Huomioithan, että tuulilasien korjausvarusteiden mukana tuleva tai tarvitsemasi työkalu on myös tarpeen, jos päätät kiillottaa lasit, kiillottaa ajovalot tai kiillottaa auton rungon. Puhumme hiomakoneesta tai pyörällisen sähköporan lisälaitteesta.
Tämän pitkän tuulilasin korjauslaitteiden luettelon ei pitäisi pelotella sinua. Loppujen lopuksi kaikkia esineitä ei tarvitse ostaa, osa niistä on todennäköisesti jo arsenaalissasi. Osta siis vapaasti loput komponentit ja ... auton tuulilasin korjaus on käden ulottuvilla.
Itse asiassa haluamme, että et saa tällaisia vaurioita ja että tiedät autolasien korjauslaitteiden olemassaolosta vain artikkelistamme.
VIDEO
Onnea autosi ystäville.
Hyvää iltapäivää.
Laitteet:
Pakki:
Sirun korjausprosessi (korjasin sirun ensimmäistä kertaa, sanon, että toinen osoittautui paljon paremmaksi):
Setti vastasi odotuksiaan. Tämä sarja säästää paitsi rahaa, myös aikaa. Suosittelen ehdottomasti ostamaan. Jokaisella autoilijalla pitäisi olla tällainen sarja.
Jos sinulla on kysyttävää, yritän vastata niihin.
Hyvää päivää kaikille.
Matka päättyi onnistuneesti ja paketti saapui paikalliseen postiin. Sarja tuli tavallisessa muovipussissa, niin ettei mikään vaurioitunut kuljetuksen aikana, myyjä kääri sen pieneen kuplaan. Eli itse sirunkorjaussarja tulee varsin mukavassa alkuperäispakkauksessa, joka on kauniilla vihreällä kalvolla peitetty muoviläpipainopakkaus 🙂 (ennen kuin repi sen irti, et voi avata läpipainopakkausta).
Putki on nimetty lasinkorjaushartsiksi. Sen sisältö on läpinäkyvää, nestemäistä. Hyvin samanlainen kuin putkien superliima.
Lopuksi haluan sanoa, että olin erittäin tyytyväinen sekä tämän sarjan laatuun että saatuun tulokseen. Hän taittoi kaikki jäännökset huolellisesti läpipainopakkaukseen ja piilotti ne tavaratilaan sadepäivänä, ei koskaan tiedä mitä. Ja niin kaikki lasinkorjaustyöt voidaan tehdä vaikka pellolla, vaikka metsässä 🙂 Tilasin pari tällaista settiä ystäville, parempi antaa olla, mutta ei hyödyllistä kuin ei ole käsillä oikea aika.
Tästä periaatteessa kaikesta. Kiitos huomiostasi ja ajasta.
Kaikki eivät tiedä, että kun tuulilasiin ilmestyy siruja ja halkeamia, ei tarvitse mennä huoltoon. Ongelma voidaan ratkaista melko halvalla ja nopeasti, mikä on mielenkiintoisinta - yksin. On parempi olla viivyttelemättä tämän kanssa, koska tiennäkyvyys huononee, varsinkin pimeällä ajettaessa, lasin häikäisy, on mahdollista törmätä ongelmiin liikennepoliisin taholta.
Tuulilasin halkeamisongelman ratkaisemiseksi on kolme vaihtoehtoa:
Lasin vaihto
Lastujen ja halkeamien korjaus autohuollossa
DIY tuulilasin korjaus
Vaihtoehto numero yksi on yksinkertaisin, samalla kallein ja ei käytännöllinen, koska halkeama voi olla hyvin pieni (lukuun ottamatta mahdollisuutta laajentaa halkeamia tai halkeamia)
Toinen vaihtoehto olettaa, että sinulla on pitkä aika ilman autoa ja merkittäviä materiaalikustannuksia. Kolmas vaihtoehto on optimaalinen, käytännöllisin ja halvempi. Ei vaadi erityisiä taitoja, mutta vaatii korjaussarjan, sarjan tuulilasien korjaamiseen. Käytät vain muutaman minuutin lasin korjaukseen.
Mikä on DIY tuulilasin korjaussarja?
jousiklipsi, annosruisku - 1 kpl.
erikoispolymeeri lasin korjaukseen - 2 ml
korjauskalvo - 5 kpl.
terät - 1 kpl.
ruiskutelineet - 1 kpl.
tiivisteet - 2 kpl.
ohjeet.
Ympäristön lämpötila on tärkeä, eikä se saa olla alle 10 celsiusastetta eikä yli 24 astetta. Konepelti on suojattava liimapohjan joutumisesta siihen, koska sen poistaminen on lähes mahdotonta.
Ennen polymeerin levittämistä tuulilasin korjaamiseen on tarpeen poistaa lastujen tai halkeamien pinta alkoholiliuoksella.
Anna liiman vaikuttaa vähintään 1,5 tuntia, jonka jälkeen se voidaan poistaa folioterällä.
Nykyään markkinoilla on useita ehdotuksia lasin suojaamiseksi vaurioilta. Yksi suosituimmista vaihtoehdoista on suojakalvotarra lasissa, joka suojaa kalliita osia vaurioilta, ja monet autonomistajat eivät halua odottaa seuraavaa kiveä lasissa tämän lasin myöhemmän korjauksen tai vaihdon kanssa.
Mutta entä tilanne, jos auton tuulilasi kuitenkin vaurioitui ja siihen on jo ilmestynyt pieniä halkeamia ja siruja? Menetkö autohuoltoon kalliita korjauksia varten vai yritätkö korjata ongelman itse?
Jos päätät korjata tuulilasin halkeamia omin käsin, kerromme sinulle, mitä materiaaleja ja työkaluja tarvitset ja miten se tehdään kaikkien sääntöjen mukaisesti.
Aluksi selvitämme, mitkä pienet vauriot voidaan helposti ja yksinkertaisesti korjata itse, ilman tuulilasia.
Lasilastuja sen missä tahansa osassa. Lastut tulee korjata välittömästi ennen kuin niistä kehittyy syviä halkeamia, muuten et voi välttää lasin vaihtamista.
Yksinkertaiset halkeamat.Ne ilmenevät usein jyrkän ja jatkuvan lämpötilan laskun seurauksena, joka johtuu auton väärästä lämmityksestä, lämpötilan noudattamatta jättämisestä matkustamon sisällä ja ulkopuolella.
Haaroittuneet halkeamat. Toisin kuin yksinkertaiset halkeamat, haarautuneita halkeamia on vaikea poistaa. Yksinkertaisen halkeaman ennenaikainen poistaminen voi johtaa syvien haarautuneiden halkeamien ilmaantumisen lisäksi myös tuulilasin pakolliseen vaihtamiseen.
Hakattu. Syy niiden esiintymiseen on karkea mekaaninen vaikutus.
Joten, jotta voit korjata lasin halkeamia itsenäisesti, sinun on valmistettava seuraava sarja:
Fotopolymeeriliima. Tämä liima on tarkoitettu autojen ja muiden lasien korjaukseen. Liimalla on riittävän korkea läpinäkyvyys ja auringonvalon heijastuskerroin, joten levityksen jälkeen se pysyy täysin näkymättömänä lasilla. Fotopolymeerin kovettuminen tapahtuu altistumisesta suunnatulle ultraviolettisäteilylle. Kovettumisaika on 15 minuuttia (UV-lamppua käytettäessä) ja 45 minuuttia (luonnollisesti kuivuessa).
Liiman injektori. Injektorin avulla polymeeri levitetään lasin halkeamaan tai siruun. Injektorit voivat olla joko muovisia (kertakäyttöisiä) tai metallisia (uudelleenkäytettäviä). Suosittelemme ostamaan uudelleen käytettävän ruiskun.
Sähköpora. Sen avulla voit poistaa lasista ylimääräisen jännityksen poraamalla halkeaman reunat sen mahdollisen laajenemisen estämiseksi. Halkeilussa käytetään ohuita timanttiporia.
UV-lamppu liiman kuivaamiseen.
Kirjoittaja. Käytetään halkeaman reunojen sekä sitä ympäröivän työalueen hellävaraiseen puhdistamiseen.
Applikaattorit. Mahdollistaa injektorin kiinnittämisen tuulilasiin.
Neste ja pyyhkeet ylimääräisen lian ja kosteuden poistamiseen.
Pumppu halkeamien reunojen puhdistamiseen lialta ja pölyltä.
Valmisteltuamme tarvittavat materiaalit ja työkalut, siirrymme korjaukseen.
Katso video koko tuulilasin korjausprosessista:
VIDEO
Jos haluat saada hyvän tuloksen tuulilasin korjauksesta, suosittelemme, että otat tämän prosessin äärimmäisen vakavasti ja tunnollisesti. Lue myös puskurin halkeamien korjaaminen.
Auton lasiin ilmenevät mekaaniset vauriot voidaan korjata vain seuraavissa tapauksissa:
triplexin sisäkerros ei ole vaurioitunut;
käytetään tehdasvalmisteista lasia;
halkeamat ovat enintään 50 cm pitkiä eivätkä yletä auton lasin reunaan;
lovi, halkeama tai halkeama ilman halkeamia tai pienillä lähtevillä halkeamilla.
Palautuminen on mahdotonta, jos triplex on jaettu useisiin osiin, sen keskiosa on murentunut tai peitetty halkeamien verkostolla.
Jotta ymmärrät suoritettavan korjauksen monimutkaisuuden, sinun tulee päättää vaurion tyypistä. Niillä voi olla erilaisia muotoja ja tyyppejä:
halkeamia, jotka muodostavat kaaria tai ympyröitä;
pyöreä pelimerkkejä;
halkeamat hämähäkinseittien muodossa;
halkeamien ja sirujen aiheuttamat viat;
kaksipuolinen halkeama.
Jos vain auton lasin ulkokerros on vaurioitunut, voit korjata sen itse. Jos sisä- ja ulkosivut ovat vaurioituneet, lasilevy on purettava. On melko vaikeaa suorittaa tällainen menettely yksin.
Triplexin palauttamiseksi tarvitset erityisen auton työkalusarjan, jonka voi ostaa Inseif-verkkokaupasta. Sarjan tulee sisältää:
terät lasin puhdistamiseen polymeeristä;
UV-lamppu;
ruisku;
suuttimen renkaat ja tiivisteet;
läpinäkyvä levyt;
kirjoittaja;
käsin sähköpora;
ruisku;
kiillottaa;
erilaiset polymeerit lastujen ja halkeamien täyttämiseen;
porat kovametalliseoksista.
Tuulilasin korjauksen laatu riippuu pitkälti valmistelutyöstä. Ensinnäkin lasi on puhdistettava pölystä ja liasta sulkemalla vaurioituneet alueet aiemmin teipillä, jotta kosteus ei pääse niihin.
Puhdistustekniikka riippuu vaurion tyypistä:
Säteiden muodossa olevat halkeamat käsitellään ensin poralla. Ne on porattava kartiomaisella poralla. Sinun pitäisi saada leveä, mutta ei syvä kartio. Poraa huolellisesti, jotta sisäkerros ei vaurioidu.
Skyberiä käytetään pyöristyneiden halkeamien puhdistamiseen. Jos likaa ei voitu poistaa tällä työkalulla, vaurioituneet alueet kalvataan poralla.
Eri suuntiin kulkevat halkeamat puhdistetaan kovametallitangolla tai kalvataan poralla. Jotta vaurion pituus ei kasva, sinun on porattava kartiomainen lastu, joka vetäytyy 1-2 mm sen päästä. Sen jälkeen halkeamat tuodaan keinotekoisesti siruksi painamalla lasia kevyesti käsin.
Laminoidun lasin vauriot täytetään erityisellä polymeeriliimalla, jonka ominaisuudet ovat lähellä autolasien ominaisuuksia. Ennen polymeerin kaatamista pöly ja pienet hiukkaset tulee poistaa pinnalta pölynimurilla. Sitten kaikki pyyhitään perusteellisesti kuivalla lautasliinalla. Täyttö tapahtuu ruiskulla.
Menettelytapa:
Injektori asennetaan sirun päälle ja kiinnitetään pintaan imukupeilla. Laite tulee asentaa niin, että se peittää sirun kokonaan.
Ruiskutussylinteri ruuvataan varovasti akseliin. Kärjessä olevan tiivistyskumin tulee olla kosketuksessa tripleksipinnan kanssa. Jotta liima ei pääse valumaan O-renkaan läpi, sylinteri ruuvataan tiukasti yhdensuuntaisesti pinnan kanssa.
6-8 tippaa valittua polymeeriä tiputetaan injektorisylinteriin. Polymeerikoostumuksen tiheys riippuu suoraan halkeamien paksuudesta. Pienille halkeamille valitaan polymeeri, jolla on pieni tiheys.
Kun lastut ja halkeamat on täytetty, mäntä ruuvataan irti ja asetetaan yläasentoon. Noin minuutin ajan ilmaa pumpataan ulos mikrohalkeamista ja syntyy tyhjiö. Tämä toimenpide suoritetaan useita kertoja. Vahingossa ei saa olla ilmakuplia.
Kun kaikki viat on täytetty polymeerikoostumuksella, silta ja injektori voidaan poistaa. Käytettävät välineet voidaan puhdistaa alkoholilla tai asetonilla.
Viat täytetään polymeerillä, mutta et voi käyttää autoa ennen kuin liima kuivuu hyvin ... Voit kuivata sen nopeasti ultraviolettilampulla pudotettuasi PL-106-polymeeriä käsitellylle alueelle ja peittämällä sen sarjan erityisellä kalvolla. Kalvo tasoitetaan ja tuulilasin päälle asennetaan lamppu 5-6 minuutiksi.
Kun pinta kuivuu, lamppu ja kalvo poistetaan ja käsitellyt alueet puhdistetaan ylimääräisestä liimasta. Tätä varten käytetään terää, jota on pidettävä kohtisuorassa triplexiin nähden. Puhdistettu pinta pyyhitään lautasliinalla ja hierotaan erityisellä kiillotusaineella.
Korjauksen jälkeen vaurion ei pitäisi olla havaittavissa. Näet ne vain tarkkaan katsomalla.
Jos vauriot ovat pieniä eikä niitä ole aikaa liimata perusteellisesti, voit käyttää käsillä olevia työkaluja.
Ohut halkeama voidaan lakata värittömällä lakalla vaurioiden kasvamisen estämiseksi. Lakka levitetään molemmille puolille ohuena kerroksena. Sen pitäisi kuivua hyvin. Edes sateet eivät voi pestä lakkaa pois ... Se kestää lasilla useita vuosia.
Näiden työkalujen avulla voit valmistaa koostumuksen, joka sopii tuulilasin vaurioiden korjaamiseen. Resepti:
Sekoita tärpätti ja asetoni lasiastiassa suhteessa 1:3.
Leikkaa styroksi pieniksi paloiksi ja lisää ne liuokseen.
Kun vaahto liukenee, sen tulee olla viskoosia ja läpinäkyvää.
Liuos sekoitetaan ja lastut tai halkeamat täytetään ohuella harjalla tai ruiskulla.
Liima kovettuu nopeasti, joten se on käytettävä välittömästi ja levitettävä vaurioille pieninä annoksina.
VIDEO
Mistä tahansa rautakaupasta voit ostaa silikonipohjaisen liiman ja levittää sen suoraan putkesta vaurioitumaan. Jos halkeama on ohut, voit käyttää ruiskua. Ontelot täytetään silikonilla hitaasti, jotta vältetään ilman juuttuminen. Liima voi kuivua 12 tunnista vuorokauteen. ... Sen jälkeen se voidaan peittää kirkkaalla lakalla.
Jos sinulla on vähän kokemusta ja erikoissarja, voit korjata lasin itse omin käsin. Jos vaurio on kuitenkin vakava tai olet epävarma kyvystäsi, ota yhteyttä tuulilasin juottavaan autohuoltoon. Siellä he pystyvät juottamaan nopeasti melkein kaikki sirut ja halkeamat erikoislaitteiden avulla. Tällaisen remontin jälkeen kolmio näyttää uudelta.
Ennen kuin käsittelemme autolasien korjauslaitteita, meidän on päätettävä teknologioista ja ehdoista. Nykyaikaiset autot on nimetty.
Auton tuulilasi (jokapäiväisessä elämässä sitä kutsutaan usein myös "tuulilasiksi" tai "tuulilasiksi") on yksi auton haavoittuvimmista osista. Kog.
Lähes kaikki naarmut voidaan korjata laadukkailla lasinkiillotuspyörillä. Laadukkaiden hioma-aineiden ansiosta ne hiovat vaurioituneita.
Erilaiset hyvin harkitut sarjat tuulilasin sirun tai halkeaman itsekorjaukseen auttavat säästämään rahaa ja aikaa työpajamatkalle. Isojen ajoneuvojen tuulilasien korjauspaikan löytäminen ei ole helppoa ja hinta putoaa automaattisesti kaksi-kolme kertaa!
Suurten laivaston omistajilla on todellinen mahdollisuus säästää rahaa lasinvaihdossa, eli estää sirun kehittyminen halkeamassa. Kokoamme kokonaisuuden erikseen, koulutamme yhden edustajan. Yhden kappaleen keskihinta on noin 30-50 ruplaa.
Alueilla, joilla tämä palvelu on huonosti kehitetty, voit pitää sarjaa lisätulona (hakkerointi)
Neuvonta 8 (343) 38 222 39. Voit tilata sarjojen toimituksen Jekaterinburgin kaupunkiin tai mihin tahansa Venäjän kaupunkiin verkkokaupastamme # UFtransit.
Venäläisten sarjojen toimintaperiaate.
VIDEO
Harjoittele - sirun korjaaminen kadulla.
VIDEO
Valittavana on ulko- ja sisähalkeamien korjaussarjoja.
Sirun korjaamiseen on vaihtoehtoja kadulla ja sisätiloissa.
Glass Profi on paras apuväline, tai pikemminkin liima, erilaisten halkeamien ja sirujen poistamiseen auton ikkunoista. Suurin osa halkeamista syntyy tuulilasissa. Mietitään Glass Profin eliminointiperiaatetta, oikeaa levitystä, pakkausta ja hintaa.
Artikkelin sisältö:
Tuulilasin suoja
Lasin liima
Lasiliiman levittäminen
Hinta
Video
Glass Profi - liima erilaisten lastujen ja halkeamien poistamiseen auton ikkunoista. Yleensä syvimmät halkeamat ovat tuulilasissa ja alkavat usein kasvaa lämpötilan muutosten myötä.Glass Profi -liiman käyttö auttaa paitsi välttämään tämän ongelman lisääntymistä, myös poistamaan sen kokonaan.
Auton korin suojaamisen lisäksi monet kuljettajat pohtivat, kuinka suojata auton ikkunoita iskuilta ja pieneltä lohkeilulta. Yleisin tapa on levittää erityinen suojakalvo, mutta ei ole takeita siitä, että se ei hetken kuluttua luovu asemastaan. Tämä suojausmenetelmä vaatii säännöllisiä käyntejä keskustassa kalvon korjaamiseksi tai uuden kalvon asentamiseksi asiantuntijoiden toimesta.
Toinen suojamenetelmä on erityisten kemikaalien, eräänlaisen nestemäisen lasin, käyttö. Mutta asiakkaiden arvioiden mukaan tällainen työkalu kestää ensimmäiseen pesuun asti kemikaaleilla, mikä tarkoittaa, että rahat menevät hukkaan.
Silti lasisuojauksesta ja muista iskua lieventävistä keinoista huolimatta siruja ilmaantuu ennemmin tai myöhemmin, ja jonkin ajan kuluttua ne voivat muuttua halkeamiksi. Tällaisen haitan välttämiseksi Glass Profi -liimaa kannattaa käyttää paitsi silloin, kun halkeama on näkyvissä, myös pienten sirujen estämiseksi. Teidemme kunto jättää paljon toivomisen varaa, joten jopa huolellisella asenteella autoon tuulilasi on pienissä siruissa.
Glass Profi on erikoisliima tai pikemminkin sarja lasin halkeamien poistamiseen, erityisesti auton tuulilasista. Mitä tulee pieneen sarjaan, korjaustulos on odotettua parempi.
Valmistajan mukaan Glass Profi poistaa halkaisijaltaan jopa 30 cm:n halkaisijaltaan lasimurtumia ja tähtimäisiä halkeamia.
ruiskun annostelija erityisellä liimalla;
erityinen polymeeri lasin korjaukseen liimauksen jälkeen;
tarralevy, jossa on terä;
imukuppi, jossa on ulkonema ruiskua varten.
Lasin korjaamiseksi kuljettajat menevät yleensä erikoishuoltoasemille ja maksavat yli sata ruplaa korjauksista. Yleensä korjausten hintaperiaate on seuraava - mitä kalliimpi auto, sitä kalliimmaksi sen lasin korjaaminen maksaa. Vaikka toiselta puolelta katsottuna, korjausmenettely ja käytetyt materiaalit ovat samat sekä ulkomaiselle että kotimaiselle autolle.
Glass Profi -liiman avulla korjaustoimenpide voidaan suorittaa autotalliympäristössä ilman erikoistyökaluja ja -taitoja. Näin rahaa ja aikaa säästyy. Yleensä aika ei yksinkertaisesti riitä lasin korjaamiseen. Talvilämpötilan lasku, kun autossa on lämmintä ja ulkona pakkasta, venyttää nopeasti pienen halkeaman koko tuulilasin leveydelle. Lasi Profi irtoaa ja kovettuu nopeasti, joten se vie muutamassa minuutissa ja lasin näkyvyys ja läpinäkyvyys paranevat nopeasti.
Ennen kuin jatkat lastuamista Glass Profilla, lasi on puhdistettava ja annettava kuivua. Lasissa ei saa olla kosteutta ja pölyä, muuten et saa haluttua tulosta. Ohjeiden mukaan kiinnitämme ensin lasin Profi-sarjan erikoisrenkaan sirun keskelle kaksipuoleisella teipillä. Kannattaa katsoa tarkkaan, ettei lasin ja liimatun renkaan väliin jää ilmaa.
Seuraava askel on liimata Glass Profi -sarjasta teline, johon ruisku kiinnitetään, katso myös huolellisesti, jotta ilmaa ja tyhjää tilaa ei jää, paina se tiukasti tuulilasiin. Nyt kannattaa liimata telineeseen pistää liimaputki ja puristaa sieltä 5-6 tippaa, mutta halkeaman kokoon tarvittava määrä on parempi, jotta se täyttää halkeaman kokonaan.
Kun olet täyttänyt halkeaman Glass Profi -liimalla, kierrä ruisku telineeseen, kunnes se pysähtyy, koska siinä on erityinen kierre kireyttä varten. Seuraavaksi vedämme ruiskun ulos ylempään merkkiin asti ja kiinnitämme männän luoden näin tyhjiön ja vetämällä ilmaa halkeamasta. Kuten Glass Profi -ohjeissa kerrotaan, ruiskua on pidettävä tässä asennossa noin 10 minuuttia.
Tällaisen tyhjiön takia halkeamassa oleva ilma tulee ulos, eikä siellä oleva liima päästä ilmaa takaisin sisään.Odotettuaan määritetyn ajan luomme paineen laskemalla Glass Profi -ruiskun männän ensimmäiseen merkkiin. Odotamme 20-30 minuuttia, vaikka enemmänkin on mahdollista, kun katsot autosta kuinka halkeama täyttyy. Valmistaja Glass Profi suosittelee, että tämä toimenpide suoritetaan lämpimään aikaan päivästä, mutta käyttäjien arvioiden mukaan se on parasta autotallissa lämpötilassa, joka ei ole korkeampi kuin +20. Liima ei ehdi kovettua nopeasti ja täyttää tuulilasin halkeaman mahdollisimman tehokkaasti.
Kun halkeama on täytetty Glass Profi -liimalla, irrota ruisku ja poista liiman muovituki terällä. Työn viimeinen vaihe on pesualtaan poistaminen foliolla ja liimalla. Puhdistettuasi edellisten toimenpiteiden pinnan terällä, levitä 1-2 tippaa Glass Profi -liimaa ja kiinnitä sarjan mukana tuleva kalvo. Valmistaja Glass Profi suosittelee tiskialtaan paikan painamista alas ilman puristamiseksi, mutta parempi on olla tekemättä, sillä päinvastainen prosessi käy.
Tarkista uudelleen, ettei sirun kuoressa ole ilmaa, ja jätä se tässä muodossa 30-40 minuutiksi, on suositeltavaa valaista se ohjaamosta ultraviolettilampulla. Tämän toimenpiteen ansiosta Glass Profi -liima kovettuu paremmin ja täyttää lastun laadukkaammin. Viimeinen kosketus - poista kalvo ja kaavi kuivuneen Glass Profi -liiman jäännökset terän tasosta.
Alla oleva video osoittaa, että tulos ylitti odotukset, halkeama melkein katosi. Kokeneiden kuljettajien mukaan halkeaman tai sirun sattuessa älä täytä sitä superliimalla ja sulje se teipillä, jotta kosteus ja lika eivät pääse sisään.
Glass Profi on paras tapa poistaa lastut ja halkeamat niin laadullisesti kuin hinnaltaankin. Tuulilasin korjaaminen erikoistuneella huoltoasemalla maksaa 1 500 ruplaa korjauspistettä kohti. Glass Profi -sarjan hinta on 1290 ruplaa, vaikka aiemmin se maksoi 2580 ruplaa. Tämä viittaa siihen, että auton omistajat ostavat todennäköisemmin tällaisia itsekorjaussarjoja.
Tällaisesta Glass Profi -sarjasta on vain yksi johtopäätös, se on rahansa arvoinen, ja korjauksen tulos ylittää odotukset verrattuna korjaukseen erikoishuoltoasemilla.
Video: halkeilevan tuulilasin korjaaminen lasilla Profi:
Video (klikkaa toistaaksesi).
VIDEO VIDEO
Arvioi artikkeli:
Arvosana
3.2 kuka äänesti:
85
