Auton ilmastointilaitteen alumiiniputkien korjaus itse

Auton ilmastointiputkien korjaus voidaan tehdä sekä rikkinäisten että likaisten ja puhdistamattomien takia. Talvella, kun ilmastointilaite ei ole käynnissä, alumiiniletkut ja -putket voivat tukkeutua erityisesti moottorin ja ilmastointilaitteen jäähdyttimen väliin. Epäpuhtaudet voivat kerääntyä ja saastuttaa linjat. Ja kaikki tämä yhdessä voi häiritä kylmäaineen oikeaa kiertoa, ja kylmäaineen ja kosteuden sekoittuminen on yksinkertaisesti väistämätöntä.

Itse putket on valmistettu alumiinista, joten ulkoiset tekijät voivat tuhota tämän materiaalin. Lämpötilan vaihtelut, kosteustason rikkominen, reagenssien läsnäolo - kaikki tämä voi johtaa alumiinin tuhoutumiseen. Ja tämän lisäksi on tiivisterenkaita ja kumitiivisteitä, jotka eri tekijöiden vaikutuksesta voivat romahtaa jopa nopeammin.

Alumiiniputkien suorituskykyyn vaikuttavat maan ilmasto, lämpötila, tienpinta tai sen puute, auton kokonaiskuormitus ja joutuminen liikenneonnettomuuksiin.

Kaikki tämä vaikuttaa negatiivisesti jäähdytysyksikön toimintaan, ja sen seurauksena automaattisten ilmastointiputkien korjaus on yksinkertaisesti väistämätöntä.

Saatat virheellisesti ajatella, että mikään ei riipu putkien suorituskyvystä, mutta sen kestävyys riippuu siitä, kuinka ajoissa automaattisen ilmastointilaitteen putkien korjaus suoritetaan. Kiristäminen voi aiheuttaa kompressorin paineen alenemisen ja sinun on vaihdettava laite kokonaan. Pahinta on, jos auton omistaja ei huomaa tätä kulumisprosessin aikana ja ilmastointijärjestelmä saastuu puristusrenkaiden hiukkasista. Tällöin koko järjestelmä ei ole vaarassa, vaan myös auton matkustajien terveys heikkenee. Monet ovat jo itse kokeneet, että jäähdytysjärjestelmä voi aiheuttaa todellisia terveysongelmia.

Ilmastointiputkien korjaaminen on helppoa, jos halkeamat ovat hyvin pieniä, ja ne eivät juuri näy silmällä. Tässä tapauksessa et voi käyttää argonkaarihitsausta, vaan käyttää erityisiä koostumuksia. Suoritetaan niin sanottu reikien juottaminen laastarien muodossa. Tällaisia ​​seoksia voidaan levittää useissa kerroksissa siten, että niiden paksuus on 2-3 millimetriä. Näin saavutamme auton ilmastointilaitteen laadukkaan korjauksen.

Ilmastointiputkien hitsaus tarvitaan, jos halkeamien mitat ylittävät 2-3 millimetrin normin. Tässä tapauksessa hankimme argonkaarihitsauksen ja menemme töihin.

Auton ilmastointiputken juottaminen

Auton ilmastointiputki juottamisen jälkeen

Jos haluat säästää paljon ilmastointiputkien korjauksessa, sinun on tehtävä se itse. Haluan huomauttaa, että tämä vaatii silti juotoskokemusta, vaikkakin pientä. On tärkeää varata tietty työkalu: putkileikkuri, erityinen taivutuskone ja hitsaus. Huomaa, että putkileikkuri voidaan korvata myös metalliviilalla, mutta tämä ei ole sitä laatua, jota odotamme automaattisten ilmastointiputkien korjauksessa.

Putken taivutin voi olla sekä universaali (eri halkaisijalle) että erityinen (tietylle halkaisijalle). Tätä työkalua valittaessa kannattaa tietää, mitä kokoja koneessasi käytetään. Usein tämä on kokoa 6, 8, 10, mikä vastaa sisähalkaisijaa millimetreinä. Voit katsoa kokoa auton järjestelmästä tai teknisistä asiakirjoista.Tämä on pohjimmiltaan tärkeä korjauskysymys, koska eri koneissa käytetään erilaisia ​​mittausjärjestelmiä.

Automaattisten ilmastointiputkien korjaus alkaa siitä, että sinun on ostettava tai valmistettava osia. Seuraavaksi leikkaa tarvittava pituus ja taivuta ne taivutuskoneella. Kun putket ovat valmiit, leikkaamme liittimet ja yhdistämme kaikki yhdeksi järjestelmäksi. Ennen juottamista kannattaa kelata osat takaisin sähköteipillä ja katsoa, ​​teitkö kaiken oikein. Jos kaikki sopii, aloitamme juottamisen.

Auton ilmastointiputkia korjattaessa ei aina ole mahdollista turvautua yllä olevaan menetelmään. Joskus ilmastointilaitteen putket korvataan kumisilla letkuilla. Vaikka ne on valmistettu vähemmän kestävästä materiaalista, niiden vaihtaminen on erittäin nopeaa, yksinkertaista ja halpaa. Tässä ei käytetä ilmastointiputkien hitsausta, yleensä letkut ruuvataan sisään.

Ilmastointiputkien hitsausta käytetään myös, jos ne on valmistettu kuparista. Kuparityyppiset liitokset ovat alumiinia kestävämpiä, mutta kalliita. Tässä tapauksessa on tarpeen suorittaa soihdutus. Ja tämä on työ ammattilaisille, joilla on korkealaatuinen erikoistyökalu (se on vain hyvillä huoltoasemilla). Joskus tällaisille osille suoritetaan eristys, mikä säästää jäätymiseltä talvella ja suorittaa järjestelmän lämmöneristyksen.

Artikkelin lopussa haluan huomauttaa, että sinun on seurattava jäähdytysjärjestelmää erittäin tarkasti: kuuntele laitteiden toiminnan ääniä, hajuja ja yleisiä suorituskykyominaisuuksia. Kaikki tämä voi kertoa sinulle ajoissa ongelmista, jotka on helppo korjata alkuvaiheessa. Pidä huolta autostasi ja se palvelee sinua monta vuotta!

Äänitteellä autoasiantuntija näyttää, kuinka auton ilmastointilaitteen kupariputki juotetaan oikein.

Ilmastointijärjestelmä koostuu monista elementeistä, jotka voivat kulua ajan myötä ja menettää päätehtävänsä. Yksi näistä on putket, joiden läpi kylmää ilmaa ja kaasua siirretään ja jotka ovat tarpeen konderin normaalille toiminnalle. Missä tapauksissa auton ilmastointilaitteiden putkien korjaus ja kuinka tehdä tämä tehtävä omin käsin - selvitä tästä artikkelista.

Auton ilmastointilaitteen putkien korjaustarve voi syntyä niiden rikkoutumisen tai saastumisen seurauksena. Lisäksi saastuminen voi olla niin vakavaa, että itse letkuja ei voida enää puhdistaa. Kylmänä vuodenaikana, kun ilmastointilaite ei käytännössä käynnisty, järjestelmän johdot voivat tukkeutua, erityisesti saaste kerääntyy moottorin ja ilmastointilaitteen jäähdytyslaitteiden väliselle alueelle. Näin ollen auton ilmastointilaitteen putkien saastuminen voi häiritä kulutustarvikkeiden optimaalista kiertoa, mikä johtaa myöhemmin freonin ja kosteuden sekoittumiseen.

Ilmastointijärjestelmän verkkovirta on yleensä valmistettu alumiinista, ja erilaiset ulkoiset tekijät voivat vaikuttaa haitallisesti tähän materiaaliin. Lämpötilamuutosten, kosteustason rikkomisen sekä erilaisten reagenssien läsnäolon vuoksi alumiini voi yksinkertaisesti romahtaa. Lisäksi järjestelmän putket on varustettu myös tiivisteillä ja tiivisteillä, jotka puolestaan ​​myös tuhoutuvat, vain vielä vahvemmin ja nopeammin. Putkien käyttöikä riippuu monista tekijöistä - auton käyttöolosuhteista, alueen ilmastosta, lämpötilasta, auton kuormituksesta kokonaisuutena.

Joten mistä syistä putket epäonnistuvat:

• lämpötilan muutosten vuoksi;
• tiekemikaaleille altistumisen seurauksena;
• saastumisesta johtuen;
• kosteusmuutosten vuoksi;
• kovien pakkasten seurauksena;
• kun auto joutuu onnettomuuteen.

Jos ilmastointiletkuja korjataan, halkeamat voidaan yleensä korjata argonkaarihitsauksella. Erityisesti, jos halkeamat ovat riittävän suuria.Mitä tulee pienempiin vaurioihin, niistä pääsee eroon ilman hitsauskonetta. Tällaisten vaurioiden poistamiseksi voit käyttää erityisiä yhdisteitä, jotka on ruiskutettava putken pinnalle useissa kerroksissa. Ilmastointilaitteen putkia hitsattaessa on toivottavaa, että paikkojen kokonaispaksuus on noin 2-3 mm.

On myös syytä muistaa, että yleensä uusien putkien valmistus Conderille on auton omistajalle paljon halvempaa kuin niiden ostaminen. Valmistusta varten on tärkeää laskea kaikki mitat oikein ja valmistella tarvittava työkalu. Jotta tuotantoprosessi ei aiheuta vaikeuksia, on tarpeen valmistaa etukäteen korkealaatuinen putkileikkuri sekä putken taivutin. Ensimmäisen avulla voit leikata putken reunat laadukkaimmin, ja toista voidaan käyttää tarvittaessa putken taivuttamiseksi kulmaan (videon kirjoittaja on Denis Chesnokov).

Jos päätät korjata letkut, sinun on ensin päätettävä, ostatko osia vai valmistatko ne itse. Tuotannon aikana sinun on oltava varovainen ja mitattava oikein koneen teknisen dokumentaation mukaisesti. Käytännössä maanmiehemme sekoittavat usein mittarit tuumiin, minkä seurauksena korjausmenettely voi olla vaikeaa.

Muutamia asioita, jotka tulee muistaa remontin yhteydessä:

Joka tapauksessa, jos haluat ilmastointijärjestelmän toimivan pitkään ja ilman valituksia, sen kuntoa tulee tarkkailla erityisesti sesongin ulkopuolella. Kannattaa aina kiinnittää huomiota konderin käytön aikana ilmeneviin ääniin sekä puhaltimista mahdollisesti tuleviin hajuihin. Tietenkin sinun on kiinnitettävä huomiota myös järjestelmän tehokkuuteen - jos huomaat, että konderi on heikentynyt, tämä voi viitata erilaisiin toimintahäiriöihin. Lisäksi, kuten käytäntö osoittaa, useimmiten ne poistetaan parhaiten alkuvaiheessa.

Alla oleva video näyttää auton ilmastointiletkujen korjausprosessin (videon kirjoittaja on Tim Service -kanava).

Minkä tahansa ilmastointilaitteen solmujen liittäminen suoritetaan putkilla ja korkeapaineletkuilla.

Putkilinjan tuhoutuminen aiheuttaa freonin vuotamisen ja ilmastointilaitteen "sydämen" - kompressorin - rikkoutumisen.

Ilmastointilaitteen korkeapaineputken korjaaminen ei ole vaikea prosessi, mutta se voidaan tehdä vain erikoislaitteilla.

Halkeamien ja avoimien saumojen hitsaus on mahdollista vain argonympäristössä ja se suoritetaan argonkaarihitsauksella.

Diagnostiikka suoritetaan, kun ilmastointilaite ei toimi.

Putkilinjan kunnon määrittäminen itsenäisesti on käytännössä mahdotonta. Freonin vuoto voi tapahtua korkeapaineputkiin tai -letkuihin muodostuneiden mikrohalkeamien kautta. Ne eivät ole silmällä havaittavissa, ja freoni on väritöntä. Et näe sitä ilman erityisiä tunnistuslaitteita. Erikoishuoltoasemilla on laitteet, joiden avulla voit määrittää tarkasti kylmäainevuodon sijainnin.

Järjestys

diagnostiikka:

• silmämääräinen tarkastus;
• freonpaineen mittaus järjestelmässä;
• putken tuhoutumispaikan määrittäminen vuodonilmaisimen avulla;
• ultraviolettidiagnostiikka.

Kuten näet, diagnoosiprosessi vaatii erityisiä laitteita. Ei ole mitään keinoa itsenäisesti havaita freonin vuotopaikkaa putkesta tai letkusta. Tällaisia ​​laitteita putkistojen diagnostiikkaan on saatavilla palvelustamme.

Auton alumiinisten ilmastointiputkien korjaaminen on ongelma, joka jokaisen autoilijan on kohdattava. Jotkut yrittävät pärjätä itse. Totta, useimmissa tapauksissa heidän on silti haettava apua huoltoasemalta ja korjattava tekemänsä omin käsin. Alumiiniputkien entisöintiprosessi suoritetaan kahdella tavalla - hitsaamalla halkeamia ja ruiskuttamalla useita kerroksia erityistä komposiittia mikrohalkeamiin.

Argonkaarihitsauksessa kaikki

putkiosan hitsauspinta on inertissä kaasuympäristössä - argon. Alumiinia ei voi hitsata ilman sitä. Työ suoritetaan erikoishitsauskoneella, joka on suunniteltu ei-rautametallien hitsaukseen.

Jos halkeama on pieni, tuskin havaittavissa silmälle, se tiivistetään. Erityinen komposiitti levitetään kerroksittain halkeamaan. Kun kerroksen kokonaispaksuus saavuttaa 3 mm, työ katsotaan valmistuneeksi.

Diagnoosin aikana syntyneestä vauriosta riippuen tehdään päätös sen poistamisesta. Voi syntyä tilanne, jossa vaihdosta tulee asiakkaalle tarkoituksenmukaisempaa ja halvempaa kuin automaattisten ilmastointiputkien hitsaus tai juottaminen.

Vialliset kumiletkut on vaihdettava. Internetistä voit löytää "käsityöläisten" neuvoja letkun korjaamisesta omin käsin, mutta sinun ei pitäisi tehdä tätä, koska kumi on kumia. Viikon tai kahden kuluttua sen aukko tulee jälleen esiin, koska freonin sisäinen paine järjestelmässä on melko merkittävä.

Hoitoaineen putkistossa on jäykkä kiinnitys. Vaikuttaa siltä, ​​​​että putkien ja letkujen (esimerkiksi auton ilmastointilaitteiden alumiiniputki) pitäisi kestää ikuisesti. Valitettavasti tämä ei ole kaukana siitä. Tässä on useita syitä:

• putket poistoaukon vieressä keräin halkeilee ja palaa ajan myötä;
• saastuminen ja lämpötilan vaihtelut;
• tiereagenssien vaikutus;
• kosteuden merkittävät vaihtelut;
• jatkuvaa tärinää käynnissä olevasta moottorista.

Nämä ja muut tekijät vaikuttavat tuhoisasti alumiiniputkiin ja kumiletkuihin. Siksi ennemmin tai myöhemmin tulee hetki, jolloin ne eivät kestä kuormaa ja muuttuvat käyttökelvottomiksi.

Putkilinjan huolto

auton ilmastointi ei aiheuta vaikeuksia edes aloittelevalle autoilijalle.

Puhtauden pitäminen, säännöllinen tarkastus – siinä kaikki, mitä sinun tarvitsee tehdä pidentääksesi putkien ja letkujen käyttöikää useilla vuosilla. Ainoa asia, jota on ehdottomasti noudatettava, on neutraalien materiaalien käyttö kunnossapidossa. Tätä varten vesi, puinen kaavin ja hiusharja ovat sopivia. Liuottimien ja pesuaineiden käyttöä ei suositella.

Palvelussamme voit tehdä minkä tahansa merkkisten ilmastointilaitteiden putkien ja korkeapaineletkujen laadukkaita korjauksia. Palvelu on varustettu uusimmilla laitteilla, mukaan lukien putkistojen kunnostus. Korkeasti koulutetut hitsaajat ja mekaanikot tekevät työt nopeasti ja laadukkaasti. Lukuisat kiitokset ja positiiviset arvostelut vahvistavat tämän.

Annamme kaikille töillemme vuoden takuun ja joustava alennusjärjestelmä ja edulliset hinnat miellyttävät asiakkaitamme.

Auton ilmastointiputkien korjaus on väistämätön ongelma, jonka jokainen autoilija kohtaa ennemmin tai myöhemmin. Jos putki on haljennut tai viallinen, freoni poistuu järjestelmästä, mikä johtaa auton ilmastointilaitteen vikaantumiseen. Tarvittavilla työkaluilla, materiaaleilla, kärsivällisyydellä ja ajallaan korjaukset voidaan tehdä itsenäisesti.

Monet automallit on suunniteltu siten, että ilmastointikompressoriin johtava putkisto kulkee pakosarjan vieressä. Jatkuvasti korkeasta lämpötilasta johtuen näiden elementtien asteittainen palaminen, halkeilu ja kuivuminen tapahtuu.

Talvikaudelle on ominaista putkien ja letkujen tukokset, joiden seurauksena moottoria jäähdyttävän jäähdyttimen ja auton ilmastointijärjestelmän välinen tila täyttyy lialta. Lisäksi alumiiniputkiin vaikuttavat merkittävästi sellaiset tekijät kuin altistuminen tiekemikaaleille, lämpötilan muutokset sekä kosteuden nousu ja lasku.