9 Irrota mutteri, joka kiinnittää vaihteiston ohjauskaapelin vaihteiston ohjausyksikön vaihteistoalueen valitsinvipuun.
11 Irrota neljä pulttia, jotka kiinnittävät momentinmuuntimen kattoluukun suojuksen.
13. Irrota muuntimen kotelon luukun tulppa.
14. Kierrä vetolevyä varovasti urien avulla ja ruuvaa irti kuusi mutteria, jotka kiinnittävät automaattivaihteiston momentinmuuntimen levyyn.
15. Irrota ruuvit B, jotka kiinnittävät käyttönesteen jäähdytysjärjestelmän putkistojen liitokset ja pultti A, joka kiinnittää putkikannattimet vaihteistokoteloon, ja siirrä sitten putkistot sivulle
16. Irrota johtosarjan pehmusteet, jotka sijaitsevat yläosassa, mittatikun lähellä.
17. Irrota vaihteiston takaosan yläosassa oleva johtosarjan liitin.
18. Irrota vaihteiston etuosan yläosassa oleva johtosarjan liitin.
19. Irrota muovipidikkeet, jotka kiinnittävät johtosarjan vaihteiston päällä olevista kannakkeista.
22. Leikkaa päällä oleva puristin. yhdistää kaksi johdinsarjaa.
Video (klikkaa toistaaksesi).
23. Irrota maadoitusjohdon kiinnityspultti.
24.. ja irrota johto vaihteistosta.
25. Irrota etupyörän vetolaitteet
26. Irrota kolme kiinnityspulttia.
27.. ja irrota voimansiirron etujousituksen kannatin.
29.. ja irrota voimansiirron takajousituksen kannatin.
On suositeltavaa poistaa voimayksikön etu- ja takajousituksen kiinnikkeet, jotta vaihteiston kiinnityselementteihin pääsee paremmin käsiksi.
30. Tue moottori tukevasti tai tue se nostolaitteella.
31. Asenna vastaava tuki vaihteiston alle.
32. Irrota kaksi pulttia, jotka kiinnittävät voimayksikön jousituksen vasemman tuen vaihteistokotelon kannakkeeseen.
33. Irrota vaihteiston moottoriin kiinnittävät pultit; yksi päällä.
Täältä opit KIA Cerato auton akusta.
Tässä osiossa opit KIA Ceraton lukkiutumattomasta ABS-jarrujärjestelmästä.
Tästä osiosta löydät tietoa KIA Cerato -auton äänijärjestelmästä.
Tässä artikkelissa opit KIA Ceraton konepellin alla ja matkustamossa olevista sulakkeista ja relekoteloista.
Tästä osiosta löydät tietoa KIA Cerato -auton tyhjiöjarrutehostimesta ja jarruputkista ja jarruletkuista.
Tässä artikkelissa opit purkaa / koota KIA Ceraton manuaalisen vaihteiston M5BF2 ulostuloakseli.
Tässä artikkelissa opit tietoja jarrukäytön hydraulijärjestelmän ilmauksesta sekä KIA Ceraton jarrujärjestelmän hydrauliyksiköstä HECU.
Tässä artikkelissa opit tietoa jarrujen pääsylinteristä sekä KIA Cerato -auton paineensäätimestä.
Täällä opit KIA Cerato -auton kytkimen pääsylinteristä, purkamisesta / kokoamisesta sekä sen teknisestä tarkastuksesta.
Täällä opit tarkistamaan vaihteistonesteen paineen, diagnoositoiminnon sekä KIA Ceraton automaattivaihteiston F4A42 tarkastuksen tuloksen analyysin.
Suuren huollon yhteydessä vaihdelaatikko poistetaan ajoneuvosta.Tässä vaiheessa mekaanikko tutkii huolellisesti kaikkien vaihteistoa palvelevien järjestelmien kunnon, voimayksikön kiinnityskannattimet jne.
Autosta purkamisen jälkeen automaattivaihteisto menee huoltoalueelle. On huomattava, että tällä sivustolla, kuten kaikilla aikaisemmilla, työskentelevät kokeneet käsityöläiset, joilla on korkeampi tekninen koulutus (insinööri ja fyysinen). Täällä korjataan Kia Seraton automaattivaihteisto, ja kaikkien osien pesun ja kuivauksen jälkeen suoritetaan niiden vianhaku, eli. määritetään kunkin osan jatkokäyttömahdollisuus tai sen vaihtotarve.
Haluttaessa kuka tahansa asiakas voi olla paikalla sekä vaihteiston purkamisen että sen osien vian havaitsemisen aikana. Tämän toimenpiteen lopussa varaosista laaditaan luettelo, josta sovitaan sitten asiakkaan kanssa. Erityisesti tulee huomioida, että suuren remontin aikana on automaattivaihteiston tilasta riippumatta tarpeen vaihtaa kaikki tiivisteet ja tiivisteet. Vain vaihdelaatikoiden valmistajien alkuperäisten varaosien käyttö pidentää korjatun Kia Cerato -automaattivaihteiston käyttöikää, mutta johtaa varaosien kustannusten huomattavaan nousuun. Optimaalisimman hinta-laatusuhteen yhdistelmän saavuttamiseksi on mahdollista käyttää jälkimarkkinaosia, ts. automaattivaihteistojen varaosien tuotantoon erikoistuneet yritykset.
Asennus suoritetaan ottaen huomioon kaikki tekniset vaatimukset. Tässä vaiheessa vialliset kiinnityselementit ja apuvoimansiirtojärjestelmät vaihdetaan. Lisäksi asennuksen aikana ohjausjärjestelmän ulkoosan elementteihin tehdään alustavia säätöjä.
Lähtödiagnostiikka ja auton sisäänajo. Ne suoritetaan samoilla tekniikoilla kuin sisäänkäyntidiagnostiikka. Lisäksi kaikki aiemmin olemassa olleet vikakoodit poistetaan ohjausyksikön muistista.
Jos tarvitset erittäin kiireellistä vastausta, on parasta soittaa. Kysy kysymys
Autonvalmistaja Kia on Etelä-Korean toiseksi suurin ja maailman seitsemäs. Osa Hyundai-konsernia. Tuotemerkki on melko hiljattain läsnä Venäjän ja Sotšin alueella, mutta löysi nopeasti kysynnän autoilleen ja vakiinnutti asemansa markkinoilla. Kian autot ovat halpoja, korkealaatuisia ja vastaavat kaikkia moderneja käsityksiä siitä, miltä auton pitäisi näyttää ja käyttäytyä. Kian automaattivaihteiston valmistaa japanilainen Jatco, ja Hyundai-vaihteistoja on myös kehitetty yhteistyössä japanilaisen valmistajan Mitsubishin kanssa. Kia-vaihteistot ovat melko luotettavia ja kestäviä, mutta vaativat öljyn laatua ja herkkiä ylikuumenemiselle. Automaattivaihteiston Kian korjaus Venäjällä ja Sotšissa on melko hyvin hallittua eikä aiheuta ongelmia.
Kia Sid -autot varustettiin nelinopeuksisella modernilla automaattivaihteistolla A4CF1. Nämä automaattivaihteistot ovat Hyundain valmistamia ja ne on suunniteltu pieniin etuvetoisiin autoihin, joiden moottoritilavuus on enintään kaksi litraa. Hyundain laatikot ovat monella tapaa samanlaisia kuin japanilainen "opettaja" Mitsubishi, mutta niiden mukana Hyundain automaattivaihteistot ovat kasvaneet "opettajista" paljon ja niillä on paljon omaa hyvää ja laadukasta kehitystä.
Tämän automaattivaihteiston suunnittelu perustuu japanilaiseen F4A42-malliin budjettiautoille. Aluksi hänellä oli useita "lapsuuden sairauksia", jotka korjattiin toisessa muutoksessa. Näiden automaattivaihteistojen uusimmat sukupolvet ovat varsin luotettavia ja niiden käyttöikä on verrattavissa Kia Sid -auton käyttöikään. Kia Sid -laatikon käyttöikä on Sotšissa noin 200 000 kilometriä.
Kia Sid automaattivaihteiston huollon ensimmäisiin hetkiin kuuluu yleensä öljyn ja suodattimien vaihto. Kia Sid suodatin on kertakäyttöinen, vaihtuu öljynvaihdon tai korjauksen yhteydessä.
Kia Sid -automaattivaihteiston korjaussarjoja tilataan vielä harvoin - laatikot ovat melko uusia, eikä niillä ollut aikaa jättää yli 200 000 kilometriä useimmille omistajille, ja he vain säästävät. Kytkimet, kuten muuallakin, muuttuvat vain sarjana.
Tämän automaattivaihteiston tärkein heikko kohta on venttiilirungossa ja solenoideissa. Niitä kuormitetaan tarpeettomasti ja niiden resurssit ovat pienet.Ensimmäisenä vikaantuvat linjan painesolenoidit ja paineensäädin. Solenoideja käytetään halvalla, ne eivät pidä likaisesta öljystä ja toimivat enintään seitsemän vuotta.
Solenoidiventtiili tai sen johdot rikkoutuvat usein. Solenoidit on helpompi vaihtaa sarjaan ja unohtaa ne vielä viideksi vuodeksi. Huono johdotus voi myös olla erityisen huomion kohteena. Mikä tahansa venttiilirunko, varsinkin nykyaikaisissa automaattivaihteistoissa, ei pidä ylikuumenemisesta ja likaisesta öljystä. Ylikuumenemisongelma on tärkeä Venäjän lämpimillä alueilla, esimerkiksi Sotshissa.
Jos pumppua käytetään vuotavan tiivisteholkin kanssa pitkään, se todennäköisesti epäonnistuu. Vääntömomentinmuuntimen pakotettu estäminen, automaattivaihteiston huono jäähdytysjärjestelmä, elektronisen ohjausyksikön asettaminen puristamaan laatikosta kaiken tehon eivät pidennä sen käyttöikää suuresti. Öljy likaantuu hyvin nopeasti, mistä kärsii kaikki laatikon sisäpinnat ja tapahtuu vikoja.
Katso video Kia Sidin korjauksesta
Kia Spectra -autot varustettiin Hyundain valmistamalla nelinopeuksisella automaattivaihteistolla A4Af-3. Automaattivaihteisto kehitettiin vuonna 2000 etuvetoisille keskiluokan autoille (korealaisten valmistajien mukaan), joiden moottori on enintään kaksi litraa. Kia Spectran automaattivaihteiston muotoilu on Mitsubishin muunneltu japanilainen kehitys nimeltä F4A32.
Kia Spectra -vaihteiston pääkorjaussarjat voidaan tilata ei-alkuperäisinä, ne ovat halvempia ja laadukkaita.
Kia Spectra automaattivaihteiston suodatin on kertakäyttöinen, suljettu huopa, ei pestä. Kia Spectran automaattivaihteiston jarrunauha on kulutustavara ja vaihtuu aina kun mahdollista. Kia Spectran automaattivaihteiston kytkimet voidaan vaihtaa vain sarjana. Useimmiten eteenpäin siirtymisestä vastaavat kytkinpaketit palavat Kia Spectra -automaattivaihteistossa. Useimmiten eteenpäin siirtymisestä vastaavat kytkinpaketit palavat Kia Spectra -automaattivaihteistossa. Niiden jälkeen, jos niitä ei vaihdeta, rummut voivat pettää, holkit kääntyvät, alkaa öljynnälkä ja loput Kia Spectran automaattivaihteistomekanismit palavat.
Pumpun holkki ja koko holkkisarja epäonnistuvat usein Kia Spectran automaattivaihteistossa ja vaihdetaan sarjana.
A4Af-3 automaattivaihteisto Kia Spectralle
Staattori tai rumpu voi vaurioitua pumpussa. Jos kuljettaja ei huomannut vikaa, Kia Spectra -automaattivaihteisto kulkee jonkin matkan Sotšissa ilman öljyä, mikä johtaa vakaviin seurauksiin. Pumppua korjattaessa kannattaa vaihtaa holkki laakeriin - ne ovat paljon luotettavampia.
Koko solenoidisarja vaihdetaan usein johdotuksen mukana. Jos jokin solenoideista on epäkunnossa, se tarkoittaa, että muiden lyhyt käyttöikä loppuu pian. Verrattuna vanhoihin Kia Spectra -automaattivaihteistojen sukupolviin solenoidien kuormitus on kasvanut merkittävästi ja niiden työstö on päinvastoin laskenut. Joskus ongelma voidaan diagnosoida virhekoodien tai kolmannen vaihteen epänormaalin toiminnan perusteella (kova vaihtaminen).
Tämän automaattivaihteiston raudasta tasauspyörästö, sen kiinnitysteline ja muovilaakeri hajoavat nopeasti.
Katso video korjaus Kia Spectra
Kia Sorento -auto on varustettu Nissan Jatcon japanilaisen "tyttären" viisinopeuksisilla vaihteistoilla RE5R05A. Se on asennettu vuodesta 2000 lähtien tehokkaisiin takavetoisiin autoihin, joiden moottorin tilavuus on jopa kuusi litraa.
Kia Sorento -vaihteisto on erittäin luotettava ja valmistettu suurella turvallisuusmarginaalilla. Ensimmäisessä Kia Sorenton automaattivaihteistosarjassa oli epämiellyttävä ominaisuus, jossa vaihteistonesteeseen sekoitettiin pakkasnestettä, mutta myöhemmin tämä vika poistettiin.
Suuri ongelma Kia Sorenton automaattivaihteistossa oli hydraulilohko. Vuodesta 2004 lähtien sitä on muutettu jatkuvasti. Vuoden 2007 viimeinen muunnos osoittautui lopulta onnistuneeksi, ja nyt nämä vaihteistot voivat kilpailla polttoainetehokkuudessa ja vaihtonopeudessa Venäjällä ja Sotshissa suosittujen robottivaihteistojen kanssa, edellä niitä resurssien ja vaihtomukavuuden suhteen.
Tämän automaattivaihteiston suodatin on uudelleenkäytettävä ja se on huuhdeltava, paitsi jos kotelo on saastunut kytkimien hajoamistuotteista.
Kia Sorento -automaattivaihteiston käyttöiän pidentämiseksi asiantuntijat suosittelevat pääsuodattimen asentamista.
Kia Sorento automaattivaihteistolla RE5R05A
Kia Sorento -laatikon vanhan version venttiilirunko oli ja on edelleen suuri päänsärky korjausasiantuntijoille. Liian aggressiiviset asetukset eivät säästä vaihteistoa ja kuluttavat nopeasti momentinmuuntimen lukon, jonka jäännökset joutuvat öljyyn ja huuhtelevat hydraulilevyn kanavat pois.
ÄLÄ KÄYTÄ RAHAA HAKATAAN! Nyt voit itse poistaa kaikki naarmut autosi rungosta vain 5 sekunnissa.
Katso video Kia Sorenton korjauksesta
Kia Rio -autot varustettiin japanilaisen Mazdan nelivaihteisilla vaihteistoilla. Näiden automaattivaihteistojen asennuksen alku on vuodelta 1987, mutta automaattivaihteistoon on tehty jatkuvaa parannusta ja muutoksia seuraavina vuosina. Kia Rio automaattivaihteiston suodatin ei ole rakenteellisesti muuttunut vuodesta 1993 ja Mazda-autoissa.
Joka kolmas Kia Rio -koneen korjaus päättyy momentinmuuntimen, pumpun ja venttiilikopan öljytiivisteiden ja tiivisteiden vaihtoon. Nämä ovat Kia Rio -automaattivaihteiston heikot kohdat, joiden vuoksi öljyä valuu ulos laatikosta. Kia Rion automaattivaihteiston kytkimet korvataan perinteisesti sarjalla.
Usein Kia Rio -automaattivaihteiston solenoidien kulumisesta johtuen iskuja tapahtuu vaihteita vaihdettaessa, ne vaihdetaan sarjana.
Vanhojen ajoneuvojen holkit ja tiivisteet rikkoutuvat nopeammin tärinän takia.
Kia Rion nelivaihteinen vaihteisto
Kian vaihteistot ovat paljon kuin Mitsubishin kehittyneet vaihteistot. Tee-se-itse-korjaukset ovat mahdollisia vain, jos sinulla on tietoa, kokemusta, lämminlaatikko hissillä ja tarvittavat työkalut. Siksi on parempi uskoa tämä liiketoiminta ammattilaisille, jotka löytyvät mistä tahansa Venäjän kaupungista Vladivostokista Sotšiin.
.png)
.png)
