Edullinen hinta teki kiinalaisesta 50 cc:n moposta "Alpha" "jakkaraiden" kysynnän kirjaimellisen suosikin, samaan nippuun kuuluu sen hieman sitkeämpi kaksoisveli "Delta". Taloudellinen, 72 cc:n moottorin iskutilavuus ja ilmajäähdytteinen Alpha-mopo on vaatimaton ja helppo huoltaa. Alpha-mopomoottorin ymmärrettävän suunnittelun avulla voit korjata tai virittää laitteita itse.
Ennen kuin purat Alpha-mopon moottorin, kiinnitä skootteri keskijalkalaudalla ja vapauta se muovista. Irrota kaikki moottorin tehojärjestelmät ja älä unohda tyhjentää öljyä.
Irrotamme moottorin yhdessä vaihteiston kanssa ja jatkamme tasaisella alustalla Alpha-mopon kotikorjauksia.
Jos tämä on ensimmäinen tee-se-itse-alfa-korjaus mopoon ja sinun on purettava se, älä unohda piirtää kaaviota siitä, kuinka kaikki seisoi paikoillaan! Jos sinun on vaihdettava venttiilit tai jos niissä on kosketusrakoja, ne on poistettava:
Alpha-mopomoottorin korjauksen viimeistelemiseksi osien vaihtamisen jälkeen aloitamme moottorin kokoamisen päinvastaisessa järjestyksessä, asetamme kaiken paikoilleen tarkkailemalla merkkejä. Älä unohda lisätä tuoretta öljyä.
Alpha-mopedin vaihdelaatikko epäonnistuu joskus ja vaatii jatkuvaa huomiota. Tarkastuspisteen korjaaminen kotona ei ole erityisen vaikeaa aloittelijalle.
Luemme huolellisesti alfa-mopedin tee-se-itse-vaihteiston korjausohjeet.
Kun Alpha-mopolaatikon korjaus on ohi, kokoa vaihdelaatikko käänteisessä algoritmissa.
VIDEO
Alpha-mopon korjaus alkaa monille melkein heti hankinnan jälkeen. Kiitos sovelluksen saatavuuden. osien ja Alpha-mopon moottorin yksinkertaisuuden vuoksi viritys on yleistä. Tämä voi korvata ei kovin mukavan kotiistuimen tai lisätä moottoreiden tilavuutta 110 cc:iin. Tähtien vaihtaminen 14:stä 15:een tai jopa 16:een lisää nopeuden 10 km/h:iin.
Sylinterin iskutilavuuden lisäys - vaihto 50 cc:stä. 70 cc., lisää tehoa, mikä joskus ei riitä. Tätä varten sinun on vaihdettava sylinterinkannen lisäksi männät ja kaasutin. Voit suorittaa Alpha-mopon tällaisen huollon itse. Jos ostit tee-se-itse-korjaavan Alfa-mopon vaihteiston ja moottorin, se on sinulle hyvä tilaisuus perehtyä tekniikkaasi.
Ja lopuksi muutama hyödyllinen vinkki, jotka tekevät Alpha-mopon korjauksesta sinulle miellyttävämmän kokemuksen.
Purettu ajoitus ja CPG? Aseta osat erillisiin laatikoihin. Hammaspyörän ja haarukan asento, piirrä paperille ennen poistamista.Jos päätät lisätä Alpha-mopon nopeutta tähdellä, älä unohda, että etu- ja takaosa muuttuvat samanaikaisesti.
Tarkkaile nopeutta, estä kytkimen kuluminen, vaihda nesteet ajoissa.
Älä pelkää korjauksia, opi matemaattinen osa, katso video-opetusohjelmat, ja mekaanikon palvelut eivät ole sinulle hyödyllisiä.
Ripusta tavaratila, vaihda ajovalot ja peilit. Alpha-mopo on sarjasta, joka vastaa kaikkiin huolenaiheisiisi luotettavasti tuhansilla tulevilla kilometreilläsi.
Kaikki, jopa edistyneimmät moottoripyörän varusteet tarvitsevat huolellista käsittelyä ja ammattimaista hoitoa. Moottori on Alpha-mopon sydän. Sen epäasianmukaisen käsittelyn taustalla seuraukset voivat olla arvaamattomia. Mopon peruuttamattomien vaurioiden riskien välttämiseksi on tärkeää tietää, kuinka tämän mallin moottori puretaan ja kootaan itsenäisesti. Korjaus on helppoa. Tämä vaatii kokemusta sekä joidenkin vivahteiden tuntemusta.
Kiinalaisen mopon Alpha moottorilla on ominaispiirteitä, joiden ansiosta moottoripyörätekniikan fanit pitävät tästä mallista.
Moottorin iskutilavuus - 72 cc. Oikealla lähestymistavalla se voidaan päivittää 110 cc:iin. Voit myös halutessasi lisätä nopeutta 10 kilometrillä.
Moottorin heikko kohta on vaihteisto, joka vaatii tarkkaa huomiota ja herkkyyttä. ... Kun korjaat mopon "sydäntä", sinun on tiedettävä, kuinka tämä moottoripyörän "rungon" osa puretaan ja kootaan oikein.
Alpha on varustettu tehokkaalla moottorilla, jonka piiri on monimutkainen. Jos et pysty selvittämään asiaa itse, on suositeltavaa ottaa yhteyttä kokeneeseen asiantuntijaan. Korjaushinta on melko edullinen.
Kiinalainen mopo Alpha, jonka hinta on demokraattinen, ei aiheuta omistajille paljon ongelmia. Mopon moottorin keskeytyksillä on useita syitä, joiden käsittelyn jälkeen voit korjata vian nopeasti.
Mopon moottorin purkaminen
Joten jos moottori käynnistyy erittäin vaikeasti, äänenvaimennin "ampuu" ja putkesta tulee savua, se tarkoittaa, että mopo on "oikukas" kaasuttimen ongelmien vuoksi. Tämän Alpha-mopon ongelman ratkaisemiseksi sinun on:
puhdista kaasutin;
puhdista mopon ilmansuodatin perusteellisesti;
kiristä ruuvit;
säädä mopon kaasutin.
Jos Alpha kiihtyy hitaasti, eikä sen moottori pysty kehittämään ilmoitettua tehoa, syynä on mopon venttiilien virheellinen toiminta. Hän voi myös "sairastua" aukkojen ja väärän ajoituksen vuoksi. Jotta Alpha-mopo toimisi normaalisti, käytetyt venttiilit on vaihdettava uusiin.
Jos Alpha-mopo ei pysty kehittämään vaadittua nopeutta, huolimatta moottorin kohinasta ja kiinteästä kierrosluvusta, pyörivää pyörää on mahdotonta pysäyttää ja vaihteiden vaihdot ovat ajoittaisia, vian syy on kytkimen kuluminen.
Voit poistaa rikkoutumisen suorittamalla seuraavat manipulaatiot:
poista moottori;
poista muovinen kansi;
irrota kiristysruuvi;
irrota säätömekanismi ja kiristä ruuvi tiukasti;
käynnistä mopo;
käynnistä ensimmäinen nopeus ja aja muutaman metrin.
Toinen mopon moottorin toimintahäiriön syy voi olla vetoketjujen kuluminen. Jos ne ovat pahasti kuluneet, ne on vaihdettava uusiin.
Saatat kohdata ongelman moottorin ylikuumenemisesta. Tilanne voidaan korjata öljyn lisäämisen jälkeen. Jos öljyä vuotaa, on kiireellisesti otettava yhteys ammattihuoltoon .
Alfa mopon moottori ylikuumenee
Alfa-moottori on melko helppo purkaa. Tämä edellyttää:
"Arm" avaimella;
irrota imusarjan (10) pultit;
ruuvaa irti sylinterin kannet ja niissä olevat pultit (4 kpl);
irrota sylinterinkansi.
Tarvittavien käsittelyjen suorittamisen jälkeen on tarpeen koota moottori oikein ja asentaa kaikki osat uudelleen.
Kaavio voi auttaa käsittelemään vivahteita. Koulutusvideossa on myös paljon hyödyllisiä vinkkejä Alpha-mopon tärkeimmän "elimen" korjaamiseen.
Vaihteisto on purettava, jotta käytettyjä osia voidaan vaihtaa. Tämä tehdään, kun seuraavat osat on purettu:
Tämän moottorin osan korjaus suoritetaan seuraavasti:
irrota ruuvitaltalla tai terällä kiinnitysrengas ja vetopyörä;
ruuvaa varovasti irti vaihteen kiinnityspultti ja irrota vaihdemekanismi;
irrota vaihdehaarukka ja akseli;
irrota kampiakseli ja rumpu (mukaan lukien ydin);
Kun olet vaihtanut kuluneen osan uuteen, kokoa se uudelleen (käänteisessä järjestyksessä).
Jotta voit suorittaa itsenäisen moottorin korjauksen oikein, sinun on tutustuttava koulutusvideoihin. Tämän mallin moottorikaavio auttaa olemaan sekoittamatta haarukoiden ja vaihteiden sijaintia. Jos järjestelmään ei ole pääsyä, sinun on merkittävä ne paperiarkille.
Alpha-mopo tarvitsee harvoin korjausta. Jos omistaja ei ole varma kyvyistään, korjauksen tulee suorittaa ammattilainen. Muuten emissiohinta on erittäin korkea.
Alfa-mopon moottorin korjaus on melko yksinkertaista, jos katsot tämän videon. Voit korjata mopon omin käsin ottamatta yhteyttä huoltokeskuksiin.
Joten aloitetaan. Ensin asetetaan tähti paikalleen. Asennuksen jälkeen käynnistin asetetaan paikalleen.
Kaasunjakelumekanismin kokoamiseksi sinun tulee kiinnittää huomiota seuraaviin yksityiskohtiin:
On välttämätöntä varmistaa, että ketjun tärinänvaimennin toimii oikein (jos puhallat sisään, sen pitäisi päästää hieman ilmaa);
Kun vaimennin koskettaa kiristintä, syntyy kitkaa (kiristimen karkea pinta tulee kiillottaa).
Voitele se rasvalla, jotta hammaspyörä ei hyppää pois akselilta. Sitten kansi asennetaan, esivoideltu tiivisteaineella. Tämän toimenpiteen jälkeen asenna käynnistyspyörä ja ketjun vaimennin.
Voit ladata elokuvia, leikkeitä, jaksoja, trailereita ilmaiseksi, eikä sinun tarvitse vierailla itse Youtube-sivustolla.
Lataa ja katso loputonta videota korkealaatuisina. Kaikki on ilmaista ja ilman rekisteröitymistä!
Ohjeet asiantuntijalta
Ohjeet asiantuntijalta
Luettelo vaadituista toimista
Tarkistuslista vahvistustoimenpiteitä varten
Yleisimpien vikojen poistaminen
Tehokkaat räätälöintisäännöt
Perusliitäntöjen kuvaus
Purkamisohjeet, korjausvinkit
Tämä sivusto käyttää Akismetiä roskapostin torjuntaan. Ota selvää, kuinka kommenttitietojasi käsitellään.
Kuten me kaikki tiedämme, kaikki moottoripyörän varusteet kuluvat ja hajoavat ajan myötä, varsinkin jos niitä käsitellään väärin. Alpha-mopon tärkein osa on sen moottori, joka väärin käsiteltynä, korjattuna tai osilla vaihdettaessa ei välttämättä toimi tai toimi väärin. Tällaisten ongelmien välttämiseksi sinun on tiedettävä, kuinka korjata Alpha-mopomoottori oikein omin käsin. Tämä ei ole vaikeaa tehdä tarvittavalla kokemuksella ja tiedolla.
Kun mopo ei käynnisty, äänenvaimennin laukeaa ja siitä tulee mustaa savua, tämä tarkoittaa, että sinulla on ongelma kaasuttimessa. Näiden ongelmien korjaamiseksi sinun on puhdistettava kaasutin ja ilmansuodatin, myös viritettävä kaasutin ja kiristettävä pultit hyvin.
Jos moposi kiihtyminen kestää kauan ja moottorista puuttuu vakioteho, ongelmana on venttiilin rikkoutuminen. Vanhat venttiilit pitää vaihtaa uusiin ja mopo toimii taas.
Jos Alpha-mopo ei pysty kiihtymään haluttuun nopeuteen, vaikka sillä on korkeat kierrosluvut, ja moottori pauhaa kuin epänormaalit ja ajoittain vaihtavat vaihteet, ongelma on kytkimen kuluminen. Vastaanottaja korjata kytkin sinun on tehtävä seuraava: sinun on poistettava moottori ja muovikansi siitä, ruuvattava kiinnityspultti ja säätömekanismi, kiristettävä pitopultti tiukasti, käynnistettävä mopo. Kaiken tämän jälkeen pitää ajaa vähän ensimmäisellä nopeudella, noin pari metriä. Moottoriin liittyvälle toimintahäiriölle on myös toinen syy - käyttää johtavia tähtiä , tässä tapauksessa sinun on korvattava ne uusilla.
Moottorin ylikuumeneminen ... Tämä ongelma voidaan ratkaista hyvin yksinkertaisesti - lisää öljyä. Jos jostain yhtäkkiä vuotaa öljyä, kannattaa ehdottomasti ottaa yhteyttä ammattilaiseen.
Moottorin purkamiseksi sinun on tehtävä seuraavat:
Irrota imusarjan ruuvit.
Irrota kaikki sylinterikannet ja sylinterin ruuvit.
Vaihteisto puretaan osien, kuten roottoreiden, kytkimien tai sylintereiden, korvaamiseksi.
Vaihteiston purkamiseksi sinun on tehtävä seuraava:
Irrota kiinnitysrengas ja sen jälkeen vetopyörä poistetaan.
Ruuvaa irti kiinnitysvaihteen ruuvi ja irrota sitten itse vaihdemekanismi
Irrota vaihdehaarukka ja akseli, sitten kampiakseli ja rumpu.
Kerää kaikki takaisin eteen.
Ja lopuksi haluamme sanoa, että vaikka Alpha-mopo hajoaa harvoin, sitä ei pidä purkaa ja korjata itse, jos sinulla ei ole tarpeeksi tietoa ja kokemusta tai et yksinkertaisesti ole täysin varma selviytymisestäsi, koska jos jos haluat säästää rahaa, voit menettää paljon enemmän... Siksi sinun ei pitäisi kieltäytyä ammattilaisten palveluista. Mutta silti, jos päätät korjata Alpha 110 -mopon moottorin itse, älä unohda käyttää kaaviota tai koulutusvideota. Ja jos kaaviota ei ole, merkitse osien sijainti paperille, jotta et unohda.
VIDEO
VIDEO Saatat olla kiinnostunut Alpha 125 cc moottorista automaattikytkimellä, virityksellä
Alpha-mopon moottorin purkamisen ja kokoamisen vaiheet
Kaikki, jopa edistyneimmät moottoripyörän varusteet tarvitsevat huolellista käsittelyä ja ammattimaista hoitoa. Moottori on Alpha-mopon sydän. Sen epäasianmukaisen käsittelyn taustalla seuraukset voivat olla arvaamattomia. Mopon peruuttamattomien vaurioiden riskien välttämiseksi on tärkeää tietää, kuinka tämän mallin moottori puretaan ja kootaan itsenäisesti. Korjaus on helppoa. Tämä vaatii kokemusta sekä joidenkin vivahteiden tuntemusta.
Kiinalaisen mopon Alpha moottorilla on ominaispiirteitä, joiden ansiosta moottoripyörätekniikan fanit pitävät tästä mallista.
Moottorin iskutilavuus - 72 cc. Oikealla lähestymistavalla se voidaan päivittää 110 cc:iin. Voit myös halutessasi lisätä nopeutta 10 kilometrillä.
Moottorin heikko kohta on voimansiirto, joka vaatii tarkkaa huomiota ja herkkyyttä. Kun korjaat mopon "sydäntä", sinun on tiedettävä, kuinka tämä moottoripyörän "rungon" osa puretaan ja kootaan oikein.
Alpha on varustettu tehokkaalla moottorilla, jonka piiri on monimutkainen. Jos et pysty selvittämään asiaa itse, on suositeltavaa ottaa yhteyttä kokeneeseen asiantuntijaan. Korjaushinta on melko edullinen.
Kiinalainen mopo Alpha, jonka hinta on demokraattinen, ei aiheuta omistajille paljon ongelmia. Mopon moottorin keskeytyksillä on useita syitä, joiden käsittelyn jälkeen voit korjata vian nopeasti.
Mopon moottorin purkaminen
Joten jos moottori käynnistyy erittäin vaikeasti, äänenvaimennin "ampuu" ja putkesta tulee savua, se tarkoittaa, että mopo on "oikukas" kaasuttimen ongelmien vuoksi. Tämän Alpha-mopon ongelman ratkaisemiseksi sinun on:
puhdista kaasutin;
puhdista mopon ilmansuodatin perusteellisesti;
kiristä ruuvit;
säädä mopon kaasutin.
Jos Alpha kiihtyy hitaasti, eikä sen moottori pysty kehittämään ilmoitettua tehoa, syynä on mopon venttiilien virheellinen toiminta.Hän voi myös "sairastua" aukkojen ja väärän ajoituksen vuoksi. Jotta Alpha-mopo toimisi normaalisti, käytetyt venttiilit on vaihdettava uusiin.
Jos Alpha-mopo ei pysty kehittämään vaadittua nopeutta, huolimatta moottorin kohinasta ja kiinteästä kierrosluvusta, pyörivää pyörää on mahdotonta pysäyttää ja vaihteiden vaihdot ovat ajoittaisia, vian syy on kytkimen kuluminen.
Voit poistaa rikkoutumisen suorittamalla seuraavat manipulaatiot:
poista moottori;
poista muovinen kansi;
irrota kiristysruuvi;
irrota säätömekanismi ja kiristä ruuvi tiukasti;
käynnistä mopo;
käynnistä ensimmäinen nopeus ja aja muutaman metrin.
Toinen mopon moottorin toimintahäiriön syy voi olla vetoketjujen kuluminen. Jos ne ovat pahasti kuluneet, ne on vaihdettava uusiin.
Saatat kohdata ongelman moottorin ylikuumenemisesta. Tilanne voidaan korjata öljyn lisäämisen jälkeen. Jos öljyä vuotaa ulos, on kiireellisesti otettava yhteys ammattihuoltoon.
Alfa mopon moottori ylikuumenee
Alfa-moottori on melko helppo purkaa. Tämä edellyttää:
"Arm" avaimella;
irrota imusarjan (10) pultit;
ruuvaa irti sylinterin kannet ja niissä olevat pultit (4 kpl);
irrota sylinterinkansi.
Tarvittavien käsittelyjen suorittamisen jälkeen on tarpeen koota moottori oikein ja asentaa kaikki osat uudelleen.
Kaavio voi auttaa käsittelemään vivahteita. Lisäksi opetusohjelma sisältää paljon hyödyllisiä vinkkejä Alpha-mopon tärkeimmän "elimen" korjaamiseen.
Vaihteisto on purettava, jotta käytettyjä osia voidaan vaihtaa. Tämä tehdään, kun seuraavat osat on purettu:
Tämän moottorin osan korjaus suoritetaan seuraavasti:
irrota ruuvitaltalla tai terällä kiinnitysrengas ja vetopyörä;
ruuvaa varovasti irti vaihteen kiinnityspultti ja irrota vaihdemekanismi;
irrota vaihdehaarukka ja akseli;
irrota kampiakseli ja rumpu (mukaan lukien ydin);
Kun olet vaihtanut kuluneen osan uuteen, kokoa se uudelleen (käänteisessä järjestyksessä).
Jotta voit suorittaa itsenäisen moottorin korjauksen oikein, sinun on tutustuttava opetusohjelmiin. Tämän mallin moottorikaavio auttaa olemaan sekoittamatta haarukoiden ja vaihteiden sijaintia. Jos järjestelmään ei ole pääsyä, sinun on merkittävä ne paperiarkille.
Alpha-mopo tarvitsee harvoin korjausta. Jos omistaja ei ole varma kyvyistään, korjauksen tulee suorittaa ammattilainen. Muuten emissiohinta on erittäin korkea.
Viper-yhtiön Alpha Chinese -mopoa on myyty Venäjän federaatiossa viime vuosina paljon. Tällä mallilla on sekä plussat että miinukset, esimerkiksi kiistaton plussa on alhainen polttoaineenkulutus sataa kilometriä kohden, vain 2 litraa polttoainetta.
Mopoa voidaan kuormata satakaksikymmentä kiloa, kun taas se itse painaa kahdeksankymmentäyksi kiloa. Alpha-mopo on varustettu ilmajäähdytteisellä moottorilla, kahdella jarrulla: edessä ja takana, nelinopeuksisella manuaalivaihteistolla, 2 iskunvaimentimella.
Lisäksi Alpha-mallin taka- ja etupyöriin asennettiin lokasuojat. Ne auttavat pitämään kuljettajan ja moottorin turvassa roiskevedeltä ja lialta.
Alpha-moottorin tilavuus on seitsemänkymmentäkaksi cc, parannusten avulla voit ylikellottaa moottorin sataan kymmeneen cc omin käsin. Voit vaihtaa eturattaan, 14, joka on Alpha, 15, 16, kenelle sopii. Jos asennat tähden 16, nopeus kasvaa seitsemästä kymmeneen kilometriä tunnissa, mutta työntövoima katoaa merkittävästi.
Tähti, jossa on seitsemäntoista hammasta, antaa mopon kiihtyä jopa kolmetoista kilometriin tunnissa, mikä ei vaikuta pitoon.Paras vaihtoehto on viisitoistahampainen, kun taas sinun on muistettava, että molemmat tähdet on vaihdettava: etu- ja takaosa sekä ketju.
Alph-mopedille on myös muita viritysratkaisuja: tee lisälaukku - laatikko erilaisille työkaluille, korvike juoma- tai vesilasille. Alpha-istuin ei ole täysin mukava, voit korvata sen jäykemmällä viidentoista millimetrin vanerilla.
Sinun ja moposi yksilöllisyyttä voi korostaa airbrushilla tai vaihtamalla ajovalot ja suuntavilkut.
Kaikki laitteet kuluvat ennemmin tai myöhemmin ja vaativat korjausta, etenkin mopoissa, tämä on moottori. Meidän tapauksessamme tämä on 4-tahtimoottori, joka on diagnosoitava ja korjattava seuraavien parametrien mukaan:
1. Venttiilinvälysten säätö, tällainen tarve syntyy, jos sylinterinkanteen ilmaantuu tunnusomaisia nakutuksia, välyksistä löytyy rikkomuksia.
2. Sylinterinkannen irrotus ja myöhempi asennus - on tarpeen, kun polttokammio on tukossa hiilikerrostumilla, sekä venttiilien vaihtamiseen ja jauhamiseen.
3. Sylinterinkannen täydellinen purkaminen - jos venttiilit eivät ole enää tiukalla, vaihda myös öljyn kaavinventtiilit, korkit.
4. Koko sylinterin, generaattorin roottorin ja sähkökäynnistimen irrotus ja asennus.
5. Samoin männän ja männänrenkaiden, ketjujen irrotus ja asennus.
6. Kytkimen, kampiakselin, vaihteiston purkaminen ja kokoaminen.
Tuhannen kilometrin jälkeen moottori on tarkastettava ensimmäisen kerran, seuraavat tarkastukset on tehtävä neljän tuhannen kilometrin välein. Kaikki nämä toimenpiteet on suoritettava, kun moottori on jo jäähtynyt.
Yrittääkseen tehdä jotain uutta ja erilaista, moottoripyörän omistajat turvautuvat kaksipyöräisen ystävänsä viritykseen. Usein pyörän ulkonäkö on yksinkertaisesti tylsää, eikä moottorin teho enää riitä. Siksi sellainen asia kuin viritys keksittiin. Moottoripyöräsi parantamisen ansiosta saatat päätyä täysin erilaiseen pyörään, joka ilahduttaa paitsi sinua, myös ympärilläsi olevia. Lisäksi moottoripyörää päivitettäessä voit kiinnittää paljon huomiota yksityiskohtiin ja muokata pyörää niin, että siinä on mukavampi istua ja liikkua. Yleisesti ottaen mopon viritys on puhtaasti yksilöllistä, mutta moottoripyöräilijöillä ei toisinaan ole tarpeeksi inspiraatiota keksiä pyörälleen uutta ilmettä. Siksi tässä artikkelissa analysoimme alfa-mopon viritystä.
Alfa-mopo on yksi tämän hetken suosituimmista mopoista. Sen yleisyys liittyy alhaiseen hintaan ja suureen määrään mahdollisuuksia, joita se antaa omistajalleen. Useimmiten ostettavaksi valitaan mallit, joiden moottoritilavuus on 100-125 cm 3. Tämä teho riittää kiihdyttämään mopon nopeuteen 100 km / h ja tuntemaan olonsa mukavaksi. Myös "alfat" ovat kuuluisia alhaisesta polttoaineenkulutuksestaan, mikä on myös erittäin tärkeää. Mutta ehkä tämän mopon tärkein etu on sen huollettavuus, koska täällä ei ole paljon elektroniikkaa, ja kaikki voimayksiköt ovat periaatteessa yksinkertaisesti järjestetty. Yleensä alfa-mopo on melko hyvä moottoripyörä maaseudulle tai pienille kaupungeille, joissa on paljon nopeampaa ja kätevämpää liikkua kaksipyöräisillä ajoneuvoilla. Jokainen "alfan" omistaja kuitenkin keksii ennemmin tai myöhemmin ajatuksen mopon viimeistelystä ja virittämisestä. Mitä tehdä tässä tapauksessa?
Kuten edellä totesimme, virityksen idea tulee yllättäen, ja tällä hetkellä tiedät todennäköisesti jo, mitä tarkalleen haluat lisätä. Jos et vieläkään tiedä mistä aloittaa, mieti - mitä haluaisit parantaa? Luettuasi artikkelimme saat selville, mitä mielenkiintoisia asioita mopolla voidaan tehdä ja mikä viritys on nyt kiireellisin.
Kun parannat mopoasi, voit käsitellä alustaa tai ulkoa. Ja jos voit jotenkin selvittää ulkonäön itse, niin moottorin viritys on vakavampi asia. Aloitamme moottorista.
Alfa-mopon moottorin virittämiseen on monia syitä.Yksi niistä on huippunopeuden puute. Jos tarvitset myös kipeästi suurempaa nopeutta, esimerkiksi ajat usein moottoritiellä, voit nyt lisätä sitä. Tätä varten sinun tarvitsee vain muuttaa välityssuhdetta. Välityssuhde on vetopyörän hampaiden lukumäärän suhde vetopyörän hampaisiin. Tämän säännön perusteella voidaan päätellä, että mopon maksiminopeuden lisäämiseksi takapyörään on asennettava pienempi vaihde. Näin ollen, mitä vähemmän hampaita uudessa vaihteistossasi on, sitä nopeammin voit kiihdyttää mopoasi.
Takapyörän vaihteiston vaihtaminen lisää alfamopon huippunopeutta hieman. Yleensä tämä luku lisätään 15-20 km / h, mikä on melko hyvä, jos joudut usein pyörittämään moottoria enimmäisnopeuteen. Ainoa huomioitava asia on, että ensimmäiset lähetykset ovat nyt lyhyempiä. Ja tästä seuraa pieni neuvo - älä pyöritä moottoria ensimmäisillä vaihteilla maksimikierrosluvulle, muuten menetät vapaan nopeuden kytkimeen juuttun holkin takia.
Ja jos mopon viritys moottorilla voi tuntua liian tylsältä, "alfan" ulkonäön muuttaminen muuttuu paljon mielenkiintoisemmaksi. Itse asiassa, jos aiot tehdä todella kunnollisen virityksen, et voi tehdä ilman mielikuvitusta. On tärkeää kuvitella mopon tuleva ulkonäkö - millä väreillä se on koristeltu, millainen luonne sillä on, aggressiivinen tai klassinen. Tee luonnoksia, niin saat mielenkiintoisemman tuloksen. Kerromme sinulle, mitä voit lisätä ja muokata.
Ensimmäinen ja yleisin, kun virität alfamopoa, on uusi taustapeili. Alfa-mopon tehdaspeilit näyttävät melko surullisilta, joten voit ostaa uusia. On hyvä idea asentaa peilit suuntavilkkuineen, mikä paitsi parantaa mopon ulkonäköä, myös tekee peileistä käytännöllisempiä.
Suuntavilkuista puheen ollen, alfamopon suuntavilkut ovat melko pieniä, vaikka ne loistavatkin melko hyvin. Mikään ei estä päivittämästä niitä, esimerkiksi maalaamasta niitä, vaihtamasta hehkulamppua kirkkaampaan tai ostamasta vain uusia suuntavilkkuja. Sama koskee jarruvaloa, ajovaloa.
Jotkut ihmiset haluavat vaihtaa levyt kiinnostavampiin. Uusien levyjen ostaminen ja asentaminen ei tietenkään ole helpoin vaihtoehto, mutta tulos on paljon havaittavampi kuin esimerkiksi suuntavilkkujen vaihtaminen. Yleisesti ottaen mopon pyörillä on tärkeä rooli ulkonäössä, joten jos poimit epätavallisia levyjä, voit saada täysin uuden ilmeen.
Pienen moottoripyöräkaupoissa vaeltamisen jälkeen löydät viime aikoina suositut nollaresistanssisuodattimet. Tällainen pieni rihkamaa lisää myös eloa alfa-mopoon. Ulkonäön lisäksi se parantaa myös moottorin teknisiä parametreja. Jos asennat tällaisen suodattimen alfa-mopoon, moottori saa enemmän ilmaa, mikä tarkoittaa, että se hengittää paremmin. Tämä lisää tehoa, mutta et todennäköisesti huomaa sitä.
Täydellinen uudelleenmaalaus auttaa päivittämään radikaalisti ja tekemään alfa-mopon laadukkaan virityksen. "Alfan" tapauksessa meillä on kromatut lokasuojat, tavaratila, ohjauspyörä ja joitain muita elementtejä, joita ei ole järkeä maalata. Ainoa väri, joka näyttäisi hyvältä näitä elementtejä maalattaessa, on mattamusta tai yleensä liimaus nestemäisellä kumilla. Valitsemalla hyvän värimaailman voit parantaa mopon ulkonäköä.
VIDEO
MashinaPRO "Korjaus ja huolto" -selvitys tai Alfa-mopon kaasutinyksikön säätö
Selvitys tai Alpha-mopon kaasutinyksikön säätö Selvitys tai Alpha-mopon kaasutinyksikön säätö
Mopon sisäänajon jälkeen
Liikenneministeriön äskettäin hioima polttoaineenkulutus 2013 Liikenneministeriön äskettäin hioima polttoaineenkulutus 2013
Jokainen yritys, jos se on asianmukaisesti organisoitu
K65-kaasuttimen korjauksen perussäännöt K65-kaasuttimen korjauksen perussäännöt
K65 kaasutin korvasi kaasuttimen
Salaisia tietoja odotetusta uudesta tuotteesta - Skoda Octavia Scout. Uskoako huhuja vai ei? Salaisia tietoja odotetusta uudesta tuotteesta - Skoda Octavia Scout. Uskoako huhuja vai ei?
Uusi Skoda Octavia Scout 2014 on kehitetty
Volkswagen Polo -sedanmoottorin laite ja huolto Volkswagen Polo -sedanmoottorin laite ja huolto
Venäläistetty "saksalainen" Volkswagen Polo
Kaikki mitä sinun tulee tietää K-151 kaasuttimesta Kaikki mitä sinun tulee tietää K-151 kaasuttimesta
Kaasuttimien rikkoutumisen estäminen
Luksuslegenda: kolmannen sukupolven BMW 7-sarja ja 750i Luksuslegenda: kolmannen sukupolven BMW 7-sarja ja 750i
Varmasti monet ovat nähneet ja muistaneet kultin
VAZ: n pyörät: kuinka valita ja olla vahingoittamatta jousitusta? VAZ: n pyörät: kuinka valita ja olla vahingoittamatta jousitusta?
Huolimatta siitä, että Venäjän automarkkinoilla
Mopon sisäänajon jälkeen suoritetaan täysi tekninen katsastus, joka sisältää öljynvaihdon vaihteistossa ja moottorissa sekä venttiilivälyksen säädön. Lisäksi valmistaja suositteli ilmansuodatinelementin vaihtoa. Käytön aikana dynamiikan rikkomukset ovat mahdollisia, mikä edellyttää Alfa-mopon kaasuttimen yksilöllistä säätöä. Tämän yksikön taitava linjaus parantaa ajon laatua ja auttaa vähentämään polttoainekustannuksia. Tämä toimenpide on samanlainen kuin skootterin kaasuttimen säätäminen, eikä se aiheuta paljon ongelmia sekä aloittelijoille että kokeneille ratsastajille.
Useimmat autoilijat tietävät kaasutinyksikön toimintaperiaatteen ja tarvittavat olosuhteet sen vakaalle toiminnalle. Moottorin täydellisen toiminnan pääindikaattori on palavan seoksen koostumus, jonka tulisi koostua 15 osasta ilmaa ja 1 osasta bensiiniä. Suhteen rikkominen johtaa koostumuksen rikastumiseen tai päinvastoin ehtymiseen.
epävakaus XX;
vaikea alku;
ponnahtaa kaasuttimeen;
moottori ei ota nopeutta;
valkoinen noki kynttilän päällä.
Moottorin oikea toiminta riippuu toimintasääntöjen noudattamisesta ja tarkastuksen vaatimusten tarkasta täyttymisestä. Ennen kuin aloitat kaasuttimen asettamisen Alpha-mopediin, sinun on ensin suoritettava useita töitä:
Puhdista kaasuttimen kotelo.
Vaihda sytytystulppa.
Vaihda ilmansuodatin.
Varmista, että liitokset ovat tiukat.
Nyt sinun on asetettava tarkasti uimurikammion bensiinin taso taivuttamalla uimuriliuskaa. Yhdistämällä läpinäkyvä letku tyhjennysliitäntään on mahdollista määrittää polttoaineen absoluuttinen taso. Tätä varten letku nostetaan ylös. Yleensä korkeus on kaasuttimen korkkien liitoskohdassa.
Seuraavana on joutokäyntijärjestelmän säätö määrän ja laadun ruuveilla. Koko prosessi tapahtuu lämpimällä moottorilla. Laaturuuvi ruuvataan kiinni, kunnes se pysähtyy, ja ruuvataan sitten irti kaksi kierrosta. Käynnistä moottori ja kierrä tätä ruuvia molempiin suuntiin, saavuta maksiminopeus. Käytä sen jälkeen määräruuvia vähentääksesi nopeutta minimivakaan. Tarve toistaa menettely useita kertoja, kunnes haluttu tulos saavutetaan, ei ole poissuljettu.
Keskinopeusalueen korjaus suoritetaan nostamalla tai laskemalla neulaa. Tätä varten irrota kaasumutteri, irrota neula ja asenna korkkiruuvi toiseen uriin: keskialueen yläpuolelle seoksen tyhjentämistä varten ja alapuolelle rikastamista varten.
Moottorin laadukas toiminta suurilla nopeuksilla varmistetaan päävirtalähteen arvolla suihkukone ... Siksi Alpha-mopedin kaasuttimen säätö suoritetaan vasta sopivan suihkunumeron valinnan jälkeen. Jos kaasutin antoi laihan koostumuksen, kannattaa asentaa osa, jolla on suurempi suorituskyky. Jotta seoksesta tulee laiha, sinun on toimittava täsmälleen päinvastoin - laita pienempi numero.
Voit tarkistaa asetusten tarkkuuden tarkastamalla sytytystulpan eristeen. Jos se on vaalea tai ruskea ilman hiilijäämiä, järjestelmä säädetään normaalisti. Siinä tapauksessa, että tulpan kierteet ja eriste savutetaan mustalla hiilellä, seos on säädettävä keskinopeuteen.
Mökille saavuttuani päätin kiinnittää sen suodattimella ja suuntavilkkulla, mutta suojuksen kiinnittämiseen ei mennyt kauan, mutta kuinka paljon iloa sitten olikaan kun ajelin ja tuuli ei räjäyttää minua yhtä paljon kuin ennenkin.
Ensin ryhdyin sahaamaan kiinnikkeet, kaivoin aitasta jonkinlaisen alumiinikannen, merkitsin kaksi 25 cm:n nauhaa ja harjasin tämän kannen sähköpistosahalla.
Sitten annoin pitkäksi aikaa näille nauhoille kiinnitysmuodon, jonka jälkeen kääriin ne kaikki mustalla sähköteipillä esteettisyyden vuoksi.
siitä tuli näin. Pidän siitä ja tuuli lakkasi puhaltamaan niin paljon ja se selvisi päivän aikana ja se näytti moottoripyörän naurulta
tähystyksen jälkeen tein signaalin uudelleen, en pitänyt siitä alusta alkaen.
siitä tuli, minusta se näyttää paljon paremmalta.
Mopo Alpha sport 110 cm3
Lisääntynyt teho, SPORT-etusuoja, SPORT-tyyli.
Kokonaismitat - pituus, mm 1480
Kokonaismitat - leveys, mm 380
Kokonaismitat - korkeus, mm 880
Moottorin iskutilavuus, cm3 110 cm3 (asiakirjojen mukaan 50 cm3)
Suurin nopeus, km/h 100
Maksimikuormitus, 120 kg
Jäähdytysjärjestelmän ilmajäähdytys
Polttoainesäiliön tilavuus, l 5,5
Moottorin käynnistys: sähköinen ja mekaaninen potkukäynnistin, kauko-ohjaus.
Miksi Alpha-mopot ovat houkuttelevia?
Alfa-sarjan kiinalaiset mopot, jotka ovat ilmestyneet Venäjän markkinoille vuosisadan alusta, ovat voittaneet kansalaistemme ansaitun tunnustuksen. Eikä ihme!
Alpha-sarjan mopojen moottoreiden tilavuus on pääsääntöisesti 50-110 cm3, nelitahtinen, ilmajäähdytteinen, hidaskäyntinen. Niiden teho ei ylitä 5 hv. Ja tämä on iso plussa mopoista, koska matalilla kierroksilla ne ovat tehokkaampia ja taloudellisempia. Samaa mieltä, 2-3 litraa / 100 km on erittäin kannattavaa!
Alpha-moottorin hankausosat sijaitsevat öljyhauteessa, mikä lisää merkittävästi niiden luotettavuutta ja käyttöikää. Ja tästä on taas suora hyöty!
Nelivaihteinen vaihteisto on toinen kiinalaisen mopon plussa. Tasainen kiihtyvyys vähentää moottorin työosien kuormitusta ja lisää mopon ajon mukavuutta.
Suuret 17 tuuman pyörät tarjoavat melko korkean maavaran, mikä lisää kelluntakykyä. Ja suurempi vakaus saavutetaan leveämmällä takapyörällä.
Alfa-elektroninen sytytys on säädetty täydellisesti tehtaalla eikä vaadi lisäsäätöä. Mopo käynnistetään sähkökäynnistimellä, mutta odottamattomia tilanteita varten löytyy myös potkukäynnistin.
Video (klikkaa toistaaksesi).
Mopo kestää helposti minkä tahansa rakenteen ja rakenteen ihmisiä. Pienen kokonsa ansiosta se kantaa 120 kiloa, mikä tekee siitä kaksipaikkaisen.
Arvioi artikkeli:
Arvosana
3.2 kuka äänesti:
85
