DIY ARV korjaus

Tässä on täydellinen kuvaus kaasuventtiilin laipiosta. Taloudellisuus kaasukattilalle AOGV Zhukovsky. Ja kaikessa myöhemmässä työssämme kanssasi, joka koskee yksikön toimintahäiriöiden diagnosointia, viittaamme jatkuvasti tähän artikkeliin päästäksemme kattilan toimintahäiriön todelliseen syyn ja päihittääksemme nopeasti taloon hiipivän kylmän.

Niin! Aluksi harkitse venttiilin sisäosia ensimmäisessä pienessä kaaviossa, jonka Zhukovsky-tehdas on muuten meille antanut. Se ei ole kovin mukavaa, mutta kuitenkin.

Kuinka kaasuventtiili toimii?

1. Sytyttimen käynnistäminen. Paina solenoidiventtiilin (22) painiketta. Kun sitä painetaan, venttiilin neula työntyy tiivistetyn kalvon (25) läpi ylemmän venttiilin (24) karaan ja kaasuun, ylemmän venttiilin istukan rakojen kautta (istuinta ei näy kaaviossa) (24) syöksyy lentäjälle johtavaan reikään. Huomioi heti, että yläventtiilin (24) asento on normaalisti kiinni. Jos painike vapautetaan, jousi painaa sitä taaksepäin. Ja pohjaventtiilin asento on normaalisti auki. Toinen jousi avaa sen, kunnes se sulkeutuu, kun kattila lämpenee palje-termosylinterin lämpötilan "haitarilaajennuksella". O-rengas (28) on tiivistetty tiiviste yläventtiilin istukan ja lohkon rungon välillä. Kun sytytin on syttynyt, termopari on lämmennyt ja olemme vapauttaneet painetussa asennossa pysyneen venttiilipainikkeen (22), voit jatkaa pääpolttimen käynnistämistä.

Kaasukattiloissa AOGV Econom kaasuventtiili leikataan kaasuputkeen kaasulohkon ja polttimen väliin. Kun sytytin käynnistetään kylmässä kattilassa, tämän kaasuhanan on oltava kiinni. Tällä varmistetaan, että kaasu ei halkea sytyttimen ja polttimen välillä. Sytyttääksesi sytytin luotettavasti. Avaamme hanan, poltin syttyy. Jos kattila käynnistyy kuumana, lohkon alempi venttiili voidaan sulkea. Se pysyy tässä tilassa lämmitetyn suojakuoren avulla. Tässä tapauksessa pääpoltin käynnistyy, kun lämpötilan säätönuppia käännetään lämpötilan nousun suuntaan.

2. Käyttölämpötilan asetus ja säätö. Kun poltin on syttynyt ja kattila on alkanut toimia, herää kysymys, mitä tapahtuu seuraavaksi? Sitten tapahtuu seuraavaa. Kylmäkattilan alempi venttiili (23) on aina aluksi normaalisti auki, koska se puristuu jousen avulla. Tämä venttiili sulkeutuu vain, kun asetettua lämpötilaa asetettaessa laajeneva palke-termopolttimo "haitari" painaa varrellaan, joka menee venttiilin rungon sisään, vivun tiivisteen (27) läpi, joka alkaa sulkeaksesi ja sulkeaksesi alempi venttiili (23), poltin sammuu. Paljelämpöpolttimon lämpötilansäätimen nuppia kääntämällä voit asettaa minkä tahansa lämpötilan sallitulle alueelle, ts. jotta palke-lämpöpallo "haitari" voi painaa vartta ja sulkea alempi venttiili sekä +35C että +90C.

3. Tyhjäkäynti. Kun alempi venttiili (23) suljetaan, kaasun pääsy kattilan polttimeen sulkeutuu ja kattila jää toimimaan vain sytyttimellä. Siirtämällä lämpöä lämmitysjärjestelmän lämmönsiirtoaineelle kattila jäähtyy vähitellen. Lämpöpalkeen "haitari" kutistuu vähitellen. Alemman venttiilin (23) jousi pyrkii painamaan sitä alas, auki-asentoon, ja kun jousivoima on suurempi kuin palke-lämpöpolttimon ”haitari”, venttiili liikkuu ja avaa kaasun. pääsy polttimeen, joka "sytyy" sytytysliekistä. Kun suunnitelma on valmis.

Nyt niin. Kaikki tässä näkemäsi muodostaa perustan, jolle voidaan vain rakentaa oikea diagnoosi mahdollisista toimintahäiriöistä.liittyy kaasuventtiilin AOGV Econom toimintaan. Kaikki muut oletukset, jotka eivät perustu tähän tietoon, ovat yleensä vääriä. Ne sisältävät joko täysin turhaa ajan ja rahan tuhlausta, ja onnistuneesti toteutettuina ne eivät silti tarjoa luotettavuutta. Ja Econom-venttiili on hieno ja erittäin luotettava asia. Varmista nyt.

Toiminnallisesti lohko koostuu kahdesta osasta. Ylä-ja alaosa. Ensimmäinen osa, ylin, on vaikein osa. Tarvitsemme kaksi asiaa: huomiota ja tarkkuutta. Ei ole kiirettä.

Yläosa. Irrota solenoidiventtiili ylhäältä. Venttiiliä erotettaessa pidämme neulaa työntyen ulos alaspäin, jotta se ei putoa. (Lisätietoja täältä.)

Otamme kumikalvon pois. Hän istuu melko tiukasti. Emme pelkää! Poimimme sen varovasti, jotta se ei vahingoitu.

Kalvon alla näemme muovikorkin, johon painettaessa solenoidiventtiilin neula lepää. Otamme korkin pois.

Seuraavaksi näemme ylemmän sisähihan. Hiha istuu löysästi. Otamme sen pois. Kun otamme sen ulos, näemme, että holkissa on reikä kaasun kulkua varten kaasulohkomme sisällä.

Tämä on reikä. Kokoamisen yhteydessä nämä reiät on tietysti kohdistettava. Seuraavaksi näemme tiivisteen kumirenkaan lohkorungon ja ylemmän venttiilin istukan välissä. Yläventtiili päästää painettuna kaasun ohjaamoon. Satulassa on aukot. Näiden aukkojen kautta kaasu menee alas, ja kun ylempi venttiili on auki, se menee sytyttimeen. Otamme ruuvimeisselin ja työnnämme tämän esineen aukkojen taakse.

Yläventtiilin istukka ja itse yläventtiili ovat käsissämme. Jos kaasu menee alas pesän aukkojen kautta, ymmärrämme, että ylemmän venttiilin työpinta on kosketuksissa istukkaan alhaalta. Ota sen jälkeen rauhallisesti alempi hiha ulos ja näe siinä reikä. Mihin se johtaa? Oikein. Sytyttimeen. Tämä reikä sijaitsee selvästi vastapäätä liitosta, johon sitten ruuvataan kattilan sytytysmutteri.

Jos katsomme lohkon sisään kaikkien yllä olevien manipulaatioiden jälkeen, näemme pohjaventtiilin istukan, jossa on reikiä kaasun kulkua varten pääpolttimeen.

Täydellisen ymmärryksen saamiseksi annamme seuraavan valokuvan elementtien pienen asettelun.

1. Pohjaventtiilin istukan O-rengas. Pitäisi olla lohkon rungon ja pohjaventtiilin istukan välissä.

2. Reikä, jonka kautta kaasu tulee aluksi yksikköön. Tämän reiän tulee olla kohdakkain yläholkin reiän kanssa. muuten kaasu ei yksinkertaisesti mene lohkoon.

3. Nämä ovat pohjaventtiilin istukan reiät, joiden kautta kaasu pääsee kulkemaan pääpolttimeen.

5. Ohjauskaasun sovittaminen sytyttimeen.

6. Reikä, jonka kautta kaasu pääsee kulkemaan sytyttimeen. Se on kohdistettava lohkon alaholkin reikään.

On myös huomattava, että lohkon kaasun sisääntuloon, paikkaan, jossa koko lohko on kiinnitetty kattilaan, sisääntuloon on asennettu verkkosuodatin.

Siirrytään nyt lohkomme toiselle puoliskolle.

Alaosa. Irrota venttiilin kansi ruuvaamalla irti 6 ruuvia.

Silmiemme eteen nousee hämmästyttävä kuva, joka vastaa kysymykseen "Mikä on Economy-kaasuventtiili?" Vastaus: Ei mitään! Sana "ei mikään" on tarkoitettu yksinomaan iloiseen ja positiiviseen näkökulmaan. Tarkoitan sen yksinkertaisuutta, ymmärrettävyyttä, vaikka haluaisitkin - ratkaisun kauneutta. Ja mikä tärkeintä, tämän laitteen toiminnan riippumattomuus kaikesta. Todistamme sanamme.

1. Tämä on kaasuputki, jonka kautta kaasu virtaa kattilan pääpolttimeen, kun alempi venttiili avataan.

2. Tämä on itse pohjaventtiili. Lisäksi on syytä huomata, että sen työpinta on päällä. Toisin sanoen suljettaessa venttiili painetaan tiukasti yläistuinta vasten. Pohjaventtiili on nyt auki, koska kuvasimme kaiken kylmäkattilassa.

3. Vipu. Kutsumme tätä pohjaventtiilin keinuvipuksi.

4. Erittäin tärkeä asia.Tavallista naulaa muistuttava neula.

5. Sylphion-termosylinterivarsi.

Palataan nyt kysymykseen siitä, kuinka kaasuventtiilimme toimii.

1. Sytyttimen käynnistäminen. Sytyttimen käynnistys ja toiminta kuuluvat kokonaan kaasulohkon yläosaan. Napin painaminen, kaasun käynnistäminen, sytyttimen sytytys, termoparin lämmitys ja sen seurauksena painikkeen kiinnittäminen painettuun asentoon viittaa ylemmän venttiilin, termoparin, solenoidiventtiilin toimintaan ja siinä se.

2. Käyttölämpötilan säätö ja säätö. Kuten kylmäkattilalla otetusta kuvasta näkyy, pohjaventtiili on aina auki. Nuo. kun painat painiketta ja käynnistät kaasun sytyttimeen, osa kaasusta menee polttimeen. Tämän estämiseksi kaasulohkon ja polttimen välissä on kaasuhana. Muuten, tämä hana on läsnä vain Zhukovsky-tehtaan kattiloissa. Ja sitten niin. Näetkö, että lämpöpalkeen (5) varsi puuttuu vipuvarresta (3)? Kun kattila saavuttaa esiasetetun lämpötilan, palke-lämpöpolttimon "haitari" alkaa liikkua erilleen, painamalla keinuvipua, se siirtää alempaa venttiiliä (2), kunnes se sulkeutuu kokonaan. Kun kaasun pääsy polttimeen on kokonaan suljettu alemmalla venttiilillä, kattila pysyy tyhjäkäynnillä. Vain sytytin toimii. Kattilan jäähtyessä "haitari" puristuu ja pohjaventtiili avautuu hieman venttiilin karaan asennetun jousen avulla. Poltin käynnistyy.

Jatketaan. Otamme pihdit ja irrotamme helposti keinutapin. Muuten, ajan myötä se alkaa jumittua. Voitele se tai vaihda naulaan, joka sopii halkaisijaan. Poistamme keinuvivun ruuvimeisselillä itseämme kohti. Heti kun vapautamme keinuvivun, pohjaventtiili putoaa alas.

Otamme alemman venttiilin käsiimme. Se ei eroa ylhäältä, lukuun ottamatta varren pituutta. Haluatko vaihtaa aukkoa? Se on helppoa. Vedämme irti renkaan, joka kiinnittää ja samalla kiristää kalvon.

Tässä kuvassa näet selvästi risiiniöljyjäljen nähdäksesi missä venttiilin työpinta on, jotta kalvo kiristyy tasaisesti renkaalla.

Niin. Yksi asia on vielä jäljellä. Lämpöpaljekokoonpanon karan tiivisteen vaihto. Poistamme varaston pihdeillä. Poimimme tiivisteen kumin ohuella ruuvimeisselillä. Otamme sen vain pois. Näemme paikan, jossa se sijaitsee. Laitamme uuden.
Katso myös täältä, mitä tehdä, jos lämpötilansäätimen nuppi on juuttunut Economy ZhMZ -lohkoon

Kun kokoat uudelleen, älä unohda kohdistaa holkkien reikiä sytyttimen työreikiin ja kaasun sisääntuloon lohkoon.

Prologi. Maailmassa ei ole tätä yksinkertaisempaa ja luotettavampaa laitetta. On sääli, kun joudumme tuomaan ja myymään kootut kaasuventtiilit, sen sijaan, että ruuvaamme irti 10 ruuvia (4 magneettikoteloon ja 6 venttiilin suojukseen), mene ohi, etsi ja katso vika ja tee kaikki 10 kertaa halvemmalla kuin se maksaa uudessa muodossa tehtaalla.

Kultainen sääntö. Kaasutekniikassa ongelmia ei suljeta vain rahalla! Ne ratkaistaan ​​myös pään avulla. Voit käyttää rahaa, ja tämän vaikutus on nolla. On selvää, että tähän on vaikea sopeutua. Itse asiassa artikkeli on kirjoitettu tätä varten. )))))

Lupaus. Me henkilökohtaisesti kanssasi, omin käsin, hieman myöhemmin, valitsemme ehdottomasti (ja siitä ei ole epäilystäkään) pari tuontiventtiiliä. Jotta joku ei huuda meille siitä, kuinka tämä venttiili on luotettavampi kuin juuri purkamamme venttiili.

Puhelimet viestintää varten:

Operaattori: 8 (495) 506 81 52

Mestari: 8 (903) 297 35 57

Etkö selvinnyt?

8 (909) 240 90 51

127224 Moskova

st. Severodvinskaya 13

Kaasukattilan AOGV-17.4-3 automaattisen järjestelmän korjaus

Venäjän siirtokuntien kaasuttaminen on viime aikoina ollut melko intensiivistä. Jokaiseen maaseututaloon asennettavien laitteiden pääelementti on kaasukattila.Tämän materiaalin kirjoittaja jakaa kokemuksensa maaseutualueilla suositun kaasukattilan AOGV - 17.4-3 automaation korjaamisesta, jonka on valmistanut Zhukovsky-mekaaninen tehdas.

AOGV:n pääyksiköiden tarkoitus ja kuvaus - 17.3-3.

Lämmityskaasukattilan AOGV - 17.3-3 ulkonäkö näkyy riisi. yksi , ja sen tärkeimmät parametrit on annettu taulukossa.

Sen pääelementit on esitetty kuvassa riisi. 2 ... Kuvan numerot osoittavat: 1-tyyppinen katkaisija; 2- työntövoiman anturi; 3- vetoanturin johto; 4-aloitusnäppäin; 5-ovi; 6- kaasun solenoidiventtiili; 7-säätömutteri; 8-napauta; 9-varastosäiliö; 10-poltin; 11-termopari; 12- sytytin; 13- lämpömittari; 14-pohja; 15- vesijohto; 16-lämmönvaihdin; 17- turbulaattori; 18- palkeiden kokoonpano; 19-vedenpoistoputki; 20-oven vetovoiman katkaisija; 21-lämpömittari; 22-suodattaa; 23-korkki.

Kattila on valmistettu sylinterimäisen säiliön muodossa. Etupuolella on säätimet, jotka on peitetty suojakuorella. Kaasuventtiili 6 (kuva 2) koostuu sähkömagneetista ja venttiilistä. Venttiiliä käytetään säätämään kaasun syöttöä sytyttimeen ja polttimeen. Hätätilanteessa venttiili sulkee kaasun automaattisesti. Vedon katkaisija 1 ylläpitää automaattisesti alipainearvoa kattilan tulipesässä, kun mitataan savupiipun vetoa. Normaalia toimintaa varten ovi 20 pitäisi pyöriä vapaasti, ilman jumiutumista akselilla. Termostaatti 13 suunniteltu ylläpitämään tasaista veden lämpötilaa säiliössä.

Automaatiolaite näkyy kuvassa riisi. 3 ... Katsotaanpa tarkemmin sen elementtien merkitystä. Kaasu kulkee puhdistussuodattimen läpi 2, 9 (kuva 3) menee sisään solenoidikaasuventtiiliin 1... Venttiiliin liitosmuttereilla 3, 5 vetolämpötila-anturit on kytketty. Sytytysvirta syttyy, kun käynnistyspainiketta painetaan 4... Termostaatin 6 rungossa on asetusasteikko 9... Sen jaot on jaoteltu Celsius-asteina.

Halutun veden lämpötilan kattilassa käyttäjä asettaa säätömutterin avulla 10... Mutterin pyöriminen johtaa palkeen lineaariseen liikkeeseen. 11 ja varastossa 7... Termostaatti koostuu säiliön sisään asennetusta palje-termopallokokoonpanosta sekä termostaatin kotelossa olevasta vipujärjestelmästä ja venttiilistä. Kun vesi lämpenee mittarin osoittamaan lämpötilaan, termostaatti laukeaa ja kaasun syöttö polttimeen pysähtyy, kun taas sytytin jatkaa toimintaansa. Kun vesi kattilassa on jäähtynyt 10 . 15 astetta, kaasun toimitus jatkuu. Poltin syttyy sytytysliekistä. Kattilan käytön aikana lämpötilan säätäminen (alentaminen) mutterilla on ehdottomasti kielletty. 10 - tämä voi vaurioittaa palkeita. Lämpötilaa voidaan alentaa asetuspisteessä vasta, kun säiliössä oleva vesi on jäähtynyt 30 asteeseen. Lämpötilan asettaminen yllä olevaan anturiin on kielletty 90 astetta - tämä laukaisee automaattisen laitteen ja katkaisee kaasun syötön. Termostaatin ulkonäkö näkyy kuvassa (kuva 4) .

Itse asiassa laitteen käynnistäminen on melko yksinkertainen, ja lisäksi se on kuvattu käyttöohjeissa. Ja kuitenkin, harkitse samanlaista toimenpidettä muutamalla kommentilla:

- avaa tulokaasun syöttöventtiili (venttiilin kahvan tulee olla suunnattu putkea pitkin);

- pidä käynnistyspainiketta painettuna. Kattilan pohjassa pilottisuuttimesta kuuluu ulospurkaavan kaasun suhinaa. Sytytä sitten sytytin ja 40. 60 jälkeen ja vapauta painike. Tämä viive on tarpeen lämpöparin lämmittämiseksi. Jos kattila ei ole ollut toiminnassa pitkään aikaan, tulee sytytin sytyttää 20.30 s käynnistyspainikkeen painamisen jälkeen. Tänä aikana sytytin täyttyy kaasulla, mikä syrjäyttää ilman.

Käynnistyspainikkeen vapauttamisen jälkeen sytytin sammuu. Samanlainen vika liittyy kattilan automaatiojärjestelmän toimintahäiriöön. Huomaa, että on ehdottomasti kiellettyä käyttää kattilaa automaattisten toimintojen ollessa pois päältä (esimerkiksi jos tukostat käynnistyspainikkeen väkisin painettuna). Tämä voi johtaa traagisiin seurauksiin, koska kaasunsyötön lyhytaikainen keskeytys tai kun liekki sammuu voimakkaalla ilmavirralla, kaasu alkaa virrata huoneeseen.

Ymmärtääksemme tällaisen vian syyt, katsotaanpa tarkemmin automaatiojärjestelmän toimintaa. Kuvassa Kuva 5 esittää yksinkertaistetun kaavion tästä järjestelmästä.

Piiri koostuu sähkömagneetista, venttiilistä, vetoanturista ja termoparista. Käynnistä sytytin painamalla käynnistyspainiketta.Nappiin yhdistetty varsi painaa venttiilikalvoa ja kaasu alkaa virrata sytyttimeen. Tämän jälkeen sytytin sytytetään.

Pilottiliekki koskettaa lämpötila-anturin koteloa (termoparia). Jonkin ajan kuluttua (30,40 s) termopari lämpenee ja sen liittimiin ilmestyy EMF, joka riittää sähkömagneetin toimintaan. Jälkimmäinen puolestaan ​​kiinnittää varren alempaan (kuten kuvassa 5) asentoon. Liipaisin voidaan nyt vapauttaa.

Työntövoimaanturi koostuu bimetallilevystä ja koskettimesta (kuva 6). Anturi sijaitsee kattilan yläosassa lähellä savukaasujen poistoputkea ilmakehään. Jos putki tukkeutuu, sen lämpötila nousee jyrkästi. Bimetallilevy lämpenee ja katkaisee sähkömagneetin jännitteensyöttöpiirin - sähkömagneetti ei enää pidä sauvaa, venttiili sulkeutuu ja kaasun syöttö pysähtyy.

Automaatiolaitteen elementtien järjestely on esitetty kuvassa 7. Se osoittaa, että sähkömagneetti on peitetty suojakorkilla. Antureiden johdot sijaitsevat ohutseinäisten putkien sisällä, jotka on kiinnitetty sähkömagneettiin liitosmuttereilla. Antureiden rungon navat on kytketty sähkömagneettiin itse putkien rungon kautta.

Tarkastus kaasukattilan korjauksen aikana alkaa automaatiolaitteen "heikoimmasta lenkistä" - vetoanturista. Anturia ei suojata kotelolla, joten 6,12 kuukauden käytön jälkeen se "kasvaa" paksulla pölykerroksella. Bimetallilevy (katso kuva 6) hapettuu nopeasti, mikä johtaa huonoon kosketukseen.

Poista pölytakki pehmeällä harjalla. Sitten levy vedetään pois koskettimesta ja puhdistetaan hienolla hiomapaperilla. Ei pidä unohtaa, että itse kontakti on tyhjennettävä. Hyviä tuloksia saadaan puhdistamalla nämä elementit erityisellä "Contact"-suihkeella. Se sisältää aineita, jotka tuhoavat aktiivisesti oksidikalvon. Puhdistuksen jälkeen levylle ja kosketukseen levitetään ohut kerros nestemäistä voiteluainetta.

Seuraava vaihe on termoparin eheyden tarkistaminen. Se toimii vakavassa lämpötilassa, koska se on jatkuvasti sytytysliekissä, luonnollisesti sen käyttöikä on paljon lyhyempi kuin muiden kattilan elementtien.

Termoparin suurin vika on sen rungon palaminen (tuhoutuminen). Tässä tapauksessa ohimenevä vastus hitsauskohdassa (liitos) kasvaa jyrkästi. Seurauksena lämpöpari-sähkömagneettipiirin virta.

Bimetallilevy on alle nimellisarvon, mikä johtaa siihen, että sähkömagneetti ei voi enää kiinnittää sauvaa (kuva 5) .

Termoparin synnyttämän lämpö-EMF:n alhainen arvo voi johtua seuraavista syistä:

- sytytyssuuttimen tukkeutuminen (seurauksena termoparin lämmityslämpötila voi olla alhaisempi kuin nimellisarvo). "Käsittele" samanlainen vika puhdistamalla ohjausreikä millä tahansa halkaisijaltaan sopivalla pehmeällä langalla;

- muuttamalla termoparin asentoa (luonnollisesti sekään ei välttämättä lämpene tarpeeksi). Korjaa vika seuraavasti - löysää ruuvia, joka kiinnittää vuorauksen sytyttimen lähelle ja säädä lämpöparin asentoa (Kuva 10);

- alhainen kaasunpaine kattilan tuloaukossa.

Jos EMF termoparin liittimissä on normaali (säilyttäen yllä ilmoitetut toimintahäiriömerkit), seuraavat elementit tarkistetaan:

- koskettimien eheys termoelementin ja vetoanturin liitäntäpisteissä.

Hapettuneet koskettimet on puhdistettava. Liitosmutterit kiristetään, kuten sanotaan, "käsin". Tässä tapauksessa ei ole toivottavaa käyttää jakoavainta, koska voit helposti rikkoa koskettimille sopivat johdot;

- sähkömagneettikäämin eheys ja juota tarvittaessa sen päätelmät.

Sähkömagneetin suorituskyky voidaan tarkistaa seuraavasti. Irrota lämpöparin johto. Pidä käynnistyspainiketta painettuna ja sytytä sitten sytytin. Erillisestä vakiojännitteen lähteestä sähkömagneetin tyhjennettyyn koskettimeen (termoparista) syötetään noin 1 V jännite suhteessa koteloon (virralla enintään 2 A).Tätä varten voit käyttää myös tavallista akkua (1,5 V), tärkeintä on, että se tarjoaa tarvittavan käyttövirran. Painike voidaan nyt vapauttaa. Jos sytytin ei sammu, sähkömagneetti ja työntövoimaanturi ovat hyvässä toimintakunnossa;

Ensin tarkistetaan koskettimen puristusvoima bimetallilevyyn (ilmoitetuilla toimintahäiriöillä se on usein riittämätön). Lisää kiristysvoimaa vapauttamalla lukkomutteri ja siirtämällä kosketin lähemmäs levyä ja kiristä sitten mutteri. Tässä tapauksessa lisäsäätöjä ei tarvita - painevoima ei vaikuta anturin vastelämpötilaan. Anturissa on suuri marginaali levyn taipumakulmalle, mikä varmistaa sähköpiirin luotettavan katkeamisen onnettomuuden sattuessa.

Sytytintä ei voi sytyttää - liekki leimahtaa ja sammuu välittömästi.

Tällaiselle vialle voi olla seuraavat mahdolliset syyt:

- suljettu tai viallinen kaasuventtiili kattilan tuloaukossa,
- sytytyssuuttimen reikä on tukossa, tässä tapauksessa riittää, että puhdistat suuttimen reiän pehmeällä langalla;
- pilottiliekki sammuu voimakkaan ilmavedon vuoksi;
- alhainen kaasunpaine kattilan tuloaukossa.

Kaasunsyöttö katkaistaan ​​kattilan ollessa toiminnassa:

- vetoanturin laukeaminen savupiipun tukkeutumisen vuoksi, tässä tapauksessa on tarpeen tarkistaa ja puhdistaa savupiippu;
- sähkömagneetti on viallinen, tässä tapauksessa sähkömagneetti tarkistetaan yllä olevan menetelmän mukaisesti;
- alhainen kaasunpaine kattilan tuloaukossa.

Nykyaikainen kaasukattila on monimutkainen laite, joka koostuu sekä mekaanisista elementeistä että elektronisista laitteista. Siksi et kaikissa tapauksissa voi selvittää, kuinka korjata kaasukattila itse.

Jos kuitenkin elementti, joka ei liity suoraan kaasunsyöttöön, hajoaa, on minimaalisilla taidoilla mahdollista poistaa toimintahäiriö kutsumatta asiantuntijaa. Kuinka tämä tehdään, kuvataan yksityiskohtaisesti artikkelissa.

Tyypillinen kaasukattila koostuu useista elementeistä, jotka voidaan periaatteessa jakaa kolmeen ryhmään:

1. Poltin.
2. Lohkot tarjoavat turvallisuutta.
3. Lämmönvaihtoyksikkö, joka on varustettu useilla lisälaitteilla, joihin kuuluu tuuletin, kiertovesipumppu ja monet muut.

Tämän mekanismin rakennetta voidaan yksinkertaistaa seuraavasti.

Mutta jos kuvaat yksityiskohtaisesti, voit löytää laitteesta noin 2 tusinaa eri elementtiä.

Suurin vaara korjauksen aikana on mahdollinen kaasuvuoto. Tämä voi johtua polttoaineen syöttöön liittyvien laitteiden virheellisestä korjauksesta, purkamisesta tai asennuksesta.

Siksi on parempi uskoa näiden rakenteen osien korjaus asiantuntijalle. Älä myöskään suorita kaasukattiloiden elektronisten laitteiden vianmääritystä itse. Automaatio on erityinen laite, joten ilman asianmukaista pätevyyttä on lähes mahdotonta suorittaa kunnostustöitä ja korjata tällaisia ​​laitteita itse.

Kaikki muut elementit voidaan korjata itse, esimerkiksi:

1. Lämmönvaihtimen huuhtelu suoritetaan manuaalisesti (tätä varten yksikkö puretaan, minkä jälkeen se on asetettava oikein paikalleen). Nämä työt on mahdollista suorittaa ilman purkamista - pumppuja käyttämällä.
2. Savupiipun puhdistus tarvitaan tapauksissa, joissa vetoongelmia (tukokset poistetaan mekaanisesti tai kemiallisesti).
3. Tuulettimen korjaus paineistaminen voitelemalla sen laakerit teknisellä öljyllä.

Itse asiassa kaasukattilan korjaaminen on mahdollista vain niissä tapauksissa, joissa on mekaanisia vaurioita tai tukoksia, jotka voidaan helposti tunnistaa visuaalisesti (tai hajun perusteella).

Loput viat katsotaan vakavammiksi, joten ne poistetaan asiantuntijan avulla, ei omin käsin.

Ennen kuin selvität, kuinka korjata kaasukattila omin käsin, on hyödyllistä ymmärtää tarkalleen, miksi toimintahäiriöitä esiintyy.Syiden oikea ymmärtäminen auttaa välttämään ongelman tulevaisuudessa. Käytäntö osoittaa, että useimmiten vaikuttaa neljään haitalliseen tekijään:

• Sähkö laskee - Tämä ongelma on erityisen tärkeä syrjäisillä asuinalueilla ja kylissä. Nykyaikaiset laitteet on välttämättä varustettu stabilaattoreilla sekä energian varastointilaitteilla, jotka varmistavat laitteen toiminnan lyhyen aikaa myös lähteen sammuttamisen jälkeen. Siksi, jos tällaisia ​​laitteita ei ole, sinun tulee ostaa ne etukäteen.

• Huonolaatuinen vesi - tämä ongelma ilmenee tapauksissa, joissa laitteita ei käytetä vain lämmitykseen, vaan myös kuuman veden saamiseksi kotitaloustarkoituksiin (kaksipiirinen kaasukattila). Laitetta ei vahingoita itse vesi, vaan siinä olevat suolat, jotka lisäävät kovuutta. Jos näiden liukenemattomien aineiden pitoisuus on riittävän korkea, se voi johtaa laitteiden kulumiseen jo 1-2 kaudella. Siksi on tarpeen huolehtia vettä puhdistavien suodattimien asennuksesta.

• Asennusvirheet voi johtaa melko vakaviin seurauksiin, mukaan lukien kuolemaan johtavat häiriöt, kaikkien laitteiden viat. Siksi tämä työ voidaan uskoa vain pätevien asiantuntijoiden tehtäväksi.
• Lopuksi, rooli voi myös olla pakkaset talvet... Yleensä tällaisena ajanjaksona naapurit kytkevät laitteet päälle täydellä teholla, ja tässä tilassa se toimii pitkään. Tämän seurauksena kaasuputkijärjestelmän paine laskee merkittävästi, ja kattilat alkavat toimia suurelta osin turhaan. Tässä vaiheessa voit käyttää laitteita, jotka toimivat eri polttoaineella (esimerkiksi diesel). On järkevää ostaa se, jos alueella on pitkät ja ankarat talvet.

Jos et ole varma, mikä on viallinen, on ehdottomasti kiellettyä ryhtyä itse korjaamaan kaasukattilaa, koska siihen liittyy mahdollinen vaara. Oikea diagnostiikka on työn tärkein vaatimus, varsinkin jos se tehdään itsenäisesti.

Nykyaikaisissa laitteissa viat diagnosoidaan elektronisilla järjestelmillä (anturit), jotka näyttävät lämpötilan ja muut tärkeät indikaattorit. Jos vakava toimintahäiriö havaitaan, järjestelmä yksinkertaisesti sammuttaa kaasukattilan välttääkseen ei-toivotut, vaaralliset seuraukset.

Muissa tapauksissa on mahdollista havaita vika itse vain aistien avulla:

• visuaalisesti;
• hajulla (kaasuvuoto);
• laitteiden äänen perusteella;
• kosketukseen.

Ensinnäkin sinun on tutustuttava ohjeisiin. Vaikka alkuperäinen versio katoaisi, se voidaan helposti palauttaa lataamalla haluamasi esite avoimista Internet-lähteistä. Lähes kaikissa ohjeissa on osio ja kortit, jotka kuvaavat yleisimmät viat sekä tapoja diagnosoida ja poistaa ne.

Tällaiset lyhyet opetusohjelmat kuvaavat yksityiskohtaisesti, mitä signaaleja automaattinen näyttöjärjestelmä antaa tietyissä toimintahäiriöissä:

• lamppujen vilkkuminen tietyssä tilassa (nopea, hidas) ja tietyssä värissä (punainen, keltainen, vihreä);
• hehkulampun jatkuva palaminen;
• näytössä näkyy tietty virhekoodi (yleensä kaksinumeroinen luku).

Vaikka korjattaisiin omillaan kaasukattila ei toimi, sinun on silti tulostettava ohjeet erityisesti tälle mallille. Kotona kutsutun asiantuntijan tulee myös tutustua mekanismin ominaisuuksiin, mukaan lukien valmistajan esitteen avulla.

Kaasukattilan yleisimmät viat on kuvattu taulukossa.

Nykyaikaiset kaasukattilat ovat melko kehittyneitä teknologisia laitteita. Asianmukaisella hoidolla ja asianmukaisella käsittelyllä kaasukattila toimii pitkään ilman keskeytyksiä. Kaikkein kalleimmilla ja toimivimmilla laitteilla on kuitenkin oma resurssi, jonka loppumisen jälkeen alkaa ilmaantua kaikenlaisia ​​toimintahäiriöitä.

DIY kaasukattilan korjaus

Kun tiedät toimintahäiriöiden tärkeimmät syyt ja menettelyn niiden poistamiseksi, voit korjata kaasukattilan omin käsin. Tämä on erittäin huolellista, vastuullista, mutta useimmissa tapauksissa suhteellisen helppoa työtä.

Vaiheittaisten ohjeiden sisältö:

Ensinnäkin on selvitettävä, miksi kaasulämmityskattiloiden toiminnassa voi esiintyä toimintahäiriöitä. Useat erilaiset tekijät voivat johtaa ongelmiin.

Nykyaikaiset kaasukattilat on varustettu erilaisilla automaatiolaitteilla. Nämä rahastot puolestaan ​​toimivat sähköllä. Ja huolimatta siitä, että 2000-luku on jo pihalla ja vaihtoehtoisten energialähteiden käyttöä koskevia järjestelmiä kehitetään aktiivisesti ympäri maailmaa, sähköverkkojen vakauden ongelma on edelleen tärkeä monilla alueilla, erityisesti syrjäisillä kylillä ja kaikilla erilaisia ​​kesämökkejä.

Äkillinen sähkökatkos tai voimakas sähkön nousu on jokaisen nykyaikaisen kaasukattilan päävihollinen.

Kaikkien siihen liittyvien ongelmien välttämiseksi osta laadukas stabilointiaine etukäteen. Älä säästä rahaa tämän laitteen ostamiseen - halvoista malleista ei ole juurikaan järkeä, joten on parempi varata välittömästi varoja hyvän stabilisaattorin ostamiseen tunnetulta valmistajalta. Varmista, että automaation rikkoutuessa kulutat paljon enemmän rahaa sen korjaamiseen ja vaihtamiseen.

Kotona käytetään usein seinään asennettuja kaasukattiloiden malleja. Tällaiset laitteet vastaavat samanaikaisesti sekä tilan lämmityksestä että kuuman veden valmistuksesta.

Seinäkattiloiden suunnitteluun kuuluu läpivirtauslämmönvaihdin. Huonolaatuinen kova vesi, jossa on erilaisia ​​epäpuhtauksia, on kaasukattilan lämmönvaihtimen päävihollinen. Samaan aikaan lämmönvaihdin voi epäonnistua huonolaatuisen veden vaikutuksesta vain yhdessä kaudella.

Asenna erityiset suodattimet tällaisten vaurioiden estämiseksi. Paras vaihtoehto on täydellinen vedenpuhdistusjärjestelmä. Sen avulla kattilasi toimii mahdollisimman pitkään, ja puhdistetun veden käyttö on paljon turvallisempaa terveydelle.

Jokainen asiantunteva henkilö kertoo sinulle: vain pätevien asiantuntijoiden tulisi olla mukana kaasulämmityslaitteiden asennuksessa ja putkistoissa.

Pienimmätkin virheet asennus- ja laitteiden liittämisvaiheissa voivat johtaa peruuttamattomiin seurauksiin. Esimerkiksi väärin tehty putkisto valurautaisen kaasukattilan tapauksessa, joka on tehokkaampi kuin 50 kW, johtaa siihen, että alhaisissa lämpötiloissa yksikkö yksinkertaisesti halkeaa.

Jos et ole kokenut kaasunkäyttäjä, usko kattilan asennus ammattilaisten tehtäväksi.

Siksi, jos et ole kokenut kaasunkäyttäjä, usko kattilan asennus ammattilaisten tehtäväksi - näin säästät itsesi monilta ongelmilta tulevaisuudessa.

Epäsuotuisat sääolosuhteet voivat myös johtaa monien erilaisten ongelmien ilmaantumiseen. Pakkastalveina ihmiset kytkevät lämmityksen päälle lähes täydellä teholla. Tämä johtaa merkittävään paineen laskuun kaasuputkijärjestelmässä. Tämän seurauksena kattilat eivät pysty täysin hyödyntämään potentiaaliaan.

Et pysty ratkaisemaan tätä ongelmaa yksin - et silti voi selittää naapureillesi, että he toiminnallaan vain pahentavat tilannetta. Ratkaisuna ongelmaan voit asentaa lisäkattilan, joka toimii eri polttoaineella.

Automaattinen kiinteän polttoaineen hiilikäyttöinen kattila suppilolla

Nykyaikainen kaasukattila on monimutkainen ja mahdollisesti vaarallinen järjestelmä. Tällaisten yksiköiden suurin vaara on kaasuräjähdysvaara, jos laitteita käsitellään väärin tai jos erilaiset toimintahäiriöt korjataan ennenaikaisesti.

Kaasukattilan toiminnan ylläpitämisestä optimaalisella tasolla vastaavat erilaiset automaatiot. Kokematon käyttäjä ei useinkaan ymmärrä laitettaan. Siksi on parempi kutsua välittömästi asiantuntijoita vakavien ongelmien vianmääritykseen.

Voit yrittää yksin poistaa vain näkyvät vauriot ja erilaiset epäpuhtaudet, jotka ovat johtaneet putken, savupiipun ja muiden kattilan osien rikkoutumiseen.

Tyypillisiä kaasukattiloiden toimintahäiriöitä

On olemassa useita tyypillisiä ongelmia, jotka voit useimmissa tapauksissa korjata itse. Myös ongelmat luetellaan, joissa voit suojautua vain ennen asiantuntijan saapumista.

Jos huoneeseen ilmaantuu selkeää kaasun tai savun hajua, sammuta välittömästi kattila ja poistu huoneesta avaamalla se tuuletusta varten.

Kaasukattilan toimintakaavio

Soita ammattilaiselle välittömästi. Yrittäminen ratkaista kaasuvuotoongelma itse ilman tarvittavia taitoja on erittäin vaarallista ja kohtuutonta.

Jos liekkianturi tai kaasun syöttöputki rikkoutuu, sammuta kattila, sulje kaikki kaasuventtiilit ja anna laitteen jäähtyä kokonaan.

Palaa alueelle hetken kuluttua tarkistamaan kaasun haju. Jos vedon kanssa kaikki on kunnossa, yritä käynnistää kattila uudelleen. Jos työntövoimaa ei ole, soita välittömästi korjaajalle.

Ylikuumeneminen on yksi yleisimmistä ongelmista nykyaikaisissa kaasukattiloissa. Syynä tähän voi olla automaatiolaitteiston toimintahäiriö tai tukkeutunut lämmönvaihdin.

Ilman asianmukaista tietämystä on mahdotonta selviytyä automaation korjauksesta.

Voit myös puhdistaa lämmönvaihtimen omin käsin. Yleisimmät materiaalit lämmönvaihtimien valmistuksessa ovat kupari ja ruostumaton teräs. Niiden puhdistamisessa ei yleensä ole ongelmia, mutta ole joka tapauksessa erittäin varovainen.

Ensisijainen lämmönvaihdin seinään asennettavalle kaasukattilalle Beretta

Valmistajien suositusten mukaan lämmönvaihtimet on puhdistettava noesta muutaman vuoden välein (jokainen valmistaja ilmoittaa laitteidensa ohjeissa tietyn välin).

Kaasukattilan Rinnai SMF primäärilämmönvaihdin (lämmityspiiri).

Puhdistaaksesi lämmönvaihtimen, poista se ja puhdista se huolellisesti metalliharjalla. Kun kyseessä on kuparinen lämmönvaihdin, harja on parasta vaihtaa metalliseen astianpesusieneen.

Fanien ongelmallinen paikka on heidän laakerinsa. Jos kattilasi puhallin lakkaa kehittämästä asetettua kierroslukua, yritä korjata ongelma mahdollisimman pian.

Tuuletin (3311806000) Daewoo kaasukattilaan

Voit tehdä tämän poistamalla tuulettimen takaosan, irrottamalla staattorin ja voitelemalla laakerit. Koneöljy sopii hyvin voiteluun, mutta on parasta käyttää laadukkaampaa hiiliyhdistettä, jolla on lämmönkestäviä ominaisuuksia, jos mahdollista.

Tuuletin RLA97 (Aa10020004) Electroluxin kaasukattilaan

Myös välioikosulku voi aiheuttaa ongelmia tuulettimen kanssa. Vain asiantuntija voi selviytyä tämän vian poistamisesta. Palauta staattori korjattavaksi käämityksen vaihtamiseksi tai vaihda viallinen yksikkö välittömästi uuteen laitteeseen.

Kaasukattilan savupiippukaavio

Usein koaksiaalisen savupiipun liiallinen tukkeutuminen johtaa erilaisiin toimintahäiriöihin kaasulämmityskattilan toiminnassa.

Irrota savupiippu ja puhdista kaikki sen osat perusteellisesti noesta. Joten et vain palauta yksikön edellistä hyötysuhdetta, vaan lisää myös merkittävästi kattilan hyötysuhdetta.

Kattila voi sammua itsestään useista syistä. Tämä tapahtuu yleensä paloanturin toimintahäiriön vuoksi. Tämä ongelma puolestaan ​​​​johtaa useimmiten kaasuputken saastumiseen.

Vetoanturi 87 °C Thermona-kattilalle

Irrota haaraputki, huuhtele se huolellisesti vedellä, puhdista se pumpulipuikolla ja puhalla pois kosteus. Aseta putki takaisin paikoilleen ja yritä käynnistää kattila. Jos se ei auta, soita ohjattuun toimintoon.

Ei ihme, että he sanovat: paras korjaus on ennaltaehkäisy.Kaasukattilat vaativat vuosittaista ennakoivaa huoltoa, joka on suoritettava ennen lämmityskauden alkua.

Huolto tulee tehdä mahdollisuuksien mukaan kahdesti vuodessa, ennen ja jälkeen lämmityskauden.

Tarkista kaikkien aiemmin käsiteltyjen kattilaelementtien huollettavuus. Noudata valmistajan kattilakohtaisissa ohjeissa antamia ennakkohuoltosuosituksia. Poista mahdolliset häiriöt ajoissa, jos mahdollista.

Muistaa! Kaasukattila on mahdollisesti vaarallinen laite. Väärä käyttö ja aikainen vianetsintä voivat johtaa korjaamattomiin seurauksiin. Ole siis varovainen äläkä suorita korjaustöitä, jos epäilet kykyäsi ja toimintasi oikeellisuutta. Muussa tapauksessa noudata annettuja ohjeita.