržinskissä. Mestari poisti kaikki raudanpalat, antoi takuun. Yhdellä Volvollamme hän on kulkenut ilman ongelmia 2 vuotta. Yhden kulman korjaus maksaa 8000 ruplaa. Minulla on huppu onnettomuuden jälkeen - täydellinen korjaus nousi 22 000 ruplaan.)
 |
Video (klikkaa toistaaksesi). |
Hyvää päivää. Puh. kerro minulle, missä he myös korjasivat, sinun on otettava yhteyttä, muuten ulkonäkö on erittäin pelottava.
Vladimir-73 kirjoitti: (Re: Konepellin korjaus
Huppu korjattu Dzeržinskissä. Mestari poisti kaikki raudanpalat, antoi takuun. Yhdellä Volvollamme hän on kulkenut ilman ongelmia 2 vuotta. Yhden kulman korjaus maksaa 8000 ruplaa. Minulla on huppu onnettomuuden jälkeen - täydellinen korjaus nousi 22 000 ruplaan.)
Hyvää päivää. Puh. kerro minulle, missä he myös korjasivat, sinun on otettava yhteyttä, muuten ulkonäkö on erittäin pelottava.
Freightliner - kuorma-autot, jotka soveltuvat parhaiten Venäjän olosuhteisiin. Niiden erinomainen ulkonäkö piilottaa vaikuttavat tekniset ominaisuudet - osien kulutuskestävyys, luotettava moottori, vaatimaton polttoaineen laadulle. Niillä on erinomainen aerodynamiikka ja poikkeuksellinen taloudellinen järjestelmä. Samaan aikaan amerikkalaiset kuorma-autot löytävät usein tiensä Venäjän jo käytetyille teille, joilla on paljon kilometrejä. Tästä syystä on suositeltavaa suorittaa diagnostiikka etukäteen, vaihtaa kuluneet osat uusiin. Tulevaisuudessa tämä auttaa säästämään rahaa kalliimmissa Fredliner-korjauksissa.
Toinen huomionarvoinen vivahde on, että tämän merkin autoissa on suunnitteluominaisuuksia alustassa, jousituksessa ja moottorissa. Yksi erottuvista piirteistä on ohjaamon konepellin asettelu, joka eliminoi lähes kokonaan kuljettajan kuoleman mahdollisuuden törmäyksessä.
Koska tämä kuorma-automerkki ei ole vielä kovin suosittu Venäjällä, varaosien valinnassa voi syntyä vaikeuksia. Uusien osien löytäminen Freightlineristä on erittäin vaikeaa ja kallista. Mutta mitä on tehtävä?
Nykyään on yrityksiä, jotka purkavat kuorma-autoja. Yksi näistä on Uraldizel LLC.Yritys työskentelee pääasiassa eurooppalaisten ja amerikkalaisten kuorma-autojen kanssa, joten tarvittavien Fredliner-sopimusosien löytäminen ei tule olemaan vaikeaa. Sopimus tarkoittaa, että osa on alkuperäinen, mutta poistettu käytetystä autosta, jolla ei ole ajettu maamme alueella. Tämä on loistava tilaisuus saada kuorma-autosi huippukuntoon ja säästää samalla rahaa.
Niiden tärkein ero eurooppalaisiin on moottorin ja vaihteiston suuri yhdistäminen. Tiedetään, että traktorinvalmistajat eivät itse tuota moottoreita. Siksi useimmiten Fredlineristä löydät Detroit dieselin, Cumminsin, Cat. Kaikki tämän tyyppiset moottorit voidaan ostaa Uraldizeliltä hyvässä kunnossa ja alhaisella ajokilometrillä, yleensä jopa 500 tuhatta mailia. Vertailun vuoksi voimme sanoa, että asianmukaisella toiminnalla nämä moottorit kestävät turvallisesti jopa 2 miljoonaa kilometriä ennen korjausta.
Ottamalla yhteyttä Uraldizeliin voit ostaa alkuperäisen tai analogisen varaosan, jota tarvitset American Fredliner -kuorma-autoon edulliseen hintaan ja lyhyessä ajassa.
Jos etsit laadukkaita amerikkalaisia kuorma-autojen verhousosia tai amerikkalaisten kuorma-autojen konepeltien ja muiden päällysteiden korjaus (Freightliner, Volvo VNL, Kenworth) niin olet tullut oikeaan paikkaan.
Truck-Plastics -yhtiö on valmistanut, myynyt ja tuonut maahan osia yli 5 vuotta ja voimme luottavaisin mielin sanoa, että olemme yksi markkinajohtajista. Kaikki yrityksemme työntekijät työskentelevät päivittäin tarjotakseen amerikkalaisten kuorma-autojen omistajille laadukkaita verhousosia.
Laadukkaat tuotteet takaavat laaja kokemus, jatkuva henkilöstön kehittäminen, työ tuotantoprosessien parantamiseksi ja korkealaatuisten materiaalien käyttö. Osien lujuuden ja kulutuskestävyyden lisäämiseksi käytämme erityisiä vahvistuskomponentteja. Kaikki suunnittelemamme tuotteet testataan "oikeissa" Venäjän teiden olosuhteissa ennen kuin ne otetaan tuotantoon. Voit lukea lisää teknologioistamme TÄSSÄ.
Mitä Truck-Plastic tarjoaa?
Suurin osa tuotevalikoimastamme koostuu amerikkalaisten vetoautojen verhousosista:
Trak-muoviyhtiön palveluihin kuuluu verhousosien valmistuksen ja myynnin lisäksi myös edellä mainittujen koriosien korjaustyöt (esim. konepellin korjaus).
Täältä löydät aina tarvitsemasi tuotteet Euroopassa ja USA:ssa oleviin kuorma-autoihin. Nyt laitteesi toiminta on luotettavasti suojattu! Truck-muoviyhtiö toimittaa sinulle kaikki tarvittavat korielementit Freightliner Century Class-, Freightliner Columbia-, Volvo VNL 610-660-, Volvo VNL 670-780- ja muille eurooppalaisille ja amerikkalaisille valmistajille.
Työmme tulokset ilahduttavat sinua ja vaikuttavat positiivisesti liiketoimintaasi!
2000-luvun alusta lähtien kuorma-autoja (pääasiassa rekkatraktoreita) Amerikasta on tullut Venäjälle. Nykyään komeat Peterbiltit, Fredlinerit, Volvot, Kenworthit ja Internationals eivät enää ylläty tiellä. Mikä teki näistä kuorma-autoista niin suosittuja? Ensinnäkin saatavuus. Dollari/euro-suhde tasolla 1 / 1,3-1,4 varmisti USA:ssa valmistetuille autoille alhaisemman hinnan jälkimarkkinoilla "eurooppalaisiin" verrattuna. Toinen tärkeä seikka on, että amerikkalaisissa kuorma-autoissa monimutkaisia elektronisia komponentteja käytetään vähemmän, mikä varmistaa paremman huollettavuuden "kenttäolosuhteissa". Toinen kiistaton etu on mukavuus ohjaamossa. Kuten yksi Peterbiltin kuljettajista sanoi: "Yön aikana ohjaamossa olen valmis antamaan anteeksi" Peterilleni "kaikki viat!" Ja lopuksi, useimpien "amerikkalaisten" konepellin järjestely on kiistaton etu passiivisen turvallisuuden kannalta, mikä on tärkeä tekijä Venäjän teillä tapahtuvien suurten onnettomuuksien olosuhteissa.
Mutta positiivisten ominaisuuksien ohella yhdysvaltalaisissa kuorma-autoissa on myös useita erityisominaisuuksia, jotka vaikeuttavat käyttöä ja korjausta. Ilmeisimpiä niistä ovat: alhainen ohjattavuus suuren pohjan takia, mikä vaikeuttaa ohjailua lastauksen ja purkamisen aikana, ja niin kutsuttu "modulaarinen" rakenne, joka vaikeuttaa varaosien ja kulutustarvikkeiden valintaa korjausten aikana.
Vastaava tilanne on kehittymässä tarkastuspisteen korjauksen yhteydessä. Yleensä amerikkalaisiin autoihin asennetaan seuraavien valmistajien tarkistuspisteet: EATON, ZF, MERITOR.
Ja jos otetaan huomioon, että on olemassa erilaisia siltoja ja muita komponentteja (esim. jarrujärjestelmä), niin syntyy seuraava kuva - itsenäiset huoltoasemat eivät fyysisesti pysty pitämään edes peruskulutustarvikkeita varastossa, tk. tämä edellyttää kokonaisten varastokompleksien luomista ja sen seurauksena käyttöpääoman jäädyttämistä suurissa määrissä.
Traktorien (kuorma-autojen) korjaus On erikoisuutemme. Autopalvelu "Truck Prime" on osoittautunut palveluksi, jonka avulla hallitaan mahdollisimman lyhyessä ajassa amerikkalaisten traktoreiden korjaus ja niiden eurooppalaiset vastineet. Asiantuntijoillamme on riittävä taito työskennellä sellaisten automerkkien kanssa, kuten Western Star, Sterling, International, Mack, Freightliner, Volvo, Kenworth, Peterbilt ja monet muut.
Truck Prime on ainoa valmistaja, joka valmistaa amerikkalaisten traktoreiden korjaus niin lyhyessä ajassa. Meille varaosien tilaaminen ja valinta ei ole ongelma, ja siksi tarjoamme vähemmän seisokkeja kuin kilpailijamme. Diagnostiikan jälkeen asiantuntijamme ovat valmiita aloittamaan välittömästi kuorma-auton rungon korjauksen sekä trukin käynnistimen asennuksen ja korjauksen.
Ei ole niin helppoa löytää palvelua kokeneiden työntekijöiden kanssa, jotka korjaavat pätevästi ja nopeasti amerikkalaisen traktorin Veliky Novgorodissa ja Pietarissa. Tämä johtuu alan asiantuntijoiden pienestä määrästä. Suurin osa näistä asiantuntijoista työskentelee Truck Primella. Tästä seuraa, että ottamalla meihin välittömästi yhteyttä et vain vähennä melko kallista aikaa ja samalla pystyt välttämään huonolaatuisia korjauksia.
Useimmiten kokemattomat käsityöläiset kieltäytyvät välittömästi amerikkalaisten kuorma-autojen korjausmutta harrastajiakin löytyy. Niitä on parempi välttää. Palvelut, joissa on selkeästi perustettu eurooppalaisten traktoreiden korjaus, on varsin toimiva järjestelmä, tämä on sekä riittävä kokemus että varaosien saatavuus tai mahdollisuus niiden nopeaan toimitukseen. Ilman selkeää työsuunnitelmaa amerikkalaisten traktoreiden korjaus, käsityöläiset törmäävät useimmiten siihen, että varastossa ei ole tarvittavia osia, ja niiden toimitus vie paljon aikaa.
Truck Primesta löytyy sekä tarvittavat työkalut, varaosat että varusteet Volvo kuorma-autojen korjaus (Volvo), Western Star, Sterling, International, Mack, Freightliner, Kenworth, Peterbilt jne.
"Truck Prime" toimii vain alkuperäisten varaosien ja komponenttien kanssa, ja siksi kaikkien amerikkalaisten kuorma-autojen korjaus annetaan takuu. Koko autopalvelun olemassaolon aikana meille ei ole palannut yksikään auto, jonka ongelmista olisi aiheutunut huonolaatuinen traktorin korjaus... Mestarimme osoittavat ajoittain pätevyyden ja vakavan asenteensa yhtä vakavaan työhön.
Truck Primen asiantuntijat tekevät työt, joista muut kieltäytyvät. Ottamalla meihin yhteyttä, koet itse, millaista on olla tekemisissä työtään rakastavien mestareiden kanssa.
Rengaspaineen valvontajärjestelmän ja navigointiyksikön asennus
Rengaspaineen valvontajärjestelmä on suunniteltu varoittamaan vaarallisista rengaspaineen muutoksista, ja se sisältää paineen mittaamisen jokaisesta pyörästä.
Muutama sana kuorma-autojen moottorin jäähdytysjärjestelmästä
Juuri tämä järjestelmä aiheuttaa 25 - 30 % moottorin toimintahäiriöistä, ja niiden seuraukset johtavat hyvin usein kalliimpiin korjauksiin.
Kuorma-autojen moottoreiden määräaikaishuolto
Tämän aikataulun pitäminen mielessä koko ajan ja sen noudattaminen on vaikeaa, eikä siinä ole mitään järkeä. Loppujen lopuksi se on kehitetty amerikkalaisille moottoreille, jotka toimivat kotimaassaan, leudommissa ilmastoissa kuin Venäjällä.
Amerikkalaisten traktoreiden sähkölaitteiden korjaus ja asennus. Kaikkien amerikkalaisten kuorma-autojen yksiköiden ja osien turvallinen ja häiriötön toiminta on mahdollista, jos elektroniikka on hyvässä toimintakunnossa. Elektroniset järjestelmät takaavat tällä hetkellä monien ohjausyksiköiden vakaan toiminnan.
Tällaiset järjestelmät ohjaavat erityisesti moottoria, sytytyskytkintä, vaihdelaatikkoa automaattinen lähetys, ajovalot ja paljon muuta. Kun sähköjohdoissa ilmenee ongelmia, kaikki auton elektroniikkajärjestelmät kärsivät. Jopa yhden laiteyksikön toimintahäiriön sattuessa kaikkien yksiköiden normaali toiminta on huomattavasti monimutkaista.
Useimmiten tarvitset autosähköasentajan korjausta tai asennusta varten:
- GPS-järjestelmien asennus
- hälyttimien asennus
- testata ja vaihtaa kynttilöitä, erilaisia antureita
- xenon- ja bi-xenon-lamppujen asennus
Ongelmien tärkeimmät syyt ja niiden poistaminen
Suurin syy amerikkalaisten kuorma-autojen elektroniikkajärjestelmien toimintahäiriöihin on kosketinten katkennut yhteys ja vaurioituneet johdot. Tämä johtuu koskettimien hapettumisesta, lian tai veden sisäänpääsystä. Kuten tiedetään, virta ei käytännössä kulje hapettuneen pinnan läpi. Sähköautojen korjaus on melko vaivalloinen ja aikaa vievä prosessi, koska ongelmien löytämiseksi on testattava useampaa kuin yhtä elektroniikkajärjestelmää ja tarkistettava kymmeniä koskettimia ja johtoja. Amerikkalaisen kuorma-auton tekninen katsastus on parasta suorittaa ajoissa, jotta kaikki on hyvin tiellä ja ettei mikään ongelma petä. Huipputeknisten laitteiden avulla voit havaita mahdolliset viat, vaikka järjestelmä toimisi kunnolla.
Tällä hetkellä erittäin tärkeitä ovat kuorma-auton sähköasentajat, jotka ovat suoraan vastuussa traktorin liikkeestä. Nimittäin ASR-luistonestojärjestelmä, lukkiutumattomat jarrut ABS sekä tasauspyörästön lukitsemisesta vastaavat mekanismit. Kaikkien näiden järjestelmien korjaaminen vaatii tiettyä tietämystä, joten sinun ei pitäisi yrittää korjata itse. Monet sähköyksiköt, esimerkiksi ohjaus- ja tehoyksiköt, eivät ole korjattavissa, joten jos ne epäonnistuvat, ne vaihdetaan uusiin.
Oikea-aikaisella teknisellä tarkastuksella mahdollisuus havaita toimintahäiriö lisääntyy merkittävästi, ja sähköasentajat kuorma-autossa vian alkuvaiheessa ovat halvempia kuin täysin viallisen yksikön vaihtaminen.
Amerikkalaisten ja eurooppalaisten traktoreiden korjaus Moskovassa
kuorma-autojen diagnostiikka, huolto ja korjaus
LTD" Venäjän kuorma-autot »- amerikkalaisten traktoreiden korjaus ja maahantuotujen kuorma-autojen huolto.
Autohuoltomme on keskittynyt amerikkalaisten ja eurooppalaisten traktoreiden sekä maahantuotujen kuorma-autojen korjaukseen. Freightliner (Fredliner), Kansainvälinen (kansainvälinen), Kenworth (Kenforth), Mack (Unikko), Peterbilt (Peterbilt), Sterling (puntaa) , Volvo (Volvo), Scania (Scania), DAF (Daph), MIES (Mies)
Suoritamme myös eurooppalaisten rahtipuoliperävaunujen ja perävaunujen huoltoa ja korjausta.
Schmitz (Schmitz), Kogel (Kegel), Krone (kruunut), Goldhofer (Goldhofer), Fruehauf (Fruhauf), Trailor (Traylor) ja Kässbohrer (Kessbohrer)
Varaosien myyntiosasto
Amerikkalaisten ja eurooppalaisten traktoreiden korjaus valmistettu korkean tarkkuuden laitteilla, alkuperäisillä varaosilla, jotka täyttävät valmistajien tiukimmatkin vaatimukset. Kiinnitämme huomiosi siihen, että voit aina ostaa meiltä autonosia maahantuotuihin kuorma-autoihin houkuttelevin kilpailukykyisin hinnoin.
Yritys LLC" Venäjän kuorma-autot "- laaja valikoima huoltopalveluita ja poikkeuksetta edulliset olosuhteet ulkomaisten valmistajien kuorma-autoille, perävaunuille ja puoliperävaunuille sekä ulkomaisten valmistajien kuorma-autojen huoltohuolto.
Nykyaikaiset tekniset laitteet, alkuperäisten varaosien asennus, korjaustiimien korkea pätevyys mahdollistavat ulkomaisen tuotannon kuorma-autojen ja perävaunujen korjaamisen kaiken monimutkaisuuden asteella!
Pajallamme käymällä vältyt kalliilta korjauksilta, pääyksiköiden ja koneenosien vaihdoilta. Mitä tulee korjaustöiden tiheyteen, sen määrää ajokilometrimäärä ja tagachin merkki.
Jos tarvitset neuvoja suoritetuista korjaustöistä, kirjoita tai soita meille:
495 ) 651 – 87 – 45
Autohuoltomme toimii
klo 9.00-21.00
G.Moskova, Shchelkovskoe moottoritie, pos. Itämainen,
st. Zapadnaya, talo 6. [Ajo-ohjeet]
Huoltoasema "Slavyanka" tarjoaa täyden valikoiman korjaus- ja diagnostiikkapalveluita kuorma-autojen omistajille. Kuorma-autot ovat raskaasti käytettyjä, joten niiden luotettavan ja turvallisen toiminnan varmistamiseksi on suoritettava määräajoin diagnostisia töitä. Amerikkalaisten kuorma-autojen: Freightliner, International, Peterbilt, Mack, Kenworth korjaus suoritetaan Slavyankan huoltoasemalla pätevien asiantuntijoiden toimesta, vain nykyaikaisilla laitteilla ja sopivilla työkaluilla.
Palvelu
Amerikkalaisten kuorma-autojen huoltoon ja huoltoon kuuluu tavarankuljetusajoneuvojen huolto, niiden huolto ja tietokonediagnostiikka, kaikentyyppisten moottoreiden, osien ja järjestelmien korjaus tai vaihto. Lisäksi Slavyanka Service Station tarjoaa laadukkaita palveluita sopivien osien, kokoonpanojen ja amerikkalaisiin kuorma-autoihin asennettujen kokoonpanojen valintaan. Suotuisat olosuhteet ja miellyttävät alennukset tekevät oikea-aikaisesta yhteydenotosta Slavyanka-huoltoasemalle liian kalliiksi. STO on kiistaton johtava amerikkalaisten kuorma-autojen korjaus- ja huoltopalveluiden tarjoaja.
Todella matala
hinnat
Pätevä
asiantuntijoita
Moderni
laitteet
Varaosat
varastossa
Mukava
vaihtoehtoja maksu
Tekniikkakeskuksemme suorittaa amerikkalaisten kuorma-autojen laadukkaat korjaukset ja diagnoosit. Työskentelemme erimerkkisten ajoneuvojen kanssa ja pystymme auttamaan jokaista hyötyajoneuvon omistajaa. Autopalvelussamme on nykyaikaiset laitteet, joiden avulla voimme korjata kaikki Yhdysvalloista tulevat kuorma-autot korkealaatuisimmin. Yhteistyö amerikkalaisten traktoreiden, perävaunujen ja puoliperävaunujen korkealaatuisten varaosien valmistajien ja toimittajien kanssa mahdollistaa monimutkaisten vikojen nopean eliminoinnin. Ja mikä tärkeintä, amerikkalaisten kuorma-autojen diagnostiikan ja huollon hinnat ovat alhaisimmat Moskovassa!
he luottavat meihin, koska meillä on:
Parhaat automekaanikot ja autosähköasentajat työskentelevät Moskovassa
Pääpaino on edullisissa ja tehokkaissa korjauksissa
Käytössä on nykyaikainen diagnostiikkalaitteisto
Takuu on sekä huolloilla että varaosilla
Alhaisimmat hinnat amerikkalaisten kuorma-autojen korjaukselle Moskovassa
Kuljetusyhtiöille on suuria alennuksia
Voit olla paikalla auton vieressä korjauksen aikana
Vartioitu parkkipaikka ja kätevä sijainti
Ilmainen auton diagnostiikka suoritetaan 20 pisteelle
Autohuoltomme suorittaa täyden valikoiman amerikkalaisten kuorma-autojen huolto- ja korjaustöitä. Teknikkomme diagnosoivat dieselmoottorin, korkeapaineisen polttoainepumpun ja muut polttoainelaitteet, korjaavat sähköt, ohjauksen, vaihteiston ja suuttimet sekä ottavat myös lisälaitteiden asennuksen amerikkalaisen tuotannon raskaisiin hyötyajoneuvoihin!
- Jäsenet
- 195 viestiä
- Omskin kaupunki
- Nimi: Sergey
- Jäsenet
- 1163 viestiä
- Kaupunki: Klin, MO
- moottorin, jousituksen, jarrujärjestelmän ongelmien ratkaiseminen;
- sähköasentaja (diagnostiikka ja korjaus);
- vaihteiston diagnostiikka ja korjaus;
- hitsaustyöt;
- komponenttien ja kokoonpanojen korjaus ja vaihto;
- runkojen, perävaunujen ja puoliperävaunujen korjaus.
- moottoreiden ja yksiköiden korjaus moottoreiden vaihto, yksinkertainen ja mukautettava kaikkiin monimutkaisuustasoihin (toiseen malliin)
- moottorin korjaus säädöstä täydelliseen laipioon
- vaihteiston korjaus, synkronoidut ja ei-synkronoidut, robotit
- tarkastuspisteen muutos mm. nivelen pituuden muutoksella
- vaihdelaatikoiden ja lukitusten korjaus ja säätö, nopeus/työntövoimasuhteen muuttaminen
- laipio ja lisälaitteiden vaihto - turbiinit, kompressorit, pneumaattiset kytkimet jne.
- suuttimien korjaus, testaus osastolla
- jousituselementtien, jarrujen vaihto
- kallistus / konvergenssi
- hitsauslanka (klassinen) ja argon
- pehmusteiden niittaus
- jousituksen muutos (poista etuilma jne.)
- sukkahousujen, palkkien vaihto, jousituksen kiinnityspisteiden muuttaminen
- kuorma-auton ECU:iden diagnostiikka, sis. vaikeita tapauksia
- kaiken vaikeusasteen sähköasentaja, sähköpunosten entisöinti
- Uudelleenohjelmointi, tehon lisääminen valmistajan rajoissa, EGR:n, DPF:n poistaminen käytöstä täydellä ohjelmistomekaanisella tuella, kojetaulujen vilkkuminen venäjäksi
- muiden moottorimallien mukauttaminen, sähkömoottoriviikateiden, ohjaamojen, runkojen valmistus
- käytetään amerikkalaisissa vetoautoissa
- uusi kaikkiin kuorma-automerkkeihin
- öljyt, rasvat, pakkasnesteet Mobil ja Chevron
- Suuttimien tarkastus ja korjaus
- Tarkastus, hionta, sylinterikannen laipio, lohkoporaus, korjaus, CPG:n vaihto
- Turbiinien, kompressorien korjaus
- Patterien, välijäähdyttimien kunnostus (kennojen vaihto)
- Sicard;
- Tyynenmeren;
- skotti;
- Unit Rig ja monet muut.
Mitä tulee huiviin ja vuoriin - niiden liiallinen paksuus ei myöskään ole hyvä.
Kuorma-auton runko ei suinkaan ole jäykkä rakenne, vaan elastinen elementti, joka toimii taivutuksessa ja varsinkin vääntönä.
Siksi paksut vuoraukset muuttavat kehyksen ominaisuuksia ja aiheuttavat sen tuhoa muissa (joskus hyvin odottamattomissa) paikoissa. Pidän optimaalisena käyttää metallia, jonka paksuus on +/- 1 mm runkometallin paksuudesta. Paksumpaa metallia (jopa 140-180 % perusmetallista) käytetään pidennettäessä kehyksiä pultattavalla keskisisäkkeellä, kun runkokappaleen ja insertin limityksen pituus on vähintään 3,5. 4 rungon korkeutta. Merkittävällä venymällä lisäpäällystykset ovat toivottavia.
Muotoltaan rombinen katkaistun kulman, puolisuunnikkaan ja joissain tapauksissa kolmion muotoiset peitot ovat suositeltavia.Joka tapauksessa tulee välttää poikittaissaumat (runkoon nähden pystysuunnassa) (paitsi rungon päitä) ja jännityskeskittymiä (hitsausten terävät kulmat).
Samankaltaiset asiat koskevat myös tasoja, runkoja, sivuja ja muita päällysrakenteita.
Nyt pulteista. Kun runkoon on kiinnitetty jotain, pääasiallinen syy kiinnikkeiden epäonnistumiseen ei ole ollenkaan pulttien leikkaus, vaan se, että pultit hankautuvat "löystymisen" takia halkaisijaltaan liian suurissa reikissä. Siksi M16:lla ei ole mitään järkeä kiinnittää laatikkoa (erittäin suuret reiät vain heikentävät runkoa).
Paljon parempi - 8-12 pulttia M12-M10, mutta tarkan halkaisijan (enintään +0,1. + 0,2 mm) reikiinMielestäni rungon kiinnittimien halkaisija ei saa olla yli 2,5 (vähintään 3) runkometallin paksuutta (poikkeuksia ovat erityisesti valmistetut paikat, jotka on vahvistettu tyynyillä kuormien uudelleenjakamiseksi, tässä tapauksessa jopa neljä. viisi kertaa paksuus)
Amerikkalaisten, eurooppalaisten kuorma-autojen ja puoliperävaunujen korjaus, kuorma-autohuolto
Kuorma-autopalvelumme suorittaa kaikkien merkkien amerikkalaisten ja eurooppalaisten kuorma-autojen diagnostiikkaa, korjauksia ja huoltoa.Amerikkalaiset ja eurooppalaiset kuorma-autot ovat vähitellen yleistymässä Venäjällä. Tällaiset autot pystyvät paljastamaan kaikki positiiviset puolensa käytön aikana. Riippumatta kuorma-autojen kokoonpanosta, niiden osto osoittautuu joka kerta oikeutetuksi ja miellyttää omistajia kunnollisella kokoonpanotasolla ja helpolla sopeutumisella kaikkiin sääolosuhteisiin. Viime aikoina monet venäläisten kuorma-autojen omistajat ovat arvostaneet sellaisten merkkien ajoneuvoja kuin Freightliner, International, Kenworth jne. Niiden oston avulla voit arvostaa kuorma-autojen tehoa ja korkeaa mukavuutta. Tällaisetkin kestävät koneet on kuitenkin tarkastettava vuosittain, koska niiden toiminta riippuu suurelta osin oikeasta toiminnasta ja oikea-aikaisista korjauksista. Yrityksemme tarjoaa asiakkailleen palveluita amerikkalaisten kuorma-autojen korjaukseen, huoltoon ja diagnostiikkaan.
Eurooppalaisten ja amerikkalaisten kuorma-autojen korjauksen ominaisuudet ja edut yrityksessämme
Yrityksemme päätoimiala on amerikkalaisten kuorma-autojen huolto ja korjaus. Meillä on moderni tekninen keskus, joka on varustettu kaikkien valmistajien vaatimusten mukaisesti. Täällä ensiluokkaiset teknikot suorittavat kaikenlaisia kuorma-autojen korjauksia ja huoltoja. Yrityksessämme työskentelevät asiantuntijat ovat valmiita auttamaan sinua amerikkalaisten kuorma-autojen diagnoosin teknisten ongelmien ratkaisemisessa, tarvittavien varaosien valinnassa, kuorma-auton renkaiden asennuksessa sekä moottoreiden vaihdossa tai korjauksessa ja paljon muuta.
Koska tällä kuljetuksella on omat ominaisuutensa, kuorma-autojen huolto tulisi suorittaa vain asiantuntijoiden tiukassa ohjauksessa, muuten joudut käyttämään huomattavan määrän rahaa ajoneuvon toimintaominaisuuksien palauttamiseen. Asiakkaamme voivat olla varmoja, että vikatilanteissa voit aina ottaa meihin yhteyttä, niin teemme laitteiden laadukkaan diagnosoinnin ja korjauksen. Asiakkaidemme mukavuuden vuoksi meillä on varastossamme aina laaja valikoima varaosia, osia ja kulutustarvikkeita kaikkiin huolletuihin eurooppalaisten ja amerikkalaisten kuorma-autojen merkkeihin.Kuorma-autopalvelumme puoleen valitset korkealaatuisen amerikkalaisten kuorma-autojen korjauksen Moskovassa alhaisin hinnoin.
Takaamme työmme laadun! Kuorma-autopalvelussamme on kyse luotettavuudesta, uskollisuudesta laatuun ja edulliseen hintaan!
RENAULT (RENAULT), VOLVO (VOLVO) - (Amerikka), MERCEDES-BENZ-KUORMA-auto (Mercedes-Benz kuorma-auto), SCANIA (SCANIA), DAF (DAF), MIES (MIES), IVECO (IVECO), Hino (HINO), ShacMan (Shackman), HYUNDAI (Hyundai), MACK (UNIKKO), MITSUBISHI (MITSUBISHI), Nissan (NISSAN), ISUZU (ISUZU), VOLVO (VOLVO), FREIGHTLINER (Fredliner), TOUKKA (Toukka) FORD (FORD), KANSAINVÄLINEN (kansainvälinen), JCB (GB), FOTON (Fotoni), FAW (FAV), KUINKA (HOWO), Dongfeng (Dong Feng), Shaanxi (Shank Xi), BAW (BAS), KAMAZ, KAASU, ZIL
Huoltoasema "Slavyanka" tarjoaa täyden valikoiman korjaus- ja diagnostiikkapalveluita kuorma-autojen omistajille. Kuorma-autot ovat ahkerassa käytössä, joten niiden luotettavan ja turvallisen toiminnan varmistamiseksi on suoritettava määräajoin diagnostisia töitä. Amerikkalaisten kuorma-autojen: Freightliner, International, Peterbilt, Mack, Kenworth korjaus suoritetaan Slavyankan huoltoasemalla pätevien asiantuntijoiden toimesta, vain nykyaikaisilla laitteilla ja sopivilla työkaluilla.
Palvelu
Amerikkalaisten kuorma-autojen huoltoon ja huoltoon kuuluu tavarankuljetusajoneuvojen huolto, niiden huolto ja tietokonediagnostiikka, kaikentyyppisten moottoreiden, osien ja järjestelmien korjaus tai vaihto. Lisäksi Slavyanka Service Station tarjoaa laadukkaita palveluita sopivien osien, kokoonpanojen ja amerikkalaisiin kuorma-autoihin asennettujen kokoonpanojen valintaan. Suotuisat olosuhteet ja miellyttävät alennukset tekevät oikea-aikaisesta yhteydenotosta Slavyanka-huoltoasemalle liian kalliiksi. STO on kiistaton johtava amerikkalaisten kuorma-autojen korjaus- ja huoltopalveluiden tarjoaja.
Todella matala
hinnatPätevä
asiantuntijoitaModerni
laitteetVaraosat
varastossaMukava
vaihtoehtoja maksuTekniikkakeskuksemme suorittaa amerikkalaisten kuorma-autojen laadukkaat korjaukset ja diagnoosit. Työskentelemme erimerkkisten ajoneuvojen kanssa ja pystymme auttamaan jokaista hyötyajoneuvon omistajaa. Autopalvelussamme on nykyaikaiset laitteet, joiden avulla voimme korjata kaikki Yhdysvalloista tulevat kuorma-autot korkealaatuisimmin. Yhteistyö amerikkalaisten traktoreiden, perävaunujen ja puoliperävaunujen laadukkaiden varaosien valmistajien ja toimittajien kanssa mahdollistaa monimutkaisten vikojen nopean eliminoinnin. Ja mikä tärkeintä, amerikkalaisten kuorma-autojen diagnostiikan ja huollon hinnat ovat alhaisimmat Moskovassa!
he luottavat meihin, koska meillä on:
Parhaat automekaanikot ja autosähköasentajat työskentelevät Moskovassa
Pääpaino on edullisissa ja tehokkaissa korjauksissa
Käytössä on nykyaikainen diagnostiikkalaitteisto
Takuu on sekä huolloilla että varaosilla
Alhaisimmat hinnat amerikkalaisten kuorma-autojen korjaukselle Moskovassa
Kuljetusyhtiöille on suuria alennuksia
Voit olla paikalla auton vieressä korjauksen aikana
Vartioitu parkkipaikka ja kätevä sijainti
Ilmainen auton diagnostiikka suoritetaan 20 pisteelle
Autohuoltomme suorittaa täyden valikoiman amerikkalaisten kuorma-autojen huolto- ja korjaustöitä. Teknikkomme diagnosoivat dieselmoottorin, korkeapaineisen polttoainepumpun ja muut polttoainelaitteet, korjaavat sähköt, ohjauksen, vaihteiston ja suuttimet sekä ottavat myös lisälaitteiden asennuksen amerikkalaisen tuotannon raskaisiin hyötyajoneuvoihin!
Syyskuusta 2011 lähtien Harperilla on ilo tarjota asiakkailleen laitekorjauspalveluita uudessa modernissa palvelukeskuksessa. Pääerikoistuksemme oli alun perin Freightliner, International, Kenworth, Peterbilt, Volvo ja jopa eksoottisten Mack ja Sterling merkkien amerikkalaisten kuorma-autojen huolto ja korjaus. Näille koneille suoritamme kaikki työt, mukaan lukien kaiken monimutkaiset korikorjaukset, rungon oikaisut ja maalaukset, moottoreiden, vaihdelaatikoiden, yksiköiden korjaukset, uudelleenohjelmoinnin, EGR:n ja DPF:n sammutukset.
Tarjoamme kaikenlaisia palveluita edellä kuvatulle tuotemerkkivalikoimalle.
Autohuollon lähelle on järjestetty vartioitu, valaistu parkkipaikka, jonne voi jättää perävaunun korjauksen ajaksi tai tarvittaessa yöpyä.
Jos et löytänyt tarvitsemaasi palvelua ilmoitetusta listasta, soita meille, ehkä teemme tämän myös. Toisin sanoen hoidamme kaikenlaiset suuret autokorjaukset. Rakastamme erityisesti vaikeita tapauksia.
Isojen ja raskaiden kuormien nopein kuljetus pitkiä matkoja on monien yritysten päivittäinen välttämättömyys. Se on mahdollista korkealaatuisten erikoislaitteiden ansiosta.
Maa, joka valmistaa joitakin parhaista traktoreista, on Yhdysvallat. Yhdysvaltojen alueella on suuri määrä tehtaita, jotka harjoittavat komponenttien tuotantoa ja kokoonpanoa.
Markkinoita hallitsee neljä päämerkkiä, joilla tämän tyyppisiä laitteita valmistetaan:
Näiden neljän merkin lisäksi Yhdysvaltain markkinoilla on Volvo-kuorma-autoja. Brändin syntymäpaikka on Ruotsi. Mutta suurin osa traktoreiden valmistuskapasiteetista sijaitsee juuri Amerikan mantereella.
Lisäksi voit usein löytää vähemmän tunnettuja merkkejä teillä:
Ja täältä voit selvittää, mikä perunanistutuskone sinun on valittava minitraktoriin MTZ-132n.
On syytä mainita mielenkiintoinen ominaisuus, joka liittyy lueteltujen valmistajien teknologiaan: melkein kaikki eri merkkien osat ovat vaihdettavissa.
Jopa alavaunu voidaan korjata käyttämällä kolmannen osapuolen valmistajan varaosia, mikä on varsin kätevää.
Mistä tahansa sinulla on amerikkalaisten varaosien kauppa, löydät helposti kaiken tarvitsemasi.
Tarkasteltua laitetyyppiä edustaa erittäin laaja valikoima, joten voit helposti valita mallin mihin tahansa tiettyyn tarkoitukseen.
Yksi yleisimmistä traktorityypeistä on satulatraktori. Sen muotoilu on lajissaan ainutlaatuinen. Se on kytketty perävaunuun erityisellä kytkentälaitteella - satulalla.
Tämän tyyppinen liitos mahdollistaa samanaikaisesti perävaunun ja vetoajoneuvon välisen liitoksen suuren lujuuden ja hyvän ohjattavuuden.
Jälkimmäinen saavutetaan yhteyden liikkuvuuden ansiosta. Pyörimiskulma riippuu tietystä mallista.
Tyypillisimmät kuorma-autotraktoreiden edustajat Amerikassa, joita useimmiten löytyy tieltä, ovat Kenworth T2000 (hinta - alkaen 1,815 miljoonaa ruplaa).
Halvempi, mutta samalla yhtä luotettava malli on International 9400 (1,555 miljoonaa ruplaa). Jos American 9400 i -traktorin konepelti hajoaa, voit purkaa sen.
Vetokoukun tyyppien lisäksi tämäntyyppiset laitteet eroavat akselien lukumäärästä. On olemassa monia erilaisia malleja, joissa kaikissa voi olla kahdesta neljään akselia.
Jokaisella mallilla on sekä etuja että haittoja. Useimmat mallit, joissa on enemmän kuin kaksi akselia, ovat huomattavan pitkiä.
Tässä suhteessa niiden hallinta on paljon vaikeampaa, sinun on oltava erittäin varovainen ja tarkka. Aina on mahdollisuus, että se ei mahdu tielle tai on poissa linjasta.
Mutta samaan aikaan suuri määrä akseleita mahdollistaa jopa erittäin suurten kuormien kuljettamisen. Tämä on tärkeä tekijä, koska kyseessä olevien laitteiden päätarkoitus on suurten tonnimäärien kuljettaminen.
Tämä traktori on varustettu kolmella akselilla, joten se pystyy kuljettamaan erittäin raskaita kuormia.
Tällaisen koneen hinta voi vaihdella melko laajoissa rajoissa. Käytettyjä traktoreita myydään useimmiten Venäjällä. Tämän mallin hinta alkaa 1 500 miljoonasta ruplasta.
On myös malleja, jotka on varustettu neljällä tai useammalla akselilla. Suurin osa niistä käytetään sotilaallisiin tarkoituksiin (ohjusjärjestelmien siirtämiseen ja muihin vastaaviin tehtäviin) sekä rakennusteollisuudessa (sekoittimet, puuautot).
Esimerkiksi moniakselisten traktoreiden tyypillinen edustaja on malli M2-112V.
Sen hinta voi vaihdella erittäin laajalla alueella, mutta maassamme näet useimmiten tämän mallin, joka maksaa 2 miljoonasta ruplasta.
Amerikassa tällaisissa laitteissa on useimmiten hyttejä, jotka on valmistettu erittäin kevyestä ja kestävästä materiaalista (muovista, alumiinista). Huolimatta näiden mökkien näennäisestä turvattomuudesta, ne eivät ole millään tavalla huonompia kuin metalliset.
Esimerkiksi maineikas traktorivalmistaja Kenworth valmistaa ohjaamansa juuri lujasta muovista, joka on erittäin vakaa törmäyksessä kiinteisiin esineisiin suurilla nopeuksilla.
Sitä paitsi, 700. ja 900. sarjan mallit on varustettu erityisillä makuupaikoillajoiden avulla kuljettaja voi nukkua mukavasti missä tahansa. Lisäksi tämän valmistajan hytit näyttävät ylellisiltä sisältä (suhteessa muiden merkkien malleihin).
Niissä on erinomainen äänieristys, mikä tekee näistä traktoreista entistä mukavampia.
Tämän tyyppinen amerikkalainen tekniikka on melko turvallista, koska kuljettajan jalkojen alla on paljon vapaata tilaa. Tämä eliminoi käytännössä kuolemaan johtaneet onnettomuudet tai vakavat vammat (jalkojen, rintalastan tai muiden kehon osien murtumat).
Volvon koneet ovat erityisen tilavia. Volvo VNL:ään mahtuu useita ihmisiä kuljettajan jalkojen alle. Tällaisten laitteiden hinta jälkimarkkinoilla on noin 1 miljoonaa ruplaa.
Yhdysvalloissa valmistettujen vetoautojen tilavien ja suurien ohjaamojen salaisuus on, että ajoneuvon pituutta ei ole rajoitettu. Tässä suhteessa on mahdollista käyttää konepeltityyppisiä hyttejä.
Kun moottori ei ole ohjaamon alla tai sisällä, vaan edessä, konepellin alla on paljon vapaata tilaa. Euroopassa ajoneuvon pituus on tiukasti säännelty.
Tällaisten mallien kysyntä on melko korkea, koska niillä on suuri etu - lyhyempi pituus, mikä tarkoittaa parempaa käsittelyä ja ohjattavuutta.
Yksi tämän tyypin suosituimmista malleista on Volvo FM. Tällaisen traktorin hinta on 1,5 miljoonaa ruplaa.
Ennen kuin suoritat korjaustöitä amerikkalaiselle traktorille, sinun on ymmärrettävä sen moottorin ja alustan rakenne.
Lähes kaikki tarkasteltavana olevan laitetyypin valmistajat varustavat jälkeläisensä tukikehyksillä, jotka on päällystetty kromi-molybdeenillä.
Tällaisille korin osille annetaan elinikäinen takuu kaikenlaisia halkeamia tai muita ajan mittaan syntyviä mekaanisia vaurioita vastaan.
Lisäksi rungot ovat käytännössä rypistymättömät vakavimmissa liikenneonnettomuuksissa, kuten lentäessäsi tieltä tien sivuun tai kaatuessa. Siksi, kun ostat Peterbilt-traktorin, voit olla täysin varma turvallisuudestasi.
Dieselmoottorit, jotka on varustettu USA:ssa valmistetuilla traktoreilla, ovat erittäin luotettavia. Lisäksi niiden resurssit ovat melko suuret.
Ennen ensimmäistä isoa remonttia ne kulkevat varmuudella yli 2,5 miljoonaa kilometriä, mikä mahdollistaa niiden pitkän käytön ilman vakavia investointeja.
Amerikassa kuorma-autoilla varustetut yksiköt ovat useimmiten kuusisylinterisiä. Suurin teho on yleensä 30-40 hv. Kanssa. jokaista tilavuuslitraa kohden. Teho vaihtelee välillä 370-700 hv. Kanssa. ja enemmän.
Yksi tämäntyyppisten laitteiden kompromissimalleista on Peterbilt 579. Sen teho on 600 hv. Kanssa. Tämän mallin hinta vaihtelee erittäin laajalla alueella ja riippuu siitä, ajetaanko Venäjän federaation halki vai ei.
Elektroniikka tekee kaikki säädöt automaattisesti, mikä eliminoi inhimillisen tekijän.
Joissakin erityistapauksissa tarvitaan edelleen ihmisen väliintuloa - kun käyttöalue muuttuu esimerkiksi tasangoista vuoristoiseksi maastoksi.
Tämän tyyppisten laitteiden suunnittelussa käytetty vaihdelaatikko ei vaadi synkronointia, mikä lisää merkittävästi kytkimen ja itse vaihteiston huoltovapaata toimintaa: kulumiselle alttiin elementti jätetään pois.
Tämä vaikuttaa laitteiston poistoihin mahdollisesti liittyvien taloudellisten kustannusten määrään.
Useimmiten kaksi- ja kolmiakselisissa koneissa kaikki akselit ovat ajettuja, mikä vähentää ajoparin vaihteiden kuormitusta. Siinä on akselien välinen lukitustasauspyörästö. Erityistä huomiota tulee kiinnittää siltojen kiinnitykseen.
Se on valmistettu erityisistä pneumaattisista sylintereistä, joissa paine on helposti säädettävissä. Tämän avulla voit säätää jousituksen toimintaa käyttöolosuhteiden mukaan.
Tämä muotoilu mahdollistaa jopa erittäin herkkien tavaroiden, kuten lasin, kuljettamisen minimaalisilla häviöillä. Jopa Venäjän teillä jousitus pysyy mahdollisimman pehmeänä ja herkkäna kuoppia ja kuoppia vastaan.
Huolimatta siitä, että kaikki tämäntyyppiset Yhdysvalloissa valmistetut tuotteet ovat melko hyvälaatuisia, ne voidaan jakaa eri luokkiin.
Ehdottomasti suosikkeja ovat kaikki mallit sellaisilta merkeiltä kuin Peterbilt ja Freightliner. Suurin osa Amerikassa valmistetuista laitteista on erinomainen rakennuslaatu ja kestävyys. Mutta edellä mainitut kaksi yritystä valmistavat korkeimman luokan laitteita.
Se on käytännössä ikuinen ja asianmukaisella hoidolla palvelee herraansa erittäin pitkään.
Seuraavasta artikkelista saat selville paitsi nimen myös maailman suurimman traktorin tekniset ominaisuudet.
Sinua varten on laadittu artikkeli seuraavassa osoitteessa https://my.housecope.com/wp-content/uploads/ext/2871/tehnika/raznoe/osobennosti-bureniya-skvazhin-malogabaritnyimi-ustanovkami.html asennus.
Keskiluokan traktoreihin kuuluvat International- ja Kenworth-tuotteet. Niissä on myös korkea rakennuslaatu ja kaikki komponentit, mutta niiden hinta ei ole niin korkea. Siksi näiden valmistajien malleja löytyy usein Venäjän federaation teistä.
"Yksinkertaisimmat" työhevoset valmistavat Scottien kaltaiset yritykset. He valmistavat laitteita pienissä erissä, joten niitä ei nähdä kovin usein. Kuitenkin näiden laitteiden laatu herättää luottamusta.
Nämä traktorit ovat erinomainen kompromissi hinnan ja laadun välillä. On myös suuri määrä brändejä, jotka kuuluvat useisiin suuriin konserneihin.
Se on valmistettu Yhdysvalloissa, ja se käy läpi erittäin tiukat laatutarkastukset. Se minimoi vikojen tai muiden ongelmien todennäköisyyden, mikä tekee amerikkalaisista kuorma-autoista yhden maailman parhaista.
Video (klikkaa toistaaksesi). Täydellinen sarja American International ProStar -traktorin mallista löytyy videosta:
