Yksityiskohtaisesti: VAZ 2107:n DIY-etuistuimen korjaus oikealta mestarilta sivustolle my.housecope.com.
Hei kaikki. Ongelman ydin on tämä: sinun on tehtävä tee se itse VAZ 2107 istuimen korjaus. Katso, näytän sinulle selvästi. Korkki on rikki. Istuin putoaa itsestään, ei kiinnity, ei pidä. Näissä istuimissa on pysäytysmekanismi. Se näyttää tältä. Tämä on uusi mekanismi.
Otin myös uuden tapin, johon on kiinnittymisriskit ja tämäkin varaosa on uusi. Karmi on siinä, että tämä istuimen varaosa on sahattu irti ja hitsattu. Tehdasistuimesta kaikki nämä hampaat ovat katkenneet. Ostin tämän osan, se maksaa 30 ruplaa. Tämä pultti maksaa 70 ruplaa. Nämä osat eroavat vasemman ja oikean istuimen välillä tämän hitsauksen vuoksi. Hän voi olla tällä puolella ja tällä.
Voi olla, että tämä pultti - mikään ei oikein sovi tänne. Se on kiinteä näin. Korjattu ja kaikki putosi hampaille. Kun meidän on siirrettävä istuinta, nostamme tätä pulttia ja istuin liikkuu. Tätä kiinnikettä on tarpeen laajentaa edelleen tehtaalta, jotta se ei häiritse, ja alamme asentaa sen.
Aluksi, asentaaksesi, meidän on purettava istuin autosta. Nyt arvioimme työn määrän. Ammun hitaasti kulkusuuntaan. Istuinten irrottamiseksi meidän on irrotettava tämä pultti ja sitten se pultti. Tämä pultti on 8 ja tämä pultti on 13.
Kiinnitys lähtee alhaalta. Meidän on poistettava tämä paneeli. Nyt ruuvataan irti etummaiset ja työnnetään istuinta eteenpäin ja ruuvataan irti samantyyppiset takapultit. Pulttien löysäämiseen on parempi käyttää räikkäsarjaa. Minulla ei ole sitä. Pisteavain on 8:lle ja sellainen 13:lle. Nyt kärsitään vähän ja katsotaan mitä tapahtuu.
Video (klikkaa toistaaksesi).
Siinä se, otin istuimen pois. Laita se tavaratilaan mukavuuden vuoksi. Yksi liitos löytyi. Vuoden 2009 auto, istuimia ei koskaan irrotettu, vain päälliset laitettiin päälle. Kannet niin, ilman poistamista, vain nämä narut sidotaan tähän ja se on siinä. Katso, pultti ruuvataan heti irti. Ja tämä juoksija pelaa nyt. Ja mietin, että mikä hätänä. Osoittautuu, että tämä pultti on ruuvattu irti.
Olen nähnyt YouTubessa erilaisia videoita, joissa sama ongelma ilmenee. Joillakin tämä pultti irtosi ja putosi. Väännämme tämän samalla avaimella. Otamme tämän ja kiristämme pultin. Kierretty, kiristetty. Ja täällä meillä on samat pultit. Voit kävellä, venytellä. Tämä pultti on löysällä, kiristimme sen.
Meillä tämä kiinnike irtosi kokonaan kahdesta kohdasta: täältä ja täältä. Hampaat, jotka kiinnittävät tämän tapin, ovat kaikki täysin irti, tältä ja toiselta puolelta. Tämä on uusi osa, jossa on nämä hampaat. Nyt yritämme tehdä pääsyn, jotta voimme työskennellä hiomakoneella ja hitsauksella, ja päästään töihin.
Tarvitsemme ruuvimeisselin, pihdit, naskalin. Aasloa ei välttämättä tarvita niille, joilla ei ole kansia. Täällä on sidottu solmuja, joita ei ole kovin kätevä avata. Täällä on sellaisia asioita - tapit, jotka pitävät istuimen, kansi, tämä verhoilu. Olemme nyt taivuttaneet niitä hieman ja ottaneet ne pois. Tämä mekanismi sisältää tulpan, joka on poistettava. Tappi ruuvattiin irti.
Osoittautuu, että kaikki irrotetaan helposti. He nousivat istuimelta. Vanha osa sahattiin pois, laitetaan uusi. Hitsauksessa jouduin hieman työstämään hiomakonetta, talttaa ja vasaraa. Kaikki lensi pois. Nyt sinun on asetettava istuin istuma-asentoon. Miten tämä pultti tulee ulos oikein? Hitsaamme tämän osan näin.
Näin siitä tuli, sellainen sauma tuli.
Tartuin siihen tältä puolelta, täältä hieman reunasta, koska täällä. Ja tässä oli pistehitsaus, enkä tehnyt siellä ruokaa, vaan hitsausin reunasta. Sitten hitsasin tänne päälle. Tässä minulla on kaksinkertainen sauma, erittäin ruma. En ole vielä laittanut jousta päälle. Kuvasin ne. Tässä, toistaiseksi, se on vain minua varten: täällä hän nousi ja kerran korjasi itsensä.Poistettu, nostettu, asetettu - se korjattiin.
Nyt haluan maalata hitsaussaumat päälle, jotta ne eivät ruostu. Kun maali on kuivunut, aloita istuimen kokoaminen päinvastaisessa järjestyksessä. Taivutan näitä tappeja sormillani. Kaikki, istuin on paikoillaan.
Asennuksen yhteydessä kiinnitys lensi pois, jotta ei ajettu. Istuimen asennus on entistä selkeämpi.
Istuinten korjaus VAZ 2107 on valmistettu kahdesta syystä:
istuimen verhoilun vaurioituminen;
etuistuimen säätömekanismin vika.
Ennen kuin korjataan istuinten mekanismia tai verhoilua, ne on purettava.
Istuinten purkamiseen tarvitaan avaimet - 8 ja 13 mm. Menettely on seuraava:
Siirrä istuinta eteenpäin niin pitkälle kuin se menee.
Ruuvaa auki pari pulttia liukutelineen.
Siirrä istuin taaksepäin.
Irrota kaksi pulttia, jotka kiinnittävät etuistuimen.
Toista toiselle tuolille.
Viedä ulos istuin VAZ 2107 salonista.
VAZ:n etuistuimen jalustat sisältävät seuraavat osat:
Istuinmekanismien korjaus tehdään jo irrotetuille istuimille. Mekanismin palauttamiseksi toimimaan on suoritettava seuraavat toiminnot:
puhdistaa lialta;
vaihda kuluneet tai vaurioituneet osat tarvittaessa;
voitele.
Luistin purkaminen tapahtuu seuraavasti:
Irrota jousi.
Irrota vetotanko.
Irrota pultit, jotka kiinnittävät luistin istuimeen.
Pura liukumäki.
Irrota ruuvitanko kannattimesta.
Siirrä liukusäätimiä ohjaimia pitkin.
Pura liukusäätimet ja rullat.
Purkamisen jälkeen voit tarkastaa osat rikkoontumisen syyn selvittämiseksi. VAZ 2107 -istuimen selkänojan kiinnityksen puute poistetaan vaihtamalla se (tai vaihtamalla se, kampa, pidike). Tätä varten sinun on leikattava katkennut osa hiomakoneella ja hitsattava uusi tilalle. Tuolin verhoilu on suojattava hitsaukselta peittämällä se märällä liinalla. Jos mahdollista, on parempi jättää yksi runko tuolista ennen hitsausta. Samalla se pesee istuinten verhoilun.
Istuinten verhoittamiseksi sinun tulee:
Leikkaa vanha kotelo auki saumoista.
Kostuta bensiinillä kohdat, joissa kotelo on liimattu pahvielementteihin.
Irrota kotelo varovasti.
Käytä poistettua virhettä mallina, merkitse ja leikkaa sopivasta paksusta kankaasta aihio.
Päivitä vaahtoelementit ja jouset.
Kerää kotelon osat ja kiinnitä kuumasaumalla, liimalla ja langalla.
VIDEO
Selkänojan poistamiseen takaistuin VAZ 2107 riittää, kun nostat sen irrottamalla se salpoista. Alaosan saa irrotettua vielä helpommin - sitä pitää vetää voimakkaasti ylös toiselta ja toiselta puolelta peräkkäin.
Takaistuimen korjaus koostuu sen kiristämisestä ja jousien vaihdosta (tarvittaessa).
Voit tehdä sisustuksesta mukavamman asentamalla istuimet toisesta automallista tai erityisiä istuimia automaattista viritystä varten VAZ 2107:ään. Jälkimmäisiä valmistetaan erilaisissa muunnelmissa, joiden avulla voit valita auton omistajalle sopivan tuolin.
[kärki]Tärkeää: Ennen kuin vaihdat matkustamon istuimet ei-standardeihin, on otettava huomioon, että "ei-alkuperäisten" istuinten asentaminen katsotaan muutoksiksi auton suunnitteluun. [/vinkki]
Voit asentaa kaikki ulkomaisten autojen turvaistuimet VAZ-salonkiin, sopivan kokoisia. On huomattava, että tällainen vaihto vaatii hitsauksen telineen rakenteen muuttamiseksi. Suojaa kotelo kipinöiltä hitsauksen aikana. Jos sinulla ei ole käytössäsi hitsauskonetta, sinun tulee joko tyytyä saatavilla olevaan turvaistuinvalikoimaan tai ottaa yhteyttä asiantuntijoihin.
VIDEO
Etu- ja takaistuinten asentaminen on helppoa. Toimintojen järjestys on poistamisen vastakohta. Ennen asennusta, muista rasvata luisti rasvalla.
Tee-se-itse VAZ 2107 istuimen korjaus, näytän sinulle istuimen lukitusmekanismin vaihtamisesta. Huomio tällaisella toimintahäiriöllä on vaarallista ajaa teillä.
Katsoin ilolla tarpeettomasti juuri 7-ka. Kiitos
Kerro minulle, minulla on mekanismi, joka nostaa ja laskee selkää, hitsattiin ja ostin sellaisen auton kaiken lisäksi, jousi ryömi ulos takaa, mitä neuvoisitte ??
- "Ostin tämän varaosan, se maksaa penniäkään - 30 ruplaa. ", Ei veli, se maksaa ruplaa, ei penniäkään))) No, se on niin, se ei ole kritiikkiä, videonormit. Omakohtaisesta kokemuksesta: Kuljettajan istuin meni jotenkin rikki 4-keessa. Auto on toimiva, nuorena ajettu, ostetuilla oikeuksilla ja täydellisellä lukkosepän taitojen puutteella. Yleisesti ottaen, vaikka päivä osoittautui suhteellisen rauhalliseksi, päätin poistaa tämän istuimen ja korjata sen. Otin sen pois, irrotin sen. ЁкЛмн. se on vain jonkinlaista kauhua. Olen kuullut monta kertaa, että VAZ on g.. mutta ajattelin, että ihmiset vain humalassa, hulluksi ulkomaisten autojensa kanssa. Kävi ilmi, että he ovat monella tapaa oikeassa. Ainakin mitä tulee istuimiin, varmasti. Kick-ass ja Jumalan pelko ovat vaarattomimmat määritelmät sille, mitä näin. Itse asiassa tätä voidaan kutsua vain istuimeksi. Kaikki mikä vain teoreettisesti saattoi räjähtää ja pudota, puhkesi ja putosi. Pääsääntöisesti alkuperäiset kannet voitiin turvallisesti heittää roskakoriin, mutta tehtävänä ei ollut vaihtaa niitä. Lyhyesti sanottuna tuolin korjaamiseen meni puoli päivää hiomakoneen, hitsauskoneen, kekseliäisyyden ja vahvan venäläisen maton avulla, ja silti jäi apinatyön tuntua.
Vaihdoin juuri kamman hampaat katkesivat kaikki matkusti taas rikki mitä voi bu
hyvä video on saatavilla ja järjestyksessä sitä on mukava katsella!ja sitten muut kuvaavat opettaa ja siellä ei ole selvää mitä ja miten tehdä. ja tässä kaikki on selvää kiitos! Tehdään isompi video tällaisista klassikoista. Olen vasta opettelemassa, mutta teen sen jo itse samankaltaisista videoista
Kun autolla on jo ajettu useita tuhansia kilometrejä, ohjaamossa alkaa pieniä vikoja. Yksi matkustamon tärkeimmistä ongelmista on VAZ 2107:n etuistuinten toimintahäiriö, kun selkänoja lakkaa olemasta pystyasennossa tai säätö eteenpäin / taaksepäin ei toimi. Näissä tapauksissa istuin on vaihdettava kokonaan tai irrotettava ja korjattava. Tänään kerromme sinulle, kuinka VAZ 2107:n etuistuin irrotetaan omin käsin.
- pää 8; - jatkojohto; - räikkäkahva; - kiintoavain 13.
Muista, että edellisessä artikkelissa tarkastelimme, kuinka VAZ 2107:n etujarrupalat vaihdetaan omin käsin. Vaihto vaaditaan 40-50 tuhannen kilometrin välein, kun olet lukenut ohjeemme, voit tehdä kaiken autotallissa ilman avustajaa.
Etuistuimen kiinnityspultit sijaitsevat sekä etu- että takapuolella, joten sinun on ensin liu'utettava istuin kokonaan eteenpäin alla olevan kuvan mukaisesti.
Koska pultit ovat nyt saatavilla, voit ruuvata ne irti.
Kun selkänoja on vapaa, siirrä tuoli kokonaan taaksepäin päästäksesi käsiksi etupultteihin. Äärimmäinen oikea kääntyy pois samalla tavalla kuin takapuoli, mutta vasemmalla on irrotettava mutteri 13-avaimella, kuten alla olevasta kuvasta näkyy selvästi.
Istuin voidaan sitten irrottaa ja irrottaa kokonaan auton sisätilasta ilman ongelmia.
Tarvittaessa korjaamme tai vaihdamme sen kokonaan ja asetamme sen takaisin paikoilleen päinvastaisessa järjestyksessä. Jos päätät ostaa uusia etuistuimia VAZ 2107:lle, niiden hinta on noin 4000 ruplaa per yksi.
VAZ 2107 -mallin kuljettajan istuimen korjaus suoritetaan useimmiten kahdesta syystä. Ensimmäinen - tuolissa kelkan asennon säätömekanismi on rikki. Toinen - selkänojan lukko katkeaa pystyasennossa. Istuimen purkaminen on melko yksinkertainen asia ja se tehdään kahdella avaimella - nro 13 ja nro 8.
Uudet istuimet sopivaksi
Istuin on työnnettävä kokonaan eteenpäin, minkä jälkeen liukukappaleessa näkyy kaksi kiinnityspulttia, jotka tulee ruuvata irti. Sen jälkeen tuoli liikkuu mahdollisimman paljon taaksepäin, kaksi edessä olevaa kiinnikettä ruuvataan irti. Tässä tapauksessa vasemmalla on irrotettava mutteri avaimella nro 13.Näiden toimien suorittamisen jälkeen tuoli voidaan helposti irrottaa matkustamosta, ja se on mahdollista korjata.
Etuistuimen säätömekanismien tiedetään jumiutuvan melko usein, joten ne voidaan myös purkaa seuraaviin töihin:
puhdistaminen lialta,
voiteluaineen levittäminen,
korjaus,
kuluneiden osien vaihto.
VAZ:n liukukappaleet koostuvat rajoittimesta, ruuvitangon kannakkeesta, sisäisestä ohjauslukosta, tangosta, ohjaimista, liukukappaleista ja kumirenkaalla varustetusta telasta, jousesta, salvasta, selkänojan vahvistimesta, sokkasta, kahvasta liukuliikemekanismin salpaa ja muita osia varten.
Työn suorittamiseksi sinun on purettava jousi, irrotettava sormi työntövoimasta, irrotettava pultit VAZ-istuimen luistin kiinnityksestä ja irrotettava luisti. Sen jälkeen sokka / ruuvitanko ruuvataan irti (poistetaan kannattimesta), liukusäätimet liikkuvat ohjaimia pitkin, rajoittimilla varustetut rullat poistetaan, liukusäätimet poistetaan. Kokoaminen suoritetaan ylösalaisin.
Jos tuolin selkänojan asennon lukko hajoaa, sinun on ostettava kaupasta sellainen varaosa kuin lukkokampa tai itse lukko. Nyt kannattaa leikata rikkinäinen osa irti hiomakoneella ja hitsata uusi päälle, kun tuoli on peitetty hitsauksen lähellä olevista paikoista märällä liinalla, jotta se ei pala läpi. Jos korjaus on tarkoitus tehdä korjaamossa, auton omistajia kehotetaan poistamaan istuimen verhoilu, poistamaan vaahtokumi, jouset ja antamaan vain runko, koska hitsauskone ei aina toimi tarkasti. Istuinverhoilu voidaan muuten pestä tai puhdistaa samanaikaisesti.
Olisi kiva vetää päivitetty tuoli itse. Tätä varten vanha istuinverhoilu on revittävä huolellisesti erilleen saumoista kostuttamalla pahvielementtien liimauskohdat bensiinillä. Poistettua koteloa käytetään muotina, jonka pohjalta valmistetaan sopivasta kankaasta aihio. Kerää se liimalla, langalla tai kuumasaumalla. Vaahtomuovielementit ja jouset on päivitetty ja istuimelle laitettu uusi verhoilu.
Takaistuimet vaativat usein verhoilun päivityksen juuri sen huonontumisen vuoksi, koska lapset tai lemmikit yleensä majoitetaan tänne. Selkänojan istuin on sohva, joka koostuu selkänojasta ja satulasta, jotka on kiinnitetty erikoiselementteihin siten, että koko rakenne on samassa asennossa.
Takaistuimen selkänoja on helppo irrottaa. Tätä varten sinun on nostettava sitä hieman niin, että niitit eroavat salpoista. Irrottaaksesi satulan, tartu satulan toisesta päästä molemmin käsin ja vedä lujasti ylöspäin, jotta se irtoaa pidikkeestä. Sitten sama tehdään toiselle puolelle, jonka jälkeen voit jatkaa korjausta.
Etuistuinten kiinnitys
Monet jo lopetetun VAZ 2107 -mallin omistajat haluavat sisustaa sisustusta asentamalla muiden automerkkien istuimia. Tämä koskee ensisijaisesti etuistuimia. Tässä tapauksessa kannattaa kiinnittää huomiota UNP-tuotteisiin. Mitkä istuimet sopivat VAZ:iin yrityksen luettelosta? Melkein kaikki. Valittavana on anatomiset istuimet kuten Boxer, Racer, Sport ym. Ne ovat riittävän kevyitä, koska runko on valmistettu kestävästä lasikuidusta, niissä on teräsrunko ja kauhan muotoinen sivutuet, mikä lisää ajon laatua. Istuimen selkänojassa on usein vahvistuspehmusteita, ja niskatuki on integroitu. Istuimet ovat paksuudeltaan pieniä juuri lasikuidun ansiosta, mikä antaa lisätilaa takapenkillä istuville matkustajille.
UNP-urheiluistuimet sopivat täydellisesti VAZ 2107:aan. Niissä on maksimaalinen sivuttaistuki, yksiosainen rakenne, integroitu niskatuki, mahdollistaa urheiluvöiden (3-6 kiinnityskohtaa), lisäpehmusteiden asentamisen, mukaan lukien ristiselän täyttö. Kaikki UNP-tuotteet on helppo integroida mihin tahansa autoon istuinten mukana myytävien sovittimien ansiosta. VAZ 2107:n tapauksessa puhumme liuku- ja sivukiinnikkeistä.
VIDEO
Urheilu- tai anatomisen turvaistuimen asentaminen ei ole halpa ilo, joten monet autoilijat haluavat tietää, sopivatko ulkomaisen auton istuimet VAZ 2107:ään. Asiantuntijat uskovat, että lähes kaikki, mikä kulkee kooltaan, voidaan toimittaa, jos on mahdollista suorittaa korkealaatuisia hitsaustöitä. Esimerkiksi "seitsemään" voit yrittää laittaa osia Opelista (Vectra A, Cadet) tai Skylinesta.
On pidettävä mielessä, että muiden kuin alkuperäisten istuinten asentaminen voi herättää kysymyksiä sääntelyviranomaisilta, koska tällaista toimintaa pidetään koneen suunnittelun muutoksena.
Joo. mmmmm erittäin mielenkiintoista, enemmän tässä tapauksessa. käy ilmi, että kelkka pitäisi heittää. loppujen lopuksi on olemassa erilaisia telineitä eri puolilta. ja itse istuimen ja kelkan kiinnitykset ovat samat.
En ollut liian laiska ja menin parkkipaikalle, ruuvasin irti kuljettajan ja matkustajan istuimien muovipäällysteet, eri korkeudella kiinnityspisteessä, ts. tunneliin kiinnitetyillä kiinnikkeillä on matalampi korkeus kuin ovien alueelle kiinnitetyillä, vastaavasti istuimet eivät sovi yhteen toistensa sijaan, koska kiinnikkeillä, kuten edellä kirjoitin, on eri korkeus . kelkan kustannuksella ne todella irrotetaan, ja ehkä ne voivat jopa vaihtaa toistensa sijaan.
tällaisia kammat myydään markkinoilla ja autoliikkeissä, joissa on varaosia maljakoille.
Pura ja asenna irrotettujen istuimien mekanismit.
Etuistuimen säätömekanismit fret classic
1 - ohjausliuku
2 - liukusäätimet
3 - rulla
4 - kumirullarengas
5 - rajoitin
6 - liukusalpa
7 - sisemmän ohjauskiskon pidike
8 - selkänojan vahvistin
9 - työntövoima
10 - kevät
11 - sokka
12 - ruuvitanko selkänojan kallistusmekanismin kahvalla
13 - liukukappaleen liikemekanismin salvan kahva
14 - ruuvitangon kannake
Irrota jousi 10 ja lyö ulos raidetanko 9. Irrota pultit, jotka kiinnittävät luistin istukkaan ja irrota ne. Irrota sokka 11 ja ruuvitanko 12 kannattimesta 14. Siirrä liukukappaleita 2 ohjaimia 1 pitkin, irrota rullat 3 ja pysäytin 5, irrota liukusäätimet ohjaimista.
Kokoa istuinmekanismit päinvastaisessa järjestyksessä.
Suurin ongelma VAZ 2107:n etuistuimissa on sen rikkoutuminen, kun selkänoja ei ole kiinnitetty pystyasentoon, tai säätömekanismin vika (liukumäessä). Näissä tapauksissa tai vaihtamisen yhteydessä etuistuimet on poistettava autosta.
Tämän korjauksen suorittamiseksi VAZ "klassikossa" tarvitsemme seuraavan työkalun:
Etuistuimen kiinnityspultit sijaitsevat sekä etu- että takapuolella, joten sinun on ensin siirrettävä istuin kokonaan eteenpäin alla olevan kuvan mukaisesti:
Koska pultit ovat nyt saatavilla, voit ruuvata ne irti:
Kun selkänoja on vapaa, siirrä tuoli kokonaan taaksepäin päästäksesi käsiksi etupultteihin. Oikeanpuoleisin sammuu samalla tavalla kuin takapuoli, mutta vasemmalla on irrotettava mutteri 13-avaimella, kuten alla olevasta kuvasta näkyy selvästi:
Istuin voidaan sitten irrottaa ja irrottaa kokonaan auton sisätilasta ilman ongelmia.
Tarvittaessa korjaamme tai vaihdamme sen kokonaan ja asetamme sen takaisin paikoilleen päinvastaisessa järjestyksessä. Jos päätät ostaa uusia etuistuimia VAZ 2107:lle, niiden hinta on noin 3500 ruplaa per yksi.
Ryhmä: Edistyneet käyttäjät Viestejä: 767 Ilmoittautuminen: 23.4.2011 Lisää lempinimi Lainata Lähde: Smolensk Käyttäjänumero: 18 270 Kiitos sanoi: 76 Autosi: FF2 Oikea nimi: Sergey
Ryhmä: Edistyneet käyttäjät Viestejä: 3 751 Ilmoittautuminen: 12.5.2009 Lisää lempinimi Lainata Lähde: Pietari / Smolensk Käyttäjänumero: 11 891 Kiitos sanoi: 750 Autosi: Hyundai NF Oikea nimi: Vladimir
Ryhmä: Edistyneet käyttäjät Viestejä: 767 Ilmoittautuminen: 23.4.2011 Lisää lempinimi Lainata Lähde: Smolensk Käyttäjänumero: 18 270 Kiitos sanoi: 76 Autosi: FF2 Oikea nimi: Sergey
Ryhmä: Edistyneet käyttäjät Viestejä: 4 849 Ilmoittautuminen: 4.11.2006 Lisää lempinimi Lainata Lähde: Smolensk Käyttäjänro: 2 057 Kiitos sanoi: 1694 Keskitason joukkue: Mikä se on Oikea nimi: Sergey
Ryhmä: Edistyneet käyttäjät Viestejä: 653 Ilmoittautuminen: 25.10.2011 Lisää lempinimi Lainata Lähettäjä: Smolensk Avtozavodskaya Käyttäjänro: 20 429 Kiitos sanoi: 41 Autosi: VAZ 21074 Oikea nimi: Alexander
Ryhmä: Edistyneet käyttäjät Viestejä: 4 849 Ilmoittautuminen: 4.11.2006 Lisää lempinimi Lainata Lähde: Smolensk Käyttäjänro: 2 057 Kiitos sanoi: 1694 Keskitason joukkue: Mikä se on Oikea nimi: Sergey
Ryhmä: Edistyneet käyttäjät Viestejä: 11 788 Ilmoittautuminen: 30.4.2010 Lisää lempinimi Lainata Käyttäjänro: 14 948 Kiitos sanoi: 10579 Oikea nimi: Dmitry
Ryhmä: Edistyneet käyttäjät Viestejä: 3 751 Ilmoittautuminen: 12.5.2009 Lisää lempinimi Lainata Lähde: Pietari / Smolensk Käyttäjänumero: 11 891 Kiitos sanoi: 750 Autosi: Hyundai NF Oikea nimi: Vladimir
Ryhmä: Edistyneet käyttäjät Viestejä: 1,039 Ilmoittautuminen: 20.10.2009 Lisää lempinimi Lainata Käyttäjänro: 13 062 Kiitos sanoi: 4 Autosi: VAZ 2101 Oikea nimi: Salpadein
On myös tapa: yksi taksissa näki kuinka hän taitavasti kietoi turvavyön selkänsä ympäri ja piti kaiken toiminnassa! _ja jos tarvitset auton joka päivä, etsi joku, joka keittää yöllä. Hyvä asiantuntija ei leikkaa pois koko vanhaa, jotta se ei heikennä koko "kehystä", vaan leikkaa vain osan siitä. ja ota sitä mieluiten ei niin super (valmistettu sänkytyypin mukaan), vaan tavallisena. Voitele virta ylikypsennyksen jälkeen jollain langalla.
Suurin ongelma VAZ 2107:n etuistuimissa on sen rikkoutuminen, kun selkänoja ei ole kiinnitetty pystyasentoon, tai säätömekanismin vika (liukumäessä). Näissä tapauksissa tai vaihtamisen yhteydessä etuistuimet on poistettava autosta.
Tämän korjauksen suorittamiseksi VAZ "klassikossa" tarvitsemme seuraavan työkalun:
Pää 8
Laajennus
Räikkäkahva
Kiintoavain 13
Etuistuimen kiinnityspultit sijaitsevat sekä etu- että takapuolella, joten sinun on ensin siirrettävä istuin kokonaan eteenpäin alla olevan kuvan mukaisesti:
Koska pultit ovat nyt saatavilla, voit ruuvata ne irti:
Kun selkänoja on vapaa, siirrä tuoli kokonaan taaksepäin päästäksesi käsiksi etupultteihin. Oikeanpuoleisin sammuu samalla tavalla kuin takapuoli, mutta vasemmalla on irrotettava mutteri 13-avaimella, kuten alla olevasta kuvasta näkyy selvästi:
Istuin voidaan sitten irrottaa ja irrottaa kokonaan auton sisätilasta ilman ongelmia.
Tarvittaessa korjaamme tai vaihdamme sen kokonaan ja asetamme sen takaisin paikoilleen päinvastaisessa järjestyksessä. Jos päätät ostaa uusia etuistuimia VAZ 2107:lle, niiden hinta on noin 3500 ruplaa per yksi.
- jakoavain;
- ruuvimeisseli (Phillips).
Avaa auton ovi leveästi irrottaaksesi takaistuimen. Etsi sitten pieni kahva tyynyn lukosta. Se sijaitsee tyynyn alla sivulla. Paina tätä kahvaa ilman suuria ponnisteluja, jotta et riko sitä, sillä samanlaista on vaikea saada muualta. Vedä tyyny ulos äärimmäisen varovasti nostamalla tyynyn reunaa. Kierrä sitten auton ympäri ja tee sama toisella puolella. Tämä on tarpeen, jotta istuintyynyn kaikki päät irrotetaan urista. Vedä tyynyt ulos matkustamosta nostamalla niitä hieman.
Aseta niskatuet alimpaan asentoon ja vedä niitä ylös vasteeseen asti käyttämällä huomattavaa voimaa. Saadaksesi niskatuet ulos takaistuimen selkänojasta, sinun on päästävä salpaan ja painettava sitä.
Etsi kiinnityshihna istuimen selkänojasta ja ala vetää sitä ylös. Jos matkustamon istuimet ovat painuneet, et välttämättä tunne sitä ensimmäisellä kerralla. Mutta voit olla varma, hän on siellä joka tapauksessa.On mahdollista, että salpa saattaa jumittua käytön aikana, ja yritä sitten uudelleen useita kertoja. Jos tulosta ei vieläkään saavuteta, voitele tämä mekanismi litolilla ja poista sitten kaikki elementit.
Irrottaaksesi auton etuistuimen, aseta vipu keskiasentoon. Ruuvaa pultit auki jalkojen molemmilta puolilta, paina sitten vipua ja siirrä istuin mahdollisimman pitkälle eteenpäin ja sitten heti ylös mahdollisimman pitkälle. Tämän toimenpiteen suorittamisen jälkeen istuimen tulee irrota itsenäisesti kiskoista, joihin se on kiinnitetty.
Etsi pultti, joka yhdistää selkänojan istuimeen ja ruuvaa se irti, jos haluat irrottaa istuimen osissa. Ruuvaa sitten selkänojan säätöpyörä irti istuimesta. Se sijaitsee istuimen sivulla. Poista sitten tämä selkänoja istuimen urista ja irrota se varovasti matkustamosta.
VIDEO
Seitsemän auton sisätilat on varustettu yhdellä parilla etuistuimia, jotka ovat erilliset ja takana erottamattomat. VAZ 2107:n etuistuinten irrotus ja myöhempi asennus on samaa tyyppiä, joten analysoimme prosessia kuljettajan esimerkin avulla.
Ensin siirretään istuin kokonaan eteenpäin ja etsitään kaksi pulttia kiskoista, jotka ruuvataan irti. Jotta pultit eivät kiertyisi yhdellä avaimella, pidämme pultin päätä kääntymästä ja toisella ruuvaamme mutterin irti.
Seuraavaksi teemme päinvastoin, siirrämme istuin kokonaan taaksepäin ja ruuvaamme irti kaksi pulttia edessä.
Siten, kun kaikki kiinnityspultit on irrotettu, nostamme istuinta hieman ja otamme sen ulos autosta. Kun VAZ 2107:n etuistuin on poistettu autosta, on suoritettava ennaltaehkäisevä tarkastus luistille, satulan jousien kunto, tarkistettava täyttötyynyn kunto ja kansien eheys. Jalustat on voideltava runsaasti litolilla ja kehitettävä, jos ne liikkuvat jumiutuessa.
Tarkistamme myös satulan jousien kunnon, ehkä osa niistä jo ei pidä kunnolla kiinni ja tulee irti. Tällaiset jouset on kiinnitettävä sähkökaarihitsauksella.
Tarkista vaahdon kunto, niissä paikoissa, joissa se on jo laskenut ja murentunut tarpeeksi, se on vaihdettava uuteen. Tässä tapauksessa sinun on joko ostettava uusi autoliikkeestä tai leikattava sopivat kappaleet itse. Tarkista kansien kunto, ehkä ne alkavat erota joissakin paikoissa saumoista tai pyyhkiä, myös tällaiset alueet on korjattava.
Teemme samoin tarvittaessa toisen etuistuimen kanssa. Tämä viimeistelee korjaustyöt. Asennus suoritetaan päinvastaisessa järjestyksessä kuin irrotus.
Ei ole harvinaista, että VAZ 2107:n etuistuimet yksinkertaisesti hajoavat. Useimmiten selkänojan pidike rikkoutuu pystyasennossa. On myös tilanne, kun itse liukukappaleen säätömekanismi epäonnistuu. Tämä valokuvaraportti näyttää yksityiskohtaisesti, kuinka etuistuimet vaihdetaan autossa VAZ 2107. Itse vaihtoprosessi on hyvin yksinkertainen, ellei alkeellinen.
On syytä huomata, että tämä valokuvaraportti sopii kaikille klassisille VAZ-malleille, koska niiden istuinrakenne on lähes identtinen.
Suorittaaksesi tämän toiminnon työkaluista, tarvitset vain parin jakoavaimia: 8 ja 13.
Etkö löytänyt vastausta kysymykseesi?
Kysy kommenteissa. Vastaamme ehdottomasti!
Hei kaikki! Nimeni on Mikhail, nyt kerron sinulle tarinan kuinka onnistuin vaihtamaan dvenashkan vuoden 2010 Camryyn. Kaikki alkoi siitä, että olin hurjasti ärsyyntynyt näiden kahden hajoamisesta, aivan kuin mitään vakavaa ei olisi mennyt rikki, mutta pienet asiat, vittu, niin monet asiat alkoivat todella raivostua. Täällä syntyi ajatus, että on aika vaihtaa auto ulkomaiseen autoon. Valinta osui kymmenysten Camrylle.
Syy korjaukseen on kolina. Purimme niskatuen ja huomasimme, että teräs liukuu voimakkaasti teräksen päällä, eikä enää ole aukkoja, jotka kiristävät puristimia kovemmin. Asetamme I kuparinauhan puristimiin.
Pääntuet olivat ruostuneet, minkä vuoksi niitä oli niin vaikea vetää ulos. Puhdistamme ja voitelemme. Pääntuen tukien alemmat kiinnitysraot ovat suoria.Pohjaurien pyöristäminen helpottaa pääntukien irrottamista.
Selkänojan ja pääntuen kokoaminen päinvastaisessa järjestyksessä. Tämä viimeistelee VAZ-istuinten korjauksen, jää vain asentaa se takaisin autoon.
Päästäkseen eroon kameroiden jatkuvasta sakosta monet lukijamme käyttävät menestyksekkäästi Special Nano Film -kalvoa numeroihin. Laillinen ja 100 % luotettava tapa suojautua sakkoilta. Tutustuttuamme tähän menetelmään huolellisesti, päätimme tarjota sen myös sinulle.
Päästäkseen eroon kameroiden jatkuvasta sakosta monet lukijamme käyttävät menestyksekkäästi Special Nano Film -kalvoa numeroihin. Laillinen ja 100 % luotettava tapa suojautua sakkoilta. Tutustuttuamme tähän menetelmään huolellisesti, päätimme tarjota sen myös sinulle.
Toiminta on esitetty esimerkkinä matkustajan istuimesta. Kuljettajan istuin irrotetaan samalla tavalla.
Etuistuimen irrotus autosta vaz 2107 1. Valmistelemme VAZ 2107 -auton toimintaan (katso "VAZ 2107 auton valmistelu huoltoa ja korjausta varten"). 2. Siirrä istuin kokonaan eteenpäin ja ruuvaa irti ohjauskiskojen takakiinnityksen kaksi pulttia 8 mm:n hylsyavaimella.
3. Siirrä istuin kokonaan taaksepäin ja irrota ulomman ohjauskiskon etukiinnityksen pultti 8 mm:n hylsyavaimella.
4. Irrota sisemmän ohjauskiskon etukiinnitteen pulttimutteri 13 mm hylsyavaimella ja irrota pultti.
5. Kun istuin on nostettu, nostamme sen ulos VAZ 2107:n matkustamosta etuoven kautta.
Etuistuimen asennus vaz 2107 -autoon 1. Ennen kuin asennat etuistuimen VAZ 2107 -autoon, puhdistamme ja voitelemme kelkan ruuvit ja hankauspinnat rasvalla. 2. Etuistuimen asennus tapahtuu päinvastaisessa järjestyksessä.
Tee-se-itse VAZ 2107 istuimen korjaus, näytän sinulle istuimen lukitusmekanismin vaihtamisesta. Huomio tällaisella toimintahäiriöllä on vaarallista ajaa teillä.
nyt olen Instagramissa Tarina "seitsemän" VAZ-2107:n luomisesta. Tee-se-itse auton istuimen korjaus. Nopea ja ilmainen. Jopa koulupoika selviää siitä! VAZ 2105 - P21W-lamppujen korvaaminen LED-lampuilla. Testivertailu. Vaihdamme istuimen Ford Mondeon VAZ:iin, koko etuistuinten asennusprosessin. Kuinka vaihtaa alempien VAZ-varsien äänettömät lohkot ilman vedintä. 100 % HILJAISUMA SALONGISSA 700R / ZHIGULYN PÄIVÄKIRJA. Äänieristysovikortit. Tehdaskorkkien vaihto. VAZ 2107. Kalvo 5D Carbon lakan alla. Sisustuselementit. Kuka ostaa 2016 VAZ-2107:n? Banneritorpedo VAZ 2106. videokatsaus auton VAZ 2107 parantamiseksi. VAZ 2102:n siiven keittäminen ja maalaus. Osa 2. Käsinojakonsoli ja VAZ 2106 paneelin pehmusteet Istuimen korjaus Istuinverhoilun etuosan vaihto. Tee-se-itse-sisustusverhoilu: katot, pilarit, visiirit LDV Maxus Maxus HD.
VIDEO
VIDEO
Tee-se-itse VAZ 2107 istuimen korjaus, näytän sinulle istuimen lukitusmekanismin vaihtamisesta. Huomio tällaisella toimintahäiriöllä on vaarallista ajaa teillä.
nyt olen Instagramissa
Puhdistus ja voitelu, ovien lukkojen huolto ja säätö autoissa VAZ 2104, 2105, 2106, 2107, NIVA cleaner - rasvanpoistoaine WURTH cleaner premium units - spray art: 008901087 - 500 ml; rasva - spray Rasva WURTH HHS 2000 - art: 0893-106 - 500ml, 0893.106.1 - 150ml. Myöhemmin 2. osa irrotetaan, huolto, korjaus ja voitelu lukkojen poiston kanssa.
VAZ 2105-07, Etulokasuojan kiireellinen korjaus.
Istuinten pehmusteet VAZ 2107.
Uusi kalvolakattu hiili 5D. Lähimpänä oikeaa hiiltä, mutta naarmuuntuu helposti. Laaja valikoima 5D-hiilikuituja AliExpressissä:
Tässä videossa näytän kuinka vaihtaa kojelaudan hehkulamput oikein LED-lamppuihin! Klassikoiden sairaus on paneelin heikko valaistus pimeässä! 🔴 HUOM. ÄLÄ MISSÄÄN TAPAUKSESSA VAIHDA LAMPPUA, JOS AKUN MERKINNÄ EI OLE MUUTOIN
VAZ 2107:n salongin pehmusteet. Etuistuimet Ford Mondeolla. Takasohva on natiivi, seitsemän. Materiaali Eco-nahkaa AutoKhortitsa
Tee-se-itse VAZ 2107 istuimen korjaus, näytän sinulle istuimen lukitusmekanismin vaihtamisesta.Huomio tällaisella toimintahäiriöllä on vaarallista ajaa teillä.
nyt olen Instagramissa TULIIN JALOSTAMINEN VAZ 2101-07 10112014251. PARTA VAZ-2107 ALENNUKSET ja lämmitetyt istuimet. Ajotietokoneen 'STATE' asennus VAZ 2107:ään. Salon VAZ viritys Istuinten vaihto hintaan 2000 ruplaa. VAZ-2107 SIIRTO. Epäilyttävät äänet kardaanialueella, tärinä jne. Kotitekoiset akustiset kortit kovaääniseen rintamaan (osa 1). VAZ classic -jarrujen (LADA 2101-07) OIKEIN PUMPPAUTUS. Kuinka vaihtaa alempien VAZ-varsien äänettömät lohkot ilman vedintä. TAZ 2107 Camryn torpedolla.
VIDEO
Todennäköisesti tämä on täysin naurettavaa, mutta tänään julkaisen toisen artikkelin VAZ-autojen rikkoutuneen osan korjaamisesta, jotka, kuten tavallista, ovat jo pennin arvoisia. Sain kirjoittaa tämän artikkelin autossani toisesta häiriöstä, nimittäin matkustajan istuimen selkänojan kallistumisesta. En tiedä ketä ajoin niin raskaasti (enkä koskaan pommittanut), mutta matkustajan istuimessa säätimen kampa leikattiin kokonaan pois, eikä selkänoja ollut kiinnitetty ollenkaan mihinkään asentoon, kaatui selälle. istuin, kun yrität nojata siihen. Luonnollisesti olin liian laiska menemään huoltoon ja päätin itse katsoa, mikä siellä oli rikki ja onko mahdollista korjata se itse.
Yleensä tämä vika tapahtuu Zhigulissa melko usein. Yleensä korjauksia varten tuoli poistetaan, hitsaamalla hitsattu kampa leikataan ja uusi hitsataan. Mutta kotona pärjäisi ilman hitsausta, yksinkertaisesti poraamalla pistehitsauskohdat pois, leikkaamalla taltalla hitsisauma ja ruuvaamalla uusi kampa paikoilleen porattujen reikien kautta. Mutta minulla ei ollut aikaa etsiä kampaa, ja olin jo vienyt poran mökistä Moskovaan (ja aloin korjata sen dachassa). Siksi päätin vain korjata selkänojan kallistuksen yhteen asentoon, koska kukaan potentiaalisista matkustajista ei yritä erityisesti säätää sitä.
Joten tekniikka VAZ-2107-turvaistuimen selkänojan kallistuksen nopeaan kiinnittämiseen kampan rikkoutuessa:
1. Irrota tuoli. Voit tehdä tämän siirtämällä tuolia kokonaan taaksepäin, ruuvaamalla irti kaksi etupulttia sen alemmista kiskoista, siirtämällä tuolia kokonaan eteenpäin ja ruuvaamalla irti samojen jalustojen kaksi takapulttia. Otamme tuolin esiin ja käännämme sen ympäri, ikään kuin laittaisimme sen nelijalkaille. Tutkimme alaosaa, erityisesti itse salpaa.
Kuvassa selkänojan kallistuslukko, jossa on rikki kammat. Hampaiden takia osa 1 tulee kiinnittää osaan 2, mutta koska osan 2 hampaat ovat rikki, kiinnitystä ei tapahdu.
Kuitenkin, kuten tiedät, Zhigulissa kaikilla yksityiskohdilla on ovelia suunnitteluominaisuuksia, jotka on ikään kuin suunniteltu erityisesti, jotta voimme korjata tai muokata näitä yksityiskohtia. Kiinnitä huomiota osan 2 uriin, jotka on merkitty kuvassa nuolilla. Ne ovat suunnilleen yhtä leveitä kuin osan 1 reunojen välinen etäisyys (itse asiassa hieman leveämpi). Näin voimme helposti vangita nämä kaksi osaa ajamalla seuraavassa kuvassa näkyvässä osassa.
2. Valmistamme pidikkeen. Se on helppo valmistaa melko yleisestä metallinauhasta, josta löytyy aina katkelma omassa tai naapureiden vajaissa perusteellisesti sekaisin. Löysin sellaisen nauhan, ja sen leveys osoittautui täsmälleen yhtä suureksi kuin urien ääripisteiden välinen etäisyys, ja paksuus oli täsmälleen yhtä suuri kuin urien leveys, mikä on tärkeää välyksen poistamiseksi. Jäljelle jää vain leikkauksen leikkaaminen keskelle ja hieman kaventaa levyn paksuutta hiomalle punaisten viivojen osoittamien rajojen sisällä, koska, kuten edellä mainittiin, osan 2 reunojen välinen etäisyys on hieman pienempi kuin levyn leveys. itse urat ja siten osan paksuus.
3. Säädä nyt haluttu kaltevuus ja vasaralla pidätin paikoilleen kiinnittämällä huomiota sen suuntaukseen (kapea hammas - matalaan uraan, leveä - syvään):
Kiinnityslevyn sijasta voit todennäköisesti käyttää suuria itsekierteittäviä ruuveja, jotka on ruuvattu joko urien ja niiden kanssa kohdistettujen ripojen muodostamiin reikiin tai kamman ripojen ja katkenneiden hampaiden väliin. Mutta tämä kiinnitys ei vaikuttanut minusta tarpeeksi luotettavalta.
4.Kun olet ajanut pidikkeen uriin ja se tarttui tiukasti osaan 1 aukolla, taivuta hieman paksulla ruuvimeisselillä toista hampaasta vastakkaisella puolella, jotta pidike ei pääse itsestään putoamaan:
Tein pidikkeen 50 mm korkeaksi, mutta kuten näette, siitä saa pari senttiä vähemmän. Sen koolla ei ole väliä.
Video (klikkaa toistaaksesi).
5. Kaikki. Käännämme tuolin ympäri ja asetamme sen paikoilleen päinvastaisessa järjestyksessä. Nyt voit ajaa, kunnes olet soittamassa autohuoltoon tai kunnes luovutat auton roskakoriin.
Arvioi artikkeli:
Arvosana
3.2 kuka äänesti:
85