Opel aguila tee-se-itse -korjaus

Opel Agila, kuten kaikki muutkin autot, on altis toimintahäiriöille ja rikkoutumisille, jotka puolestaan ​​​​useimmissa tapauksissa voidaan korjata käsin. Jotta voit tehdä Opel Aguilan laadukkaan korjauksen omin käsin, sinulla on oltava jonkin verran teknistä tietämystä. Lisäksi sinulla on oltava kulutusosat, autonosat (erilaiset suodattimet, hihnat, tiivisteet, erilaiset öljyt ja nesteet jne.).

Ennen kuin aloitat Opel Agilan korjaamisen, vaaditaan laadukas diagnostiikka sellaisista auton rakenteen osista kuin moottori, jousitus, vaihteisto, alusta, ohjausvaihde, jarrujärjestelmä, sähkölaitteet. Voit tietysti kääntyä ammattilaisten puoleen Opel Aguilan korjaamiseksi, mutta tämä vie huomattavan määrän rahaa tarjotuista palveluista ja korjaustöistä. Tietyt auton huoltotoimenpiteet on suoritettava jatkuvasti tietyn ajokilometrin päätyttyä. 7-10 tuhannen kilometrin päätyttyä on tarpeen vaihtaa auton moottorin öljy, suodattimet (öljy, ilma ja salonki). Bensiinimoottorilla varustetun Opel Aguilan omistajien tulee vaihtaa sytytystulpat neljänkymmenen tuhannen kilometrin välein. Opel Agilan dieselversion omistajille hehkutulpat uusitaan sadan tuhannen kilometrin välein.

Opel Aguilalle on ominaista useat yleisimmät viat ja toimintahäiriöt. Tässä on joitakin niistä:

• polttoainesuodattimen huonolaatuinen kokoonpano, mikä johtaa siihen, että auto alkaa nykiä, pysähtyä;
• heikkolaatuinen muovi, jonka vuoksi ohjaamoon ilmestyy narina (korjattu käyttämällä materiaalia, kuten "antiskrip");
• jarrupalojen ja -levyjen epätasainen kuluminen, joka johtuu jarrusatulan mäntien happamoinnista;
• jäähdytyspatterin vuoto liitoksissa sivuosan kanssa;
• ohjaustehostimen ongelmat;
• vaihteiston toimintahäiriöt, jotka liittyvät nopeaan poistumiseen laakerien toimintatilasta.

Näin ollen, kun on jonkin verran tietoa, opiskellut erikoiskirjallisuutta, ostanut peruskulutustarvikkeet ja varaosat, on täysin mahdollista korjata Opel Aguila omin käsin autotallissa. Itsepalvelu ja pienten ongelmien poistaminen säästävät aikaa ja rahaa autohuollossa.

Päätin tehdä tehokkaan MOT:n odottamatta 100 000 km ajoa ja ajoittaa sen talvikäytön alkuun.

-Pyörät vaihdettu talveksi, koska toinen sarja on koottu meistoilla.

-vaihtojarrulevyt, ja sitten sukulaiset olivat.

- kaatoi puoli litraa öljyä laatikkoon.

- No ja tarkista kaikki muu.

Minun piti ostaa uusi tyhjennystulppa, koska vanha kierre oli erittäin huono.

Mielenkiintoisin asia tapahtui seuraavana päivänä, kaiken työn valmistumisen jälkeen.

Kuten sanonta kuuluu, ei ole mitään pysyvämpää kuin väliaikaista. Ostin sen tauolle, mutta olen matkustanut nyt kaksi vuotta ja olen erittäin tyytyväinen.

Näin Agushan kaksi vuotta omistusaikaa vierähti ja haluaisin tiivistää tulokset.

Tälle autolle ei yksinkertaisesti ole vaihtoehtoa, varsinkaan tässä hintaluokassa.

Se ei lopulta hajoa, vaan vain ajaa ja ajaa. En tietenkään koskaan pakota häntä enkä kulje moottoritiellä yli 120 km / h, mutta yritän ajaa enintään 110 km / h. Koko kesä ja osan syksystä täytyy mennä maalle. Tässä suhteessa kilometrimäärä oli 400 kilometriä viikossa.

No, nyt on aika täydentää ja kertoa, mitä on tapahtunut viime aikoina.

Viimeisen kuukauden viikonloppuisin dachassa olin mukana tuomassa agushaa mieleen ja täydellisen täydellisyyden. Suunnitelma oli hyvin yksinkertainen ja järkevä.

- Ensin superpesu ja siivous talven jälkeen.

- Laita lämmitettävät peilit.

- Poista kaikki johdot ja räkä kotelon ja torpedon alta.

- Laita lisävaloa tarvittaessa.

- Vaihda etutyynyt.

Yleensä kolmen vapaapäivän aikana, paahtoleipien ja grillauksen välissä, selvisin hitaasti kaikesta.

En todellakaan halunnut jäädä ilman autoa koritöiden - maalaustyön ajaksi. Pakkanen oli sopiva ja autoa tarvitaan joka päivä.

Numeron hinta on 10 000 sivellintä korilla, 5 000 uutta kiinalaista lasia asennusineen ja 2 000 tämän kaiken purkamiseen ja kokoamiseen. Ajan myötä toimii 4-5 päivää.

Päätin mennä toiseen suuntaan, nopeammin, halvemmalla ja jollain tapaa jopa paremmin.

Löysin luovuttajan tyrnetestä yhdessä välienselvittelyssä. Auto törmäsi kasvoihin, eikä takaovi vaurioitunut. Väri on luonnollisesti minun, yksi vastaan ​​ja kunto on erinomainen.

No, se meni päivitykseen.

Melkein koko lokakuun en käynyt agushalla koko ajan, vain kun oli tarpeen kuljettaa jotain korjausta varten. Tuli jalkavamma, ja on erittäin epämukavaa ajaa kahvassa kipsissä.

Nyt ajelen koko ajan, olen hyvin tottunut siihen ja saan myös iloa pienestä, mutta erittäin ketterästä ja ohjattavasta autosta.

Mukava nopeus 100-110 km/h, enemmän käyn vain pakollisiin ohituksiin. Samalla potentiaalia on, eikä ole ongelma kiihtyä 140 km/h:iin.

Oikealla puolella on vain yksi valkoinen peruutusvalo.

Unohdin sanoa ohjaamon suodattimesta.

Helpompaa ohjaamon suodattimen vaihtoa en ole nähnyt missään muualla. Luulin aiemmin, että vain Honda HR-V:ssäni se oli alkeellista, mutta Agushassa vaihto on vain laulu.

Sinun ei tarvitse edes avata tai poistaa hansikaslokeroa. Kumarruin vain, napsautin kiinnikkeen irti ja suodatin putosi matolle. Tärkeintä ei ole unohtaa laittaa sanomalehti tai rätti, jotta et halua imuroida mattoa myöhemmin.

Nyt haluan sanoa uudelleen tämän pienen auton erinomaisesta sisätilasta ja monipuolisuudesta. Se sopii paljon, ja mikä ei sovi, sidottu rauhallisesti kattoon.

Yksi asemillamme erikoistumisesta on Opel Aguilan laadukas korjaus. Autohuollossamme on erikoistyökalu Opel Agilan korjaamiseen. Kulutusosia, öljyjä ja nesteitä on saatavilla rutiinihuoltoa varten. Tuomme parin tunnin sisällä päävarastolta mahdolliset varaosat Opel Aguilan korjaukseen.

Ennen Opel Aguilan korjauksen aloittamista teemme ilmainen diagnostiikka jousitus, moottori tai sähkö (ilmainen diagnostiikka huoltoasemillamme suoritettaessa). Emme suosittele Opel Agilan korjausten tekemistä omin käsin. Jokaisen on tehtävä työnsä. Sinun on uskottava autosi korjaus niille, jotka tekevät sitä päivittäin.

Opel Aguilan korjauskustannukset:

Opel Agilan rutiinihuolto ja huolto on suositeltavaa suorittaa 7-10 tuhannen kilometrin välein. kilometrimäärä. Tämä sisältää välttämättä moottoriöljyn, öljynsuodattimen, ilmansuodattimen ja ohjaamon suodattimen vaihdon. Suunniteltujen töiden yhteydessä teemme ilmaisen diagnostiikan kaikille ajoneuvon osille ja laadimme suositusluettelon.

60 tuhannen kilometrin välein. mittarilukema, suosittelemme jakohihnan vaihtamista rullilla, ja jos moottori on ketju, on parempi vaihtaa ketju 120 tuhannen kilometrin välein. On parempi vaihtaa kynttilät 40 tuhannen kilometrin välein bensiinimoottoreissa ja 100 tuhannen kilometrin välein. kilometrimäärä dieselmoottorilla. Opel Agila -malleissa, joissa on mukautuva kaasuventtiili, on suositeltavaa puhdistaa ja säätää kaasuventtiili 60 tuhannen kilometrin välein.

Opel Aguilan tunnetuimmat ongelmat ja toimintahäiriöt:
- jarrusatula mäntien happamoituminen ja sitä seuraava tyynyjen ja levyjen epätasainen kuluminen;
- polttoainesuodattimen epäonnistunut suunnittelu - auto nykii, pysähtyy, juoksee;
- narina auton sisätiloissa huonolaatuisen muovin vuoksi - liimaus narua estävällä materiaalilla;
- ongelma laatikossa - laakerien ja ensiöakselin öljytiivisteiden varhainen vika;
- tavallisissa jäähdytyspattereissa vuoto risteyksessä sivuosan kanssa;
- tiukka ohjauspyörä - ongelma auton ohjaustehostimessa - laipio tai vaihto diagnostiikan tuloksen mukaan.

Opel Aguilan pyöränlaakerin kulumisaste voidaan määrittää vain diagnostiikan avulla.

Takuu kaikille korjaustöille Opel Aguila - 6 kuukautta.

Opel Aguilan kuljettajalle ei ole mikään salaisuus, että kojelaudassa oleva ilmaisin "Check-Engene" on Opelin toimintahäiriösignaali. Normaalissa tilassa tämän kuvakkeen pitäisi syttyä, kun sytytysvirta kytketään, tällä hetkellä kaikkien Opel Agila -järjestelmien tarkistus alkaa, toimivassa autossa merkkivalo sammuu muutaman sekunnin kuluttua.

Jos Opel Agilassa on jotain vialla, "Check-Engene" ei sammu tai syttyy uudelleen hetken kuluttua. Se voi myös vilkkua, mikä osoittaa selvästi vakavan toimintahäiriön. Tämä ilmaisin ei kerro Opelin omistajalle, mikä tarkalleen ongelma on, se kiinnittää huomion siihen, että Opel Aguila -moottorin diagnostiikkaa tarvitaan.

Koska kaikki ulkomaiset autot, ei pois lukien Opel Agila, on tiukasti sidottu elektroniikkaan, valtava määrä antureita valvoo auton toimintaa. Siksi Opel Aguila -moottorin diagnostiikka tarkastaa suurelta osin auton tärkeimmän yksikön, lukuun ottamatta jousitusta, joka tarkistetaan mekaanisesti.

Opel Aguila -moottorin diagnosointiin on olemassa suuri määrä erikoislaitteita. On olemassa pienikokoisia ja melko monipuolisia skannereita, joihin ei vain ammattilaisilla ole varaa. Mutta on aikoja, jolloin tavalliset kannettavat skannerit eivät havaitse Opel Agila -moottorin toimintahäiriöitä, jolloin diagnostiikka on suoritettava yksinomaan lisensoidulla ohjelmistolla ja Opelin skannerilla.

Opel diagnostiikkaskanneri näyttää:

• Kaasuventtiilin avautumisprosentti;
• Moottorin nopeus rpm;
• Opel Aguila moottorin lämpötila;
• Jännite Opel Agilan junaverkossa;
• Moottoriin imeytyneen ilman lämpötila;
• Opel Agila sytytyksen ajoitus;
• Polttoaineen ruiskutusaika suuttimen mukaan. Näytetään millisekunteina;
• Opel Agila ilmavirtausanturin lukemat;
• Moottorin kuormitus;
• Opel Aguila happianturin lukemat;

Ennen Opel Aguila -moottorin diagnosointia kannattaa kuunnella se, normaalissa kunnossa se toimii hiljaa, monotonisesti, pitää nopeuden itsevarmasti. Kun painat kaasupoljinta, se nopeutuu tasaisesti, nykimättä, ilman vieraita ääniä. Samaan aikaan pakoputki on käytännössä näkymätön. Myöskään normaalissa Opel Agila -moottorissa polttoaineen ja muiden nesteiden kulutus ei voi lisääntyä.

1. Opel Aguila -moottorin diagnosoimiseksi moottoritila tarkastetaan ensin silmämääräisesti. Huollettavassa moottorissa ei saa olla teknisten nesteiden vuotoja, olipa kyseessä öljy, jäähdytysneste tai jarruneste. Yleensä on tärkeää puhdistaa Opel Agila -moottori säännöllisesti pölystä, hiekasta, lialta, tämä on välttämätöntä paitsi esteettisyyden myös normaalin lämmönpoiston vuoksi!

2. Opel Agila -moottorin öljytason ja kunnon tarkastus, testauksen toinen vaihe. Tätä varten sinun on vedettävä mittatikku ulos ja katsottava myös öljyä avaamalla täyttöaukon korkki. Jos öljy on mustaa ja vielä pahempaa mustaa ja paksua, tämä tarkoittaa, että öljy on vaihtunut pitkään.

Jos täyttökorkissa on valkoinen emulsio tai näet kuinka öljy vaahtoaa, tämä voi tarkoittaa, että öljyyn on päässyt vettä tai jäähdytysnestettä.

3. Opel Agilan sytytystulppien tarkastus. Irrota kaikki tulpat moottorista; ne voidaan tarkistaa yksi kerrallaan. Niiden on oltava kuivia. Jos kynttilät on peitetty merkityksettömällä kerroksella kellertäviä tai vaaleanruskeita hiilikerrostumia, sinun ei pitäisi huolehtia, tällaiset hiilikertymät ovat melko normaaleja ja sallittuja eivätkä vaikuta työhön.

Jos Opel Aguila -kynttilöissä on jälkiä nestemäisestä öljystä, männänrenkaat tai venttiilivarren tiivisteet todennäköisesti vaihdetaan. Mustahiilijäämät osoittavat ylirikastettua polttoaineseosta. Syynä on Opelin polttoainejärjestelmän virheellinen toiminta tai liian tukkeutunut ilmansuodatin. Tärkein oire on lisääntynyt polttoaineenkulutus.

Opel Agila -kynttilöiden punainen plakki muodostuu huonolaatuisesta bensiinistä, joka sisältää suuren määrän metallihiukkasia (esimerkiksi mangaania, joka lisää polttoaineen oktaanilukua).Tällainen plakki johtaa virtaa hyvin, mikä tarkoittaa, että tämän plakin merkittävällä kerroksella virta kulkee sen läpi muodostamatta kipinää.

4. Opel Agilan sytytyspuola ei usein vikoja, useimmiten tämä tapahtuu vanhuuden vuoksi, eristys vaurioituu ja tapahtuu oikosulku. Kelat on parempi vaihtaa määräysten mukaisen kilometrimäärän mukaan. Mutta tapahtuu, että rikkoontumisen aiheuttavat huonot kynttilät tai puhjenneet korkeajännitejohdot. Opel-kelan tarkistamista varten se on poistettava.

Poistamisen jälkeen sinun on varmistettava, että eristys on ehjä, siinä ei saa olla mustia pisteitä tai halkeamia. Seuraavaksi yleismittarin tulisi mennä kurssille, jos kela on palanut, laite näyttää suurimman mahdollisen arvon. Älä tarkista Opel Agila -kelaa vanhanaikaisella menetelmällä kipinän esiintymisen varalta sytytystulppien ja auton metalliosan välissä. Tämä menetelmä tapahtuu vanhoissa autoissa, kun taas Opel Agilassa tällaisten manipulaatioiden vuoksi ei vain kela voi palaa, vaan myös koko auton sähköasentaja.

5. Onko mahdollista diagnosoida moottorin toimintahäiriö Opel Agilan pakoputkesta tulevasta savusta? Pakokaasut kertovat paljon moottorin kunnosta. Lämpimänä vuodenaikana hyväkuntoisesta autosta ei saa näkyä paksua tai harmaata savua.

Jos valkoista savua on näkyvissä, tämä voi olla merkki palaneesta tiivisteestä tai vuodosta Opel Aguilan jäähdytysjärjestelmässä. Jos savu on mustaa, nämä ovat parhaimmillaan ylirikastetusta polttoaineseoksesta johtuvia ongelmia. Pahimmillaan ongelmia mäntäryhmässä.

Jos savulla on sinertävä sävy, tämä osoittaa, että Opel Agila -moottori käyttää öljyä. Parhaassa tapauksessa se vaatii venttiilivarren tiivisteiden vaihtoa, pahimmassa tapauksessa mäntäryhmän korjausta. Kaikki nämä höyryt tukkivat suuresti ja lyhentävät Opel Aguil -katalysaattorin käyttöikää, koska se ei pysty selviytymään tällaisten epäpuhtauksien puhdistamisesta.

6. Opel Aguila -moottorin diagnostiikka äänen perusteella. Ääni on aukko, näin sanoo mekaniikan teoria. Lähes kaikissa liikkuvissa nivelissä on aukkoja. Tämä pieni rako sisältää öljykalvon, joka estää osien kosketuksen. Mutta ajan myötä rako laajenee, öljyistä kalvoa ei voida enää jakaa tasaisesti, Opel Agila -moottorin osien kitkaa tapahtuu, minkä seurauksena alkaa erittäin voimakas kuluminen.

Jokaisella Opel Agila -moottorin solmulla on tietty ääni:

• Kova, toistuva ääni, joka kuuluu kaikilla moottorin nopeuksilla, osoittaa, että venttiilejä on säädettävä;
• Tasaisen nakun, joka ei riipu nopeudesta, aiheuttaa venttiili-jakajamekanismi, joka osoittaa sen elementtien kulumisen;
• Selvä lyhyt nakutus, joka lisääntyy korkeammilla kierroksilla, varoittaa kiertokangen laakerin lähestyvästä päästä.

Tämä on vain pieni osa mahdollisista äänistä, jotka johtuvat tietyistä toimintahäiriöistä. Jokaisen Opel-kuljettajan on muistettava normaalisti toimivan moottorin ääni voidakseen reagoida nopeasti sen mahdollisiin muutoksiin.

7. Opel Aguila -moottorin jäähdytysjärjestelmän diagnostiikka. Jäähdytysjärjestelmän asianmukaisella toiminnalla ja riittävällä lämmönpoistolla neste kiertää moottorin käynnistämisen jälkeen vain pienessä ympyrässä uunin jäähdyttimen läpi, mikä edistää sekä itse moottorin että Opel Agilan sisätilan nopeaa lämpenemistä kylmässä. kausi.

Kun Opel Agila -moottorin normaali käyttölämpötila saavutetaan (noin 60-80 astetta), venttiili avautuu hieman suureksi ympyräksi, ts. neste virtaa osittain jäähdyttimeen, josta se luovuttaa lämpöä sen läpi. Alle 100 asteen kriittisen rajan saavuttaessa Opel Aguila -termostaatti avautuu täyteen ja koko nestemäärä kulkee jäähdyttimen läpi.

Yhdessä tämän kanssa Opel Agilan jäähdyttimen tuuletin kytkeytyy päälle, mikä auttaa paremmin puhaltamaan kuumaa ilmaa jäähdyttimen kennojen välistä. Ylikuumeneminen voi vahingoittaa moottoria ja vaatia kalliita korjauksia.

8. Opel Agila -jäähdytysjärjestelmän tyypillisiä toimintahäiriöitä. Jos puhallin ei toimi, kun kriittinen lämpötila saavutetaan, on ensin tarkistettava sulake, sitten itse Opel Aguila -tuuletin ja siihen liittyvien johtojen eheys. Mutta ongelma voi osoittautua globaalimmaksi, ehkä lämpötila-anturi (termostaatti) on epäkunnossa.

Opel Aguila -termostaatin suorituskyky tarkistetaan seuraavasti: moottori on esilämmitetty, käsi asetetaan termostaatin pohjalle, jos se on kuuma, niin se on hyvässä kunnossa.

Vakavampiakin ongelmia voi ilmetä: pumppu pettää, Opel Aguila -jäähdytin vuotaa tai tukkeutuu, täyttökorkin venttiili rikkoutuu. Jos ongelmia ilmeni jäähdytysnesteen vaihdon jälkeen, syynä on todennäköisesti ilmalukko.

Jotta Opel Agila voisi palvella uskollisesti omistajaansa, sinun on seurattava sen teknistä kuntoa jatkuvasti. Opel Aguilan säännöllinen diagnostiikka ja korjaus takaa häiriöttömän toiminnan.

Opel Aguilan korjaaminen oli tarpeen harvemmin, sinun on ensin seurattava kulutusosia, jotka muuttuvat joko tietyn ajan kuluttua tai ajokilometreistä riippuen. Opel Agilan kulutusosien tarkastus ja vaihto tapahtuu rutiinihuoltotaulukon mukaan, joka kertoo välit ajokilometreillä ja työtyypeillä.

Opel Aguilan korjaus ja kulutusosien vaihto sisältää:

1. Vaihda Opel Aguila -moottorin öljy
2. Vaihda Opel Agila öljynsuodatin
3. Vaihda ohjaamon suodatin Opel Aguilaan
4. Vaihda Opel Aguilan automaattivaihteiston öljyt
5. Vaihda ohjaustehostimen neste Opel Aguila
6. Vaihda pakkasneste Opel Aguilaan

Opel Aguilan öljyn ja suodattimien oikea-aikainen vaihto vähentää merkittävästi korjauskustannuksia tulevaisuudessa. Tukkeutunut ilmansuodatin estää moottoria päästämästä läpi vaadittua ilmamäärää, jolloin se tukehtuu ja kuluttaa enemmän polttoainetta.

Korjauspalvelu suosituille Opel-malleille:

• Opel Agila 1.3d korjaus;
• Opel Agila 1.2 korjaus;
• Opel Agila 1.0 korjaus;

Jos et vaihda Opel Agilan öljyä, se menettää ominaisuutensa, muuttuu erittäin sameaksi ja sakeutuu, muuttuu yksinkertaisesti paksuksi aineeksi eli polttoöljyksi. Tämä öljy ei voitele liikkuvia osia, vaan vain haittaa niiden toimintaa.

Opel Aguilan korjauksen hinta koostuu seuraavista osista:

1. Opel Agilan korjausvaraosien hinnat;
2. Hinta autokorjaajan / asiantuntijan työstä;

Kalleimmat ovat valmistajan Opel Agilan alkuperäisvaraosat. Jokaisella tällaisella osalla on oma osanumeronsa, jonka avulla voit löytää analogeja muilta valmistajilta. Opel Agilan ei-alkuperäisten varaosien hinnat ovat alhaisemmat kuin tehtaan varaosat, mutta on mahdollista saada huonolaatuinen väärennös, jolla on lyhyt käyttöikä tai se ei toimi ollenkaan. Opelin suodattimet, öljyt, kynttilät, hihnat, jarrulevyt väärennetään useimmiten, koska niille on aina kysyntää.

Opel Agilan korjauksen maksutavat:

1. virkamies, asiakirjat ja takuu;
2. epävirallinen, ilman asiakirjoja, henkilökohtaisella sopimuksella.

Ensinnäkin Opel Agilan korjauksen tehtävät on asetettava selkeästi, ja jos ongelmat eivät ole ilmeisiä, diagnosoi Opel. Teekannu-auton ystävät ovat aina tervetulleita huoltoon, sillä heille voidaan määrätä useita töitä ja tarpeettomien varaosien vaihtoa.

Autohuollossa Opel Agilan korjausten hinnat voivat olla kiinteät kullekin huoltotyypille ja olla samat kaikille automerkeille: jousituksen diagnostiikka, öljynvaihto, tyynyjen vaihto, ilmansuodattimien vaihto. Vaihtoehtoinen hintavaihtoehto, kun maksu suoritetaan "1 standarditunnilta", on jokaiselle automallille oma.

Tässä tapauksessa jokainen Opel Agilan korjaustoimenpide määräytyy ajoituksen eli siihen kuluvan ajan mukaan. Tätä kutsutaan "työn määräksi". Jokainen autonvalmistaja ilmoittaa nämä numerot viitekirjojen taulukoissa kunkin automallin osalta erikseen.

Usein käy niin, että Opel Agilan korjaus mekaanikon toimesta kestää normaalia kauemminmääritelty työviitteessä.Tässä tapauksessa sinulla on oikeus maksaa vain tälle toiminnolle varatuista kiinteistä normaalitunneista. Se, tekeekö autokorjaaja sen hitaammin vai nopeammin, riippuu hänen pätevyydestään.

On erittäin tärkeää vaatia työmääräyksen antamista valitsemallesi Opel Agilan korjaustyömäärälle, sillä se välttää erimielisyydet, osoittaa tietoisuutesi ja on merkittävä argumentti, jos jokin menee pieleen. Ilmoita, mitä tehdä vanhoille osille vaihdon jälkeen: palauta asiakkaalle (eli sinulle), tai autohuolto hävittää ne itse.

Ihanteellinen vaihtoehto on olla luovuttamatta auton avaimia kenellekään, missään olosuhteissa.ja istu vain itse ratin takana. Ohjaa täysin Opel Agilan korjausta, ollessasi koko ajan työalueella autokorjaajan kanssa. Tällaiset olosuhteet ovat usein ristiriidassa autohuollon turvatoimien kanssa, mutta tämä säästää sinut useimmilta ongelmilta ja korjauspalvelu on mahdollisimman läpinäkyvää.

Jos Opel Aguilan korjausta varten autohuollon sääntöjen mukaan auto on luovutettava, muista laatia korjausasiakirja auton hyväksymisestä. Tämä menettely sisältää auton avaimen ja usein rekisteröintitodistuksen siirron. Autohuollon työntekijä ajaa auton itsenäisesti laatikkoon tai hissiin.

Opel Agilan vastaanottotodistus korjausta tai diagnostiikkaa varten sisältää:

1. Luettelo auton korjaamiseen tarvittavista töistä ja vioista;
2. Luettelo vaihdettavista varaosista;
3. Kaavio ja kuvaus autossa olevien vikojen olemassaolosta / puuttumisesta, joita ei tarvitse poistaa korjausprosessin aikana;
4. Auton täydellisyys: tavarat, työkalut, tarvikkeet, jotka eivät liity korjaamiseen.

Työn päätyttyä on tarpeen tarkistaa kaikki dokumentoidun korjauksen ja tosiasiallisesti suoritetun korjauksen kohdat. Yksi työntekijä voi viedä auton, toinen korjaamaan Opel Agilan ja kolmas luovuttamaan työn. Jos myöhemmin havaitaan epäjohdonmukaisuuksia, sen todistaminen on vaikeampaa.

• Dollari - 58,85 ruplaa.
• Euro - 62,68 ruplaa.

Käsikirja sisältää kuvitetun julkaisun Opel Aguila / Suzuki Wagon R:n huollosta vuodesta 1997, moottorilla: Bensiini: 1,0 l. (53/58/60/65 hv), 1,2 litraa. (69/75/80 hv), 1,3 litraa. (76 hv). Diesel: 1,3 l (69 hv). ...

Kirjan tiedot:
Tiedoston koko: 76,8 MB
Kirjan muoto: PDF
Sivumäärä: 168
Kustantaja: "Geese-Swans"

Aja skannerin kanssa ja katso mitä tapahtuu liikkeessä. Ja tarkista myös polttoaineen paine.

Jos onnistuisin itse löytämään tämän ongelman skannerilla, en luoisi teemaa.

kuten kirjoitin ongelman ilmaantumisen jälkeen, ja työ XX-liikkeen parissa saattaa pysähtyä.

Pumpun suhteen on epäilystä siitä, että polttoaineongelmissa ongelmat alkavat sylinterien toiminnan yhtenäisyydestä ja seurauksena sytytyshäiriöstä. Se on jo otettu käyttöön tässä koneessa.

Tarkistan leikkauksen, mutta voi olla, että se on murentunut ja pala tukkii kaasun ulostulon.

Joo, aivan.
Ja kun omistaja:

Ilmeisesti sekä kat että ebn heräävät henkiin maagisella tavalla.
Voit tietysti laittaa painemittarin kiinni ja lähteä ajelulle, mutta mielestäni se on toinen asia. ?

Pumppu laitettiin uuteen saman vuoden syys- tai lokakuussa.

Auton korjaamisen ydin on selvä alusta alkaen, odota, että ongelma pahenee ja tulee ulos. Vain tämän mestarin tai toisen kanssa siitä on kysymys.

Romaani törmätä, polttoainemittari, vastapainemittari, tyhjiömittari, jos mahdollista, ja mene. Liikkuminen on elämää

Monet tarpeettomat kysymykset katoavat Tulee ulos, irrottaa akun napa ja koko auto lähtee... pudotti ecun,
lohko poimii edelleen näitä viallisia tietoja ECM:stä ja mitkä, yksi kehittäjä tietää tämän ohjelmiston
Valitettavasti tämän auton ECM:n toiminnasta ei ole tietoa

[QUOTE = energec; 1900431] Jos itse onnistuisin löytämään tämän ongelman skannerilla, en luoisi aihetta.

NOT FACT -skanneri on hyvä, lisälaitteet vielä parempia

• Manuaalinen auton korjaus ja käyttö Renault 16 katselua
• Manuaalinen Toyota-autohuolto ja huolto 13 näkymää
• BMW virhekoodit 12 katselukertaa
• Nollaa huoltovälit Renault 11 viewille
• CITROEN C3 2001-2011 Bensiini / Diesel Korjaus- ja huoltokirja 11 katselua
• Sulake ja relelaatikko Geely MK Cross 10 katselua
• Sulake ja relelaatikko Nissan Primera P12 2002 - 2007 10 katselua
• Autotyökalut, ohjeet, käsikirjat autojen korjaukseen ja huoltoon 10 näkymää
• Huolto- ja huoltokirja Suzuki-autoille 9 näkymää
• Diagnostisen OBD-liittimen sijainti Opel 9 -näkymissä

Suzuki Wagon R, Opel Agila korjaus-, huolto- ja käyttöohje vuodesta 1997

Bensiinimoottorit:
G10 / G10A 1,0 l. / 39 kW (53 hv),
Z10XE 1,0 l. / 43 kW (58 hv),
Z10XEP 1,0 l. / 44 kW (60 hv),
K10A 1,0 l. / 48 kW (65 hv),
K12A 1,2 l. / 51 kW (69 hv),
Z12XE 1,2 l. / 55 kW (75 hv),
Z12XEP 1,2 l. / 59 kW (80 hv),
G13BB 1,3 l. / 56 kW (76 hv).
Dieselmoottorit:
Z13DT 1,3 l. / 51 kW (69 hv).

Kuvaus:
Käsikirja autojen laitteeseen, käyttöön, huoltoon ja korjaukseen Opel Agila, Suzuki Wagon R vuodesta 1997, varustettu bensiinimoottoreilla, joiden käyttötilavuus on 1,0, 1,2, 1,3 litraa, sekä dieselmoottoreilla, joiden käyttötilavuus on 1,3 litraa.
Tämän julkaisun tarkoituksena on olla yksinkertainen ja ymmärrettävä ohje, jonka avulla voit keskustella ja suunnitella autosi korjausta pätevästi ammattimekaanikon kanssa tai tehdä sen itse. Käsikirja sisältää kuvia ja kuvauksia eri osien toiminnasta ja niiden sijainnista. Teokset kuvataan ja kuvataan askel askeleelta niin, että aloittelijakin voi suorittaa ne.
Käsikirjan erilliset osat sisältävät Suzuki Wagon R:n, Opel Agilan käyttöohjeet ja auton sähkölaitteet (kytkentäkaavio).
Tämä käsikirja on tarkoitettu autonomistajille. Opel Aguila, huoltoasemat, huoltoasemien henkilökunta, mekaanikot ja korjaamot.

Sisältö:
* Suzuki Wagon R:n käyttöohje
* Käyttöohje Opel Agila
* Osa 1 Huolto
* Osa 2A. Autot 3-sylinterisellä bensiinimoottorilla
* Osa 2B. Autot 4-sylinterisellä bensiinimoottorilla
* Osa 2C. Autot 1,3 litran bensiinimoottorilla
* Osa 2D. Dieselautot Z13DT
* Osa 3. Jäähdytys-, lämmitys- ja ilmanvaihtojärjestelmä
* Osa 4A. Polttoaineen ruiskutusjärjestelmä - bensiinimoottorit
* Osa 4B. Voimajärjestelmä - dieselmoottorit
* Osa 4C. Polttoainejärjestelmä
* Osa 4D. Pakoputkisto
* Osa 5. Sytytysjärjestelmä
* Osa 6. Kytkin
* Osa 7A. Mekaaninen voimansiirto
* Osa 7B. Automaattinen lähetys
* Osa 8. Jarrujärjestelmä
* Osa 9. Jousitus ja ohjaus
* Osa 10. Kori ja sisäverhoilu
* Osa 11. Sähköjärjestelmä
* Ongelmien karttoittaminen
* Perussähkökaaviot

Kieli: Venäjän kieli
Muoto: PDF
Koko: 76,82 megatavua
Lataa: Talletustiedostot

Opel Agila, Suzuki Wagon R Huolto- ja huoltokäsikirja Bensiinimoottorit: G10 / G10A 1,0 l / 39 kW (53 hv); Z10XE 1,0 l / 43 kW (58 hv); Z10XEP 1,0 l / 44 kW (60 hv); K10A 1,0 l / 48 kW (65 hv); K12A 1,2 l / 51 kW (69 hv); Z12XE 1,2 l / 55 kW (75 hv); Z12XEP 1,2 l / 59 kW (80 hv); G13BB 1,3 l / 56 kW (76 hv); Dieselmoottorit: Z13DT 1,3 l / 51 kW (69 hv) Opel Agila ja Suzuki "R" -autojen tuotanto ja käytännöllinen painos vuodesta 1997

Video Opel Agila / Suzuki Wagon "R" lämpötila-anturin ja matkustamon ilmansuodattimen vaihto (Opel Agila, Suzuki Wagon R alkaen 97)