Öljynjäähdytin on erittäin luotettava lämmityslaite. Hän on työskennellyt vuosia aiheuttamatta tarpeettomia ongelmia isännälleen. Mutta aika tulee, ja jopa hän alkaa toimia väärin. Joku vain pääsee eroon siitä, joku kuljettaa sen korjaamoon ja joku yrittää korjata öljylämmittimen omin käsin.
Kuinka vaikea tämä prosessi on? Selvitetään se yhdessä.
Öljynjäähdytin Watt WOH-80
Öljylämmittimen komponentit ovat:
Hermeettinen runko harmonikan muodossa, joka koostuu kahdesta toisiinsa hitsatusta paneelista. Sisään pumpataan teknistä öljyä ja lähes kaikissa malleissa ilmaa jää pieniä määriä. Mutta tämä ei vahingoita laitetta, koska öljy, joka joutuu kosketuksiin ilman kanssa, ei luo olosuhteita korroosiolle. Jos sen sijaan olisi vettä, metallirakenteiden repeämisen todennäköisyys olisi erittäin suuri.
Alaosassa lämmityselementti on työnnetty laitteeseen sivulla. Sen avulla öljy ja itse jäähdytin lämmitetään.
Lämmityselementin viereen on asennettu ohjaus- ja turvayksikkö. Sen tärkein ja tärkeä elementti on sulatettu termostaatti. Ensimmäinen vastaa vaaditun lämpötilajärjestelmän asettamisesta ja toinen on toiminnan turvallisuudesta. Jos öljyä jostain syystä alkaa valua ulos kotelosta, sulake toimii ja katkaisee sähkönsyötön lämmityselementtiin.
Nykyään valmistajat käyttävät kertakäyttöisiä lankatyyppisiä sulakkeita tai uudelleenkäytettäviä bimetallipillereitä. Mitä tulee ohjausreleisiin, öljylämmittimissä ne ovat samanlaisia kuin vedenkeitin, eivät silitysraudat. Suunnittelussa rele roikkuu ilmassa koskematta laitteen koteloon.
Video (klikkaa toistaaksesi).
Jokaisessa laitteessa on kaksi kytkintä. Kolme johtoa sopii kullekin - vaihe, nolla lämmityselementistä ja johto lämpöreleestä. Kytkimien taustavalon toimimiseen tarvitaan kolme johtoa.
Öljylämmittimen sähköpiiri on käytännössä sama kuin silitysraudoissa, vedenkeittimissä ja muissa lämmityslaitteissa. Se on yksinkertainen mutta luotettava. Yleensä kaikkiin näihin lämmittimiin asennetaan kaksi lämmityselementtiä, ja kun molemmat kytketään päälle kerralla, sähkönkulutus kasvaa huomattavasti. Mutta samaan aikaan käyttölämpötilan saavuttamiseen kuluva aika pitenee. Jos huoneiden lämpötila on alhainen, laite voi toimia sammuttamatta jopa kahden lämmityselementin ollessa päällä.
Laitteen teho- ja turvayksikön peittävässä metallikotelossa on tuuletusaukot ylä- ja alaosassa. Jos suljet ne, laite ei kärsi tästä, mutta sitä on vaikea työskennellä. Se sammuu nopeammin, mutta ei käynnisty niin pian. Siksi on suositeltavaa olla ripustamatta esineitä kuivumaan jäähdyttimen päälle. Jos näin tapahtuu, yritä olla peittämättä tuuletusaukkoja.
Kiukaan ulkonäkö antaa vaikutelman, että se on yksi kokonaisuus, eli sähköyksikkö ja runko on yhdistetty rullan avulla. Mutta tämä on vain ulkonäkö. Kiinnitä huomiota merkintään "älä peitä" - sen alla on useita ruuveja, joilla kantta pidetään kotelossa. Ne täytyy ruuvata irti, mutta kansi ei irtoa, koska sen pohjaan on asennettu jousi, joka pitää sen. Poista vain se ja poista kansi.
Kiinnitä nyt huomiota lämmityselementtiin. Se on suljettu tiiviisti ja hermeettisesti. Valmistajat tekivät tämän tarkoituksella, jotta uteliaat eivät menisi sinne. Nämä putkimaiset lämmityselementit kestävät vuosikymmeniä, joten niihin on turha koskea.Jos jokin niistä on epäkunnossa, on parempi ostaa uusi öljylämmitin. Kukaan ei voi korjata tällaista vikaa omin käsin. Tätä varten sinun on vaihdettava elementit, mutta kotona ja jopa joissakin työpajoissa on mahdotonta rullata lämmityselementtiä takaisin koteloon 100-prosenttisesti. Alin rivi vuotaa jatkuvasti öljyä, mikä voi johtaa suuriin ongelmiin.
Mutta kaikki voivat pyyhkiä yhteyselementit alkoholilla. Kaikki ne on tehty liittimien muodossa, joten niiden irrottaminen, pyyhkiminen ja uudelleen kytkeminen ei ole suuri ongelma. Tässä on tärkeää olla sekoittamatta mitään asentamalla johto tiettyyn liittimeen.
Sama koskee virtalähteen ja turvallisuuden osien vaihtamista. On vaikea korjata mitään niistä omin käsin. Ja jos et ole asiantuntija tässä asiassa, et todennäköisesti onnistu. Siksi on vain yksi tapa - korvata epäonnistuneet elementit uusilla. Kaikki ne ovat kiinni ruuveilla tai kiinnikkeillä, joten niiden irrottaminen ei ole liian vaikeaa. Muistutamme jälleen, että päätehtäväsi ei ole sekoittaa liitäntäjohtoja. Loppujen lopuksi jäähdyttimen sähköpiiri on perusta sen oikealle ja tehokkaalle toiminnalle.
Öljynlämmitin Forte EW-RD
Vaikka säiliön korjaamista omin käsin ei suositella, jotkut tee-se-itse-yrittäjät yrittävät silti korjata sen. Mitä sinun tulee tietää, jotta tulos ei petä sinua?
Öljy valutetaan ensin pois. Kiinnitä huomiota sen luokkaan. Tosiasia on, että öljylämmittimen kotelon korjauksen aikana osa öljystä valuu ulos, ja se on täydennettävä. Samanaikaisesti on mahdotonta sekoittaa mineraaliöljyä synteettiseen öljyyn. Sen tilavuuden tulee olla sellainen, että ilmatyyny jää kotelon sisään. Sitä tarvitaan öljyn laajentamiseen.
Yleensä jäähdyttimen metallirunko hitsataan tai juotetaan. Ensimmäinen vaihtoehto on parempi. Mutta kaikilla kotikäsityöläisillä ei ole tätä mahdollisuutta, joten monet ihmiset valitsevat juottamisen. Huomaa, että öljynjäähdytintä juotettaessa on käytettävä hopea-, messinki- tai kupari-fosforijuotetta. Tinaa ei voi käyttää. Poltin tarvitaan. Juotosprosessin aikana säiliöön kaadetaan vettä. Työn päätyttyä vartalo on kuivattava.
Öljyä ei kaadeta korjattuun säiliöön tavalliseen tapaan. Se on haihdutettava + 90 C:n lämpötilassa. Korkeampaa lämpötilaa ei suositella, koska öljy alkaa hapettua.
Joskus rungon pienet reiät suljetaan kierreliitoksella. Korjausmenetelmä ei ole kovin luotettava, mutta se on hyväksyttävä väliaikaisena vaihtoehtona. Tässä on tärkeää tiivistää liitos hyvin. Uudelleenkäytettävän syklin - lämmityksen ja jäähdytyksen - prosessissa kaikki tiivisteaineet alkavat halkeilla, joten tahroja ei voida välttää.
Kiukaan lämmityselementtien korjaus
Mitä tulee lämmityselementin vaihtamiseen omilla käsillä, tämä lämmityselementti valitaan teholla. Ja jos päätät muuttaa sen itse, joudut hikoilemaan. Soihdutus ei ole niin vaikeaa, mutta soihdutus uudelleen on suuri ongelma. Jotkut öljylämmittimien mallit on varustettu irrotettavilla lämmityselementeillä, mikä helpottaa niiden korjaamista. Mutta myös tässä tapauksessa on tarpeen käyttää paljon aikaa ja huomiota kotelon ja lämmityselementin liitokseen. Tiivisteet ja tiivisteet eivät kestä kauan, ja todennäköisyys, että palaat korjaustöihin uudelleen, on erittäin suuri.
On parempi käyttää sähköhitsausta säiliön reiän sulkemiseen. Tätä varten tarvitset ohuen levyn invertterin. Ennen hitsaustöiden aloittamista on välttämätöntä poistaa ruoste halkeaman tai reiän reunoista. Säiliön korjaaminen tällä tavalla on paras vaihtoehto, mikä lisää onnistumismahdollisuuksiasi.
Joten on mahdollista korjata öljynjäähdytin omin käsin, mutta onko se sen arvoista? Laitteen hinta markkinoilla ei ole kovin korkea, ja itse lämmitin palvelee pitkään, joten sinun ei pitäisi riskeerata uuden yksikön ostamiseen liittyviä pieniä kustannuksia. Mutta jos haluat vain kaivaa vapaa-ajallasi sähköosassa tai työskennellä hitsauksen parissa, ota se huomioon ottaen huomioon kaikki nämä suositukset.
Sähköiset öljylämmittimet ovat yleisiä laitteita ja erittäin luotettavia, mutta tapahtuu, että jopa tällaiset yksinkertaiset laitteet epäonnistuvat.Tilanteessa, jossa lämmitin ei käynnisty tai lämmitä huonosti, sinun on tarkistettava takuukortin saatavuus. Kun takuu on voimassa, se tulee viedä huoltoliikkeeseen. Mutta usein tapahtuu, että tällaista mahdollisuutta ei ole, ja öljylämmittimen korjaus on tehtävä käsin. Tässä tapauksessa on tarpeen pohtia mahdollisia vikojen syitä ja selvittää menetelmiä niiden poistamiseksi.
Eri lämmittimien malleissa voi olla eri määrä lämmityselementtejä, termostaatteja ja kytkentälaitteita ja kytkentälaitteita. Niissä on myös pakotettu ilmajärjestelmä, joka parantaa konvektiota ja lisää lämmönsiirtoa.
Lämmityselementit on sijoitettu lujaan, tiiviiseen, uritettuun, öljytäytteiseen koteloon, joka on päällystetty kestävällä dielektrisellä jauhemaalilla. Kytkimet on kiinnitetty lämmittimen ulkopuolelle. Kaikki lämmityslaitteiden ja ulkoisten ohjauselementtien liitännät on kytketty hermeettisesti suljetun holkin kautta.
Öljylämmittimen piiri on rakennettu seuraavasti: syöttöjohto pistokkeella on kytketty kytkimien ja lämpösulakkeen kautta lämmityselementteihin. Tässä tapauksessa lämpösulake katkaisee syöttöpiirin, jos laite ylikuumenee hätätilanteessa. Uusimmissa öljylämmittimien malleissa on myös asentoanturi, joka sammuttaa laitteen putoamisen tai toimintatilasta poikkeamisen yhteydessä.
