Yksityiskohtaisesti: tee-se-itse-rullalauta auton korjaamiseen oikealta mestarilta sivustolle my.housecope.com.
Hei kaikille, nyt on tullut se aika, kun päätin tehdä itselleni lepotuolin "ajoamaan" auton alle, sitä ennen käytin vain palaa penoplexia. Käärittävän lepotuolini koko oli 50 senttimetriä metriltä.
Laudat otettiin vanhasta navetta. Käytin myös 20mm x 20mm putkea ja 50mm pyöriä. Hän keräsi ja keitti hitaasti, vaikka täällä ei todellakaan ole mitään erikoista kokattavaa.
Olen tyytyväinen luomukseeni, koska nyt on tullut paljon mukavampaa ajaa auton alla. Mutta sinun täytyy vain keksiä jotain tekemistä pään alle, esimerkiksi nousu säädöllä. No, siinä näyttää olevan kaikki, ei ole mitään erityistä kuvattavaa, kaikki muu näkyy selvästi valokuvista.
Hei kaikki. Ajatus tehdä pyörivä lepotuoli auton korjaukseen hiipi päähäni kauan sitten. Koska minulla ei ole autotallissa katseluaukkoa, päätin tehdä solariumin auton korjausta varten. Aurinkotuolien hinnat kaupassa ovat erittäin korkeat, on parempi tehdä se itse.
Tärkeimmät, elleivät tärkeimmät, ovat pyörät. Pyöriä voi ostaa kaikilta rakennusmarkkinoilta.
pyörät vierittävään lepotuoliin
pyörivä lepotuolipyörä
Yhteensä tarvitsemme 6 kappaletta. Seuraavaksi tarvitset metalliprofiilin 20x20 mm, seinämän paksuus 1,5 mm. Yhteensä tarvitset 4,5 metriä neliöputkea. Leikkaa näin:
neliömäinen putki lepotuoliin 20x20
2 osaa 1 metriä 4 osaa 0,5 metriä
Jäljelle jäänyt profiili leikattiin asentamalla pyörän korkeuteen ja tietysti porattiin reiät.
liikuteltava korjaustuoli
Kokoamisen jälkeen siivosin hieman ja peitin kaiken ruosteenestoaineella ja pohjamaalin profiilin.
liukuva lepotuoli autohuoltoon
 |
Video (klikkaa toistaaksesi). |
siirrettävä solarium auton korjausta varten
vaunun sänky auton korjaukseen
Täällä on edelleen kylmä, ja siksi ohjeessa kirjoitetun päivien sijaan se kuivui viikon.
Sitten leikkasin vanerista 10 mm. solarium, lakattu (lakka-meripihkan kaltainen):
liukuvat lepotuolit autokorjaamoihin
Merkittiin reiät, porattiin ja ruuvattiin kiinni.
siirrettävä solarium + auton korjaukseen + tee se itse
tee-se-itse-käärittävä lepotuoli auton korjaukseen
Yritin ajaa lattiallani, mutta kuten näette, se ei ole kovin tasainen, mutta se rullaa melko helposti, vain hieman ankarasti. Siitä päätettiin tehdä pehmeämpi. Otin eristeen, voi sanoa mitä tuli käteen ja naulasin sen suoraan laudalle nitojalla, vasta sitten muistin, että minulla on muuta materiaalia, mutta tämän kanssa on hienoa, osoittautuu, että se pitää lämpimänä, selkäni ei ole kylmä. Näin kävi =)
Aurinkotuolit ja korjaa istuimet korvaamaton huollettaessa autoa autotallissa, korjaamossa tai huoltoasemalla. Ne yksinkertaistavat merkittävästi pääsyä yksiköihin ja osiin, antavat päällikön ottaa mukavan asennon ja työskennellä pitkään väsymättä.
Aurinkotuoleja käytetään, kun auto on tarpeen tarkastaa ja korjata sen alla, mutta sitä ei voi ajaa kuoppaan tai nostaa autonostimella. Sitten kone nostetaan nosturilla ja asetetaan tukien päälle. Mestarin käyttämä korjaustuoli koostuu metallirungosta, jonka pituus on noin ihmisen pituinen. Pohja on yleensä muovia, joissakin malleissa se on päällystetty pehmeällä materiaalilla, jossa on öljynkestävä kotelo. Käärittävän sängyn toisella puolella on selkänoja, jota voidaan säätää mukavimpaan päänasentoon. Pyörät (4-6 kappaletta) on kiinnitetty runkoon, joten se on helppo vierittää auton alle solariumilla. On tuotteita, joissa on taitettava rakenne, joka voidaan muuttaa korjausistuimeksi. Tämä on loistava vaihtoehto autotallikäyttöön.
Istuin on hyödyllinen auton korin osien oikaisussa, osien purkamisessa, kun joutuu ruuvaamaan irti paljon kiinnikkeitä ja muissa töissä, joissa seisten työskentely on hankalaa. Kestävä istuinrakenne tarjoaa vakautta, kun taas pehmeä pehmuste lisää mukavuutta pitkiä työaikoja varten. Korjausistuimen suunnitteluun voidaan myös varustaa laatikko työkaluille ja kiinnikkeille sekä pyörät nopeaa liikkumista varten esimerkiksi autohuoltoalueelta työpöydälle. Kätevimmät mallit ovat mikronostimella, jonka avulla voit muuttaa istuimen korkeutta käyttäjän pituuden mukaan.
Sammutuslaitteiden oikea-aikainen ja laadukas tekninen huolto on sen toiminnan tärkein osa ja sen on varmistettava: laitteiden jatkuva käyttövalmius; sen käytön turvallisuus; komponenttien ja mekanismien ennenaikaisen kulumisen, ikääntymisen, tuhoutumisen, toimintahäiriöiden ja rikkoontumisten syiden poistaminen; laitteiden luotettava toiminta peruskorjausresurssien aikana ja niiden käyttöikä ennen korjausta ja poistamista; polttoaineen, voiteluaineiden ja muiden käyttömateriaalien vähimmäiskulutus.
Auton huolto tulee suorittaa niin sanotun aikataulun mukaisen ennaltaehkäisevän järjestelmän mukaisesti. Tämän järjestelmän erikoisuus piilee siinä, että kaikki autot käyvät läpi määräaikaishuoltotoimia virheettömästi. Huollon päätarkoituksena on estää vikoja ja toimintahäiriöitä, estää osien ennenaikainen kuluminen, korjata ajoissa vaurioita, jotka haittaavat ajoneuvon normaalia toimintaa. Huolto on siis ennaltaehkäisevä toimenpide.
Kuten tiedät, korjaus on joukko erityisiä toimintoja, joilla palautetaan ajoneuvojen ja laitteiden toimintakunto niiden häiriöttömän toiminnan varmistamiseksi. Se voidaan suorittaa pyynnöstä tai tietyn ajokilometrin jälkeen. Yksiköiden ja kokoonpanojen purkamiseen tai vaihtoon liittyvät korjaukset tehdään alustavan diagnosoinnin tulosten mukaan.
Useiden huoltotöiden suorittamiseen tarvitaan erikoislaitteita ja lisävarusteita työn tehostamiseksi.
Yksi näistä laitteista, joka sisältyy paloautojen erikoisyritysten ja huoltoasemien laiteluetteloon, on siirrettävät aurinkotuolit. Niiden avulla paloauton korjaustyöstä tulee, jos ei helpompaa, niin ainakin kätevämpää.
Yleensä korjaustuoli on valmistettu metallirungosta. Sen pituus on noin ihmisen pituinen. Pohja on valmistettu kestävästä muovista, osa malleista on päällystetty pehmeällä materiaalilla. Lisäksi öljynkestävä kotelo on tehty estämään tulipalo kosketuksissa bensiinin ja öljyn kanssa. Useimmissa tapauksissa vierintäsängyssä on kuusi pyörää, vaikka on malleja, joissa on neljä pyörää. Alusta pyörii pyöreästi, mikä antaa enemmän liikkumisvapautta. Lepotuolit on valmistettu mukavasta päädystä, jossa on säädöt optimaalisen mukavan pään asennon säätämiseksi, mutta käytetään myös malleja, joissa on taittuva rakenne, joka muuttuu istuimeksi - tätä vaihtoehtoa käytetään autotallissa työskentelemiseen. On myös korjausistuimia, joita käytetään auton korin osien oikaisemiseen, osien purkamiseen, kun joudut ruuvaamaan irti paljon kiinnikkeitä, koska se on erittäin hankalaa tehdä se seistessä. Pyörillä voit liikkua nopeasti työmaalla nousematta ylös istuimelta.
Aurinkotuolien markkinoilla tarjolla oleva mallivalikoima on erittäin laaja, tärkeimmät on esitetty kuvissa 1 - 3.
Kuva 1. Lepotuoli, jossa syvennykset käsivarsien alla 
Kuva 2. Lepotuoli selkänojalla kuudella pyörällä 
Kuva 3.Rullasänky muuntaja 4 pyörällä taitettava
Lepotuolilla asiantuntija voi diagnosoida ja korjata auton, joka sijaitsee suoraan auton pohjan alla. Automekaanikon vierintäsänkyä käytetään silloin, kun auton ajaminen kaivoon tai hissillä nostaminen on mahdotonta. Lepotuolit on suunniteltu tarjoamaan mukavuutta kaikille kehon osille pitkän työskentelyn aikana. Käärittävän sängyn päällä on pehmeä pääntuki, jota voidaan säätää mukavampaan päänasentoon. Runko on varustettu pyörillä (4-6 kappaletta), mikä tekee mestarille helpoksi työskennellä auton alla olevalla solariumilla.
Palontorjuntalaitteiden korjaukseen ja huoltoon käytettävien aurinkotuolien olemassa olevien laitteiden haittana on kuitenkin se, että lepotuoleja ei voi säätää korkeudeltaan, mikä vähentää merkittävästi korjaustoimenpiteitä, jotka voidaan suorittaa ilman katseluaukkoa tai autohissiä. .
Kirjoittajat ovat kehittäneet säädettävällä nostokorkeudella varustetun liukuvan sängyn suunnittelun (kuva 4) ja suorittaneet myös tarvittavat laskelmat.
Kuva 4. Säädettävän nostokorkeuden säädettävän liukuvan sängyn rakenne
Lepotuoli on hitsattu rakenne, joka on asennettu rullille, joiden avulla lukkoseppä pääsee liikkumaan auton alle. Rakenneosat ovat neliöputki 40x3 GOST 8639-68 ja kanava 5U GOST 8240-97. Lepotuolin voimarakenteen ylä- ja alatasot on myös yhdistetty neliömäisillä putkilla, mutta pienemmillä 30x2 putkilla. Nostokorkeuden säätömekanismi on esitetty kuvassa. 5.
Kuva 5. Lepotuolin korkeuden säätömekanismi
Lepotuolin ylätason nostoa voidaan säätää molemmilta puolilta ruuvimutterisiirron avulla. Ruuvin kahvan pyörittäminen mahdollistaa telojen liikkumisen, asennettuna ylätason kanavien sisäonteloihin, mikä mahdollistaa nostokorkeuden säädön. Suunniteltu laite voi tarjota sekä lepotuolin vaakasuoran noston että sen toisen sivun nostamisen. Tämä säätötapa parantaa ergonomiaa ja helpottaa pääsyä ajoneuvon osiin ja osiin.
Sammutuslaitteiden oikea-aikainen ja laadukas tekninen huolto on sen toiminnan tärkein osa, ja sen on varmistettava: laitteiden jatkuva käyttövalmius; sen käytön turvallisuus; komponenttien ja mekanismien ennenaikaisen kulumisen, ikääntymisen, tuhoutumisen, toimintahäiriöiden ja rikkoutumisten syiden poistaminen; laitteiden luotettava toiminta peruskorjausresurssien aikana ja niiden käyttöikä ennen korjausta ja poistamista; polttoaineen, voiteluaineiden ja muiden käyttömateriaalien vähimmäiskulutus.
Auton huolto tulee suorittaa niin sanotun aikataulun mukaisen ennaltaehkäisevän järjestelmän mukaisesti. Tämän järjestelmän erikoisuus piilee siinä, että kaikki autot käyvät läpi määräaikaishuollon virheettömästi. Huollon päätarkoituksena on estää vikoja ja toimintahäiriöitä, estää osien ennenaikainen kuluminen, oikea-aikaiset korjaukset, jotka haittaavat auton normaalia toimintaa. Huolto on siis ennaltaehkäisevä toimenpide.
Kuten tiedät, korjaus on joukko erityisiä toimintoja, joilla palautetaan ajoneuvojen ja laitteiden toimintakunto niiden häiriöttömän toiminnan varmistamiseksi. Se voidaan suorittaa pyynnöstä tai tietyn ajokilometrin jälkeen. Yksiköiden ja kokoonpanojen purkamiseen tai vaihtoon liittyvät korjaukset tehdään alustavan diagnosoinnin tulosten mukaan.
Useiden huoltotöiden suorittamiseen tarvitaan erikoislaitteita ja lisävarusteita työn tehostamiseksi.
Yksi näistä laitteista, joka sisältyy paloautojen erikoisyritysten ja huoltoasemien laiteluetteloon, on siirrettävät aurinkotuolit. Niiden avulla paloauton korjaustyöstä tulee, jos ei helpompaa, niin ainakin kätevämpää.
Yleensä korjaustuoli on valmistettu metallirungosta. Sen pituus on noin ihmisen pituinen. Pohja on valmistettu kestävästä muovista, osa malleista on päällystetty pehmeällä materiaalilla. Lisäksi öljynkestävä kotelo on tehty estämään tulipalo kosketuksissa bensiinin ja öljyn kanssa. Useimmissa tapauksissa vierintäsängyssä on kuusi pyörää, vaikka on malleja, joissa on neljä pyörää. Alusta pyörii pyöreästi, mikä antaa enemmän liikkumisvapautta. Lepotuolit on valmistettu mukavasta päädystä, jossa on säädöt optimaalisen mukavan pään asennon säätämiseksi, mutta käytetään myös malleja, joissa on taittuva rakenne, joka muuttuu istuimeksi - tätä vaihtoehtoa käytetään autotallissa työskentelemiseen. On myös korjausistuimia, joita käytetään auton korin osien oikaisemiseen, osien purkamiseen, kun joudut ruuvaamaan irti paljon kiinnikkeitä, koska se on erittäin hankalaa tehdä se seistessä. Pyörillä voit liikkua nopeasti työmaalla nousematta ylös istuimelta.
Aurinkotuolien markkinoilla tarjolla oleva mallivalikoima on erittäin laaja, tärkeimmät on esitetty kuvissa 1 - 3.
Kuva 1. Lepotuoli, jossa syvennykset käsivarsien alla Kuva 2. Lepotuoli selkänojalla kuudella pyörällä Kuva 3. Kääntöpatjamuuntaja 4 pyörällä, taitettava
Lepotuolilla asiantuntija voi diagnosoida ja korjata auton, joka sijaitsee suoraan auton pohjan alla. Automekaanikon vierintäsänkyä käytetään silloin, kun auton ajaminen kaivoon tai hissillä nostaminen on mahdotonta. Lepotuolit on suunniteltu tarjoamaan mukavuutta kaikille kehon osille pitkän työskentelyn aikana. Käärittävän sängyn päällä on pehmeä pääntuki, jota voidaan säätää mukavampaan päänasentoon. Runko on varustettu pyörillä (4-6 kappaletta), mikä tekee mestarille helpoksi työskennellä auton alla olevalla solariumilla.
Palontorjuntalaitteiden korjaukseen ja huoltoon käytettävien aurinkotuolien olemassa olevien laitteiden haittana on kuitenkin se, että lepotuoleja ei voi säätää korkeudeltaan, mikä vähentää merkittävästi korjaustoimenpiteitä, jotka voidaan suorittaa ilman katseluaukkoa tai autohissiä. .
Kirjoittajat ovat kehittäneet säädettävällä nostokorkeudella varustetun liukuvan sängyn suunnittelun (kuva 4) ja suorittaneet myös tarvittavat laskelmat.
Kuva 4. Säädettävän nostokorkeuden säädettävän liukuvan sängyn rakenne
Lepotuoli on hitsattu rakenne, joka on asennettu rullille, joiden avulla lukkoseppä pääsee liikkumaan auton alle. Rakenneosat ovat neliöputki 40x3 GOST 8639-68 ja kanava 5U GOST 8240-97. Lepotuolin voimarakenteen ylä- ja alatasot on myös yhdistetty neliömäisillä putkilla, mutta pienemmillä 30x2 putkilla. Nostokorkeuden säätömekanismi on esitetty kuvassa. 5.
Kuva 5. Lepotuolin korkeuden säätömekanismi
Lepotuolin ylätason nostoa voidaan säätää molemmilta puolilta ruuvimutterisiirron avulla. Ruuvin kahvan pyörittäminen mahdollistaa telojen liikkumisen, asennettuna ylätason kanavien sisäonteloihin, mikä mahdollistaa nostokorkeuden säädön. Suunniteltu laite voi tarjota sekä lepotuolin vaakasuoran noston että sen toisen sivun nostamisen. Tämä säätötapa parantaa ergonomiaa ja helpottaa pääsyä ajoneuvon osiin ja osiin.
Kotitekoinen vaunun tunkki omin käsin: piirustuksia, valokuva-, video-arvostelu kotitekoisista tuotteista.
Tuomme huomionne kotitekoisen hydraulisen rullatunkin auton huoltoon.
Kotitekoisten tuotteiden valmistukseen käytettiin pullonjakkia, jonka poimintakorkeus oli 23 cm, kanava 10 ja 12 mm. 12. kanavasta tehtiin teline, 10. kanavasta jalusta ja nostovarsi. Pullonjakin keinu on valmistettu 12. kanavasta.
Edessä on pesukoneen rullat. Kuppi on otettu auton töyssyltä.
Olkaimet on valmistettu 20 mm tangosta.
Piirustukset rullatun tunkin omaan tuotantoon.
Tässä videossa kirjoittaja esittelee kotitekoisen rullatunkin työn.
Joskus ei ole mahdollista ajaa autoa reikään, jotta voisi alkaa korjata tai vaihtaa pohjan alla olevia osia. Tällaisissa tapauksissa on hyvä olla autotallissa kippiauto, jota ei ole ollenkaan vaikea tehdä omin käsin. Se valmistetaan hitsaamalla, peltilevystä ja neliömäisestä metalliprofiilista. Suunnittelu on erittäin yksinkertainen sekä asennuksessa että käytössä. Tässä artikkelissa kuvataan mekanismi, sen kokoaminen ja käyttö.
Auton kippiauto, jonka piirustus, video ja valokuva on esitetty alla, se toimii tunkin avulla:
Voit ottaa millä tahansa hissillä, jonka löydät autotallista. Koneen sivun suurin mahdollinen turvallinen nostokulma on 45 astetta.
Tunkin kantapäässä tulee olla mahdollisimman paljon jäykistäviä ripoja, mikä antaa sille lisävoimaa. Tämä on tärkeä kohta, koska osa kippikoneen käytön aikana liikkuu kiskoa pitkin ja kokee 2,5 tonnin kuormia. Kantapää on metallilevyä (5 - 7 mm).
Valmistamme kippiauton autoon omin käsin: piirros alla kuvatusta rakenteesta
Sama koskee alustaa, joka lepää auton pohjaa vasten - teemme lisää jäykisteitä, käytämme metallia, jonka paksuus on 5 - 7 mm. Lisäksi tarvitset metallikulman ja neliömäisen profiilin. Alataso, tukikulma ja tukipalkki on valmistettu samasta profiilista.
Pohjataso on kiinteä kappale, joka on valmistettu yhdestä metalliprofiilista, joka makaa maassa. Tukikulma koostuu kahdesta elementistä, jotka on yhdistetty metalliprofiilin lyhyillä osilla ja jotka liikkuvat ylös ja alas ohjauskiskoa pitkin. Jälkimmäisessä on useita reikiä kippilaitteen kiinnittämiseksi haluttuun kulmaan.
Pohjataso ja tukikulmakokoonpano
Tukikulman sivuilla näkyvä reikärivi kiinnittää alustan, johon koneen pohja lepää. Autoa nostettaessa / laskettaessa se liikkuu osaa pitkin suuntaan tai toiseen. Korkeimmassa kohdassa, kun nousu on ohi, taso kiinnitetään pultilla. Taso ja tukikulma kiinnitetään pultilla.
Venytämme auton pohjan alle omin käsin auton kipparin tukialustaa. Tässä tapauksessa asetamme tunkin kantapään kiinnityspaikan nostettavalle puolelle. Asetamme päälle tukikulman ja kiinnitämme sen alustaan pultilla. Seuraavaksi kokoamme ja asetamme tukipalkin laitteeseen. Poista ensin korkit pyöristä, joihin se sopii.
Tunkin kantapää työnnetään alustan ja tukikulman väliin, minkä jälkeen kaikkien kolmen osan läpi työnnetään pystysuoraan kisko, jossa on useita läpimeneviä reikiä. Se toimii ohjaimena ja pidikkeenä invertterin yläosassa. Kiskon alapää ruuvataan pultilla alustaan. Tukikulman profiilien osat, joita pitkin alusta liikkuu, voidellaan rasvalla ja vasta sitten asennamme sen siirtämällä sen auton pohjan alle.
Kiinnitä seuraavaksi tunkki kippiin ja aloita nostaminen. Kun haluttu korkeus on saavutettu, sokka työnnetään pystysuoraan kiskoon suoraan tukikulman alla olevan reiän kautta. Hän ei anna auton pudota, jos tunkille tapahtuu jotain. Seuraavassa videossa kuvataan yksityiskohtaisesti, kuinka kotitekoinen kippi asennetaan autoon omin käsin.
