Tee-se-itse automaattivaihteiston korjaus kia sportage 3

Kia Sportage III. AUTOMAATTIVAIHTEISTON IRROTUS JA ASENNUS

Tarvitset: hylsyavaimet "10", "12", "17", "22", jakoavain "14", kiinnitysterän, pihdit, litteän ruuvimeisselin.

Tärkeimmät toimintahäiriöt, joiden poistamiseksi on tarpeen poistaa automaattivaihteisto autosta:

- lisääntynyt melu (tavalliseen verrattuna);

- Vaikea vaihteiden vaihto;

- vaihteiden spontaani sammutus tai sumea päällekytkentä;

- käyttönesteen vuotaminen tiivisteiden ja tiivisteiden läpi.

Lisäksi vaihdelaatikko poistetaan kampiakselin takaöljytiivisteen vaihtamiseksi.

Vaihteiston irrotus- ja asennustyö on erittäin aikaa vievää, joten varmista ensin, että sen toimintahäiriöt eivät johdu muista syistä (riittävä työnesteen taso, vaihteiston kiinnityksen löystyminen jne.). Vaihteisto on melko raskas ja epämukava pitää, joten suosittelemme sen irrottamista avustajan kanssa.

9. Tyhjennä käyttöneste automaattivaihteistosta (katso "Tason tarkistus, käyttönesteen täyttö ja vaihto automaattivaihteistossa", sivu 156).

yhdeksäntoista.. irrota mutteri ja irrota kärki kytkimen varresta.

24.. ja irrota liitin vaihteistoventtiilin ohjausmoduulin liittimestä.

29. Kampea ajoneuvon pohjasta kattoluukun suojuksen reuna vaihteiston kiinnityslaipassa.

34. Irrota neljä pulttia, jotka kiinnittävät momentinmuuntimen käyttölevyyn, kääntämällä kampiakselia sen hihnapyörän kiinnittävän pultin avulla.

Vaihda momentinmuuntimen kiinnityspultit uusiin.

37. Irrota etujousituksen poikkipalkki (katso "Eturipustuspalkin irrotus ja asennus", sivu 184).

Tämä on kuudennen pultin sijainti, joka ei näy kuvassa s. 41.
42. Liu'uta vaihteistoa taaksepäin ja irrota se varovasti ajoneuvosta.

Kiinnitä momentinmuunnin heti vaihteiston irrottamisen jälkeen kuvan osoittamalla tavalla vaijerilla, sillä se ei ole kiinnitetty mihinkään aksiaaliseen suuntaan ja voi pudota, jos vaihdelaatikko kallistuu vahingossa eteenpäin.
43. Asenna vaihteisto ja kaikki irrotetut osat ja kokoonpanot päinvastaisessa järjestyksessä kuin poistaminen.

44. Lisää vaihteistoon käyttönestettä vaaditulle tasolle (katso "Tason tarkistus, käyttönesteen täyttö ja vaihto automaattivaihteistossa", s. 156).

45. Säädä vaihteiston ohjausta (katso "Automaattivaihteiston ohjauslaitteen säätö", sivu 163).

Kia Sportage 3. AUTOMAATTINEN VAIHTEISTO - OSA 1

KIA Sportage III -autoihin, joissa on 2,0 litran bensiinimoottori, voidaan asentaa A6MF1-mallin kuusivaihteinen automaattivaihteisto (kuva 6.12) ja 2,0 litran dieselmoottorilla A6LF2-malli. Molemmat vaihteistot ovat rakenteeltaan samanlaisia ​​ja eroavat toisistaan ​​vain välityssuhteissa (taulukko 6.1) ja momentinmuuntimen halkaisijassa (236 mm A6MF1-vaihteistossa ja 260 mm A6LF2-vaihteistossa).

Kuva 6.12. Automaattinen lähetys:

AUTOMAATTIVAIHDISTEIDEN SUHTEET

KP-mallin välityssuhde

A 6 LF 2 nimellismoottorille

A6LF2 heikentyneelle moottorille

Lisäksi vaihteistoissa on modifikaatioita 2- ja 4WD-ajoneuvoihin asentamista varten, mikä näkyy vaihteistokotelon merkinnässä. Ero 4WD-auton vaihdelaatikon välillä on, että siinä on laippa siirtokotelon liittämistä varten ja oikean aksiaalivaihteen öljytiivisteen puuttuessa (öljytiiviste on asennettu vaihteistokotelon ulostuloakselille).Automaattivaihteisto tarjoaa optimaalisen vaihteiston lähes kaikkiin ajotyyliin ja tieolosuhteisiin.

Automaattivaihteisto on konfiguroitu perinteisen planeettakaavan mukaan kytkinjarrulla ja se on kytketty moottorin kampiakseliin momentinmuuntimen 12 kautta (katso kuva 6.12), joka käyttää lukitusmekanismia, joka vähentää pumpun ja turbiinin pyörien välistä liukumista aiheutuvia mekaanisia häviöitä. keskisuurilla ja suurilla nopeuksilla....

Automaattivaihteistossa vaihteet vaihdetaan elektronisella ohjausyksiköllä, joka vastaanottaa tietoa moottorin tilasta, ajo-olosuhteista ja valitsee vaihteiden vaihdon hetken tieolosuhteiden ja ajotyylin mukaan. Tämän seurauksena huippu

Parempi tehokkuus ja parempi vaihteiston suorituskyky. Lisäksi elektroninen vaihteiston ohjausjärjestelmä tarjoaa toiminnon vikojen diagnosointiin ja hätäkäyttöön siirtymiseen niiden ilmetessä.

Hei kaikille, tai pikemminkin hyvää iltaa, tänään meillä on suhteellisen epätavallinen auto, nimittäin Kia opirus moottorin koolla 3,8 ja automaattivaihteistoongelmia.

Auto tuli meille itsestään, mutta tätä edelsi epätavallinen tarina.

Omistaja itse päätti vaihtaa öljyn, ja öljyä vaihtaessaan hän näki, että tulpan palaset makasivat lavan magneettipultissa, eikä tällainen toimintahäiriö, kuten rikkoutunut tulppa, estänyt omistajaa ajamasta tätä autoa etelään ja tule palveluumme!

Kuten kävi ilmi, pysäytin lensi ulos vapaapyörästä, kun taas auto ajoi lähes normaalisti, ilman automaattivaihteiston luistamista 4,5 vaihteessa.

Omistaja kääntyi suositusten mukaan huoltoomme, jossa aloimme korjata tämän automaattivaihteiston.

Korvaus sisälsi vakiosarjan, nimittäin: Kitkalevyt, välikesarja, suodattaa, tulppa... Havainnojemme mukaan tämä automaattivaihteisto on melko luotettava, mutta valitettavasti kaikkialla on puutteita.

Automaattivaihteiston korjaus kesti vain pari päivää ja omistaja lähti huoltomme seinistä tyytyväisenä ja täydellisesti toimivassa autossa!

Haluamme tiivistää, että luotettavimmatkin automaattivaihteistot joskus epäonnistuvat, kun taas jos huomaat ongelmat alkuvaiheessa, pärjäät edullisilla korjauksilla ja vältät suuren rahankulutuksen, joten suosittelemme tarkkailemaan automaattivaihteistosi kuntoa. , öljyn vaihto ajoissa ja esimerkiksi työautomaattivaihteiston diagnosointi on vieraana, varsinkin kun se on täysin ilmaista!

Odotamme teitä käymään, varsinkin kun meillä on aina kaikki kulutustarvikkeet nopeaa ja laadukasta korjausta varten!

Auto 2011 Kia Sportage, ajettu 112.000km, ja tarina sen automaattivaihteiston korjauksesta. Saimme auton, jossa oli hyvin outoja, lisäksi pelottavia ääniä, jotka ovat ominaisia ​​rullaaville vaihteille.

Onneksi emme pelottele meitä sellaisilla äänillä, vaan ryhdyimme asioihin, nimittäin laskimme virheet tarkastuspisteyksiköstä, vaikka niitä oli vain yksi - by momentinmuuntimen ylikuumeneminen!

Kuten usein tapahtuu, emme "arvaa kahvinporoja", aloimme poistaa yksikön (A6MF1) autosta tarkempaan vianetsintään!

Sen poistamisen jälkeen selvisi syy sellaisiin ääniin ja vaihteiston oudolle toiminnalle, nimittäin paljastui, että automaattivaihteistossa paloi kolme kytkinpakettia vääntömomentinmuuntimesta lentäneiden lastujen takia, ja siinä se oli turbiini, joka hajosi ja loi "planetaarisen surinan".

Tämän auton vaihteiston kunnostuksen jälkeen auton voidaan sanoa olleen valmista talvea varten!

Ja tietysti annoimme sen tyytyväiselle omistajalle, antaen hänelle kaikki takuupaperit, jotta voit nukkua rauhassa!

Automaattivaihteisto korjattu Kia Sorento, 2012., ajettu 138.000 km., auto saapui hinausautolla meille.

Autosta puuttui kaikki vaihteet paitsi R. Myös elektronisessa diagnostiikassa havaittiin virheitä väärästä välityssuhteesta 1,2 vaihdetta, 2-3 vaihdetta. Myös tärinää kuului ja auto vain pysähtyi yrittäessään lähteä.

Vianmäärityksen aikana löydettiin yleinen sairaus - laatikon napapultti ruuvattiin irti, minkä seurauksena mäntä alkoi roikkua, mikä johti Underdrive-paketin palamiseen. Venttiilin runko oli myös tukkeutunut lastuista ja momentinmuunnin oli kauheassa kunnossa.

Myös automaattivaihteiston A6MF2 pääöljypumppu oli viallinen.

Mutta kaikki tämä on takana, omistaja nauttii jälleen sujuvasta ja nopeasta vaihdosta!

Remontoitu kesäkuussa Kia mohave, laatikon kanssa ZF6hp28 ZF:ltä! Yleensä sellaiset vaihteistot asennetaan sellaisiin autoihin kuin: Bmw, Maserati ja Bentley, mutta tänään meillä on Kia ajettu 142.000km., ja voimakas luisto kaikilla vaihteilla.

Tämä on keskikokoinen SUV, jota on toimitettu meille vuodesta 2009! Tänään hän on kanssamme, hän tuli mukaan kierrokset kaikilla vaihteilla, myös joutui onnettomuuteen kuumalla! Virheet olivat:

-Virheet p0735 vaihde 5, väärä välityssuhde

Vianetsintä osoitti näiden vikojen syyn, nimittäin rummun lähtö C-D , kytkinrumpu B, siellä oli myös palaneita kitkalevyjä.

He suorittivat suuren remontin niin, että tämän maastoauton omistaja unohti automaattivaihteiston ongelmat, myös momentinmuunnin korjattiin, koska 142 tuhannen ajon aikana se on jo heikko kohta!

Puhutaanpa autosta Kia Serato, auton ajokilometrit ohi 280.000 km., tähän autoon asennettu laatikko on melko luotettava, ja asianmukaisella toiminnalla, oikea-aikaisella öljynvaihdolla, se kestää jopa 500 000 km.

Tämä auto tuli meille itsestään vaihteistoongelmilla, nimittäin D-tilaa kuormitettiin pitkään ja se käynnistyi potkulla, myös 3-4 vaihteen kytkemisessä oli viivettä.

Auto saapui heti hissillemme jossa tarkastuspiste poistettiin vianmäärityksen vuoksi, kerromme muuten siitä lisää A6GF1 On moderni Hyundain 6-vaihteisten vaihteistojen perhe, joka kehitettiin mukavammaksi vaihtoehdoksi 5-nopeuksisille automaattivaihteistoille, kuten A5HF1.

Tässä autossa oli tarpeen vaihtaa automaattivaihteiston korjaussarja, vaihtaa automaattivaihteiston takakansi ja huoltaa momentinmuunnin, minkä jälkeen auto palasi kaupungin kaduille.

Ja tämä Kia Carnival 2008, tuli meille hinausautollamme ilman peruutusvaihdetta.

Olemme aloittaneet vianmääritystyöt automaattivaihteiston A5HF1 - etuvetoisen 5-vaihteisen automaattivaihteiston, jonka tuotanto aloitettiin jo vuonna 2005!

Purettu ja sahattu!

Palanut jarruteippi, palaneet UnderDrive ja OverDrive rummut, teräs ja kitkalevyt ovat mitä tuli vaihdon alle, näet itse kuvasta tämän laatikon tilan.

Korjaus maksoi 95 tuhatta ruplaa, omistaja sai toimivan "automaattisen koneen" ja 1,5 vuoden takuun, että hänelle ei tapahdu ongelmia, ja jos yhtäkkiä jotain tapahtuu, nämä ovat meidän ongelmiamme.

Ja tämä on viallinen automaattivaihteistomme Kia Soulissa.

Auto kolari, kun R. käynnistettiin.

He paransivat automaattivaihteiston laipion, se ei joudu enää onnettomuuteen, se kulkee ja vaihtaa täydellisesti!

Vaihdettu kytkinrumpu R, männän pidike ja automaattivaihteiston korjauksiin tarvittavat kulutusosat (kytkimet, teräslevyt, välikappalesarjat)

Arvostettu korealainen auto KIA Sportage III on toisen sukupolven edeltäjänsä arvokas seuraaja. Tämä ajoneuvo on varustettu taloudellisella Kia Sportage kuusivaihteisella automaattivaihteistolla. Kuten koko esitellylle koneelle, automaattivaihteistolle on ominaista luotettava tekninen suorituskyky ja vaatimaton huolto. Kia Sportage 3:n automaattivaihteiston öljyn vaihto tapahtuu kahdella tavalla: ATF-vaihteistonesteen vaihto osittain tai kokonaan.

Monet omistajat huoltavat ajoneuvonsa itse. Tämän tapahtuman onnistunut järjestäminen edellyttää, että sinun on tutkittava yksityiskohtaisesti kunkin Kia Sportage 3 -automaattivaihteiston öljynvaihtotoimenpiteen hienovaraisuudet.

Useimmiten automaattivaihteiston osittaiseen öljynvaihtoon käytetään yksinkertaistettua menetelmää. Tämä ei vaadi erikoislaitteita ja monimutkaisia ​​kalusteita. Tällä menetelmällä on kuitenkin merkittäviä haittoja.Tärkein niistä on takuun puuttuminen 100 %:n ATF-vaihteistonesteen vaihdosta ajoneuvon voitelujärjestelmässä. Tässä tapauksessa uusi koostumus sekoittuu osittain vanhan aineen kanssa.

Tuoreen vaihteistomateriaalin prosenttiosuuden lisäämiseksi automaattivaihteiston voitelujärjestelmässä tämä toimenpide ei suoriteta yhdessä, vaan kahdessa vaiheessa.

Kun suoritat täydellisen voiteluaineen vaihdon Kia Sportage 3 -automaattivaihteistossa, tarvitset:

• hanki erityinen huuhtelulaite;
• kytke laite automaattivaihteistoon letkujen avulla;
• pumppaa paineenalaista nestettä koko voimansiirtojärjestelmän läpi.

Pumpattaessa työnestettä koko voimansiirron läpi vanha käytetty koostumus poistetaan kokonaan momentinmuuntimesta, venttiilirungosta ja muista kotelon kampikammion eristäytyneistä paikoista. Samanaikaisesti vanhan koostumuksen poistamisen kanssa koneen koko voitelujärjestelmä täytetään tuoreella ATF-vaihteistoöljyllä.

Automaattivaihteiston voiteluaineen täydellisen vaihdon edut:

1. Vaihteistoöljyn 100 % uusiminen automaattivaihteistossa.
2. Ajoneuvohuoltojen välisen ajan pidentyminen.
3. Voiteluaineen teknisten ominaisuuksien parantaminen.
4. Huomattava helppous ja mukavuus vaihteiden vaihtamisessa.
5. Negatiivisten ilmentymien puuttuminen auton toiminnasta (kytkimien luistaminen, automaattivaihteiston luistaminen, tärähdykset, tärinä, venttiilirungon virheellinen toiminta jne.).

• tätä menetelmää ei voi käyttää kotona;
• tarve lisätä kulutustarvikkeita;
• merkkituotteen ATF-vaihteistoöljyn suhteellisen korkea hinta;
• pätevien huoltoasemaasiantuntijoiden palvelut ovat suhteellisen kallista palvelua.

Johtopäätös: Useimpien autonomistajien mukaan tee-se-itse - osittainen öljynvaihto autotallissa on paras vaihtoehto kalliille tapahtumalle vaihteistomateriaalin täydelliselle vaihtamiselle huoltokeskuksissa.

Tiedetään, että automaattivaihteiston vakaan toiminnan varmistamiseksi ilmoitetun käyttöiän aikana on tarpeen käyttää vain suositeltuja vaihteistoöljymerkkejä. Seuraavat työmateriaalit sopivat parhaiten Kia Sportage 3 -ajoneuvoon:

1. Hyundai SP-4.
2. Castrol Transmax E.
3. Shell Spyrax S4.
4. Allison C4.
5. Dexron 3.

Esitetyn luettelon kaksi ensimmäistä kohtaa ovat sopivimpia alkuperäisiä öljyjä tälle automallille.

Kuinka paljon öljyä sinun on ostettava, jotta voit vaihtaa Kia-automaattivaihteiston käyttönesteen osittain tai kokonaan:

• osittainen korvaaminen - 6 litraa ATP:tä;
• laitteistohuone (täysi) - vähintään 12 litraa.

Vinkki: Auton toiminnan vakauden varmistamiseksi pitkän talvikauden ajan kokeneet autonomistajat suosittelevat Kia Sportage 3 -automaattivaihteiston vaihteistoöljyn vaihtamista talvikuukausien aattona. Laatikon on annettava käydä tuoreella voiteluaineella ennen pakkasen alkamista. Tämä pidentää merkittävästi automaattivaihteiston työyksiköiden ja mekanismien käyttöikää.

Kuinka monen kilometrin jälkeen on automaattivaihteisto huollettu? Valmistajan suositusten mukaan Kia Sportage 3 -automaattivaihteiston vaihteistoöljyn täydellinen vaihto tulisi suorittaa 60 000 km:n jälkeen. Jos voiteluaineen vaihto päätetään osittaisella vaihdolla, asetettu aikaväli puolittuu automaattisesti. Tämä tarkoittaa, että käytettäessä vaihteistonesteen osittaista vaihtoa automaattivaihteistossa, toimenpiteet suoritetaan 30 000 km:n ajon jälkeen.

Vaihteiston vaihteistoöljyn päivittämistä koskevien esitettyjen määräysten mukaisesti on mahdollista pidentää merkittävästi auton automaattivaihteiston käyttöikää ilman lisälisäaineita.

Samanaikaisesti automaattivaihteiston toimivan voiteluaineen vaihdon kanssa Kia Sportage 3:n automaattivaihteiston suodatin on vaihdettava.

Ennen vaihteistoöljyn vaihtamista Kia Sportage 3 -automaattivaihteistossa on suositeltavaa valmistella erityinen korotettu alusta, jossa on katselureikä ajoneuvon asentamiseksi kätevään mäkeen (ylikulku). Työtä varten tarvitset myös työkaluja ja tarvikkeita:

1. Uusi osa ATF-vaihteistoöljyä.
2. Sarja jakoavaimia.
3. Pihdit.
4. Tyhjän ämpäri tai altaan muotoinen säiliö, jonka tilavuus on vähintään viisi litraa, käytetyn öljyn keräämiseen.
5. Suppilo vaihteiston täyttöaukon kaulassa.
6. Sopivan halkaisijan omaava kumiletku.
7. Koostumus kaasuttimien käsittelyyn (hyödyllinen pannun puhdistamiseen).
8. Automaattivaihteiston tiiviste.
9. Uusi öljynsuodatin.

Suora työ alkaa vaihteistossa olevan käyttönesteen perusteellisella lämmityksellä käyttölämpötilaan. Tätä varten sinun on käynnistettävä moottori ja ajettava autoa useita kilometrejä seitsemän minuutin ajan. Tämä pätee erityisesti talvella, kun ympäristön lämpötila on alle nollan. Tämän ehdon täyttyminen on välttämätöntä vaihteistoöljyn laimentamiseksi automaattivaihteiston sisällä. Kuuma, matalaviskositeettinen öljy valuu nopeammin ja helpommin automaattivaihteiston kampikammiosta.

Vinkki: Prosessin nopeuttamiseksi kokeneet käsityöläiset poistavat lisäksi mittatikun automaattivaihteistosta, kun ilma pääsee laatikon sisäpuolelle.

Toimialgoritmi öljyn vaihtamiseksi automaattivaihteistossa:

Kun olet lisännyt uuden vaihteistoöljyn automaattivaihteistoon, sinun on käynnistettävä moottori ja ajettava öljy automaattivaihteiston läpi siirtämällä vaihteenvalitsin useita kertoja eri tiloihin tietyllä viiveellä (noin viisi sekuntia) kussakin asennossa.

Sitten moottori sammutetaan ja automaattivaihteiston voiteluaineen taso tarkistetaan uudelleen. Lisää tarvittaessa puuttuva määrä voiteluainetta.

Mielenkiintoista: Kia Sportage 3 -auton automaattivaihteistossa on öljynsuodatin, joka ei ole varustettu tavallisella teräsverkolla, vaan erikoishuovasta valmistetulla kaksikerroksisella elementillä. Tätä suodatinmateriaalia ei voi puhdistaa ja kunnostaa uudelleen. Mekanismi puretaan kokonaan ja uusi samankaltainen öljynsuodatin asennetaan.

Jos suodatinmekanismia ei vaihdeta vaihteistoöljyn päivityksen aikana ajoneuvon automaattivaihteistossa, öljynpaine vaihteiston voitelujärjestelmässä laskee jyrkästi. Tämän seurauksena vaihteisto alkaa toimia epävakaasti, ja vaihteita vaihdettaessa tulee tuntuvia tärähdyksiä ja potkuja. Toiselle vaihteelle vaihtaminen tapahtuu viiveellä. Automaattivaihteiston venttiilirungon öljykanavat ja solenoidiventtiilit tukkeutuvat nopeasti, automaattivaihteiston vaarallinen luistaminen alkaa ja ennakoimattomia kalliita korjauksia tarvitaan.

Suuren huollon yhteydessä vaihdelaatikko poistetaan ajoneuvosta. Tässä vaiheessa mekaanikko tutkii huolellisesti kaikkien vaihteistoa palvelevien järjestelmien kunnon, voimayksikön kiinnityskannattimet jne.

Autosta purkamisen jälkeen automaattivaihteisto menee huoltoalueelle. On huomattava, että tällä sivustolla, kuten kaikilla aikaisemmilla, työskentelevät kokeneet käsityöläiset, joilla on korkeampi tekninen koulutus (insinööri ja fyysinen). Täällä korjataan Kia Sportage 3 2 1 -automaattivaihteisto ja kaikkien osien pesun ja kuivauksen jälkeen suoritetaan niiden vianhaku, ts. määritetään kunkin osan jatkokäyttömahdollisuus tai sen vaihtotarve.

Haluttaessa kuka tahansa asiakas voi olla paikalla sekä vaihteiston purkamisen että sen osien vian havaitsemisen aikana. Tämän toimenpiteen lopussa varaosista laaditaan luettelo, josta sovitaan sitten asiakkaan kanssa. Erityisesti tulee huomioida, että suuren remontin aikana on automaattivaihteiston tilasta riippumatta tarpeen vaihtaa kaikki tiivisteet ja tiivisteet. Vain vaihdelaatikoiden valmistajien alkuperäisten varaosien käyttö pidentää korjatun Kia Sportage -automaattivaihteiston käyttöikää, mutta johtaa varaosien kustannusten huomattavaan nousuun.Optimaalisimman hinta-laatusuhteen yhdistelmän saavuttamiseksi on mahdollista käyttää jälkimarkkinaosia, ts. automaattivaihteistojen varaosien tuotantoon erikoistuneet yritykset.

Asennus suoritetaan ottaen huomioon kaikki tekniset vaatimukset. Tässä vaiheessa vialliset kiinnityselementit ja apuvoimansiirtojärjestelmät vaihdetaan. Lisäksi asennuksen aikana ohjausjärjestelmän ulkoosan elementteihin tehdään alustavia säätöjä.

Lähtödiagnostiikka ja auton sisäänajo. Ne suoritetaan samoilla tekniikoilla kuin sisäänkäyntidiagnostiikka. Lisäksi kaikki aiemmin olemassa olleet vikakoodit poistetaan ohjausyksikön muistista.

Jos tarvitset erittäin kiireellistä vastausta, on parasta soittaa. Kysy kysymys

GEARMATIC - automaattivaihteiston Kia Sportage 3 osittainen ja peruskorjaus Moskovassa takuulla.

Jos sinusta tuntuu, että vaihdelaatikko ei toimi normaalisti, sinun tulee diagnosoida Sporteizh-automaattivaihteisto, luettelemme tyypilliset toimintahäiriön oireet, jotka osoittavat mahdollisen välittömän rikkoutumisen:

• luisto (liukuminen)
• kojetauluun ilmestyi signaali - automaattivaihteiston hätätila
• jatkuva tai ajoittainen tärinä (myös tyynyt on tarkistettava)
• nykiminen vaihdettaessa alas/ylös millä tahansa vaihteella, nykiminen kylmälle tai kuumalle
• vaihteet eivät käynnisty, vaihde katkeaa
• iskuja vaihteistossa, potkuja
• hidastaa, himmentää, pitää ääntä

Älä myöskään unohda tehdä Sportage-automaattivaihteiston huolto ajoissa (ainakin öljyn (ATF) ja suodattimen vaihto, edistyneissä tapauksissa - venttiilin rungon huuhtelu), laipioon ajaminen on silti kalliimpaa. . Tarkista itse vaihteistosi öljytaso säännöllisesti (jos siinä on mittatikku). Muista lämmittää laatikko talvella, ainakin matalalla kaasulla ajettaessa (jos on kiire).

GEARMATIC - edullinen vaihteiston korjaus Kia Sportage 3 hinta on kohtuullinen.

Jos sinulla on Kia Sportage 3 -automaattivaihteiston toimintahäiriö tai vika ja haluat esittää kysymyksen (huollosta, diagnostiikasta, ongelmanratkaisusta), haluat jättää arvion tämän auton vaihteistosta (jaa muiden kanssa), jätä arvostelu työstämme - voit tehdä kaiken tämän käyttämällä alla olevaa kommenttilomaketta.

Hei! Matkalla letku meni rikki ja öljyä valui ulos laatikosta...auto alkoi nykimään, sitten se vain nousi...huolto teki jotain, mutta näyttää vikaa kakkosvaihteessa eikä vaihda enää . .. mitä voidaan tehdä. palvelussa kaikki ovat jumissa...

Mikä vuosi ja moottorin koko? Kauanko olet ajanut ilman öljyä? Mitä he tekivät? Mikä dekoodauksen vikakoodi?
t. +7 (901) 547-66-41 Igor (klo 10-21 Moskovan aikaa!)
Ajo-ohjeet, aukioloajat yhteyssivulla.

Vuosi 2010, tilavuus 2 litraa... Ajoin 50 km ilman öljyä... venttiilin runko purettiin huollossa ja öljyt vaihdettu... vikakoodi 0734)))) niin saatte kertoa. Minun täytyy todella laittaa se nopeammin...)))

50 km ilman öljyä, tarvitset vain perusteellisen remontin - minkälainen venttiilirunko ja öljy siellä on.
t. +7 (901) 547-66-41 Igor (klo 10-21 Moskovan aikaa!)
Ajo-ohjeet, aukioloajat yhteyssivulla.

Haluan kaataa [] ohjaustulpan läpi. Mutta en tiedä kuinka se irrotetaan. Korjauskirjassa näkyy avaimet käteen -periaatteella mutteri22, ja minulla on siellä jotain aivan muuta.

Laatikoon ei saa kaataa lisäaineita. En vastaa kysymykseesi.
t. +7 (901) 547-66-41 Igor (klo 10-21 Moskovan aikaa!)
Ajo-ohjeet, aukioloajat yhteyssivulla.

Hei Sportage 3 2011 ajolle vaihtaessa potkii ja 2. ja 3. vaihteen välissä on myös vika ja potku ei ole vielä vahva, 2003 Audi TT:ssä oli samanlainen ongelma, vaihdoin venttiilirungon, mutta Kiassa mitä voi olla, kiitos.

Sama on venttiilin runko.
t. +7 (901) 547-66-41 Igor (klo 10-21 Moskovan aikaa!)
Ajo-ohjeet, aukioloajat yhteyssivulla.

Hei! Minulla on vuoden 2014 sportage 2 litraa. Kun laitat joskus äänen P:hen. se on ääni (töksähdys), ikään kuin jousi olisi pudonnut. Jälleenmyyjän puhe ei ole ongelma

Ehkä jotain valitsimen kanssa, anna jälleenmyyjän selvittää se.
T.+7 (901) 547-66-41 Igor (klo 10-21 Moskovan aikaa!)
Ajo-ohjeet, aukioloajat yhteyssivulla.

Ei hätää, esto. Tämä ääni kuuluu, kun asetat auton parkkipaikalle ja se rullaa eteenpäin tai taaksepäin. Ennen kuin asennat parkkipaikalle, laita käsijarru päälle, niin ääntä ei kuulu.

Hyvää iltapäivää. Olen huolissani tästä ongelmasta, omistan Kia Sportage 3 2.0 Disel 4WD 6-vaihteisen automaattivaihteiston. Vaihteita eteenpäin vaihdettaessa kaikki on siistiä, puhdasta, ilman nykimistä, ja kun laatikko vaihtaa vaihteet alas, niin 5:stä 4:ään vaihdettaessa on eräänlainen karkea moottorijarrutus, johon liittyy selkeä tärinä ohjauspyörässä. Tämä on erityisen ilmeistä, kun moottoria ja vaihteistoa ei ole lämmitetty, tärinä vähenee huomattavasti lämmitetyssä moottorissa. En ymmärrä samaa kuvaa 3:sta 1:een tai neutraaliin, mutta kierrosluku putoaa tyhjäkäynnille. Ja huomasin myös, että manuaalisessa tilassa tällaista tärinää ei havaita ollenkaan, mutta alaspäin nopeudet eivät vaihda järjestyksessä, kuten 6 - 3 -1. Ja harvoin ajat hitaasti, vaihteisto näyttää hidastuneen, kierroslukumittarissa tyhjäkäynti, sitten yhtäkkiä nykäys, kierrokset nousivat, matala vaihde oli kytketty.

Auttakaa minua neuvomalla, tämä on normaalia tai jälleenmyyjiä on lyötävä tarkemmin, muuten he sanovat, että se on okei, Lexus ei ostanut sitä.

Paljon kiitoksia, onnea ja vaurautta ja mikä tärkeintä hyvää terveyttä.

Pyydä jälleenmyyjää vaihdelaatikon vaihtoa, ongelma on venttiilin rungossa.
t. +7 (901) 547-66-41 Igor (klo 10-21 Moskovan aikaa!)
Ajo-ohjeet, aukioloajat yhteyssivulla.

Hei.Sportage3 2010. Auton ajettua 20-30 kilometriä peruutusvaihde kuormitetaan pienellä tärähdyksellä ja ajo pienellä tärähdyksellä. Tapahtuu pitkän ajon jälkeen pysähdyksissä pientä tärinää tuntuu.Kiitos etukäteen.

Öljyn vaihdon yrittäminen ei auta - ymmärtää ja antaa anteeksi. Mitään erityistä rikosta ei ole.
t. +7 (901) 547-66-41 Igor (klo 10-21 Moskovan aikaa!)
Ajo-ohjeet, aukioloajat yhteyssivulla.

Hei! Sportage 3 2012 mittarilukema 39000 Joskus laatikko menee hätätilaan. vaihteet menevät ulos siististi. vipu vaihtaa kaikki menee. he sanovat, että sinun täytyy kiristää kaapeli tai vaihtaa vaihteiston anturi. oikein? Kiitos

Virheet on laskettava ensin.
t. +7 (901) 547-66-41 Igor (klo 10-21 Moskovan aikaa!)
Ajo-ohjeet, aukioloajat yhteyssivulla.

Hei! 2012 Diesel - 2,0 litraa, 136 hv, vaihteisto - automaatti. Ajettu - 34 200 km. Ongelmia esiintyi - nykimistä vaihdetta vaihtaessa (näki), kun taas kojetaulussa ja valintapaneelissa ei ole merkkejä vaihteista.
Ajon aikana tunne, että laatikko "tylsää" nopeudella 20-40 km / h, sitten katoaa. Sitä ennen ei ollut ongelmia ja edellytyksiä.

Jos on mahdollisuus ajaa diagnostiikkaan, aja ylös. Äärimmäisen vaikea sanoa sinun tapauksessasi.
t. +7 (901) 547-66-41 Igor (klo 10-21 Moskovan aikaa!)
Ajo-ohjeet, aukioloajat yhteyssivulla.

Eilen olin jälleenmyyjän palvelukeskuksessa. Diagnostiikan tulosten mukaan syy on valitsimen asentoanturissa. Heti kun anturi saapuu, se vaihdetaan, katsotaan lopputulos.

OK.
t. +7 (901) 547-66-41 Igor (klo 10-21 Moskovan aikaa!)
Ajo-ohjeet, aukioloajat yhteyssivulla.

hyvää iltaa, minulla on urheilua 3.11.10, ongelma automaattivaihteistossa kun kytket päälle piiskauksesta D:lle, ajon aikana tulee isku, kaikki on hyvin, kaikki vaihteet kytkeytyvät sujuvasti! Öljynvaihto ei auttanut!! Mitä se voisi olla? Kiitos

Hydroblokki.
t. +7 (901) 547-66-41 Igor (klo 10-21 Moskovan aikaa!)
Ajo-ohjeet, aukioloajat yhteyssivulla.

Hei! Minulla on 2012, AED bensa. Ajettu 55000. Ongelmat alkoivat 3 viikkoa sitten. Kun vapautat kaasupolkimen, nopeus laskee jyrkästi, ikään kuin joku piteli selkää. Nopeuttaa myös nykäisyillä. Tätä ei tapahtunut koko ajan. Se ei anna virheitä, oli palvelussa. Ja eilen risteyksessä pysähdyttyäni painoin kaasua ja auto oli paikallaan, vaihtoi samalla tavalla tiptronic-tilanteeseen.Vaihdoin hieman takaisin P:hen ja pienen nykäyksen jälkeen auto lähti liikkeelle. Ja tämä tapahtui useita kertoja päivän aikana. Auto ei ole jälleenmyyjä, joten kysyn neuvoa, mistä johtuu ja mitä varaosia tilata korjattavaksi?

Venttiilin runko kuolee, jos jatkat näin, viimeistele laatikko. Venttiilirungon korjaus/vaihto koko laatikon tarkastuksella.
t. +7 (901) 547-66-41 Igor (klo 10-21 Moskovan aikaa!)
Ajo-ohjeet, aukioloajat yhteyssivulla.

Hei. Kiitos avusta. Haluaisin selventää sanamuotoa. Onko hydraulilohko momentinmuunnin vai venttiililohko?

Venttiililohko.
t. +7 (901) 547-66-41 Igor (klo 10-21 Moskovan aikaa!)
Ajo-ohjeet, aukioloajat yhteyssivulla.

Kiitos tiedoista! Tänään tilaan venttiilirungon. Raportoin korjauksen jälkeen tuloksesta.

Kia sportazh 2013. Moottoria käynnistettäessä se ei näe valitsimen asentoa P-tilassa eikä moottori käynnisty. Meidän täytyy heilutella automaattivaihteiston vipua hieman. Kun käynnistetään uudelleen, P syttyy näyttöön ja moottori käynnistyy.
Mikä on syy?

Sähköasentaja.
t. +7 (901) 547-66-41 Igor (klo 10-21 Moskovan aikaa!)
Ajo-ohjeet, aukioloajat yhteyssivulla.

Sähköasentajasta asia selvä.Autotakuu.Vain että vikaa ei jatkuvasti esiinny ja huollon mukaan kelluvaa vikaa on erittäin vaikea hoitaa.
Ehkä tämä on vika valitsimen asentotunnistimessa tai jossain liittimessä?

Ongelma on siis siellä.
t. +7 (901) 547-66-41 Igor (klo 10-21 Moskovan aikaa!)
Ajo-ohjeet, aukioloajat yhteyssivulla.

Kiitos, osoitan ne jälleenmyyjän huoltoteknikoille. Ja sitten kun soitin heille puhelimitse, he sanoivat, että tein jotain väärin auton kanssa, en käynnistä sitä oikein, kuten auto ei näe tarraa, vaikka kuvailin ongelmaa niin kuin sinä.

Kyllä, ilmeisesti typerys on mukana.
t. +7 (901) 547-66-41 Igor (klo 10-21 Moskovan aikaa!)
Ajo-ohjeet, aukioloajat yhteyssivulla.

Hei ! Joulukuu 2010, 2 litraa, ajettu 77000, bensa, sellainen ongelma, laatikko ei kytkeydy ollenkaan mihinkään vaihteeseen! mikä voisi olla?

Mitä sitten tapahtui? Onko öljytaso kunnossa? Mitä virheitä diagnosoidaan?
t. +7 (901) 547-66-41 Igor (klo 10-21 Moskovan aikaa!)
Ajo-ohjeet, aukioloajat yhteyssivulla.

Hyvää iltapäivää. auto 2013, mekaniikka, bensa. oli sellainen ongelma: laatikon humina lisääntyy nopeuden myötä. Sanovatko, että aksiaalilaakerit pitää vaihtaa vai ehkä öljyn määrän takia (riittämätön)?

emme käytä manuaalivaihteistoa. Tämän tekevät kaverit Koreets-klubipalvelussa.
t. +7 (901) 547-66-41 Igor (klo 10-21 Moskovan aikaa!)
Ajo-ohjeet, aukioloajat yhteyssivulla.

Automaattivaihteiston Kia Sportage korjaus ZF Getriebe GmbH:n sertifioimassa keskuksessa. Meillä on yli 20 vuoden kokemus ja satoja kunnostettuja automaattivaihteistoja.

1. Ilmeinen virhe kojelaudassa, joka osoittaa automaattivaihteiston toimintahäiriön;
2. Nykiminen, nykiminen ja kolhut ajon aikana vaihteita vaihdettaessa;
3. Älä siirrä vaihteenvalitsinta tiettyyn asentoon;
4. Vieraat metalliäänet laatikon sivulta;

Automaattivaihteiston Kia Sportage osittainen (paikallinen) korjaus - Ennen korjausta teemme automaattivaihteistolle tietokonediagnosoinnin ja tarvittaessa mekaanisen diagnosoinnin automaattivaihteiston lautasen irrotuksen yhteydessä. Jos diagnostiikkalähtö on ongelma automaattivaihteistossa, irrotamme automaattivaihteiston, pesemme sen erityisessä kylvyssä ja teemme vianmäärityksen varaosien ja komponenttien luettelon avulla korjaamaan ongelman, jota hait.

Automaattivaihteiston Kia Sportage remontti - sekä osittaisilla korjauksilla, jos diagnostiikka osoittaa, että ongelma on automaattivaihteistossa, laatikko poistetaan, puretaan kokonaan, pestään ja viallinen. Tässä tapauksessa emme etsi häiriön erityistä syytä, vaan teemme täydellisen vikadiagnoosin. Kaikki kuluneet yksiköt ja varaosat määritetään ja vaihdetaan.

Selvitä tarkka hinta
automaattivaihteiston korjaus Kia Sportage puhelimitse:
+7 (901) 317-51-61
Yhteystiedot

1. Laatikon osittainen korjaus, kun kaikki varaosat ovat läsnä: 3-7 päivää.
2. Laatikon peruskorjaus, kun kaikki varaosat ovat läsnä: 5-14 päivää.

1. Takuu automaattivaihteiston Kia Sportage osittaiselle korjaukselle - 3 kuukautta ei kilometrirajoitusta.
2. Kia Sportage automaattivaihteiston huoltotakuu - 6 kuukautta ei kilometrirajoitusta.

Diagnostiikka ilmaiseksi, laatikkoa korjattaessa Kia Sportage automaatti on mukanamme!

Automaattivaihteiston diagnostiikka ja vianetsintä suoritetaan läsnäolossasi yhteydenottopäivänä.

Diagnostiikka sisältää:

1. Skannaus
2. Koeajo sovittimen ollessa kytkettynä (mittaamme liikkeellä: lämpötila, paine, öljyn taso automaattivaihteistossa)
3. Tarkistamme nesteen, vetojen, öljytiivisteiden kunnon
4. Kutsumme sähköpiiriä (silmukka - johdotus - solenoidit - johdotus - anturit)

Rekisteröidy diagnostiikkaan tai korjaukseen
Automaattivaihteisto Kia Sportage puhelimitse:
+7 (901) 317-51-61
Yhteystiedot

Jos auto ei ole liikkeessä, voimme lähettää hinausauton.

Automaattivaihteistojen korjauksen lisäksi korjaamme momentinmuuntimen ja korjaamme venttiilirunkoja, mukaan lukien osittaiset venttiilien vaihdot. Joissakin malleissa voimme korjata mekatroniikan.

Meillä on henkilökunnassamme mestari, joka käsittelee vain automaattivaihteistoa (emme kanna sitä minnekään jne.). Kaikki automaattivaihteiston Kia Sportagen korjaukset tapahtuvat Moskovassa yhteystiedoissa mainitussa osoitteessa.

Jos tarvitset sitä kiireellisesti, on parempi soittaa. Kysyä

Kia sportage 2003 Kun auto on kylmä, painan kaasupoljinta, se ei mene. Aja 500 metriä, kaikki on hyvin. Mikä tämä on? Vaihdoin laatikossa öljyt ja suodattimen. Huono vaihteisto.

vika ainakin venttiilirungossa, diagnostiikkaa tarvitaan.

Hei. Tällainen ongelma: Sportage3. 2013 2.0. Automaattinen lähetys. neliveto. ajettu 110 000. Öljyn vaihdon jälkeen koneessa ilman öljynsuodatinta 70 000 (6,5 litraa täytetty), öljy on alkuperäistä KIA SP-IV. Lyhyen ajan kuluttua ilmeni ongelma. Voimakkaalla kiihtyvyydellä jossain 60 km / h, 80 km / h, joskus vaihde nollataan, (auto ei kiihdy, mutta karjuu) jos vapautat kaasupolkimen ja painat uudelleen, vaihdelaatikko vaihtaa vaihdetta edelleen. Viime aikoina se on yleistynyt. Se ei anna skannerissa virheitä. Ajotyyli on yleensä rauhallinen. En kulje ruuhkassa pääasiassa maantiellä. Mitä odottaa. Kuin uhkaa. Kuinka paljon korjausta. Kiitos.

Sportage AT 2012 pysäköidessään liikennevaloon tai poistuessaan viereisestä painan jarrupoljinta ja sitten laitan jalkani kaasulle, moottori ei reagoi ja auto liikkuu yksinkertaisesti kuten "D"-asennossa ilman kaasua - 5- 7 km/h, moottorin tarkastus paneelissa syttyy. Jos pysähdyt ja heität akun napaa pois, minuutin kuluttua kaikki on kunnossa ja voit mennä. Se tapahtuu myös, jos vapautat kaasun laskeutumisen yhteydessä ja painat kaasua nousussa, niin historia saattaa toistaa itseään. Mitä tulee muuhun, ei koskaan ollut huminaa, ei tärinää tai tyhmyyttä. Ajettu 60 000 km. Kiitos jo etukäteen vastauksestasi.

Tee diagnoosi skannerilla palvelussa.

Hei. Vaihteisto on irrotettava, ehkä ongelma on vauhtipyörässä.

Tämä on jatkoa artikkelille auton "sairauksista". Kia Sportage 3 (Sl, Sle). Tässä tarkastellaan tämän auton yleisiä ongelmia ja tehdään yhteenveto niiden korjausmenetelmistä. Artikkeli on tarkoitettu auttamaan tällaisten autojen omistajia ymmärtämään, mitä tarkistaa, jos huoltokeskuksen laitteiden toimintahäiriöistä ilmenee, ja myös auttamaan ostajaa valmistautumaan käytetyn sportagen valintaan.

Tämä tapahtuu urheiluautoissa, joissa on manuaalivaihteisto. Jos pysäköintitutkajärjestelmä on asennettu tai kokoonpanossa on tehdas, ensimmäisen vaihteen ollessa päällä parktronic-summeri kytkeytyy hetkeksi päälle. Myös peruutusvalot syttyvät sekunnin murto-osaan. Näin ei pitäisi olla, syynä on peruutusanturi.

Peruutustunnistin, Kia Sportage

Tämä anturi sijaitsee tarkastuspisteen päällä. Sen vaihtamiseksi sinun on irrotettava ilmansuodattimen kotelo, akku ja sen alla oleva alusta. Anturi ruuvataan auki 24-avaimella, vaihto kestää enintään 20 minuuttia.

Uuden anturin hinta on 10-15 dollaria. Osanumero on 93860-39012.

Lisäksi vähän Kia Sportage -koneen tyypillisistä toimintahäiriöistä. Yksi niistä on valitun automaattivaihteiston anturin vika. Englanninkielisessä versiossa sitä kutsutaan "inhibiittorikytkimeksi".Tämä anturi on pohjimmiltaan yksinkertaisesti "rajakytkin" useille asennoille, kytketty vaihteenvalintakaapeliin ja näyttää ohjausyksikölle, minkä vaihteen kuljettaja on kytkenyt päälle.

Jos se hajoaa, valitun vaihteen (P, N, D, R) ilmaisin katoaa kojetaulusta. Tämän anturin rikkoutumiseen liittyy aina virhekoodit P0705 tai P0706. Diagnostiikka koostuu anturin tarkastuksesta ohmimittarilla.

Valittu vaihdeanturi, salpakytkin

Vian syynä on suunnitteluominaisuuksista johtuva huono kosketus anturin sisällä. Siitä tehtyjen massiivisten valitusten jälkeen korealaiset julkaisivat parannetun anturin, joka hajoaa paljon harvemmin. Se eroaa vanhasta metallilevyllä yläosassa.

Vaihto kestää 30 minuuttia, ei enempää. Vaihteenvalintaanturin hinta on 60 dollaria. Numero 42700 -3B000

On tärkeää, että uutta anturia asennettaessa vaihdevipu on siirrettävä asentoon N ja anturin kaksi säätöreikää (A ja B) kohdistetaan, työnnetään niihin tappi tai ruuvimeisseli. Kiristä sitten anturin kiinnityspultit.

Valitun vaihteen anturin säätö asennuksen aikana

Tämä toimintahäiriö esiintyy urheiluautoissa, joissa on kuusivaihteinen automaattivaihteisto A6MF1 ja A6LF2. Tässä tapauksessa "Check"-valo syttyy, virheitä automaattivaihteiston nesteen lämpötila-anturissa.

Lämpötila-anturi sijaitsee laatikon sisällä, venttiilin rungossa (venttiilirunko). Jos kytket häiriöhetkellä skannerin ja luet koneen nykyiset parametrit, huomaat, että lämpötila-anturi näyttää riittämättömän alhaista arvoa, yleensä noin 0 astetta. Ohjausyksikkö, joka yrittää kompensoida vaihteistossa olevan nesteen viskositeettia, säätelee painetta väärin, minkä seurauksena vipua liikutettaessa joutokäyntitilassa on voimakkaita tärähdyksiä. Tämän vuoksi vääntömomentinmuuntimen lukituskytkin ei myöskään käynnisty, mikä johtaa polttoaineen kulutuksen kasvuun ja auton dynamiikan heikkenemiseen.

Anturia ei tarvitse vaihtaa... Syynä on huono kontakti liittimessä. Ongelman korjaamiseksi on tyhjennettävä automaattivaihteiston neste, irrotettava kampikammio. Suihkuta anturin liitintä sähköliitäntöjä varten, taivuta nastat ohuella ruuvimeisselillä kontaktien pomppimisen välttämiseksi.

Tällainen työ voi maksaa noin 100 - 150 dollaria yhdessä diagnostiikan kanssa.

Kia Sportagen korjauskäsikirjassa sanotaan, että laatikossa oleva öljy on suunniteltu elinikäiseksi eikä sitä tarvitse vaihtaa. Valmistaja suosittelee, että vaihto suoritetaan vain "vakavissa käyttöolosuhteissa" ajettaessa 120 tuhatta km. Mutta kuten käytäntö osoittaa, on parempi vaihtaa neste 60 - 70 tuhannen kilometrin välein. kilometrimäärä. Tämä pidentää koneen käyttöikää.

Kolmannen sukupolven urheilukojelaudassa (varustuksesta riippuen) moottorissa saattaa olla alhaisen öljytason merkkivalo.

Joskus käy niin, että se syttyy normaalilla öljytasolla. Samanaikaisesti moottorin ohjausyksikön vikavalo syttyy samaan aikaan. Virhekoodi P250D Moottori Öljy Taso Sensori Piiri Korkea.

Tämä johtuu avoimesta virtapiiristä öljymäärän anturissa. Yleensä johto katkeaa joko itse anturin liittimen läheltä tai 30 cm etäisyydeltä liittimestä kohdasta, jossa johtosarja on kiinnitetty pidikkeellä moottoriin. Korjaus näissä tapauksissa on juottaa johto ja eristää.

Jos matalan öljymäärän lampun sytyttämisen jälkeen huomaat, että mittatikun taso on todella alhainen, vaikka täytön jälkeenkin, tidyn lamppu ei sammu itsestään. On tarpeen 3 kertaa, nopeasti (5 sekunnin sisällä) kytkeä sytytysvirta päälle ja pois. Vasta sitten matalan tason merkkivalo sammuu.

Joskus Kia Sportazhissa tapahtuu tällainen epämiellyttävä vika: lukkojen avaamisen jälkeen ovi ei avaudu ulkokahvasta. Ja tämä tapahtuu vain vasemmalla puolella olevilla ovilla. Avautuu vain, jos kahvasta vedetään nopeasti useita kertoja.

Ovenkahvan pohja, Kia Sportage

Ovenkahvan pohja on vaihdettava, osassa on tehdasvika.Vaikka vika ilmenee takuuajan ulkopuolella, valtuutettu jälleenmyyjä vaihtaa kahvan veloituksetta teknisen huoltotiedotteen (TSB numero KCE12-91-V210-SL) mukaisesti.

OE osanumero 826553W000, vaihtohinta epäviralliselle. asema noin 20 dollaria. yhdelle.