Tee-se-itse polkupyörän korjausteline

Kysymys polkupyörän säilyttämisestä pienikokoisessa kaupunkiasunnossa aiheuttaa usein paljon vaivaa kaksipyöräisten ajoneuvojen ystäville. Tämä pätee erityisesti talvikaudella, jolloin useimmat pyöräilijät lykkäävät matkoja lämpimämpään vuodenaikaan.

Erilaiset pyörätelineet on suunniteltu ratkaisemaan säilytysongelmat parhaalla mahdollisella tavalla. Niillä voi olla monenlaisia ​​​​malleja, ne voivat olla valmistettu eri materiaaleista ja niillä voi olla erilaisia ​​toimintoja.

Huolimatta siitä, että suurin osa polkupyörän osista, kokoonpanoista ja kokoonpanoista on valmistettu metallista, muovista ja muista riittävän vahvoista materiaaleista, kaksipyöräinen auto on silti melko haavoittuvainen.

Erityisesti pitkä seisokki "jalan" (etenkin talvella) voi vaikuttaa negatiivisesti polkupyörän kumin laatuun, sillä sillä on taipumus halkeilla ja muotoutua. Lisäksi polkupyörä vie paljon tilaa, varsinkin kun on kyse pienestä asunnosta tai huoneesta.

Pyörätelineellä on siis kaksi päätehtävää:

• kyky säilyttää pyörä oikeassa paikassa;
• "rautahevosen" solmujen ja mekanismien säilytysturvallisuus.

Katsotaanpa tarkemmin, mitä pyörätelineet ovat ja miten ne selviävät tehtävistään.

Klassinen pyöräteline on rakenne, joka mahdollistaa takapyörän ripustamisen jousitukseen. Se voi olla valmistettu metallista, muovista, puusta tai muista materiaaleista. Jalusta voi olla neliön muotoinen, puolisuunnikkaan muotoinen, U:n muotoinen tai kolmion muotoinen.

Pyörän takanapa sopii erityiseen runkorakenteeseen. Jalustan käytön tarkoitus on pitää pyörä vakaana ja samalla eliminoida jatkuva kosketus takarenkaan ja lattian välillä. Tässä tapauksessa etupyörä yleensä puretaan.

Monissa tapauksissa se on ainoa hyväksyttävä ratkaisu, varsinkin kun on kyse pienistä asunnoista. Erikoiskoukku, joka voidaan lyödä tai ruuvata seinään, mahdollistaa pyörän säilyttämisen niin, että se vie mahdollisimman vähän tilaa eikä häiritse ketään. Tämän koukun avulla voit käyttää "kuollutta" tilaa. Esimerkiksi käytävän oven tai seinän takana. Koukun avulla pyörä voidaan ripustaa jopa kattoon!

Nykyään markkinoilla on laaja valikoima erityyppisiä ja -tyyppejä erityisiä polkupyörän koukkuja. Suurin osa niistä on suunniteltu siten, että pyörä on ripustettu runkoon. Mutta on olemassa muutoksia, jotka mahdollistavat pyörän jousituksen tai otteen satulassa.

Tämä teline sopii hyvin pyöräsi säilyttämiseen parvekkeella, autotallissa tai asunnossa. Taitettavan rakenteen ansiosta jalusta on helppo siirtää, ja kun sitä ei tarvita, se vie vähän tilaa. Useimmat taitettavat telinemallit on suunniteltu siten, että niissä on rakenteeseen sopiva takapyörä.

On muitakin kaksipyöräisten ajoneuvojen säilytysjärjestelmiä. Esimerkiksi seinään kiinnitetyt erityiset telineet. Jotkut mallit on suunniteltu kahdelle tai useammalle polkupyörälle.

Otetaan vapaus koota eräänlainen polkupyörän säilytysjärjestelmien hittiparaati. Tässä on joitain vertailevia kuvauksia suosituimmista.

X17-teline on yksi suosituimmista lattiamalleista. Se on kolmion muotoinen metalliputkista tehty rakenne, jonka päälle on sijoitettu takapyörän napa.

Se on erittäin kevyt ja vie vähän tilaa. Suunniteltu polkupyörille, joiden renkaiden halkaisija on 20-28 tuumaa. Tätä telinettä voidaan käyttää melkein missä tahansa ympäristössä. Se sopii paitsi varastointiin myös pieniin korjauksiin.

Olisi oikeampaa kutsua tätä mallia ei telineeksi, vaan polkupyörätelineeksi. Se on kaareva rakenne, joka sopii koko pyörään ja pyörät lepäävät erikoisteloilla. Tämä mahdollistaa pyörän säilyttämisen pystyasennossa, mikä aiheuttaa mahdollisimman vähän vaurioita renkaille ja rautahevosen mekanismille pitkien käyttämättömyyden aikana.

Huolimatta siitä, että telineen mitat ovat melko vaikuttavat (700x200x70 mm), sen paino on vain 2 kiloa. Tämä helpottaa jalustan kuljettamista, ja sen muoto on suunniteltu siten, että se itse vie vähän tilaa.

Käytännöllinen, kevyt ja kompakti teline 4 mm metallilevystä. Arkki on taivutettu 90 asteen kulmaan ja yläosa on varustettu kahdella kumipäällysteisellä tapinpitimellä. Pyörän taka- tai etupyörä asetetaan tappien väliin ja pitää pyörän pystyssä.

Tätä telinettä voidaan käyttää ehdottomasti kaikkialla. Lisäksi voit jopa kuljettaa sitä mukaasi ja käyttää sitä esimerkiksi rentoutuessasi pyörälenkeillä tai muilla "pokatushilla". Teline on suunniteltu polkupyörille, joiden halkaisija on 26 tuumaa.

Tietenkin telineen valinta riippuu suurelta osin pyörän säilytysolosuhteista. Kaksipyöräisen ajoneuvon sijoittaminen parvekkeelle tai autotalliin on yksi asia.

Ja aivan eri asia on rautahevosen varastointi pienen asunnon käytävällä. Mutta joka tapauksessa amatööripyöräilijällä on taipumus tehdä valintansa, ottaen huomioon seuraavat kriteerit:

• materiaalin lujuus ja kestävyys, josta teline on valmistettu;
• vakaus, myös siihen sijoitetun polkupyörän kanssa;
• edullisin hinta.

Mitä tulee tässä artikkelissa käsiteltyihin telineisiin ja telineisiin, näiden mallien hinnat ovat suunnilleen seuraavat:

• teline X17 voidaan ostaa Moskovasta noin 600 ruplaa;
• Bike Hand YC-97 -mallin hinta on noin 2 200–2 400 ruplaa;
• PRO 26 -teline voidaan ostaa hintaan 700-800 ruplaa.

Jalustan valitsemiseksi sinun on päätettävä paikka, jossa pyörä säilytetään. Ja jo, ottaen huomioon varatun alueen, mene kauppaan. Lisäksi valittaessa mittojen lisäksi seuraavat vivahteet on otettava huomioon:

• Valmistusmateriaali. Etusija tulee antaa metallille ja kestävälle muoville. Nämä ovat kestäviä ja luotettavia materiaaleja, jotka takaavat pitkän käyttöiän.
• Design. Se voi olla hyvin erilainen. On tärkeää, että pyörä ja teline vievät mahdollisimman vähän tilaa säilytyksen aikana.

Periaatteessa on täysin mahdollista tehdä jalusta takapyörälle itse. Tätä varten on parasta käyttää metallia tai puuta. Totta, metallin tapauksessa joudut todennäköisesti käyttämään hitsausta. Mutta jokainen voi tehdä puisen jalustan.

Jotta voit tehdä telineen polkupyörän takapyörälle omin käsin, sinun on suoritettava seuraavat vaiheet:

• Aluksi suorakaiteen muotoinen kehys vasarataan yhteen nauloilla, jotka toimivat jalustan pohjana. Rungon leveyden tulisi hieman ylittää polkupyörän takapyörän navan mitat.
• Sen jälkeen sisäpuolelta naulataan kaksi sälettä, jotka toimivat pidikkeinä. Kiskojen tulee olla 3-5 cm pidempiä kuin puolet polkupyörän pyörän halkaisijasta. Kiskojen välisen etäisyyden on vastattava tarkasti holkin leveyttä.
• Tarkempaa säilytystä varten pidikekiskot voidaan verhoilla huovalla tai kumilla.
• Tässä periaatteessa kaikki - teline on valmis. Hihan päät asetetaan pidikkeen kiskoille.Tässä tapauksessa pyörä ei kosketa maata ja pyörä on vakaassa asennossa.

Näin ollen pyörävarasto voidaan järjestää monin eri tavoin. Voit ripustaa pyöräsi seinään tai jopa kattoon erityisellä koukulla. Voit ostaa erityisen telineen tai jalustan. Tai et voi tuhlata rahaa ollenkaan ja tehdä jalusta rautahevosen takapyörälle omin käsin.

Amatööripyöräilijät, jotka joutuvat korjaamaan tai huoltamaan polkupyörää, tietävät, kuinka vaikeaa se on tehdä ilman erityistä nostotelinettä pyörän kiinnittämiseksi mukavalle korkeudelle korjauksen aikana.

Ammattimaiset telineet ovat kalliita, mutta sillä välin voit tehdä yksinkertaisen kotitekoisen tuotteen, jonka materiaalit ovat esimerkiksi PVC- tai muoviputkien jäänteitä korjausten jälkeen.

Putkien ja liitosten halkaisija (PVC 1 1/2 PPR 40)

• Putki 38 cm pitkä - 4 kpl. (pohjaa varten)
• Putki 90 cm pitkä - 2 kpl. (jaloille)
• Putki 41 cm pitkä - 1 kpl. (alatuki)
• 130 cm pitkä putki - 1 kpl. (sisäänvedettävä tuki)
• Putki (PVC 2 ″ PPR 50-63) 8 cm - - 1 kpl. (tueksi)
• T-paita - 3 kpl.
• 90 asteen kulma - 2 kpl.
• Pistoke - 3 kpl.
• Ristikappale - 1 kpl.
• PVC-putkien liima

Kiinnikkeiden valmistaminen polkupyörän telineeseen kiinnittämiseksi on ensi silmäyksellä työläävintä toimintaa. Mutta todellisuudessa - tässä ei ole mitään monimutkaista.

Ylätuki on valmistettu teestä. T-paidan päätyosa leikataan putken säteen mukaan ja liimataan pvc-liimalla.
Tuen liimaamiseen käytettiin puoliksi leikattua teetä.

Alatuki on valmistettu rististä. Poikkikappaleeseen liimataan pala letkua, jonka halkaisija on 2 tuumaa pvc:lle tai 50-63 PPR:lle. Putken pituus on 8 cm.

Täällä mielestäni kaikki on kaikille selvää kerralla, putkien juottaminen ja liimaus on yksi yksinkertaisimmista toiminnoista.
Putkien koot näkyvät yllä materiaaliluettelossa.

Voit lisätä merkin putkeen ja liittimiin kohdistuksen säilyttämiseksi liimattaessa tai juotettaessa.

Kun jalusta on liimattu tai juotettu. Suoritamme viimeistelyn ja säädön pyörän runkoon.
Juotamme putkia 2 kulmalla, 2 tillä. älä unohda typpejä.

Leikkaamme kaivertajan avulla reiän alavaunuun.

Älä unohda säätää tilaa alatukitelineen ja pyörän hammaspyörän välillä.

Kaikkien säätöjen jälkeen pyöränkorjausteline on valmis.

Suunnittelu ei ole virheetön - mutta pääasia, kuten sanotaan, on idea, jos jollain on toiveita ja ehdotuksia, lisäämme sen kommentteihin.

Tiedot
Jättääksesi kommenttisi - rekisteröidy tai kirjoita sivustolle omalla nimelläsi.

Pyöräteline on hieno asia kaksipyöräisen hevosen korjaamisessa ja varastoinnissa. Ennemmin tai myöhemmin pyörän määräaikaishuolto voi kyllästyä sen haitallisuuden vuoksi. Sillä välin ilman asianmukaista huomiota pyörä rapistuu vähitellen. Kuinka olla? Täällä apuun tulee pyöräteline - erityinen laite, joka kiinnittää pyörän mukavaan asentoon ja jonka avulla voit puhdistaa sen hitaasti, korjata ja säilyttää sisällä.

Markkinat tarjoavat ostajille avokätisesti laajan valikoiman eri muotoisia pyörätelineiden malleja. Yksinkertainen vaihtoehto on ostaa tämä vempain. "Onko mahdollista tehdä se itse?" - sitkeä amatööri kysyy. Melko. Nyt analysoimme yksityiskohtaisesti, mitä ja miten tehdä.

Triangle Rear Wheel Stand on klassinen pyöräteline. Joskus jopa tämä yksinkertainen laite riittää ratkaisemaan ongelmat, jotka liittyvät pyörän luotettavaan laittamiseen lopullisesti.

Suunnittelu koostuu U-muotoisista osista, jotka on paritettu kolmioon, kiinnikkeistä ylempään rungon tukiin tai pidikkeisiin holkkiin. Katsotaanpa, kuinka kehysteline tehdään. Tämä on paljon helpompaa kuin itse pyörän puristimen keksiminen uudelleen.

• varusteet;
• metalli-levyt;
• taivutuskone;
• hitsauskone;
• spraymaali + pohjamaali;
• kumilevyt.

Ensimmäisessä vaiheessa laaditaan piirustus mitoilla: huomioi pysäyttimen pituudet (U-muotoisen osan työntöosa), sivureunat ja "pyrstö" - levyt kiinnitetään myöhemmin niihin.

Tee tuotteita mittojen mukaan taivutuskoneella. Ripojen taivutusta tulee tehdä enemmän niin, että ne ovat kulmassa rajoittimeen nähden. "Hännät" näyttävät tiukasti pystysuoralta. Varmistamme, että molemmat osat ovat identtisiä.

Sitten ne hitsataan häntää pitkin toisiinsa. Säädä tuotteet huolellisesti ennen hitsausta (on selvää, että ne eivät ole täysin täydellisiä, mutta sinun on kokeiltava).

Otamme metallilevyt ja valmistetut kumityynyt. Aseta kuminauhat levyille ja lämmitä sitten, kunnes ne tarttuvat metalliin. Tämä on välttämätöntä, jotta runko ei naarmuta levyjen metallia pyörää asennettaessa. Levyjen reunaan jätämme vähän "paljasta" metallia hitsausta varten.

Hitsaa kaksi metallilevyä - pidikkeet sivuilla hitsattuihin päihin. Sinun pitäisi hankkia seuraava tuote:

Jopa kuvaa katsoessa huomaa, että teline ei näytä kovin kauniilta. Tämän korjaamiseksi pohjustamme ja maalaamme tuotteen päälle huolellisesti maaliruiskulla. Siinä kaikki, teline on valmis.

Puinen jalusta voidaan valmistaa samalla tavalla kuin edellinen metalliteline. Mutta nyt harkitsemme monimutkaisempaa vaihtoehtoa - vinoilla palkkeilla ristissä.

Työkalut ja materiaalit:

• levyt;
• puulevy (palkkeille);
• saha, rautasaha, palapeli;
• porata;
• itsekierteittävät ruuvit;
• hiomakone;
• lakka.

Pyörätelineen rakenneosat:

• pysähtyy - kaksi yhdensuuntaista lautaa;
• poikkipalkki - siihen on kiinnitetty rajoittimet, koko rakenne on tuettu niihin;
• kaltevat palkit jääkiekkomailojen muodossa (akuutti kulma lyhyiden ja pitkien osien välillä - 60 astetta).

Ennen lautojen "leikkaamista" jalusta tulee piirtää paperille ilmoitetuilla mitoilla. Palkin pituus on keskimäärin suunnilleen yhtä suuri kuin rungon pituus ja työntöosa on 1,5-2 kertaa pyörän halkaisija. Poikittaispalkit työntyvät ulos rajoittimien sivuilta, jotta teline ei löysty pyörän painon alla. Pysäytteiden ja kaltevien palkkien väliset etäisyydet ovat hieman enemmän kuin pyörien paksuus.

Aloitetaan kokoaminen:

1. Leikkaa levyt halutun kokoisiksi. Leikkaa palkit ja tasoita kulmat palapelillä.
2. Yhdistä rajoittimet ja poikkipalkit itsekierteittävillä ruuveilla poralla. Tuloksena on risti - jalustan pohja.
3. Kiinnitä vinot palkit peräkkäin vasteisiin lyhyillä päillä ulkosivuilla.
4. Jalusta on melkein valmis, on vielä "sidottava" yhdensuuntaiset palkit pienillä poikittaisilla laudoilla, jotta pyörä pysyy telineessä. Palkin koko pituudella on 3 - 4 kappaletta, joista yhden on oltava yläpäässä.
5. Hio ja lakkaa tuote.

Puurakennetta voidaan käyttää sekä varastointiin että korjaukseen. Totta, toisessa tapauksessa lika voi syödä puuhun ja pilata ulkonäön.

Siirrymme viimeiseen telinetyyppiin, jonka voit tehdä itse - kolmijalkaiseen kolmijalkaan.

Jalustana käytämme tavallista metalliputkea ja jalkojen kiinnikkeitä. Tarvitaan hitsauskone ja taivutuskone, kuten kolmiomaisen jalustan valmistuksessa. Jousitukseen tarvitaan kaksi metallilevyä, pora, pultti ja koukku.

Edistyminen:
1. Leikkaa kolme samanlaista raudoitustankoa.

2. Taivuta molemmilta puolilta: pyrstöt - tiukasti pystysuorassa jalustaan ​​hitsausta varten, pysähtyy - vaakasuoraan. Ei ole tarpeen tehdä pysähdyksiä, jos jalat tehtiin tiukasti samanpituisiksi - rakenne seisoo tasaisesti.

3. Hitsaa jalat jalustaan ​​pyrstillä.

4. Taivuta levyt puoliympyrän muotoon. Jätä reunat. Puoliympyröiden on oltava täysin mitoitettuja, jotta ne sopivat pylvääseen.

5. Tee poralla reikiä levyjen reunoihin pulttia ja koukkua varten.

6. Nojaa levyt jalustaa vasten, ruuvaa ne toiselta puolelta pultilla kiinni, kunnes ne pysähtyvät. Jos kiinnike ei pidä kiinni ja putoaa, työnnä kumitiivisteet sen ja pylvään väliin.

7.Ripusta pyörän koukku pyörätelineen toiselle puolelle.

Jalustan lattiajalusta on nyt valmis. Tarkistamme sen toiminnassa - kiinnikkeiden ei pitäisi pudota irti pyörän painon alta. Muussa tapauksessa sinun on kiristettävä se tai tehtävä uusi. Rakenteet voidaan maalata pyynnöstä.

Kotitekoiset mallit eivät ole yhtä kevyitä ja liikkuvia kuin ostetut, mutta ne sopivat käytettäväksi yhdessä paikassa. Polkupyörätelineen valmistaminen omin käsin ei ole vaikeaa, mutta sen ostossa säästyy hyvä summa rahaa, ja kaksipyöräisen hevosen korjaamisesta ja varastoinnista tulee paljon mukavampaa.

Haluan kertoa teille versiostani pyörätelineestä. Tämä on erittäin halpa vaihtoehto, vaikkakaan ei toimivin. Tärkeintä on, että se voidaan tehdä kotona vähimmäismäärällä työkaluja. Olen omistanut telineen nyt yli vuoden ja sen luotettava suorituskyky ansaitsee projektiosuuden.

Korjauspyörätelineitä on valtava valikoima, mutta sattumalta ei aina ole mahdollista valita jotain myynnissä olevista vaihtoehdoista. Täydelliset telineet ovat kalliita, ja osto voi olla perusteltua vain ammattikäyttöön pyöräkaupoissa. Takapyörälle on edullisia vaihtoehtoja, mutta niitä rajoittaa toiminnallisesti vain vaihteiston ja takajarrun säätö. Monet yrittävät koota enemmän tai vähemmän onnistuneen analogin täysimittaisesta telineestä saatavilla olevien materiaalien ja tekniikoiden perusteella. Mutta saavutettavuusaste on jokaisella erilainen: jollain on jyrsinkone ja hitsauskone autotallissa, ja joku syö vaatimattomasti olemassaoloa asunnossa, kaukana koneistuspaikasta, kuin raita alamäen radalta. Itse asiassa esitetty hanke saattaa olla mielenkiintoinen kaupunkiviidakon asukkaille.

Telinettä tehdessäni asetin itselleni seuraavat rajoitukset:

1. Vähintään likaisia ​​teknisiä prosesseja - kaikki on mukautettava asuntojen tuotantoon. Nuo. ei hitsausta, leikkaamista hiomakoneella ja muita asioita. Onnistuin vain poraamalla, napauttamalla ja hieman työskennellen viilalla. Putket ostettiin leikkausliikkeestä.

2. Minimibudjetti, jopa toiminnallisuuden kustannuksella. Kun telinettä koottiin, en ollut vielä varma, kuinka paljon sitä tarvitsin. Mielestäni siihen sijoitetut varat ovat toimineet sataprosenttisesti! Kustannukset olivat vain 350 UAH (ilman lokeroa) niiltä vanhoilta hyviltä ajoilta, jolloin dollari oli 8. Osoittautuu, että 44 dollaria.

3. Ei tilauksia mukautettuja osia. Pullon parissa työskennelleet kääntäjät käännettiin luokaksi, ja siksi kaikki epätyypilliset osat iskevät budjettiin. Tuloksena selvisin kalustehelojen komponenteilla, putkien kiinnittimillä ja vakioraudoilla. Ainoa ei-standardi yksityiskohta on 4 levyä 40x12x1. Tässä tapauksessa ne voidaan valmistaa kipsilevykiinnikkeistä. Kyllä! Ripustin telineeseen myös magneettitarjottimen työkaluille ja kiinnikkeille - olin maatilalla.

Tässä on mitä tapahtui:

Teline mahdollistaa:

1. Säädä vaihtajat, etu- ja takajarrut.

2. Irrota / asenna pyörät, satulatolppa, tavaratila, ohjauspyörä ja muut osat.

3. Säilytä ja huolla pyörää ilman pyörän kosketusta lattiaan. Asuntojen korjaukset ovat jokaiselle erilaisia, eikä talvirenkailla varustettua polkupyörää kannata laittaa lattialle.

Jalusta on korkeussäädettävä. Ei kovin kätevää, mutta toteutettavissa asennetulla pyörällä.

Suunnittelurajoituksista:

1. Teline ei salli voimatoimintojen suorittamista, kuten vaunun irrottamista, vaikka telinettä voi laskea alas niin, että pyörä seisoo pyörillään ja teline vain tukee sitä.

2. Teline tehtiin polkupyörien kiinnittämiseksi ylempään putkeen alemmalla kaapelireitityksellä. Jos pyörässä on ylävaljaat, putken yläosasta kiinnittävissä puristimissa voi olla ongelmia. Todellisuudessa useimpiin tehtäviin niitä ei tarvita ollenkaan (poikkeuksena pyörien vaihto). Asennuskiinnikkeiden välistä etäisyyttä voidaan muuttaa. Kotitalouskäytössä pyörä vaihtuu harvoin, joten tämä ei ole ongelma, mutta työpajassa esitellyllä telineellä ei ole paikkaa.

3.Teline on suunniteltu 30 kg:lle, sen pitäisi taipua plastisesti 45 kg:ssa, mutta en ole kokeillut sitä.

2 minuutissa teline puretaan enemmän tai vähemmän kompaktiin tilaan, vaikka käytännössä se seisoo asunnossani koko ajan.

Johtopäätöksenä on syytä huomata, että tekniseltä kannalta olen tehnyt projektin varsin huolellisesti, lujuuslaskelmiin asti. Siksi haluan varoittaa yrittämästä luoda jotain vastaavaa huonekaluputkista ilman perusteellista valmistelua: huonekaluputket ovat melko hauraita, joten teline on suunniteltava viisaasti.

Jos joku on kiinnostunut projektista siinä määrin, että haluaa toistaa sen, voin kaivaa esiin luonnoksia mitoineen ja antaa tarkempia suosituksia valmistukseen.

Tee-se-itse pyöräteline

Oli tarvetta ottaa polkupyöriä. Säädä kytkimet, jarrut. Yleensä määräaikaishuolto.
Alueeltani ei ollut mahdollista löytää pyöräpajoja, oli pitkä matka tavalliseen paikkaan, jossa pyörämestarit viettävät aikaa - Sokolniki. Autolla kahdella polkupyörällä paskaa. Yksinään vielä enemmän paskaa.

Lyhyesti sanottuna, mikä siinä on niin vaikeaa? Kaikki nämä asetukset voidaan tehdä itse. Sinun tarvitsee vain ripustaa takapyörä.

1. Kaksi polkupyörää, jotka haluavat olla kiireisiä

2. Kaksi puolitoistametristä vahvistusta 10.

3. Käytä kotitekoista taivutuskonetta, tee se - aika. Koneen epätäydellisyydestä johtuen jouduin puuhailemaan tuollaista kaksoiskaarta.

4. Seuraavaksi taivutan kaarien yläosat. Tässä oikeiden kulmien säätäminen kahdessa tasossa kesti kauan ja sitkeästi. Piirustuksia ei ollut, kaikki tehdään silmällä. Oli välttämätöntä, että nämä taitokset lopputuotteessa olivat tiukasti pystysuorat.

7. Taivutan taipuman pohjien kohdalta siten, että se on 4 pisteessä, ei 2 nauhassa.

10. Pyörän asennus johtuu siitä, että korvakkeet tarttuvat tavaratilaan. Tämä oli monipuolisin asetus kahdelle eri pyörälle. Ei ollut mahdollista kiinnittää mutteria ja epäkeskoa, istuimet olivat liian erilaisia.

11. Lähetetty hienosti. Kiinnitys on kuollut, ei pomppimista tai siirtymistä.

Mutta entä jos pyörä on ilman tavaratilaa? No, näillä kahdella on aina arkut.

14. Pienennän korvien leveyttä. Tämä helpottaa työntämistä sinne, missä sitä tarvitaan.

Terveisiä!
Lopulta voitin laiskuuden ja päätin kirjoittaa uusista laitteista teehuoneesta)) Aloitetaan pyöräilyteemalla.
Joten tänään aion puhua pyörätelineestä korjausta ja räätälöintiä varten. Tarkemmat tiedot

Pieni poikkeama:
tänä kesänä takavaihtajani hajosi tiellä (koska se oli niin huono), ostin uuden ja laitoin sen päälle, mutta sen jälkeen kun laitoin sen (nosta satulaa toisella kädellä, vaihdan vaihteita toisella ja polkimen potkiminen) Päätin, että tällainen teline olisi erittäin hyödyllinen tällaisessa tilanteessa.

Sivusto ilmoittaa, että väri lähetetään satunnaisesti. No, sain lapsellisen yllätyksen (sadness-pichal) värin.

Asia on painava, muovi näyttää hyvältä.

Katsotaanpa tarkemmin yksityiskohtia

Hampaiden ansiosta rakenne liikkuu portaittain erilleen, eikä taitettuna se ruostu (jos kahvaa kiristetään)

Nyt laitamme polkupyörän tälle rakenteelle.

Muuten, aluksi se pidettiin vapaana, jouduin hieman taivuttamaan jalustaa.