Liesi VAZ 2110 ehkä ongelmallisin ja omituisin mekanismi koko auton suunnittelussa. VAZ 2110:ssä ei tule toimeen ilman takkaa tai viallista sisälämmittimen patteria kylmässä ilmastossamme. Jos kesällä toimimaton takka ei ehkä häiritse sinua, kylmän kauden alkaessa käy usein ilmi, että VAZ-2110:n takka puhaltaa kylmää ilmaa. Tänään yritämme kertoa sinulle erittäin yksityiskohtaisesti laitteesta, lämmittimen korjauksesta ja vaihdosta kymmenen parhaan joukossa. Selvyyden vuoksi täydennämme tekstiä valokuvilla ja videoilla.
Sanotaan heti, että "kymmenen parhaan" lämmitysjärjestelmän suunnittelu eroaa olennaisesti vanhoista VAZ-malleista. Sisälämmittimen tärkein ominaisuus ja ero on se liesijäähdytin VAZ 2110 ja sen tuuletin ei ole matkustamossa, vaan moottoritilassa. Tällä mallilla on etuja, esimerkiksi lämmittimen jäähdyttimen tai liesituulettimen vaihtamiseksi sinun ei tarvitse purkaa etupaneelia (kojelautaa) kokonaan.
Toinen tärkeä ero on ohjaamon ilmastoprosessien elektroninen ohjaus. Tätä varten ns automaattinen lämmittimen ohjausjärjestelmä (SAUO). Kuva SAUO-korttelista alla.
Muuten, "kymmenien" eri valmistusvuosien SAUO-yksikkö on erilainen. Vuodesta 1996 lähtien on valmistettu 4 erilaista SAUO-ohjainta. Tämä tulee ottaa huomioon ostettaessa yksikköä varaosaksi. Tämä laite ohjaa ohjaamon lämpötilaa ja tuulettimen toimintaa. Lämpötila on säädettävissä 16-28 asteeseen.
Mutta miten tämä ihmelaite toimii? "Kysinoiden" hytin katossa on lämpötila-anturi tai kattoilma-anturi, jossa on sisäänrakennettu (erittäin pieni) tuuletin ilmankiertoa varten. Juuri tämä anturi lähettää tietoa matkustamon todellisesta lämpötilasta, ja SAUO-yksikkö antaa komennon mikrovaihteistomoottorille (MMP), joka puolestaan avaa tai sulkee pääpellin, joka vastaa pääsystä kuumaa ilmaa ohjaamoon. Lämpötilan muuttuessa matkustamossa kattoanturi antaa uuden signaalin, mikrovaihdemoottori laukeaa kääntämällä peltiä, sulkemalla tai avaamalla kuumailman pääsy matkustamoon. Näin asetettu lämpötila säilyy automaattisesti. Edelleen kuva VAZ 2110 -lämmittimen ilmakanavien kaaviosta.
Video (klikkaa toistaaksesi).
Monet "kymmenen" omistajat valittavat siitä jossain vaiheessa takka puhaltaa jatkuvasti kylmää ilmaa eikä lämmittimen automaattisen ohjausjärjestelmän kahvojen kääntäminen voi pelastaa tilannetta millään tavalla. Ongelmia ja toimintahäiriöitä voi olla paljon. Esimerkiksi itse SAUO-säädin, kattoanturi tai mikrovaihdemoottori, joka ei yksinkertaisesti avaa tai sulje peltiä, on viallinen. Toinen syy on lämmittimen jäähdyttimessä oleva ilma (ilmalukko), joka ei yksinkertaisesti pysty lämmittämään sen läpi kulkevaa ilmaa. Edelleen kaaviokuva lämmityslaitteesta VAZ 2110.
Usein syy lämmittimen "kymmenien" huonoon suorituskykyyn on liesipelti vaz 2110... Läppä ei välttämättä sulkeudu tiukasti tai avaudu hyvin. Itse lämmittimen läppä on valmistettu muovista, joka voi vääntyä ajan myötä ja toimia huonosti. Monet auton omistajat ostavat metalliläpän ja vaihtavat sen itse. Kuinka tarkistaa liesipellin suorituskyky ja arvioida sen kunto? Yksinkertaisesti, irrota keskiilmakanavan ohjain ja tässä se on! Katsomme valokuvaa.
Sitten tutkit pellin huolellisesti, laitat liesi päälle, käännät SAUO-yksikön säätimet ja katsot toimiiko pelti ollenkaan. Miten se liikkuu, istuuko se tiukasti.Jos hän ei vastaa komentoihin, ongelma ei välttämättä ole hänessä ollenkaan. Ensinnäkin voit nähdä, toimiiko vipu, jolla ilmavirta ohjataan lasista jalkoihin.
Liesituulettimen toiminta on melko helppoa määrittää melun perusteella. Jos tuulettimen moottori palaa, se ei luonnollisesti enää toimi. Totta, ennen kuin kiirehdit vaihtamaan liesituuletinta, sinun on varmistettava, että sulake ei ole palanut. Kuten yllä kirjoitimme liesituuletin VAZ 2110 ei sijaitse ohjaamossa, vaan moottoritilassa. Päästäksesi siihen, sinun on poistettava erityinen esiliina, joka erottaa moottoritilan lämmittimen kotelosta, tyhjiöjarrutehostimesta ja pyyhkimen mekanismista. Itse kuva on alla selvyyden vuoksi.
Joten pääsimme liesituulettimeen, poistamalla esiliina ja lämmittimen kansi. Muuten, vieressäsi näet ohjaamon suodattimen, kotelossa hieman vasemmalla. Se on vedettävä ulos ja puhdistettava. Jos kukaan ei ole vaihtanut suodatinta ennen sinua, se on useiden vuosien ajan vakavasti tukossa roskista ja häiritsee normaalia ilmankiertoa, joka imeytyy VAZ 2110:n sisätilaan.
"Kymmenien" uunin patteri sijaitsee samassa paikassa kuin tuuletin, eli liesituulettimen alla (katso kuva yllä). Poistaaksesi sen, sinun on ensin irrotettava puhallin lämmittimen kotelosta. Jos huomaat matkustamossa outoa hajua, nosta matot, jos siellä on jäätymisenesto- tai pakkasnestelätäköitä, niin liesijäähdytin VAZ 2110 tippua. Vaikka ne eivät ehkä enää pidä kiinnikiinnikkeistä ... joka tapauksessa sinun on purettava ja selvitettävä vuodon syy. Seuraavaksi tarjoamme pari videopätkää, jotka esittelevät esiliinan, liesituulettimen, ohjaamon suodattimen ja lämmittimen jäähdyttimen purkamista, irrottamista.
Video vanhan tyylin "kymmenien" liesijäähdyttimen vaihtamisesta.
Video uudentyyppisen uunin jäähdyttimen vaihtamisesta.
