Yksityiskohtaisesti: tee-se-itse pneumaattisen jakoavaimen korjaus oikealta mestarilta sivustolle my.housecope.com.
Pneumohagakertin toimintaperiaate
Vikatyypit
Pneumaattisen jakoavaimen purkaminen
Pneumaattisen iskuavaimen korjaus
Voiteluaine pneumaattiseen iskuavaimeen
Johtopäätös
Pneumaattinen jakoavain on välttämätön työkalu kierreliitosten työskentelyyn. Sitä käytetään laajasti autohuollossa ja lukuisissa rakennustöissä. Kiristää mutterit täydellisesti ja löysää tiukat liitokset.
Pneumaattisen iskuavaimen rakenne on melko yksinkertainen, mutta samalla se koostuu monista ensi silmäyksellä käsittämättömistä yksityiskohdista. Usein mekanismin osilla on riittävä lujuus pitkää käyttöikää varten ja ne epäonnistuvat vain kulumisen tai lisääntyneen jännityksen vuoksi. Suurin osa näistä ongelmista voidaan havaita kotona ilman tarvetta ottaa yhteyttä asiantuntijaan. Kerromme sinulle tässä artikkelissa, kuinka määrittää vian sijainti ja korjata toimintahäiriö.
Ymmärtääksesi työkalun hajoamisen syyn, sinun tulee ymmärtää sen toiminta (onneksi mekanismi on täällä hyvin yksinkertainen). Pneumaattinen jakoavain koostuu liittimestä, johon liitetään kompressorin ilmaletku. Seuraavana on käynnistyspainike, joka ohjaa ilmavirran sylinteriin, jossa on roottori ja siivet, joita pyöritetään korkealla paineella. Moottori välittää pyörimisliikkeet pysäyttimeen, johon asennetaan kiinnikkeet muttereiden kiristämistä varten. Jos iskuavaimella, niin pysäyttimen ja roottorin välissä iskumekanismi sijaitsee.
Alla on kuvia ja videoita analyysissä olevasta työkalusta selkeyden ja ymmärryksen vuoksi.
Mutterinvääntimen vauriot tai toimintahäiriöt voivat johtua sen mekanismin kulumisesta, vaurioista tai vakavasta saastumisesta. Videoon liittyviä vikoja on monia, alla luetellaan yleisimmät.
Video (klikkaa toistaaksesi).
Pieni teho jopa suurimmalla nopeudella ja korkealla paineella.
Nopeudet tai peruutus ei toimi.
Instrumentti lämpenee
Istukka ei pyöri
Lisääntynyt melu ja tärinä
Osat, kuten laakerit, roottorin siivet, venttiilit, jouset, törmäysnokkaat, tiivisteet ja nopeudensäätö, voivat olla syynä näihin ongelmiin. Osan vaurioiden tasosta riippuen se voidaan korjata tai vaihtaa. Katsotaanpa, kuinka voit herättää iskuavaimesi henkiin.
Yleensä tämä prosessi ei aiheuta erityisiä vaikeuksia työkalun suunnittelun yksinkertaisuuden ja irrotettavien elementtien vähimmäismäärän vuoksi. Ensimmäinen asia, joka on tehtävä päästäksesi "suoliin", on ruuvata irti muutama pultti takakannessa kuusikulmiolla. Irrota irrotuksen jälkeen kansi tiivisteellä ja nopeudensäätimellä. Päästyämme päämekanismiin poistamme sen varovasti kotelosta, muista muistaa osien järjestys. Jos pelkäät sekoittaa osia kokoamisen aikana, kuvaa purkaminen valokuvalla tai videolla.
Kun kaikki osat on poistettu, meidän on ensin arvioitava niiden ulkonäkö. Osien tulee olla voideltuja, ruostevapaita ja hapettumattomia. Seuraavaksi meidän on tarkasteltava pelimerkkien mekanismia. Jos osat ovat vaurioituneet, ne on vaihdettava. Voit lukea paineilma-avaimen osien nimet yllä olevasta kuvasta.
Jos työkalusi on ollut poissa käytöstä monta vuotta ja ennen toimintahäiriötä sitä ei ole käytetty pitkään aikaan, saattaa rikkoontumisen syy olla banaalissa korroosiossa ja mekanismiin muodostuneessa ruosteessa pitkään, kun konetta ei ole käytetty. työkalu.Ratkaisu tähän ongelmaan voi olla osien peruspuhdistus ja sitä seuraava voitelu. Vaikka tämä menetelmä ei palauta työkaluasi toimimaan tulevaisuudessa, sen ei pitäisi olla likainen ja voiteluton.
Työkalu ei välttämättä toimi tai toimi väärin, vaikka mekanismi olisi puhdas, voideltu. Tässä tapauksessa toimintahäiriön syy on selvästi tietyn osan rikkoutuminen tai kuluminen. Tässä sinun tulee tutkia huolellisesti jokainen komponentti sirujen, halkeamien tai hankausten varalta. Laakereihin ja roottorin siipiin tulee kiinnittää enemmän huomiota, koska ne ovat alttiimpia mekaanisille vaurioille.
Sinun tulee myös tarkastaa huolellisesti sylinterilohko ja varmistaa, että roottorin lavat istuvat tiukasti sen seiniä vasten. Tämä tapahtuu, kun jakoavain käy pitkään ilman öljyä, minkä seurauksena pyörimisvoima pienenee merkittävästi. Jos välys on selvä, sinulla on kaksi vaihtoehtoa pneumaattisen iskuavaimen korjaamiseen: uuden lohkon asentaminen tai vanhan hiominen. Täysin tasaisen pinnan saamiseksi koneessa vaaditaan hiontaa.
Minkä tahansa sähkötyökalun käyttöikä riippuu suurelta osin sen osien voitelun laadusta. Mitä helpompi mekanismia käyttää, sitä vähemmän kulumista tapahtuu. Jos haluat jakoavaimen palvelevan sinua uskollisesti yli vuoden, noudata työkalun huollon perussääntöjä.
Jos haluat lisätä öljyä jakoavainmekanismiin, sinun ei tarvitse purkaa sitä. Riittää, että lisäät noin 8-10 tippaa rasvaa työkalusuuttimeen, johon ilmaletku on asennettu, käynnistä ja anna sen käydä tyhjäkäynnillä 30 sekuntia, jotta öljy jakautuu nopeasti osiin. Tämä toimenpide on toistettava 3-4 tunnin välein jatkuvan käytön aikana sekä ennen työkalun laittamista säilytykseen.
Jos käytät työkalua jatkuvasti, öljyn lisääminen 4 tunnin välein voi olla vaivalloista. Voit poistaa tarpeettomat häiriötekijät työnkulusta asentamalla jakoavainöljyn (voitelulaitteen), joka annostelee öljyä asteittain työskennellessäsi. Tämä menetelmä on kätevämpi ja tarjoaa jatkuvan osien voitelun, muista vain lisätä öljyä itse voitelulaitteeseen.
Pneumaattisista työkaluista, niiden eduista, laitteista ja käyttöominaisuuksista on kirjoitettu monia artikkeleita. Niissä annetut tiedot rajoittuvat pääsääntöisesti yleisiin tietoihin ja suosituksiin. Tässä artikkelissa yritämme kertoa sinulle yksityiskohtaisesti lentolinjan valmistelun ominaisuuksista ja käyttäjien tärkeimmistä virheistä.
Joten olet hankkinut pneumaattisen työkalun. Mitä tulee tehdä, jotta laite toimisi pitkään ja toimisi valmistajan ilmoittamien ominaisuuksien mukaisesti, ja mitä ei missään tapauksessa saa tehdä?
On selvää, että pneumaattinen sähkötyökalu saa voimansa paineilmalla. Mutta mitkä ovat tämän ilman perusvaatimukset?
Ilman määrä pitäisi olla riittävä työkalun täydelliseen toimintaan.
Lue huolellisesti ostamasi tuotteen ohjeet. Valmistajan on ilmoitettava niin tärkeä parametri kuin keskimääräinen syklinen ilmankulutus. Pääsääntöisesti pneumaattinen moottori on melko "ahmatti". Käyttämäsi kompressorin on oltava riittävän kapasiteetiltaan ja sen vastaanottimen riittävän suuri, jotta instrumentti ei "räjäyttäisi" sitä muutamassa kymmenessä sekunnissa. Esimerkiksi yritys käyttää avainta, jonka keskimääräinen syklinen virtausnopeus on 120 litraa minuutissa, yhdessä kotitalouskompressorin kanssa, jonka vastaanotintilavuus on 24 litraa, ei johda mihinkään hyvään. Ja kompressori, jonka vastaanotinkapasiteetti on 50 litraa, tuskin mahdollistaa jakoavaimen täyttä käyttöä. Se kestää muutaman sekunnin normaalissa toiminnassa.Sen jälkeen järjestelmän paine laskee, eikä jakoavain kehitä vaadittua voimaa. Myös joka minuutti kykyjensä rajoilla toimivan kompressorin päällekytkeminen johtaa sen kulumisnopeuteen ja vikaantumiseen.
Seuraavaksi sinun tulee kiinnittää huomiota putkiin, letkuihin, sovittimiin ja muihin järjestelmän osiin, joiden kautta ilma virtaa työkaluun. On tärkeää, että kanavan käyttösuhde on riittävä koko pneumaattisen linjan pituudelta. Supistukset rajoittavat syötettävän ilman määrää ja työkalu toimii puolivoimalla. On toivottavaa, että kanavan käyttöjakso ei ole pienempi kuin kuristimen sisääntulon halkaisija, jonka kautta ilma tulee työkaluun.
Järjestelmän paine... Useimmat pneumaattisten työkalujen valmistajat suosittelevat järjestelmän paineen asettamista arvoon 6,2 kg / cm². Jos paine on pienempi, työkalu ei anna vaadittua tehoa. Liian korkea paine johtaa avainkomponenttien ennenaikaiseen kulumiseen ja työkaluvikaan.
Kuinka säätää paine oikein säätimen avulla? Liitä työkalu pneumaattiseen johtoon. Säädä järjestelmän paine 6,2 kg / cm² säätimellä ja painemittarilla. Paina työkalun virtapainiketta, työkalun tulee olla lepotilassa. Kun työkalu on päällä, aseta järjestelmän paine arvoon 6,2 kg / cm².
Ilman laatu... Ilmassa ei saa olla vieraita aineita, jotka voivat vahingoittaa laitetta. Kun ilmaa puristetaan, vastaanottimen sisään muodostuu kondensaatiota. Kun kompressori on voimakkaasti kulunut, öljyä pääsee myös vastaanottimeen. Öljy sekoittuessaan kondensaatin kosteuteen muodostaa emulsion, joka tulee paineilmalinjan kautta ilmamoottoriin ja aiheuttaa sen osien korroosiota.
Käytännössä jouduimme toistuvasti kohtaamaan huoltokeskukseen saapuvia mutterinkäyttäjiä, joiden sisätilat olivat täynnä vettä ja ruostetta. Vaikutelma oli, että jakoavain oli hukkunut suoon ainakin vuoden. On hämmästyttävää, kuinka hän pystyi sellaisissa olosuhteissa työskentelemään niin pitkään.
Suodatinkuivaimen avulla voit ratkaista ilmanpuhdistusongelman. Suodattimen sisään on asennettu vaahdotettu pronssiverkko. Sen läpi kulkeva ilma vapauttaa kosteutta ja muita epäpuhtauksia, jotka asettuvat kaivoon. Suodatinkotelo on yleensä valmistettu läpinäkyvästä materiaalista, jonka avulla voit seurata kerääntyneen saastumisen määrää. Kaivon pohjassa oleva venttiili on suunniteltu poistamaan ne. Tapahtuu, että vahvan saastumisen ollessa kyseessä pronssisuodatinelementti tukkeutuu eikä pysty tarjoamaan vaadittua ilmavirtausta. Tyypillinen oire on laitteen tehon lasku. Käynnistyksen jälkeen moottori alkaa toimia oikealla nopeudella letkuun kertyneen ilman takia, mutta muutaman sekunnin kuluttua se hidastuu, koska suodatin ei päästä ilmaa läpi vaaditussa määrässä. Irrota suodatinkotelo ja pese suodatinelementti liuottimessa, puhalla se ilmalla. Jos tämä ei auta, suodatinelementti on vaihdettava. Niitä on varmasti pneumaattisia työkaluja ja pneumaattisia esikäsittelyjärjestelmiä toimittavien yritysten valikoimassa.
Ilmamoottorin voitelu.
Voitelulla on ratkaiseva rooli paineilmatyökalun toiminnan ja käyttöiän kannalta. Öljy ei ainoastaan vähennä kitkaa moottorin liikkuvien osien välillä. Sen päätehtävänä on poistaa kulutustuotteita. Kun roottorin siivet hankaavat sylinterin seiniä, muodostuu hienointa pölyä. Se täyttää pienet raot roottorin rakojen ja siipien välillä. Terät lakkaavat liikkumasta vapaasti ja moottori menettää tehonsa. Paljastan pienen salaisuuden. Kun työkalu, joka ei kehitä tehoa, saapuu huoltoomme, kokenut mekaanikko täyttää moottorin ontelon tunkeutuvalla rasvalla, ruiskuttaa sitä ilmansyöttöliitännän kautta ja jättää työkalun useiksi tunteiksi.Voitelu huuhtelee epäpuhtaudet pois moottorin välyksistä. Sen jälkeen sinun on puhallettava työkalu huolellisesti paineilmalla, ja se on jälleen käyttövalmis. Lähes puolessa tapauksista tämä tekniikka toimii.
Kuinka voidella työkalu oikein? Voiteluaine syötetään työkalun moottoriin paineilman mukana. Tätä varten pneumaattiseen järjestelmään asennetaan voitelulaite. Öljyä kaadetaan voitelulaitteeseen yläosan reiän kautta. Läpinäkyvä runko, jossa on minimi- ja enimmäistasomerkit, mahdollistaa öljyn läsnäolon silmämääräisen tarkastuksen järjestelmässä. Kun ilmaa syötetään, se on rikastettu öljysuspensiolla, joka virtaa letkun kautta työkaluun. Käytännössä on kätevää käyttää modulaariseksi ryhmäksi kutsuttua ilmankäsittelyyksikköä. Se sisältää suodatinkuivaimen, voitelulaitteen, painemittarin, paineensäätimen ja asennetaan suoraan letkun eteen, johon paineilmatyökalu on liitetty.
On pidettävä mielessä, että jos letkun pituus on yli 10 m, öljyn on vaikea valua työkaluun. Se vaatii ylimääräisten lineaaristen voitelulaitteiden käyttöä, jotka on asennettu suoraan työkalun tuloliitäntään.
Käytä vain paineilmatyökaluille tarkoitettua erikoisöljyä, jonka viskositeetti on sopiva. Pääsääntöisesti paineilmatyökaluja tarjoavilla yrityksillä on se valikoimassaan.
Käytännössä joudutaan käsittelemään tilanteita, joissa kuluttajat käyttävät moottori-, vaihteistoöljyä. Tapahtuu, että käytetään nesteitä, jotka eivät ole ollenkaan sopivia. Palvelukeskukseemme sai jakoavaimen, jonka moottori oli täytetty hajultaan ja koostumukseltaan huonekalulakkaa muistuttavalla aineella. Korkeaviskositeettinen öljy "kiinni" moottorin siipiin eikä anna sen kehittää tehoa. Tällaisen voiteluaineen haitat ovat enemmän kuin hyviä.
Intensiivisellä käytöllä työkalua ei ole tarpeetonta voidella. Ei turhaan, että työkalun kahvassa ilmansyöttöliitännän vieressä on teksti OIL DAILY.
Ennen työn aloittamista ruiskuta muutama tippa öljyä (mutta ei liikaa) ilmanottoaukon kautta. Soittimesi on sinulle kiitollinen ja palvelee sinua monta vuotta!
Jotenkin minun piti korjata pora, jakoavain ja hiomakone, joka oli vielä neuvostoliittolainen. - Tarkista "hana"; - tarkista laakerit; - Tarkista roottori.
Kaikissa tapauksissa roottorin siivet olivat joko rikki tai kuluneet "instrumenteista". Hän antoi poran "sylinterin" poraukseen. Korin suojuksissa ("sylinterin" päät peittävissä) oli kulumaa - ne oli hiottu käsin hyvälle, tasaisen hienorakeiselle pyörälle. Tein lautaset: Poimiin tekstioliittia (kankaalla) paksuuden mukaan, tein aihiot, keitin noin 2 tuntia öljyssä (mineraali, ei voita) miedolla lämmöllä (säännelty virtalähde, ulkona!). Lopuksi säädin levyt "paikoilleen" - jotta se ei kiilautuisi, mutta päissä oli myös minimaalisia rakoja. Laakerit vaihdettu. 3-5 ilmakehällä oli jo mahdollista työskennellä. 6 ilmakehän paineessa (teollinen pneumaattinen linja yrityksessä) pientä poraa (roottori noin 20 mm halkaisijaltaan ja 30 mm pitkä) ei yksinkertaisesti pystytty pitämään käsin.
PNEUMAATTINEN JAKOAvain, Nordberg IT 250, SUURI TO +, KORJAUSSARJA PNEUMAATTINEN AVAIN Nordberg IT 250 Neliön kokoinen 1/2″ Suurin ponnistus 740 Nm Nopeus 7500 rpm Paino 2,8 kg Ilmankulutus 133 l/min Paine 6,2 bar ═══════════════════════════════════
Jokainen käsityöläinen tietää, että työläin prosessi rakenteita koottaessa tai mekanismeja korjattaessa on kierreliitosten löysääminen ja kiristäminen.Mutta jos näihin tarkoituksiin käytetään pneumaattisia avaimia, tällainen työ muuttuu tavalliseksi muodollisuudeksi. Tällä kätevällä työkalulla on monia etuja, mutta sinun pitäisi oppia lisää sen toiminnan vivahteista.
Alla olevassa kuvassa näet yksityiskohtaisesti pneumaattisen jakoavaimen laitteen. Yksikkö koostuu seuraavista elementeistä, jotka on sijoitettu tukevaan metallikotelo.
Tehokas ilmamoottori.
Vaikutusmekanismi.
Seosteräsistukka (pysäytys).
Vääntömomentin säädin ja peruutus.
Aloitusnäppäin.
Liitin letkun liittämiseen kompressorista.
Ilmaventtiili.
Moottorin puuttumisen vuoksi tämä yksikkö on paljon kevyempi kuin sähköinen vastine. Ja avaimen vääntömomentilla on korkea suorituskyky - 300 - 2200 Nm (newtonia metriä kohti).
Yksikön sisällä voidaan erottaa 2 päävirtalohkoa, joista jokainen on suunniteltu toimimaan eri tiloissa. Ensimmäinen yksikkö on ilmamoottori, joka välittää pyörivän liikkeen työkalun päähän. Toinen lohko on solmu, joka tuottaa iskukuormituksia. Pneumaattinen käyttö pyörii, koska sen läpi kulkee paineilmaa, joka syötetään kompressorista tulevan korkeapaineletkun avulla.
Laitteen rungossa on 2 kanavaa... Jokaiselle niistä ilma suunnataan eri suuntiin suhteessa turbiiniin. Ensimmäisessä tapauksessa ilma työntää turbiinia myötäpäivään eli kiertämään ja toisessa myötäpäivään osoittavaa nuolta vasten kiinnikkeiden irrottamiseksi. Ilmavirrat jaetaan erityisellä kytkimellä.
Toimintaperiaate pneumaattinen jakoavain on seuraava.
Käynnistyspainikkeen painamisen jälkeen venttiili avautuu ja laitteen runkoon liitetystä letkusta tuleva ilmavirtaus alkaa liikkua turbiinin läpi pyörittäen sitä.
Turbiinista pyörivä liike välittyy iskumekanismiin, joka toimintaperiaatteeltaan muistuttaa kytkintä. Mekanismi sisältää 2 monimutkaisen kokoonpanon nokkaa. Nokat synnyttävät iskuvoiman, kun vääntömomentti ei riitä, kun kiinnitin vapautetaan.
Lisäksi pyörimisliike välittyy pysäyttimeen (istukka), johon suutin asetetaan tietyn kokoisen mutterin kohdalla. Tämän seurauksena kiinnikkeet vääntyvät tai ruuvataan irti. Jotkut ilmaavaimet eivät käytä iskumekanismia kiristyksen aikana, prosessi tapahtuu iskuttomassa tilassa.
Jos mutteri on jumissa, sen irrottaminen vaatii enemmän vaivaa, ja tällä hetkellä pysäyttimen pyöriminen pysähtyy.
Vasarat alkavat kallistua taaksepäin kääntyessään.
Seuraavassa vaiheessa nokat ohittavat kytkennän pysäyttimellä ja jatkavat liikettä, saavat vauhtia.
Kääntymistä jatkettaessa nokat kytkeytyvät jälleen pysäyttimeen ja osuvat siihen (ajosuuntaan).
Iskuimpulssit jatkuvat, kunnes kiinnike "katkaisee" paikaltaan.
Siten pneumaattisen iskutyökalun avulla tiukkojen pulttien ja muttereiden irrotus on helppoa ja nopeaa.
