Yksityiskohtaisesti: tee-se-itse-rullalauta auton korjaamiseen oikealta mestarilta sivustolle my.housecope.com.
Hei kaikille, on tullut aika, jolloin päätin tehdä itselleni solariumin "pudottaakseni" auton alle, sitä ennen käytin vain palaa vaahtoa. Pyörivän solariumin koko oli 50 senttiä per metri.
Laudat otettiin vanhasta navetta. Käytin myös 20 mm x 20 mm putkea ja 50 mm pyöriä. Hän keräsi ja keitti hitaasti, vaikka täällä ei ole mitään erikoista kokattavaa.
Olen tyytyväinen luomukseeni, koska nyt on tullut paljon mukavampaa ajaa auton alla. Sinun tarvitsee vain keksiä jotain tekemistä pään alle, esimerkiksi säädettävä nosto. No, siinä kaikki, ei ole mitään erityistä kuvattavaa, kaikki muu näkyy selvästi valokuvista.
Hei kaikki. Ajatus tehdä rullaava solarium autokorjaukseen hiipi mielessäni pitkään. Koska minulla ei ole autotallissa katseluaukkoa, päätin tehdä solariumin auton korjausta varten. Aurinkotuolien hinnat kaupassa ovat erittäin korkeat, on parempi tehdä se itse.
Tärkein, ellei tärkein asia on pyörät. Pyöriä voi ostaa kaikilta rakennusmarkkinoilta.
pyörät liikkuvaan sänkyyn
pyörä liikkuvaan sänkyyn
Yhteensä tarvitsemme 6 kappaletta. Seuraavaksi tarvitset metalliprofiilin 20x20 mm, seinämän paksuus 1,5 mm. Tarvitset vain 4,5 metrin neliömäisen putken. Leikkaa näin:
neliöputki lepotuoliin 20x20
2 kpl 1 metrin 4 kpl 0,5 metriä
Jäljelle jäänyt profiili leikattiin sovittamalla pois pyörän korkeuden perusteella ja tietysti porasin reikiä.
rullaava korjaus solarium
Kokoamisen jälkeen siivosin hieman ja peitin kaiken ruosteemalilla ja pohjamaalin profiilin.
liikkuva sänky autohuoltoon
 |
Video (klikkaa toistaaksesi). |
liikkuva sänky auton korjaukseen
liikkuva sänky auton korjaukseen
Täällä on edelleen kylmä, ja siksi päivän sijasta, kuten ohjeissa on kirjoitettu, se kuivui viikon.
Seuraavaksi leikkasin 10 mm vanerista. lepotuoli, lakattu (lakka-meripihkan kaltainen):
liikkuvat sängyt autokorjaamoihin
Merkittiin reiät, porattiin ja ruuvattiin.
rullaava solarium + auton korjaukseen + tee-se-itse
tee-se-itse-kääntösänky auton korjaukseen
Yritin ajaa lattiallani, ja kuten näette, se ei ole kovin sileä, mutta se rullaa melko helposti, vain ankarasti. Siitä päätettiin tehdä pehmeämpi. Otin lämmittimen, voi sanoa mitä tuli käteen ja naulasin sen suoraan laudalle nitojalla, vasta sitten muistin, että minulla on eri materiaalia, mutta tämä sopii hyvin, näyttää siltä, että se pitää lämpimänä, minun selkä ei ole kylmä. Näin kävi =)
Aurinkotuolit ja korjaa istuimet välttämätön huollettaessa autoa autotallissa, korjaamossa tai huoltoasemalla. Ne yksinkertaistavat merkittävästi pääsyä komponentteihin ja osiin, antavat mestarille mahdollisuuden ottaa mukavan asennon ja työskennellä pitkään väsymättä.
Aurinkotuoleja käytetään, kun auto on tarpeen tarkastaa ja korjata sen alla, mutta sitä ei voi ajaa kuoppaan tai nostaa autonostimella. Sitten auto nostetaan nosturille ja asetetaan seisoville. Mestarin käyttämä korjaustuoli koostuu noin ihmisen pituisesta metallirungosta. Pohja on yleensä muovia, joissakin malleissa se on päällystetty pehmeällä materiaalilla, jossa on öljynkestävä vuori. Kallistuvan lepotuolin toisella puolella on pääty, joka on säädettävissä mukavimpaan päänasentoon. Pyörät on kiinnitetty runkoon (4-6 kappaletta), joten se on helppo rullata auton alle lepotuolissa. On tuotteita, joissa on taitettava muotoilu, joka muuttuu korjausistuimeksi. Tämä on loistava vaihtoehto autotallikäyttöön.
Istuin on hyödyllinen auton korin osien oikaisussa, osien purkamisessa, kun joutuu ruuvaamaan irti paljon kiinnikkeitä ja muissa töissä, joissa seisten työskentely on hankalaa. Tukeva istuinrakenne tarjoaa vakautta, kun taas pehmeä pehmuste lisää mukavuutta pitkiin työaikoihin. Korjausistuimen suunnitteluun voidaan myös varustaa laatikko työkaluja ja kiinnikkeitä varten sekä pyörät nopeaa liikkumista varten esimerkiksi autohuoltoalueelta työpöydälle. Kätevimmät mallit mikronostimella, jonka avulla voit muuttaa istuimen korkeutta käyttäjän pituuden mukaan.
Palolaitteiden oikea-aikainen ja laadukas huolto on sen toiminnan tärkein osa, ja sen tulee varmistaa: laitteiden jatkuva käyttövalmius; sen käytön turvallisuus; komponenttien ja mekanismien ennenaikaista kulumista, ikääntymistä, tuhoutumista, toimintahäiriöitä ja rikkoutumista aiheuttavien syiden poistaminen; laitteiden luotettava toiminta peruskorjausresurssien aikana ja niiden käyttöikä ennen korjausta ja käytöstä poistamista; polttoaineen, voiteluaineiden ja muiden käyttömateriaalien vähimmäiskulutus.
Ajoneuvojen huolto tulee suorittaa niin sanotun ennaltaehkäisevän suunnittelujärjestelmän mukaisesti. Tämän järjestelmän erityispiirre on, että kaikki autot huolletaan aikataulun mukaisesti virheettömästi. Huollon päätarkoituksena on estää vikoja ja toimintahäiriöitä, estää osien ennenaikainen kuluminen ja korjata ajoissa vaurioita, jotka estävät auton normaalin toiminnan. Siksi huolto on ennaltaehkäisevä toimenpide.
Kuten tiedät, korjaus on joukko erityisiä toimintoja, joilla palautetaan ajoneuvojen ja laitteiden toimintakunto niiden häiriöttömän toiminnan varmistamiseksi. Se voidaan suorittaa pyynnöstä tai tietyn ajokilometrin jälkeen. Yksiköiden ja kokoonpanojen purkamiseen tai vaihtoon liittyvät korjaukset tehdään alustavan diagnoosin tulosten perusteella.
Jotkut huoltotyöt vaativat erikoislaitteita ja lisävarusteita, jotka auttavat sinua suorittamaan työn tehokkaammin.
Yksi tällaisista laitteista, joka sisältyy paloautojen erikoisyritysten ja huoltoasemien laiteluetteloon, ovat liikkuvat sängyt. Niiden avulla paloauton korjaustyöstä tulee jos ei helpompaa, niin ainakin kätevämpää.
Yleensä korjattava solarium on valmistettu metallirungosta. Sen pituus on noin ihmisen pituinen. Pohja on valmistettu kestävästä muovista, osa malleista on päällystetty pehmeällä materiaalilla. Lisäksi on tehty öljynkestävä vuoraus estämään tulipalo joutuessaan kosketuksiin bensiinin ja öljyn kanssa. Useimmissa tapauksissa vierintäsängyssä on kuusi pyörää, vaikka on myös nelipyöräisiä malleja. Alustassa on pyöreä kierto, mikä antaa suuremman liikkumisvapauden. Aurinkotuolit on valmistettu mukavalla päädyllä, jossa on säädöt pään optimaalisen mukavan asennon säätämiseksi, mutta käytetään myös malleja, joissa on taittuva muotoilu, joka muuttuu istuimeksi - tätä vaihtoehtoa käytetään autotallissa työskentelemiseen. On myös korjausistuimia, joita käytetään auton korin osien oikaisemiseen, osien purkamiseen, kun joudut ruuvaamaan irti paljon kiinnikkeitä, koska se on erittäin hankalaa tehdä se seistessä. Pyörillä voit liikkua nopeasti työmaalla nousematta ylös istuimelta.
Markkinoiden aurinkotuolien mallivalikoima on erittäin laaja, tärkeimmät on esitetty kuvissa 1 - 3.
Kuva 1. Lepotuoli, jossa on lovet käsivarsien alla 
Kuva 2. Sänky, jossa selkänoja kuudella pyörällä 
Kuva 3Taitettava sänky muuntaja, joka pyörii 4 pyörällä
Lepotuolilla asiantuntija voi suorittaa auton diagnostiikan ja korjauksen, joka sijaitsee suoraan auton pohjan alla. Automekaanikon vierivää solariumia käytetään silloin, kun autoa ei voida ajaa kuoppaan tai nostaa hissillä. Lepotuolit on suunniteltu tarjoamaan mukavuutta kaikille kehon osille pitkäaikaisen työn aikana. Pyörivän lepotuolin päällä on pehmeä niskatuki, jota voidaan säätää mukavampaan päänasentoon. Runko on varustettu pyörillä (4 - 6 kappaletta), jonka avulla solariumissa oleva mestari voi työskennellä helposti auton alla.
Palolaitteiden korjaukseen ja huoltoon käytettävien olemassa olevien solariumien haittana on kuitenkin se, että solariumit eivät ole korkeussäädettävissä, mikä vähentää merkittävästi korjaustoimenpiteitä, jotka voidaan suorittaa ilman katseluaukkoa tai autohissiä.
Kirjoittajat kehittivät säädettävällä nostokorkeudella varustetun liikkuvan alustan suunnittelun (kuva 4) ja suorittivat myös tarvittavat laskelmat.
Kuva 4. Pyörivän lepotuolin rakenne säädettävällä nostokorkeudella
Lepotuoli on hitsattu rakenne, joka on asennettu rullille, joiden avulla mekaanikko voi liikkua auton alla. Rakenteen lujuuselementit ovat neliöputki 40x3 GOST 8639-68 ja kanava 5U GOST 8240-97. Lepotuolin kantavan rakenteen ylä- ja alatasot yhdistetään myös neliömäisillä putkilla, mutta kooltaan pienempiä 30x2. Nostokorkeuden säätömekanismi on esitetty kuvassa. 5.
Kuva 5. Solariumin korkeuden säätömekanismi
Lepotuolin ylätason nousua voidaan säätää molemmilta puolilta ruuvimutterivaihteiston avulla. Ruuvin kahvan pyöriminen mahdollistaa ylätason kanavien sisäonteloihin asennettujen telojen liikkumisen, mikä mahdollistaa nostokorkeuden säädön. Suunniteltu laite voi nostaa lepotuolia sekä vaakasuunnassa että nostaa sen toista sivua. Tämä säätötapa parantaa ergonomiaa ja helpottaa pääsyä auton komponentteihin ja osiin.
Palolaitteiden oikea-aikainen ja laadukas huolto on sen toiminnan tärkein osa, ja sen tulee varmistaa: laitteiden jatkuva käyttövalmius; sen käytön turvallisuus; komponenttien ja mekanismien ennenaikaista kulumista, ikääntymistä, tuhoutumista, toimintahäiriöitä ja rikkoutumista aiheuttavien syiden poistaminen; laitteiden luotettava toiminta peruskorjausresurssien aikana ja niiden käyttöikä ennen korjausta ja käytöstä poistamista; polttoaineen, voiteluaineiden ja muiden käyttömateriaalien vähimmäiskulutus.
Ajoneuvojen huolto tulee suorittaa niin sanotun ennaltaehkäisevän suunnittelujärjestelmän mukaisesti. Tämän järjestelmän erityispiirre on, että kaikki autot huolletaan aikataulun mukaisesti virheettömästi. Huollon päätarkoituksena on estää vikoja ja toimintahäiriöitä, estää osien ennenaikainen kuluminen ja korjata ajoissa vaurioita, jotka estävät auton normaalin toiminnan. Siksi huolto on ennaltaehkäisevä toimenpide.
Kuten tiedät, korjaus on joukko erityisiä toimintoja, joilla palautetaan ajoneuvojen ja laitteiden toimintakunto niiden häiriöttömän toiminnan varmistamiseksi. Se voidaan suorittaa pyynnöstä tai tietyn ajokilometrin jälkeen. Yksiköiden ja kokoonpanojen purkamiseen tai vaihtoon liittyvät korjaukset tehdään alustavan diagnoosin tulosten perusteella.
Jotkut huoltotyöt vaativat erikoislaitteita ja lisävarusteita, jotka auttavat sinua suorittamaan työn tehokkaammin.
Yksi tällaisista laitteista, joka sisältyy paloautojen erikoisyritysten ja huoltoasemien laiteluetteloon, ovat liikkuvat sängyt. Niiden avulla paloauton korjaustyöstä tulee jos ei helpompaa, niin ainakin kätevämpää.
Yleensä korjattava solarium on valmistettu metallirungosta. Sen pituus on noin ihmisen pituinen. Pohja on valmistettu kestävästä muovista, osa malleista on päällystetty pehmeällä materiaalilla. Lisäksi on tehty öljynkestävä vuoraus estämään tulipalo joutuessaan kosketuksiin bensiinin ja öljyn kanssa. Useimmissa tapauksissa vierintäsängyssä on kuusi pyörää, vaikka on myös nelipyöräisiä malleja. Alustassa on pyöreä kierto, mikä antaa suuremman liikkumisvapauden. Aurinkotuolit on valmistettu mukavalla päädyllä, jossa on säädöt pään optimaalisen mukavan asennon säätämiseksi, mutta käytetään myös malleja, joissa on taittuva muotoilu, joka muuttuu istuimeksi - tätä vaihtoehtoa käytetään autotallissa työskentelemiseen. On myös korjausistuimia, joita käytetään auton korin osien oikaisemiseen, osien purkamiseen, kun joudut ruuvaamaan irti paljon kiinnikkeitä, koska se on erittäin hankalaa tehdä se seistessä. Pyörillä voit liikkua nopeasti työmaalla nousematta ylös istuimelta.
Markkinoiden aurinkotuolien mallivalikoima on erittäin laaja, tärkeimmät on esitetty kuvissa 1 - 3.
Kuva 1. Lepotuoli, jossa on lovet käsivarsien alla Kuva 2. Sänky, jossa selkänoja kuudella pyörällä Kuva 3. Kokoontaitettava avosänky 4 pyörällä
Lepotuolilla asiantuntija voi suorittaa auton diagnostiikan ja korjauksen, joka sijaitsee suoraan auton pohjan alla. Automekaanikon vierivää solariumia käytetään silloin, kun autoa ei voida ajaa kuoppaan tai nostaa hissillä. Lepotuolit on suunniteltu tarjoamaan mukavuutta kaikille kehon osille pitkäaikaisen työn aikana. Pyörivän lepotuolin päällä on pehmeä niskatuki, jota voidaan säätää mukavampaan päänasentoon. Runko on varustettu pyörillä (4 - 6 kappaletta), jonka avulla solariumissa oleva mestari voi työskennellä helposti auton alla.
Palolaitteiden korjaukseen ja huoltoon käytettävien olemassa olevien solariumien haittana on kuitenkin se, että solariumit eivät ole korkeussäädettävissä, mikä vähentää merkittävästi korjaustoimenpiteitä, jotka voidaan suorittaa ilman katseluaukkoa tai autohissiä.
Kirjoittajat kehittivät säädettävällä nostokorkeudella varustetun liikkuvan alustan suunnittelun (kuva 4) ja suorittivat myös tarvittavat laskelmat.
Kuva 4. Pyörivän lepotuolin rakenne säädettävällä nostokorkeudella
Lepotuoli on hitsattu rakenne, joka on asennettu rullille, joiden avulla mekaanikko voi liikkua auton alla. Rakenteen lujuuselementit ovat neliöputki 40x3 GOST 8639-68 ja kanava 5U GOST 8240-97. Lepotuolin kantavan rakenteen ylä- ja alatasot yhdistetään myös neliömäisillä putkilla, mutta kooltaan pienempiä 30x2. Nostokorkeuden säätömekanismi on esitetty kuvassa. 5.
Kuva 5. Solariumin korkeuden säätömekanismi
Lepotuolin ylätason nousua voidaan säätää molemmilta puolilta ruuvimutterivaihteiston avulla. Ruuvin kahvan pyöriminen mahdollistaa ylätason kanavien sisäonteloihin asennettujen telojen liikkumisen, mikä mahdollistaa nostokorkeuden säädön. Suunniteltu laite voi nostaa lepotuolia sekä vaakasuunnassa että nostaa sen toista sivua. Tämä säätötapa parantaa ergonomiaa ja helpottaa pääsyä auton komponentteihin ja osiin.
Tee-se-itse-rullaava tunkki: piirustuksia, valokuva-, video-arvostelu kotitekoisista.
Tuomme huomionne kotitekoisen hydraulisen rullatunkin auton huoltoon.
Kotitekoisen valmistukseen käytettiin pullon tunkkia, jonka nostokorkeus oli 23 cm, kanava 10 ja 12 mm. 12. kanavasta tehtiin teline, 10:stä alusta ja nostovipu. Pullon tunkin keinu on valmistettu 12. kanavasta.
Edessä on pesukoneen rullat. Kuppi otettiin auton kolarista.
Olkaimet on valmistettu 20 mm tangosta.
Piirustukset rullatun tunkin omaan tuotantoon.
Tässä videossa kirjoittaja esittelee kotitekoisen rullatunkin työn.
Joskus ei ole mahdollista ajaa autoa kuoppaan, jotta voidaan aloittaa korjaaminen tai pohjan alla olevien osien vaihto. Tällaisissa tapauksissa on mukavaa, että autotallissa on kippiauto, jota ei ole ollenkaan vaikea tehdä omin käsin. Se valmistetaan hitsaamalla, peltilevystä ja neliömäisestä metalliprofiilista. Suunnittelu on erittäin yksinkertainen sekä asennuksessa että käytössä. Tässä artikkelissa kuvataan mekanismi, sen kokoaminen ja käyttö.
Auton kippiauto, jonka piirustus, video ja valokuva on esitetty alla, se toimii tunkin avulla:
Voit ottaa millä tahansa hissillä, joka on autotallissa. Koneen sivun suurin mahdollinen turvallinen nostokulma on 45 astetta.
Tunkin kantapäässä tulee olla mahdollisimman paljon jäykisteitä, mikä antaa sille lisävoimaa. Tämä on tärkeä seikka, koska osa liikkuu kiskoa pitkin kippikoneen käytön aikana ja kokee 2,5 tonnin kuormia. Kantapää on metallilevyä (5 - 7 mm).
Valmistamme tee-se-itse-kippiauton autoon: piirros alla kuvatusta mallista
Sama koskee alustaa, joka lepää auton pohjaa vasten - teemme lisää jäykisteitä, käytämme metallia, jonka paksuus on 5 - 7 mm. Lisäksi tarvitset metallikulman ja neliömäisen profiilin. Samasta profiilista tehdään alataso, tukikulma ja tukipalkki.
Pohjataso on kiinteä osa, joka on valmistettu yhdestä metalliprofiilista, joka makaa maassa. Tukikulma koostuu kahdesta elementistä, jotka on yhdistetty toisiinsa metalliprofiilin lyhyillä osilla ja jotka liikkuvat ylös ja alas ohjauskiskoa pitkin. Jälkimmäisessä on useita reikiä kippilaitteen kiinnittämiseksi haluttuun kulmaan.
Pohjataso ja tukikulmakokoonpano
Tukikannattimen sivuilla näkyvä reikärivi kiinnittää alustan, johon koneen pohja lepää. Auton noston / laskemisen aikana se liikkuu osaa pitkin suuntaan tai toiseen. Korkeimmassa kohdassa, kun hissi on ohi, taso kiinnitetään pultilla. Taso ja tukikulma kiinnitetään yhteen pultilla.
Tee-se-itse venytetään auton pohjan alle kippilavan tukitaso autolle. Samanaikaisesti asetamme tunkin kantapään kiinnityskohdan nostettavalle puolelle. Asetamme päälle tukikulman ja kiinnitämme sen alustaan pultilla. Seuraavaksi kokoamme ja asetamme tukipalkin telineeseen. Poista ensin korkit pyöristä, joihin se sopii.
Tunkin kantapää työnnetään alustan ja tukikulman väliin, sitten kisko, jossa on useita läpimeneviä reikiä, asetetaan pystysuoraan kaikkien kolmen osan läpi. Se toimii ohjaimena ja pidikkeenä kääntäjän yläosassa. Kiskon alapää ruuvataan pultilla alustaan. Voitelemme rasvalla tukikulman profiilien osat, joita pitkin lava liikkuu, ja vasta sitten asennamme sen liu'uttamalla auton pohjan alle.
Seuraavaksi kiinnitämme tunkin kippiin ja aloitamme noston. Kun haluttu korkeus on saavutettu, sokka työnnetään pystysuoraan kiskoon suoraan tukikulman alla olevan reiän kautta. Hän ei anna auton pudota, jos tunkille tapahtuu jotain. Seuraavassa videossa kuvataan yksityiskohtaisesti, kuinka kotitekoinen kippi asennetaan autoon omin käsin.
