Opel tiger tee-se-itse -korjaus

Tarkemmin: tee-se-itse Opel Tiger -korjaus todelliselta mestarilta sivustolle my.housecope.com.

Opel Corsa B, Kombo, Tiger korjaus ja huolto. Opel Corsa B / Combo / Tigra (1993-2000)

Uuden mallin julkaisu alkoi vuonna 1993. Korsa on tyypillinen biodesign-ajan edustaja. Tuolloin Opelin pienin auto ei juurikaan muuttunut ulkonäöltään. Siitä tuli vain pehmeämpi, pyöreämpi. Kuten ennenkin, tarjotaan vaihtoehtoja kolmi- ja viisiovisille viistoperäkoroille, ja myöhemmin ilmestyi sedan (kotoisin yhdestä GM-konsernin osastosta, se on erittäin harvinaista). Hieman muokattu ulkonäkö (verhous, puskurit, listat). Etujousituksen geometriaa on hieman muutettu - he uskovat, että nyt auto on paremmin hallittavissa kriittisissä tilanteissa. Jatkeiden etupäät on asennettu hydraulitukiin: ne vähentävät melua jousituksen aikana, tekevät ohjauksesta vähemmän alttiita ulkoisille vaikutuksille (iskut, pyörän epätasapaino jne.) Dramaattisimpia muutoksia on tapahtunut Opel Corsa -moottorien valikoimassa.

Moottorin hallintajärjestelmä on järjestetty uudella tavalla - eli sytytys ja polttoaineen ruiskutus. Nykyaikainen mikropiiritekniikka mahdollisti ohjausyksikön sovittamisen tasaiseen laatikkoon: 150x100x10 mm - vähemmän kuin kirjanpitolaskin. Sitä ei sijoitettu ohjaamoon, vaan suoraan moottoriin. Lisäksi he käyttivät yksittäisiä sytytyspuoloja, jotka laitetaan suoraan kynttilöiden päälle - monet johdot ja koskettimet ovat tulleet tarpeettomiksi, ja tyypillisten vikojen ja häiriöiden todennäköisyys on vähentynyt. Kynttilät, joissa on kaksi "massa" elektrodia, on vaihdettava vasta 60 tuhannen kilometrin jälkeen - jollain on aikaa erota Corsasta ilman, että hän on tehnyt tätä toimenpidettä.

Video (klikkaa toistaaksesi).

Autoon tuli erilainen ohjaustehostin (asennettu maksua vastaan): DC-sähkömoottori (12 V, 45 A), joka on yhdistetty ohjausakseliin kierukkavaihteella. Sitä ohjaa mikroprosessori, joka vastaanottaa signaaleja nopeuden, moottorin kierrosluvun ja ohjausakselin vääntömomentin antureilta. Tämän ansiosta vahvistuksen vaikutus vastaa tarkasti suoritettavaa liikettä.

Automaattivaihteisto (asennettu pyynnöstä ja vain malleissa, joissa on 1,4-moottori) on elektronisesti ohjattu ja siinä on neljä nopeutta ja kolme käyttötilaa: taloudellinen, urheilullinen ja talvinen. Lisäksi on erityinen tila auton käynnistämiseen talvella.

Ovissa - passiiviset turvaelementit - kaksoisteräspalkit. Edessä on törmäysanturit, jotka aktivoivat turvatyynyt, turvavyön esikiristin, ja erillinen anturi poistaa kaikki keskuslukituslukot. Sarja sisältää elektronisen varkaudenestolaitteen, jota ohjataan vakioavaimella virtalukosta. Takaistuimen selkänoja voi nyt liikkua alemman kiinnitysakselin ympäri, mikä muuttaa sen kaltevuutta ja lisää tavaratilan hyötytilavuutta.

Opel Corsalle on useita konfigurointivaihtoehtoja: "City" on yksinkertaisin ja halvin, "Swing" on yleisin ja jokapäiväisin, "Sport" on vaihtoehto urheilukuljettajille, "CDX" on täydellisin luettelo toimitettavista vaihtoehdoista. Vakiovarusteena "JOY" on nuorisoversio. Lisäksi saksalaiset pitävät perinteisesti kovasti ristikkäisten konfiguraatioiden tuottamisesta, joille jokaiselle annetaan sitten oma nimi, kuten "CDX JOY". Ja Ranskan MM-kisoja varten valmistettiin erityisesti erä Opel Corsia - "World Cup" (Säännöllisesti asennettu: kierroslukumittari, ohjaustehostin, ABS, radio, kattoluukku ja valettu 14 tuuman pyörät. Ja tälle erälle tällainen "paketti" ” maksaa paljon (1520 markkaa) halvemmalla kuin muulloin tilattu perinteiselle autolle).Ostajan pyynnöstä Opel Corsu voidaan varustaa: automaattivaihteisto (vain 1,4 moottorilla), lämmitettävät ulkopeilit, sähköinen kattoluukku, ilmastointi, ABS, kevytmetallivanteet, nahkapäällysteinen ohjauspyörä, sävytetyt ikkunat, keskuslukitus, sähköikkunat edessä, kalliimpi äänentoistojärjestelmä.

Vuonna 1999 he päättivät "päivittää" kuusi vuotta vanhan auton. Ja tuloksena syntyi kolmas Opelin vauvojen sukupolvi. Lokakuusta 2000 lähtien Opel on julkaissut kolmannen sukupolven Koreja. Päivitetyn "Corsan" ulkonäkö on ratkaistu keskiluokan mallin "Opel Vectra" tyyliin. Pienessä autossa vanhemman "siskon" tutut piirteet näyttävät epätavallisilta, mutta kummallista kyllä, ne sopivat hyvin yleiseen tyyliin.

Runkojen valinta pysyi ennallaan. Kolmi- ja viisiovisia vaihtoehtoja, joissa on yksi kuudesta moottorista, on edelleen tarjolla. Vasta nyt runko, kuten Astra-mallissa, on täysin galvanoitu. Opel antaa saman 12 vuoden takuun korroosiota vastaan.

Muutokset vaikuttivat etu- ja takaosaan sekä sisustuselementteihin, myös moottorivalikoima on muuttunut. Uutuuden uusin ja kiinnostavin design-elementti on pystysuorat takavalot, jotka sijaitsevat takapilareissa. Tällä päätöksellä on kaksi kiistatonta etua. Ensinnäkin oli mahdollista kasvattaa viidennen oven leveyttä, ja toiseksi onnettomuuden sattuessa valot pysyvät ennallaan. Kolmannen sukupolven Opel Korsa on hieman pidempi (3810 mm vs. 3740 mm) ja leveämpi (1640 mm vs. 1610 mm) kuin edeltäjänsä. Ajoneuvon paino - 960 kg. Tavaratilan tilavuus - 280 litraa.

Uuteen Corsaan on kehitetty uusi alusta (DSA - Dynamic Safety), joka takaa turvallisen ja mukavan ajon. Myös etujousitusta on muotoiltu merkittävästi uudelleen ja auton akustiseen meluun on kiinnitetty paljon huomiota.

Auto on varustettu useilla moottoreilla, mukaan lukien 1,2-litrainen 75 hevosvoimalla ja 90 hevosvoiman 1,4-litrainen bensiinimoottori. Yksiköiden joukossa on erittäin tehokas litran moottori, joka kuluttaa vain 4,7 litraa polttoainetta 100 kilometriä kohden. Kaikki uuden auton moottorit täyttävät tiukat eurooppalaiset päästöstandardit.

Käsivalintaisten vaihteistojen ja nelivaihteisen ”automaatin” lisäksi halukkaat voivat tilata Easytronic-puoliautomaattisen sekventiaalivaihteiston. Tämä on uutuus - hydromekaaninen automaattikone, jossa on manuaalinen kytkentäjärjestelmä. Se on manuaalivaihteisto, jossa on kolme askelsähkömoottoria, jotka ohjaavat koordinoidusti vaihteisto- ja kytkinmekanismeja. Kaikilla lisäkiinnikkeillä tällainen vaihdelaatikko on vain 4 kg raskaampi kuin tavallinen.

"Automaattista" valitsinta muistuttava vaihdevipu liikkuu U-muotoisessa urassa, jalkojen alla on vain kaksi poljinta. Kytkin kytkeytyy päälle ja irti automaattisesti tietokoneen signaalista. Kaikki laatikon hallinta on uskottu elektronisille aivoille. Ja vaihdevipu on enemmän kuin joystick, jolla kuljettaja välittää käskynsä älykkäälle elektroniikalle.

Avain lukkoon, jalka jarrupolkimella, vaihdevipu vapaalla. Tämä on aloitusasento auton käynnistämiselle. Vipu vasemmalle, sinua kohti - ja vaihdenumero näkyy kojelaudan näytössä: yksi, voit mennä. Vaihteiston avulla voit valita automaattisen ja pseudomanuaalisen tilan välillä. Ensimmäisessä tapauksessa elektroniikka vaihtaa vaihteita nopeuden ja kiihtyvyyden mukaan. Lisäksi lumihiutaleella nappia painamalla saat automaation ajattelemaan talvisesti eli lähtemään käyntiin ja vaihtamaan erittäin sujuvasti. Vapaa-asennon jälkeen kone käynnistyy oletusarvoisesti. Vaikka momentinmuunninta ei ole luokkana, Easytronic-tila tuntuu perinteiseltä automaattiselta. Hiljaisessa tilassa vaihteiden vaihto tapahtuu 3500 rpm ilman nykimistä ja vieraita ääniä. Jos painat kaasua kovemmin, voit tuntuvasti tuntea "kick-down" -tilan askeleen. Auto ajattelee hetken, vastaa moottorin kovaääniseen pauluun, jonka jälkeen se alkaa kiihtyä.

Toisessa tilassa kuljettaja, kuten sanotaan, kortit kädessään.Periaate on yksinkertainen: vivun työntäminen eteenpäin siirtää laatikkoa askeleen ylöspäin, taaksepäin - vaihteen alaspäin. Aloitamme paikan päältä. 1. lattialle - ja auto alkaa tasaisesti, ilman pienintäkään liukumisen aavistusta, kytkemällä kytkintä kevyesti päälle, aloittaa intensiivisen kiihdytyksen. Moottori pyörii melko reippaasti ylös punaiselle alueelle. Toinen. Huomaat itsesi ajattelevan, että vaihdevipu ei halunnut heilahtaa eteenpäin, vaan taaksepäin, kuten perinteisessä mekaanisessa laatikossa. Ja sitten auto yhtäkkiä kaatuu hetkeksi, ikään kuin tukehtuisi bensiiniin. Sitten seuraa taas nouto - ja taas voimakas kiihtyvyys. On vain tärkeää, ettet unohda käännellä vipua ajoissa vaihtaaksesi seuraavalle vaihteelle: auton kaksipoljinen luonne tylstää valppautta - ja moottori voi kiertyä.

Uuden Opel Corsan turvallisuus on korkealla tasolla: etu- ja sivuturvatyynyt kuljettajalle ja etumatkustajalle, turvavyöt kaikille viidelle matkustajalle, aktiiviset pääntuet etuistuimilla sekä patentoitu järjestelmä, joka lisää poljinkokoonpanon turvallisuus onnettomuudessa. Tehokkaimman muunnelman - Opel Korsa 1.8i - sarjavarustus sisältää ESP-vakautusjärjestelmän.

Lisääntynyt pohja antaa autolle urheilullisen ilmeen, tekee sisustuksesta tilavamman, etenkin "olkapää" -alueella - kaikkien kompaktien autojen "kipeänä". Myös matkustajille oli tilaa. Takana ohjaamo on leveämpi 8 cm ja korkeampi 1,5 cm. Tämä tarjoaa matkustajille enemmän asuintilaa ja mukavuutta erityisesti pitkillä matkoilla.

Saksan autoklubi myönsi Corsalle "Vuosikymmenen auton" tittelin, koska se sijoittui kolmesti taloudellisimpien ja ympäristöystävällisimpien mallien joukossa ensimmäiseksi. Puhumme versiosta, jossa on yhden litran bensiinin kaksitoistaventtiilinen kolmisylinterinen Ecotech-moottori. Auto täyttää nykypäivän tiukimmat D4-standardit (otettu käyttöön Euroopassa nimellä Euro IV vasta vuodesta 2005) ja on siksi vapautettu veroista kuuden vuoden ajan. Sen päästöt 135 g CO2/km vastaa arvoa, joka on hyväksytty pakolliseksi eurooppalaisille autoille. 2008.

Malliuutiset: 26. kesäkuuta 2003 Opel aloitti Opel Corsan päivitettyjen versioiden tuotannon. Ulkoisesti päivitetty uusittu Corsa eroaa edellisestä sukupolvesta uudella etupäällä. Auto sai uuden säleikön, uudet puolisuunnikkaan muotoiset 3D-ellipsiajovalot kolmella lieriömäisellä heijastimella, puskurit tehtiin ja maalattiin hieman eri tyyliin. Hytissä sinua tervehditään paremmilla viimeistelyaineilla. Mutta tärkeimmät muutokset ovat piilossa hänen hupunsa alla.

Opel Corsa on muuttanut moottorivalikoiman lähes kokonaan. Hän sai kaksi uutta turbodieseliä, joiden tilavuus oli 1,3 litraa (70 hv) ja 1,7 litraa (100 hv), Common Rail -järjestelmillä, jotka sopivat Euro4 pakokaasustandardeihin, sekä uuden 1,4 litran (90 hv .c) bensiinimoottorin Twinport-tekniikalla. Helmikuussa 2003 Astrassa esitellyn Twinport-teknologian ansiosta yrityksen edustajien mukaan voidaan säästää noin 23 % polttoainetta verrattuna perinteiseen 1,4 litran moottoriin, joka oli aiemmin asennettu Corsaan. Myös uutta vallankumouksellista Twinport-tekniikkaa käytetään nyt pienimmässä, kolmisylinterisessä moottorissa, jonka tilavuus on vain 1 litra, mikä mahdollisti 2 hv:n poistamisen. enemmän (60 hv verrattuna edeltäjänsä 58:aan). Tämän innovaation ansiosta Twinport-moottorilla varustetun litran Corse kuluttaa nyt 0,2 litraa polttoainetta 100 kilometriä vähemmän kuin ennätyksellisen edeltäjänsä. Nyt voit ajaa bensiinillä ja kuluttaa vain 4,5 litraa 100 km:llä. ja tämä huolimatta siitä, että moottorin teho ja sen momentti ovat kasvaneet.

Lisäksi sähköinen ohjaustehostin modernisoitiin automaattisella voimansäädöllä liikenopeuden mukaan. Välityssuhdetta pienennettiin hieman, mikä mahdollisti koneen ajamisen entistä terävämmin ja entistä helpommin. Kokoonpanoluetteloa on laajennettu, jossa ESP-järjestelmä ja xenon-ajovalot voidaan asentaa perusvarusteeksi Corsaan (syksystä lähtien).Easytronic-automaattivaihteisto on nyt saatavana kaikkiin 1,4-litraisiin bensiinimoottoreihin ja 1,3-litraiseen dieselmoottoriin (1,3-CDTI-malli).

Korseja valmistetaan jatkossakin kolmi- ja viisiovisissa koreissa. Päivitetyn Korsin tuotantolinja sisältää nyt kuusi varustetasoa. Perusmallin lisäksi löytyy myös: "Eco", "Enjoy", Cosmo, Sport ja "GSi". Tuleville ostajille tarjotaan 15 maalivaihtoehtoa, laaja valikoima lisävarusteita, 5 sisustusta. Sanalla sanoen, kaikki mahdollisuudet antaa uudelle autolle puhtaasti yksilölliset parametrit kullekin tietylle ostajalle. Lisävarusteina tarjotaan nyt vanhemman Vectra C -mallin varustelusarja: ESP-tienvakautusjärjestelmä, Take Me Home -järjestelmä (kyllä, kyllä. On olemassa), hätäjarrutusavustin (Brake-asist). Uusien moottoreiden käyttö mahdollisti huoltovälien muuttamisen. Nyt bensiinimoottoreilla ne ovat 2 vuotta tai 30 tuhatta km ja dieselmoottoreilla - kaksi vuotta tai 50 tuhatta km. juosta. Huoltotarpeesta tiedotetaan nyt kuljettajalle kojetaulusta ja auto itse muistuttaa lähestyvästä huoltomatkan päivämäärästä.

Jotta Opel Tigrasi palvelisi uskollisesti omistajaansa, sinun on seurattava sen teknistä kuntoa jatkuvasti. Opel Tigran säännöllinen diagnostiikka ja korjaus ovat avain häiriöttömään toimintaan.

Jotta voit korjata Opel Tigraa harvemmin, sinun on ensin seurattava kulutusosia, jotka vaihtuvat joko tietyn ajan kuluttua tai ajokilometreistä riippuen. Kulutusosien tarkastus ja vaihto Opel Tigraan tehdään määräaikaishuoltotaulukon mukaan, joka näyttää välit kilometrien ja työn tyypin kanssa.

Opel Tigra korjaus ja kulutusosien vaihto sisältää:

Vaihda Opel Tigra -moottorin öljy
öljynsuodattimen vaihto opel tigra
Vaihda matkustamon suodatin Opel Tigraan
Vaihda öljy automaattivaihteistossa Opel Tigra
Vaihda ohjaustehostimen neste Opel Tigra
Vaihda pakkasneste Opel Tigraan

Opel Tigran öljyn ja suodattimien oikea-aikainen vaihto vähentää merkittävästi korjauskustannuksia tulevaisuudessa. Tukkeutunut ilmansuodatin ei päästä tarvittavaa määrää ilmaa moottorin läpi, jolloin se tukehtuu ja kuluttaa enemmän polttoainetta.

Korjauspalvelu suosituille Opel-malleille:

korjaus Opel Tigra 1.8;
korjaus Opel Tigra 1.4;
korjaus Opel Tigra 1.3d;
korjaus Opel Tigra 1.6;

Jos et vaihda öljyä Opel Tigraan, se menettää ominaisuutensa, muuttuu erittäin sameaksi ja sakeutuu, muuttuu yksinkertaisesti paksuksi aineeksi eli polttoöljyksi. Tällainen öljy ei voitele liikkuvia elementtejä, vaan vain haittaa niiden työtä.

Opel Tigran korjauksen hinta koostuu seuraavista osista:

Opel Tigra -varaosien hinnat korjaukseen;
Hinta automekaanikon / asiantuntijan työstä;

Kalleimmat ovat valmistajan alkuperäiset varaosat Opel Tigraan. Jokaisella tällaisella varaosalla on oma osanumeronsa, jonka avulla voit löytää analogeja muilta valmistajilta. Opel Tigran ei-alkuperäisten varaosien hinnat ovat alhaisemmat kuin tehtaan varaosat, mutta on mahdollista saada huonolaatuinen väärennös, jolla on lyhyt käyttöikä tai joka ei toimi ollenkaan. Opelin suodattimet, öljyt, kynttilät, hihnat, jarrulevyt ovat useimmiten väärennettyjä, koska niille on aina kysyntää.

Opel Tigran korjauksen maksutavat:

virkamies, asiakirjat ja takuu;
epävirallisesti, ilman asiakirjoja, henkilökohtaisella sopimuksella.

Ensinnäkin on tarpeen asettaa selkeästi Opel Tigran korjaustehtävät, ja jos ongelmat eivät ole ilmeisiä, diagnosoi Opel. Autonharrastajat-nukkeja ovat aina tervetulleita palveluun, sillä heille voidaan määrätä useita tarpeettomia töitä ja varaosien vaihtoa.

Autokorjaamossa Opel Tigra -korjaushinnat voidaan kiinteästi kullekin huoltotyypille ja olla samat kaikille automerkeille: jousituksen diagnostiikka, öljynvaihto, tyynyjen vaihto, ilmansuodattimen vaihto.Vaihtoehtoinen hintavaihtoehto, kun maksu suoritetaan "1 standarditunnilta", sillä on jokaiselle automallille oma.

Tässä tapauksessa jokainen Opel Tigra -korjaustoimenpide määräytyy ajoituksen eli siihen kuluvan ajan mukaan. Tätä kutsutaan "työvoimakustannusten rationalisoinniksi". Jokainen autonvalmistaja ilmoittaa nämä luvut kunkin automallin hakemistotaulukoissa erikseen.

Usein käy niin, että Opel Tigran korjaus mekaanikon toimesta vie normaalia enemmän aikaatyöohjeessa määritelty. Tässä tapauksessa sinulla on oikeus maksaa vain tälle toiminnalle varatut kiinteät normaalitunnit. Se, tekeekö automestari tämän hitaammin vai nopeammin, riippuu hänen pätevyydestään.

On erittäin tärkeää vaatia työmääräystä valitsemaasi työmäärään Opel Tigran korjaamiseksi, sillä se välttää erimielisyydet, osoittaa tietoisuutesi ja on merkittävä argumentti, jos jokin menee pieleen. Määritä mitä tehdä vanhoille osille vaihdon jälkeen: palauta ne asiakkaalle (eli sinulle), tai autohuolto hävittää ne itse.

Ihanteellinen vaihtoehto on olla antamatta kenellekään, missään olosuhteissa, auton avaimiaja ajaa vain itse. Hallitse täysin Opel Tigran korjausta, ollessasi koko ajan mekaanikon kanssa työalueella. Tällaiset olosuhteet ovat usein ristiriidassa autohuollon turvatoimien kanssa, mutta tämä säästää sinut useimmilta ongelmilta ja korjauspalvelu on mahdollisimman avointa.

Jos Opel Tigran korjausta varten autohuoltosääntöjen mukaan auto on luovutettava, muista laatia asiakirja auton hyväksymisestä korjattavaksi. Tämä menettely sisältää auton avaimen ja usein rekisteröintitodistuksen siirron. Autohuollon työntekijä ajaa auton itsenäisesti laatikkoon tai hissiin.

Opel Tigran vastaanottotodistus korjausta tai diagnostiikkaa varten sisältää:

Luettelo auton korjaamiseen tarvittavista töistä ja toimintahäiriöistä;
Luettelo varaosista;
Kaavio ja kuvaus autossa olevien vikojen olemassaolosta / puuttumisesta, joita ei tarvitse poistaa korjausprosessin aikana;
Auton täydellisyys: tavarat, työkalut, tarvikkeet, jotka eivät liity korjaamiseen.

Työn päätyttyä on tarpeen tarkistaa kaikki dokumentoidun korjauksen kohdat ja tosiasiallisesti suoritettu. Yksi työntekijä voi ottaa auton, toinen voi korjata Opel Tigran ja kolmas luovuttaa työn. Jos myöhemmin havaitaan ristiriitaisuuksia, niiden todistaminen on vaikeampaa.

Kun ohjausyksikkö onnistuu vakauttamaan joutokäynnin, on venttiilin istukka ja varsi puhdistettava venttiilin tiukan sulkemisen ja vapaan liikkeen varmistamiseksi. Kaupunki: Moldova Chisinau. Kiinnostuksen kohteet: Opel-autot, kilpa-ajo, viritys jne.

Tyhjäkäyntinopeuden säädin (IAC-venttiili). Käsikirjat ￫ Opel ￫ Corsa (Opel Corsa). Moottorin joutokäyntinopeuden asettaa valmistaja, eikä sitä tule säätää normaaleissa käyttöolosuhteissa.

Aster f 96g:n tyhjäkäyntiventtiilin puhdistus Tarvitsemme: rievun, 6 fasetti t15, kaasuttimen puhdistus (aerosoli), käsipari =) 10 minuuttia aikaa.

Induktiivinen nokka-akselin asentoanturi CMP. FM-signaalien lähteet ovat oheisissa kuvissa esitetyt laitteet, joiden riippuvuus on yleensä hyvin monimutkainen ja siksi EGR-järjestelmän toimintahäiriöt eri automalleissa ilmenevät eri tavoin. EGR venttiilit. Oireet: Ajon aikana, kun vaihde on kytketty pois päältä, moottori sammuu.

Tyhjäkäyntiventtiilin korjaus omatoimisesti..Otin koneesta, otin varren sormilla - pyörii vapaasti joka suuntaan. Miksi ohituskanavan limittäisen raon tarkkaa asetusta ei ole .. Se on tarpeen - purkaa ja selvittää.. Kuten kuvasta näkyy - tappeja ei voitu poistaa, ne piti porata. Vedä sen jälkeen venttiiliä itse liittimestä, vedä se varovasti pois poistetusta sisällöstä, mutta johtoa rikkomatta.

Jollakin, jonka otin vaimoltani kynsilakka, merkitsemme johdot, jotta ne eivät myöhemmin mene sekaisin, ja voit juottaa sen huolellisesti.. Puramme kaiken. Tätä varten sinun on taivutettava edellisessä kuvassa näkyvät metalliset terälehdet valkoisesta muovikuoresta.Seurauksena on, että pöydällä näkyy kuva kierteestä, joka toimii rekyylilaitteen roolissa:.

Puhdistamme kaiken tämän rikkauden roskakakasta.. Katsomme huolellisesti metallitankoa ja näemme siinä pitkittäisiä uria, jotka estävät sitä vierimästä laitekotelossa: Urat ovat ehjät, joten katsomme pidemmälle ja näemme, että muoviset ovat miksei muovailuvahasta?

Luomme nämä ulkonemat paperiliittimistä: taivutamme, asetamme, puristamme muoviin kuumennetulla juotosraudalla, puremme pyrstöt pois, tasoitamme viilalla. Tarkistamme, että sauva menee tähän reikään ilman suurta roikkumista eikä jää kiinni. Voitelemme kaiken, mikä hieroo rasvalla, laitoin tämän: Kokoamme kaiken, juotamme johdot paikoilleen, älä unohda taivutettuja terälehtiä, jotka on palautettava tilaan, joka kiinnittää kannen ..

Tappien sijaan ajelin itsekierteittäviä ruuveja, voitelin ne kynsilakkalla ja peitin sitten sillä päälle, Schaub ei ruostunut. Kuva on otettu kuukausi myöhemmin helmikuun lopussa, suolaa yms. Laitetaan se paikoilleen ja nautitaan moottorin sujuvasta toiminnasta tyhjäkäynnillä. Se ei enää pysähdy liikennevaloissa. Takometrin neula ei liiku edestakaisin. No, hänelle EI tapahdu monia asioita, joista autot ihmiset valittavat..

Unelmani on ostaa Opel Tigra.
tämä unelma on melkein vuoden vanha.
Itse asiassa haluaisin todella tietää. Onko se sen arvoista minulle, tytölle, joka ei ymmärrä kirjoituskoneen sisällä MITÄÄN, eikä osaa tehdä MITÄÄN omin käsin, sopii sellaiseen tarinaan kuin kymmenen vuotta vanha auto.
kerro mielipiteesi ja neuvo.

Ooooh. Täällä on yksi. kokenut tiikerikasvattaja. meni auton yli, tietää kaiken ylhäältä ja alhaalta.
Joten odota vähän. Heti kun se tulee sisään, se peruuttaa tilauksen.
Se on niin siistiä minulle. Mahtuin jopa takapenkille, miinus yksi. pieni välys.
Seryoga, heti kun hän ajaa autotalliini, on niin tarttuva. kuin epäonnistua.
Yksi neuvo on: ÄLÄ ota kuollutta autoa, diagnostiikka on pakollinen. ostohetkellä.

Seryoga .. auta tyttöä. voi..

Kiitos

Ei kiitos

Sergei_ 21. joulukuuta 2007

bauntee, Joo. he kertovat sinulle siellä. Ja lisäksi on sivuliike siitä, mitä etsiä ostaessa ja ylipäätään, mistä valita.

Kiitos

Ei kiitos

Mihaus 22.12.2007

Tietenkin olisi toivottavaa napata Sergei, koska. monia asioita opit vain koskettamalla käytännössä. Vaikka otin Zafiran ilman "asiantuntijoiden" läsnäoloa. Vein sen juuri diagnostiikkaan.

Ainoa mitä voin sanoa Tigrasta on, että se on hieman eksoottinen, joten joidenkin varaosien saatavuudessa ja hinnoissa voi olla ongelmia. Tämä on puhtaasti henkilökohtainen mielipiteeni.

Bottom line: auto on kuin auto, sen peräpukamat paikat ja sen plussat ulkonäöltään. Ottaako vai olla ottamatta on sinun päätettävissäsi. Tein valintani, enkä ole katunut sitä.
2000 on hyvä.
ZY: kurkkaa tiikerien oksaa aiheissa, löydät paljon mielenkiintoista, ihmiset, joilla on enemmän kokemusta kuin minulla kirjoitti. Ja siinä tapauksessa, tule kokoukseen, joka yritän olla, tai koputa ICQ:hen, puhutaan.

ZZY: No, kun hän kirjoitti lyhyesti, hän osti jo tiikerin, vittu. En ole jarru, vain Internet on tyhmää

1. Peilien lämmitys kytketään päälle tuulettimen nopeuden kytkimestä. Vedä kahvasta itseäsi kohti, rele napsahtaa ja keskellä oleva valo syttyy kirkkaammin. Toimii tietyn ajan, jonka jälkeen sammuu.
2. Valo rasvassa syttyy kahvasta mittojen säätelyyn - ulkovalaistus, vedä sitä itseäsi kohti ja olet onnellinen!

ps: miksi otit sen? jos se ei ole salaisuus.

jee-gee)))))
220. ruplaa) äitini sanoo liian kalliiksi, mutta minusta se näyttää aika, varsinkin kun sitä ennen katsoin punaista, automaattista, 1998, uudelleenmaalattua rautaa, joka kaikki kuplii. hintaan 240.
hieno.
Seryozha .. Olen tietysti tyttö. niin.
JOtain, jota en ymmärtänyt - mutta kuinka tätä kahvaa (joka vain pyörii) voidaan vetää sinua kohti.
kyllä ja yleensä)))

ps
Kiitos yksityiskohtaisesta vastauksesta)))

[quote name='Bauntee' date='12/31/2007, 2:07′ post='244375′]
jee-gee)))))
220. ruplaa) äitini sanoo liian kalliiksi, mutta minusta se näyttää aika, varsinkin kun sitä ennen katsoin punaista, automaattista, 1998, uudelleenmaalattua rautaa, joka kaikki kuplii. hintaan 240.
hieno.
Seryozha .. Olen tietysti tyttö. niin.
JOtain, jota en ymmärtänyt - mutta kuinka tätä kahvaa (joka vain pyörii) voidaan vetää sinua kohti.
kyllä ja yleensä)))

Normaali hinta käytetylle autolle. hyvää vuotta!Vaihteen nuppi on myös oikein. vähemmän ongelmia. sulautuu enemmän koneeseen. vastaavasti surinaa kyydistä.
Kahva ei vain pyöri. vaan myös vetää itseensä. Vedät sitä, se napsahtaa pehmeästi. ja sisävalo syttyy.
Ajovalot. Onko sinulla niitä korjaimen kanssa vai ei.
Joka tapauksessa sinun on avattava konepelti ja käännettävä siivet ajovalojen säätämiseksi. ei mitään monimutkaista. 2 minuuttia. tehdä työtä. Mene mihin tahansa huoltoon ja kysy sähköasentajalta. tai tule tapaamiseen, väännetään parhaalla mahdollisella tavalla.

Pieni Opel Tigra esiteltiin ensimmäisen kerran suurelle yleisölle vuonna 1993 Frankfurtin autonäyttelyssä, vaikkakin vielä konseptina. Auto sai niin paljon positiivista palautetta, että se sai valmistajan välittömästi päättämään massatuotannon aloittamisesta välittömästi. Tuotantoversio luotiin Opel Corsan pohjalta. Valitettavasti alhaisesta hinnasta ja houkuttelevasta ulkonäöstä huolimatta Opel Tigra ei ole saavuttanut valtavaa menestystä markkinoilla. Auton tuotanto lopetettiin vuonna 2000. Tänä aikana on myyty hieman yli 250 000 kappaletta.

Ulko- ja sisätilat

Ulkonäkö on Opelin vahvin fantasia. Matala, dynaaminen ja 90-luvun muodikkailla soikeilla täynnä oleva siluetti vihjailee auton urheilullista luonnetta. Tyylipäätökset aikoinaan herättivät paljon kiistaa ja keskustelua. Opel Tigra pystyy kiihottamaan tehokkaasti paitsi miesten myös naisten mielikuvitusta. Koko tuotantojakson malli ei ole saanut suuria tyylimuutoksia. Iästään huolimatta auto pystyy kuitenkin houkuttelemaan ohikulkijoiden kiinnostuneita katseita. Siksi se epäilemättä vetoaa kaikkiin, jotka etsivät jotain erityistä itselleen.

Etupaneeli tuotantokustannusten alentamiseksi lainattiin kokonaan Corsalta. On sääli, että sisätiloissa ei ole ainakaan yhtä auton urheilullista suuntausta muistuttavaa elementtiä. Puhumattakaan selkeästä ulko- ja sisäpuolen välisestä kontrastista. Mutta ergonomiassa ei ole valittamista. Kuljettaja nauttii matalasta ajoasennosta ja erittäin mukavista istuimista. Takaistuimet mieluummin esittelyyn. Sinun täytyy olla todellinen sadisti antaaksesi jonkun ratsastaa siellä. Tavaratilan tilavuus on 215 litraa ja taka "sohva" alas käännettäessä saa aika kunnon 425 litraa. Yksi auton eduista on runsas (silloin) sarjavarustus, erityisesti kopiot viimeisistä tuotantovuosista.

Opel Tigraa tarjottiin kahdella bensiinimoottorilla - 16-venttiilinen 1,4 l 90 hv. ja 1,6 l 106 hv Molemmat moottorit ovat Ecotec-perheestä ja tunnetaan hyvin muista Opel-autoista. Vaikka molemmat yksiköt selviävät pienen Opelin kanssa, niiden ominaisuudet tuottavat pettymyksen dynaamisen ajon ystäville. Kiihtyvyys 100 km/h:iin kestää 12 ja 9,5 sekuntia moottorista riippuen. Nämä eivät ole pahimmat tulokset, mutta Opel Tigra ansaitsee selvästi enemmän. Tästä syystä monet omistajat ovat päättäneet virittää tai jopa asentaa suurempia moottoreita, kuten 2.0 16V Astralta ja Vectrasta. Keskikulutus on noin 7,5-9 l/100 km. Pito välittyy etupyörille erittäin tarkan 5-nopeuksisen mekaniikan kautta, harvemmin 4-vaihteisen automaattivaihteiston kautta yhdistettynä vain 1,4-litraiseen moottoriin.

Myös Opel Tiger -jousitus lainattiin Corsalta. Edessä - MacPherson-tuet, takana - vääntöpalkki. Valmistaja ilmoitti, että GM Lotus työskenteli jousitusasetuksissa, mutta todennäköisesti tämä on vain halpa markkinointitemppu. Mutta kaarteissa Opel Tigra voi olla hauskaa, vaikka sillä on selvä taipumus aliohjautumiseen. Jäykkä jousitus ei tietenkään ole riittävän mukava, mutta auton yleisluonteen vuoksi tätä tuskin voi pitää haittana. Ketterä Tiger toimii hyvin kaupunkiohjauksessa, mutta matala maavara vaatii varovaisuutta pysäköinnin ja esteiden ylittämisen aikana.

Tyypillisiä toimintahäiriöitä

90-luvun Opel ei ole tunnettu erinomaisesta korroosionkestävyydestään, joten autoa tarkasteltaessa on erittäin tärkeää tarkistaa kaikkien hitsien ja korien kunto. Haavoittuvimmat yksilöt, jotka on kerätty ennen vuotta 1997. Lisäkorroosionestokäsittely auttaa ratkaisemaan ongelman. "Ikääntyneiden" lasitiivisteiden takia vettä alkaa tulla matkustamoon.

Moottoreilla on kunnollinen turvamarginaali. Mutta voimakkaasti hyödynnetyt tapaukset voivat aiheuttaa tiettyjä ongelmia. 1,6 litran moottori kuluttaa paljon öljyä. Öljyvuotot eivät ole hänelle vieraita. 1,4 litran moottorissa on samanlaisia ongelmia. Yleinen luettelo tyypillisistä toimintahäiriöistä sisältää: EGR-venttiili, sähköpumppu, generaattori ja sytytysjärjestelmä. Omistajat valittavat usein jäähdytysjärjestelmän tehottomuudesta, joten on melko yleistä löytää tapauksia, joissa on isommat patterit. Joskus sähköasentaja esittää erilaisia yllätyksiä, esimerkiksi keskuslukon.

Jousituselementtien on kestettävä kovia testejä. Hiljaiset lohkot ja tukituet kuluvat erityisen nopeasti.

Onneksi tekninen suhde Opel Corsaan vähentää huomattavasti korjauskustannuksia ja tekee useimmat osat helposti saatavilla. Asiat ovat huonompia kehon raudan saatavuuden kanssa. Mutta tämän ei pitäisi yllättää ketään.

Valitettavasti jälkimarkkinoita hallitsee ilmeisistä syistä melko kulunut tai erilaisten korjausten jälkeen Opel Tigra. Mutta yleisesti ottaen Opel Tigra on hyvä auto omalla erityistyylillään, yllättävän taitava osaavissa käsissä. Hän pystyy yllättämään jopa paljon tehokkaampien koneiden kuljettajat. Lukuisista teknisistä ongelmista huolimatta sen käyttö ei ole työlästä.

Yksi asemamme erikoisaloista on Opel Tigran laadukas korjaus. Autohuollossamme on erikoistyökalu Opel Tigran korjaamiseen. Määräaikaishuoltoon tarvittavien kulutusosien, öljyjen ja nesteiden läsnä ollessa. Tuomme parin tunnin sisällä päävarastolta mahdolliset varaosat Opel Tigran korjaukseen.

Ennen Opel Tigra -korjauksen aloittamista teemme ilmainen diagnostiikka jousitus, moottori tai sähkö (ilmainen diagnostiikka huoltoasemillamme suoritettaessa). Emme suosittele tee-se-itse-korjauksia Opel Tigralle. Jokaisen on tehtävä työnsä. Sinun on uskottava autosi korjaus niille, jotka tekevät sitä päivittäin.

Opel Tigra korjauskustannukset:

Opel Tigran säännöllinen huolto ja huolto suositellaan suoritettavaksi 7-10 tuhannen kilometrin välein. juosta. Tämä sisältää moottoriöljyn, öljynsuodattimen, ilmansuodattimen ja ohjaamon suodattimen vaihdon. Suunniteltujen töiden aikana teemme ilmaisen diagnoosin kaikista auton osista ja teemme luettelon suosituksista.

60 tuhannen kilometrin välein. mittarilukema, suosittelemme jakohihnan vaihtamista rullilla, ja jos moottori on ketju, on parempi vaihtaa ketju 120 tuhannen kilometrin välein. On parempi vaihtaa kynttilät 40 tuhannen kilometrin välein bensiinimoottoreissa ja 100 tuhannen kilometrin välein. kilometrimäärä dieselmoottorilla. Mukautuvalla kaasulla varustetuissa Opel Tigra -malleissa on suositeltavaa puhdistaa ja säätää kaasu 60 tuhannen kilometrin välein.

Opel Tigran tunnetuimmat ongelmat ja toimintahäiriöt:
– jarrusatulamäntien happamoituminen ja sitä seuraava tyynyjen ja levyjen epätasainen kuluminen;
- polttoainesuodattimen epäonnistunut suunnittelu - auto nykii, pysähtyy, troit;
- huonolaatuiseen muoviin liittyvä nariseminen auton sisätiloissa - mitoitus narua estävällä materiaalilla;
- ongelma laatikossa - syöttöakselin laakerien ja tiivisteiden varhainen vika;
- tavallisissa jäähdytyspattereissa vuoto risteyksessä sivuosan kanssa;
- tiukka ohjauspyörä - vika auton ohjaustehostimessa - laipio tai vaihto, diagnoosituloksen mukaan.

Opel Tigra -napalaakerin kulumisaste voidaan määrittää vain diagnosoinnin yhteydessä.

Takuu kaikilla Opel Tigra -korjauksilla - 6 kuukautta.