Tee-se-itse -leipien huolto ja korjaus

UAZ 452 "loaf" on melko luotettava Neuvostoliiton nelivetoinen maastoauto. Tämän auton tärkeimmät viat liittyvät voitelunesteiden vuotamiseen moottorista, vaihteistosta (vaihteistosta), etu- ja taka-akseleista, vakionopeuden nivelistä (CV-nivelistä) ja navoista. Pääsyy tällaisten vuotojen muodostumiseen on se, että materiaali, josta edellä mainittujen yksiköiden alkuperäiset tiivisteet ja tiivisteet on valmistettu, on osittain syöpynyt nykyaikaisten voitelunesteiden vaikutuksesta. Huonosta voitelusta johtuen liikkuvat metalliosat kuluvat voimakkaasti, ja ne on vaihdettava säännöllisesti. UAZ 452:lle on suoritettava ennaltaehkäisevä huolto vähintään kerran vuodessa, vaihdettava vuotavat öljytiivisteet ja tiivisteet sekä säädettävä kytkin.

Ongelmana on, että tehdasoppaan löytäminen näille katumaastureille on melko vaikeaa. Siksi tuomme huomiosi ohjeen, jonka avulla voit korjata auton itse.

Kuten tiedät, auton moottorin korjaus alkaa sen purkamisesta. Ja vasta sitten purkaminen, vaurioituneiden osien vaihto ja kokoonpano suoritetaan. Voimayksikön peruskorjaus ei ole helppo tehtävä, joten sitä ei kannata tehdä itse ilman kokeneiden käsityöläisten apua. Mutta voit vaihtaa öljytiivisteet itse.

UAZ 452 -auton tehdaskorjauskäsikirjassa sanotaan: voimayksikön irrottamiseksi sinun on nostettava se moottoritilasta. Tällä purkumenetelmällä tarvitset 2 vahvaa putkea (ohjaamon leveyttä pidempiä) ja 2 henkilön apua.

Siinä se, tehoyksikkö on poistettu.

On helppo tarkistaa, onko moottorin peruskorjaus tarpeen: sinun on laitettava kätesi käynnissä olevan moottorin avoimeen öljyntäyttökaulaan. Jos kämmen työntyy ulos, se on purettava.

Usein UAZ 452 -autoissa kytkinpolkimen vapaaliikettä ei säädetä. Tämä johtaa käytetyn levyn lisääntyneeseen kulumiseen ja tarpeeseen vaihtaa se aikaisin. UAZ 452 -auton kytkimen säätäminen on melko yksinkertaista.

Kytkinkäytön muotoilu.

1. Kytkinpoljin.
2. Jarrupoljin.
3. Jouset.
4. Voitelulaite.
5. Painelaakeri.
6. Kytkin.
7. Kytkimen jousi.
8. Vipuvarsi.
9. Säätöpultti.
10. Haarukka.
11. Työntäjä.
12. Haarukkajousi.
13. Pito.
14. Rasvanippa.

Kytkinpolkimen säätö

UAZ-vaunutyyppisten ajoneuvojen korjauksen tehdasopas asettaa seuraavat yksikköparametrit:

• painelaakerin ja vipujen ruuvin päiden välinen rako - 2,5 mm;
• polkimen vapaa liike - 28-35 mm;
• polkimen täysi liike - 145-155 mm.

Kytkimen säätö suoritetaan seuraavasti.

1. Mittaamme kytkinpolkimen vapaan ja täyden liikeradan viivaimella.
2. Irrota polkimen jouset ja kytkinhaarukka.
3. Löysäämme työntömutterin.
4. Ruuvaa tai kierrä työntimen työntöpäätä, kunnes suositellut parametrit on saavutettu.
5. Kiristämme työntimen mutterin.
6. Laitoimme jouset takaisin.

Sen jälkeen tarkastamme polkimen yhdistetty ja täysi liike. Jos ne vastaavat suositeltuja parametreja, käynnistämme moottorin ja tarkistamme kytkimen toiminnan ajon aikana. Jos se ei aja tai luista, kytkimen säätö on valmis. Jos jokin häiritsee sinua, toistamme menettelyn, kunnes haluttu tulos saavutetaan.

Voit säätää kytkinpolkimen liikettä muuttamalla vetovarsien pituutta.

Moottoriin pääsyn helpottamiseksi auton sisätiloista on tarpeen tehdä pieni modernisointi UAZ "leipä" -rungolle itse.

Ohjaamon matkustamosta erottavassa seinässä on suljettu syvennys, jossa moottorin takaosa sijaitsee.Tässä markkinarakossa sinun on leikattava huolellisesti reikä ja asennettava siihen kotitekoinen luukku. Tällainen UAZ "loaf" -rungon viritys omilla käsillä säästää sinua joutumasta purkamaan sylinterikansi aina, kun sinun on säädettävä venttiilejä tai vaihdettava niiden työntimet.

• Manuaalinen auton korjaus ja käyttö Renault 15 katselua
• Manuaalinen Toyota-autohuolto ja huolto 13 näkymää
• BMW virhekoodit 12 katselukertaa
• CITROEN C3 2001-2011 Bensiini / Diesel Korjaus- ja huoltokirja 11 katselua
• Nollaa huoltovälit Renault 10 viewille
• Sulake- ja relelaatikko Nissan Primera P12 2002 - 2007 9 katselua
• Diagnostisen OBD-liittimen sijainti Opel 9 -näkymissä
• Sulake ja relelaatikko Geely MK Cross 8 katselua
• Huolto- ja huoltokirja Suzuki-autoille 8 näkymää
• Manuaalinen auton korjaus ja käyttö Fiat 8 katselua

UAZ HUNTER vuodesta 2003, UAZ-469 vuodesta 2010 bensiini / diesel Korjausopas värikuvissa

UAZ Hunter -korjauskäsikirja, käyttö- ja huoltokäsikirja, UAZ Hunter -autojen laite (UAZ Hunter) vuodesta 2003 ja UAZ-469 vuodesta 2010, varustettu ZMZ-409 bensiinimoottoreilla ja ZMZ-5143 dieselmoottoreilla. Käsikirja sisältää yli 2000 värivalokuvaa, jotka esittävät yksityiskohtaisesti koko laitteiston vaiheittaisen korjausprosessin.

UAZ-3909, UAZ-220695, UAZ-390995, UAZ-330365 vuodesta 2008 Korjausopas värivalokuvissa

Autokorjausopas UAZ-3909 (UAZ Farmer, UAZ Bukhanka), UAZ-2206, UAZ-220695, UAZ-390995, UAZ-330365, UAZ-452 ja niiden muunnelmat, käyttö- ja huoltokäsikirja UAZ-3909, UAZ- 220695 , UAZ-390995, UAZ-330365, laite UAZ-3909, UAZ-220695, UAZ-390995, UAZ-330365 vuodesta 2008, varustettu ZMZ-4091 bensiinimoottoreilla, joiden käyttötilavuus on 2,7 litraa. (112 hv). Käsikirja sisältää yli 3000 alkuperäistä värivalokuvaa, jotka kuvastavat koko laitteiston vaiheittaista korjausprosessia mahdollisimman paljon ja yksityiskohtaisesti.

UAZ 3741, 31512, 31514 ... 2206 Korjausopas

UAZ 3741:n ja tämän mallin muutosten korjausopas, UAZ 3741, 31512, 31514, 3153, 3962, 2206, 3303, 3909, 33036, 39094, 39095, näiden ajoneuvomallien laitteen huolto- ja käyttöopas. Bensiinimoottorilla varustetut autot, joiden käyttötilavuus on 2,5 ja 2,9 litraa. Julkaisu sisältää täydelliset auton tekniset ominaisuudet, värilliset kytkentäkaaviot, yli 450 kuvaa. Julkaisu on tarkoitettu huoltoasematyöntekijöille, korjaamoyrityksille, UAZ-ajoneuvojen omistajille.

UAZ 3163 Patriot -korjausopas kuvissa

UAZ Patriot -korjauskäsikirja, UAZ Patriot -käyttö- ja huoltokäsikirja, UAZ 3163 Patriot -laite, joka on varustettu ZMZ-409-bensiinimoottorilla (Euro 2, Euro 3). Käsikirjassa tarkastellaan yksityiskohtaisesti UAZ Patriot -auton suunnittelua, annetaan neuvoja käyttöön ja korjaamiseen. Erityinen osio on omistettu mahdollisille toimintahäiriöille ja vaurioille tiellä, menetelmille tällaisten toimintahäiriöiden diagnosoimiseksi ja niiden poistamiseksi.

UAZ 31512, 31514, 31519 korjausopas kuvassa

Täysvärinen kuvitettu käsikirja ajoneuvojen UAZ-31512, -31514, -31519 korjaukseen, huoltoon ja käyttöön, mukaan lukien moottorit UMZ-4218 ja ZMZ-4104. Käsikirjassa tarkastellaan auton komponenttien ja järjestelmien suunnittelua, purkamisen ja korjauksen järjestys näkyy valokuvissa yksityiskohtaisilla kommenteilla. Liite sisältää työkalut, voiteluaineet ja käyttönesteet, huulitiivisteet, laakerit, kierreliitosten kiristysmomentit, lamput sekä auton sähkölaitteet (kytkentäkaaviot).

UAZ 3151 Korjauskäsikirja + varaosaluettelo

Tämä käsikirja esittelee mallin suunnitteluominaisuudet, huollon, tutkii nykyisiä tarvittavia korjaustoimenpiteitä valmiiden varaosien perusteella ja sisältää myös nimikkeistön luettelon UAZ-3151:n (UAZ-469B) pääosista, kokoonpanoista ja kokoonpanoista. maastoauto ja sen muunnelmat. Tarkastellaan mahdollisia toimintahäiriöitä, niiden diagnostiikkaa, esiintymisen syitä ja keinoja niiden poistamiseen. Vastaavien osien, kokoonpanojen ja kokoonpanojen mitat on annettu.

Täydellinen tehdasluettelo osista ja kokoonpanoyksiköistä UAZ-31512-ajoneuvoihin ja niiden muunnelmiin.
Käsikirjassa varaosat ja kokoonpanoyksiköt on ryhmitelty rakenteellisten ja toiminnallisten ominaisuuksien mukaan standardin RD 37.001.138-90 mukaisesti. Varaosien ja osien kuvat on järjestetty kokoamisjärjestykseen ja niiden vuorovaikutukseen tietyssä kokoonpanossa, mikä auttaa ymmärtämään paremmin ajoneuvon suunnittelua ja osien oikeaa purkamista ja kokoamista.

UAZ 31512, 3741 Korjauskäsikirja

Käsikirja UAZ 31512, 3741 ajoneuvojen korjaukseen, käyttöön ja huoltoon
Kirja sisältää tietoa laitteista UAZ 31512, 3741 (varustettu UMZ-4178.10 ja UMZ-4218.10 moottoreilla), ajoneuvon osien ja kokoonpanojen toimintaperiaatteista, diagnostiikkamenetelmistä ja tyypillisten toimintahäiriöiden poistamisesta.
Kirjan erillinen osa sisältää värilliset kytkentäkaaviot autosta.

Korjauskäsikirja UAZ 3160:lle, huolto- ja käyttöopas UAZ 3160 -ajoneuvoille, joissa on bensiinimoottorit, joiden käyttötilavuus on 2,5, 2,9 litraa. ja dieselmoottorit VM Motori, joiden käyttötilavuus on 2,9 litraa. Julkaisu sisältää täydelliset auton tekniset ominaisuudet, yksityiskohtaisen kuvauksen diagnostiikka- ja vianetsintämenetelmistä, auton värilliset kytkentäkaaviot, yli 300 kuvaa.

UAZ 3163 Patriot Huoltokirja

Korjaus- ja huoltokäsikirja UAZ 3163 Patriot -ajoneuvoihin, jotka on varustettu 4-tahtisella ZMZ-409-moottorilla, jonka käyttötilavuus on 2,7 litraa. Kirja sisältää auton ja sen osien tekniset perustiedot ja ominaisuudet, antaa suosituksia niiden huoltoon ja korjaukseen (purkaminen, toimintahäiriöiden tunnistaminen ja poistaminen, kokoaminen ja säätö). Moottorin, kytkimen, vaihteiston, vaihteiston, kardaanivaihteiston, vetoakseleiden, auton rungon ja jousituksen, pyörien ja renkaiden, ohjauksen, jarrujärjestelmän, sähkölaitteiden, korin korjaustoimenpiteet on määritelty yksityiskohtaisesti.

UAZ 3741, 3962, 2206, 3303 osaluettelo

Täydellinen tehdasluettelo osista, varaosista ja kokoonpanoyksiköistä ajoneuvoille UAZ 3741, 3962, 2206, 3303. Tässä alkuperäisessä luettelossa kaikki asennusyksiköt ja osat on ryhmitelty rakenteellisten ja toiminnallisten ominaisuuksien mukaan. Piirustukset UAZ 3741, 3962, 2206, 3303 kokoonpanoyksiköistä, komponenteista ja osista on järjestetty kokoamisjärjestykseen ja niiden vuorovaikutukseen tässä kokoonpanossa, mikä edistää parempaa perehtymistä auton suunnitteluun ja oikeaan purkamiseen ja kokoamiseen. kokoonpanoyksiköt. Julkaisu on koottu venäjäksi ja englanniksi.

UAZ 3163 Patriot Repair manuaalinen väri kuvissa

Tekijän käsikirja UAZ 3163 Patriotin, laitteen UAZ 3163 Patriot korjaukseen, UAZ 3163 Patriotin käyttö- ja huoltokäsikirja, joka on varustettu bensiinimoottoreilla ZMZ-409. Kirja sisältää yli 2000 värivalokuvaa, jotka kuvaavat koko vaiheittaisen auton korjausprosessin. Auton kaikkien komponenttien ja kokoonpanojen korjaus on kuvattu yksityiskohtaisesti. Kirjan erilliset osat sisältävät UAZ 3163 Patriotin käyttöohjeet, huoltosuositukset, auton värilliset kytkentäkaaviot.

UAZ 3160 ja muutokset. Korjausopas

Korjaus- ja huoltokäsikirja ajoneuvoille UAZ 31601, 31602, 31605, 31622, 31625, 23602, 23632.
Käsikirja esittelee autojen huollon ja korjauksen JSC UAZ:n valmistamien tai sen kanssa sovittujen varaosien perusteella. Julkaisu sisältää tärkeimmät autojen ja niiden yksiköiden tekniset tiedot ja ominaisuudet, antaa suosituksia niiden huoltoon ja korjaukseen (purkaminen, toimintahäiriöiden tunnistaminen ja poistaminen, kokoaminen ja säätö).

Julkaisu sisältää suosituksia auton sähkölaitteiden vikojen diagnosoimiseksi ja poistamiseksi, yksityiskohtaisen kuvauksen sähköjärjestelmän yksittäisten laitteiden ja yksiköiden laitteesta, visuaalisia diagnostisia lohkokaavioita, joiden avulla voit määrittää vian lähteen, kuvauksen korjaustoimintojen tekniikka. Sähkölaitejärjestelmän yksittäisten laitteiden ja yksiköiden - käynnistin, generaattori, akku - laitetta tarkastellaan yksityiskohtaisesti.

UAZ 31519, 315195, 315143 HUNTERin osaluettelo

Täydellinen tehdasluettelo osista ja kokoonpanoyksiköistä UAZ 31519, 315195, 315143 Hunter-ajoneuvoihin.
Luettelo on tarkoitettu UAZ Hunter -autohuoltoasemien asiantuntijoille, korjaus- ja kauppayritysten työntekijöille ja se on opas varaosien tilausten laatimiseen sekä varaosien toimittamiseen.
Julkaisu on koottu venäjäksi ja englanniksi.

Multimediakäsikirja UAZ 31519, 315195, 315143 Hunter (UAZ Hunter)

CD-käsikirja bensiinillä varustettujen UAZ 31519 Hunter -ajoneuvojen korjauksesta, huollosta ja käytöstä. ja dieselmoottorit. Käsikirja sisältää visuaalista tietoa ajoneuvon osien ja kokoonpanojen korjaus-, huolto- ja käyttömenetelmistä Levy on mahdollisimman täynnä valokuvamateriaalia (yli 2000 kuvaa)

Multimedian korjausopas UAZ-31512,31514,31519

Elektroninen versio käsikirjasta UAZ-31512,31514,31519-ajoneuvojen korjausta, huoltoa ja käyttöä varten.
Yksityiskohtaiset korjausohjeet kaiken vaikeusasteen mukaan

Värillinen kuvitettu albumi. UAZ 31512, 3741, 2296, 3303, 3909, 39091

Autoalbumi sisältää kuvauksen kera laadukkaat väripiirustukset UAZ-ajoneuvoista ja niiden yksiköistä ja mekanismeista. Tätä autoalbumia voidaan käyttää oppaana tutustuaksesi laitteeseen, ammattimaiseen korjaukseen ja huoltoon melkein minkä tahansa UAZ-auton kaasutinmoottorilla.

UAZ 31512, 31514, 3303, 3741, 3962, 3909, 39091, 2206 ja niiden muunnelmat. Korjaus-, käyttö- ja huoltokäsikirja

Tämä käsikirja sisältää kuvauksen UAZ OJSC:n valmistamien autojen huollosta ja korjauksesta valmiiden varaosien perusteella, luettelot mahdollisista toimintahäiriöistä ja suosituksia niiden ammattimaiseen poistamiseen sekä ohjeet auton purkamiseen ja kokoamiseen, säätämiseen ja korjaamiseen. yksiköitä autotalliympäristössä.

Korjaus- ja huoltokäsikirja UAZ-3151:lle ja UAZ-3741:lle

Tässä käsikirjassa tarkastellaan yksityiskohtaisesti UAZ-3151- ja UAZ-3741-ajoneuvojen sekä niiden muutosten suunnitteluominaisuuksia, huoltoa ja säännöllisiä korjauksia. Erillinen osa on omistettu luettelolle mahdollisista toimintahäiriöistä, niiden syistä ja korjauskeinoista. Pääyksiköiden ja kokoonpanojen liitososien mitat ja tiedot varaosien ja kokoonpanojen vaihdettavuudesta ovat hyödyllisiä maastoajoneuvojen omistajille ja korjauksia suorittaville asiantuntijoille.

Korjaus- ja huoltokäsikirja UAZ 31512, 31514, 3741, 3362, 2206, 3303, 3909, 39091

Autojen käsikirja UAZ-ajoneuvojen korjaukseen ja huoltoon - 31512, 31514, 3741, 3362, 2206, 3303, 3909, 39091 ja niiden erilaiset muunnelmat sekä täydelliset mustavalkoiset sähkökaaviot tämän UAZ-ajoneuvon komponenteista ja kokoonpanoista. Toimitettu materiaali on hyödyllinen kaikille niille, jotka haluavat tai tarvitsevat ammattimaisia ​​korjauksia.

UAZ 3741 - Tämä on nelivetoinen kotimainen hyötyajoneuvo, joka Neuvostoliiton aikoina valmistettiin UAZ 452 -indeksillä ja jota sen tunnusomaisen korin muodon vuoksi kutsutaan nimellä "Loaf". Tehdaskokoonpanossa autossa on täysmetallinen runko sekä lehtijousitus ja kaksi vetoakselia lukkiutumattomilla tasauspyörästöillä, jotka välittävät voiman kaikkiin neljään pyörään.

Etuveto on plug-in, takaveto on pysyvä. Sillat on yhdistetty malliin 31512. Loafin kantokyky on 850 kg. Maavara on 22 cm. Etuakselin 3741 korjaus on erittäin harvinaista, koska sen rakenne on melko luotettava. Periaatteessa korjaus rajoittuu pyörän laakerien, samoin kuin tasauspyörästön, nivelten ja kuulalaakerien öljyn vaihtoon. Silta on kuitenkin joskus poistettava. Sinun on tehtävä tämä itse, koska UAZ-palvelukeskukset eivät toimi kaikkialla.

Koska UAZ 3741:ssä on runkorakenne, etuakseli voidaan irrottaa melko helposti. Tätä varten sinun on varastoitava voimakas tunkki, pysäyttimet, jotka kestävät 1,5 tonnia auton etuosaa, ja WD-40 - neste mutterien irroittamiseen.

Menettely on seuraava:

1. Ensin sinun on asennettava pysäyttimet auton takapyörien alle.
2. Irrota sen jälkeen vasen ja oikea jarruputki letkuista, jotka menevät etupyörän rumpuihin.
3. Sitten sinun on irrotettava jarruletkut kiinnittävät mutterit ja irrotettava itse letkut.
4. Seuraavaksi irrota mutterit, jotka kiinnittävät iskunvaimentimien alapäät.
5. Irrota hammaspyörän laippaa yhdistävät pultit c. etukardaani.
6. Sitten sinun tulee irrottaa sokka, ruuvaa irti bipodin kuulatapin mutteri.
7. Irrota linkki bipodista.
8. Irrota mutterit, jotka kiinnittävät etujousien tikkaat, ja irrota tikkaat pehmusteineen ja verhoineen.
9. Lopussa sinun täytyy nostaa auton etuosaa rungosta ja vetää silta ulos auton alta.

Kun vanha silta on poistettu, voit jatkaa uuden osan asennusta päinvastaisella tavalla. Tarvittaessa irrotettu yksikkö puretaan, sen vianetsintä suoritetaan, vaurioituneet osat vaihdetaan ja silta palautetaan paikoilleen.

Useimmiten syy auton riittämättömään käyttäytymiseen tiellä on nivelten aksiaalisen välyksen rikkominen. Sen rikkominen on erittäin helppoa tarkistaa - sinun tarvitsee vain nostaa etupäätä tunkilla ja ravistaa pyörää ylös ja alas. Kun aksiaalinen välys havaitaan, kääntövälystä on säädettävä.

Säätövaiheet:

1. Nostamme auton eteen, kun auto on asetettu käsijarrulle.
2. Puramme pyörän.
3. Ruuvaamme irti öljytiivisteen kiinnittävät kuulapultit.
4. Tarkistamme aksiaalivälyksen heiluttamalla rakennetta ylös ja alas.
5. Kierrämme irti pari pulttia kuningastapin ylävuorauksesta ja poistamme vuorauksen.
6. Otamme pois ohuimman tiivisteen, asetamme tyynyn takaisin.
7. Suoritamme samat toimet kuningastapin alemmalla tyynyllä.
8. Kiristämme pultit ja tarkistamme tuloksen. Kun välys on poistettu, kierrämme pyörän ja öljytiivisteen takaisin - ja mennään. Jos välystä on vielä jäljellä, säädä sitä uudelleen poistamalla paksummat välilevyt.

julkaistu tekijän luvalla, lähde>

No .. aluksi menin autolla kaikenlaisiin piknikeihin, shalykiin, kalastukseen. Kaikki oli hienoa, ellei joitain kohtia:

• ei kaikkialla, missä voit mennä (hyviin paikkoihin ei yleensä pääse tavallisilla autoilla)
• minne voit mennä - siellä on jo kokonaisia ​​lomailijoita kaikkien hoitajan kanssa
• et lataa liikaa
• miltei jokaisen matkan jälkeen tuli palvelusta lasku tietyistä yksityiskohdista, erityistä haittaa olivat pensaat, jotka naarmuivat autoa ja sen ulkonäkö oli erityisesti hylätty

Luen foorumeita ja kaikenlaisia ​​arvosteluja. Päätin ostaa viinaa, tk. vaadittiin suuri määrä, en halunnut panostaa rahaa tähän hankkeeseen, enkä yleensäkään tiennyt, mihin helvettiin tämän kaiken tarvitsin.

Etsin pitkään, löysin Fryazinosta 1500 ye:n ilmoituksesta tarvittavan leivän "ihanteellisessa ja ei mätä" :).
Vuohista ei ollut kysymystä, tk. auto piti tehdä tutkimusmatkaa varten, ja siinä oli joukko roskaa.

Tuolloin kilpailuun ei ollut mahdollisuutta osallistua. Matkoja luontoon kaikessa mitä se merkitsee. 1-3 päivää.

Nyt 3–20 päivän matkat ovat normaali skenaario.

Mukaan tarvittaessa satelliittiantenni ja tv 🙂 Jotta illalla/yöllä ei ole tylsää 🙂

Kun ajoin sisään ja aloin selvittää asiaa, tehtiin diagnoosi - täydellinen ylikypsennys. Lisäksi halusin jättää sen tavalliselle kumipalalle.

Sitten käsivarren alle ilmestyi 35x12,5x15 pyörät ja levyt, ja tehtävä laajeni tuntemattomaksi. Jos olisin tiennyt, miten kaikki päättyy, en olisi todennäköisesti ottanut sitä eteenpäin.

• Auton korjauksen ja käytön käsikirja Renault 15 katselua
• Manuaalinen Toyota-autohuolto ja huolto 13 näkymää
• BMW virhekoodit 12 katselukertaa
• CITROEN C3 2001-2011 Bensiini / Diesel Korjaus- ja huoltokirja 11 katselua
• Nollaa huoltovälit Renault 10 viewille
• Sulake ja relelaatikko Nissan Primera P12 2002 - 2007 9 katselua
• Diagnostisen OBD-liittimen sijainti Opel 9 -näkymissä
• Sulake ja relelaatikko Geely MK Cross 8 katselua
• Huolto- ja huoltokirja Suzuki-autoille 8 näkymää
• Manuaalinen auton korjaus ja käyttö Fiat 8 katselua

UAZ HUNTER vuodesta 2003, UAZ-469 vuodesta 2010 bensiini / diesel Korjausopas värikuvissa

UAZ Hunter -korjauskäsikirja, käyttö- ja huoltokäsikirja, UAZ Hunter -autojen laite (UAZ Hunter) vuodesta 2003 ja UAZ-469 vuodesta 2010, varustettu ZMZ-409 bensiinimoottoreilla ja ZMZ-5143 dieselmoottoreilla. Käsikirja sisältää yli 2000 värivalokuvaa, jotka esittävät yksityiskohtaisesti koko laitteiston vaiheittaisen korjausprosessin.

UAZ-3909, UAZ-220695, UAZ-390995, UAZ-330365 vuodesta 2008 Korjausopas värivalokuvissa

Autokorjausopas UAZ-3909 (UAZ Farmer, UAZ Bukhanka), UAZ-2206, UAZ-220695, UAZ-390995, UAZ-330365, UAZ-452 ja niiden muunnelmat, käyttö- ja huoltokäsikirja UAZ-3909, UAZ- 220695 , UAZ-390995, UAZ-330365, laite UAZ-3909, UAZ-220695, UAZ-390995, UAZ-330365 vuodesta 2008, varustettu ZMZ-4091 bensiinimoottoreilla, joiden käyttötilavuus on 2,7 litraa. (112 hv). Käsikirja sisältää yli 3000 alkuperäistä värivalokuvaa, jotka kuvastavat koko laitteiston vaiheittaista korjausprosessia mahdollisimman tarkasti ja yksityiskohtaisesti.

UAZ 3741, 31512, 31514 ... 2206 Korjausopas

UAZ 3741:n ja tämän mallin muutosten korjausopas, UAZ 3741, 31512, 31514, 3153, 3962, 2206, 3303, 3909, 33036, 39095, 39095, näiden ajoneuvomallien laitteen huolto- ja käyttöopas. Bensiinimoottorilla varustetut autot, joiden käyttötilavuus on 2,5 ja 2,9 litraa. Julkaisu sisältää täydelliset auton tekniset ominaisuudet, värilliset kytkentäkaaviot, yli 450 kuvaa. Julkaisu on tarkoitettu huoltoasematyöntekijöille, korjaamoyrityksille, UAZ-ajoneuvojen omistajille.

UAZ 3163 Patriot -korjausopas kuvissa

UAZ Patriot -korjauskäsikirja, UAZ Patriot -käyttö- ja huoltokäsikirja, UAZ 3163 Patriot -laite, joka on varustettu ZMZ-409-bensiinimoottorilla (Euro 2, Euro 3). Käsikirjassa tarkastellaan yksityiskohtaisesti UAZ Patriot -auton suunnittelua, annetaan neuvoja käyttöön ja korjaamiseen. Erityinen osio on omistettu mahdollisille toimintahäiriöille ja vaurioille tiellä, tällaisten toimintahäiriöiden diagnosointimenetelmille ja niiden poistamiselle.

UAZ 31512, 31514, 31519 korjausopas kuvassa

Täysvärinen kuvitettu käsikirja ajoneuvojen UAZ-31512, -31514, -31519 korjaukseen, huoltoon ja käyttöön, mukaan lukien moottorit UMZ-4218 ja ZMZ-4104. Käsikirjassa tarkastellaan auton komponenttien ja järjestelmien suunnittelua, purkamisen ja korjauksen järjestys näkyy valokuvissa yksityiskohtaisilla kommenteilla. Liite sisältää työkalut, voiteluaineet ja käyttönesteet, huulitiivisteet, laakerit, kierreliitosten kiristysmomentit, lamput sekä auton sähkölaitteet (kytkentäkaaviot).

UAZ 3151 Korjauskäsikirja + varaosaluettelo

Tämä käsikirja esittelee mallin suunnitteluominaisuudet, huollon, tutkii nykyisiä tarvittavia korjaustoimenpiteitä valmiiden varaosien perusteella ja sisältää myös nimikkeistön luettelon UAZ-3151:n (UAZ-469B) pääosista, kokoonpanoista ja kokoonpanoista. maastoauto ja sen muunnelmat. Tarkastellaan mahdollisia toimintahäiriöitä, niiden diagnostiikkaa, esiintymisen syitä ja keinoja niiden poistamiseen. Vastaavien osien, kokoonpanojen ja kokoonpanojen mitat on annettu.

Täydellinen tehdasluettelo osista ja kokoonpanoyksiköistä UAZ-31512-ajoneuvoihin ja niiden muunnelmiin.
Käsikirjassa varaosat ja kokoonpanoyksiköt on ryhmitelty rakenteellisten ja toiminnallisten ominaisuuksien mukaan standardin RD 37.001.138-90 mukaisesti. Varaosien ja osien kuvat on järjestetty kokoamisjärjestykseen ja niiden vuorovaikutukseen tietyssä kokoonpanossa, mikä auttaa ymmärtämään paremmin ajoneuvon suunnittelua ja osien oikeaa purkamista ja kokoamista.

UAZ 31512, 3741 Korjauskäsikirja

Käsikirja ajoneuvojen UAZ 31512, 3741 korjaukseen, käyttöön ja huoltoon
Kirja sisältää tietoa laitteista UAZ 31512, 3741 (varustettu UMZ-4178.10 ja UMZ-4218.10 moottoreilla), ajoneuvon osien ja kokoonpanojen toimintaperiaatteista, diagnostiikkamenetelmistä ja tyypillisten toimintahäiriöiden poistamisesta.
Kirjan erillinen osa sisältää värilliset kytkentäkaaviot autosta.

Korjauskäsikirja UAZ 3160:lle, huolto- ja käyttöopas UAZ 3160 -ajoneuvoille, joissa on bensiinimoottorit, joiden käyttötilavuus on 2,5, 2,9 litraa. ja dieselmoottorit VM Motori, joiden käyttötilavuus on 2,9 litraa. Julkaisu sisältää täydelliset auton tekniset ominaisuudet, yksityiskohtaisen kuvauksen diagnostiikka- ja vianetsintämenetelmistä, auton värilliset kytkentäkaaviot, yli 300 kuvaa.

UAZ 3163 Patriot Huoltokirja

Korjaus- ja huoltokäsikirja UAZ 3163 Patriot -ajoneuvoihin, jotka on varustettu 4-tahtisella ZMZ-409-moottorilla, jonka käyttötilavuus on 2,7 litraa. Kirja sisältää auton ja sen osien tekniset perustiedot ja ominaisuudet, antaa suosituksia niiden huoltoon ja korjaukseen (purkaminen, toimintahäiriöiden tunnistaminen ja poistaminen, kokoaminen ja säätö). Moottorin, kytkimen, vaihteiston, vaihteiston, kardaanivaihteiston, vetoakseleiden, auton rungon ja jousituksen, pyörien ja renkaiden, ohjauksen, jarrujärjestelmän, sähkölaitteiden, korin korjaustoimenpiteet on määritelty yksityiskohtaisesti.

UAZ 3741, 3962, 2206, 3303 osaluettelo

Täydellinen tehdasluettelo osista, varaosista ja kokoonpanoyksiköistä ajoneuvoille UAZ 3741, 3962, 2206, 3303. Tässä alkuperäisessä luettelossa kaikki asennusyksiköt ja osat on ryhmitelty rakenteellisten ja toiminnallisten ominaisuuksien mukaan. Piirustukset UAZ 3741, 3962, 2206, 3303 kokoonpanoyksiköistä, komponenteista ja osista on järjestetty kokoamisjärjestykseen ja niiden vuorovaikutukseen tässä kokoonpanossa, mikä edistää parempaa perehtymistä auton suunnitteluun ja oikeaan purkamiseen ja kokoamiseen. kokoonpanoyksiköt. Julkaisu on koottu venäjäksi ja englanniksi.

UAZ 3163 Patriot Repair manuaalinen väri kuvissa

Tekijän käsikirja UAZ 3163 Patriotin, laitteen UAZ 3163 Patriot korjaukseen, UAZ 3163 Patriotin käyttö- ja huoltokäsikirja, joka on varustettu bensiinimoottoreilla ZMZ-409. Kirja sisältää yli 2000 värivalokuvaa, jotka kuvaavat koko vaiheittaisen auton korjausprosessin. Auton kaikkien komponenttien ja kokoonpanojen korjaus on kuvattu yksityiskohtaisesti. Kirjan erilliset osat sisältävät UAZ 3163 Patriotin käyttöohjeet, huoltosuositukset, auton värilliset kytkentäkaaviot.

UAZ 3160 ja muutokset. Korjausopas

Korjaus- ja huoltokäsikirja ajoneuvoille UAZ 31601, 31602, 31605, 31622, 31625, 23602, 23632.
Käsikirja esittelee autojen huollon ja korjauksen JSC UAZ:n valmistamien tai sen kanssa sovittujen varaosien perusteella. Julkaisu sisältää tärkeimmät autojen ja niiden yksiköiden tekniset tiedot ja ominaisuudet, antaa suosituksia niiden huoltoon ja korjaukseen (purkaminen, toimintahäiriöiden tunnistaminen ja poistaminen, kokoaminen ja säätö).

Julkaisu sisältää suosituksia auton sähkölaitteiden vikojen diagnosoimiseksi ja poistamiseksi, yksityiskohtaisen kuvauksen sähköjärjestelmän yksittäisten laitteiden ja yksiköiden laitteesta, visuaalisia diagnostisia lohkokaavioita, joiden avulla voit määrittää vian lähteen, kuvauksen korjaustoimintojen tekniikka. Sähkölaitejärjestelmän yksittäisten laitteiden ja yksiköiden - käynnistin, generaattori, akku - laitetta tarkastellaan yksityiskohtaisesti.

UAZ 31519, 315195, 315143 HUNTERin osaluettelo

Täydellinen tehdasluettelo osista ja kokoonpanoyksiköistä UAZ 31519, 315195, 315143 Hunter-ajoneuvoihin.
Luettelo on tarkoitettu UAZ Hunter -autohuoltoasemien asiantuntijoille, korjaus- ja kauppayritysten työntekijöille ja se on opas varaosien tilausten laatimiseen sekä varaosien toimittamiseen.
Julkaisu on koottu venäjäksi ja englanniksi.

Multimediakäsikirja UAZ 31519, 315195, 315143 Hunter (UAZ Hunter)

CD-käsikirja bensiinillä varustettujen UAZ 31519 Hunter -ajoneuvojen korjauksesta, huollosta ja käytöstä. ja dieselmoottorit. Käsikirja sisältää visuaalista tietoa ajoneuvon osien ja kokoonpanojen korjaus-, huolto- ja käyttömenetelmistä Levy on mahdollisimman täynnä valokuvamateriaalia (yli 2000 kuvaa)

Multimedian korjausopas UAZ-31512,31514,31519

Elektroninen versio käsikirjasta UAZ-31512,31514,31519-ajoneuvojen korjausta, huoltoa ja käyttöä varten.
Yksityiskohtaiset korjausohjeet kaiken vaikeusasteen mukaan

Värillinen kuvitettu albumi. UAZ 31512, 3741, 2296, 3303, 3909, 39091

Autoalbumi sisältää kuvauksen kera laadukkaat väripiirustukset UAZ-ajoneuvoista ja niiden yksiköistä ja mekanismeista. Tätä autoalbumia voidaan käyttää oppaana tutustuaksesi laitteeseen, ammattimaiseen korjaukseen ja huoltoon melkein minkä tahansa UAZ-auton kaasutinmoottorilla.

UAZ 31512, 31514, 3303, 3741, 3962, 3909, 39091, 2206 ja niiden muunnelmat. Korjaus-, käyttö- ja huoltokäsikirja

Tämä käsikirja sisältää kuvauksen UAZ OJSC:n valmistamien autojen huollosta ja korjauksesta valmiiden varaosien perusteella, luettelot mahdollisista toimintahäiriöistä ja suosituksia niiden ammattimaiseen poistamiseen sekä ohjeet auton purkamiseen ja kokoamiseen, säätämiseen ja korjaamiseen. yksiköitä autotalliympäristössä.

Korjaus- ja huoltokäsikirja UAZ-3151:lle ja UAZ-3741:lle

Tässä käsikirjassa käsitellään yksityiskohtaisesti UAZ-3151- ja UAZ-3741-ajoneuvojen sekä niiden muutosten suunnitteluominaisuuksia, huoltoa ja säännöllisiä korjauksia. Erillinen osa on omistettu luettelolle mahdollisista toimintahäiriöistä, niiden syistä ja korjauskeinoista. Pääyksiköiden ja kokoonpanojen liitososien mitat ja tiedot varaosien ja kokoonpanojen vaihdettavuudesta ovat hyödyllisiä maastoajoneuvojen omistajille ja korjauksia suorittaville asiantuntijoille.

Korjaus- ja huoltokäsikirja UAZ 31512, 31514, 3741, 3362, 2206, 3303, 3909, 39091

Autojen käsikirja UAZ-ajoneuvojen korjaukseen ja huoltoon - 31512, 31514, 3741, 3362, 2206, 3303, 3909, 39091 ja niiden erilaiset muunnelmat sekä täydelliset mustavalkoiset sähkökaaviot tämän UAZ-ajoneuvon komponenteista ja kokoonpanoista. Toimitettu materiaali on hyödyllinen kaikille niille, jotka haluavat tai tarvitsevat ammattimaisia ​​korjauksia.

Koska minusta tuli käytännössä vuonna 1983 valmistetun UAZ469BG:n omistaja, päätin aloittaa uuden otsikon - "UAZ:n korjaus" jakaakseni käytännön kokemusta Bobikin käytöstä!

Yleensä ne alkavat autojen korjaus- ja huoltokirjoilla, minun tapauksessani - 469 vuohi. Joten, kirjat, jotka löysin UAZBUKista:

• UAZ-469B autonosien luettelo viidellä kielellä: venäjä, bulgaria, tšekki, unkari ja puola (venäjä, bulgaria, tšekki, unkari ja puola). Huomio! koko 20 Mb... PDF-muodossa.
• UAZ-469 auto. Sotilaallinen korjausopas. MO 1983 (12Mb DjVu-muodossa)
• UAZ-469-perheen autot. Manuaalinen. MO 1985 (3Mb DjVu-muodossa)
• UAZ-469 ja UAZ-469B ajoneuvot. Ylläpito ja korjaus. Orlov, Varchenko. 1976 (6,5 Mt DjVu-muodossa)

Kuinka kauan yksi malli kestää kokoonpanolinjalla? Viisi, kymmenen, viisitoista vuotta?

Kotimainen nelivetoinen minibussi UAZ-452, joka on vanhin kotimainen auto. Viisikymmentäkaksi vuotta kokoonpanolinjalla ei ole vitsi. Tietenkin tänä aikana tehtiin useita automuutoksia - malli sai tehokkaamman moottorin, uuden jarrujärjestelmän, optiikan ja joukon muita parannuksia. Mutta yleisesti ottaen nämä muutokset eivät vaikuttaneet suuresti auton ulkonäköön ja ominaisuuksiin, jota kutsutaan nimellä "leipä".

UAZ-452 ja sen myöhemmät muutokset ovat melko houkutteleva kohde vakaville muutoksille. UAZ-leivän viritys suoritetaan yleensä suuntaan, jonka avulla voit luoda erinomaisen tilavan maastoauton. Tämä hienosäätö on käynnissä useilla pääalueilla:

• Moottorin päivitys tai vaihto
• Jousituksen hienosäätö
• Salon "viljely".

Ulkonäön parannuksia, lisälaitteiden asennusta, maalausta ja muita "koristeita" harjoitetaan myös melko usein, ja juuri ne erottuvat valokuvista, jotka edustavat UAZ-leivän viritystä. Tässä huomioidaan kuitenkin vain ne parannukset, jotka todella vaikuttavat auton maastojuoksuun ja käytettävyyteen.

"Tabletin" tärkein etu on sen korkea maastokyky, jonka takaa korkea maavara, pysyvä neliveto ja onnistunut korirakenne minimaalisilla ylityksillä. Tämän parametrin mukaan UAZ jättää taakseen nykyaikaiset maastoautot ja jopa jotkut autot, joita ylpeänä kutsutaan SUViksi.

Toinen tärkeä etu on suunnittelun luotettavuus ja suhteellinen yksinkertaisuus.

Auto, kuten sanotaan, on vahva, ja vanhojen UAZ-muutosten huolto voidaan suorittaa missä tahansa autotallissa. Mitä tulee päivitettyihin versioihin, kaikki ei ole niin yksinkertaista täällä. Nykyaikaisempi moottori tietysti ylittää huomattavasti toivottoman vanhentuneen ZMZ-402:n monessa suhteessa, mutta suuttimen läsnäolo tehonsyöttöjärjestelmässä tekee mahdottomaksi suorittaa monia töitä ilman erikoislaitteita.

Kaasutinversio on kuitenkin edelleen paljon yleisempi. Joka tapauksessa, jos puhumme "Loafin" yksityisistä omistajista. Joten mistä aloittaa, kun virität UAZ-leipää omin käsin?

Kuten useimpien kotimaisten autojen tapauksessa, on todennäköistä, että se ei auta parantamaan alkuperäisen UAZ-moottorin suorituskykyä. Tehokkain tapa virittää sitä on korvata alkuperäinen kaasutin nykyaikaisemmalla, polttoainetta säästävällä yksiköllä. Näitä valmistaa esimerkiksi DAAZ.

Uuden kaasuttimen asentaminen auttaa vähentämään kulutusta, joka jopa tämän suhteellisen pienen auton passin mukaan on jopa 18 litraa sataa kilometriä kohden, 10-20%.

On myös syytä yrittää ratkaista moottorin ylikuumenemisongelma kuumalla säällä. Yksinkertaisin vaihtoehto on korvata vakiotuuletin lisävarusteella, jossa on suurempi määrä siipiä.

Myös jäähdytin kannattaa vaihtaa asentamalla tehokkaampi versio.

Jos tarvitaan suuria säästöjä, on käytettävä huomattava määrä rahaa. Jos katsot joitain videoita, jotka edustavat tee-se-itse-UAZ-leivän viritystä, voit kiinnittää huomiota moottorin ääneen, joka on täysin erilainen kuin alkuperäisen bensiinimoottorin ei-melodinen ulvominen. Itse asiassa monet omistajat, jotka valmistelevat autoa kalastus- tai metsästysmatkoille, päättivät korvata tehdasyksikön dieselmoottorilla.

Tässä mielessä Andorian propulsiojärjestelmä on täydellinen. Modernisoidun Perkins-dieselmoottorin pohjalta koottu tämä voimalaitos tarjoaa todellisia säästöjä, lisää vetoa ja tehoreserviä verrattuna bensiiniversioihin - sekä kaasuttimeen että moderniin ruiskutukseen. UAZ:lle sopii moottorin muunnos, joka kehittää 102 l / s ja jonka vääntömomentti on 205 N / m jo nopeudella 2000 rpm. Lisäksi tällaisen moottorin polttoaineenkulutus on 40-45% pienempi kuin bensiiniversion.

Tällaisen moottorin asentamiseen ei pitäisi liittyä suuria vaikeuksia, koska se on rakenteellisesti suunniteltu erityisesti UAZ - 452: lle ja sen muunnoksille. Tämän tyyppisen virityksen ainoa haittapuoli on yksikön melko korkea hinta. Ja tällaisen moottorin ostaminen käsin paljon halvemmalla on melko vaikeaa.

UAZ:n käyttäytyminen tiellä muuttuu vielä selvemmin, jos vakiomoottori korvataan tehokkaalla ISUZU:n 3,1 litran dieselmoottorilla. Tämä turbiinikäyttöinen yksikkö tuottaa 130 hv ja valtavan 310 Nm vääntömomentin. Totta, tällaisen moottorin asentaminen edellyttää vaihteiston nykyaikaistamista.Alkuperäinen laatikko ei toimi kovin hyvin tällaisen moottorin kanssa, joten se on vaihdettava nykyaikaisempaan viisinopeuteen.

Jousituksen viritys tapahtuu kahteen pääsuuntaan. Joitakin sen osia vahvistetaan ja tehdään muutoksia auton off-road-ominaisuuksien parantamiseksi.

Takajousituksen vahvistaminen koostuu vakiojousien korvaamisesta tehokkaammilla, jotka tekevät autosta vakaamman. Jousien vaihto edellyttää myös tehokkaampien varsien ja holkkien asentamista. Vakioiskunvaimentimet korvataan myös nykyaikaisilla kaasuöljyiskunvaimentimilla. Tämä mahdollistaa paitsi huomattavasti tasaisemman ajon saavuttamisen, myös vaikuttaa myönteisesti auton käsittelyyn.

Liian heikkoja etujousia on vahvistettava. Runko on myös vahvistettu - lasit on hitsattu sisään. Ei ole tarpeetonta asentaa lisäjousia valitsemalla halvat ja luotettavat VAZ "neljästä".

Lisäksi hyvin yleinen jousituksen viritystapa on lisätä maavaraa 10-15 cm. Tämän toimenpiteen suorittaminen mahdollistaa off-road-kolmenkymmenenkolmannen renkaiden asentamisen "Loafiin". Maavaran tällaisen kasvun saavuttamiseksi lisää 4 kiekkoa kunkin tuen alle ja aseta 12 cm vuoraus sillan ja jousen väliin. Viimeinen vaihe välyksen lisäämisessä on jatkeen hitsaus käsivarren pohjan alle.

UAZ:n alkuperäiset jarrut ovat melko heikot. Tämä koskee erityisesti ennen vuotta 2011 valmistettuja autoja.

Siksi kannattaa miettiä auton jarrujärjestelmän täydellistä vaihtoa, varsinkin jos moottoria suunnitellaan tai se on jo vaihdettu tehokkaampaan. Hyvä vaihtoehto on tunnustettava jarrujen asentaminen "Volga" GAZ-24: stä.

Uuden jarrujärjestelmän pääjarrusylinteri on kiinnitettävä runkoon, kun se on aiemmin liitetty jarrun toimilaitteeseen keinuvivun ja tangon avulla. Tyhjiösylinteri sijaitsee lähellä siirtoakselin vipuja. Tällainen modernisointi parantaa merkittävästi "Loafin" vastetta jarrupolkimen painamiseen, lyhentää jarrutusmatkaa ja parantaa turvallisuutta.

UAZ-452-salonki on esimerkki sotilasvarusteille tyypillisestä spartalaisesta ympäristöstä. Tämä ei ole yllättävää, koska "Loaf" oli suunniteltu seuraamaan tankkikolonnia. Siksi työ ergonomian ja mukavuuden parantamiseksi tämän auton ohjaamossa on loputonta.

Aloita vaihtamalla vakioistuimet ja ohjauspyörä. Ne kehitettiin ottaen huomioon panssarijoukkojen sotilaiden antropometriset tiedot, ja suurin osa tuon ajan tankkereista ei ollut kovin korkeita. Siksi vakiotuoli on purettava yhdessä telineen kanssa, ja sen sijaan se on asennettava nykyaikaisemmalla tavalla, jolle on tunnusomaista suuret mitat ja sanoinkuvaamattoman parempi käyttömukavuus. Jos valitset kääntyvän mallin, voit välittömästi poistaa yhden "UAZ":n ergonomisen ongelman - kuljettajan istuimen sekoittumisen vasemmalle suhteessa ohjauspylvään akseliin. Tämä järjestely, joka on valittu helpottamaan pääsyä moottoriin, on erittäin rasittava kuljettajalle. Mutta ohjauspyörän vaihtaminen on sitäkin tarpeellisempaa, koska ohut, talvella kylmä ja kesällä liukuva vanne ei täytä nykyaikaisia ​​ohjausergonomian vaatimuksia.

Neuvostoliiton UAZ-kojelaudan suunnittelu on ilmiö, joka sellaisenaan puuttuu. Näkymä kojelaudan paljaalle metallille, jossa ei ole edes aavistustakaan melusta ja lämmöneristyksestä, edellyttää tämän ohjaamon sisäosan elementin pakollista viritystä. Onneksi tänään ei pitäisi olla ongelmia tämän kanssa.

Eri yritykset tuottavat kymmeniä kojelautavaihtoehtoja, jotka eroavat materiaalien laadusta, suunnittelusta, laitteiden määrästä ja hinnasta. Edullisin vaihtoehto on ostaa uudentyyppinen paneeli, joka on asennettu UAZ-ajoneuvoihin viime vuodesta lähtien.Kaikki siinä olevien laitteiden tarvittavat indikaattorit näkyvät oikealle siirretyllä näytöllä, paneeli tarjoaa tietyn määrän melueristystä ja näyttää paljon paremmalta kuin "Loafs" -ominaisuuden paljas metalli. Kalliimmat vaihtoehdot tarjoavat melko hyvän ergonomian ja runsaan instrumenttivaakojen.

On vielä yksinkertaisempi ja halvempi vaihtoehto - muovisen verhouksen asentaminen metallisen kojelaudan päälle. Tämä vaihe säästää rahaa, mutta antaa ajoneuvosi kojelaudalle kohtuullisen hyvän ulkoasun.

Riippumatta siitä, kumpi siistin viritysvaihtoehto valitaan, äänieristysmateriaali on ehdottomasti liitettävä ennen paneelin asentamista. Älä unohda, että klassisissa "UAZ"-autoissa ei ole sisäistä äänieristystä.

Eristysmateriaalia ei pidä säästää ollenkaan. Rungon paljas metalli ei ainoastaan ​​johda täydellisesti ääniä - se myötävaikuttaa myös siihen, että auto on riittävän viileä myös lämmittimen ollessa päällä.

Muuten lämmityksestä. Mukava majoitus hytissä yöpymistä varten tai jopa pelkkä liikkuminen talviolosuhteissa edellyttää lisälämmittimen asentamista. On parasta valita erillinen nestemäinen polttoainevaihtoehto. Näin et voi käyttää tavallista liesiä ollenkaan - se on tehoton ja vie paljon lämpöä moottorista.

Usein asennetaan kokoontaittuva tai taitettava pöytä, mukavammat matkustajan istuimet ja jopa sivuille kallistuvat makuupussit, joita käytetään matkustajan istuinten selkänojana.

Yleisesti ottaen tähän malliin tehdyt parannukset ovat monitahoisia ja vaihtelevia, ja niihin sisältyy monenlaisia ​​töitä. Ennen työn aloittamista omistajan tärkein asia on määrittää, mihin tarkoituksiin autoa käytetään ja mitä muutoksia tarvitaan eniten. Virityksen tyypin määrittämiseksi on myös suositeltavaa tarkastella valokuvia, jotka havainnollistavat salongin virittämisen UAZ-leipää omin käsin ja joita esitellään laajasti temaattisilla sivustoilla. Niitä ei tarvitse seurata tarkasti, mutta tällaiset valokuvat antavat yleiskuvan työn suunnasta.