Minihissin käyttö autotallissa vaatii useiden ihmisten ponnisteluja, minkä seurauksena auton kylki voi kaatua. Harvat uskaltavat korjata auton vahvassa kulmassa, mutta muiden poistumismenetelmien puuttuessa sitä ei tarjota. Se voidaan tehdä käyttämällä kulmia vanhan vinssin kaapelimekanismilla.
Valmiin hissin hinta on korkea, mutta itse tehty versio voi vahingoittaa sen alla työskentelevää henkilöä, jos suunnittelu on epäluotettava. Auton paino ei saa ylittää tonnia, jos rakenne putoaa henkilön päälle, voit saada peruuttamattomia vammoja.
VIDEO
Kotitekoinen autonosturi valmistetaan valmistettujen piirustusten mukaan tai käytetään versioita valmiista tuotteista. Jälkimmäisessä tapauksessa täytyy luottaa tekijän korkeaan laskentataitoihin. Alustan tai jonkin kiinnitetyn solmun virheellinen laskelma voi johtaa peruuttamattomiin seurauksiin, parhaimmillaan nostettavan yksikön vaurioitumiseen.
Itse tehtyyn sarjaan, joka on valmistettu käsin, tarvitset osia ja kokoonpanoja, joita ilman kokoaminen on mahdotonta. Löydät tämän tyyppisiä komponentteja suurista rakennuskoneita myyvistä liikkeistä. Jos varat eivät riitä uusiin osiin, on mentävä metalliromun keräyspisteisiin ja yrityksiin, jotka poistavat vanhoja osia.
Ajoneuvon osat ovat alttiina kulumiselle. Tästä syystä yksityisessä autotallissa on kätevä nostin autolle, joka voidaan koota käytettävissä olevista työkaluista. Eri yritysten valmistamilla kiviaineksilla on usein korkea hinta, joten omassa konepajassamme koottu tunkki auttaa korjaamaan koneen nopeasti ilman turhia taloudellisia investointeja.
Taloudellisin vaihtoehto kotitalouksien nostomekanismille on kaksipylväsyksikkö, joka on varustettu sähköisellä, sähköhydraulisella tai hydraulisella käyttölaitteella. Ensimmäisen käyttötyypin nostimessa telineissä on kierreakselit, joissa liikkuva laakerimutteri on kiinnitetty nostoteräsvarteen. Ruuvisuunnittelusta on muitakin malleja, jotka sisältävät 1, 3, 4 telinettä.
Halvan mutta tuottavan laitteen kokoamiseksi omaan käyttöön on ymmärrettävä, miten tehdasvalmisteinen laite toimii. Voit tehdä tee-se-itse-autonostimen autotalliin seuraavista komponenteista:
3 teräskulmaa 750 × 750 × 8 mm;
mato vaihde;
teräslevy 10 mm paksu;
2 ketjua, joissa on suuret ohuet lenkit, jotka on valmistettu langasta, jonka halkaisija on 30 mm;
koukku;
kaapeli 5 mm paksu;
kaksi hammaspyörän avainta.
Rakenneosia valittaessa on pidettävä mielessä, että yksikön vähimmäiskantokyvyn välityssuhteella 60 kg tulee olla 300 kg.
Kotitekoinen nostin autokorjaamolle kootaan nopeasti ja helposti. Työnkulku koostuu 8 vaiheesta:
teräksiset taivutetut kulmat on kiinnitettävä huoneen vastakkaisiin tasaisiin seiniin siten, että auton konepelti on niiden alla;
on tarpeen asentaa teräslevy kulmiin ja kiinnittää se M8-pulteilla;
asenna vähennin levylle;
kiinnitä avain käyttöakselin supistimeen;
poraa reikä levyyn ja ohita ketju, sulje renkaan muodossa;
kiinnitä pienempi avain vaihteiston ulostuloakseliin;
poraa kaksi reikää levyyn, ohita toinen ketju;
Kiinnitä käyttöketjun ensimmäinen pää pieneen avaimeen ja toinen pää koukulla.
Ammattimaisten piirustusten avulla tee-se-itse-saksinostin voidaan tehdä erittäin helposti ja nopeasti. Kotitekoisessa autotallin hississä on saksin muotoinen nostojärjestelmä. Työhetket suorittaa sähkömoottorilla toimiva hydraulikäyttö.
VIDEO Rakenteen kokoamisprosessissa päällikkö voi kohdata useita turvallisuusongelmia. Oikea materiaalivalinta komponenteille auttaa estämään nostin putoamisen, taipumisen ja rikkoutumisen.
Laitteiden valmistuksessa tulee asentaa lukitusmekanismi, jonka avulla itse valmistettu autonosturi pitää kuorman hätätilanteessa. Kierreakselit, laakerimutterit, letkut ja sylinterit on tarkastettava ja huollettava säännöllisesti. Laitteen toimintaparametrit asetetaan seuraavasti:
poista rungon ja auton moottorin kiinnittimet;
tuo kaapeli moottorin alle, heitä silmukat koukkuun;
sormi ketjua, vedä vaijerista, nosta kuorma hitaasti haluttuun korkeuteen;
siirrä moottori korjauspöydälle.
Jos tarkastuskuoppaa ei ole mahdollista varustaa hissillä autotallissa, mekaanikot suosittelevat kippinostimen järjestämistä autoon omin käsin. Asennuspiirustukset kannattaa tilata ammattilaiselta. Valaisin valmistetaan metallilevystä ja neliömäisestä profiilista hitsaamalla. Nostorakenne on tukeva, turvallinen ja helppokäyttöinen.
VIDEO Päätyöyksikkönä automaattinen nosto-kippi sisältää hammastankin, hydraulisen tai kierukkavaihteen. Laitteen kantapää, jossa on suuret jäykistysrivat, voi kallistaa 2,5 tonnia painavaa autoa 45°. Lujuuden vuoksi liikkuvilla mekanismeilla varustetun laitteen alusta on varustettu jopa 7 mm paksuisilla jäykistysrivoilla, kulmilla ja neliömäisellä paksuseinäisellä profiililla. Myös tukikulma, alataso ja tukitanko ovat metallia.
Mekaaninen kippi voidaan valmistaa tarvittavista komponenteista:
paksuseinäinen neliöputki 0,5 × 0,5 cm tai kulma hyllyllä;
kaksi sormea;
neljä holkkia;
metallinpalat huiviin.
Osat kiinnitetään toisiinsa hitsaamalla, saranoidut kannattimet liitetään tasoon, minkä jälkeen nostin on valmis töihin.
Yksityiselle huoltoasemalle edullinen ja tehokas hydraulinen saksinostin on ihanteellinen. Suunnittelun ollessa omassa käytössä auton omistaja saa mahdollisuuden suorittaa korin korjaus- ja huoltotöitä, vaihtaa alustan, jousituksen, jarrupalat ja vaihteiston osat. Voit tehdä hissin omin käsin käyttämällä erityisesti kehitettyä tekniikkaa.
Pienissä huoneissa, autotalleissa, autokorjaamoissa monet ihmiset asentavat hydraulisen nostomekanismin. Nyt jotkut käsityöläiset tekevät saksinostimen omin käsin.
Mietitään kuinka tehdä autonnostin. Tätä laitetta käytetään auton kiinnittämiseen ja nostamiseen tiettyyn korkeuteen, jotta pääset käsiksi auton alustaan, jousitukseen ja mekanismeihin.
Valitse ensin hissijärjestelmä. Suosituimmat kalusteet ovat 2 pylväitä. Tätä mallia voidaan käyttää sähkömekaanisesti. On malleja, joissa on useita pylväitä, ne jakavat kuorman paremmin. Saksirakenne on alusta, jossa on vipujärjestelmä.
Tässä laitteessa voi olla sähkömekaaninen käyttölaite, joka siirtää kuorman. Kotitekoinen hissi on tarpeen tehdä ottaen huomioon, että laite on turvallinen ja pitää auton luotettavasti. On pidettävä mielessä, että työn suorittamisen aikana työnjohtaja on koneen alla, jonka paino ylittää tonnin.
Ennen tee-se-itse-saksinostimen tekemistä on laadittava piirustukset ja suunnittelukaaviot. Piirustuksessa on ilmoitettava kaikkien osien mitat ja osoitettava rakennettavan rakenteen yksiköiden ja järjestelmien hitsauspaikat.
Ohjeet tee-se-itse-autonostinrakenteiden tekemiseen:
Ensin luodaan tuet teräskulmista, jotka on vasaralla kiinteään seinään.
Näihin kulmiin asennetaan 1 cm paksu laatta ja kiinnitetään pulteilla.
Kuorman siirto tapahtuu hydraulisylinterijärjestelmän avulla. Nykyään tällaisia mekanismeja on helppo löytää, koska niitä käytetään eri laitteissa.
Ketjun laattaan tehdään reiät, jonka jälkeen se kierretään ja suljetaan.
Vaihteiston akselille on asennettu avain.
Sitten ulostuloakselille asennetaan hammaspyörä, joka sopii työskentelyyn ketjun kanssa.
Levyssä on 2 reikää ketjun läpikulkua varten, joiden päähän on asennettu teräskoukku.
Tuloksena olevaa rakennetta voidaan käyttää yksityisessä autotallissa pienen auton nostamiseen. Nostolaitteen avulla voit itsenäisesti tarkastaa ja korjata auton alustan ja muut mekanismit ja järjestelmät.
Usein ihmiset kokoavat hissin itse, koska uusi tehdassuunnittelu on kallista. On pidettävä mielessä, että kotitekoisen hissin tekeminen ei ole aina helppoa. Lisäksi, jos rakennetta ei ole koottu oikein, sen käyttö voi olla vaarallista.
Asennettu ajoneuvo putoaa laitteesta, jos:
auton paino osoittaa kuorman, jota kotitekoinen nostoyksikkö ei voi tukea;
kiinnitysmekanismi ei toimi hyvin;
tukilaite ei kestä olemassa olevaa kuormitusta;
itse tehdyssä laitteessa tuet on asennettu väärin tai ne on kiinnitetty löysästi.
Myös laitteen luomisessa syntyy vaikeuksia, koska joitain rakenneosia ei voida suorittaa ilman erikoislaitteita. Esimerkiksi pitkiä lyijyruuveja on vaikea valmistaa. Siksi tätä suunnittelua on melko vaikea toteuttaa itsenäisesti. Monet käsityöläiset valmistavat tämän laitteen sijaan kippiauton autoon, koska se on helpompi valmistaa.
Valaisinta luotaessa suurin osa osista on ostettava liikkeistä, joten valmiin laitteen lopullinen hinta voi olla huomattava.
Lisäksi tarvitset tarkan laskelman kaikista solmuista, jonka voi tehdä vain insinööri, jolla on kokemusta tällaisen työn suorittamisesta. Jos sinulla ei ole tällaista tietoa, sinun on tilattava projekti kaikilla laskelmilla erityisessä organisaatiossa, mikä vaatii taloudellisia kustannuksia. Jos laskelmissa tehdään virhe, laite ei kestä suurta kuormaa.
VIDEO
Siksi, jos et ole varma pystytkö toteuttamaan näin monimutkaisen projektin, on parempi luoda ajoneuvoon turvallisempi kippiauto.
Kuinka tehdä autohissi omin käsin: vaiheittaiset ohjeet
Toimintaperiaate
Autonostimien tyypit
DIY autotallin hissi
Materiaalit työhön
Vaiheittainen ohje
Asennus
Oikea toiminta
Auton hissijärjestelmä
Autonosturi on erityinen tekninen laite, jota käytetään ajoneuvojen korjaus- ja huoltotöihin nostamalla ja pitämällä sitä tietyllä korkeudella.
Asennustavasta riippuen hissit ovat:
paikallaan;
matkapuhelin (matkapuhelin);
kannettava.
Nostomekanismin tyypistä riippuen ne jaetaan seuraaviin tyyppeihin:
mekaaninen;
pneumohydraulinen;
hydraulinen.
Ajotyypin mukaan:
käsikirja;
sähkölaitteet;
saa voimansa auton moottorista.
Autotalliisi voit tehdä itse kaivohissin, jota on kätevä käyttää. Tällaisella hissillä on turvallinen muotoilu, mikä on tärkeä kotitekoisille tuotteille, ja se on myös helppokäyttöinen.
Kotitekoisen rakenteen korkeus riippuu yläosan nostamiseen käytetystä hydraulinostimesta ja pituus autotallin kaivon leveydestä. Hissin vaunu on 35 cm korkea ja 80 cm leveä vastaavan kokoiselle kuoppalle.
Se varustetaan teloilla, jotka sijaitsevat kaivon leveydellä ja siirtävät koko tätä rakennetta kaivon pituudella. Nostimen valmistuksessa ja asennuksessa on pidettävä mielessä, että autotallin kaivon reunat on leikattava kulmilla, joilla rullat kulkevat.
Siksi valittujen telojen on kestettävä suuri paino ja liikkuva vapaasti kulmia pitkin, jotka on asetettu kaivon pituudelle.
Jotta voit tehdä rakenteen koneen nostamista varten, sinun tulee varastoida seuraavat materiaalit:
kanava 100 mm - 1,5 m;
kulma 63 mm - 2,5 m;
kulma 50 mm - 2,5 m;
neliömäinen teräsputki 40 mm - 0,6 m;
neliömäinen teräsputki 50 mm - 0,5 m;
Video: autonnostimen valmistus omin käsin
Jos olet ottanut huomioon kaikki tärkeät kohdat kaivon leveyden, tunkin korkeuden ja itse rakenteen mittojen suhteen, kanavan alaosan tulee vajota vapaasti kuoppaan ja telat yläosan tulee sijaita kaivon leveydellä ja liikkua sen pituudella asetettuja kulmia pitkin.
Keskellä olevasta kanavasta on asennettu alaosaan hydraulinen tunkki, joka tarvittaessa käynnistyy ja nostaa auton nostavaa yläosaa. Siellä voit myös säilyttää erikoiskiinnikkeet jatkojohtoina käytettäville jaloille.
Kun käytät hissiä, toimi yleensä seuraavasti:
Ohjaimet tulee voidella esimerkiksi rasvalla, jotta ne nousevat paremmin nostimesta. Voiteluaineen kuntoa tulee aina tarkkailla ja täyttää tarvittaessa.
Vedä sarake vaaditulle etäisyydelle ja aseta koneistettu sara tarvittavilla jatkeilla siihen.
Nostettava ajoneuvo on kiinnitettävä käsijarrulla - varmista tämä.
Tunkki on kiristettävä ja nosto haluttuun korkeuteen tehdään.
Korin alle saa mennä vain hissin työskentelyn lopettamisen jälkeen.
Pään tai raajojen työntäminen hissin sivujen väliin on kielletty.
Älä laita käsiäsi tai sormiasi rullien lähelle.
Ennen työn aloittamista on parasta hahmotella kaavio tulevasta tuotteesta. Ensimmäinen vaihe on piirtää pohjapiirustukset kanavasta, jonka pituus on yhtä suuri kuin kuopan leveys (voit miinus muutaman cm).
Kanavan rakenteen ja sen sivujen korkeus ei saa olla matalampi kuin käytetty tunkki. Loput yksityiskohdat on suunniteltava ja piirrettävä näiden pääparametrien perusteella.
Jos sinulla on kokemusta metallirakenteiden hitsauksesta ja valmistuksesta, voit tehdä itsenäisesti kätevän kaivonnostimen autotalliisi. Tämä säästää budjettiasi ja tekee tuotteesta täsmälleen autotallin tarkastuskuoppaasi kokoisen.
Henkilöautojen omistajat tietävät hyvin, kuinka nopeasti tällaisten ajoneuvojen huollon ja huollon hinnat nousevat vuosittain. Järkevä ratkaisu olisi DIY auton korjaus kun pätevyys ja kokemus sen sallivat. Autoilijoiden autotallissa on jo erillinen työkalu, mutta kaivankorjaushuoneen ja -laitteiden kanssa tilanne on toinen. Jotkut tärkeät laitteet (esimerkiksi autotallin hissi) voit kuitenkin luoda itse.
VIDEO
Ennen kuin valitset piirustuksen tulevalle hissille, kannattaa analysoida olemassa olevat laiteversiot ja valita paras autotalliisi. Hissit ovat:
yhden sarakkeen ja kahden sarakkeen;
hydraulinen;
hammastanko ja hammaspyörä;
pneumaattinen;
ruuvi.
Telinenosturi on yksinkertainen rakenne ja suojaa osia lialta. Pneumaattisen nosturin tehokkaan toiminnan varmistamiseksi sinun on ostettava pumppu. Ja ruuviversiolle on ominaista alhainen nostokyky ja nostokorkeus, joten sitä on pidettävä jälkimmäisenä.
VIDEO
Tulevalla kotitekoisella autotunkillasi on oltava tietty muotoilu. Kaksipylväsmekanismia (sähkömekaanisia tai sähköhydraulisia vaihtoehtoja saatavilla) käytetään kaikkialla. Ensimmäinen koostuu kierteitetystä akselista, jossa on laakerimutteri. Akseli pyörii vaihteistolla varustetun sähkömoottorin avulla.
Toisessa tapauksessa akseli korvataan hydraulikäytöllä. Ja myös saksinostin on osoittautunut hyvin liiketoiminnassa. Erikoisvivut toimivat "saksina" ja. Kuorman nosto tapahtuu sähkömoottoreilla varustettujen hydraulikäyttöjen avulla. Jokainen malli voidaan räätälöidä sovelluksesi mukaan. Mikä tahansa harkittu asennus osoittautuu melko vaikeaksi rakentaa samanlainen hissi autotalliin omin käsin. Itse asiassa jopa moottoroitua hissiä luotaessa syntyy vaikeuksia, mutta tässä tehtävä on paljon monimutkaisempi.
VIDEO
Sinun on oltava valmis siihen, että hyödyllisen järjestelmän luominen (kotitekoinen hissi autotalliin) on täynnä merkittäviä taloudellisia kustannuksia ja valmistusvaikeuksia. Mutta tärkeintä on turvallisuussääntöjen tiukka noudattaminen. Heidän joukossa:
loukkaantumisvaaran poistaminen laitteen valmistustyön aikana;
kaluston kantokyvyn tarjoaminen;
lukitusmekanismien luominen.
Viimeinen kohta ansaitsee erityistä huomiota, koska tällaiset laitteet suojaavat hätätilanteiden seurauksilta. Parempi ennakoida niitä ja tarkasta säännöllisesti akselin ja mutterin kunto sähkömekaanisen käytön aikana, ja sähköhydraulisten laitteiden osalta on tärkeää tarkistaa sylintereiden ja letkujen vauriot.
VIDEO
Tällaisen yksikön rakentamiseksi sinun on luotava ja yhdistettävä useita osia: etupilari, palkit (ylä, ala, taka) ja kenkä. Tarvitaan myös erilaisia liittimiä. Se vaatii paljon työtä metallin kanssa siksi se on välttämätöntä erikoistyökalut - hitsaus, hiomakoneet ja porat metalliporasarjalla. Työn päämateriaalina ovat 4 mm teräslevyt, kulmat ja holkit.
VIDEO
Tunkin valmistus kannattaa aloittaa alustasta - kengästä. Se on välttämättä valmistettu teräksestä ja täysin piirustuksen mukainen. On tärkeää saavuttaa vapaa liikkuvuus kenkä etupilarissa pystytasossa. Teline koostuu kahdesta neliöstä, jotka on hitsattu 32 kulmasta ja joiden vähimmäispituus on 1500 mm. Ne on yhdistetty kulmasegmenteillä, eikä niiden välinen etäisyys saa haitata yläpalkin vapaata liikettä. Sen jälkeen sinun on porattava reiät tukiputkelle ja sormille - ylemmän palkin ja kengän metallipidikkeille.
VIDEO
holkki kiinnitetään siihen ja nosturin kiskot on hitsattu toiseen päähän.
Palkin alusta on valmistettu teräslevystä. Voit taivuttaa sen sivuja saadaksesi laatikon vaikutelman tai hitsata juuri tämän rakenteen seinät. Lavan sisällä on tarvittavan kokoinen puupala, joka kiinnitetään kiinnikkeillä ja puun päälle on asennettu kumi. Taso kiinnitetään palkkiin esihitsatulla korvakkeella.
VIDEO
Takapalkki tarvitaan koneen tukemiseen tukevasti vastakkaiselta nostopuolelta. Se on hitsattu neljästä kulmasta, joiden pituus on 32 1500 mm, jolloin saadaan auton pituinen neliö. Palkit on liitetty toisiinsa takapalkin erityisellä kokoonpanolla. Myös alapalkki muodostetaan kulmista ja liitetään pysty- ja takapalkkiin. Ainoa asia, joka on jäljellä, on tehdä stupor-sormet ja asentaa liitin. Lopputuloksena on tehokas kippi.
VIDEO
Oman hissin omistaminen ei ole vain erittäin kätevää, vaan myös hyödyllistä. Hyöty siitä ei tietenkään näy toisena päivänä oston tai kokoonpanon jälkeen, mutta se, että voit säästää auton pienessä tai jopa peruskorjauksessa, on ehdottomasti.
Mutta emme puhu vain taloudellisesta säästämisestä, vaan myös tilan säästämisestä autotallissa. Lisäksi edes vähäpätöiset toimenpiteet, kuten öljynvaihdot tai ohjausvivuston diagnostiikka, eivät ole enää aikaa vieviä ja hankalia. Voit ostaa hissin tai koota sen itse.
Suoraan sanottuna, jos kokoat hissin autoon omin käsin, sen hinta ei poikkea paljon tehtaan uudesta, ja vielä enemmän käytetystä. Esimerkiksi kiinalainen sähkömekaaninen haarukkatrukki, ruuvi, maksaa 100-120 tuhatta ruplaa. Jos keräät kaikki elementit palasiksi, vain moottori, vaihteisto ja voimaruuvit voivat maksaa 80 tuhatta, puhumattakaan voimarungosta, ohjausautomaatiosta ja muista rakenteellisista elementeistä, pääasiassa voimanlähteistä.
On tietysti halvempaa koota se itse, mutta ei radikaalisti. Itsekokoonpano on vain joissakin tapauksissa - kun kokoamme melko yksinkertaista ja tehokasta laitetta ja kun melkein kaikki elementit ovat jo käsillä, jää vain sitoa ne yhteen. Oli miten oli, hissejä voi olla vain useita:
Haarukkaruuvi.
Saksinostin.
Nosto-kippi.
Hissi on alusta.
Nostin on mäntä.
Lavan hissi.
Emme ota huomioon puolta tästä valikoimasta, koska esimerkiksi tasohissi on liian iso, kallis ja tehoton pienessä autotallissa, koska se vie paljon tilaa.
Jos olemme jo päättäneet koota hissin itse, meidän on varmistettava, että autotalli täyttää tietyt vaatimukset. Muuten emme yksinkertaisesti pysty käyttämään laitetta fyysisesti - tilaa ei ole tarpeeksi. Ja auton hissin korkeutta rajoittaa autotallin korkeus, joten vakavaan rakenteeseen ei kannata ryhtyä, jos autotallin korkeus ei ylitä auton korkeutta vähintään 1,5-2,5 m.
Lisäksi hissin kehälle tulee jättää vähintään 1,5-2,5 metriä korin huoltoa varten. Tämä koskee paikkaa. Jos rakennamme sähkökäyttöisen hissin, autotallin sähkölaitteiden tulee olla kolmivaiheisia, koska tehokkaimmat sähkömoottorit on kytketty kolmivaiheiseen verkkoon. Pohjimmiltaan työpaikan valmistelu riippuu paljon hissin suunnittelusta, ajoneuvon koosta ja painosta.
Yksi autotallin hissin tyyppi on moottorinostin. Sen avulla voit poistaa irrotetun moottorin konepellin alta, jopa yksin. Myös ohjauspaneelilla varustettuja sähkövinssejä on, mutta emme poista moottoreita joka päivä, joten ammattinosturiin ei kannata tuhlata satoja tuhansia. Piirustuksessa näkyvän nostimen kokoamiseksi tarvitsemme:
Kierukkavaihteen vähennysventtiili (7).
Kaksi kulmaa 45x45 (4).
Takaisinkytkentäketju (10).
Nostoketju (9).
Ketjupyörät (6,8).
Metallilevy 8-10 mm paksu (5).
Nostimen toimintaperiaate on selkeä - vaihteisto on asennettu katon alle metallilevylle, joka lepää seiniin asennettuun kulmaan. Tässä tapauksessa levyä ei ole kiinnitetty jäykästi kulmaan, sitä voidaan liikuttaa koukun asennon korjaamiseksi nostoketjussa 9. Madon tuloakseliin laitetaan halkaisijaltaan suuri ketjupyörä, jossa on 48-62 hammasta. vaihde. Valitaan halutun pituinen ketju ja se kierretään takaisin. Kääntämällä vaihdelaatikon tuloakselia, käännämme ulostuloakselia, johon hammaspyörä asetetaan ketjun alle hampaiden lukumäärällä 24-28, johon ketju on myös ripustettu, mutta koukulla. Samanaikaisesti nostimen sijoittelussa on otettava huomioon sen kiinnityksen korkeus, jotta moottori voidaan poistaa kokonaan moottoritilasta ja auto voidaan rullata vapaasti sen alta.
Yksinkertaisin nostimen rakenne on kippi. Olemme näyttäneet valokuvassa useita kotitekoisten kippien malleja, itse asiassa sen suunnittelu on niin yksinkertainen, että se ei vaadi kommentteja. Jää vain päättää profiilien mitat ja niiden pituus. Pääsääntöisesti tällaisessa hississä käytetään 20x20 neliöprofiilia ja yli 1800 kg painavalla autolla - 40x40 mm.
Video (klikkaa toistaaksesi).
Kippirakenne perustuu kolmiomaisen rakenteen jäykkyyteen. Tehtävämme on muuttaa kolmion sivun pituutta nostaen samalla autoa haluttuun kulmaan. Nostamiseen voidaan käyttää sekä raakaa urosvoimaa että tunkkia tai vinssiä, kuten kuvassa. Säädettävä kisko on merkitty ja porattu, jotta voit kiinnittää koneen tiettyyn kulmaan. Tällainen hissi on suunniteltu ottaen huomioon tietyn ajoneuvon koko ja paino. Onnistunutta ja mukavaa työtä ja auton huoltoa kaikille!
Arvioi artikkeli:
Arvosana
3.2 kuka äänesti:
85
