Pystyverhojen korjaamiseksi, joissa lamelleja yhdistävä ketju on katkennut, vanha ketju on poistettava. Sitten paikalleen asennetaan koko ketju, johon kiinnitetään lamellien pystysuorat terälehdet.
Ohjausketjun vaihtaminen vaatii melko paljon aikaa ja vaivaa. Ensinnäkin sinun on poistettava sivukansi ja purettava muovivaihteisto, johon ketju on kiedottu. Kun vanhasta ketjusta on poistettu pala vaihteesta, laitoimme siihen uuden. Aseta vaihde alkuperäiselle paikalleen ja sulje sivukansi.
Yleinen ongelma pystyrakenteissa on muovin rikkoutuminen. Haavoittuvin osa on lamellin olkapää. Olkapää on muovilevy, jolla pystysuora terälehti kiinnitetään reunukseen. Sen vaihtaminen ei ole vaikeaa - olkapää on kiinnitetty kangaslamelliin tavallisella siimalla tai langalla. Muovilamelliin olkapää on kiinnitetty kärkiin koostumuksella. Mutta tässä on vivahde - lamellin leveys, mikä tarkoittaa, että erilaisten kaihtimien ripustin voi olla erikokoisia.
Ennen kuin ostat uuden varaosan, mittaa lamellin koko.
Ohjausjohto on harvoin repeytynyt. Mutta vaikka tämä onnettomuus sattuisi sinulle, sen korjaaminen ei ole niin vaikeaa. Sinun on ostettava uusi tarvittavan pituinen johto kaupasta. Se selviää tekemällä pieniä mittoja. Ota kaihtimen leveys ja kerro se kahdella. Tuloksena olevaan tuotteeseen lisätään rakenteen korkeus kerrottuna 1,5:llä. Tuloksena saamme tarvittavan pituuden johdosta. Katso tämä video, kuinka verhojen ohjausmekanismi vaihdetaan:
VIDEO
Uuden pitsin asentamiseksi viemme sen kaksi päätä reunuksen sivusuojuksen läpi. Sitten vedämme pitsin kiskojen läpi, joihin säleet on kiinnitetty. Lisäksi narun toinen pää on kiinnitetty salpaan, ja toinen on kierretty erityisen rullan läpi, joka sijaitsee ohjausmekanismia vastakkaisessa päässä.
Tämä on vain pieni osa monista mahdollisista kaihtimien toimintahäiriöistä ja rikkoutumisista. Mutta yksinkertaisten työkalujen ja kekseliäisyyden avulla on täysin mahdollista korjata kaikki viat kotona. Samanaikaisesti tee-se-itse-korjaukset eivät voi olla millään tavalla huonompia kuin ammattikorjaamossa tehdyt korjaukset.
Suosikkituotteidemme muotoilu on melko hauras, kevyt ja tyylikäs (tämä on niiden esteettinen vetovoima). Mutta nämä ominaisuudet sekä monet ulkoiset vaikutukset johtavat usein niiden hajoamiseen. Kaihtimen rikkoutumiseen on monia syitä:
luonnokset,
lämpötilan putoaminen (muoveille tuhoisaa),
tuoteelementtien huolimaton käsittely jne.
Useimmiten tietysti herkät nauhat (lamellit tai puitteet) katkeavat.
Mutta vika on vakavampi, kun alaohjain rikkoutuu.
Se katkeaa yleensä keskiosassa, jossa on reikä kierteiden pituuden säätöä varten
Tietenkin ensimmäinen ajatus, joka tulee mieleen, on korvata tämä opas toisella, esimerkiksi puusta tai metalliputkesta tehdyllä tangolla. Loppujen lopuksi se on niin vahvempi ja materiaali on aina käsillä ...
Mutta kannattaa ottaa huomioon, että:
Ensinnäkin rakenteesta tulee raskaampi ja siksi se toimii huonommin,
toiseksi tällainen vieras nauha voi yksinkertaisesti rikkoa lasin tuulenpuuskassa, laidunnuksessa jne.
Tarjoamme vähemmän "traumaattista" ja "pudotusta aiheuttavaa" menetelmää. Meidän ei tarvitse edes purkaa tai poistaa kaihtimia.
Pyrimme säilyttämään suunnittelijan idean mahdollisimman paljon, säästäen aikaa ja rahaa.
Kuten aina, kaikkialla läsnä oleva ja jokapäiväisessä elämässä välttämätön muovipullo auttaa meitä.
Käytämme kekseliäisyyttämme siihen ja ongelma on ratkaistu.
Menetelmä on järkyttävän yksinkertainen.
1. Leikkaa ensin pieni pala muovipullosta.
2. Kierrämme sen halutun halkaisijan omaavaan putkeen. Saada hänet rikkinäisen oppaamme keskelle
3. Sitten asetamme muoviputken toisen pään ohjausontelon toiseen puolikkaaseen ja toisen toiseen ja siirrämme niitä kuvassamme esitetyllä tavalla.
4. Korjatun alueen lujuuden lisäämiseksi ehdotamme murtumakohdan liimaamista sopivalla liimalla (esimerkiksi muoville)
Muodostuu yksiosainen malli, jota halusimme.
Koko korjausprosessi ei vie paljon aikaa, ei vaadi paljon vaivaa ja taloudellisia kustannuksia. Meidän ei tarvitse edes purkaa vaurioitunutta tuotetta, mikä yksinkertaistaa tehtäväämme huomattavasti.
Samalla tavalla - liiman ja muovipullon litteän osan tai muiden käsillä olevien materiaalien avulla voit myös kiinnittää yllä rikkoontuneet säleiköt rikkomatta niiden estetiikkaa ja muuttamatta valmistajan suunnittelemaa muotoilua.
Kuinka usein kosketamme kaihtimiamme ja ohuet muovisäleet rikkoutuvat välittömästi niihin. Mutta älä ole järkyttynyt, on olemassa helppo tapa liimata ne yhteen kotona.
Jos sinulla on muita ideoita tai kommentteja - kirjoita meille kommentteihin.
Kaihtimet ovat pitkään olleet olennainen osa modernia kotia. Jokainen valitsee oman maun mukaan ja huoneen sisustuksen vaatimusten mukaisesti, mutta ehkä yleisin valinta on vaakasuorat kaihtimet. Ne valmistetaan eri materiaaleista - alumiinista, puusta, muovista - eri väreissä ja lamelliparametreissa. Ne ovat luotettavia, toimivia, tummuvat hyvin, ne on helppo puhdistaa eivätkä vie ylimääräistä tilaa ikkunalaudalta.
Kuten kaikki muutkin kaihtimet, myös vaakasuorat kaihtimet tarvitsevat joskus korjauksia, jotka voit tehdä itse pienellä työkalusarjalla käsillä.
Jotta ymmärtäisit paremmin vinkit vaakaverhojen korjaukseen, kannattaa niiden laitteeseen tutustua tarkemmin. Tämä kaavio näyttää pääelementit:
Vaakaverhojen säleet on asennettu kääntömekanismiin ja niitä ohjataan säätämällä akselia narulla ja säätönupilla. Käyttäjä voi kääntää säleitä asettaakseen ihanteellisen asennon, jolloin huoneeseen saadaan tarvittava valaistusaste; lisäksi ohjausjohdon avulla nostetaan ja lasketaan toisiinsa lukittuja lamelleja, mikä osaltaan myös säätelee valaistusta ja ikkunaan pääsyä.
Alapalkki toimii painona ja ankkurointina ohjausmekanismin osille.
Mikä tahansa voi aiheuttaa kaihtimen pettämisen - loppujen lopuksi tämä mekanismi on suunniteltu suojaamaan auringolta ja uteliailta katseilta, ja se on tarpeeksi hauras, joten se on alttiina vaurioille. Yleisimmät syyt vaakaverhojen rikkoutumiseen ovat seuraavat tekijät:
Verhojen väärä asennus
Liian tiheä käyttö
Teräviä nykäyksiä, huolimattomia liikkeitä kaihtimia ohjattaessa
Pienten lasten ja lemmikkien pääsy kaihtimiin
Lamellien saastuminen
Laitteen itsepäivitys, joka johti osien kulumiseen
Ensimmäinen askel on diagnosoida vika, selvittää mitä tapahtui ja miksi kaihtimet ovat epäkunnossa.
Sitten tarvittaessa sinun on purettava rakenne haluttuun tilaan. Huomio - taita kaikki kaihtimet järjestyksessä! Tämä auttaa välttämään "ylimääräisten" osien katoamisen ja ulkonäön korjauksen jälkeen.
Vaakasuoran kaihtimen levy saattaa lakata avautumasta ja sulkeutumasta, ja lisäksi se voi alkaa rullata akselinsa ympäri. Jos näin tapahtuu, syy on etsittävä kääntömekanismista.
Irrota sivutulpat yläreunasta;
Irrota reunuksen sivut;
Vedä nivelakseli ulos pihdeillä;
Aseta uusi mekanismi paikalleen ja asenna kaihtimet takaisin yhteen.
Joskus ei hallintamekanismi hajoa, vaan itse lamellit. Tässä tapauksessa sinun on suoritettava seuraavat vaiheet.
Paina johdon pistoke irti alapalkista;
Leikkaa solmun päät irti ja poista johto;
Poista rikkoutuneet säleet ja vaihda ne uusiin;
Sido johto solmuun;
Työnnä pistoke pohjalevyyn.
Jos säleet ovat kunnossa, mutta ongelmana on repeytyneet tikkaat, myös kaihtimet on poistettava, mutta sen jälkeen suoritetaan seuraava järjestys.
Irrota sivutulpat ylemmästä räystäästä;
Vedä tikkaiden yläpää ulos tuesta (se sijaitsee kääntömekanismin akselilla);
Irrota terä irrottaaksesi johto;
Vedä tikkaat ulos;
Asenna pidike uusiin tikkaisiin;
Vie johto lamellien reikien läpi;
Kiinnitä johto ja tikkaat pistokkeella alapalkissa.
Joten, nyt olet perehtynyt tärkeimpiin toimintahäiriöihin ja tapoihin poistaa ne, ja voit tarvittaessa ratkaista itsenäisesti rikkoutuneiden vaakasuoran kaihtimien ongelman. Jos sinulla on edelleen kysymyksiä, joita et pysty ratkaisemaan, voit aina pyytää apua asiantuntijoilta, jotka diagnosoivat vian ja tekevät korjaukset, jotta kaihtimet palvelevat sinua vuosia.
Kaikki kaihtimet koostuvat suuresta määrästä osia ja on aivan luonnollista, että osa niistä rikkoutuu ajoittain. Älä kiirehdi heittämään pois koko rakennetta, koska useimmiten riittää vain yhden rikkoutuneen osan vaihtaminen. Ja tätä varten ei ole ollenkaan tarpeen ottaa yhteyttä asiantuntijoihin. Yritä korjata pystysuorat kaihtimet itse. Tarvitset halua, hieman luovuutta ja vähintään kokemusta perustyökaluista. Ja voit aina ostaa kaikki tarvittavat osat erikoisliikkeestä.
Ennen kuin aloitat korjausohjeiden tutkimisen, muistetaan, mistä elementeistä pystyverhot koostuvat:
Kanto- ja koristelistat;
Juoksut, joihin lamellit on kiinnitetty;
Lamellin pidikkeet (ripustimet), jotka yhdistävät lamellit laakerilistaan;
Painot, jotka antavat painoa kankaille;
Ketju, joka yhdistää lamellit alhaalta;
Ohjausketju (sen avulla lamellit pyörivät akselin ympäri);
Ohjausnaru (liikuttaa ja levittää lamelleja) muovisella kiristimellä;
Lamellit.
Yleisimmät häiriöt ovat:
lamelleja yhdistävän ketjun katkeaminen alhaalta;
säätöjohdon rikkoutuminen;
kiskojen rikkoutuminen, joissa säleet pidetään;
"hartian" murtuminen;
yhden tai useamman säleen edustavan ulkonäön menetys.
Mikään näistä vioista ei ole kriittistä, ja voit korjata ne itse. Kuinka kiinnittää pystysuorat kaihtimet kangassäleillä, analysoimme vaihe vaiheelta alla.
Alaketju koostuu pienistä muovipalloista, joiden läpi siima pujotetaan. Huolimattomasti käsiteltynä se rikkoutuu melko usein, mutta sen vaihtaminen uuteen on myös vaikeaa.
Menettely on seuraava:
Ostamme uuden osan erikoisliikkeestä laskettuamme sen pituuden etukäteen. Tätä varten sinun on mitattava yhden lamellin leveys ja kerrottava se niiden kokonaismäärällä.
Poista sitten vaurioitunut ketju ja aseta uusi sen tilalle irrottamatta säleitä räystäistä.
Ohjausketjun rakenne on sama kuin alemman kytkentäketjun. Jos vedät sitä jyrkästi, ennemmin tai myöhemmin se väistämättä katkeaa. Ohjausketjun vaihtaminen ei myöskään ole vaikeaa, mutta yksi ehto on täytettävä: ennen liukusäätimien purkamista vaihtamista varten, ne on asetettava auki-asentoon. Sitten:
Määritä uuden ketjun pituus. Se on yhtä suuri kuin lamellien pituus.
Ruuvaamme irti reunalistasta sivusuojuksen ja poistamme muovipyörän.
Poistamme vaurioituneen ketjun ja asetamme uuden tilalle.
Palautamme varusteet paikoilleen.
Laitamme sivusuojuksen reunalistalle ja tarkistamme, kuinka kukin lamelli kääntyy.
Ohjausnaru on yleensä vain köysi, josta riippuu lamellien liike räystäillä. Ja kuten mikä tahansa köysi, se ei ole immuuni halkeamiselta. Mutta näin tapahtuu harvoin, useimmiten ohjauskaapelin kiinnityksen laatu heikkenee eikä se pysy paikallaan. Revenneen ohjausjohdon vaihtamiseksi ja kohdistamiseksi on suoritettava seuraavat vaiheet ennen säleikön poistamista korjausta varten:
Mittaamme pystysuorien kaihtimien räystäät lamellien leveydeltä ja korkeudelta. Näiden tietojen avulla voit laskea uuden johdon tarvittavan pituuden. Laskenta suoritetaan seuraavasti: karniisin leveys kerrotaan 2:lla, lamellien korkeus kerrotaan 1,5:llä ja tuloksena saadut arvot lisätään.
Irrota kiristin vanhasta köydestä ja kiinnitä se uuteen köyteen.
Ohjaamme uuden ohjausjohdon päät yksitellen karniisin sivusuojuksen reikien läpi ja sitten jokaisen liukusäätimen läpi.
Sitten kiinnitämme ensimmäisen pään kiinnityslaitteeseen ja pujotamme toisen rullan läpi karniisin vastakkaiselta puolelta, palautamme sen kiinnityslaitteeseen, kiinnitämme sen silmukan muotoon ja kierrämme sitä ylhäältä millä tahansa sopivalla työkalulla .
Tämä korjaus vie eniten aikaa. Ensinnäkin on hankittava uudet juoksijat ja niiden kiinnitystä varten ns. kytkentäetäisyydet.
Kun irrotat rikkinäisen liukusäätimen, sinun on oltava varovainen, koska sinun on purettava mekanismi ja koottava se uudelleen tiukasti päinvastaisessa järjestyksessä.
Menettely on seuraava:
Irrota ohjausjohto (muuten se häiritsee työprosessia).
Kierrä ohjausmekanismi irti ja irrota se varovasti karniisista.
Poistamme varovasti kaikki juoksijat.
Otamme rikkinäisen elementin, puristamme etäisyyttä molemmilta puolilta ja poistamme sen vaurioituneesta liukusäätimestä.
Lisäämme etäisyyden uuteen liukusäätimeen, kunnes se napsahtaa.
Ohjaamme ohjausjohdon kaikkien liukusäätimien läpi.
Asetamme kannattimet karniisiin ja pujotamme ne yksitellen akseliin.
Kiinnitämme ohjausmekanismin. On suositeltavaa tehdä tämä yhdessä: yksi henkilö pitää reunusta, toinen ruuvaa mekanismia.
Palautamme ohjausjohdon paikoilleen.
Olkapään vaihtamisen aikana ei pitäisi syntyä ongelmia. Tämä tehdään yksinkertaisesti:
Ennen olkapään korjaamista hankimme uuden osan, joka vastaa lamellin leveyttä.
Otamme varovasti pois katkenneen olkapään kankaasta.
Laitoimme uuden osan vanhan tilalle.
Kaihtimien valmistuksessa lamellipidikkeet joko ommellaan kankaaseen siimalla tai yksinkertaisesti työnnetään sisään. Rikkoutuneen olkapään saamiseksi ensimmäisessä tapauksessa sinun on ensin leikattava siima.
Joissakin tapauksissa uudet kaihtimet ovat suurempia kuin ikkuna. Siksi on välttämätöntä lyhentää niitä pituudeltaan ja leveydeltään.
Tätä varten tarvitsemme seuraavat työkalut:
ristipää ruuvimeisseli;
viivain ja mittanauha;
maalaus veitsi;
terävät sakset;
sytyttimet tai tulitikkuja;
rauta;
lyijykynä.
Koska painot on kiinnitetty lamellien pohjaan, on mukavampaa lyhentää sälekaihtimien pituutta ylhäältä. Toimintojen järjestys on seuraava:
Ennen kuin lyhennät pystysuorat kaihtimet, poista ne ikkunasta reunuksen kanssa ja aseta ne lattialle. Aloitamme työn ylhäältä sivulta nostomekanismilla.
Kampea reunuksen sivusuojus varovasti irti maalausveitsellä, irrota se ja ruuvaa kiinnitysruuvit irti.
Irrotamme kiskot pystysuorien kaihtimien säleistä ja reunalistasta.Sinun on työskenneltävä heidän kanssaan huolellisesti, ilman liiallista vaivaa. Muuten ei liian vahva muovi voi vaurioitua.
Mittaamme verhojen pituuden ja määritämme, kuinka monta senttimetriä ne on leikattava. Kaihtimien alareunasta lattiaan ei saa jäädä enempää kuin 1-2 cm, kun ne asennetaan reunalistalle.
Leikkaamme kaikki nauhat saksilla tai toimistoveitsellä haluttuun pituuteen. Jotta lamellit eivät rispaantuisi leikkauskohdissa, leikatut reunat tulee sulattaa tulessa tulitikkujen tai sytyttimen avulla.
Kiinnitä lamellien reunat. Kiinnitä taitokset silitysraudalla.
Taitteiden keskelle maalausveitsellä teemme reikiä korville.
Asetamme nauhat korvilla lamelleihin.
Keräämme kaihtimet ja kiinnitämme ne ikkunan päälle.
On ymmärrettävä, että yllä olevat ohjeet soveltuvat vain kangassäleille. Pystysuorien kaihtimien lyhentämiseksi, joiden lamellit on valmistettu alumiinista, muovista tai bambusta, sinun on otettava yhteyttä asiantuntijaan.
Kaihtimien leveyden vähentämiseksi sinun on ensinnäkin lyhennettävä reunalistaa. Tätä varten tarvitsemme rautasahan metallille. Menettely on seuraava:
Irrota sivuräystäskansi.
Rautasahalla sahasimme räystäät haluttuun leveyteen.
Poistamme ylimääräiset säleet.
Palautamme sivukannen paikoilleen.
Joskus yksi tai useampi lamelli menettää edustavan ulkonäön: ne ovat repeytyneet, peittyvät täplillä, joita ei voida puhdistaa, joten ylimääräisiä lamelleja ei tarvitse heittää pois. Ne ovat hyödyllisiä sinulle korvaajana. Lisäksi uudet lamellit voidaan tarvittaessa ostaa yksitellen erikoisliikkeestä tai korjaamosta, kuten kaikki muutkin osat.
Sälekaihtimien epäonnistumiseen on monia syitä, mutta jos noudatat niiden käyttösääntöjä ja tarkistat jopa komponenttien laadun ostamisen yhteydessä, korjaus ei vie kovin kauan. Tietenkään niitä ei tarvitse korjata itse, mutta muista, että jotkut asiantuntijat liioittelevat ongelman monimutkaisuutta. Yritä siksi tehdä ostoksia luotettavilta valmistajilta, jotka antavat takuun kaikille osille ja rakenteelle kokonaisuudessaan, ja korjaa kaihtimet omin käsin vasta, kun niiden taattu käyttöikä päättyy.
Laadukkaat sälekaihtimet kestävät hyvin pitkään asianmukaisella hoidolla ja käsittelyllä. Kaihtimet, kuten kaikki muutkin tuotteet, voivat kuitenkin kohdata erilaisia vaurioita käytön aikana. Jos kaihtimissasi on myös ongelmia, arvioi vian aste ja harkitse korjaustöiden mahdollisuutta. Voit ratkaista useita pieniä ongelmia omin käsin. Muuten, voit lukea kaihtimien asennuksesta verkkosivuiltamme.
Tee-se-itse-verhojen korjaus
Vaiheittaisten ohjeiden sisältö:
On olemassa useita suosituimpia vikoja, jotka voit korjata itse.
Pystykaihtimien yleisnäkymä ja järjestely
Yksi yleisimmistä vioista on ketjun katkeaminen, jonka kautta säleiköt on kytketty.
Osta korjausta varten uusi ketju erikoisliikkeestä ja aseta se vanhan osan tilalle. Laske valmiiksi pystysuorien elementtien määrä ja mittaa niiden leveys. Perinteisesti kaihtimet on varustettu 8,9 ja 12,7 cm leveillä säleillä.
Tämä ketju katkeaa melko harvoin, mutta sinun on oltava valmis sellaiseen tilanteeseen.
Ensimmäinen askel. Irrota sivuräystäskansi.
Toinen vaihe. Irrota muovinen vaihteisto.
Vaihe kolme. Aseta liitetty takaosa tai uusi ketju vaihteeseen ja aseta se oikeaan paikkaan.
Kytkentälukon tulee sijaita ripustusvaihdetta vastakkaisella puolella. Juoksijoiden on kuitenkin oltava avoimia.
Neljäs askel. Laita räystäskansi takaisin.
Pystykaihtimissa "olkapää" hajoaa melko usein lamelleiksi.Tämä elementti yhdistää kankaan reunalistaan.
Osta uusi "olkapää" erikoistuneesta salongista, kun olet aiemmin määrittänyt kaihtimien säleiden leveyden.
Poista vaurioitunut tuote ja aseta uusi tilalle. Yleensä "olkapää" ommellaan siimalla, mutta jotkut valmistajat liimaavat lamellit. Muista selvittää tämä kohta yksitellen.
On myös sellaisia kaihtimia, joissa "olkapäälle" pääsee vapaasti ja tilalle voidaan asentaa uusi tuote. Jos tämä ei ole sinun tapauksesi, leikkaa viiva varovasti ja ompele koko "olkapää" tavallisella langalla.
Tämä johto on harvoin repeytynyt. Paljon useammin sen kiinnityksen laatu yksinkertaisesti heikkenee, minkä seurauksena johto vedetään pois paikaltaan.
Mittaa sälekaihtimien korkeus ja leveys ennen kuin lähdet salonkiin hakemaan uutta johtoa. Näiden tietojen perusteella asiantuntija voi laskea tarvitsemasi uuden johdon määrän.
Voit myös tehdä laskennan itse. Tätä varten kerrotaan verhotangon leveys kahdella ja lisätään puolitoista sälekaihtimien korkeutta saatuun arvoon. Tämä laskee tarvittavan pitsin määrän.
Pujota uuden pitsin kaksi päätä ensin sivureunuksen suojuksen läpi ja sitten kiskojen läpi. Työnnä yksi naru kiinnityselementtiin ja pujota toinen rullan läpi. Löydät sen sivukannessa, joka on asennettu ohjausmekanismia vastapäätä.
Vedä johto takaisin kiinnityselementtiin, silmukoi se ja kierrä ylhäältä sopivalla työkalulla (tilanteesta riippuen). Älä paina ruuvaamisen aikana liian kovaa, muuten tuote voi räjähtää.
Pystykaihtimien kiskojen korjaus
Pystykaihtimien kiskojen korjaus
Pystykaihtimien aikaa vievin korjausvaihtoehto.
Osta juoksijat ja erityiset liitäntäetäisyydet juoksijoiden kiinnittämiseksi. Valitse etäisyydet lamellien leveyden mukaan.
Ensimmäinen askel. Irrota ohjausjohto, jotta se ei häiritse työtäsi.
Toinen vaihe. Kierrä ohjausmekanismi irti.
Vaihe kolme. Vedä liukusäätimet ulos.
Neljäs askel. Siirrä liukusäätimet pois rikkoutuneesta elementistä. Purista tai irrota (tarvittaessa) etäisyydet ja poista vaurioitunut liukusäädin.
Viides askel. Aseta etäisyys napsautukseen koko liukusäätimessä ja kiinnitä uusi elementti poistetun tuotteen tilalle.
Kuudes vaihe. Vedä ohjausköysi liukusäätimien läpi.
Seitsemäs askel. Aseta uudet kannattimet verhotankoon pujottamalla ne akselille.
Kahdeksas vaihe. Ruuvaa säleikön ohjausmekanismi kiinni. Tässä vaiheessa on suositeltavaa käyttää yhden avustajan tuki - hän pitää akselista kiinni, ja sinä ruuvaat mekanismin. Kierrä varovasti, ilman liiallista voimaa, muuten mekanismi voi halkeilla.
Yhdeksäs vaihe. Palauta ohjausjohto alkuperäiseen asentoonsa.
Nämä ovat kaikki suuria vikoja, jotka voit korjata itse omin käsin. Merkittävämpien vaurioiden ilmetessä on parempi ottaa välittömästi yhteyttä pätevään teknikkoon, muuten vaarana on pystysuoran kaihtimen rikkoutuminen kokonaan.
Yleisnäkymä ja kehysten välisten kaihtimien laite
Tämä käsikirjan osa on hyödyllinen vaakaverhojen omistajille. Tässä on joitain suosituksia yleisimpien ongelmien korjaamiseen. Arvioi etukäteen tulevien töiden laajuus ja päätä, selviätkö suunnitelluista toimista omin voimin vai olisiko viisaampaa ottaa välittömästi yhteyttä ammattitaitoiseen korjaajaan.
Hyvin usein vaakasuoroissa kaihtimissa lamellien pyörimiseen osallistuvat koukut sekä alemmat kiinnikkeet katkeavat.
Tämän ongelman ratkaisemiseksi sinun on ensin ostettava epämääräisiä varaosia erikoisliikkeestä ja vaihdettava ne. Varmista, että uudet pidikkeet ovat samat kuin sälekaihtimissasi olevat pidikkeet (ne voivat olla halkaisijaltaan pieniä tai suuria).
Irrota vanha koukku ja vaihda se sitten uuteen tuotteeseen. Työnnä tätä varten uusi koukku kääntömekanismin reikään. Pidä kääntömekanismista kiinni toisella kädellä, jotta se ei pyöri, kun asetat koukun toisella kädellä. Aseta sitten keppi uuteen koukkuun.
Vaihda alemmat kaihtimet ruuvaamalla irti rikkoutuneita tuotteita ja ruuvaamalla uudet kiinnikkeet paikoilleen.
Johdon vaihtaminen vaakasuoraan kaihtimiin
Osta verhoihisi sopiva uusi johto. Mittaa etukäteen rakenteen korkeus ja leveys. Ilmoitat nämä parametrit erikoisliikkeen konsultille, joka laskee tarvittavan määrän johtoa.
Ensimmäinen askel. Poista kaikki vanhan pitsin jäänteet, jos niitä on.
Toinen vaihe. Pujota uusi naru nostomekanismin läpi siten, että naru on sylinterin ja rullan välissä.
Vaihe kolme. Pujota köysi muovikorin pohjan läpi, johon tikkaat on kiinnitetty. Samalla köysi on kuljettava tikkaiden välissä.
Neljäs askel. Vedä köysi ylös koriin, samalla vedä se alas pohjasta ja vie se tikkaiden väliseen tilaan räystäsreikään.
Viides askel. Venytä toinen köysi analogisesti ensimmäisen kanssa, mutta tässä tapauksessa se on käynnistettävä lähimpään lamellien lävistykseen.
Kuudes vaihe. Pujota naru neulan läpi ja vedä se vuorotellen säleiden läpi oikean ja vasemman tikkaiden läpi.
Seitsemäs askel. Pujota neula ja köysi verhojen pohjan läpi tikkaiden tulpan läpi ja sido johto vahvaan kaksoissolmuun. Tee sama köyden toisen pään kanssa.
Jos mahdollista, vedä uusi pitsi säleiden läpi säleillä normaaleissa kunnossa, eli on parempi, että ne roikkuvat ikkunassa tämän korjauksen aikana.
Nosto- ja kääntömekanismin vaihto
Nosto- ja kääntömekanismin vaihto
Ennen kuin aloitat korjauksen, muista, missä järjestyksessä mekanismin osat on sijoitettu, jotta myöhemmin mitään ei sekoitu kokoamisen aikana. Voit jopa ottaa kuvia kaikesta - tämä helpottaa navigointia.
Ensimmäinen askel. Irrota sivutulpat säleikön verhotangosta ja irrota sitten akseli kääntömekanismista. Varsi voi olla muovia tai metallia.
Toinen vaihe. Irrota verhotangon reunat ja pura mekanismit uusien elementtien myöhempää asennusta varten.
Vaihe kolme. Irrota mekanismit urista.
Jos korjaat nosturia, vedä köysi ulos. Irrota pitsin riippuvat päät (yleensä ne sidotaan solmuun) tai leikkaa (voivat olla myös yksiosaisia). Juota köyden päät sytyttimellä.
Neljäs askel. Aseta nauhan päät uuden mekanismin rullien väliin.
Viides askel. Upota molemmat köydet uriin. Tässä tapauksessa on tärkeää varmistaa, että köydet eivät kietoudu kaihtimien verhoon.
Kuudes vaihe. Kytke mekanismit takaisin. Aseta kääntömekanismi lähemmäs reunuksen keskustaa, kun taas kahden antennin tulee levätä reunuksen takareunaa vasten. Nostomekanismi tulee sijoittaa syvälle reunukseen, jotta myös urien nauhat "näkevät" syvälle.
Seitsemäs askel. Aseta liitetyt vaihteet karniisille. Suorista karniisin päät alkuperäiseen asentoonsa. Kun suoritat tätä toimintoa, varmista, että asennetun mekanismin reikä osuu akseliin. Muuten akseli ei välttämättä mene läpi.
Kahdeksas vaihe. Aseta sivusuojukset takaisin.
Tämä päättää johdon vaihdon.
Siten voit helposti selviytyä pysty- ja vaakaverhojen yksinkertaisten rikkoutumisten korjaamisesta omin käsin. Jos kuitenkin huomaat, että vauriot ovat melko vakavia (ei sisälly yllä käsiteltyjen ongelmien luetteloon) ja kaihtimet ovat erittäin kalliita, on parempi ottaa välittömästi yhteyttä ammattikorjaajan palveluihin. Muuten noudata ohjeita ja kaikki järjestyy.
Eläimet poistavat usein kaihtimet käytöstä
Se on erittäin harvinaista, mutta joskus vaakasuora palkki rikkoutuu silti, mikä toimii pohjana koko kaihtimien rakenteelle. Tätä tuotetta on mahdotonta korjata kunnolla - kaikki "paikat" epäonnistuvat erittäin nopeasti.
Siksi ainoa oikea ratkaisu tähän ongelmaan on mainitun elementin täydellinen korvaaminen. Ohjeen aiemmissa osioissa saadut tiedot auttavat sinua tässä.
Ensinnäkin osta tai tilaa uusi oikeankokoinen lankku erikoisliikkeestäsi. Seuraavaksi sinun on purettava kaikki rakenneosat rikkoutuneesta poikkipalkista. Poista köydet, säleet, sisäiset ohjaimet ja muut osat.
Muista, tai vielä parempi, ota kuva purkamisjärjestyksestä, jotta voit koota kaihtimet onnistuneesti uudelleen tulevaisuudessa.
Kokeile uutta lankkua vanhan tilalle. Varmista, että mitat ovat oikeat ja jatka säleikön kokoamista. Asenna ja kiinnitä kaikki rakenneosat päinvastaisessa purkamisjärjestyksessä. Tarkista jokaisessa vaiheessa, että järjestelmä toimii oikein. Kun irrotat ja kokoat elementtejä, noudata aiemmin annettuja ohjeita.
Video (klikkaa toistaaksesi).
VIDEO
Arvioi artikkeli:
Arvosana
3.2 kuka äänesti:
85
